KAWASAKI NINJA 500 vs HONDA CBR500R / 2023紙上PK 『開啟字幕』
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- Опубліковано 18 гру 2023
- #cbr500r #ninja500 #紙上PK
過去深受歡迎的黃牌街跑車，KAWASAKI NINJA 500和HONDA CBR500R都在2024年式獲得不小的更新，究竟兩台動力、配備升級之後的黃牌街跑車該如何選擇？各項數據表現如何呢？快跟著我們的紙上PK單元一探究竟吧！
文字報導：www.supermoto8.com/articles/1...
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萬年不改正叉的Ninja~選忍者500的理由又減一了
650也正
忍四開始就是給什麼都夠用，不到頂，忍五感覺就是法規對應給各國用的選項。
不過日本在排氣過的去情況會保留忍四吧，畢竟駕照制度影響。
川崎真的是極端大師餒😅😅
457再丟進來比就精彩了
風水輪流轉罷了 當初忍300 就開3X萬 後來 被2X萬的R3扒假的 忍400出來 2X萬 又把R3比下去 現在換被500R扒 看Y牌有沒有打算加入戰局...
台崎爽賺幾年了==直到有競爭者才開始降價…然後繼續降價…
遇到側風就知道500r的好
真的穩
銷量冠軍是不是要去跟R3爭銷量墊底了
高配只有特別版才有，川崎就輸一大條街了
到時候忍5價格比忍4低就好笑了
忍500只有451cc卻取名500根本是直接四捨五入的意思XD
KTM/海絲瓜的390/401改版前373，現在才真正390了
音叉牌的09從846到889都是09
數字取名不過是順眼與否罷了😅
基本上市售大概都這樣
500R 也只有471阿 XD
少了萬轉
忍四中古會不會大家搶？
最近在臺崎忍四有促銷方案的新車，可以早買早享受。
不過就我所知日本忍三到2023款都還有新車。
而且日規的德國兵有400和451兩個版本，應該對應駕照制度或者普通/SE版本販售，因為目前引進驗車的SE也是日規451的。
但kawasaki ninja400依然是黃牌級距引擎出力最強跟銷售之王 真的萬年沒什麼變還是R3
川崎不把忍五改好改滿被Honda打爆，還默默提升忍四售價，我覺得他在對電車市場佈局，賺一票大的，大家還在玩汽油，川崎已經跟世界接軌了，吸收研發電車的資金，省下忍五的研發資金投資到電車市場，2~3年黃牌市場也可能被457吃掉分不到羮，不如就給Honda Aprilia玩我川崎埋頭研發
電車跟垃圾一樣
我比較看好那個氫能源的H2，保留內燃機設定同時兼顧環保。雖然那個實車看起來很戳，兩個側箱位置變成儲氣桶，外觀不是很好看。
不過電車那邊的表現真的普普，油電車只有換檔撥片的選項，電車動力設定只有125等級。的確這方面的表現尚需加強。
忍5是輕檔車等級用150後胎+前單碟,忍4rr才是重機等級用160後胎+前双碟
雙不雙碟 跟排氣量沒關係... 哈雷部分車款 快公升 一樣是前單 雙碟成本高外 更加重簧下重量 夠用即可 輪胎也是 我小黃蜂 白牌 原廠前面就配130 後180...
這次忍五應該名字應該加SX好讓大家知道他的定位
Ninja車系本來就是街跑
ZX系列才是純種仿賽定位
忍四也是要熱血賽道都至少要輕改裝(腳踏煞車應該都需要)+換鞋
慘了 500r動力超過歐規，翻譯是不是電鍍排氣管沿用⋯
問就是繼續用😂
業務有確定是沿用台規管
@@dongjiluo3328 講的很好聽，比國外馬力更大，其實就是不想驗車，多那個位數的馬力讓你還要花錢買管😂
@@mite123 台苯嘛...有目共睹的
歐規 那馬力是為了 配合歐洲A2駕照 不然新款400R 馬力就有46P了
500r什麼都好，就是太重了
實際騎乘尚可，市區騎乘靈活性不算差，車重在快速上的高速巡航上也安心。
本田一貫的好學生設定，略無聊
Kawasaki 繼續給垃圾廠商代理的話真的會很慘
500r運動性太差了
可惜500R從三代吃機油吃到四代，引擎沒動的話沒意外還是會繼續吃
有趣的消息，因為這個是我沒看過的通病，原來萬年本田好學生也有這問題
忍500被巴成智障= =
這不大降價明年真不知道要怎麼賣車了
更別說忍4現在雪崩的二手價 被前後包夾阿
我看錯 .. 看成500R被巴成智障
個人覺得台崎是提前漲價，忍500價格應該是31.5萬
引擎定位給德國兵剛好，希望不要和VN車系一樣搞特貴價格。
他喵的650引擎放街車街跑37、38放復古RS到39，VN直接幹到44近45萬。
誰在乎動力超過歐規，那根垃圾白鐵管
今年買車的車主來的及改管，2025開始看各家的排氣管規範吧，應該不乏有好的走正規的廠商。
歐規 那馬力是為了 配合歐洲A2駕照 不然新款400R 馬力就有46P了
完全是懶叫比雞腿，笑死
Ninja500這一改真的是我只能說💩