Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
REIさんの動画を見てトリシティ155購入しちゃいました！LMW 最高ですね。楽しくって2日で600km走っちゃいましたよ。来週に1000km点検予約しちゃいましたw 新車で買ったけど、気分は15の夜ですわ。
15の夜ｗ楽しんでる感じで良いですね～ww
いいインプレ。日本的にはやはり250cc三輪が一番期待しちゃいます
ナイケンはYSPで試乗しました。非常に目立つバイクで回りの人の視線を気にしながら走って楽しいバイクです。所で、レイさんは、アライ2019年カタログにヘイデンラグナが発売されますが、購入しますか？私は、RAM4XヘイデンSBを使ってます。
REIさん、はっきりおっしゃらないけど、バイクの完成型、行き着くところがLMWだと思っていますね。ひしひしと伝わって来ます。私もトリシティに6000キロ乗って同じ感じです。動画を見ていて何度もうなづく場面がありました。私はトリシティに乗りはじめて、ボルトの運転が変わりました。バンクに対する感覚が敏感になり、曲がっているとき、常にバンク角は変化していると改めて思いました。そして、バイク角が一番深くなる一瞬をピシッと感じとる楽しさを知りました。LMWは公道走行における一つの到達点。悟りのバイクだと確信してます。
ライダーが後ろよりなのは重量配分の兼ね合いですかねー
前輪の滑らなさそうな所いいですねー！！！！
レビューおつかれさまです！ヤマハはフロント2輪化にともなうネガ的要素としてジャイロ効果が高すぎてリーン時に姿勢を戻す力が強いため重く感じる（車重ではなく）可能性があるとのこと。とはいえフロントのグリップはブレーキングに置いても非常に有効で、海外の簡単なテストではMT-09から相当な車重増にも関わらず制動距離が伸びてないなんて結果もあったそうです。レイさんは試乗期間中、制動距離やブレーキングフィールに何か感じましたか？
3CTって いつごろ発売になるんですかねー？自立できるそうですね
試乗しての感想ですが、こいつは良い意味でオールマイティなのかな？と街乗りからロングツーリング、峠もこなせる万能選手ですかねMT-09と同じエンジンだけど味付けが変えてあって乗り易くなってる気がしました
NIKEN予約者です。本日YSPさんには現車が入ってくるそうです。EICMAで発表された３CTにも期待ですね。
悪くは 無いけど……大き過ぎる❗全体を 昔の 400 サイズにして欲しい❗エンジンも 250 4004発を 出して欲しい❗
何だか久しぶりですね。バイク停めてバイクレビュー。良い動画でした！NIKEN、の前にトリシティなんでしょうね。2台目のバイク感🏍があります。後に歴史的な1台になるかもしれませんね。
400ccクラス、600ccクラスで軽量で安価にしてもらえればNIKEN欲しいかも
YSP三鷹に置いてあってみたんですけど実車は動画で見るよりも迫力がありました
坂本大輔 おぉ！おれも三鷹で見たぞお〜
キャスタ角を大きくせずに直進安定性を出すのはLMWの強みですね！
面白そうなバイクですね。やっぱり消耗品（タイヤ3本等）の費用などのコストサイクルがちょっと気になりますね。その前に売るとかあるかもしれませんがフロントフォーク4本分のメンテとかもありますので、購入する場合はそこら辺も考慮する必要があると思いました。
yukari akiyama タイヤの量が1.5倍？ですけどその分の減りのスピードは遅そいはず！必ず！
僕としては林道ツーリング出来るようなタイプも出して欲しいです
Thanks for sharing! REI!!
トリシティに250積んでくれないかな？それが一番欲しい❗
700のエンジン良いのでスモールナイケン、ナイケンシンプル、出来たらダート可能オールラウンダー希望。よりオッサン向けには1200のゴールドウィンキラー、YAMAHAオーディオ搭載とかもイイかと。
前輪の２つのタイヤの幅ですが、ヤマハがテストにテストを重ねてあの幅になっていると思いますが、あれが「もう少しせまかったら」とか逆に「もう少し広かったら」とかは考えなかったですか？
ところで、いくらすんの？ オプション設定とかグレードとか。
調べろよ
うーん貴重な意見
サーキットでコーナー攻めたら時の車体姿勢が気になる。前輪の片方が浮いたりするんだろうかｗFフォークのブルーカラーが冷たいメカニズムって感じがして好き！
ここが噂の話しかけおじさんポイントか...
Trigger 444 えこういう不思議なバイクみたいな車両を見かけたら声をかけてみたくなりませんか⁇
もし僕がメーカーの人間でMT-10ベースのNIKENを出すとしたら、NIKEN-Xと言う名前で出しますね、X(エックス)って言い方によってはX(クロス)と言ったりしますよね、MT-10はクロスプレーンエンジンのバイクなので、クロスプレーンの「クロス」にちなんでのX、ギリシャ数字で「10」のことをXって表現しますよね、それのX、あとは実際に造ってみてどんな乗り味なのか、どんな性能なのか未知数である謎の存在と言う意味のX、と言う想いを込めて出しますね、あくまで僕の妄想ですが
このバイクを運用するときは、絶対にタイヤ交換はディーラーにお願いしないといけないですねー！
REIさんの動画を見てトリシティ155購入しちゃいました！
LMW 最高ですね。楽しくって2日で600km走っちゃいましたよ。
来週に1000km点検予約しちゃいましたw 新車で買ったけど、気分は15の夜ですわ。
15の夜ｗ楽しんでる感じで良いですね～ww
いいインプレ。日本的にはやはり250cc三輪が一番期待しちゃいます
ナイケンはYSPで試乗しました。非常に目立つバイクで回りの人の視線を気にしながら走って楽しいバイクです。所で、レイさんは、アライ2019年カタログにヘイデンラグナが発売されますが、購入しますか？私は、RAM4XヘイデンSBを使ってます。
REIさん、はっきりおっしゃらないけど、バイクの完成型、行き着くところがLMWだと思っていますね。ひしひしと伝わって来ます。私もトリシティに6000キロ乗って同じ感じです。動画を見ていて何度もうなづく場面がありました。
私はトリシティに乗りはじめて、ボルトの運転が変わりました。バンクに対する感覚が敏感になり、曲がっているとき、常にバンク角は変化していると改めて思いました。そして、バイク角が一番深くなる一瞬をピシッと感じとる楽しさを知りました。
LMWは公道走行における一つの到達点。悟りのバイクだと確信してます。
ライダーが後ろよりなのは重量配分の兼ね合いですかねー
前輪の滑らなさそうな所いいですねー！！！！
レビューおつかれさまです！ヤマハはフロント2輪化にともなうネガ的要素としてジャイロ効果が高すぎてリーン時に姿勢を戻す力が強いため重く感じる（車重ではなく）可能性があるとのこと。とはいえフロントのグリップはブレーキングに置いても非常に有効で、海外の簡単なテストではMT-09から相当な車重増にも関わらず制動距離が伸びてないなんて結果もあったそうです。レイさんは試乗期間中、制動距離やブレーキングフィールに何か感じましたか？
3CTって いつごろ発売になるんですかねー？
自立できるそうですね
試乗しての感想ですが、こいつは良い意味でオールマイティなのかな？と
街乗りからロングツーリング、峠もこなせる万能選手ですかね
MT-09と同じエンジンだけど味付けが変えてあって乗り易くなってる気がしました
NIKEN予約者です。本日YSPさんには現車が入ってくるそうです。EICMAで発表された３CTにも期待ですね。
悪くは 無いけど……
大き過ぎる❗
全体を 昔の 400 サイズ
にして欲しい❗
エンジンも 250 400
4発を 出して欲しい❗
何だか久しぶりですね。
バイク停めてバイクレビュー。
良い動画でした！
NIKEN、の前にトリシティなんでしょうね。2台目のバイク感🏍があります。後に歴史的な1台になるかもしれませんね。
400ccクラス、600ccクラスで軽量で安価にしてもらえればNIKEN欲しいかも
YSP三鷹に置いてあってみたんですけど実車は動画で見るよりも迫力がありました
坂本大輔 おぉ！おれも三鷹で見たぞお〜
キャスタ角を大きくせずに直進安定性を出すのはLMWの強みですね！
面白そうなバイクですね。やっぱり消耗品（タイヤ3本等）の費用などのコストサイクルがちょっと気になりますね。その前に売るとかあるかもしれませんがフロントフォーク4本分のメンテとかもありますので、購入する場合はそこら辺も考慮する必要があると思いました。
yukari akiyama タイヤの量が1.5倍？ですけどその分の減りのスピードは遅そいはず！必ず！
僕としては林道ツーリング出来るようなタイプも出して欲しいです
Thanks for sharing! REI!!
トリシティに250積んでくれないかな？それが一番欲しい❗
700のエンジン良いのでスモールナイケン、ナイケンシンプル、出来たらダート可能オールラウンダー希望。
よりオッサン向けには1200のゴールドウィンキラー、YAMAHAオーディオ搭載とかもイイかと。
前輪の２つのタイヤの幅ですが、ヤマハがテストにテストを重ねてあの幅になっていると思いますが、あれが「もう少しせまかったら」とか逆に「もう少し広かったら」とかは考えなかったですか？
ところで、いくらすんの？ オプション設定とかグレードとか。
調べろよ
うーん貴重な意見
サーキットでコーナー攻めたら時の車体姿勢が気になる。前輪の片方が浮いたりするんだろうかｗ
Fフォークのブルーカラーが冷たいメカニズムって感じがして好き！
ここが噂の話しかけおじさんポイントか...
Trigger 444 えこういう不思議なバイクみたいな車両を見かけたら声をかけてみたくなりませんか⁇
もし僕がメーカーの人間でMT-10ベースのNIKENを出すとしたら、NIKEN-Xと言う名前で出しますね、X(エックス)って言い方によってはX(クロス)と言ったりしますよね、MT-10はクロスプレーンエンジンのバイクなので、クロスプレーンの「クロス」にちなんでのX、ギリシャ数字で「10」のことをXって表現しますよね、それのX、あとは実際に造ってみてどんな乗り味なのか、どんな性能なのか未知数である謎の存在と言う意味のX、と言う想いを込めて出しますね、あくまで僕の妄想ですが
このバイクを運用するときは、絶対にタイヤ交換はディーラーにお願いしないといけないですねー！