StreetScooter Work der Deutschen Post DHL | Test | Review 4k Probefahrt
Вставка
- Опубліковано 24 гру 2024
- www.163grad.de besucht die Deutsche Post. StreetScooter Work Test und Probefahrt.
163 Grad, Oliver Krüger, ist Ihr Berater rund um Elektromobilität und Saubere Energie (LichtBlick Handelsvertretung). Dieser UA-cam Kanal ist für alle gedacht, die sich neu mit dem Thema Elektroauto, Elektromobilität, ÖkoStrom und Saubere Energie beschäftigen.
Musik:
audiojungle.ne...
Blog: www.163grad.de
Facebook: / 163grad.de
Twitter: / 163grad
Instagram / 163grad
Google+ : plus.google.co....
Pinterest: / 163grad
Der Streetscooter ist das Paradebeispiel für die negative Einstellung der deutschen Autoindustrie und Autolobby gegenüber E-Mobilität. Die Post suchte ja Hersteller...keiner wollte ein Post E-Auto entwickeln...nur die Uni Aachen...aber der Streetscooter zeigt auch perfekt, dass es ohne die deutsche Autoindustrie geht! Und zwar hervorragend. Ein Produkt was an den Einsatzzweck ideal angepasst ist.
Sehr ich genauso. Die deutschen Autobauer waren wohl zu unterfordert ein E-Auto für Deutsche Post zu entwickeln, denn ein E-Auto ist ja eigentlich ein rollendes Smartphone ohne viel Mechanik. Ich bin davon überzeugt, was Tony Seba prognostiziert hat. Danach werden bald keine Autos mit Verbrennungsmotoren gebaut - nicht aus ökologischen, sondern rein aus ökonomischen Gründen. Vielleicht werden bei großen LKWs noch Verbrennungsmotoren eingesetzt, aber in den Autos und Kleintransportern werden wohl bald nur noch Elektromotoren summen. Und das ist gut so.
Die deutsche Autoindustrie gräbt gerade ihr eigenes Grab und wird noch viel Subventionen vom Steuerzahler einsacken.
Ich habe die Teile mitgebaut "nicht entwickelt"
Die Karre ist alles nur nicht innovativ. Er ist untermotorisiert, Der Restakkku von 20% ist eine Lüge. Es sind eher 5 bis 10 und oft genug sind Boten liegen geblieben.
Der Fahrkomfort ist unterirdisch und im Herbst und Winter wird es sehr kalt in dem Ding.
Für den Fahrer selbst ist es praktisch ein Rückschritt zu einem VW T3 nur leiser.
Aber das ist ja alles nur nörgelei und typisch deutsch, msn verbringt ja nur 8 bis 10 Stunden am Tag in dem Teil und fühlt sich wie auf Apfelsinenkisten
ac3b1s Na das klingt ja nicht so gut. Aber "untermotorisiert" kommt halt auf den Einsatz an...um nur von Tür zu Tür zu fahren und wieder zu stoppen, aussteigen etc...braucht man nicht viel Leistung. Alle die ich gesehen habe, hatten eine super Beschleunigung und waren sehr flott unterwegs. Ebenso mit dem Fahrkomfort...das Fahren in dem Wagen ist doch das geringste an Arbeitszeit eines Paketboten...da wurde dann wohl wenig Wert drauf gelegt.
DrDuu mir haben Fahrer von panischen Szenarien berichtet. Wenn dir z.B ein Sattelzug oder Kipper im Nacken sitzt und auf der Bundesstraße zum überholen ansetzt weil der Postwagen beladen bergauf an seine Grenzen kommt.
Das man einige Dinge nicht unbedingt benötigt werden heißt auch nicht das sie überflüssig sind.
Heizung, Klimaanlage, Radio steigern den Konfort und gleichzeitig die Arbeitsmoral.
Stell dir mal vor man nimmt einem heutigen Handwerkern ihre 18 Volt 5 Ah Bosch Blau Akkuschrauber, Bohrmaschinen und Stichsägen um eine Decke aufzuhängen und gibt Ihnen daraufhin eine alte Bohrmaschine mit Kabel und das Radio nimmt man ihnen auch.
Das hebt die Moral unallgemein
Ich hatte die Gelegenheit, mir den Streetscouter vom Geschäftsführer und Geburtshelfer von Streetscooter mal kurz vorführen zu lassen. Es war erstaunlich: jedes Detail an diesem Fahrzeug ist mit den Nutzern, aber auch den Kostenverantwortlichen abgestimmt. Z.B. gibt die Post jedes Jahr zig Millionen € für die Behebung von Bagatellschäden aus. Die Antwort des "RWTH-Teams": sie segmentierten die Verkleidungen der Stoßstangen. Wenn da mal ein Segment "broken" ist, kann der Fahrer das selbst mit einem an Bord befindlichen Werkzeug austauschen. Kein Werkstattaufenthalt - Geld gespart. Und solche Ideen stecken in dem kleinen Transporter zu Hauf drin.
aixfriend das ist keine Idee der RWTH. Das gibt ubd gab es schon vor 30 Jahren bei Iveco, Toyota und Volkswagen. Selbst der erste Ford KA aus den frühen 90ern hatte vorne und hinten eine dreiteilige Stoßstange. Der erste Smart auch.
@ac3b1s ,
Du hast beim 1. Smart nie die Stoßstangen abgenommen oder montieren müssen. 3 Teilig? Ja... Aber nicht einzeln zu wechseln. Erst alles komplett abnehmen, unmögliche Klammern entfernen, Front- / Heckteil zerlegen. Das zusammen klammern dann auch wieder so ein Akt, der nicht ohne Fluchen von Statten geht. Und wirklich ohne weitere helfende Hand bekommt man das Gelump auch nicht wieder montiert. Durchdacht ist anders!
Jetzt bin ich ernsthaft am überlegen, wie ich Deine anderen Einschätzungen zum StreetScooter deuten muß.
Jetzt fehlt nur noch die vernünftige Motorisierung, ein Schnelladesystem und etwas mehr Akkukapazität und man könnte die Rappelkiste etwas weniger rappelig gestalten, zumindest spätestens dann, wenn man an Privatkunden verkaufen möchte.
Vielen Dank für das Video. Ich wollte schon immer so einen StreetScooter im Detail ansehen. :)
Mal wieder ein tolles Video, vielen Dank!
Man könnte meinen, die Post sei ein sehr nachhaltiges Unternehmen.
Aber es war klar, dass es primär das Finanzargument (und Zukunftssicherheit) ist. Gut, dass Elektroautos das heute erreichen!
Bleibt nur der riesige Dorn im Auge, dass DHL bei Rekordgewinnen in Riesenschritten die Arbeitsbedingungen verschlechtert, siehe bei mir als nächstes Video eingeblendet: "Die Paketsklaven".
Den würde ich gern bald in zivilen Versionen sehen. Mir schwebt da eine Version mit wenigstens 60 kw/h Akku vor, mit 110 km/h Höchstgeschwindigkeit (um mal einen LKW überholen zu können), ohne den Aufbau hinter dem Fahrerhaus. Das Ganze zum Wohnmobilhersteller geben und etwas Schickes daraus zaubern lassen. Dann noch Versionen mit Pritsche, Doppelkabine usw., für die Stadtreinigung, Gärtnereien, kleine Handwerksbetriebe usw.
Verdampft und zugevaped : dein Wunsch geht in Erfüllung: de.m.wikipedia.org/wiki/E.GO_Life
Ich bin Azubi bei DHL delivery und fahre jeden tag mit einem Streetscooter raus, ich hatte bisher nie probleme beim fahren oder parkplatz finden .
Hätte auch nie gedacht das die Post so fortschrittlich sein kann.
Daumen hoch für die Post ! Aber witzig ist schon wie bei einem so grossen Unternehmen im Nacken man aufpassen muss was und wie man es sagt. Das Ablesen war zu merken .
Ja, den Kommentar habe ich abgelesen :-)
Ich wollte aber auch mit dem Video fertig werden um es endlich für Euch online zu stellen. Daher habe ich das so gemacht.
na das ist aber Post-freundlich schön geredet, fast ein schöner Werbefilm für die Post!
Es geht im Film nur um den Streetscooter und um die Entscheidung der Deutschen Post, dieses Konzept umzusetzen. Es geht nicht um eine Aussage zur Deutschen Post allgemein.
Andere Paketdienste sind ebenfalls auf dem Weg in die Elektromobilität (Hermes mit emovum-Ducatos, UPS baut die alten Fahrzeuge um) - aber keiner macht das bisher so konsequent wie die Deutsche Post. Und das finde ich positiv - hat aber nichts mit einer generellen Aussage zur Deutschen Post zu tun.
Wir bekommen die Dinger jetzt auch nach und nach. Allerdings die neueste Generation mit stärkerem Akku der um die 100KM hält und 110 Spitze fährt. Nervig ist der ständige Warnton wenn man die Türe aufmacht und dass man rückwärts nur 9 km/h fahren kann.
Wie immer sehr informativ und sachlich. . .danke ❣👍
Kleiner Tipp - es gibt den sog. "Parrot Teleprompter" für nur 120€ - würde es ermöglichen, dass Sie auch in die Kamera blicken, wenn Sie Text ablesen.
Ich frage mich ob, und wie gut die Fahrzeuge (Fahrerkabine) klimatisiert sind, und ob das überhaupt wichtig ist, da ja sehr oft die Tür geöffnet wird... Jedenfalls wenn die Akkus noch deutlich besser werden sind sicherlich 80-100 km drin und eine Klimatisierung...
Was nützt eine Klimaanlage wenn die Türen jeden Tag 500 mal geöffnet werden? Da gibt's nur eines... Fenster auf
Die Lebensdauer ist lange-ich kenne niemand der das Auto liebt-unzuverlassig-schlechte Heizung und schnell leer-warum setzte die Post nicht auf die Brennstoffzelle?wie werden die Battarien entsorgt woher kommt der Strom?
seh die überall ...wie geil !
Ich überlege einen Hyundai IONIQ PlugIN oder rein Elektrisch zu holen
Bin selber seit kurzem als Abrufkraft bei der Post, anfangs noch mit einem t5 gefahren, jetzt seit ein paar Tagen Streetscooter.
Allerdings die XL Variante mit doppelt so großem Akku.
Vorteile: Laderaum deutlich größer als beim t5, schiebetüren nicht so schwer zu bedienen, Dank Leiterrahmenkonstruktion ist die Box hinten drauf gelinde gesagt aus bessere Pappe. Also alles leicht. Kein kuppeln kein schalten, zieht auch am steilen Berg (habe sehr bergigen Bezirk) gut weg.
Nachteile gegenüber t5:
Kaum Ablagen im Fahrerhaus ( keine türablage keine Ablagefächer unter der Windschutzscheibe. Vmax laut Tacho 95 t5 ging 140-150
Wendekreis viel zu groß
Fühlt sich nicht sonderlich sicher an, eine Crash auf der Autobahn möchte ich damit auf jeden Fall nicht haben :D.
Für meinen Bezirk fährt man erst Mal ca 15-20 Kilometer Autobahn weswegen die geringe Höchstgeschwindigkeit doch einige Minuten kostet. Der würde sicher auch 120 schaffen wenn er nicht abgeregelt wäre.
Und das ständige am schlüssel halten bis der Motor angeht fällt weg. Viele Zusteller lassen den Motor ja eh immer laufen ist allerdings eigentlich verboten und an den steilen hängen an denen ich ständig stehe (15-20% steigung) möchte ich mich nicht nur auf die Handbremse verlassen deswegen beim t5 Motor aus Gang rein. Der Streetscooter lässt sich eh nur in d oder r ausschalten dann wird das Getriebe automatisch gesperrt sodass man auch wenn das Handbremsseil reißen sollte immer auf der sicheren Seite ist. Ich würde mir allerdings eine schneller reagierende Bordelektronik wünschen, es vergehen doch auch immer ein paar Sekunden bis das Auto nach dem betätigen des anschalt Knopfes angeht und sich ein Gang einlegen lässt
Danke für den Input. Zum Glück machst Du die Tour ja schon mit dem neuen (XL) und nicht mit dem alten B6 wie meinem :-)
Eine Zustellerin sagte mir folgende Nachteile:
Der Wagen steht hinten stark über, also schwierig in engen Siedlungen und beim rückwärts rangieren.
Ladefläche für kleine Personen etwas zu hoch.
Kein Fahrgeräusch und daher problematisch bei spielenden Kindern in Siedlungen, die hier auf den Strassen spielen und die Wagen nicht hören.
Vielleicht wäre das gute alte Posthorn eine Massnahme, dann kann ich auch weiterhin im Haus hören wenn die Post kommt.
Wir wäre es denn damit:
ua-cam.com/video/jLfD1AFsb1I/v-deo.html
Ein Nebelhorn von einem Zug im Elektroauto :-)
Vielleicht ein wenig zu laut
@Abendschnee: Das Fahrzeug hat doch 'ne Hupe. Außerdem soll keiner dieses Fahrzeug ohne vorherige gründliche Einweisung fahren dürfen.
für die paketzustellung ist das Auto zu klein ,die meistens gehen raus mit 200 bis 250 pakete wie soll das alles rein passen.
200 bis 250 Pakete sind eher Zahlen der Fracht (nur Pakete und mit Sprinter). Der E-Scooter ist für die Verbundzustellung gedacht, also Briefe + Pakete, wo die Paketmenge an sich zwischen 60 bis 90 liegt, im weihnachtlichen Starkverkehr auch mal bei etwas über 100.
@@j.s.a.5346 Genau so ist es!
Sehr interessanter Beitrag!
Stand 12/2017 , bestädigt durch DHL , 4500 Stk. StreetScooter auf den Straßen von Deutschland .
Was mich interessiert ist:
Wird dieses Fahrzeug zu 100% aus erneuerbaren Energien aufgeladen weil auf den Fahrzeug steht es ja drauf?
Bezieht es direkt den Strom von Windkraftwerken oder Solarkraftwerken oder ist es einfach an das reguläre Stromnetz angeschlossen?
Weil da kann es sein das man 100% Ökostrom nicht bekommen kann auch wenn sie es garantieren.
Ansonsten super Idee.
Aachen erleben wie kommst du denn auf sowas...
Zum Thema die ganzen Elektroautos laden:
Hier könnte man eine stationäre Batterie einsetzen wie z.B. das Tesla Powerpack oder ähnliche.
Die Batterie könnte den ganzen Tag konstant mit einer bestimmten Leistung laden und die geladene Energie (wenn nötig auch per Schnelllader) dann an die StreetScooter oder andere elektrische Post-Firmenwagen abgeben.
EDIT: Entsprechend dimensioniert könnte man selbige dann auch als Notstrom-Batterie für den ganzen Standort benutzen.
RandolfPinna hört sich alles gut an... Aber es bewegt sich keiner...
Die Akku-Kosten sind einfach noch zu hoch. Aber man arbeitet fieberhaft an entsprechende Stromspeicher, die sich nicht generell an Lithium-Zellen orientieren müssen.
Eine interessante Geschichte war ein Container mit Schwungrad-Speichern.
Interessant an diesem Video finde ich die Aufnahmen im Fahrerraum. So kann ich mir als zukünftigen ScreetScouter-Nutzer vorab schon mal einen kleinen Eindruck verschaffen. In unserem Betrieb sollen diese bald eingesetzt werden, die Ladestationen sind schon installiert. Allerdings nicht für all unsere Bezirke, weil auf unserem Betriebshof der Platz dafür nicht ausreicht. Da sich mein Bezirk in einem etwas dicht bebautem Dorf befindet, gehe ich davon aus, dass ich einer der Nutznießer sein werde. Das ständige Kuppeln und Schalten beim Stop-and-Go-Betrieb in meinem derzeitigen VW-T5 geht mir nämlich langsam aber sicher auf die Nerven, so schön dieses Fahrzeug an sich auch ist. Ich fahre pro Tag weniger als 30 km, so dass ich mit der Reichweite, auch im Winter, wohl keine Probleme haben dürfte, zumal ich die Innenraumheizung eher sparsam einsetze - wenn überhaupt. Unsere eher ländlichen und weitläufigeren Gebiete werden erst mal beim Diesel bleiben. Geil finde ich auch die morgendliche Vorheizmöglichkeit im Winter, so dass beschlagene und/oder zugefrorene Scheiben kein Thema sind.
Super Video Herr Krüger, dass ist doch mal was. Ich durfte zur Elipsia E Motion 2017 auch mal einen derer aus der Nähe sehen und war doch sehr über die " Spartanität" dessen überrascht.
Schon 5000 elektrische Transporter bei der Post im Einsatz
Bei der Post/DHL sind schon 5000 voll elektrische Streetscooter im Einsatz, mit diesem Vorbild werden so manche Mittelständler in den nächsten Jahren aufs elektrische Fahren umsteigen.
elektroautovergleich.org/2017/12/schon-5000-elektrische-transporter-bei-der-post-im-einsatz/
Schön dass die Post sich so flexibel zeigt und sie den Streetscooter testen lässt. Ich war mal bei der Post, bin auf dem Land 50-60km pro Tour gefahren, passt also Reichweitenmäßig. Interessant wäre noch zu wissen wie es sich mit der Heizung gestaltet? Denn im Winter läuft die bei Postautos schon mal 6-8std nonstop, was bei elektrischer "Befeuerung" stark am Akku zerren dürfte.
Das kann die Post wohl über die Tourlänge quasi steuern. Die Fahrer haben mir erzählt, dass sie bei schlechtem Wetter bis zu 20% Restreichweite am Ende der Tour haben. Ich gehe davon aus, dass die Touren dann so gelegt werden, dass das Auto das auch in eine Rutsch schafft.
Wie gewohnt sehr profesionelles Testvideo 👍
Das mit dem Heizen scheint mir auch eine Herrausforderung zu sein. Zumal ja der Verbrauch rein rechnerisch bei 25kWh/100km liegen müsste wenn nur 80km weit gefahren werden kann. Das ist aber viel 😱
ASSO Fahrer Nein, nicht wirklich viel für ein solches großes Auto, das eine schrecklichen cw Wert haben muss
Der cw-Wert ist bei den relativ langsamen Zustellfahrten zu vernachlässigen und kommt quasi nur auf der Strecke zum Ausliefeungsgebiet zum Tragen.
Ja ich denke auch dass der CW-Wert bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht so bedeutend ist. Vermutlich ist der Antrieb etwas überfordert mit dem gesamten Fahrzeug und das treibt den Energieverbrauch in die Höhe 🙈
Moin zusammen,
im Gegensatz zu heute konnte VW in den sechziger Jahren schon ein Fahrzeug
speziell für die Post bauen.
In meiner Zeit als Zusteller in Handorf-Langenberg ( Poststelle / Gemeinde Holdorf), war
ich mit dem „Fridolin“ (hatte sogar eine Standheizung) in der Landzustellung
unterwegs.
VW Fridolin: VW wurde im Februar 1962 von der Deutschen Bundespost
mit der Entwicklung dieses Fahrzeugs beauftragt.
de.wikipedia.org/wiki/VW_Fridolin
ua-cam.com/video/L_IXv8MBGlI/v-deo.html
Mit dem Streetscooter durfte ich beim ZSPL in Delmenhorst mal eine Runde drehen.
Mein Eindruck: „Quadratisch. Praktisch, Gut.
ua-cam.com/channels/kWFM8a8TWYNa-xQpY76tog.htmlvideos?disable_polymer=1
Im ersten Viertel des 20. Jahrhunderts war Berlin auch die Stadt der Elektroautos. Lieferverkehr von Firmen wie Bolle oder Wittler-Brot, Taxis, die Post, Busse, sogar Feuerwehren fuhren elektrisch.
TV Doku: Elektro-Autos bei der Post im 19. Jh.
ua-cam.com/video/sSYdh3HA7jA/v-deo.html
ua-cam.com/video/YgJQ9g0lBpk/v-deo.html
Macht so weiter!
Kann man den Street Sooter auch Kaufen?
Und was kostet er?
Noch ist der wohl nicht im freien Verkauf. Das ist aber geplant. Eine Preisinformation habe ich nicht.
Soweit das bis jetzt durchgesickert ist, ist der Kaufpreis mit Verbrennerlieferwagen zu vergleichen, die allerdings für das Geld eine deutlich gehobenere Ausstattung bieten. Da diese Ausstattung im Lieferbetrieb allerdings irrelevant ist, kann darauf ja verzichtet werden. Die Unterhaltskosten sind das, wo dann erst gespart wird.
Der aktuelle Scooter , Modell B16 , kostet um die 35000,- Euros , inkl. Heizung . Klimaanlage gibt es nicht dafür eine beheizte Frontscheibe.
Klasse...jetzt hört man die DHL Kollegen nicht mal mehr,wenn sie mal wieder mit 30 Sachen durch die Spielstraße brettern...
In Spielstraßen ist ja auch nur Schrittgeschwindigkeit erlaubt - soweit ich informiert bin. Ich selber fahre als Postbote noch den VW-T5 und passe, trotz "lautem" Dieselmotor, meine Geschwindigkeit den örtlichen Gegebenheiten an, und halte mich an Geschwindigkeitsbegrenzungen. Bei Kindern bin ich doppelt wachsam, ob sie sich auf einer Spielstraße befinden oder nicht. Ich weiß, dass viele meiner Kolleginnen/Kollegen diesbezüglich weniger rücksichtsvoll sind. Hauptsache früh durch ihre Tour durch.
Super!
Info
StreetScooter
präsentiert neue Versionen der Erfolgsmodelle WORK und WORK L - 09.10.2019 -
www.dpdhl.com/de/presse/pressemitteilungen/2019/streetscooter-praesentiert-neue-versionen-der-erfolgsmodelle-work-und-work-l.html
MfG
The interior designer was a ex DDR designer ? Boy o boy !!!
für mich ist die auto industrie zu sehr fixiert auf e-autos tunnel blick und e-autos für mich der falsche weg.
Grüße aus Ahrensburg :)
Magnet Motor Prof. Claus Turtur !!!
Also das die Postboten den gerne fahren, ist für mich neu
Wenn man sich ua-cam.com/video/7-mkUYYfViI/v-deo.html anschaut, ist die "Zufriedenheit" der Zusteller ziemlich überschaubar.. zudem äußert sich Frau Hendricks in dem Film einmal dazu, wieviel ihr Haus in das Projekt investiert. Vielleicht mal reinschauen.
Fragt mal meine Frau, die fährt die Gurke jeden Tag. Es vergeht keine Woche in der nichts verreckt.
ØØØØHHHHMMMM, neu???? Schau dir mal den T2 elektrik von VW an, der bereits vor 45 (in Worten: fünfundvierzig!!!!) Jahren gebaut wurde: Höchstfeschwindigkeit 80km/h - Reichweite bis 80km. Und die Ausstattung des T2 hatte damals schon den Standard (wenn nicht besser), den dieser Plastikkasten bietet, nur die feine Seitenkamera hatte der nicht, aber für 50€ könnte man die einfach nachrüsten...
Wird der T2 elektrik denn gebaut? Bzw. wurde er je in Serie gefertigt?
de.wikipedia.org/wiki/VW_T2-Elektrotransporter
150 Fahrzeuge sind keine wirkliche Serie und das Fahrzeug wird seit 38 Jahren nicht mehr gebaut.
Die Zusteller:innen sind stolz auf ihr Auto 🤣 - Bin mal gespannt, wenn die bei Frost irgendwo wegen leer genuckelter Batterie immer noch stolz sind ...
Das 1/3 von der Entwicklung der Steuerzahler zahlt lässt man wohl mal lieber weg. Einfach schäbig.
Bei der Entwicklung von Zukunftstechnologien kann man zum Glück an Fördermitteln bedienen. Wo ist das Problem?
Interessanter Beitrag, aber auf das Thema bin ich in meinem Blog ausführlicher eingegangen:
Streetscooter im Praxiseinsatz - Elektrischer Transporter im Einsatz
Bei einem Ikeacenter kann man einen elektrischen Transporter von Streetscotter über den Autovermieter Hertz austesten, so können Möbelkäufer den elektrischen Transporter erproben.
elektroautovergleich.org/2017/11/streetscooter-im-praxiseinsatz-elektrischer-transporter-im-einsatz/
So ein Dreck!!!! Und Federung richtig HART!!!!! Scheiß auf den Rücken der Mitarbeiter 😅
Der grösste Schrott den man bauen konnte.
Weshalb?
Jeden 2. Tag nur Probleme mit den scheiss scooter. 10 Fahrzeuge pro Woche in der Werkstatt. Da baut jede andere Firma bessere Fahrzeuge.
@@adp1119 Man sollte vielleicht bedenken, dass StreetScooter ein recht neuer Autohersteller ist. Der erste BMW oder VW war mit Sicherheit auch nicht problemlos, letztere nicht mal heute.
Hallo Oliver, ich leihe mir morgen bzw. gleich den StreetScooter von IKEA Kaarst. Einfach mit Typ2 an allen Ladesäulen ladbar? Wo ist eigentlich die Ladebuchse? Beste Grüße vom Niederrhein...
Sieht aber eher nach Schuko aus. Ziemlich dünnes Kabel.
Aah, man sieht die Position der Ladebuchse bei 0:00:59. Alles gut!