😁Ну как нету!? Ты же сам смотрел! Вариант рабочий 100 % и простейший "Струя скунса" это торговая марка моего изделия)), пока бесплатного😁так что пользуйся на здоровье, а вот под струю настоящего скунса попадать не желательно с таким чувством юмора) 🤝 удачи!).
@@иваниванов-ф2б5х А вот с таким чувством юмора, как у тебя ты точно побывал под этой струёй и изобрёл свою торговую марку - на большее то ума не хватает.
Ну как бы да, если один раз надо здесь и сейчас что-то подкрасить, а так, лучше аэрограф за тыщу купить и не мучаться, так же к автокомпрессору подключить и через тройник колесо вместо ресивера, а у этого распыл уж слишком большой и никаких регулировок
Спасибо за замечания🤝окраска квадрата идет на очень сильном ветре, поэтому кажется, что сильный распыл. Это не распыл, это снос ветром. Факел хорошо видно на кадрах настройки с водой, площадь распыла, пятно окраса, видно при покраске весла. И это конечно не для рисования. Оптимально расстояние до поверхности до 10 см. Окрас авто жучков грунтовкой, металликом и лаком, показал совсем не плохой результ . Площади жучков до размера яблока крупного были. Настройка да, необходима сразу под конкретную задачу. То есть размер факела, колличество краски. Пятно можно сделать овальным вертикально и горизонтально, круглым. есть управление запуском подачи краски, если заметили шприц-емкость закрыт поршнем и распыла не идет сразу после включения. Начинается Только по "команде" оператора. Можно и остановить процесс подачи,не отключая компрессор. По минимуму, но есть все необходимое). + регулировка давления. Без условно это не идиал). Рессиверу нужен автомат давления, без него факел будет переменной силы и покраска на качество(авто) сильно пострадает и не возможна. На видио нет, но к нему рессивер-влагоотделитель из 700 гр пластиковой бутылке с краном регулятором сброса лишнего давления до рабочего 2,5 - 3 атм из золотникового колпачка. В бутылку вставлено три соска от б\к дисков. Влагоотделитесь-сушоный рис)) в бутыке. Влага не летит совсем. Предусмотрена непрерывная работа колесного компрессора, а это его нагрев и охлаждение в шланге, влага прилично образуется, вся остается в рессивере. После него воздух достаточно обезвоженым выходит. Есть аэрограф, но не пользовался ни разу. И конечно же это вариант "если срочно нужно". 3-4 минуты(без рессивера) и готов. Давление в этом случае можно регулировать конструкцией самой чвикалки. Расход краски минимальный. Забор красить не будешь им)) , это очевидно конечно, но детальку какую, железку, раму велосипеда, раму снегохода и подобное в легкую с минимальным расходом краски мимо. Покрасил и выбросил) за ненадобностью, но можно промыть и на полку.
Дегазация , это то что афффтору срочно и по пять раз на день надо делать!!! Заодно и журнал почитает, где может проскользнет как надо делиться опытом на съемках, а не заниматься хренью по пять раз одно и тоже, да ешо и с грязными клешнями…! Писец!!!
Ну уж позвольте, уважаемый зритель, Вам заметить, что Рабочекрестьянские руки в процессе работы могут и, скорей всего, не будут отвечать вашим гламурным предпочтениям и потребностям. Вы посмотрели не нанесение маникюра, или того хуже пидикюра, или жарку блинчиков с сыром)) . Клешни-это руки, любого вида, торчащие из одного места. И это не "науч-фильм" Если ваши руки не клешни, рекомендую изготовить и проверить на работоспособность. Удачи!)
Ну что сказать... Это как черный квадрат Малевича. Повторить можно, да же круг заместо квадрата нарисовать. Но это все равно (с) а вот придумать повторно уже нельзя. Удачи🤝
Это херня на постном масле. Во первых он не распыляет, а сцыт и плюётся. Капли видно огроменные. Во вторых - Что это за пятно контакта !? В самом поганом китайском аэрографе за 15 $ регулируется толщина струи от 2 миллиметров. В хороших машинках от 0,8. А ЭТО мне напомнило ещё совковую приблуду - краскопульт в виде пластиковой крышки на обыкновенную стеклянную банку, работавший от обратки пылесоса.
@@иваниванов-ф2б5х Я свои пистолеты всегда сам настраиваю -и в этом думаю так же -включаем компрессор ,наливаем в шприц воду ,и иглу туда сюда ,обычно выход форсунки \иглы \ около 0.2-0.5мм = нормальная струя ,фиксируем иглу и вперед .
Я не о настройке, я о запуске. О "кнопке" "подача краски" 😁 Компрессор работает все время, но краска не идет до того момента, пока "скунсу" не дать команду. Брызгай! 😁Если заметили, то емкость(шприц) с поршнем, что исключает полностью разлив рабочей жидкости при перевороте и наклоне. А если шприц с поршнем, то из него ничего ничего не вытекает. Он герметичен. Иначе агрегат не управляем и краска подается всегда и из носика капает)). Хоть включен компрессор, хоть нет. А это не практично и не гигиенично)). Поэтому предусмотрены "органы управления" , такие как подача краски и прекращение подачи при работающем компрессоре. Скунс с виду прост, но имеет маленькую хитрость. Хитрый зверек😁
Здравствуйте .Не нашел нашу переписку по карбюратору ,напишу тут .У меня как то было -бензин вылетал с трубы =была такая проблема-забит канал связывающий поплавковую камеру с АТМОСФЕРОЙ .
Приветствую! 🤝 А мы разве по карбу переписывались? Мне кажется только привет друзьм и привет от друзей😁 что я не припомню, напомните где переписывались, я найду. По карбу.. У товарища не в трубу летит, а из карба обратно. И ваш метод не верный. Не критика, поймите правильно🤝), но это отверстие затыкать нельзя. Камера должна сообщаться с атмоферой. Иначе бенз вообще не пойдет. Хотите возразить?). И сказать, что у вас шел бензин. Ничего удивительного. Предположим вам удалось герметмчно заткнуть эту трубочку. По всем законам жидкость не сможет покидать этот объем, тем более вверх, да и вниз. Кстати! В ролике про скунса😁нет момента управления подачей краски, а он основан именно на этом принципе и на этом принципе основано и автоперемешивание краски в емкости (шприце) но это так к слову. Интересная и простая система получилась. Так вот о карбе.. Что бы бензин поднялся, необходимо все равно выравнивать давление в камере, тоесть подавпть воздух. И он туда попадает. Два, пути у него. Это воздушный жик хх, а далее через жиклер в камеру и воздушный жик главной системы питания. Тоесть вам повезло, что все как то более мение совпало. В противном случае можно загубить мотор бедной смесью. . Следующий момент, при нагреве карба бензин под давлением начнет поступать в мотор и тут не возможно ничего угадать. Да и на стоянке с заглушенным мотором карб греется и бенз течет прямо в головку. Просто напросто снизить уровень, если он нормальный просто жик сменить на меньший, если нет жика меньше, просто медную волосинку от многожильного провода вставить в жик. Метод сто процентно рабочий, любой жик, если нет их запаса, можно подогнать под двигатель и вернуть жику в случае нужды прежние параметры, только проволочку загнуть с двух сторон в жике, чтоб не выпала. Но дыхательную трубочку затыкать нельзя. Поведение такого карба непредсказуемо и он не может быть корректно настроенным. Дело случая и он может крепко подвести в самый неподходящий момент.
@@иваниванов-ф2б5х Здравствуйте ,очень правильная логика но я написал "была такая проблема-забит канал связывающий поплавковую камеру с АТМОСФЕРОЙ ."=т. е отверстие затыкать нельзя и отверстие должно быть не забито .
@@иваниванов-ф2б5х Недавно ТV три часа чинил -проблема оказалась -плохо всунул вилку в розетку ...так и в в этом варианте -где пересекались...Мой второй канал "АвтоМотоСкутерРемонт домашний "..а я то один читаю со всех каналов ..вспомнил проблему ,поискал на своих каналах. .не нашел =подумал переписка была на канале "Дела домашние " ну и написал .С наступающими !!! от Николая .
Здравствуйте, Светлана!). Если вы действительно интересуетесь данным усройством, я попробую восстановить, если конечно материал сохранен. Если все оригиналы снес, то что то придумаю.))
Здравствуйте! На видео колпачек без заводских отверстий. Были варианты и с отверстиями. По всякому пробовал. С отверстиями можно изменить форму факела, но компрессор может не потянуть доп отверстия. Самый простой и нормальный это без отверстий.
@@АКаз-мин кончик иглы должен торчать дальше, наружу, но просвет среза остается и внутри колпачка. Включаете воздух, давление примерно 2-2,5 атм . В шприц воду и подключаем. Двигая иглу туда-сюда, добиваемся желаемого факела. Максимума. И в выбраном положении фиксируем термоклеем. Оккуратно, что бы не сбить настройку распыления пока клей не застынет. Отверстие в колпачке можно сделать иглой большего диаметра. Таким образом воздух будет проходить и сбоку от иглы. Тут опытным путем)). Ничего сложного, опыт вам подскажет лучший вариант.)
Ну вот и Вы остались с хорошим настроением)). Значит 24 секунды не зря украдены. А если изготовите и проверите то, уверяю Вас, поймете что и остальное украденное не напрасно. А впрочем, кто смотрит ютюб, явно имеет излишки свободного времени и немалые))
@@иваниванов-ф2б5хСейчас, конечно, у меня есть аэрограф. А в восьмидесятых годах для покраски самоделок (Спектрумы, усилки, магнитофоны и т.п.) брали распылитель от одеколона. Был такой хромированный, прикручивался к многогранному стеклянному пузырьку. Они и сейчас вроде в продаже есть. Подавали воздух с компрессора холодильника, вставив в шланг отрезок металлической трубки с отверстием. Отверстие открыто - не красит, зажал отверстие пальцем - процесс пошел. Пользовали всей общагой. Отличные результаты были, просто и надёжно. А видео я смотрю сутками уже третий год. Очень много не эффективных по времени, да ещё и с длинными заставками. Правил здесь никаких нет, но тот, кто краток и ценит время окружающих, заслуживает большего уважения. Удачи!
Не понял юмора.Игла проходит сквозь колпачёк и выходит наружу.В колпачёк подаётся давление,которое никак не связано с иглой,т.к. она посто проткнута через него.Как тогда всё это работает?
Работает просто. По геометрии игла имеет косой срез острия. Иголка вставляется так, что бы часть среза оставалась в колпачке. Поэтому сперва полностью протыкаем колпачек иголкой, а потом игла немного вытягивается назад, в колпачек. Таким образом получается выход для воздуха, который и выносит краску из иглы. Оптимальное положение определяем пробой и понравившееся по распылению положение иглы, фиксируем клеем. Есть и другие варианты, они более сложные, но комплектующие те же). этот самый простой ,рабочий и быстрый в изготовлении.
Купил это если он нужен всегда, регулярно, профессионально и к нему куча прибамбасов. А это если "очень нужно, а под руками ничего нету" 😁три минуты и любая небольшая площадь или запчасть покрашена без спец оборудования. Аэрограф это больше художество, рисование. А мой можно потерять, сломать, выкинуть и мыть не имеет смысла, на помойку не жалко. Сделал новый. Разовая необходимость его назначение.
Работает 👍
Одно слово ЛЕВША))) !
Спасибо .Порадовал.
Подарил хорошее настроение
Пропуск буквы в начале видео: "Самодеьные".
Какая струя скунса , кто ее видел? Выдумал херню и пропагандируешь.
😁Ну как нету!? Ты же сам смотрел! Вариант рабочий 100 % и простейший "Струя скунса" это торговая марка моего изделия)), пока бесплатного😁так что пользуйся на здоровье, а вот под струю настоящего скунса попадать не желательно с таким чувством юмора) 🤝 удачи!).
@@иваниванов-ф2б5х А вот с таким чувством юмора, как у тебя ты точно побывал под этой струёй и изобрёл свою торговую марку - на большее то ума не хватает.
@@иваниванов-ф2б5х Спасибо за видео, очень интересно, а вечно обиженных и не понимающих шутки! - на три буковки! И ещё!: "струя скунса" - супер!)
@@АнатолийАнатоль-ю3ш что ты злой такой? Жена что-ли не дала? И правильно сделала!!!
@@sergvolostnov839 Я не злой , 'я справедливый - терпеть не могу подобных пиз@аболов!
Ну как бы да, если один раз надо здесь и сейчас что-то подкрасить, а так, лучше аэрограф за тыщу купить и не мучаться, так же к автокомпрессору подключить и через тройник колесо вместо ресивера, а у этого распыл уж слишком большой и никаких регулировок
Спасибо за замечания🤝окраска квадрата идет на очень сильном ветре, поэтому кажется, что сильный распыл. Это не распыл, это снос ветром. Факел хорошо видно на кадрах настройки с водой, площадь распыла, пятно окраса, видно при покраске весла. И это конечно не для рисования. Оптимально расстояние до поверхности до 10 см. Окрас авто жучков грунтовкой, металликом и лаком, показал совсем не плохой результ . Площади жучков до размера яблока крупного были. Настройка да, необходима сразу под конкретную задачу. То есть размер факела, колличество краски. Пятно можно сделать овальным вертикально и горизонтально, круглым. есть управление запуском подачи краски, если заметили шприц-емкость закрыт поршнем и распыла не идет сразу после включения. Начинается Только по "команде" оператора. Можно и остановить процесс подачи,не отключая компрессор. По минимуму, но есть все необходимое). + регулировка давления. Без условно это не идиал). Рессиверу нужен автомат давления, без него факел будет переменной силы и покраска на качество(авто) сильно пострадает и не возможна. На видио нет, но к нему рессивер-влагоотделитель из 700 гр пластиковой бутылке с краном регулятором сброса лишнего давления до рабочего 2,5 - 3 атм из золотникового колпачка. В бутылку вставлено три соска от б\к дисков. Влагоотделитесь-сушоный рис)) в бутыке. Влага не летит совсем. Предусмотрена непрерывная работа колесного компрессора, а это его нагрев и охлаждение в шланге, влага прилично образуется, вся остается в рессивере. После него воздух достаточно обезвоженым выходит. Есть аэрограф, но не пользовался ни разу. И конечно же это вариант "если срочно нужно". 3-4 минуты(без рессивера) и готов. Давление в этом случае можно регулировать конструкцией самой чвикалки. Расход краски минимальный. Забор красить не будешь им)) , это очевидно конечно, но детальку какую, железку, раму велосипеда, раму снегохода и подобное в легкую с минимальным расходом краски мимо. Покрасил и выбросил) за ненадобностью, но можно промыть и на полку.
бредятина одним словом ...
Cool my friend... Cool.
Дегазация , это то что афффтору срочно и по пять раз на день надо делать!!!
Заодно и журнал почитает, где может проскользнет как надо делиться опытом на съемках, а не заниматься хренью по пять раз одно и тоже, да ешо и с грязными клешнями…!
Писец!!!
Ну уж позвольте, уважаемый зритель, Вам заметить, что Рабочекрестьянские руки в процессе работы могут и, скорей всего, не будут отвечать вашим гламурным предпочтениям и потребностям. Вы посмотрели не нанесение маникюра, или того хуже пидикюра, или жарку блинчиков с сыром)) . Клешни-это руки, любого вида, торчащие из одного места. И это не "науч-фильм" Если ваши руки не клешни, рекомендую изготовить и проверить на работоспособность. Удачи!)
Хорошая задумка.
Есть у меня аэрограф, но всё равно смотрю...... здорово 👍.
Гелевая ручка + коробок спичек = аерограф. Работает без компресора, на легочной тяге.
на мясной тяге (диафрагмы)
Спасибо вещь вроде не хитрая, а полезная.
Очень интересный вариант! А название, вообще супер! Спасибо!
Минута длилась весь день за это время съездил бы купил аерограф всё покрасил бы и забыл очередной изобретатель
Ну что сказать... Это как черный квадрат Малевича. Повторить можно, да же круг заместо квадрата нарисовать. Но это все равно (с) а вот придумать повторно уже нельзя. Удачи🤝
Привет от друзей . 🤭 Мастер однако !!!
Привет друзьям)) 😁
@@иваниванов-ф2б5х 😁
Спасибо НЕЙРОХИРУРГУ - ЗОЛОТЫЕ РУКИ И СВЕТЛАЯ ГОЛОВА
Это херня на постном масле. Во первых он не распыляет, а сцыт и плюётся. Капли видно огроменные. Во вторых - Что это за пятно контакта !? В самом поганом китайском аэрографе за 15 $ регулируется толщина струи от 2 миллиметров. В хороших машинках от 0,8. А ЭТО мне напомнило ещё совковую приблуду - краскопульт в виде пластиковой крышки на обыкновенную стеклянную банку, работавший от обратки пылесоса.
Здравствуйте .Давно хотел что то подобное сделать .Ваш вариант очень понравился -просто и работает .Спасибо .
Как им управлять поняли.? Момент включения подачи краски.
@@иваниванов-ф2б5х Я свои пистолеты всегда сам настраиваю -и в этом думаю так же -включаем компрессор ,наливаем в шприц воду ,и иглу туда сюда ,обычно выход форсунки \иглы \ около 0.2-0.5мм = нормальная струя ,фиксируем иглу и вперед .
Я не о настройке, я о запуске. О "кнопке" "подача краски" 😁 Компрессор работает все время, но краска не идет до того момента, пока "скунсу" не дать команду. Брызгай! 😁Если заметили, то емкость(шприц) с поршнем, что исключает полностью разлив рабочей жидкости при перевороте и наклоне. А если шприц с поршнем, то из него ничего ничего не вытекает. Он герметичен. Иначе агрегат не управляем и краска подается всегда и из носика капает)). Хоть включен компрессор, хоть нет. А это не практично и не гигиенично)). Поэтому предусмотрены "органы управления" , такие как подача краски и прекращение подачи при работающем компрессоре. Скунс с виду прост, но имеет маленькую хитрость. Хитрый зверек😁
@@иваниванов-ф2б5х а вот оно как продумано название! 👏😁 Осознаное брызгание👍 еще пружину под поршень поставить и будет аэрограф!
Извините за нескромный вопрос, по подробнее есть видео или описание :) ?
Здравствуйте .Не нашел нашу переписку по карбюратору ,напишу тут .У меня как то было -бензин вылетал с трубы =была такая проблема-забит канал связывающий поплавковую камеру с АТМОСФЕРОЙ .
Приветствую! 🤝 А мы разве по карбу переписывались? Мне кажется только привет друзьм и привет от друзей😁 что я не припомню, напомните где переписывались, я найду.
По карбу.. У товарища не в трубу летит, а из карба обратно. И ваш метод не верный. Не критика, поймите правильно🤝), но это отверстие затыкать нельзя. Камера должна сообщаться с атмоферой. Иначе бенз вообще не пойдет. Хотите возразить?). И сказать, что у вас шел бензин. Ничего удивительного. Предположим вам удалось герметмчно заткнуть эту трубочку. По всем законам жидкость не сможет покидать этот объем, тем более вверх, да и вниз. Кстати! В ролике про скунса😁нет момента управления подачей краски, а он основан именно на этом принципе и на этом принципе основано и автоперемешивание краски в емкости (шприце) но это так к слову. Интересная и простая система получилась. Так вот о карбе.. Что бы бензин поднялся, необходимо все равно выравнивать давление в камере, тоесть подавпть воздух. И он туда попадает. Два, пути у него. Это воздушный жик хх, а далее через жиклер в камеру и воздушный жик главной системы питания. Тоесть вам повезло, что все как то более мение совпало. В противном случае можно загубить мотор бедной смесью. . Следующий момент, при нагреве карба бензин под давлением начнет поступать в мотор и тут не возможно ничего угадать. Да и на стоянке с заглушенным мотором карб греется и бенз течет прямо в головку. Просто напросто снизить уровень, если он нормальный просто жик сменить на меньший, если нет жика меньше, просто медную волосинку от многожильного провода вставить в жик. Метод сто процентно рабочий, любой жик, если нет их запаса, можно подогнать под двигатель и вернуть жику в случае нужды прежние параметры, только проволочку загнуть с двух сторон в жике, чтоб не выпала. Но дыхательную трубочку затыкать нельзя. Поведение такого карба непредсказуемо и он не может быть корректно настроенным. Дело случая и он может крепко подвести в самый неподходящий момент.
@@иваниванов-ф2б5х Здравствуйте ,очень правильная логика но я написал "была такая проблема-забит канал связывающий поплавковую камеру с АТМОСФЕРОЙ ."=т. е отверстие затыкать нельзя и отверстие должно быть не забито .
Аааа! 😄Семен Семеныч! вот ведь! как я так не внимательно😁🤝дааа. , очки не те напялил)). А все же, где мы с вами про карб переписывались?
@@иваниванов-ф2б5х Недавно ТV три часа чинил -проблема оказалась -плохо всунул вилку в розетку ...так и в в этом варианте -где пересекались...Мой второй канал "АвтоМотоСкутерРемонт домашний "..а я то один читаю со всех каналов ..вспомнил проблему ,поискал на своих каналах. .не нашел =подумал переписка была на канале "Дела домашние " ну и написал .С наступающими !!! от Николая .
Понял!)) С Наступающим! И здоровья! Остальное приложится)) от Сергея.
срала, мазала , мела
"Фильтр и компрессор ua-cam.com/video/ZRJDkr4r6ZQ/v-deo.html" Видео больше недоступно(
Здравствуйте, Светлана!).
Если вы действительно интересуетесь данным усройством, я попробую восстановить, если конечно материал сохранен. Если все оригиналы снес, то что то придумаю.))
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в ваших колпачках в донышке есть отверстия?
Здравствуйте! На видео колпачек без заводских отверстий. Были варианты и с отверстиями. По всякому пробовал. С отверстиями можно изменить форму факела, но компрессор может не потянуть доп отверстия. Самый простой и нормальный это без отверстий.
@@иваниванов-ф2б5х Спасибо! То есть срез кончика иглы нужно сравнять с отверстием (донце колпачка) и зафиксировать клеем?
@@АКаз-мин кончик иглы должен торчать дальше, наружу, но просвет среза остается и внутри колпачка. Включаете воздух, давление примерно 2-2,5 атм . В шприц воду и подключаем. Двигая иглу туда-сюда, добиваемся желаемого факела. Максимума. И в выбраном положении фиксируем термоклеем. Оккуратно, что бы не сбить настройку распыления пока клей не застынет. Отверстие в колпачке можно сделать иглой большего диаметра. Таким образом воздух будет проходить и сбоку от иглы. Тут опытным путем)). Ничего сложного, опыт вам подскажет лучший вариант.)
@@иваниванов-ф2б5х Спасибо! Удачи в творчестве Вам!
24 секунды заставки при 44 тыс просмотров. Поздравляю! Вы украли у зрителей 293 часа времени!😅
Ну вот и Вы остались с хорошим настроением)). Значит 24 секунды не зря украдены. А если изготовите и проверите то, уверяю Вас, поймете что и остальное украденное не напрасно. А впрочем, кто смотрит ютюб, явно имеет излишки свободного времени и немалые))
@@иваниванов-ф2б5хСейчас, конечно, у меня есть аэрограф. А в восьмидесятых годах для покраски самоделок (Спектрумы, усилки, магнитофоны и т.п.) брали распылитель от одеколона. Был такой хромированный, прикручивался к многогранному стеклянному пузырьку. Они и сейчас вроде в продаже есть. Подавали воздух с компрессора холодильника, вставив в шланг отрезок металлической трубки с отверстием. Отверстие открыто - не красит, зажал отверстие пальцем - процесс пошел. Пользовали всей общагой. Отличные результаты были, просто и надёжно.
А видео я смотрю сутками уже третий год. Очень много не эффективных по времени, да ещё и с длинными заставками. Правил здесь никаких нет, но тот, кто краток и ценит время окружающих, заслуживает большего уважения. Удачи!
Не понял юмора.Игла проходит сквозь колпачёк и выходит наружу.В колпачёк подаётся давление,которое никак не связано с иглой,т.к. она посто проткнута через него.Как тогда всё это работает?
Работает просто. По геометрии игла имеет косой срез острия. Иголка вставляется так, что бы часть среза оставалась в колпачке. Поэтому сперва полностью протыкаем колпачек иголкой, а потом игла немного вытягивается назад, в колпачек. Таким образом получается выход для воздуха, который и выносит краску из иглы. Оптимальное положение определяем пробой и понравившееся по распылению положение иглы, фиксируем клеем. Есть и другие варианты, они более сложные, но комплектующие те же).
этот самый простой ,рабочий и быстрый в изготовлении.
ProKaTit !
И зачем это смотреть , а вообще делать? Купи готовый аэрограф.
Купил это если он нужен всегда, регулярно, профессионально и к нему куча прибамбасов. А это если "очень нужно, а под руками ничего нету" 😁три минуты и любая небольшая площадь или запчасть покрашена без спец оборудования. Аэрограф это больше художество, рисование. А мой можно потерять, сломать, выкинуть и мыть не имеет смысла, на помойку не жалко. Сделал новый. Разовая необходимость его назначение.