Слав, глупо считать резину, номерные рамки, дворники, музыку, тем более шнурок для резины, хранение, доставку, да и вообще расходники типа масел и фильтров. Нужно заострять внимание именно на поломках. А так можно и любого якобы "НАДЕЖНОГО" японца рассчитать в половину его стоимости
Хм,инетересные у вас цены в Латвии) В Украине покраска одной детали стоит 100 баксов. 80 если по знакомству. Страховка ОСАГО у нас где то от 10 долларов и дороже 30 я пока не видел) Разброс цен зависит от машины и размера максимальной выплаты ущерба... Бензин (зависит от заправки конечно,я пишу про дорогую) 95й-примерно 0.93 евро. Техосмотр у нас для легковушек не нужен (только если такси допустим). Ну про цены на авто даже и писать не охота) У нас такая тройка встанет в лучшем случае в 6000 евро. По поводу вашей троечки большая часть расходов это расстаможка,постановка на учет-техосмотр,страховки и резина. То есть те расходы которые ждут любого автовладельца. Чисто по поломкам/тех осбслуживанию для 20тилетней машины очень даже не дорого вышло. Короче те кто пишут что БМВ-ломучее говно,идите ... эм... в салон за новым хендаем или как там оно называется)))
Мог бы ещё топливо и омывайку не вписать :D Рубрика хорошая. но важно уточнять, что расходы в первый год после покупки, в следующие года всё таки должно быть по меньше.... ну чисто теоретически... как надеются все владельцы... :D
E36 323i за год 1000€ , но год ещё не кончился. А вообще первый год владения бушной машины самый дорогой. Всегда приходится делать косяки которые не сделал предидущий владелец.
Бред какой то, я не буду говорить что это неправда, но это безумно дорого. Я владел 320 i e46 2000 года 5 лет, с 2006 по 2011 год. Носился как сумашедший не замечая трамвайные рельсы, ездил в походы по лесам, дрифтил по полям. У меня выходило на запчасти с ТО в год примерно около 10000 в рублях ( на наш сегодняшний курс евро 140 евро). Страховка даже сегодня 100 евро. Колёса стоят 350 евро, хватает на 3 сезона, Т.е 120 евро в год. Ну пусть будет 400 евро в год за все. Да и чему там ломаться? Передняя подвеска, локера передние- всё. Движок ок, эелектрика ок, кузов оцинкован (не надо ля-ля, не надо было китай ставить). Наидешевейшая машина с большой душой.
Согласен на 100% я владел два года Е46 328, мотор М52, машина была пригнана с германии я был вторым владельцем на Украине. После покупки сразу пришлось ходовую делать все задние сайлентблоки и несколько передних сайлентблоков, опору аморта заднюю и рулевую рейку с наконечниками, радиатор был вздутый и ролик натяжителя ремня заменил где-то 500-600 евро потратил за весь период владения, кстати масла ни грамма не доливал..
Жиза))) собвстенно: BMW 330d 2003 (204л.с) сарай, за полтора года, куплена у частника в ЛВ (4к eu): Свечи + блок+заслонки+замена = 220eu Подушки двигла+Эластичная муфта кардана+замена = 200eu Передние сайленты TRW + замена = 70eu Реставрация правого рычага (одна шаровая) + замена = 60eu Диагностика двигателя в BOSCH центре (где-то на ГанибуДамбис) = 50eu *ука) Аукс провод = 10eu ) Перепайка BM54 (болезнь) = 70eu Колодки в круг TRW + замена = 80eu Фильтра+масло (Motul 8100) + замена = 120eu * 3 = 360eu Резина MS китай Antares = 200eu _____________ 1320eu Да всё не идеально и по кузову етсь что делать, но что радует в ней так это расход реальный в спокойном режиме 6.5 - 7 литров саляры (на ручке)... и динамики хватает, за свои деньги дарит море удовольствия на дороге...)
Тоже 1999 е46, 1.9 бенз. За год уходит около 1800-1900$. Но раз на раз не приходится. Бывает месяц на 30$, в среднем за месяц 80-100$, бывает вылетает на 300-350$ (за последние пол года: летняя Резина, пружины вкруг, страховка, дальние поездки, масло-фильтра, химчистки-мойки, диагностики-прокладки итд...)
Очень интересная рубрика снимайте обязательно ещё! Ауди А6 с4 с мотором 1.9 тди в год примерно 1500€ Вольво хс90 д5 2005 года в год с каско и тд... Выходит 1700€
Интересна информация первого года после покупки (очень много денег на расходники и приведения авто в рабочее состояние) и второго года владения (когда недочеты устранены).
Купил е34 2 года назад. За первый год и 25000км вложил 1900 евро. Это вместе со страховкой и налогами и с зимней и летней резиной . За 2 с лишнем года уже 3500 евро. Притом что в основном все менял сам а не на сервисе. Если считать каждую мелочь, каждий евро то такие суммы набираются у любого авто.
Купил я себе первую машину😔 Opel Omega 2.2 tdi переписать стоило 70 евро вместе с тех паспортом, страховка на 9 месяцев 184 евро. Тяга управления геометрии турбины 35 евро. Дизель ушёл в разнос: 780 евро ремонт (новый двигатель, проверка тнвд, масло и антифриз, прокладки и фильтры). Проблемы с электроникой тнвд 180 евро. 2ой разнос опять двигатель, расходники, 1205 евро. В итоге машина провела с декабря 5 месяцев а ремонте и до сих пор там находиться, страховка сейчас закончился (3 месяца теперь стоит 156 евро), в ноябре т.о и налог 184 евро.
Круто наблюдать то, что парень из твоей страны делает норм контент, который пойдет в сравнение топовых Российских автообзорщиков. Молодец продолжай в том же духе. Лойс и подписка. Жду следующих видосов.
владею e46 328ci, за год вложил примерно ту же сумму (2к+). Это только детали, делаю сам. правда большая часть это тюняшки типа блоки, колес, мафуна и тд. а так за год - радик,помпа,бачек, термос+его доработка, перебор ваноса, квкг, масла фильтра x2, садние сайленты, 1 плавающий, 1 ролик ремешка, ремонт ежа печки, свечи, прокладка клапаной крышки. заправка кондея. добавим еще несколько покрышек, ибо с блокой это расходник)) ну и бенза ~1500л - это уже отдельная сумма:)Про деньги правда - никогда бы не подумал что у меня их столько было:D
320d 2004 год, автомат, за год владения примерно 1000 евро включая ремонты, страховку, ТО, налоги и новые М+С покрышки и еще есть что починить на примерно 600 евро. Потребляет 11-12 литров в городе. Куплена за 3300 евро.
не год,но все же 8 месяцев(с мая по декабрь) обслуживания уставшего х5 в е53(2004 после рестайлинга) кузове с мотором 3.0 дизель.Первым делом что пришлось менять после покупки: раздатку б\у(700$) масло в раздатку 1 литр(50$) подушка раздатки (50$)замена сервопривода б\у(150$)заварить крепления раздатки(50$) масло в двигатель и фильтра (270) замена масла в коробке (250$)ну и заправка климы (40$);дальше подошел аккумулятор и элементы по ходовой:аккумулятор (100$) передние рычаги восcтановление(80$) балочные саленблоки с заменой (250$) плавающие саленблоки(60$) и 2 задние резины Б\У (180$) еще были какие то элементы ходовой в пределах (150$).Дальше нужно было починить музыку ,так как работала только одна сторона колонок ,а это замена б\у радиоблока (170$) что не гарантирует в дальнейшем такого же исхода или починка (100$).Я выбрал починку,пока ехал чинить радиоблок ,полетел генератор ,замена б\у генератора (120$+20$ работа).Далее поломались две передние ручки и полетел термостат; ручки (150$) термостат с заменой и жидкостями (100$).Начали бить тормоза ,замена дисков и колодок по кругу (450$) и подошла очередная замена масла после 8 тысяч + 220$.Подошло дело к октябрю это покупка зимней резины с дисками на 18;500$ диски с резиной которая отходила один сезон.Умер редуктор задний :редуктор б\у (450$) замена(50$) масло 2 литрa(100$) и расходы на эвакуатор и все остальное (50).После замены редуктра машину решил продать.Сам я из ПМР ,но машина обслуживалась в Молдове.Вот такие пироги за 8 месяцев владения суммарно 4700$
всем привет катаюсь на 320 д 136 лш. университет. владею два года .пробег 150 тыщ. накатал за пару лет 100 тыщ. по проблемам поехали заменил задние опоры амортизатора после месца поменл передние стойки накрылась турбо заменил тнвд тоже долго не долшго служила заменил. после года заменил задние пружины амортизаторы и плавающие сайлент блоки и опять опоры стоек .совсем недавно порвался сайлент на редукторе задний после его замены решил поменять также масло . но у меня сочилось масло с левой стороны сальник не заменил т.к. его не было в продаже. проехал за неделю 3 тыщ км и загудел редуктор. советую всем если есть течь в редукторе либо менчйте масло вместе с сальникаси новыми лобо вообще не трогайте его т.к. новое масло начнет очищать и 100 пудов сильнее начнет течь у мен так и произошло . на данный момент катаюсь так ищу б у редуктор . весь ремонт делал сам все есть в catsbmw. com мануал. так же гур течет но это всем известно.под крышку целофан и проблема решается .по мотору никаких проблем не было . навесное на бмв говно под капотом .ну и конечно же масло фильтра через 10 тыщ. вообщем доволен машинкой эксплуатирую жестко каждый день по 300 км наматываю ну частые поездки на дольняк по 2 тыщ км . машина с италии нет ржавчины . удалил сажевый агр заглушен ну и заслонки .заменил еще передние шаровые проблем нет с подвеской больше .спасибо удачи на дорогах .
В 2008 купил е39 дизель машина 2001 за 3 года поменял переднии рычаги ( бумеранги) свечи накал и сайленбло примерно 400-500€. При покупке 180 000. Продаже 250000. Ну и конечно резина, колодки, жидкости,фильтра, масла. Да и потеря стоимости 2000€.машина очень хорошая
e46 320d первый год тоже самое было: свечи накала, заслонки, турбина, музыка. + пружины + заваривание выхлопной трубы. +замена тормозных труб. Последние два года - реставрация передних рычагов и колодки. + масло. То есть одни расходники. Глупо считать регистрацию, техосмотр, новые покрышки на 500 евро в содержание. Это скорее в цену.
bmw e46 330xd за 2 года 43000 пробега, затраты около 2500 евро, без учёта стоимости работы, т.к. делаю всё сам. за это время навернулись и пару форсунок, передняя полуось, клапан давления тнвд, диски-колодки само собой, обслуживание каждые 7000 и много -много чего по мелочи
Была бмв е36 318i (куплена с пробегом 250к), за 7 лет и 40к пробега было вкинуто в нее около 5к USD для поддержания состояния чтобы ездила и все работало, когда подходил срок очередного вкидывания в кузовщину и то - продал уже. Цена машины под конец была меньше чем очередные затраты на ее обслуживание. Так что тот кто обслуживает трехлетнюю и 20летнюю бмв, тратят примерно одинаково ;) только у последнего еще и постоянный гемор с кузовом и рулетка по тому что следующее умрет. Брать старую бмв без личного гаража и прямых рук, чтобы половину работы самому делать - сомнительное удовольствие, если у вас это не 5я машина в семье конечно и денег на содержание не жалко.
очень хочу купить эту машину теперь призадумался стоит ли ее покупать если действительно столько еще вкладывать. сейчас уже как 6год езжу на форде я за 6 лет в него столько не вложил хоть он намного старше этой бмв
E38 740i 1998 c M62B44 за 2 года примерно ушли 4500€ на ТО, ремонты и диски 95-й стайлинг. Большинство сам делал. Страховка на год 1000€ Налог на год 323€
Привет из Таллинна Saab 9-3 2003г 2.0t автомат, пробег 154000, купил год назад 146000 пробег, заменил свечи 4шт бош 24 евро, масло мобил 5в30 5л + фильтр 40 евро, лампочки подсветки номера 1 евро, усилитель звука б/у 30 евро, дворники 10 евро. Резина зимняя и летняя в комплекте с машиной были. Государственный техосмотр 35 евро (проходит сама), есть немного ржавчины, но не критично. Итого 140 евро, нахуй бмв однако, владел 525D E39, за год вложил реально 1500 евро при пробеге 15000.
У меня былa audi allroad 2.5tdi, 3-4k eur за год. Продал эту и купил q7, теперь 1000 в месяц... У отца есть Saab 9-5 2.2Tid '04, oчень дешевое обслуживание и он очень надежен. 500-600 eur в год. У сестры есть гольф 6 '11 1.6TDI. 800-900 eur в год и там большой пробег.
Бил е46 купе м54б22 2001.года. До момента у меня конечно повезло, в год вложил с техосмотром ~300 евро. Проехал двух лет, примерно 150000 км в год, и научились проблемы с двигателем. На 10 000 км надо пополнит где-то 1,5л масло. Это при том што бил реальный пробег ~240 000км Могу сказать когда пересел с е36 на е46 это 30-40% дороже. Примерно топливий фильтр для это мотора стоит около 50евро, потому што с регуляторам. (бред)
Не думаю, что затраты на регистрацию стоило включать в этот список. Жене купил е46 2.0 бензин, автомат. Тоже с гермашки. Машина 950 евро, регистрация+ТО, страховка около 650 евро. После покупки заменил задний подшиб, буксы больших рычагов, передние рычаги, солдатики в кркг, масло в год 2 раза пробег за год 12 тыщ, все фильтра конечно же, патрубки дросселя, квкг, диса, ремонт генератора, замена радиатора, вискомуфта, басок омывателя, свечи, катушки б/у и новые колпачки, новые стекла оптики перед, новые поворотники перед и крылья, туманки новые, дворники, перешив руля, новые кнопки на руль, подлокотник в салон, эмулятор yatour, химчистка салона, реставрация рулевой рейки, замена рулевых пальцев, замена бублика коробки автомат.. примерно столько было за год. Это порядка 1000евро. Хорошо что я все делаю сам и в магазине скидка 48%.. 😁 Но это дешево, если сравнивать с вливанием бабла в е38 🤣🤣
Рубрика с *мощным* названием,,))) у меня ауди купе 95ый год 2,0 бенз,,где то 250 евро ,,,в год это и бензин тоже если считать. бывает год откатаю без поломок только ,,бензин. и бывает в год,,----фильтр маслянный 12 евро...7 евро воздушный,фильтр...,масло 25 евро,страховка было 75 евро на год,,,мойка во дворе своя вода,,и всё. ну и бензин.бензин особо не щитаю так как на 100 км 8 литров,,,если очень гонять где то 10,,.) есть деньги и шашлыки забацать и вообще на жизнь,,) в сервисе редкий гость,,делаю всё сам.) как слышу суммы 2000 евро в год,,даюсь диву,,честно,,....
Странные цены в Латвии, была е46 328ci 99год так за три года владения потратил 700евро это два ТО и докомплектуха. Теперь е39 530d так за два года ушло 1600е но тут вся новая ходовая передняя, колеса, и много докомплектухи.
Е46 330д, 2004 год. авто 2ой год в Латвии. В этом году... замена турбины, 2 замены масла и фильтров, замена возд. патрубка подушки двигателя, шкив коленвала, ремешки, задние стойки аморт., воздухомер, резина, тех осмотр... в сумме с работой сервисов ~2000 евро, на подходе сцепление, форсунки и выгоревший ксенон.
Пежо 406 Break 2.0HDI 109hp (Португалия) - пол года она уже у меня , успел поменять только 2 раза масло и все фильтра , масляный фильтр 3,70евро , воздушный 4 вроде , топливный 4 евро , купил новую резину на перед 110евро , канистра масла 30евро , менял 2 раза значит 60евро = 110 евро (на перед резина новая)+60 евро(10л. масла)+4евро (фильтр топливный)+ 4евро(фильр воздушный )+7,40евро(2 масляных фильтра) = 185,40
Очень дешево, сама Е46 в хорошем состоянии. У меня на passat b3, без ТО (масло фильтры) уходило 200$ в месяц. BMW e34 525ix съедала порядка 350$ в месяц, тоже без планового ТО. Правда пробеги были около 50 тыс. в год.
Audi a4 b6 1.9tdi 2004 год, 334000 пробег, за год 1600 € на запчасти, 550 группа сцепления и 440 турбина, остальное по мелочам, амортизаторы в круг, все рычаги на передней оси, термостат, замена шин на сезонные и обычные расходы, фильтра, масла. Могу полность расписать все затраты, топливо, мойки и т.п. страна Италия
Lexus es350 в Украине! 2008г с пробегом 135тыс за два года- 35 тыс -масло и фильтра 4*60= 240$ дальше химчистка и полеровка + 150$ . Амортизаторы 4*100=400+работа =450$ далее опоры перед и сайленблоки=150$+работы =180$ дворники 30$. Свечи +замена 80$ . ну и все слава богу)) на подходе резина прим 400$ итого 1680 итог- всё зависит от того какое первоначально состояние вам досталось)
BMW x3 2008 3.0sd 210kw 145к-178к за 2.5 года обслуживание 2800 (без серьезных поломок! всё по мелочи), страховка+каско 2300, 18" резина + переобувка 1000, топливо 4000 (32к пробега, расход 11л, 1.15 евро литр Эстония), потеря стоимости 1800. Сумма около 370евро месяц / 4 440 год. Если не считать топливо и потерю стоимости 190месяц / 2200год
Alfa romeo 147 1.9 jtd Налог с тех осмотром 130евро,подвеска перед 170евро,колодки с дисками заднии 70евро,фильтра 10евро,всё вместе с работой считаю итого 380 в год
Honda Accord 2007г. была куплена с пробегом 80тыс. машина покупалась изначально новая в Латвии и до 2016 года была в одних руках 1 владелец , полное дилерское обслуживание , ну я её купил и за год вложил 750€ , без учёта налогов, страховок , тех осмотров , шиномонтаж , фильтра и масла тоже не считал - это в любую машину надо , и за вложения это не считаю . Но если считать всё досконально то 1000 € я положил , но 1 год он всегда дорогой , там надо всю новую резину покупать и менять все тормоза в круг, Мне только летняя резина и тормоза по кругу обошлись в 450€ тормоза менял самостоятельно , вообще все работы делаю самостоятельно , иначе расходы на сервис просто зашкаливают. . Если кому интересно досконально что менял то вам сюда www.drive2.ru/b/478369197894664582/
E34 525, 91год механика, 900 евро в год по курсу в РФ. И это с учётом того, что машина не видит чужих сервисов, у меня свой и обслуживаю ее сам, так что расходы только на зп, налог и страховку...
25.000 км годовой пробег городского автомобиля это совсем не мало и совсем не средне!)) В среднем 10.000 - 15.000 км годовой пробег большенства автомобилей в ЕС по статистике.
Кашкай 1.2 2016/06 за год эксплуатации. 4 прокола колёс (10+10+20+5)=45 евро Налог: 99 евро год Страховка: 350 евро год Замена масла на 7,5 к - 60 евро Сервис на 15 к - 177 евро Развал: 45 евро Замена масла на 22,5 к - 60 к Однозначно дёшево
А теперь прикинь потерю стоимости за 3 года и выйдет примерно теже 2к в год, в старых машинах тратишь на ремнот, а новые теряют те же деньги просто стоя на парковке.
Я лучше на новой буду ездить, чем после кого-то ремонтировать и тискать руль, который трогали чужие потные руки. Дело не в ремонте старых машин, а потраченное на это время, которое лучше провезти с семьей а не в сервисе.
Неправильный подход к эксплуатаций старой тачки. На тачку на которой будешь ездить 2-3 года нету смысла ставить новые, дорогие детали и менять там все повально. При продаже никто этого не оценит. Поскольку цены на такие детали и ремонт мало отличаются от боле свежих тачек а ломаются старухи чаще вот и получается космические результаты. Надо либо менять уже когда точно капут и только поломанную деталь, либо ставить Б/У узел либо если расходники то дешманские. Мне такая BMW например выходит дешевле чем Passat B5.
Слав, глупо считать резину, номерные рамки, дворники, музыку, тем более шнурок для резины, хранение, доставку, да и вообще расходники типа масел и фильтров. Нужно заострять внимание именно на поломках. А так можно и любого якобы "НАДЕЖНОГО" японца рассчитать в половину его стоимости
Отличная новая рубрика! Ждём продолжения.
Хм,инетересные у вас цены в Латвии) В Украине покраска одной детали стоит 100 баксов. 80 если по знакомству. Страховка ОСАГО у нас где то от 10 долларов и дороже 30 я пока не видел) Разброс цен зависит от машины и размера максимальной выплаты ущерба... Бензин (зависит от заправки конечно,я пишу про дорогую) 95й-примерно 0.93 евро. Техосмотр у нас для легковушек не нужен (только если такси допустим). Ну про цены на авто даже и писать не охота) У нас такая тройка встанет в лучшем случае в 6000 евро.
По поводу вашей троечки большая часть расходов это расстаможка,постановка на учет-техосмотр,страховки и резина. То есть те расходы которые ждут любого автовладельца. Чисто по поломкам/тех осбслуживанию для 20тилетней машины очень даже не дорого вышло. Короче те кто пишут что БМВ-ломучее говно,идите ... эм... в салон за новым хендаем или как там оно называется)))
Мог бы ещё топливо и омывайку не вписать :D
Рубрика хорошая. но важно уточнять, что расходы в первый год после покупки, в следующие года всё таки должно быть по меньше.... ну чисто теоретически... как надеются все владельцы... :D
E36 323i за год 1000€ , но год ещё не кончился.
А вообще первый год владения бушной машины самый дорогой. Всегда приходится делать косяки которые не сделал предидущий владелец.
Бред какой то, я не буду говорить что это неправда, но это безумно дорого. Я владел 320 i e46 2000 года 5 лет, с 2006 по 2011 год. Носился как сумашедший не замечая трамвайные рельсы, ездил в походы по лесам, дрифтил по полям. У меня выходило на запчасти с ТО в год примерно около 10000 в рублях ( на наш сегодняшний курс евро 140 евро). Страховка даже сегодня 100 евро. Колёса стоят 350 евро, хватает на 3 сезона, Т.е 120 евро в год. Ну пусть будет 400 евро в год за все. Да и чему там ломаться? Передняя подвеска, локера передние- всё. Движок ок, эелектрика ок, кузов оцинкован (не надо ля-ля, не надо было китай ставить). Наидешевейшая машина с большой душой.
Согласен на 100% я владел два года Е46 328, мотор М52, машина была пригнана с германии я был вторым владельцем на Украине. После покупки сразу пришлось ходовую делать все задние сайлентблоки и несколько передних сайлентблоков, опору аморта заднюю и рулевую рейку с наконечниками, радиатор был вздутый и ролик натяжителя ремня заменил где-то 500-600 евро потратил за весь период владения, кстати масла ни грамма не доливал..
ты шестилетнюю машину с 20 летней не сравнивай
@@rostahm_ вот внимательней нужно быть, обе машины 6ти летние были.
Жиза)))
собвстенно:
BMW 330d 2003 (204л.с) сарай, за полтора года, куплена у частника в ЛВ (4к eu):
Свечи + блок+заслонки+замена = 220eu
Подушки двигла+Эластичная муфта кардана+замена = 200eu
Передние сайленты TRW + замена = 70eu
Реставрация правого рычага (одна шаровая) + замена = 60eu
Диагностика двигателя в BOSCH центре (где-то на ГанибуДамбис) = 50eu *ука)
Аукс провод = 10eu )
Перепайка BM54 (болезнь) = 70eu
Колодки в круг TRW + замена = 80eu
Фильтра+масло (Motul 8100) + замена = 120eu * 3 = 360eu
Резина MS китай Antares = 200eu
_____________
1320eu
Да всё не идеально и по кузову етсь что делать, но что радует в ней так это расход реальный в спокойном режиме 6.5 - 7 литров саляры (на ручке)... и динамики хватает, за свои деньги дарит море удовольствия на дороге...)
Жмура красавец,так держать,нужно больше подписчиков,молодец
Тоже 1999 е46, 1.9 бенз. За год уходит около 1800-1900$. Но раз на раз не приходится. Бывает месяц на 30$, в среднем за месяц 80-100$, бывает вылетает на 300-350$ (за последние пол года: летняя Резина, пружины вкруг, страховка, дальние поездки, масло-фильтра, химчистки-мойки, диагностики-прокладки итд...)
Если машина требует больше 1000 евра на ремонт в год то сразу продаю☺ нет смысла вкладывать деньги в ведро!
Очень интересная рубрика снимайте обязательно ещё! Ауди А6 с4 с мотором 1.9 тди в год примерно 1500€
Вольво хс90 д5 2005 года в год с каско и тд... Выходит 1700€
Интересна информация первого года после покупки (очень много денег на расходники и приведения авто в рабочее состояние) и второго года владения (когда недочеты устранены).
Купил е34 2 года назад. За первый год и 25000км вложил 1900 евро. Это вместе со страховкой и налогами и с зимней и летней резиной .
За 2 с лишнем года уже 3500 евро. Притом что в основном все менял сам а не на сервисе.
Если считать каждую мелочь, каждий евро то такие суммы набираются у любого авто.
Купил я себе первую машину😔
Opel Omega 2.2 tdi переписать стоило 70 евро вместе с тех паспортом, страховка на 9 месяцев 184 евро. Тяга управления геометрии турбины 35 евро. Дизель ушёл в разнос: 780 евро ремонт (новый двигатель, проверка тнвд, масло и антифриз, прокладки и фильтры). Проблемы с электроникой тнвд 180 евро. 2ой разнос опять двигатель, расходники, 1205 евро.
В итоге машина провела с декабря 5 месяцев а ремонте и до сих пор там находиться, страховка сейчас закончился (3 месяца теперь стоит 156 евро), в ноябре т.о и налог 184 евро.
Привет земляк!Что с номерами случилось?В цсдд не вижу твоей машины.
Круто наблюдать то, что парень из твоей страны делает норм контент, который пойдет в сравнение топовых Российских автообзорщиков. Молодец продолжай в том же духе. Лойс и подписка. Жду следующих видосов.
владею e46 328ci, за год вложил примерно ту же сумму (2к+). Это только детали, делаю сам. правда большая часть это тюняшки типа блоки, колес, мафуна и тд. а так за год - радик,помпа,бачек, термос+его доработка, перебор ваноса, квкг, масла фильтра x2, садние сайленты, 1 плавающий, 1 ролик ремешка, ремонт ежа печки, свечи, прокладка клапаной крышки. заправка кондея. добавим еще несколько покрышек, ибо с блокой это расходник)) ну и бенза ~1500л - это уже отдельная сумма:)Про деньги правда - никогда бы не подумал что у меня их столько было:D
320d 2004 год, автомат, за год владения примерно 1000 евро включая ремонты, страховку, ТО, налоги и новые М+С покрышки и еще есть что починить на примерно 600 евро. Потребляет 11-12 литров в городе. Куплена за 3300 евро.
Opel Astra G 2005. На обслуживание (без топлива) в 2017 году ушло 820 евро. За 5 месяцев 2018 - 260 евро.
не год,но все же 8 месяцев(с мая по декабрь) обслуживания уставшего х5 в е53(2004 после рестайлинга) кузове с мотором 3.0 дизель.Первым делом что пришлось менять после покупки: раздатку б\у(700$) масло в раздатку 1 литр(50$) подушка раздатки (50$)замена сервопривода б\у(150$)заварить крепления раздатки(50$) масло в двигатель и фильтра (270) замена масла в коробке (250$)ну и заправка климы (40$);дальше подошел аккумулятор и элементы по ходовой:аккумулятор (100$) передние рычаги восcтановление(80$) балочные саленблоки с заменой (250$) плавающие саленблоки(60$) и 2 задние резины Б\У (180$) еще были какие то элементы ходовой в пределах (150$).Дальше нужно было починить музыку ,так как работала только одна сторона колонок ,а это замена б\у радиоблока (170$) что не гарантирует в дальнейшем такого же исхода или починка (100$).Я выбрал починку,пока ехал чинить радиоблок ,полетел генератор ,замена б\у генератора (120$+20$ работа).Далее поломались две передние ручки и полетел термостат; ручки (150$) термостат с заменой и жидкостями (100$).Начали бить тормоза ,замена дисков и колодок по кругу (450$) и подошла очередная замена масла после 8 тысяч + 220$.Подошло дело к октябрю это покупка зимней резины с дисками на 18;500$ диски с резиной которая отходила один сезон.Умер редуктор задний :редуктор б\у (450$) замена(50$) масло 2 литрa(100$) и расходы на эвакуатор и все остальное (50).После замены редуктра машину решил продать.Сам я из ПМР ,но машина обслуживалась в Молдове.Вот такие пироги за 8 месяцев владения суммарно 4700$
Что за тема у вас там с числом 23 в номерах? У Заволокса тоже такой был.
Можешь знять БМВ Х5 е53 , сколько стоит содержать ?
всем привет катаюсь на 320 д 136 лш. университет. владею два года .пробег 150 тыщ. накатал за пару лет 100 тыщ. по проблемам поехали
заменил задние опоры амортизатора
после месца поменл передние стойки
накрылась турбо заменил
тнвд тоже долго не долшго служила заменил.
после года заменил задние пружины амортизаторы и плавающие сайлент блоки
и опять опоры стоек .совсем недавно порвался сайлент на редукторе задний после его замены решил поменять также масло . но у меня сочилось масло с левой стороны сальник не заменил т.к. его не было в продаже. проехал за неделю 3 тыщ км и загудел редуктор. советую всем если есть течь в редукторе либо менчйте масло вместе с сальникаси новыми лобо вообще не трогайте его т.к. новое масло начнет очищать и 100 пудов сильнее начнет течь у мен так и произошло . на данный момент катаюсь так ищу б у редуктор . весь ремонт делал сам все есть в catsbmw. com мануал. так же гур течет но это всем известно.под крышку целофан и проблема решается .по мотору никаких проблем не было . навесное на бмв говно под капотом .ну и конечно же масло фильтра через 10 тыщ. вообщем доволен машинкой эксплуатирую жестко каждый день по 300 км наматываю ну частые поездки на дольняк по 2 тыщ км . машина с италии нет ржавчины . удалил сажевый агр заглушен ну и заслонки .заменил еще передние шаровые проблем нет с подвеской больше .спасибо удачи на дорогах .
давай про volvo s80 d5 первого поколения, было бы очень интересно
В 2008 купил е39 дизель машина 2001 за 3 года поменял переднии рычаги ( бумеранги) свечи накал и сайленбло примерно 400-500€. При покупке 180 000. Продаже 250000. Ну и конечно резина, колодки, жидкости,фильтра, масла. Да и потеря стоимости 2000€.машина очень хорошая
e46 320d первый год тоже самое было: свечи накала, заслонки, турбина, музыка. + пружины + заваривание выхлопной трубы. +замена тормозных труб. Последние два года - реставрация передних рычагов и колодки. + масло. То есть одни расходники. Глупо считать регистрацию, техосмотр, новые покрышки на 500 евро в содержание. Это скорее в цену.
Подскажи пожалуйста где купить эмулятор мп3?
Corolla'2011 1,6 на ручке - порядка 700€/год (пробег ~15 тыс.км/год) - это обслуживание 105тыс.км у официалов WESS +комплект зимней 16" резины +техач +OCTA на 12 мес.
Спасибо!
bmw e46 330xd за 2 года 43000 пробега, затраты около 2500 евро, без учёта стоимости работы, т.к. делаю всё сам. за это время навернулись и пару форсунок, передняя полуось, клапан давления тнвд, диски-колодки само собой, обслуживание каждые 7000 и много -много чего по мелочи
Была бмв е36 318i (куплена с пробегом 250к), за 7 лет и 40к пробега было вкинуто в нее около 5к USD для поддержания состояния чтобы ездила и все работало, когда подходил срок очередного вкидывания в кузовщину и то - продал уже. Цена машины под конец была меньше чем очередные затраты на ее обслуживание. Так что тот кто обслуживает трехлетнюю и 20летнюю бмв, тратят примерно одинаково ;) только у последнего еще и постоянный гемор с кузовом и рулетка по тому что следующее умрет. Брать старую бмв без личного гаража и прямых рук, чтобы половину работы самому делать - сомнительное удовольствие, если у вас это не 5я машина в семье конечно и денег на содержание не жалко.
очень хочу купить эту машину теперь призадумался стоит ли ее покупать если действительно столько еще вкладывать. сейчас уже как 6год езжу на форде я за 6 лет в него столько не вложил хоть он намного старше этой бмв
E38 740i 1998 c M62B44
за 2 года примерно ушли 4500€ на ТО, ремонты и диски 95-й стайлинг. Большинство сам делал.
Страховка на год 1000€
Налог на год 323€
Поразительно,но я купил год назад в Словакии за 2500 с таким же пробегом.За год потратил 3000 , но я ее еще всю покрасил и поменял почти всю подвеску.
Audi A4 B7 3.0 TDi Quattro Avant 2008 +chip 290hp = ~2000e/Year. At the moment 322 000km. Driving on 333 + Mini šoseja trenniņi.
Будет ли новые проекты?
Привет из Таллинна
Saab 9-3 2003г 2.0t автомат, пробег 154000, купил год назад 146000 пробег, заменил свечи 4шт бош 24 евро, масло мобил 5в30 5л + фильтр 40 евро, лампочки подсветки номера 1 евро, усилитель звука б/у 30 евро, дворники 10 евро. Резина зимняя и летняя в комплекте с машиной были. Государственный техосмотр 35 евро (проходит сама), есть немного ржавчины, но не критично. Итого 140 евро, нахуй бмв однако, владел 525D E39, за год вложил реально 1500 евро при пробеге 15000.
что за CD emuator mp3?
У меня былa audi allroad 2.5tdi, 3-4k eur за год. Продал эту и купил q7, теперь 1000 в месяц...
У отца есть Saab 9-5 2.2Tid '04, oчень дешевое обслуживание и он очень надежен. 500-600 eur в год.
У сестры есть гольф 6 '11 1.6TDI. 800-900 eur в год и там большой пробег.
Бил е46 купе м54б22 2001.года.
До момента у меня конечно повезло, в год вложил с техосмотром ~300 евро.
Проехал двух лет, примерно 150000 км в год, и научились проблемы с двигателем.
На 10 000 км надо пополнит где-то 1,5л масло. Это при том што бил реальный пробег ~240 000км
Могу сказать когда пересел с е36 на е46 это 30-40% дороже. Примерно топливий фильтр для это мотора стоит около 50евро, потому што с регуляторам. (бред)
просто посчитал то что ставил машину на учёт, 370 евро, это не входит в годовое содержание))
почему новые польские крылья не купили?
Не думаю, что затраты на регистрацию стоило включать в этот список.
Жене купил е46 2.0 бензин, автомат. Тоже с гермашки.
Машина 950 евро, регистрация+ТО, страховка около 650 евро.
После покупки заменил задний подшиб, буксы больших рычагов, передние рычаги, солдатики в кркг, масло в год 2 раза пробег за год 12 тыщ, все фильтра конечно же, патрубки дросселя, квкг, диса, ремонт генератора, замена радиатора, вискомуфта, басок омывателя, свечи, катушки б/у и новые колпачки, новые стекла оптики перед, новые поворотники перед и крылья, туманки новые, дворники, перешив руля, новые кнопки на руль, подлокотник в салон, эмулятор yatour, химчистка салона, реставрация рулевой рейки, замена рулевых пальцев, замена бублика коробки автомат..
примерно столько было за год.
Это порядка 1000евро.
Хорошо что я все делаю сам и в магазине скидка 48%.. 😁
Но это дешево, если сравнивать с вливанием бабла в е38 🤣🤣
BMW X3 E83 3.0D Automatik
129 Евро сервис замена масло делал сам и сгорела 2 лампочки и насос на умывайку 2007 год пробег был 123ткм сейчас 145
Audu a4 b8 2009 год , за 2 месяца владения 950 евро, не считая работу (сам делаю)...
E39 2003 год 2.5d
За 9 месяцев владения - 1000 евро(с регистрацией в 400), я думал это много:D
Учитывая страховки это индивидуально в Германии у каждого разная цена а налог 465 Евро
Скажите как в целом двигатель M47 2л на 150л.с? Купил пару дней назад е46 320d 2003 года. И как проверить его состояния и турбину?
уже продал?)
Рубрика с *мощным* названием,,))) у меня ауди купе 95ый год 2,0 бенз,,где то 250 евро ,,,в год это и бензин тоже если считать. бывает год откатаю без поломок только ,,бензин. и бывает в год,,----фильтр маслянный 12 евро...7 евро воздушный,фильтр...,масло 25 евро,страховка было 75 евро на год,,,мойка во дворе своя вода,,и всё. ну и бензин.бензин особо не щитаю так как на 100 км 8 литров,,,если очень гонять где то 10,,.) есть деньги и шашлыки забацать и вообще на жизнь,,) в сервисе редкий гость,,делаю всё сам.) как слышу суммы 2000 евро в год,,даюсь диву,,честно,,....
Респект и Уважуха ! Если в год проезжать тысячу км...
Респект и Уважуха ! в месяц 8 тыс км проезжаю замена масла каждый месяц
Респект и Уважуха ! Привет тошнотам в правом ряду
Роберт Кантышев, ты чё, дурак? Так же можно машину угробить. Меняй каждый день!
Странные цены в Латвии, была е46 328ci 99год так за три года владения потратил 700евро это два ТО и докомплектуха. Теперь е39 530d так за два года ушло 1600е но тут вся новая ходовая передняя, колеса, и много докомплектухи.
Сколько КМ проехал за этот год?
Opel Astra H 2005g, 1.7cdti, ieguldījumi 9 mēnešu laikā sasniedza 1400 eiro.
Nobraukti 17k km.
E39 М-пакет 530i 2.7к за 2 года + сейчас ходовки на 900 евро! :D :D :D
E36 m42b18 95 manual, i spend about 600-1000 euro per year for maintenance.
Переобувай колёса дома имей два компл, чето страховку много раз за год делал , и ещё куча лишних расходов есть
Е46 330д, 2004 год. авто 2ой год в Латвии. В этом году... замена турбины, 2 замены масла и фильтров, замена возд. патрубка подушки двигателя, шкив коленвала, ремешки, задние стойки аморт., воздухомер, резина, тех осмотр... в сумме с работой сервисов ~2000 евро, на подходе сцепление, форсунки и выгоревший ксенон.
A S купил e46 320d как проверить состояние турбины с в целом состояние дизельного двигателя?
Пежо 406 Break 2.0HDI 109hp (Португалия) - пол года она уже у меня , успел поменять только 2 раза масло и все фильтра , масляный фильтр 3,70евро , воздушный 4 вроде , топливный 4 евро , купил новую резину на перед 110евро , канистра масла 30евро , менял 2 раза значит 60евро
=
110 евро (на перед резина новая)+60 евро(10л. масла)+4евро (фильтр топливный)+ 4евро(фильр воздушный )+7,40евро(2 масляных фильтра) = 185,40
эа пол года 2 раза масло?
причем тут к БМВ резина,магнитола,хранениие?это относится ко всем тачкам,масло фильтра?
Сделай про e90 сколько евро в год на обслуживание :)
Я наверное уже пару косарей сэкономил на том, что сам обслуживаю свой авто на selbstautohilfe.
Очень дешево, сама Е46 в хорошем состоянии. У меня на passat b3, без ТО (масло фильтры) уходило 200$ в месяц. BMW e34 525ix съедала порядка 350$ в месяц, тоже без планового ТО. Правда пробеги были около 50 тыс. в год.
Сделай тест субару
огооо очень дорого ... у меня vw caddy 11 год за год поменял масло фильтры и стоику стабилизитора и всё ...а тут 2 касаря без штанов останешся
Toyota Yaris 2006 год 1.3 бензин , робот , примерно 500 евро в год :D сцепуха , масло , резина
Audi a4 b6 1.9tdi 2004 год, 334000 пробег, за год 1600 € на запчасти, 550 группа сцепления и 440 турбина, остальное по мелочам, амортизаторы в круг, все рычаги на передней оси, термостат, замена шин на сезонные и обычные расходы, фильтра, масла. Могу полность расписать все затраты, топливо, мойки и т.п. страна Италия
Ещё горючку можно учесть и жидкость для лоб. стекла ;)
Lexus es350 в Украине! 2008г с пробегом 135тыс за два года- 35 тыс -масло и фильтра 4*60= 240$ дальше химчистка и полеровка + 150$ . Амортизаторы 4*100=400+работа =450$ далее опоры перед и сайленблоки=150$+работы =180$ дворники 30$. Свечи +замена 80$ . ну и все слава богу)) на подходе резина прим 400$ итого 1680 итог- всё зависит от того какое первоначально состояние вам досталось)
Accord 2010-го, страховка 700€ +налог 214€ и это ещё без всяких расходников.... Живу в Германии
Человек показывает,что если купить ушатанный вариант и что дальнейшем будет.
А сколько это ты раз масло поменял за 25 тысяч!???
BMW E46 330D 2002 год... 8500 пробегу и 4 месяца... 1000 € (с учетом спортсист салона за 300€)
BMW x3 2008 3.0sd 210kw 145к-178к за 2.5 года обслуживание 2800 (без серьезных поломок! всё по мелочи), страховка+каско 2300, 18" резина + переобувка 1000, топливо 4000 (32к пробега, расход 11л, 1.15 евро литр Эстония), потеря стоимости 1800. Сумма около 370евро месяц / 4 440 год. Если не считать топливо и потерю стоимости 190месяц / 2200год
обзор на затраты обслуживание загод BMW e39D, лайкаем кому интересно!!
Страховка 20 евро за 3 месяца, это я так понимаю до недавних изменений? Иначе я готов рассмотреть вариант пересадки на такой лимузин.
от бонус-малус класса сильно цена зависит
ну это я в курсе. просто не думал, что на 320д может быть 80 евро в год
Ето без учета топлева, мойки, парковок,
e46 330d touring за 4 года и 100к км вложенно 1.5 евро.
е90 за год и 30к км вложенно 250 евро.
cколько стоит содержание 530d e39?)
Mișa Macovetchi где то 1000 eur год
Мало
@@perforators ну если ты хлам купил то впрочем да
Alfa romeo 147 1.9 jtd
Налог с тех осмотром 130евро,подвеска перед 170евро,колодки с дисками заднии 70евро,фильтра 10евро,всё вместе с работой считаю итого 380 в год
BMW e34 535 стоимость покупки 130 тысяч вложение за первый месяц 148 тысяч (менял все сам подвеска в круг и м др)
Honda Accord 2007г. была куплена с пробегом 80тыс. машина покупалась изначально новая в Латвии и до 2016 года была в одних руках 1 владелец , полное дилерское обслуживание , ну я её купил и за год вложил 750€ , без учёта налогов, страховок , тех осмотров , шиномонтаж , фильтра и масла тоже не считал - это в любую машину надо , и за вложения это не считаю .
Но если считать всё досконально то 1000 € я положил , но 1 год он всегда дорогой , там надо всю новую резину покупать и менять все тормоза в круг, Мне только летняя резина и тормоза по кругу обошлись в 450€ тормоза менял самостоятельно , вообще все работы делаю самостоятельно , иначе расходы на сервис просто зашкаливают. . Если кому интересно досконально что менял то вам сюда www.drive2.ru/b/478369197894664582/
E34 525, 91год механика, 900 евро в год по курсу в РФ. И это с учётом того, что машина не видит чужих сервисов, у меня свой и обслуживаю ее сам, так что расходы только на зп, налог и страховку...
ВАЗ-219010-ГРАНТА, 2014 г.,
за 2016 год потратил 21.472,13 руб
за 2015 год потратил 35.803 руб
25.000 км годовой пробег городского автомобиля это совсем не мало и совсем не средне!)) В среднем 10.000 - 15.000 км годовой пробег большенства автомобилей в ЕС по статистике.
У меня тоже 20ткм в год. Так что больше верю в 25, чем в 15.
Чисто добик. У меня в родной красске и ни капли гнили. Пригнана с Италии. И нихрена не гниют на глазах. Это скорее мерсы тех годов гниют т мазды
Audi 80 b3 1991, 400 евро в год, где то 20000 км в год проезжаю
Пол машины за год поменял,заебись счастье,а не машина.Есть чем заняться в свободное время,не скучно.
Е90 2.5 2009г за год примерно 150 т.р.
skoda yeti 2014г
брал новой
1.8 за 50 000 пробега затраты 420 000р за 3 года
Kos Axel В новую 7000$ НА ЧТО? Резину зимнюю и масла фильтра что там еще?
у меня страховка1300 в год евро в Италии
Кашкай 1.2 2016/06 за год эксплуатации.
4 прокола колёс (10+10+20+5)=45 евро
Налог: 99 евро год
Страховка: 350 евро год
Замена масла на 7,5 к - 60 евро
Сервис на 15 к - 177 евро
Развал: 45 евро
Замена масла на 22,5 к - 60 к
Однозначно дёшево
А теперь прикинь потерю стоимости за 3 года и выйдет примерно теже 2к в год, в старых машинах тратишь на ремнот, а новые теряют те же деньги просто стоя на парковке.
Я лучше на новой буду ездить, чем после кого-то ремонтировать и тискать руль, который трогали чужие потные руки.
Дело не в ремонте старых машин, а потраченное на это время, которое лучше провезти с семьей а не в сервисе.
Subaru Outback H6 3.0 2001m v god- 600e
Bmw E34 2.5TDS - 800e
Ауди а4 б6 1.8т около 2000$ за полгода. Правда накатал 40000.
Ты купи Ланос!
Беха это для мужчин который ради кайфа готов пожертвовать бабло сколько угодно
я прикидаю каждую свою машыну виходит всекда до 2 000 если хорошо ухажывать
Nissan Qashqai 2011 года 96000 пробег, год содержания выходит 700 евро, ну в ней и ломаться нечему)))
на 2 литра дизель налог 180 и тех осмотр 60
тачка то не плохая, просто обычные расходы на машину, которой 15 лет)))
Uztaisi tādu video par e60
KRISTAPS ŠALMS 2000$ / 30 000 km.
KRISTAPS ŠALMS есть уже такое, посмотри у них на канале ;)
KRISTAPS ŠALMS bija jau
Неправильный подход к эксплуатаций старой тачки. На тачку на которой будешь ездить 2-3 года нету смысла ставить новые, дорогие детали и менять там все повально. При продаже никто этого не оценит. Поскольку цены на такие детали и ремонт мало отличаются от боле свежих тачек а ломаются старухи чаще вот и получается космические результаты. Надо либо менять уже когда точно капут и только поломанную деталь, либо ставить Б/У узел либо если расходники то дешманские. Мне такая BMW например выходит дешевле чем Passat B5.
Е60 М57 2004 за первые 8 месяцев 1550$. Но сука едет и мне это очень нравится. Думаю второй год будет легче.
БМВ едут - это 100%, проверено. Но и надёжность пока не подводила меня, хотя у меня и N54.