Wilbers-Fahrwerk TEST | 790 Duke | Wie groß ist der Unterschied?
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- Опубліковано 16 лип 2024
- Servus Leute,
hier das wohl interessanteste Video der Umbau-Reihe meiner KTM 790 Duke. Ich teste das neue Wilbers-Fahrwerk in meiner 790 Duke.
Viel Spaß beim Schauen!
Das Fahrwerk wurde zur Verfügung gestellt von:
www.wilbers.de/
Übersicht:
00:00 Einleitung
02:23 Die Probleme des Serien-Fahrwerks
05:21 Wie fährt das Wilbers-Federbein?
08:25 Wie fährt die Gabel mit Wilberskomponenten?
09:52 Mein Fazit
Bike:
KTM 790 Duke´18
105PS/ 88NM
Instagram:
/ wheelerz_official
Facebook:
/ wheelerz.official
Meine Ausrüstung:
X Kamera: amzn.to/2gTMfQt
X Objektiv: amzn.to/2gTRr6F
X Helmkamera: amzn.to/2C7a6YV
X Helmkamera2: amzn.to/2gTHNko
X ND-Filter: amzn.to/2uZheoz
X Sena: amzn.to/2EQYnSw
X Helm: amzn.to/2gPrkPu
X Crosshelm: amzn.to/2gTX052
X Brille: amzn.to/2gPr6I1
X Helm-Micro: amzn.to/2gPraYx
X Micro: amzn.to/2gPtLBP
X Audiaufnahmegerät: amzn.to/2RAE4yp
X Tankrucksack: amzn.to/2gTVwrG
X Handschuhe: amzn.to/2s5zAnu
X Rückenprotektor: amzn.to/2nUTRFi
X Stiefel: amzn.to/2gzrqew
X Crossstiefel: amzn.to/2x6aVkI
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Danke für eure Unterstützung! - Авто та транспорт
Deine 790er sieht einfach hammer aus! Von allen optisch die beste. Mach doch noch mal einen Walkaround mit allen Details, das wär geil! gerne auch ein längeres Video :)
Nik Kit Stimmt 👍 Die sieht noch besser als die 2019er Super Duke aus (die 2020er finde ich nicht so gelungen).
ich finde das "Höcker"-Design gerade das geile an der Maschine.
Zum Thema Wilbers-Fahrwerk kann ich dir nur recht geben. Ich hab selber bei 2 Motorrädern auf Wilbers umrüsten lassen. Es ist verblüffend wieviel besser das Fahrwerk in JEDER Lage arbeitet. Bei mir kamen jeweils die progressiven Gabelfedern + Öl und die Federbeine Typ 640 (Federvorspannung/ Zugstufe einstellbar) bzw. 641 (Federvorspannung/ Zugstufe/ Druckstufe in Low- und Highspeed einstellbar) zum Einsatz. Der Unterschied von 640 zu 641 ist nochmals größer, da das Federbein durch den Ausgleichsbehälter besser mit Temperaturschwankungen arbeiten kann. Durch die persönliche Abstimmung/Anfertigung durch Wilbers bedarf es bedingt der weiteren Einstellmöglichkeiten. Bei den Angaben zum Gewicht/Fahrweise würde ich für die Fahrt auf der Landstraße allerdings eine normale Fahrweise + paar Kilo extra für Gepäck angeben. Funktioniert bei mir so gut, dass selbst das Reifenbild bei einem CRA3 trotz angasen auf 1000ccm sauber aussieht. Lediglich der Preis war bei mir ein wenig geringer(750 zu 1000 Euro inkl. Einbau). Unterm Strich kann ich diese Investition jedem empfehlen, da es im Vergleich zum Zubehörauspuff wirklich schneller macht.
das exakt selbe erlebnis auf meiner hypermotard 👍👍👍
Freut mich das du deine Erfahrungen teilst. Ich habe die Möglichkeit für meine Monster 821 ein Wilbers Federbein zu bekommen und würde das gesamte Cartridge der Gabel getauscht bekommen. (habe die normale Monster 821 ohne einstellbare Gabel). Probleme sind bei meiner Monster, dass sich die Maschine schnellen Kurvenwechseln aufschaukelt und total unruhig verhält. Das gibt mir kein sicheres Gefühl. Da ich sonst sehr zufrieden mit der Maschine bin, würde sich meiner Meinung nach ein Tausch des Fahrwerks lohnen. Danke für deine Eindrücke!
👍👍👍
Danke für den Test. Leider sollte die Serien 790er so sein.
Muss das Fahrwerk bzw federbein eingetragen werden ?
Ich fuhr mal eine MT09 mit Wilbersfahrwerk, das bringt schon was!
Hab mir jetzt auch einen Gabelfedersatz und ein Federbein von Wilbers gegönnt. Das Product Placement hat funktioniert.
Ok cool😊. Würde mich über dein Feedback freuen✌🏻
@@Wheelerz Ja mal gucken, lasse mir die Feder hinten in KTM Orange lackieren, also dauert es ungefähr einen Monat bis ich meine Bestellung krieg. :o
Ok geil. Wollte meine Feder ursprünglich auch farbig machen aber das hätte dann für mich zu lange gedauert. Wegen Video dreh usw.
@@Wheelerz Ja war eh alles bullshit, 5 Tage, dann war das Ding da, auch mit Federfarbe nach Wahl und XPA Federvorspannungseinstellung. Die lassen sich ein ziemlich großes Zeitfenster.
@@arcuz7862 welche RAL hast gewählt?????
Mich würde auch mal interessieren nach welcher Zeit sollte man das Gabelöl wechseln???.
Schau dir das Video zum Gabelumbau an da sollte diese Frage ausführlich behandelt werden😉
Stimmt - das Serienfahrwerk ist einfach zu weich.
Das kann jeder selber mal auf einer Probefahrt testen - einfach mal bei nur Tempo 50 "mittelmäßig" scharf bremsen.
Da werden viele erstaunt sein, wenn der Lenker (also die Gabel vorne) um fast 15cm nach unten weg taucht.
Und das ist nur Tempo 50 - und weit entfernt von einer scharfen Bremsung in den ABS Bereich hinein.
Wie immer tolles Video !
Danke☺️
Darf ich fragen, welche Abstimmung Du bei Wilbers beim Federbein angegeben hast?
Landstraße/sportlich /0% Soziusbetrieb und dann mein Gewicht mit kompletter Montur.
@@Wheelerz Danke
@@Wheelerz was bewirkt die Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel z.B ? Kann man die Abstimmung nachher noch verstellen am Federbein.
Gutes informatives Video👍🏻
Aber schade, dass deine Kombi überhaupt nicht zu der Duke passt..nur so am Rande😅✌🏻
Danke! Gibt schlimmeres. Aber bei mir würde es eh nie hinhaun das die kombi zu jedem Motorrad passt🤷🏻♂️
WHEELERZ Schwarz geht immer 😂
War mir zu langweilig
WHEELERZ ja sicher😉 ist ja nichts schlimmes 👍🏻
Hinten hat es voll gelohnt, vorne eher nicht? Stimmt das?
Doch die kombi macht den größten Unterschied.
Für 11,5 tsd gibt es auf mobile schon die 890R mit vollverstellbaren aktuellen WP Apex Fahrwek plus SuperDuke Brembo Bremsanlage und mehr Hubraum/PS 😎 orange Felgen und Rahmen on top👍 Als Paket im Vergleich zu einer neuen 790 unschlagbar🤟 beim Wiederverkauf bringt ein nachträglicher Fahrwerksumbau die Kosten nicht grossartig zurück mit Ausnahme vielleicht eines Highend Fahrwerk schwedischer Provenienz 😂
Die 790er gibt es auf mobile unter 8000€. Das ist schon ein großer Preisunterschied. Natürlich wird dir das Fahrwerk beim Widerverkauf nichts bringen aber das macht ja kein Zubehör egal welcher art. Ich bin aber dennoch der Meinung das eine 790er für die Landstraße vollkommen reicht und mit dem Fahrwerks Upgrade bist dafür bestens gerüstet und kommst günstiger weg als mit ner 890er.
Nun ja ....die Duke hat schon ein ziemlich gutes Fahrwerk ...klar andere Federelemente bringen bestimmt noch etwas an Verbesserung, wobei das Grundsetup schon gut ist bei KTM .... generell...und hey ...wo kannst du noch auf der Landstraße es so fliegen lassen ohne Du den Lappen abgeben musst😉
Ab wann spürt man wenn ein federbein nicht mehr gut ist?
Wenn es nachfedert, wenn es gar nicht feder oder spätestens, wenn die Feder durch den Sitz schießt
Mr. Monk soll auch bei Verstopfung helfen. Da hat man dann nämlich direkt zwei Hinterausgänge ;)
@@MrRedhead78 Solange die Feder im Gesäß steckt, kannst du spiralförmig dein Geschäft verrichten und wie Tigger durch die Gegend hüpfen 😂
Wird es in Zukunft nochmal Videos von ,,deiner" Tagestour (2.0) geben und darfst du mit der Daytona eigentlich noch, wegen den Db-Gesetzen, in den betroffenen Gebieten in Österreich fahren?
Nein aktuell leider nicht geplant. Theoretisch dürfte ich mit der Daytona noch fahren aber alle meine Kumpels nicht mehr da die über 95db sind. Daher wirds bei mir auch nichts mehr mit Tirol...
Überlege mir gerade eine Z900 oder 790 Duke zu holen. Wenn man sich das jetzt anhört, könnte man meinen, dass das Standard Fahrwerk nicht so gut ist.
Aber wenn ich dich aber richtig verstehe ist das Wilbers Fahrwerk eine Art " nice to have", aber kein must have?
Das Standardfahrwerk der 790 Duke funktioniert gut aber ist halt nichts Besonderes und nicht verstellbar. Sind wir uns ehrlich, von 100 Leuten, die ein einstellbares Fahrwerk haben, verstellen vielleicht 5 davon etwas daran. Ich würde beide Motorräder ausgiebig Probe fahren und dann nach Gefühl entscheiden, welches dir mehr zusagt.
Bei der z900 haste nen Standard Japanbrei der zu schwer ist. Fahr sie einfach Probe dann weißte was ich meine😎
@@g-punkts6558 bin sie schon gefahren und kann dir nicht zustimmen
@@phil_motorbikes284 Ich bin sie auch schon Probe gefahren. Mehrmals weil verschiedene Modelljahre. Obwohl sie agiler wirkt, als sie wirklich ist, kann man damit dieses UTOPISCHE Gewicht von 200+ kg nicht wegdiskutieren. Mir gefällt sie optisch sehr gut, aber Fahrdynamik ist mir persönlich wichtiger und da geht sie sang- und klanglos gegen die Orangenen der Hubraumklasse 690 aufwärts oder Street-/Speedtriple unter. ¯\_(ツ)_/¯
Ganz ehrlich...
Bei 1500eur Preisunterschied zur R kauft doch kein Mensch der auch nur nen bisschen Ahnung von Technik hat mehr ne 790🤷♂️
Deine 790 sieht besser aus als die Super Duke - unfassbar 😍
Interessant das Tuning. Allerdings sind 800 € schon happig. Wie viele Werkstattstunden hast du denn gebraucht?
Ich schätze mal, unter 5 bis 7 Stunden liegt man da nicht, oder? Wenn man da die Teile auseinander bauen muss.
Danke! Der Preis ist wirklich in Ordnung wenn du mal schaust was die Sachen der Konkurrenz kostet. Ich habe das Federbein selbst eingebaut und die Gabel sollte ca.150-200€ kosten.
WHEELERZ Okay, das geht noch. Ich kann Öhlins schon alleine wegen der Farbe nicht ausstehen und weil die sowieso jeder hat. Deshalb würde ich mir auch nicht den Streetfighter V4S holen. Kayaba und Sachs sind noch recht gut. Obwohl - hatte die Kiste die Tage hinter mir (die V4 mit den besagten Komponenten) und dann vor mir. Die habe ich selbst mit Helm noch als zu laut empfunden. Sollte man sich daher vllt. sowieso nicht holen 🤔
Und die Leistung ist ja eh Blödsinn.
Mal schauen, wie 2021er Speed Triple wird (hoffe die bleiben bei 140 PS). Die Fotos in der Motorrad sehen schwer nach neuem Lieblingsmoped aus (Bilder hat leider die Motorrad exklusiv im Heft)😁
Bitte unbedingt testen 🙏
1. 😈