Hm , meine Meinung: Alles was nicht ausdrücklich verboten ist , ist erlaubt !😉Und bei einer Kontrolle schauen 99,9% aller "Kontroleure" nach nicht erlaubten Teilen am Motorrad und nicht nach dem Motorradfahrer , wenn er einen "richtigen" Helm auf hat , nicht nach Alkohol riecht und/oder sonstige Auffälligkeiten das erforderlich machen würden.
Hi Manni! Schön zusammengefasst 😊 Wie am Ende des Videos erwähnt, ich kenne persönlich auch niemanden, der schonmal wegen eines Visiers auch nur irgendein Problem bekommen hat. Wenn man aber wirklich absolut auf Nummer sicher gehen möchte, sollte eben so verfahren, wie im Video beschrieben 😊
Ich nutze je nach Sichtbedingungen unterschiedliche Visiere. An Tagen mit starkem Sonnenlicht und insbesondere bei tiefstehender Sonne nutzte ich ein Visier mit 80%ger Tönung. An allen anderen Tagen mit leichter Bewölkung nutze ich tagsüber verspiegelte Visiere. Nachts und generell bei Regen nutze ich nur klare Visiere. Der Grund für diesen Aufwand ist einfach der dass ich optimale Sicht für ein essentielles Sicherheitsfeature halte. Eine Sonnenbrille unter dem Helm zu tragen ist für mich ein absolutes No-Go. Im Falle eines Unfalls können Brillengestell und die Brillengläser zu schweren Kopfverletzungen führen. Selbsttönende Visiere halte ich prinzipiell für eine sehr gute Neuerung. Bisher habe ich diese allerdings noch nicht getestet. Bei mehrtägigen Touren würde für mich so die Notwendigkeit entfallen, mehrere Visiere dabei zu haben. Was cooler aussieht, ist mir eigentlich egal. Mir ist wichtig, dass ich optimale Sicht habe. Mein aktueller Helm ist ein Arai RX7.
man darf bei dämmerrung nur mit klaren visier fahren...selbst in tunneln muss man den helm öfnnen wenn man ein getöntes visier hat ...man darf auch im auto nicht mit sonnen brille bei dämmerrung oder in tunnel fahren.....ob es immer kontrolliert wird oder gar geandet ist natürlich eine andere sache.
AHA ein "Experte"... also ich bin Brillen Träger und Trage immer meine Brille unter dem Helm wie auch ALLE Brillen Träger die Motorrad Fahren in Deutschland... Die Brille ist ja unter dem Helm was soll da Bitte passieren ?? (Und wie soll die Brille brechen wenn sie unter dem Visier ist und garkein Kontakt hat beim aufprall ??) noch dazu haben alle modernen Brillen ihrere "Gläser" aus Kunstoff (auch Sonnenbrillen ) die alle bruchsicher sind bevor die brechen und irgendwelche Verletzungen anrichten geht eher dein Helm kaputt...bzw dein Visier... und wenn der Kaputt geht bist du eh Fritte....
mal ne frage, wie stark (oder überhaupt) nutzt sich das Scharnier durch die Wechsel der Visiere ab? hattest du da schon probleme mit oder passiert da nichts?
@@MotorbikeLife519 - bei meinem Helm (Arai RX7) funktioniert das Wechseln der Visiere ziemlich gut und ohne Probleme. Ich baue das Visier meist täglich zum Reinigen aus und habe nach einem Jahr Nutzung noch keine Abnutzung des Visiermechanismus beobachten können. Ich vermute aber, dass das je nach Helm-Modell unterschiedlich ist.
Schönes Video. In den Kommentaren wurde auch schon eine meiner zusätzlichen Fragen beantwortet. Habe seit kurzem den Nexx WST.3 Fluence. Bin froh, dass das verspiegelte Visiert dabei ist, als auch das Klare. Aber absoluter Hammer ist die mitgelieferte Visiertasche in der man dann das jeweils nicht zu benutzende Visier problemlos & sicher stecken kann.
Das ist immer was man möchte. Viele präferieren halt die richtig blickdichte Optik. Ich finde, Shoei ist da sehr transparent. Die schreiben ja genau auf ihrer Homepage welche Visiere ECE-konform sind und welche nicht. Da haben andere Hersteller deutlich mehr nachholbedarf 😊
Zu den Helm Regularien kommt dazu das nur Sonnenbrillen bis Klasse 3 im Straßenverkehr genutzt werden dürfen. Max. Tönung bei Tag sind daher 92%. Nachts werden 25% vorgegeben. Das ließe sich auch auf Helmvisiere übertragen nach deutschem Recht, allerdings schlägt EU Recht halt deutsches Recht.
Nicht ganz. EU Recht "schlägt nicht" deutsches Recht. EU Recht sind gemeinsame Vorgaben, die von den Staaten umgesetzt werden. Nur wenn es KEINE nationale Regelung gibt, die abweichend (meist strenger) ist, KANN ein Staat die EU Vorlage quasi für gültig erklären. Der Grundsatz der EU ist dahingend: Gemeinsam erarbeiten, aber Nationales VOR EU Recht.
Hallo "If tinted daytime use only" heißt jegliche Tönung ist nicht bei Nacht zulässig, schitegal auch wenn es nur 5% sind. Wer bei Dunkelheit mit getöntem Visier fährt gefährdet andere und sich selbst. Beim Motorrad fahren nicht vergessen das Hirn auch zu starten.
Der Nexx xr3r pro ist wirklich sehr geil! Fahre den genauso wie im Video gezeigt und würde sagen tagsüber ist das alles in Ordnung, nur Nachts sollte man das Visier tauschen, wenn man etwas sehen und keine Probleme bei einer möglichen Kontrolle riskieren will👀
Hey mal ne blöde Frage, ich hatte mal genau den selben Helm und musste mir den insgesamt 6 mal neu bestellen bis ich einen ohne Qualitätsmängel bekommen habe..😅 War das bei dir auch so? Hab mittlerweile den neuen von Shark aber optisch gefällt mir der Nexx immernoch sehr und ich überlege mir in Zukunft vielleicht doch irgendwann wieder einen zu holen
Was gar nicht angesprochen wurde: Das Problem beginnt doch mit Tunnelfahrten. Bei dem entsprechenden Verkehrszeichen muss ich u.a. auch die Sonnenbrille abnehmen. Wenn man auf meiner Hausroute ein Tunnel liegt, dann würde ich mal behaupten, dass jegliche Art von getönte Scheibe für diesen Streckenabschnitt unzulässig (oder zumindest ungeeignet) ist. Und ich persönlich möchte bei 80 km/h Tunneldurchfahrt definitiv nicht mit offenem Visir fahren.
Hab mir vor paar Tagen den WST3 Zero Pro Carbon von Nexx geholt und da ist ja ein verdunkeltes Visier dabei, was auch bestimmt über 65% ist 😂 und hat aber ein E Prüfzeichen.
Was ist mit der Kombination aus Sonnenbrille und dunklem Visier, Sonnenblende,...? Oder einer selbsttönenden Sonnenbrille, die über 80 % tönt oder in der Nacht nicht ganz klar wird mit Sehstärke?
Meine Sichtweise zu Visieren: Ich mag klare oder leicht/schwach photochromatische Visiere und integrierte Sonnenblenden. Ein Visier, das mich auf daytime use beschränkt oder mir Tunnelfahrten erschwert möchte ich garnicht haben. Auch will ich nicht vor dem Tunnel anhalten und die Sonnenbrille abnehmen. Sicht ist wichtiger als Optik. Was mich enorm stört bei den meisten Helmherstellern: Da kleben bei den meisten 2-3 Aufkleber mit Infos aussen drauf (Größe, Gewicht, eben Seriennummern, etc.), aber nur bei wenigen ist das ECE Prüfzeichen am Helm ersichtlich. Und ich finde z.B. die österreichische Lösung ansich gut: Ein Helm muss EIN EC(E) Prüfzeichen aufweisen für die Straßenzulassung, Anbringung von Kommunikationssystemen ist explizit erlaubt, wie auch die Verwenundung von Herstelleroriginalen Visieren unter Auflagen des Herstelles (nur Tags, etc.).
Hi Tom! Das ist eine sehr gute Frage. Nach dem gesunden Menschenverstand würde das ja Sinn machen. Eine konkrete info dazu habe ich in der ECE jedoch nicht finden können.
@@HelmexpressTV naja dann wäre ja dieselbe Frage dürfte man wen die E-Nummer relevant wäre überhaupt mit Sonnenbrille ein Fahrzeug bewegen und würde man es ganz hart auslegen generell mit Brille den Geprüft sind diese auch nicht.
Rein aus dem Aspekt der Sicherheit (z.B. Bruchsicherheit) dürfte es kaum eine Rolle spielen wen es vom Hersteller des Helmes kommt. Thema Pinlock Auch hier müsste man doch die Frage stellen ist es überhaupt erlaubt, es hat kein Prüfzeichen, liegt aber im direkten Sichtfeld des Fahrers. Das selbe gilt wen man es so extrem sehen will für jede Art von Brille, auch diese weisen keine Prüfzeichen auf. Was man aber mal anmerken muss ich kenne keinen Händler (euch mit eingeschlossen) der Kunden auf diesen Sachverhalt hinweist.
Ich habe einen HJC RPHA-1 bei Louis gekauft (selbst beraten, aber die waren am Günstigsten) und zusätzlich dazu noch ein gold verspiegeltes Visier. Der Verkäufer hat mich mehrfach drauf hingewiesen, dass ich offiziell so nicht auf der Straße fahren darf.
Ich habe für meinen shoei GT Air 2 ein Visier von AliExpress geholt. Ich sehe nicht ein nur wegen einem prüfzeichen 60€ auszugeben wenn es das gleiche Visier ohne für 10 gibt. Wurde bisher noch nicht kontrolliert also mal sehen was die Polizei sagt. Danke für das Video 👍
Problem kann aber auch das Material des Visieres sein. Die von HJC kannst du zB mit voller Wucht gegen dein Schienbein hauen und sie gehen wieder in die Ursprungsform zurück als wäre nichts gewesen während sehr billige Visiere oft brechen.
Die billigen landen dann beim ersten harten Steinschlagtreffer gesplittert im Gesicht. So lässige Narben für nen paar gesparte Euro sind auf jeden Fall ein guter Deal 👍🏼@@actroslt4833
Die Plastiksplitter im Gesicht bei nem Unfall würden sagen, dass 60€ gut investiert wären. Wegen 50€ Preisunterschied ein nicht geprüftes Teil zu kaufen ist schon wild, das vertankt man aufn schönes Wochenende, dafür hat man aber Ruhe mit der Polizei. Wenn du irgendwo inbder Pampa stehst, werden sie wshl. die Weiterfahrt unterbinden.
10:18 den Nexx xr3r pro habe ich mir auch vor 2 Monaten bei euch bestellt. Nur ist das visier und der Spoiler dunkelgrün und Nicht schwarz wie bei euch ? Obwohl in schwarz bestellt ? Warum ?
Dunkel grün? 🤔 Kann es sein, dass das rauchgrau / smoke Visier nur etwas grünlich scheint? Alternativ kannst du dazu auch mal unserem Support schreiben.
Die Sache ist die: Spitzgussformen sind extrem teuer. Die Formen müssen negative für alle Zeichen die erhaben auf das Visier kommen haben (dellen), aufgrund des Preises entscheiden sich die Hersteller alle Farben der Visiere in einer Form zu machen daher auch der Hinweis: if tinted for daytime use only > wenn getönt nur für den Tagesgebrauch Privat nutze ich zum E-Roller fahren tatsächlich einen Airoh Wraaap Cyber mir 2 unterschiedlichen Brillen, einer verspiegelten für sonnige Tage und einer mit klarem Glas und Roll-Off-System, um Regentopfen schnell von der Brille loszuwerden. Es ist ein tolles Gefühl, wenn man on der Polizei angehalten wird, um gelobt zu werden #wearahelmet
Wenn man tagsüber ein verspiegeltes Visier ohne E Kennzeichen trägt und kontrolliert wird, wäre der worst case dann ein 15€ Bußgeld und man darf nicht weiterfahren oder passiert da mehr?
Ich kann mir gut vorstellen, daß bei dem Visier die E-Nummer gar nicht so wichtig ist. Denn Jet-Helme zum Beispiel oder auch Cross-Helme haben doch gar kein Visier und sind trotzdem zulässig. Ich wüßte nicht, daß es verboten ist, bei einem Integralhelm ohne Visier zu fahren. Ich hab gerade mal bei mir geschaut: Mein klares Visier hat ´ne E-Nummer, mein verspiegeltes welches von meinem Helm-Hersteller ist, allerdings nicht. Ich habe das Visier bei einem der großen Ketten bestellt bei Teilen die nicht STVO konform sind, wird das eigentlich in der Beschreibung erwähnt. Wäre aber schön, wenn der Gesetzgeber sich mal deutlich ausdrücken würde.
Chainy hat das Thema vor nicht allzu langer Zeit mit den Cops von „Achtung Kontrolle“ besprochen und die Antwort war eindeutig: kein E-Prüfzeichen, keine StVO Genehmigung! ua-cam.com/video/zcQhN2YRe-0/v-deo.htmlsi=VBn1OPkPsDa4vW5n
Das ärgert mich jetzt schon das mein getöntes visier von shoey gt-air 2 kein E-Zeichen hat. Ich bin bisher immer davon ausgegangen das der für Tagfahrten Gesetzesform ist. Gegen Sonnenlicht ist der ein echter sicherheitsgewinn
Hey! Der größte Unterschied ist dass der GT-AIR 3 ein Integralhelm und der Neotec 3 ein Klapphelm ist. Zu beiden Helmen findest du Vorstellungen bei uns auf UA-cam bzw. auf unserer Homepage 😊 Gruß Marc
was ist denn wenn ich am Abend mit einem getönten Helm unterwegs bin? Verstehe dieses "Daytime use only" nicht. Was wenn ich Mittags losfahre und kein anderes Visier mit habe?
Bei Dämmerung und Dunkelheit darfst Du mit einem getönten oder verspiegelten Visier nicht fahren. Wird wohl leider auch im Ermessen des Kontrollettis liegen, ab wann es zu dunkel ist.
Daytime use only = nur bei guten Lichtverhältnissen damit fahren In der Dämmerung oder gar Dunkelheit sind auch die ECE konformen getönten / verspiegelten Visiere verboten.
Im Falle einer Kontrolle 15€ Strafe zahlen, Visier abbauen und ohne Heim fahren, kann die Polizei nichts gegen sagen, wenn der Helm an sich geeignet ist. Wenn gegen den Helm an sich nichts auszusetzen ist und die Bullizei dir die Weiterfahrt untersagt, wegen nicht geeignetem Visier, bau es aus und weiter geht die Fahrt.
Perfektes Timing! Bin gerade auf der Suche nach einem guten Helm (mache gerade den A2 Führerschein) für mich. Habt ihr preiswerte (100-300€) Empfehlungen ??
Um was geht es dabei? Gesehen werden im Falle von zb Frontfoto Blitzer oder dass man selbst was sieht? Gesehen werden müsste dann noch den Gesichtsauschnitt und die Sturmhaube definieren. Alles andere sollte imho nicht regulierbar/kontrollierbar sein. 60% Tönung und dann noch getönte Brille drunter wäre dann was? Solange es nicht vorgeschrieben ist überhaupt eine Brille oder ein Visier zu haben, kann man da kaum argumentieren. Bei 130 ohne Schutz blinzelnd über den Highway hoppeln ist ja wohl kaum weniger komisch als ein 80% getöntes Visier?
Danke dir...Du hast leider nicht die Tourenhelme mit herunterklappbare Sonnenblende erwähnt. Ich persönlich wäre max. mit leichter Verspiegelung aber wie ist hier genau dir Regelung in Österreich, Italien, Schweiz oder Italien? Deshalb und auch bei dunklen Tunneln. Normales Visier mit runterklabbarer Sonnenblende 😉
Ich finde es äußerst ärgerlich, dass meine minimal getönten Schuberth Visiere kein e-Prüfzeichen verpasst bekommen haben. Das gilt für den SR1 und auch für den S2 Sport. Finde ich in der Preisklasse schon traurig. Ich bin leider derart licht- bzw. blendempfindlich, dass ich mit klarem Visier im Sommer absolut nicht fahren kann. Man hofft dann halt immer darauf, dass sich kein Polizist darauf versteift.
Hi Michael, hintergrund ist, dass deine Helme schon älter sind. Der S2 Sport ist 2014 erschienen. Da war die ECE 22.06 noch überhaupt kein Thema. Mittlerweile sind bei Schuberth auf den leicht geönten Visiere E-Zeichen drauf. Gruß Marc
Habe das selbsttönende Visier von Shoei. Heißt das jetzt, ich darf das Visier gar nicht fahren, weil es keine E Nummer hat? Oder nur nicht nachts? Aber wenn nur nicht nachts, warum obwohl es ja dann keine Tönung hat? Ich bin verwirrt. 😅 vielleicht schau ich mir das Video nochmal aufm Klo an
Richtig darf man nicht fahren. Ich hab das auch auf dem NXR2 und gebe es nicht her. Eine Pinlock Scheibe muss bei Nachtfahrten auch entfernt werden, auch nicht zulässig.
@@Schmutzhut mit der Pinlock Scheibe ist mal wieder typisch Deutschland. Da fährt man natürlich Nachts mit einem beschlagenen Visier sicherer rum, weil dann ja die Pinlock raus ist 😁
Steht da nicht drauf "if tintet, daytime use only"? Das steht ja sogar auf dem ersten nicht getönten Visier. Somit müßtest Du es eigentlich auch nachts fahren dürfen, weil es bei Dunkelheit ja nicht getönt (tinted) ist. Bei der fehlenden E-Nummer bin ich mir allerdings auch nicht so sicher.
@@blacksheep3066 das ist ja eben der Unsicherheitsfaktor, der in dem Video auch gut herausgestellt wird. Auf der Seite von Shoei steht, keine ECE Konformität. Vermutlich ist man letztlich der Auslegung der Streckenposten ausgeliefert.
Was ich nicht verstehe, warum ist 80% Tönung beim Autofahren (mit Sonnenbrille) erlaubt, aber beim Visier nicht? Und bei einer Sonnenblende ist es auch wieder erlaubt.
Ich kann es mir nur so erklären, dass der Gesetzgeber berücksichtigt, dass Sonnenblende und Brille einfachher entfernt werden können als ein getöntes Visier. Gruß Marc
Also ich kann aus erster Hand sagen das ich mit meinem visier wirklich noch nie Probleme hatte und ich habe ein komplett verspiegeltes wie auf dem Helm ganz rechts. Meiner hat auch keine e Nummer, lediglich der vermerk das man den im straßenverkehr glaube ich nicht nutzen sollte. Anyways fahre schon wirklich seit Jahren damit weil ich damals nicht wusste das es eigtl nicht erlaubt ist. Damals als ich noch auf dem Dorf gewohnt habe, dann mittel große Stadt in Bayern und jetzt groß Stadt in Hessen, hatte ich noch nie Probleme bei Kontrollen oder Kontakt mit der Polizei. Ich glaube entweder interessiert die das überhaupt nicht oder die wissen es vllt selber auch nicht besser. Bei Nacht kann ich so ein visier absolut niemanden empfehlen. Da siehst du selbst mit Fernlicht kaum noch was. Hab aber jetzt auch nicht so ein großes Problem damit mal mit geöffneten visier zu fahren.
In Luxemburg wird bei Kontrollen auf die e Nr. der getönten Visiere geachtet und bei fehlender e Nr. wird man mit über 100 € zur Kasse gebeten da dort mit fehlender e Nr. die Betriebserlaubnis des ganzen Helm erlischt
Die neuen Visiere sind offen gesagt ein Witz. Wenn man gegen tief stehende Sonne fährt löst es einem die Netzhaut ab.. was hab ich da von einem getönten Visier? Zum Glück hat meiner noch eine Sonnenblende extra.. so klappts auch mit der Sicht.
Die ECE 22.06 gilt in Deutschland nicht. Einfache Geschichte 🤷🏼. Bei getönten visieren, macht der Herr Wachtmeister wehe wehe aber nur im hellen und gut ist 😁.
Jeder logisch denkende Kradfahrer kauft seinen Helm nicht online, sondern beim Händler, wo man den bequemen Sitz ausführlich testen kann. Farbe und Visiere sind dann Geschmacksache, oder.
![DAS KOSTET MOTORRADFAHREN WIRKLICH [alle laufenden Kosten]](http://i.ytimg.com/vi/H_Mj6mq0wAA/mqdefault.jpg)
![DAS KOSTET MOTORRADFAHREN WIRKLICH [alle laufenden Kosten]](/img/tr.png)
![Kaufe keinen Motorradhelm, bevor du dieses Video gesehen hast! [Arten von Motorradhelmen #1]](http://i.ytimg.com/vi/hSCfLZfrv30/mqdefault.jpg)
Ergänzung: Sonnenblenden in Kombination sind lt. ECE (Kap. 6.1.7) zulässig, sofern der Tönungsgrad 80% nicht übersteigt.
Hm , meine Meinung: Alles was nicht ausdrücklich verboten ist , ist erlaubt !😉Und bei einer Kontrolle schauen 99,9% aller "Kontroleure" nach nicht erlaubten Teilen am Motorrad und nicht nach dem Motorradfahrer , wenn er einen "richtigen" Helm auf hat , nicht nach Alkohol riecht und/oder sonstige Auffälligkeiten das erforderlich machen würden.
Der Auspuff muss nur laut genug sein, dann geht die Aufmerksamkeit der Rennleitung automatisch vom Helmvisier weg 😆
Hi Manni!
Schön zusammengefasst 😊 Wie am Ende des Videos erwähnt, ich kenne persönlich auch niemanden, der schonmal wegen eines Visiers auch nur irgendein Problem bekommen hat. Wenn man aber wirklich absolut auf Nummer sicher gehen möchte, sollte eben so verfahren, wie im Video beschrieben 😊
Das Hemdviser was Automatisch abdunkelt dit es für alle Helme ?
Ich nutze je nach Sichtbedingungen unterschiedliche Visiere. An Tagen mit starkem Sonnenlicht und insbesondere bei tiefstehender Sonne nutzte ich ein Visier mit 80%ger Tönung. An allen anderen Tagen mit leichter Bewölkung nutze ich tagsüber verspiegelte Visiere. Nachts und generell bei Regen nutze ich nur klare Visiere. Der Grund für diesen Aufwand ist einfach der dass ich optimale Sicht für ein essentielles Sicherheitsfeature halte. Eine Sonnenbrille unter dem Helm zu tragen ist für mich ein absolutes No-Go. Im Falle eines Unfalls können Brillengestell und die Brillengläser zu schweren Kopfverletzungen führen. Selbsttönende Visiere halte ich prinzipiell für eine sehr gute Neuerung. Bisher habe ich diese allerdings noch nicht getestet. Bei mehrtägigen Touren würde für mich so die Notwendigkeit entfallen, mehrere Visiere dabei zu haben.
Was cooler aussieht, ist mir eigentlich egal. Mir ist wichtig, dass ich optimale Sicht habe. Mein aktueller Helm ist ein Arai RX7.
man darf bei dämmerrung nur mit klaren visier fahren...selbst in tunneln muss man den helm öfnnen wenn man ein getöntes visier hat ...man darf auch im auto nicht mit sonnen brille bei dämmerrung oder in tunnel fahren.....ob es immer kontrolliert wird oder gar geandet ist natürlich eine andere sache.
AHA ein "Experte"...
also ich bin Brillen Träger und Trage immer meine Brille unter dem Helm wie auch ALLE Brillen Träger die Motorrad Fahren in Deutschland...
Die Brille ist ja unter dem Helm was soll da Bitte passieren ?? (Und wie soll die Brille brechen wenn sie unter dem Visier ist und garkein Kontakt hat beim aufprall ??) noch dazu haben alle modernen Brillen ihrere "Gläser" aus Kunstoff (auch Sonnenbrillen ) die alle bruchsicher sind bevor die brechen und irgendwelche Verletzungen anrichten geht eher dein Helm kaputt...bzw dein Visier...
und wenn der Kaputt geht bist du eh Fritte....
mal ne frage, wie stark (oder überhaupt) nutzt sich das Scharnier durch die Wechsel der Visiere ab? hattest du da schon probleme mit oder passiert da nichts?
@@MotorbikeLife519 - bei meinem Helm (Arai RX7) funktioniert das Wechseln der Visiere ziemlich gut und ohne Probleme. Ich baue das Visier meist täglich zum Reinigen aus und habe nach einem Jahr Nutzung noch keine Abnutzung des Visiermechanismus beobachten können. Ich vermute aber, dass das je nach Helm-Modell unterschiedlich ist.
@@electrobl00d7 alles klar vielen dank
Schönes Video. In den Kommentaren wurde auch schon eine meiner zusätzlichen Fragen beantwortet. Habe seit kurzem den Nexx WST.3 Fluence. Bin froh, dass das verspiegelte Visiert dabei ist, als auch das Klare. Aber absoluter Hammer ist die mitgelieferte Visiertasche in der man dann das jeweils nicht zu benutzende Visier problemlos & sicher stecken kann.
Sehr gut recherchiert 😎👍 Danke dafür!
Sehr gerne ❤️
Bei Shoei kostet für den GT-Air 3 ein verspiegeltes Visier 145€ und dann ohne E Prüfzeichen, ist schon echt frech!
Das ist immer was man möchte. Viele präferieren halt die richtig blickdichte Optik. Ich finde, Shoei ist da sehr transparent. Die schreiben ja genau auf ihrer Homepage welche Visiere ECE-konform sind und welche nicht. Da haben andere Hersteller deutlich mehr nachholbedarf 😊
Zu den Helm Regularien kommt dazu das nur Sonnenbrillen bis Klasse 3 im Straßenverkehr genutzt werden dürfen. Max. Tönung bei Tag sind daher 92%. Nachts werden 25% vorgegeben.
Das ließe sich auch auf Helmvisiere übertragen nach deutschem Recht, allerdings schlägt EU Recht halt deutsches Recht.
Danke für die Info! Ich wusste tatsächlich nicht, dass es auch bei Sonnenbrillen eine Vorgabe gibt 🫣
Nicht ganz. EU Recht "schlägt nicht" deutsches Recht. EU Recht sind gemeinsame Vorgaben, die von den Staaten umgesetzt werden. Nur wenn es KEINE nationale Regelung gibt, die abweichend (meist strenger) ist, KANN ein Staat die EU Vorlage quasi für gültig erklären. Der Grundsatz der EU ist dahingend: Gemeinsam erarbeiten, aber Nationales VOR EU Recht.
Hallo "If tinted daytime use only" heißt jegliche Tönung ist nicht bei Nacht zulässig, schitegal auch wenn es nur 5% sind.
Wer bei Dunkelheit mit getöntem Visier fährt gefährdet andere und sich selbst.
Beim Motorrad fahren nicht vergessen das Hirn auch zu starten.
Der Nexx xr3r pro ist wirklich sehr geil! Fahre den genauso wie im Video gezeigt und würde sagen tagsüber ist das alles in Ordnung, nur Nachts sollte man das Visier tauschen, wenn man etwas sehen und keine Probleme bei einer möglichen Kontrolle riskieren will👀
Hey mal ne blöde Frage, ich hatte mal genau den selben Helm und musste mir den insgesamt 6 mal neu bestellen bis ich einen ohne Qualitätsmängel bekommen habe..😅
War das bei dir auch so? Hab mittlerweile den neuen von Shark aber optisch gefällt mir der Nexx immernoch sehr und ich überlege mir in Zukunft vielleicht doch irgendwann wieder einen zu holen
Was gar nicht angesprochen wurde: Das Problem beginnt doch mit Tunnelfahrten. Bei dem entsprechenden Verkehrszeichen muss ich u.a. auch die Sonnenbrille abnehmen. Wenn man auf meiner Hausroute ein Tunnel liegt, dann würde ich mal behaupten, dass jegliche Art von getönte Scheibe für diesen Streckenabschnitt unzulässig (oder zumindest ungeeignet) ist.
Und ich persönlich möchte bei 80 km/h Tunneldurchfahrt definitiv nicht mit offenem Visir fahren.
Hab mir vor paar Tagen den WST3 Zero Pro Carbon von Nexx geholt und da ist ja ein verdunkeltes Visier dabei, was auch bestimmt über 65% ist 😂 und hat aber ein E Prüfzeichen.
Was ist mit der Kombination aus Sonnenbrille und dunklem Visier, Sonnenblende,...? Oder einer selbsttönenden Sonnenbrille, die über 80 % tönt oder in der Nacht nicht ganz klar wird mit Sehstärke?
Meine Sichtweise zu Visieren: Ich mag klare oder leicht/schwach photochromatische Visiere und integrierte Sonnenblenden. Ein Visier, das mich auf daytime use beschränkt oder mir Tunnelfahrten erschwert möchte ich garnicht haben. Auch will ich nicht vor dem Tunnel anhalten und die Sonnenbrille abnehmen. Sicht ist wichtiger als Optik.
Was mich enorm stört bei den meisten Helmherstellern: Da kleben bei den meisten 2-3 Aufkleber mit Infos aussen drauf (Größe, Gewicht, eben Seriennummern, etc.), aber nur bei wenigen ist das ECE Prüfzeichen am Helm ersichtlich. Und ich finde z.B. die österreichische Lösung ansich gut: Ein Helm muss EIN EC(E) Prüfzeichen aufweisen für die Straßenzulassung, Anbringung von Kommunikationssystemen ist explizit erlaubt, wie auch die Verwenundung von Herstelleroriginalen Visieren unter Auflagen des Herstelles (nur Tags, etc.).
Gilt das mit den ganzen Regelungen auch für visiere von Crossbrillen?
Hi Tom!
Das ist eine sehr gute Frage. Nach dem gesunden Menschenverstand würde das ja Sinn machen. Eine konkrete info dazu habe ich in der ECE jedoch nicht finden können.
@@HelmexpressTV naja dann wäre ja dieselbe Frage dürfte man wen die E-Nummer relevant wäre überhaupt mit Sonnenbrille ein Fahrzeug bewegen und würde man es ganz hart auslegen generell mit Brille den Geprüft sind diese auch nicht.
Rein aus dem Aspekt der Sicherheit (z.B. Bruchsicherheit) dürfte es kaum eine Rolle spielen wen es vom Hersteller des Helmes kommt.
Thema Pinlock Auch hier müsste man doch die Frage stellen ist es überhaupt erlaubt, es hat kein Prüfzeichen, liegt aber im direkten Sichtfeld des Fahrers.
Das selbe gilt wen man es so extrem sehen will für jede Art von Brille, auch diese weisen keine Prüfzeichen auf.
Was man aber mal anmerken muss ich kenne keinen Händler (euch mit eingeschlossen) der Kunden auf diesen Sachverhalt hinweist.
Ich habe einen HJC RPHA-1 bei Louis gekauft (selbst beraten, aber die waren am Günstigsten) und zusätzlich dazu noch ein gold verspiegeltes Visier. Der Verkäufer hat mich mehrfach drauf hingewiesen, dass ich offiziell so nicht auf der Straße fahren darf.
Kannst du nochmal das Visier vom Nxr2 erklären? Was für ein Visier ist das? Habe auch dieses Modell und wollte mir ein dunkles Visier holen
Ich habe für meinen shoei GT Air 2 ein Visier von AliExpress geholt. Ich sehe nicht ein nur wegen einem prüfzeichen 60€ auszugeben wenn es das gleiche Visier ohne für 10 gibt. Wurde bisher noch nicht kontrolliert also mal sehen was die Polizei sagt.
Danke für das Video 👍
Problem kann aber auch das Material des Visieres sein. Die von HJC kannst du zB mit voller Wucht gegen dein Schienbein hauen und sie gehen wieder in die Ursprungsform zurück als wäre nichts gewesen während sehr billige Visiere oft brechen.
Kann gut sein aber denke nicht dass das ein Problem ist. Die sind sehr stabil. @@actroslt4833
Die billigen landen dann beim ersten harten Steinschlagtreffer gesplittert im Gesicht. So lässige Narben für nen paar gesparte Euro sind auf jeden Fall ein guter Deal 👍🏼@@actroslt4833
Die Plastiksplitter im Gesicht bei nem Unfall würden sagen, dass 60€ gut investiert wären. Wegen 50€ Preisunterschied ein nicht geprüftes Teil zu kaufen ist schon wild, das vertankt man aufn schönes Wochenende, dafür hat man aber Ruhe mit der Polizei. Wenn du irgendwo inbder Pampa stehst, werden sie wshl. die Weiterfahrt unterbinden.
Ich nutze seit Jahren eine selbst tönende PinLock Scheibe. 👍
10:18 den Nexx xr3r pro habe ich mir auch vor 2 Monaten bei euch bestellt. Nur ist das visier und der Spoiler dunkelgrün und Nicht schwarz wie bei euch ? Obwohl in schwarz bestellt ? Warum ?
Dunkel grün? 🤔 Kann es sein, dass das rauchgrau / smoke Visier nur etwas grünlich scheint? Alternativ kannst du dazu auch mal unserem Support schreiben.
Die Sache ist die: Spitzgussformen sind extrem teuer. Die Formen müssen negative für alle Zeichen die erhaben auf das Visier kommen haben (dellen), aufgrund des Preises entscheiden sich die Hersteller alle Farben der Visiere in einer Form zu machen daher auch der Hinweis: if tinted for daytime use only > wenn getönt nur für den Tagesgebrauch
Privat nutze ich zum E-Roller fahren tatsächlich einen Airoh Wraaap Cyber mir 2 unterschiedlichen Brillen, einer verspiegelten für sonnige Tage und einer mit klarem Glas und Roll-Off-System, um Regentopfen schnell von der Brille loszuwerden.
Es ist ein tolles Gefühl, wenn man on der Polizei angehalten wird, um gelobt zu werden #wearahelmet
Wenn man tagsüber ein verspiegeltes Visier ohne E Kennzeichen trägt und kontrolliert wird, wäre der worst case dann ein 15€ Bußgeld und man darf nicht weiterfahren oder passiert da mehr?
Ich kann mir gut vorstellen, daß bei dem Visier die E-Nummer gar nicht so wichtig ist. Denn Jet-Helme zum Beispiel oder auch Cross-Helme haben doch gar kein Visier und sind trotzdem zulässig. Ich wüßte nicht, daß es verboten ist, bei einem Integralhelm ohne Visier zu fahren.
Ich hab gerade mal bei mir geschaut: Mein klares Visier hat ´ne E-Nummer, mein verspiegeltes welches von meinem Helm-Hersteller ist, allerdings nicht.
Ich habe das Visier bei einem der großen Ketten bestellt bei Teilen die nicht STVO konform sind, wird das eigentlich in der Beschreibung erwähnt.
Wäre aber schön, wenn der Gesetzgeber sich mal deutlich ausdrücken würde.
Chainy hat das Thema vor nicht allzu langer Zeit mit den Cops von „Achtung Kontrolle“ besprochen und die Antwort war eindeutig: kein E-Prüfzeichen, keine StVO Genehmigung! ua-cam.com/video/zcQhN2YRe-0/v-deo.htmlsi=VBn1OPkPsDa4vW5n
Das ärgert mich jetzt schon das mein getöntes visier von shoey gt-air 2 kein E-Zeichen hat. Ich bin bisher immer davon ausgegangen das der für Tagfahrten Gesetzesform ist. Gegen Sonnenlicht ist der ein echter sicherheitsgewinn
Hallo,
Wo liegen Genau die Unterschiede zwischen Shoei Neotec 3 und Shoei GT Air 3 ?
Hey!
Der größte Unterschied ist dass der GT-AIR 3 ein Integralhelm und der Neotec 3 ein Klapphelm ist. Zu beiden Helmen findest du Vorstellungen bei uns auf UA-cam bzw. auf unserer Homepage 😊
Gruß
Marc
@@HelmexpressTV Danke Marc.
was ist denn wenn ich am Abend mit einem getönten Helm unterwegs bin? Verstehe dieses "Daytime use only" nicht. Was wenn ich Mittags losfahre und kein anderes Visier mit habe?
Bei Dämmerung und Dunkelheit darfst Du mit einem getönten oder verspiegelten Visier nicht fahren. Wird wohl leider auch im Ermessen des Kontrollettis liegen, ab wann es zu dunkel ist.
@@blacksheep3066 Check, danke 👍
Daytime use only = nur bei guten Lichtverhältnissen damit fahren
In der Dämmerung oder gar Dunkelheit sind auch die ECE konformen getönten / verspiegelten Visiere verboten.
Da muss man dann (leider) gut vorausplanen und ein klares Visier mitnehmen.
Im Falle einer Kontrolle 15€ Strafe zahlen, Visier abbauen und ohne Heim fahren, kann die Polizei nichts gegen sagen, wenn der Helm an sich geeignet ist. Wenn gegen den Helm an sich nichts auszusetzen ist und die Bullizei dir die Weiterfahrt untersagt, wegen nicht geeignetem Visier, bau es aus und weiter geht die Fahrt.
Perfektes Timing! Bin gerade auf der Suche nach einem guten Helm (mache gerade den A2 Führerschein) für mich. Habt ihr preiswerte (100-300€) Empfehlungen ??
Ich verlinke dir mal unser Video zu den Top 5 Helmen bis 250€ 😊
ua-cam.com/video/PVM-Qh5hgKY/v-deo.html
Um was geht es dabei? Gesehen werden im Falle von zb Frontfoto Blitzer oder dass man selbst was sieht?
Gesehen werden müsste dann noch den Gesichtsauschnitt und die Sturmhaube definieren.
Alles andere sollte imho nicht regulierbar/kontrollierbar sein.
60% Tönung und dann noch getönte Brille drunter wäre dann was?
Solange es nicht vorgeschrieben ist überhaupt eine Brille oder ein Visier zu haben, kann man da kaum argumentieren.
Bei 130 ohne Schutz blinzelnd über den Highway hoppeln ist ja wohl kaum weniger komisch als ein 80% getöntes Visier?
Danke dir...Du hast leider nicht die Tourenhelme mit herunterklappbare Sonnenblende erwähnt.
Ich persönlich wäre max. mit leichter Verspiegelung aber wie ist hier genau dir Regelung in Österreich, Italien, Schweiz oder Italien? Deshalb und auch bei dunklen Tunneln. Normales Visier mit runterklabbarer Sonnenblende 😉
Stimmt! Hätte man neben der Sonnenbrille mal erwähnen können, dass natürlich auch Sonnenblenden okay sind 🫣😅
Und wie ist das dann bei crosshelmen mit cross oder gar skibrillen lol
Ja was man von dir öfters hört, ist ja alles nur "ein bisschen" im Video, also nehme ich an, halb so wild bzw. nicht so arg 😉
Für die Praxis würde ich das persönlich so unterschreiben 😅 Die rechtliche Lage haben wir ja im Video dargelegt 😊
Gruß
Marc
Frage an alle. Muss man Shark Visiere kaufen für die Shark Helme? Hab gelesen das deren Visiere nicht verspiegelt sind und nicht so gut getönt sind.
Solange angegeben ist, dass es für deinen Helm passt ist der Hersteller egal.
Ich hab eine frage ich bin brillen Träger darf ich mit meiner brille ein verspiegelten helm Tragen oder ein getönten helm ?
Ich würde mir kontaktlinsen holen
Wenn du einen unfall hast kriegst du sonst mit unglück ganz viele Glas scherben in deine Augen
Ich finde es äußerst ärgerlich, dass meine minimal getönten Schuberth Visiere kein e-Prüfzeichen verpasst bekommen haben. Das gilt für den SR1 und auch für den S2 Sport. Finde ich in der Preisklasse schon traurig. Ich bin leider derart licht- bzw. blendempfindlich, dass ich mit klarem Visier im Sommer absolut nicht fahren kann. Man hofft dann halt immer darauf, dass sich kein Polizist darauf versteift.
Hi Michael,
hintergrund ist, dass deine Helme schon älter sind. Der S2 Sport ist 2014 erschienen. Da war die ECE 22.06 noch überhaupt kein Thema.
Mittlerweile sind bei Schuberth auf den leicht geönten Visiere E-Zeichen drauf.
Gruß
Marc
@@HelmexpressTV Top. Das ist eine wertvolle Info. Dann wird der nächste vielleicht doch wieder ein Schuberth. Danke!
Habe das selbsttönende Visier von Shoei.
Heißt das jetzt, ich darf das Visier gar nicht fahren, weil es keine E Nummer hat? Oder nur nicht nachts?
Aber wenn nur nicht nachts, warum obwohl es ja dann keine Tönung hat?
Ich bin verwirrt. 😅 vielleicht schau ich mir das Video nochmal aufm Klo an
Richtig darf man nicht fahren. Ich hab das auch auf dem NXR2 und gebe es nicht her. Eine Pinlock Scheibe muss bei Nachtfahrten auch entfernt werden, auch nicht zulässig.
@@Schmutzhut mit der Pinlock Scheibe ist mal wieder typisch Deutschland. Da fährt man natürlich Nachts mit einem beschlagenen Visier sicherer rum, weil dann ja die Pinlock raus ist 😁
@@bufordt.justice1332 JA, wir regulieren uns zu Tode.
Steht da nicht drauf "if tintet, daytime use only"? Das steht ja sogar auf dem ersten nicht getönten Visier. Somit müßtest Du es eigentlich auch nachts fahren dürfen, weil es bei Dunkelheit ja nicht getönt (tinted) ist.
Bei der fehlenden E-Nummer bin ich mir allerdings auch nicht so sicher.
@@blacksheep3066 das ist ja eben der Unsicherheitsfaktor, der in dem Video auch gut herausgestellt wird. Auf der Seite von Shoei steht, keine ECE Konformität. Vermutlich ist man letztlich der Auslegung der Streckenposten ausgeliefert.
Das ist halt so wenn man sich einem privaten Verein unterordnet 😂
Sagen wir mal so, wenn man bei einem getöntem Visier auch Tagsüber nix sieht, dann passts vielleicht nicht
Was ich nicht verstehe, warum ist 80% Tönung beim Autofahren (mit Sonnenbrille) erlaubt, aber beim Visier nicht? Und bei einer Sonnenblende ist es auch wieder erlaubt.
Ich kann es mir nur so erklären, dass der Gesetzgeber berücksichtigt, dass Sonnenblende und Brille einfachher entfernt werden können als ein getöntes Visier.
Gruß
Marc
Kannst du mal ein Video über Motorrad Handschuhe machen
Ist bereits in Planung! Da kommt also recht zeitnah was 😊
was wenn man nachts bzw wenn es dunkel ist fahren möchte?
Dann benötigt man zwingend ein klares Visier 😊
Also ich kann aus erster Hand sagen das ich mit meinem visier wirklich noch nie Probleme hatte und ich habe ein komplett verspiegeltes wie auf dem Helm ganz rechts.
Meiner hat auch keine e Nummer, lediglich der vermerk das man den im straßenverkehr glaube ich nicht nutzen sollte.
Anyways fahre schon wirklich seit Jahren damit weil ich damals nicht wusste das es eigtl nicht erlaubt ist.
Damals als ich noch auf dem Dorf gewohnt habe, dann mittel große Stadt in Bayern und jetzt groß Stadt in Hessen, hatte ich noch nie Probleme bei Kontrollen oder Kontakt mit der Polizei.
Ich glaube entweder interessiert die das überhaupt nicht oder die wissen es vllt selber auch nicht besser.
Bei Nacht kann ich so ein visier absolut niemanden empfehlen. Da siehst du selbst mit Fernlicht kaum noch was. Hab aber jetzt auch nicht so ein großes Problem damit mal mit geöffneten visier zu fahren.
tim
Das einzige was unsere gesetzeshüter nicht draufmerken 😂
Woher weiß ich ob mein Visier >65% Tönung hat?
Mein Caberg Jackal oder Stunt, kp welchen ich aktuell habe hat die getönte Visier ohne E-Nummer.
Steht i.d.R. auf der Verpackung
@@HelmexpressTV ah
AGV mit integrierter klappbarer Sonnenblende. Kein Problem mit irgendwas.
In Luxemburg wird bei Kontrollen auf die e Nr. der getönten Visiere geachtet und bei fehlender e Nr. wird man mit über 100 € zur Kasse gebeten da dort mit fehlender e Nr. die Betriebserlaubnis des ganzen Helm erlischt
Meine Helme kosten Euro 30.- 😊. Da kann man regelmäßig einen neuen kaufen 😊.
Gruss Thailand 😊.
Gute Nacht Europa 😂.
😅😅 im Thailändischen Verkehr geht's aber glaub ich auch noch etwas anders ab, oder? Da braucht man seinen Helm auch etwas häufiger 😅
Erste 🎉
wie sieht es eigentlich aus wenn man 16 ist einen a1 hat und ins ausland möchte?
Kein Thema, ist ein EU-weit geltender Führerschein.
Die neuen Visiere sind offen gesagt ein Witz. Wenn man gegen tief stehende Sonne fährt löst es einem die Netzhaut ab.. was hab ich da von einem getönten Visier? Zum Glück hat meiner noch eine Sonnenblende extra.. so klappts auch mit der Sicht.
Die ECE 22.06 gilt in Deutschland nicht. Einfache Geschichte 🤷🏼.
Bei getönten visieren, macht der Herr Wachtmeister wehe wehe aber nur im hellen und gut ist 😁.
Jeder logisch denkende Kradfahrer kauft seinen Helm nicht online, sondern beim Händler, wo man den bequemen Sitz ausführlich testen kann. Farbe und Visiere sind dann Geschmacksache, oder.
Genau richtig 👍🏼🫱🏻🫲🏼
Erlaubt ist grundsätzlich,was gefällt,oder biste n Feigling un kein Biker oder n BMW Boxer Fahrer oder was😮😅😢
tim
tim
tim