Moto Guzzi GTCL 1938: come si guida una moto di un secolo fa?
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- Опубліковано 28 чер 2024
- Come si guidano le moto di un secolo fa? Che sensazioni riescono a dare, a noi viziatissimi motociclisti del 21esimo secolo? E se mai avessimo l'onore e la fortuna di guidarne una, riuscirebbero a farci capire l'essenza del motociclismo? Tutte domande cui non sappiamo dare una risposta definitiva, anche se dopo la prova - effettuata durante il Giro Motociclistico di Sicilia organizzata da quattordici club siciliani federati ASI e rievocazione storica della gara del 1950 svoltasi sulle strade siciliane - della Moto Guzzi GTCL del 1938, un po', un'idea ce la siamo fatta. Guidare una moto di cui esistono non più di una decina di esemplari al mondo mette tensione, ma dopo i primi tenaci e ritmati scoppi del monocilindrico di 500 cc, la paura svanisce e si entra in una dimensione magica, imparagonabile a qualsiasi emozione regalata da una moto moderna. Un sogno per pochi eletti che, tuttavia, alla fine della nostra esperienza, ci ha portato a una riflessione: tutti dovrebbero guidare almeno una volta nella vita un gioiello del genere.
00:00 Intro
01:00 Le caratteristiche di questo modello
08:21 Come va?
11:43 Conclusioni
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...il fascino delle moto "storiche" è enorme...io, per la mia età (68 primavere), ricordo bene da ragazzino quelle degli anni '60..che per certi aspetti erano una evoluzione del modello provato nel video. Quelle degli anni '70 rimangono nel mio cuore, alcune le ho avute, altre provate..
Bellissimo video e tanti complimenti anche al proprietario che trasmette passione dallo schermo del telefono! Fate altri video sulle moto d'epoca, siamo in tantissimi appassionati!!! ❤
Il signore...proprietario della moto...trasmette una passione incredibile...Complimenti...
Già avere una GTC è una rarità, questa poi è davvero un pezzo da altissima collezione 😮
Questo moto non vanno giudicate dal mero dato della potenza, hanno una grande coppia che garantisce un tiro ancora oggi apprezzabilissimo nei percorsi misti.👍
P.s. le Guzzi erano e sono molto affidabili e ancora oggi ti permettono di viaggiare con piacere. I freni erano erano il vero tasto dolente e li non bisogna scherzare, sono moto che ti permettono di tenere anche gli 80 km di crociera e già a quella velocità bisogna valutare bene distanze e ostacoli. Comunque senza dover usare un simile gioiello di rarità le stesse bellissime sensazioni le possono dare anche un ASTORE 500, un GTV 500 o anche un bel FALCONE 500 anni 50'. Io avevo ben due AIRONE 250, anch'esse godibilissime e divertenti...con le dovute cautele! 😊
Io suono di questa moto mi ricorda un sacco questa primavera che ho fatto un giro verso Camogli passando per la pianura in direzione Pavia e ho fatto un po' di strada con un Royal Enfield Class 350 con uno scarico completamente dritto (e molto poco legale ahaha). Spettacolare
Bellissimo video , molte grazie!
Poesia allo stato puro
Sono un appassionato guzzi, con relativa moto d'epoca in garage la uso tuttora e a mio parere penso non ci sia cosa più emozionante di andare su due ruote
Sono motociclette che hanno un anima .... sono delle vere e proprie opere d'arte , opere d'autore come un quadro o una scultura . Ogni pezzo meccanico che la compone trasmette emozioni ..... le prestazioni giustamente non contano nulla! ...., quello che contano sono le sensazioni che trasmette: l'estetica della meccanica , l'estetica del suono , siamo ad un livello superiore , per apprezzare queste cose occorre una sensibilità che oggi sempre in meno hanno
sono un Guzzista e questo video è un bel regalo ❤🦅
Spettacolo ❤❤❤
Fantastica 👏👏👏
Temevo non riaprisse il rubinetto dell' olio ma vedo che in marcia sembra aperto. Personalmente ho guidato anche una GTC... da bravo Guzzista. Complimenti per il bellissimo servizio !!!
infatti un amico ha fuso quella del padre per dimenticanza, difetto o caratteristica Guzzi, mah...
Guidare queste moto bisogna mantenere distanza io ho un falcone girato tutta Europa nord cap compreso
Semplicemente moto Fantastica 👍🏼🔝🔝
Che fascino ✌🏍🐺
Bellissima, io o la 250cc del 38 ,un vero gioiello
CIAO ! Spettacolare! Una rubrica di motoprove del genere e' da considerare...magari per molti sono solo robivecchi, ma ogni moto ha la sua epoca, ed ogni epoca ha la sua storia di moto...e qui ce n'e' tanta...e' l'essenza che pulsa...un cuore che batte... Molti non saranno d'accordo, ma trovo anche giusto tenere esteticamente cosi' questo bel conservato, a patto che funzioni tutto e non perda i pezzi per strada...ovvio.
Un bel pezzo di mono 500 che MOTO GUZZI avrebbe forse in tempi recenti dovuto provare a rivalutare, visto le performance di vendite che ROYAL ENFIELD ha avuto col suo semplicissimo mono da 24 HP...si e' creata una nicchia e qui, poteva benissimo entrarci il nostro mono orizzontale rivisto e corretto. Grazie del video, spero di vedere altre vecchie glorie e di scoprire la loro storia... LAMPS !
Ammappa come tira! Piega pure … bella. Bravi!
Portate altri video come questo sulle moto d’epoca!
Provo invidia ,😭voglio provarla anche io.
orgoglioso di guidare una Guzzi!
Bellissimo lo scarico con la valvola😂😂😂....fantastica
Il "db-killer" così lo dovrebbero mettere su tutte le moto, così nei centri urbani almeno non fracassiamo le orecchie alle persone.
Intervista incredibile l'ing. Ha lavorato con 'ing. Carcano
Video spettacolare!
Bellissima , non sono così vecchio ma vorrei tanto che oggi ritornassimo a costruire moto semplici e particolari con la qualità dei nostri tempi , senza elettroniche come questa .. altro che potenze assurde e tanta elettronica , quello che conta è il battito del motore cosa che oggi vogliono eliminare, peccato
Stai cavalcando un pezzo di storia, fai ammodo!!
Ho sentito un brivido al nominare l'ing. Carcàno... solo io?
Giulio Cesare Carcano era lombardo, dove si dice Càrcano, sdrucciola
Anche dopo 90 anni conservano tutto il loro fascino. Mi capita spesso di passare per Macerata, davanti al più vecchio concessionario guzzi d'Italia, ( o quello che ne rimane).
Sembra di fare un tuffo nel passato. Fantastico.
Altro che eicma 2023 made in cina.
Concessionaria Primo Moretti Macerata
Bel reportage, grazie. Se ci facevano delle gare, non posso credere che la frenata fosse così insufficente: mi vien da pensare che nell'esemplare provato i freni non siano stati restaurati a dovere.
anche molti anni dopo, fine anni 50 inizio 60 i freni erano simbolici...solo dopo sono migliorati, per non parlare della luce del faro, vedere dove andavi non era semplice, parabole e impianti primordiali
Bellissima recensione
All'epoca per guidare le moto ci voleva una passione sfegatata. Oggi siamo abituati all'avviamento elettrico, al cambio automatico e ai freni a disco. Oggi sono la normalità che fanno della moto un mezzo per tutti. Alle moto come questa Guzzi, dovevi regolare l'anticipo durante la guida, per accenderle dovevi portare il pistone al pms, decomprimere.... Mamma mia quanto sono cambiate le moto......
ma ha la ruota anteriore da 21" (cit.)?😆
A parte gli scherzi è bello vedere queste moto che hanno fatto la storia. Un mio vicino aveva un falcone ed era sempre un piacere sentirlo in moto, poi al minimo con quel "ciuf ciuf" caratteristico
ca se conduit comme une moto moderne , juste anticiper les freinages....J'ai le bonheur d'avoir une Airone Sport ( 1953 ) et une Falcone Sport 1954...début année 50 Guzzi avait fourche inversée, suspension arriere "cantilever" et lubrification à carter sec pour le moteur...Guzzi a été multiple champion du monde en 250 et 350...Julio Cesare Carcano atout imaginer et son "champ du Cygne" a été son 500 V8 ! hélas àcette période la moto à été abandonnée par le peuple qui s'est tourné vers les petites voi tures populaires...la moto était alors délaisée et les constructeurs recontraient des problemes financiers
Bella conservata cosi’ e non restaurata 😍
giappone sicilia...sei una pallina da ping pong ...bravo privitera
Grazie Enzo!😁
Fantastica!!!
Ma il comando dell'anticipo non dovrebbe essere al contrario?
Ovvero: cavo di comando della camma sul magnete da dietro verso avanti ( cavo rilasciato per anticipare) e analogamente il manettino rilasciato anticipa e tirato ritarda.
Prova bellissima e moto da sogno, ma sarebbe altrettanto bello se si spendessero due parole sul contesto che ha fatto da contorno alle riprese, il Giro motociclistico di Sicilia, il centro storico di Nicosia (prov. di Enna) e le belle strade limitrofe.
Mitica, stop!!!
Mio nonno paterno era del 1914. Mi ricordo di una moto nel suo garage, che quando ero davvero piccolo, più di 40 anni fa, ogni volta che ci passavo davanti restavo fermo lì ad ammirarla. Non ho mai saputo che fine abbia fatto, mi piacerebbe davvero conoscere che modello fosse... Una domanda: in che anno Guzzi ha introdotto il cardano?
Ma scusa,provi una Moto Guzzi di 100 anni con il casco integrale!
@@dariocomba7454 ...sarà per una questione di omologazione?...
che sappia io, con la V7 verso fine anni '60 è arrivato il cardano che ha eliminato la catena, è rimasta quella di distribuzione...ma il falcone l'ha avuta fino alla fine
Pazzesco.
Ehi, sembra che sia andato pure forte 👍
❤️🇮🇹
C'erano piloti hai sui tempi che ci andavano anche veramente forte, in più con le strade di allora
Bisogna considerare anche le strade dell’epoca, erano motociclisti che guidavano nelle peggiori condizioni, grandi
Anche la Fiat 1100 musone spartivento è magnifica...
Prova molto bella globalmente, mi sarebbe piaciuto un minutino di guida senza chiacchiere e commenti, solo col suono della moto.
Ciao, Buongiorno Privitera.
Sai dirmi per cortesia marca ed eventualmente modello della giacca in pelle da te indossata in questo video, grazie. 👍
Ciao, Alpinestars Crazy Eight
Grazie delle veloce e precisa risposta.
Continua a portarci cultura motociclista. 👍
Chiaro bella prova, ma non scordare mai che la benzina non è la sua dell' epoca essenza primaria , oltre alle gomme rifatte si, ma alle competizioni dell' epoca non erano le stesse , e gli olii minerali dell' epoca, la catena di trasmissione, l ' impasto ferodi , senzazioni della guida in prova non riconducibili all'epoca e al progetto originale "sogno purtroppo impossibile" , il test prova lo si può immaginare cos' era 90 anni fa la Guzzi racing per molti ma non per tutti ...
Bella prova , grazie a al Privi a al signore che gliela ha fatta provare. Ma una moto così non meriterebbe un restauro?
...nemmeno per sogno, undici esemplari prodotti, conservata è il valore aggiunto.
85 anni e parte al primo colpo 😮
Bella ma questa già era moderna...io ne ho due antecedenti gli anni 30 nello specifico uno sport 13 del 24 e uno sport 14 del 29,cambio a mano,gas a leva,serbatoio sottocanna,se vuoi fare un test drive fammi sapere😂
eddai Greta ... converrai anche tu che questi fossili che bruciano fossile hanno un'anima ! Privitera sempre Top !
Come si guida? La prima giù e tutte le altre su! 😋
Comunque più prestante della mia RE Continental GT 535 del 2016 😂
Una fuoriserie allora ancor di più oggi , senza contare che un conservato.
Apri il rubinetto dell’oliooooooo!
... Quella lì è da guidare in salotto 😉
Sembra che abbia la ciclistica della Benelli imperiale!!
Ingegner Carcàno? Sempre sentito dire Càrcano.
Giuro che con gli accenti io ho sempre avuto un problema. Chiedo scusa a tutti🙏
Diario di una motocicletta..... manca solo il CHE.....❤
C'è già dell' olio in terra 😂😂
secondo me i cavalli non sono neanche 20, avrebbe dovuto far vedere il libretto.
I cavalli non contano come numero in quegl' 'anni andavano a gas sempre spalancato su strade bianche insidie inimmaginabili esmpio, la bicicletta non ha i cavalli ma se la lanci in discesa può toccare anche 100 km ora quindi test d' immaginazione piu che altro
@@nicocerquaglia9916 Ma uno non può fare una domanda o una riflessione tanto per sapere??? Ci deve sempre essere il cacacaxxo che vuole polemizzare??? Li incontro tutti io, Ma avete tempo da perdere?
mica messa bene .... un mezzo del genere meriterebbe ben di più che tenerla in quella maniera !
Ultima Guzzi Stelvio è uno spettacolo altro che GS
Con il GS... gonfiano il petto.....e svuotano il portafoglio.....ci sono più nomi di proprietà sul libretto, che su un elenco telefonico 😂😂😂😂😂😂
... se pensi che con quei ferri correvano come assassini; altro che fegato...
Vero! Ora se non hai TFT, cambio elettronico, ABS cornering, neanche esci di casa.
@@stefanofenucci2821beh, se a mio nonno da ragazzo avessero dato la scelta, non ci avrebbe pensato un millesimo di secondo a prenderne una moderna :) e lo so perché ancora oggi a 95 anni mi chiede sempre di fargli vedere la mia ❤