Здравствуйте, Александр! А вы не могли бы снять видео или написать подробно как правильно отрегулировать зажигание на дизельном двигателе DW 2,4? Заранее благодарю!
Мог бы ,но не сейчас. А если в двух словах, то распредвал и коленвал установили по меткам 100%.насос ставим тоже по насечке на шкиву и отливка на корпусе"полосачка". Заводим, если не получается то для понимания ставим по меткам коленвал на ноль помечаем краской где стоит шестерня насоса относительно корпуса, преодотпускаем болт шестерни сзади распрелвала и поворачиваем за шестерня насоса тнвд на зуб примерно в направление вращения, зажимаем болт на шестерне сзади распредвала и пробуем старт. Так можно двигать туда сюда впрыск. Мотор завёлся, радуемся. Я насос ставлю по звуку нежесткий не мягкий, чтоб заводилось хорошо и на горячие и на холодную. Как то так. По науке надо ставить индикатор в тнвд и регулировать момент впрыска. Как то так.
Доброго времени.У меня ЛТ45, 2.4 ТД. Хотят на сто вкрутить на деньги,вот хочу сам разобраться.Вопрос возможно ли заменить кольца и вкладыши не снимая мотор? ЕСЛИ КТО владеет информацией дайте знать🙏
Здравствуйте. У меня лт 45 об 2.4тд. Заменил кольца и вкладыши шатуна. Так же головку шлифанул, так как прокладка сгорела. Поменял всё, научили клапана задевать об поршень. Прокладка поронитовая 3мм. Скажите пожалуйста если железные поставить, будет изменение?
Прикольно🤪! Так токое дело, тут всё просто надо знать какая была старая прокладка с метками по толщине потом сколько шлифонули и рассчитать толщину прокладки. Но если конечно гбц шлифована уже до неприличия много тут либо что-то зимичить либо менять. А поршень в вмт и распредвал по метке точно?
@@user-RemAvtoSav АЛЕКСАНДР ЗДРАВСТВУЙТЕ.По книжке смотрю-сопоставить все метки-когда соседи слили дт из бака,кинулся заводить-0.Начал на шкиве ТНВД переустанавливать момент впрыска(думал,что ремень провернулся)-ни о какой точности не может быть и речи.Вообще,какой порядок снятия головки блока?Инструкция по lt 28 есть,но там-одни непонятки🤔?¿БУДУ ПРИЗНАТЕЛЕН.
@@user-ls1mk2sw9y 1.снять клапанную крышку 2.снять передний крышку грм 3.снять шестерни распредвала 4.откруть гайки на выпус трубах от колектора 5.отключить свечи накала и снять шлейф 6.слить антифриз и отсоединить патрубка ОЖ 7.снять топливо проводы от форсунак и от насоса тнвд 8.снять вакуумный насос, не потерять шток 9.оключить датчики температур 10.отсоединить патрубок от впуск коллектора тот что от воздух фильтра 11.ослабить все болты крепления гбц в обратном порядке их затяжки 12. Откручиваем болтики передней и задней защит грм что прикручены к гбц, заданию снимаем, передние отгибаем. 13. Все болты крепления гбц откручиваем и вынимаем их 14.пробуем сдергивать, снять гбц 15.если трубы глушителя не вынемаются с колекторов то где-то около коробки крепления их открутить.
точно такойже мотор у меня Лт 35 на холодную запускается!! как только прогреется нагорячцюю немогу завести не дымит даже вообше !! в чем может быть проблема?? с толкоча заводится что интересно! а стартером акум садит но не заводит!! как остывает заводится как невчемнебывало!!
Ну это если по старинке! На горячаю когда не заводиться полить на топливный насос холодную воду прям сверху т.е. остудить тнвд. И попробовать стартонуть стартером. 90%это тнвд, на горячаю нет давления. При условие что все метки стоят правильно и стартер крутит бодро. Если же насос супер то надо полегулировать его.
Добрый вечер! Подскажите, можно ли поменять на этом двигателе маслосъемные колпачки не снимая головки? И если не трудно, то хоть немного описать этот процесс тут или на е-майл или по телефону.
Конечно можно! 1.снять клапанную крышку 2. Снять ремени грм с шестерни распредвалов 3.снять шестирни распредвала 4.открутить крепления распредвала гайки под ключ на 13 5. Там ещё вакуумный насос, либо снять либо повернуть распредвал так чтоб к улочек не довил на шток вакум насоса. 6. Снимаем распредвал 7.все ложим в том положении как и стояло в сторону. 8.вынимаем гидрокомпенсаторы, магнитом или плоскогупцами широкими без напряг. 9.видим торец клапана торелку пружины и сухари. 10.чтоб рассухарить и клапан не упал в цилиндр, выставляем поршень в ВМТ того цилиндра где рассухарить собрались два клапана. И так каждый по очереди. Можно и воздух компресаром продовать в цилиндр создавая там довление, но я так не делаю. 11.поршень первого цилиндра в ВМТ, берём рассухариватель обычный подойдёт, рассухариваем, извлекает сухари торелку пружины и пружину. 12.видим маслосьемных колпачек в низу клапана, снимаем его спец сьемником. 13. Можем пошатать клапан чтоб понять люфт 14.устонавливаем новый уккуратно смазав маслом 15.и собираем в обратной последовательности!
@@user-RemAvtoSav Здравствуйте! И еще два вопроса. Спецсъемник для "жигулей" подойдет или надо изготовить специальный для этого мотора? И второй вопрос, а как выставить зажигание после сборки? Там же еще и топливном насосе выставлять придется?
@@user-up1en8le7s жигаский рассухариватель должен подойти а зажигание выставить по метка. Сначала коленвал с распредвал ом и потом насос. Там Я на видио показывал. Сьемник колпачков он типа плоскогубцев но с полу круглыми захватами.
@@user-RemAvtoSav да согласен был у меня старенький т4 , вложил сил и средств, продал , человек намотал 5 тыс км , засвистела обгонная муфта , говорил поменяй, поехал , заклинило оборвало ремень, проехал 5 км и перегрев двигателя, машина в руках д..а груда железа.спасибо мира над головой
В данный момент машина прошла около 470.000км до этого ремонта. Этот автомобиль был пригнан в 2003 году и до этого момента в мотор никто не лазил. Поршневая думаю тысячь 200-250 ещё пройдёт при хорошем обслуживание.как то так
Приятно посмотреть на подкованого в этом вопросе спеца👍🔧
Здравствуйте, Александр! А вы не могли бы снять видео или написать подробно как правильно отрегулировать зажигание на дизельном двигателе DW 2,4? Заранее благодарю!
Мог бы ,но не сейчас. А если в двух словах, то распредвал и коленвал установили по меткам 100%.насос ставим тоже по насечке на шкиву и отливка на корпусе"полосачка". Заводим, если не получается то для понимания ставим по меткам коленвал на ноль помечаем краской где стоит шестерня насоса относительно корпуса, преодотпускаем болт шестерни сзади распрелвала и поворачиваем за шестерня насоса тнвд на зуб примерно в направление вращения, зажимаем болт на шестерне сзади распредвала и пробуем старт. Так можно двигать туда сюда впрыск. Мотор завёлся, радуемся. Я насос ставлю по звуку нежесткий не мягкий, чтоб заводилось хорошо и на горячие и на холодную. Как то так. По науке надо ставить индикатор в тнвд и регулировать момент впрыска. Как то так.
Доброго времени.У меня ЛТ45, 2.4 ТД. Хотят на сто вкрутить на деньги,вот хочу сам разобраться.Вопрос возможно ли заменить кольца и вкладыши не снимая мотор? ЕСЛИ КТО владеет информацией дайте знать🙏
Подскажите, голову старыми болтами прикручивать или нужно новые покупать ?
В инструкции чётко написано что надо новые болты!
Вопрос вопррс про перегерев этих моторов , из за чего перегрев происходит ?
Больше от срока эксплуатации. А из общего для перегрева много не надо,например вентелятор не сработал и ТД...
Здравствуйте. У меня лт 45 об 2.4тд. Заменил кольца и вкладыши шатуна. Так же головку шлифанул, так как прокладка сгорела. Поменял всё, научили клапана задевать об поршень. Прокладка поронитовая 3мм. Скажите пожалуйста если железные поставить, будет изменение?
Прикольно🤪! Так токое дело, тут всё просто надо знать какая была старая прокладка с метками по толщине потом сколько шлифонули и рассчитать толщину прокладки. Но если конечно гбц шлифована уже до неприличия много тут либо что-то зимичить либо менять. А поршень в вмт и распредвал по метке точно?
Добрый день.Подскажите,что б поменять кольца на таком же моторе 2.4 ТД нужно ли снимать мотор? или все удобно с кабины сделать?
@og5602 я не снимал блок так поменял..
Здравствуйте,нет видео,у вас,о снятии головки такого дизеля?Вадим.
А что конкретно надо? Сейчас разобрал такой мотор плюс снял поршня для замены колец. Могу чёт подсказать, ни чё сложного в снятии ГБЦ
@@user-RemAvtoSav АЛЕКСАНДР ЗДРАВСТВУЙТЕ.По книжке смотрю-сопоставить все метки-когда соседи слили дт из бака,кинулся заводить-0.Начал на шкиве ТНВД переустанавливать момент впрыска(думал,что ремень провернулся)-ни о какой точности не может быть и речи.Вообще,какой порядок снятия головки блока?Инструкция по lt 28 есть,но там-одни непонятки🤔?¿БУДУ ПРИЗНАТЕЛЕН.
@@user-ls1mk2sw9y
1.снять клапанную крышку
2.снять передний крышку грм
3.снять шестерни распредвала
4.откруть гайки на выпус трубах от колектора
5.отключить свечи накала и снять шлейф
6.слить антифриз и отсоединить патрубка ОЖ
7.снять топливо проводы от форсунак и от насоса тнвд
8.снять вакуумный насос, не потерять шток
9.оключить датчики температур
10.отсоединить патрубок от впуск коллектора тот что от воздух фильтра
11.ослабить все болты крепления гбц в обратном порядке их затяжки
12. Откручиваем болтики передней и задней защит грм что прикручены к гбц, заданию снимаем, передние отгибаем.
13. Все болты крепления гбц откручиваем и вынимаем их
14.пробуем сдергивать, снять гбц
15.если трубы глушителя не вынемаются с колекторов то где-то около коробки крепления их открутить.
@@user-RemAvtoSav АЛЕКСАНДР,ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО,ТЕРПЕНИЯ И УДАЧИ,ВАМ.ВАДИМ.
точно такойже мотор у меня Лт 35 на холодную запускается!! как только прогреется нагорячцюю немогу завести не дымит даже вообше !! в чем может быть проблема?? с толкоча заводится что интересно! а стартером акум садит но не заводит!! как остывает заводится как невчемнебывало!!
Ну это если по старинке! На горячаю когда не заводиться полить на топливный насос холодную воду прям сверху т.е. остудить тнвд. И попробовать стартонуть стартером. 90%это тнвд, на горячаю нет давления. При условие что все метки стоят правильно и стартер крутит бодро. Если же насос супер то надо полегулировать его.
@@user-RemAvtoSav да после холодного душа заводится) плунжера наверно умерли!
@@rugbyalgabas105 точно!
Насос подкачки топлива в ТНВД накрылся
Добрый вечер! Подскажите, можно ли поменять на этом двигателе маслосъемные колпачки не снимая головки? И если не трудно, то хоть немного описать этот процесс тут или на е-майл или по телефону.
Конечно можно!
1.снять клапанную крышку
2. Снять ремени грм с шестерни распредвалов
3.снять шестирни распредвала
4.открутить крепления распредвала гайки под ключ на 13
5. Там ещё вакуумный насос, либо снять либо повернуть распредвал так чтоб к улочек не довил на шток вакум насоса.
6. Снимаем распредвал
7.все ложим в том положении как и стояло в сторону.
8.вынимаем гидрокомпенсаторы, магнитом или плоскогупцами широкими без напряг.
9.видим торец клапана торелку пружины и сухари.
10.чтоб рассухарить и клапан не упал в цилиндр, выставляем поршень в ВМТ того цилиндра где рассухарить собрались два клапана. И так каждый по очереди. Можно и воздух компресаром продовать в цилиндр создавая там довление, но я так не делаю.
11.поршень первого цилиндра в ВМТ, берём рассухариватель обычный подойдёт, рассухариваем, извлекает сухари торелку пружины и пружину.
12.видим маслосьемных колпачек в низу клапана, снимаем его спец сьемником.
13. Можем пошатать клапан чтоб понять люфт
14.устонавливаем новый уккуратно смазав маслом
15.и собираем в обратной последовательности!
@@user-RemAvtoSav Спасибо большое!
@@user-up1en8le7s пожалуйста.
@@user-RemAvtoSav Здравствуйте! И еще два вопроса. Спецсъемник для "жигулей" подойдет или надо изготовить специальный для этого мотора? И второй вопрос, а как выставить зажигание после сборки? Там же еще и топливном насосе выставлять придется?
@@user-up1en8le7s жигаский рассухариватель должен подойти а зажигание выставить по метка. Сначала коленвал с распредвал ом и потом насос. Там Я на видио показывал. Сьемник колпачков он типа плоскогубцев но с полу круглыми захватами.
Здравствуйте фор камеры такие как и на т4 ?1.9?
Такого типа и годов, да!
@@user-RemAvtoSav спасибо большое! А почему говорят эти двигатели греються , из за чего происходит?
@@user-bc5zh2kv1r много что говорят. Если все в порядке то и ничего не перегревается.
@@user-RemAvtoSav да согласен был у меня старенький т4 , вложил сил и средств, продал , человек намотал 5 тыс км , засвистела обгонная муфта , говорил поменяй, поехал , заклинило оборвало ремень, проехал 5 км и перегрев двигателя, машина в руках д..а груда железа.спасибо мира над головой
Какой ресурс этих моторов?
В данный момент машина прошла около 470.000км до этого ремонта. Этот автомобиль был пригнан в 2003 году и до этого момента в мотор никто не лазил. Поршневая думаю тысячь 200-250 ещё пройдёт при хорошем обслуживание.как то так
LT28 такой же движок ?
2.4 он и в Африке 2.4.тоесть да
@@user-RemAvtoSav А его можно на что то заменить без глобальных вмешательств?
Без глобальных нет. Из ваг группы только могут быть 5ти цилиндровые,должны зайти и это 2.0 или 2.5 дизель