Szépnapot 2009 b benzines opel zafira 5 naponta fogy a kiegyenlitö tartályból a viz nem sok csak szint jelzés alá legy mi lehet a baj köszönöm válaszukat tiszteletel oláh viktor domaszék
Nem csak a sózás hiánya, hanem az osztrák rendszám rendszer miatt is lehet megkímélt autó (több autót tarthatsz egy rendszámmal és a drágább után fizetsz terheket). Így, főleg a hegyes vidékeken sok embernek van egy nyári és egy téli, összkerekes, vagy ütni-vágni való autója. Így a csak szinte nyáron használt autók akár teljesen rozsdamentesek lehetnek ott is, csak sajnos amikor lecsúsznak és olyan tulajuk lesz, aki egész évben használja, akkor pár év alatt bepótolják az első éveket.
,,1M kilométer után is van benne tartás” ❤ Nagy álmom volt régebben egy w211 Facelift-es benzines példány, de akkoriban egy Skoda Superbem lett helyette. Több, mint fél éve van egy w212 (2016-os) 2 literes benzines E-osztályom. Minden szempontból imádom az autót. Anno is nagy szerelmem volt az E-osztály, és most is az 🙏🏻🙏🏻🙂🙂 Van egy mondás, hogy: ,,Aki egyszer vásárol egy E-osztályt, az onnantól kezdve, nem igazán fog másmilyen autót venni ☺️ Köszönjük a videót ☺️
Én pont egy faceliftes, benzines W211-el kezdtem az E-osztályt, és azóta nem engedtem alább, pár éve egy full extrás W213-asra cseréltem le. Csak az a kár, hogy most jött ki az állítólag utolsó E-osztály, és nem lesz több.
Amúgy egy "unalmas" videó lett, jó értelemben, a tulaj nem egy suttyó, az autó nem egy bontó szökevény, kb így kéne kinézni egy átlagos 17 éves autónak, megvannak a hibái de nem életveszély. A tulaj fején azért láttam néha, ahogy a matek pörgött és kicsit sokallni kezdte. A póló mondjuk elég igénytelen de hát kinek mi.
Lehetne par olyan epizod is, ahol a tulaj keri az Avalontol a teljes javitast,es utana kerul ki a video. Az tok jo, hogy a tuti hibakra bemondanak X osszeget. Csak a komolyabb bontast igenylo, foglalkozosabb dolgok 0 forintos ajanlattal lognak a levegoben. Igy nem derul ki,hogy a szivargast egy tomites, vagy egy sokszazezres alkatresz cserejevel lehet-e megszuntetni. Siman benne van, hogy a vegosszeg nem X, hanem 3-4X, igy a legtobb esetben nem derul ki a felvetelbol, hogy mennyi is az annyi. Ebben a formaban a videok erosen felrevezetok. Azt hiheti a gyanutlan vasarlo, hogy megussza X forintbol egy penztemeto exhumalasat ha hasonlo dolgokat lat vasarlas elott,mint videokban..
Nézd, ma már úgy elmenetek az árak hogy az eddig "bődületes marhaságnak" vélt félmillió Ft.-os ajánlatok teljesen reálissá váltak manapság.. sajnos. :D Hát 5 éves Viarát vittünk tesómmal műszakiztatni, egyben van az autó, semmi kilóméterrel, mint az új.. azt mondták minden szuper, szép az autó, vizsga+ olajok+ fékolaj, hopp egy 100.-as.
Komoly vas, és ez a példány korrekt állapotú is. Ennyi pénzért jó vétel volt és a tulaj nem csak használja, hanem karban is tartja. Egy valamiben nem osztom a tulaj hozzáállását: nem feketében vennék Mercit:)
Nekem egy w210-esem van. 15 éve járok W210-el soha semmi baja. És egyáltalán nem rohad. Egy autónak kell hogy gazdája legyen. Ha karban van tartva akkor bármelyik Merci kimegy a világból és a legmegbízhatóbb autók egyike.
Jó vicc volt, érdekes, 60.000km-el vettük a 2007-es S350 benzines 4Matic W221 csodát 2 évesen, volt gazdája, rendszeresen szervizeltük és a legszarabb, legproblémásabb autónk mind közül pedig sok volt. Még a Merci szervizes is azt mondja ugyanerre az évjáratú ML-re, hogy jó amíg működik csak mindig legyen 2-300.000Ft a kesztyűtartóban. Maradjunk annyiban, hogy szerencse kérdése, ha épp nincs szerencséd az összes hasonló korú Merci lehet egy hulladék.
@@zoltanfekets2007 es faceliftes e320 cdi-m a vilagbol kiment, egy turbo felujitasa volt 300K kornyeken amugy kb semmi. mai napig banom, hogy eladtam. utana volt egy 2009 es e350-em, na arra gatyam rament :) mondjuk azzal pont atb*sztak :)
A hatso sarvedok azert voltak javitva, mert ezek ott rohadnak, mint az allat. Az auto meg facelift elotti modell, tehat tipushibai: SBC, BCM tonkremegy a beazo csomagter gumitomites miatt (all a viz a potkerekobolben, ahol a BCM van, es ott ki is rohad) potfeklampa (Ledes, komplett csere), izzitogyertyak es vezerlese(azt hiszem, csak egyben lehet cserelni), SBC kis akksija+releje, izzítógyertyak (kopo-fogyo), elso index csere lehetetlen, csak gyari javitokeszlettel allj neki. Egy hozzaerto szerelo kell hozza, ha jo, remek auto! Volt ilyen, csak 270CDI, vonulos, szerettem, penz kell hozza
Egy ilyen durrant belenk Passaunal az A3-mon. Romeo a hatso ules sorig erkezett meg, biztositas es mimden nélkul. Csodalatos nap volt. Magyar rendszammal, gyakran jartak ki, allitasaszerint.
Nagyon érződik sajnos, hogy kezd el elfáradni a műsor. :( Mi az oka, hogy a készítők részéről 214. rész után sincs igény egy normális kép- és hangminőségre? A konkurenciákkal nehéz lesz így tartani a versenyt a nézettségért. Kár érte, kiváló műsor volt.
2008 w211 220CDI-t vettem..Most költöttem rá 2.250 milliót..És még lesz egy légrugó felújítás.Ettől függetlenül szeretem.😅Ausztriában élek innen vettem..Lakatolni is kellett..
Mielőtt levennétek a váltót előtte nézzétek meg a V motor “aljába” a hőcserélő tömítéseit 10 ből 9 x ott folyik az olaj de alulról úgy látod mint ha a főtengely szimering folyna A hátsó ívek első részén az kőfelverődés az első kerék pont oda veri Le kell fényezni és erős szintelen fólia kell rá Sbc fék már nem para, van rá szaki aki javítja viszonylag jó áron
Szimpatikus és értelmes tulaj. Le a kalappal. Manapság ritka az ilyen. Az autó pedig a tulajt tükrözi. Nem vagyok német prémium rajongó, finoman szólva sem, de ez az autó jó állapotban van. Persze azért a majom banán kapcsolat ide is illik.
igen, ez a baj, hogy ezeket az autókat az ilyen Lákátos Nintendók veszik/vezetik, jól szétrúgják, és ezért vannak ilyen véleménnyel az emberek az ilyen kocsikról és gazdáikról. Volt már párszor hogy engem is megállított a rendőr, gondolom arra apellált hogy egy Lákátos vezeti, azt jól megszoptatja, dehát nem jött be...
Nekem ilyen van csak kombi vagy 5 ève használom 700e km van benne. Dajcse Taxi volt. Nagy gondom nem volt vele ,megbízom benne. Olajat nem eszi keveset fogyasz trèlert futót mindent elhúz. (Autómataváltó olajszintre ügyelni kell ha több kevesebb a váltó megbolondul.) Hát a híre ,, igen.
A 4400 euro az olyan egyhat. Szal 2.5 ev alatt 800e + most ez a 800e, ra is megy a vetelara. Amugy szep auto. Nyilvan, minden auto mas, lehet egy 3 milliosra 200e km-rel nem kell annyit kolteni... De lehet h van vmi rejtett hibaja es akkor meg igen. Mindig lutri marad az autovasarlas sajnos.
Nézd az én több mint 4 milliós 124-esem is kért már 1 milliót. (Oké olyan dolgok is benne vannak mint 4 új gumi, Becker rádió, gyári pöckök, igazából minden gyári, hiszen OT-s). S még most is lehetne egy-két dologra költeni. Igaz ez már csak többet fog érni minden egyes nappal. Lényeg: a gyári Mercedes alkatrész nem olcsó, de legalább drága.
lehet javítani/felújítani, de úgyis szar lesz. Én pont most szoptam meg vele, 40ezret ment el a felújított. Három hete meg ott ragadtunk Fonyódon, trélerrel jöttünk haza. Nem volt vicces. A következő nem vicces művelet pedig a cseréje volt: Első bölcső le, jobb oldali hengersor leömlője le, leégett önindító ki, új gyári be, új sortömítés, bölcső fel, futóműállítás. Szóval már ha csak a csere kínszenvedését nézzük, nem éri meg baszakodni a felújítással. Ja, mivel a komplett hidraulika rendszert is szét kellett kötni, így 2 liter hidraulika olaj is kellett....
Azt áruljátok el kérlek, hogy a hangmérnők a céllövöldében kapta a bizonyítványát? Minden egyes adásban recseg, zizeg, molyol a mikrofon. Hogy lehet a biztonsági övre, vagy a biztonsági öv közelébe tenni a mikrofont következetesen minden adásban?! Hihetetlen egy profi csapattól... :D
érdekes, hogy a szénné like-olt top komment törölve lett, pedig semmi durva nem volt benne, csak a realitás. nem mellesleg a kopasz által felolvasott hirdetésben is volt ugyanolyan, csak utalásként, nem pedig konkrétan leírva
Vajon mi késztet egy fiatal srácot egy ilyen régi dízel vásárlásra?Tehát Pesten lakik,nyáron téli gumival jár, az autó árát már ráköltötte.Gondolom első körben nem a felhasználási szokások volt a mérvadó.
Miféle nyelven mondják dupla vének ezt szegény Mercit? Tán angolul? A Merci típusszám W123, W124, és a többi kiejtése vé 124. Hagyjuk már a dábl ju-zást, de magyarul. Bezzeg a Bowdent bovdennek mondjátok. Miért nem bouden vagy báuden-nek? Beszéljünk már magyarul is néha...
Légyszi ne rakjátok a mikrofont a biztonsági övre, szétb.ssza az ember fülét a csürüszkölés... Tudom, minden youtuber ezt a rode wireless go-t használja, de borzasztóan néz ki az a nagy bumszli, ahogy lóg az embereken, legalábbis szerintem. Ettől sokkal jobb megoldás pl egy tascam dr10-l, ami igaz nem wireless küldi a hangot a kamerába, egy egyszerű mobil hangrögzítő, viszont egy sokkal diszkrétebb, elegánsabb megoldás a kis mikrofonal. A hangot meg bármelyik videószerkesztőben 2-3 kattintás waveform alapján szinkronizálni a kamera hangjával, szóval nincs érdemi hátrány. Vagy dugjatok egy kis mikrofont a rode-ba, az is jobban néz ki. A szerelő kolléga hangja pedig többször torz a túl nagy jelszint miatt. Ez csak építő kritika akar lenni, nem kötöszködés :)
Hát nem. A gumi élettartamát sokminden befolyásolja. Hol tárolod, hogyan használod, ki gyártotta, milyen az összetétele, esetleg "programozott" öregedés, sérül3s, stb.. Tesóm VW Poloján a kettő éves gumit úgy kellett kidobni, hogy még 6,5 milliméter mélység volt, és Goodyear márkájú, téli gumi. Hogy miért? Kicsit hajtós a tempó, és az 1.9 PD nyomatéka sok volt neki. Szegény folyamatosan kapaszkodott, ami által elégett a gumi. Megkeményedett, annyira, hogy még száraz időben se volt tapadása, esőben pedig mint a korcsojapálya. De az én Diesel golfomon is az 5 éves nyári Hankook gumim is feladta. 4 millis profillal dobtam ki, mert megkeményedett, és száraz időben is csúszkált, a féktáv megnőtt. Nem csak azt kell nézni, hogy repedezett, meg 10 éves.....
@@szaki0212 bírom az ilyen szöveget,de én nem azt mondtam,hogy nem lehet olyan eset ami lenullázza idő elött a gumit , hanem ami általánosan jellemző normál használatra gondoltam . Amit te felhoztál példának,az az hogy hogyan lehet egy téligumit kinyírni,egy tuningolt 1.9es Diesel Poloval, meg gondolom télen nyáron az van rajta. Én a németeknél dolgozok egy műhelyben és a tapasztalatok alapján a márkás gumit 10 évnél előbb nem nagyon cseréljük le, csak extrém nagy futásnál a legtöbb esetben,vagy valami gyártási hibából kifolyólag. Az emberek nagy többsége külön téli,nyári szettet használ,tehát fél évig a garázsban,vagy nálunk a raktárban van elhelyezve. A tervezett öregedés,meg maximum az, hogy a olcsó szar gumiba már eleve lehet bele sem rakják az öregedés gátlót. Volt nalam olyan kocsi is,hogy még gyári gumi volt rajta tizenévesen. Tehát mindere lehet ellenpéldát mondani,de a legtöbb esetben tíz évig azért jó egy gumi,de persze nem az olcsó kínai retek.
@@zoltangondocs6668bírom az olyan szöveget, aki úgy kritizál, hogy azt se tudja mik a tulajdonságok. A feltételezés meg rossz minősítés. A póló gyári 100 lovas, és csak télen van használva, gyári 15 collos felnin. A nyári gyári 16 collos alufelni. Az olyan 4-5 évesen szokta cserélni, de nem azért mert elkopott, hanem mert nem tapad. Goodyear, Bridgestone, Hankook, Continental gumikat használt eddig, és mind új volt. Fele város, felé közút. Szerintem nem lehet általánosítani, hogy 10 év. Egy 5-7 éves gumi már X %-ben elöregedett. Mi a garancia arra, hogy az 5-7 éves gumi megfelelően fékez, és kanyarodik. Ahogy írtad gyártótól is függ. Lehet, hogy egy 10 éves gumi jól néz ki, de a tapadási tulajdonságait meg lehet kérdőjelezni.
@@szaki0212 abban igazad van,hogy veszít a tapadásból ez nem is kérdés, de mivel nem versenypályán használod így nem hinném,hogy nagy különbség lenne a régi és az új között. Egy teliguminál már biztosan nagyobb,pláne mert azok akkor már még szarabbak esőben ha öregek. De mindez csak szőrszál hasogatás,attól még nem kell kidobni,mert ennyi erővel mindenki cserlhetné két három évente,mert már az sem úgy tapad mint az új. Egyébként meg a te dolgod,hogy mikor cseréled.
@@zoltangondocs6668 nem vagyok szőrszálhasogató. Arra akartam célozni, hogy tök hülyeség évben meghatározni egy gumi élettartamát. A csillag garázsos gumi lehet, hogy 4-5 év után megadja magát, a rendes garázsban tartott, ápolt, nyugisan használt meg lehet, hogy elmegy 8-10 évet. Sőt aki nyugisan vezet, az észre se veszi, hogy nincs tapadás, addig míg nincs egy vészfékezéssel, vagy egy gyors manőver. Én lendületesen vezeték, és a most 5 éves Dunlop gumiaim a golfomon nem olyanok mint kettő évvel ezelőtt. Ez legjobban reggelente, amikor alacsonyabb a hőmérséklet, akkor érezni. Ha ki akarok lőni egy kereszteződésben, már kisebb gáznál elkapar. Mivel fogyasztói társadalom van, szerintem a gyártóknak nem is célja a hosszú élettartam. Ezt a fajta elhasználódást az utóbbi kb tíz évben vettem észre, illetve öcsém is megjegyezte. És igen, több autóm is volt, és van is, így az utóbbi 15-20 évben már jópár új/használt gumit vettem. A kisebb teljesítményű autóinkra nem is veszek márkás gumit kétszer annyiért.
Gondolom ezt a lènyeges kommentet èpp valamelyik buszon ülve ìrtad. A srác legalább èlvezi a vezetèst. Neked is találni kellene valamit az èletben ami boldoggá tesz, mert ez a károgás nem fog előre vinni.
Jó vezetni. Hát minden, csak az nem. Utazni jó, de a vezetési élményt az abszolút sterilség jellemzi ebben a kategóriában. A Model 3-am ezekhez képest sportkocsi, az MX5-öm meg egy Caterham.
![Mercedes-Benz E220d (2024): Jobbról előz az új E-Klasse? - Speedzone teszt [4K]](http://i.ytimg.com/vi/0neoqYfirpU/mqdefault.jpg)
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Szépnapot 2009 b benzines opel zafira 5 naponta fogy a kiegyenlitö tartályból a viz nem sok csak szint jelzés alá legy mi lehet a baj köszönöm válaszukat tiszteletel oláh viktor domaszék
Szerintem az autó tök jó állapotú, a tulajdonosa értelmes is, jó volt ilyen részt is látni
Korbefestve ocsmanyul neked ez jo?
Nem csak a sózás hiánya, hanem az osztrák rendszám rendszer miatt is lehet megkímélt autó (több autót tarthatsz egy rendszámmal és a drágább után fizetsz terheket). Így, főleg a hegyes vidékeken sok embernek van egy nyári és egy téli, összkerekes, vagy ütni-vágni való autója. Így a csak szinte nyáron használt autók akár teljesen rozsdamentesek lehetnek ott is, csak sajnos amikor lecsúsznak és olyan tulajuk lesz, aki egész évben használja, akkor pár év alatt bepótolják az első éveket.
Eddigi egyik legjobb epizód számomra! Így kell idős autót választani, gratulálok a tulajnak!
Illetve (főleg) fenntartani!
Ilyen motorral biztosan nem...
,,1M kilométer után is van benne tartás” ❤
Nagy álmom volt régebben egy w211 Facelift-es benzines példány, de akkoriban egy Skoda Superbem lett helyette. Több, mint fél éve van egy w212 (2016-os) 2 literes benzines E-osztályom. Minden szempontból imádom az autót. Anno is nagy szerelmem volt az E-osztály, és most is az 🙏🏻🙏🏻🙂🙂
Van egy mondás, hogy: ,,Aki egyszer vásárol egy E-osztályt, az onnantól kezdve, nem igazán fog másmilyen autót venni ☺️
Köszönjük a videót ☺️
és ez így is van. 15 éve csak E osztály.
@@musikholtriem 🙏🏻🙏🏻
Én pont egy faceliftes, benzines W211-el kezdtem az E-osztályt, és azóta nem engedtem alább, pár éve egy full extrás W213-asra cseréltem le. Csak az a kár, hogy most jött ki az állítólag utolsó E-osztály, és nem lesz több.
@@lkocsis2473 uuuu dejooo ☺️
Ja igen, de hátha mégis lesz :)
Nagyon komoly , h a próbakörön nincs 5 méter sima aszfalt! Igazi Magyar valóság…
Ez a kocsi ezüst színűben a legszebb!❤ Amúgy ezek szerint a magyar nepper jobban átver, mint az örmény, ez a true..😢
1 esetből ezt ilyen jól megállapítottad?
Elképesztő.
Nem, nem egy esetből, elég sokat láttam már sajnos, és engem is csaptak már be párszor ..
Nagyon úgy érzem, hogy ennek az autónak lesz gazdája.
Amúgy egy "unalmas" videó lett, jó értelemben, a tulaj nem egy suttyó, az autó nem egy bontó szökevény, kb így kéne kinézni egy átlagos 17 éves autónak, megvannak a hibái de nem életveszély. A tulaj fején azért láttam néha, ahogy a matek pörgött és kicsit sokallni kezdte. A póló mondjuk elég igénytelen de hát kinek mi.
Igen, amúgy sok ilyen van csak azt nem veszik észre mert nem feltűnő.
Lehetne par olyan epizod is, ahol a tulaj keri az Avalontol a teljes javitast,es utana kerul ki a video. Az tok jo, hogy a tuti hibakra bemondanak X osszeget. Csak a komolyabb bontast igenylo, foglalkozosabb dolgok 0 forintos ajanlattal lognak a levegoben. Igy nem derul ki,hogy a szivargast egy tomites, vagy egy sokszazezres alkatresz cserejevel lehet-e megszuntetni. Siman benne van, hogy a vegosszeg nem X, hanem 3-4X, igy a legtobb esetben nem derul ki a felvetelbol, hogy mennyi is az annyi. Ebben a formaban a videok erosen felrevezetok. Azt hiheti a gyanutlan vasarlo, hogy megussza X forintbol egy penztemeto exhumalasat ha hasonlo dolgokat lat vasarlas elott,mint videokban..
Nézd, ma már úgy elmenetek az árak hogy az eddig "bődületes marhaságnak" vélt félmillió Ft.-os ajánlatok teljesen reálissá váltak manapság.. sajnos. :D Hát 5 éves Viarát vittünk tesómmal műszakiztatni, egyben van az autó, semmi kilóméterrel, mint az új.. azt mondták minden szuper, szép az autó, vizsga+ olajok+ fékolaj, hopp egy 100.-as.
Kéne kategória. Nem lenne viszont pénzem "banánra". Hosszú balesetmentes közlekedést kívánok a tulajnak.
Komoly vas, és ez a példány korrekt állapotú is. Ennyi pénzért jó vétel volt és a tulaj nem csak használja, hanem karban is tartja. Egy valamiben nem osztom a tulaj hozzáállását: nem feketében vennék Mercit:)
Miért nem feketében?
Bírom az ilyen tulajokat akik be mernek vállalni egy ilyen kihívást. 😊
Nekem egy w210-esem van. 15 éve járok W210-el soha semmi baja. És egyáltalán nem rohad.
Egy autónak kell hogy gazdája legyen. Ha karban van tartva akkor bármelyik Merci kimegy a világból és a legmegbízhatóbb autók egyike.
Jó vicc volt, érdekes, 60.000km-el vettük a 2007-es S350 benzines 4Matic W221 csodát 2 évesen, volt gazdája, rendszeresen szervizeltük és a legszarabb, legproblémásabb autónk mind közül pedig sok volt. Még a Merci szervizes is azt mondja ugyanerre az évjáratú ML-re, hogy jó amíg működik csak mindig legyen 2-300.000Ft a kesztyűtartóban. Maradjunk annyiban, hogy szerencse kérdése, ha épp nincs szerencséd az összes hasonló korú Merci lehet egy hulladék.
@@zoltanfekets2007 es faceliftes e320 cdi-m a vilagbol kiment, egy turbo felujitasa volt 300K kornyeken amugy kb semmi. mai napig banom, hogy eladtam. utana volt egy 2009 es e350-em, na arra gatyam rament :) mondjuk azzal pont atb*sztak :)
@@zoltanfeketsigen a facelfit előtti ML-ekkel sok szar volt
A hatso sarvedok azert voltak javitva, mert ezek ott rohadnak, mint az allat. Az auto meg facelift elotti modell, tehat tipushibai:
SBC, BCM tonkremegy a beazo csomagter gumitomites miatt (all a viz a potkerekobolben, ahol a BCM van, es ott ki is rohad) potfeklampa (Ledes, komplett csere), izzitogyertyak es vezerlese(azt hiszem, csak egyben lehet cserelni), SBC kis akksija+releje, izzítógyertyak (kopo-fogyo), elso index csere lehetetlen, csak gyari javitokeszlettel allj neki.
Egy hozzaerto szerelo kell hozza, ha jo, remek auto! Volt ilyen, csak 270CDI, vonulos, szerettem, penz kell hozza
Érdekelne miért lehetetlen az első index cseréje
@@kristofkiss1940 lehetetlen roncsolas nelkul kivenni az izzot.
De van hozza gyari javitokeszlet
Egy ilyen durrant belenk Passaunal az A3-mon. Romeo a hatso ules sorig erkezett meg, biztositas es mimden nélkul.
Csodalatos nap volt.
Magyar rendszammal, gyakran jartak ki, allitasaszerint.
Nagyon érződik sajnos, hogy kezd el elfáradni a műsor. :( Mi az oka, hogy a készítők részéről 214. rész után sincs igény egy normális kép- és hangminőségre? A konkurenciákkal nehéz lesz így tartani a versenyt a nézettségért. Kár érte, kiváló műsor volt.
Élném. Grat a tulajnak hozzá!
Szimpi,értelmes tulaj,a pólóját magyon adom!✌🏼💪🏼
320cdi nem sok taxi volt bástya, kevered a 200,220cdivel
Az egyik az.. :D
2008 w211 220CDI-t vettem..Most költöttem rá 2.250 milliót..És még lesz egy légrugó felújítás.Ettől függetlenül szeretem.😅Ausztriában élek innen vettem..Lakatolni is kellett..
A hangot sörösüveggel rögzítettétek?
Mielőtt levennétek a váltót előtte nézzétek meg a V motor “aljába” a hőcserélő tömítéseit
10 ből 9 x ott folyik az olaj de alulról úgy látod mint ha a főtengely szimering folyna
A hátsó ívek első részén az kőfelverődés az első kerék pont oda veri
Le kell fényezni és erős szintelen fólia kell rá
Sbc fék már nem para, van rá szaki aki javítja viszonylag jó áron
@janosberczi221: SBC-hez tudnál adni kontaktot? Köszi!
@@leventeeros725 ha tudsz azóta ,egbizható emberkét azt megköszönném.
Gázolajos póló nagyon adja 😎😆
Hát ezzel itthon a C-Klasse jár 😅
Sajnos. Pedig, milyen finom autó.
Szimpatikus és értelmes tulaj. Le a kalappal. Manapság ritka az ilyen. Az autó pedig a tulajt tükrözi.
Nem vagyok német prémium rajongó, finoman szólva sem, de ez az autó jó állapotban van. Persze azért a majom banán kapcsolat ide is illik.
Sági Iván Mercedes gurut hiányoltam ebből a részből! 😉
A 320 cdi nem taxiautó. Ahhoz ez sokat eszik. 200-220 CDI amiben valszeg a világ összes km benne van. Ha ilyet akarnék venni 320 CDI vagy benzinesek.
Úgy gondolom még talán jó állapotú 270 cdi t is ki lehet fogni,ami talán sose volt szegény és trehány ember kezébe illetve nem ütte vágta kisswbbség
Itt a 9-be tegnap is láttam lakatos nintendoékat racse üzemmódban közlekedni a kis utcákban ilyen mergával.
A gádzsok meg Dáciaval járnak eco uzemmodban az valo nektek!😂😂😂😂😂
@@nosukaaa7192magadra ismertél bástya?😂😂😂😂
igen, ez a baj, hogy ezeket az autókat az ilyen Lákátos Nintendók veszik/vezetik, jól szétrúgják, és ezért vannak ilyen véleménnyel az emberek az ilyen kocsikról és gazdáikról. Volt már párszor hogy engem is megállított a rendőr, gondolom arra apellált hogy egy Lákátos vezeti, azt jól megszoptatja, dehát nem jött be...
Majd racse után tankolnak ezerötér! :)
@@nosukaaa7192 Kár, hogy a szag sose fog kijönni utánatok belőle 😂
a VW-t mint betegséget jobb is kinőni, jó irányba váltottál :)
Valami komoly trauma èrhetett, amit nem tudsz kiheverni, sajnálom.
😁
@@JTomi86 igen egyszer birtokoltam egy Audit :/ majd rájöttem ez van akinek való van aki meg igényes.
12:08-nál a hátsó híd-difi jobb oldali rögzítésénél csipogott a hiányérzet érzékelőm. :)
320 CDI, taxinak? Na, ne szórakozzunk… Az a 200-220 CDI volt, ez egy másik kávéház.
Jó állapotban lévő autó!!
13:50-nél mikor a tulaj beszél, a háttér azért beszédes:D:D:D::
320cdi-ből csak a sor6!
Nekem ilyen van csak kombi vagy 5 ève használom 700e km van benne. Dajcse Taxi volt. Nagy gondom nem volt vele ,megbízom benne. Olajat nem eszi keveset fogyasz trèlert futót mindent elhúz.
(Autómataváltó olajszintre ügyelni kell ha több kevesebb a váltó megbolondul.)
Hát a híre ,, igen.
A 4400 euro az olyan egyhat. Szal 2.5 ev alatt 800e + most ez a 800e, ra is megy a vetelara. Amugy szep auto.
Nyilvan, minden auto mas, lehet egy 3 milliosra 200e km-rel nem kell annyit kolteni... De lehet h van vmi rejtett hibaja es akkor meg igen. Mindig lutri marad az autovasarlas sajnos.
Nézd az én több mint 4 milliós 124-esem is kért már 1 milliót. (Oké olyan dolgok is benne vannak mint 4 új gumi, Becker rádió, gyári pöckök, igazából minden gyári, hiszen OT-s). S még most is lehetne egy-két dologra költeni. Igaz ez már csak többet fog érni minden egyes nappal. Lényeg: a gyári Mercedes alkatrész nem olcsó, de legalább drága.
Elég szép lényegébe az autó de nem hinném hogy ott futott végig.Ahhoz képest túl szép a padlólemez de látszik hogy foglalkozik vele a tulaj :)
Nekem van egy dokumentaltan az osztrak alpokban hasznalt 21 eves autom es teljesen rozsdamentes, pedig nem errol hires a tipus.
Én Ausztriában élek, és egyik autómnak soha nem volt rozsda gondja.
Èn is Ausztriàba èllek van kèt Mercim ,deka rozsda nincs
Én 2009-es autóm is ausztriából van, egy deka rozsda nincs rajta.(ford)
a rendszám is TotalCsekk
I am i like elegence suspension !
Talán ez mar a 3 ik v6 cdi ,valaki vigyen mar be egy sor6 is mert az az igazi..😊
Kinek mi, lehet hogy a v6 cdi valamivel kényesebb, de sokkal halkabb finomabb erősebb. De ez csak az én személyes véleményem.
OM606 😁
Om605-605 jobb nincss 😅😊
@@laszloszabo5981 w211-nel hogy jön nektek a om606? 🤦🏽♂️ itt a sor6 cdi om648 volt.
Nagyon szerencsés vagy ezzel a kocsival. 2.5 misiért van egy szuper autód. A fekete bömbimre pont így reagálnak a zebránál és a forgalomban! (:-)
Elég durva vágások voltak a géptető felnyitása után 😂😂
Mit kellett át fogalmazni?
Jáj, dé rossz áz indulátod, tésa!
Motor csere ném öt perc, bárátom!
Gondolom kellett keresni egyet ami nem fossa orrán száján az olajat. Nem kis feladat! :D
Fasza tèligumi.
Bátor, nagyon bátor, de úgy tűnik bejött. Az önindító cserét nem értem, nem lehet javítani?
lehet javítani/felújítani, de úgyis szar lesz. Én pont most szoptam meg vele, 40ezret ment el a felújított. Három hete meg ott ragadtunk Fonyódon, trélerrel jöttünk haza. Nem volt vicces. A következő nem vicces művelet pedig a cseréje volt: Első bölcső le, jobb oldali hengersor leömlője le, leégett önindító ki, új gyári be, új sortömítés, bölcső fel, futóműállítás. Szóval már ha csak a csere kínszenvedését nézzük, nem éri meg baszakodni a felújítással. Ja, mivel a komplett hidraulika rendszert is szét kellett kötni, így 2 liter hidraulika olaj is kellett....
@@szaboimre9268 ez 220 cdi nél volt?
Vendel egyszer elhozhatnád hozzánk az autódat. Most mondom, hogy 200 ról indulunk.
Szuper
Ebből egy 2.2es 170lovas manuálisról megnéznék egy átvizsgálást
20:56-nál ki rúgja kint?
Sok km egeségel!
Azt áruljátok el kérlek, hogy a hangmérnők a céllövöldében kapta a bizonyítványát? Minden egyes adásban recseg, zizeg, molyol a mikrofon. Hogy lehet a biztonsági övre, vagy a biztonsági öv közelébe tenni a mikrofont következetesen minden adásban?! Hihetetlen egy profi csapattól... :D
Az autószerelő hapsi: magyar hangja Csernák János
érdekes, hogy a szénné like-olt top komment törölve lett, pedig semmi durva nem volt benne, csak a realitás. nem mellesleg a kopasz által felolvasott hirdetésben is volt ugyanolyan, csak utalásként, nem pedig konkrétan leírva
Lehet ,hogy 2006 de ez nem facelift.szoval így ez 2005.
Merci az Merci nincs jobb.
Mercedes az Mercedes 🥲🤷♂️W211 es E osztály a legfentarthatobb Mercedes ..
16:44 a W220 S-osztályon kívül
Az örmény aznap hozta el egy bécsi töröktől? Ez nagynon nem hangzik jól.
Ha belerakjátok a lejátszási listába elérhető a videó :D
A másik videóban meg szét dicséri hogy mennyire megbízható egy ilyen Merci. Akkor most nem értem
Akkor azért fizettek most meg ezért?
Lehet legközelebb csinál magának egy kis testvért...ha megfizetik. :D
4:55 - nem is nagyon szokott tocsogni az olajban
9:43 - hát ezekből azért szokott jönni
🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Sok ember nem szeret költeni az autóra.Mèg olaj csere is sok pènz neki.
dik a magyar andrew tata
"Örmény" jó vicc volt XDDDDDDDDDDDDDD
Jó kis roma népautók.
Vajon mi késztet egy fiatal srácot egy ilyen régi dízel vásárlásra?Tehát Pesten lakik,nyáron téli gumival jár, az autó árát már ráköltötte.Gondolom első körben nem a felhasználási szokások volt a mérvadó.
A forma.
Lenne annyi pénzem amennyi nincs,akkor W220-ast vennék és teljesen felújítanám.
Karcsi bácsi hová let??😂
Megöregedett...🤣
kirúgták(?)
Nyugdíjba ment 😅
Ez a v6 os dízel mennyit eszik?
vagy 75 litert 10 méteren.... mégis mennyit "enne" szerinted? (vagy 6-7 litert). de gondolom a kérdés a kocsi fikázására irányult (volna)
Ott a Spritmonitor.
Nekünk volt a családba egy 2013 E350 265 lovas , minden szabályt betartva higgadtan,országúton 5,6-6,3,vegyes 6,6-6,8 liter sima hátsó kerekes .
Végre egy normális válasz kössz
varosban 9-10 el jartam, palyan 8, de be lehetett ovatoskodni 7 ala is tojassal. 320CDI V6 7gtronic
Miféle nyelven mondják dupla vének ezt szegény Mercit?
Tán angolul? A Merci típusszám W123, W124, és a többi kiejtése vé 124.
Hagyjuk már a dábl ju-zást, de magyarul. Bezzeg a Bowdent bovdennek mondjátok. Miért nem bouden vagy báuden-nek?
Beszéljünk már magyarul is néha...
Sajnos nagyon kevés szó van alváz védelemről a műsorban nem is igen kérik.
Ebből az 500-as a legjobb. A 240 és 320 is jó lehet, csak azok nem mennek jól.
Üdv @gergelyturcsanyi6743
E55 Amg-t akartál írni nem? 😄
Mert az tényleg nem normális 👌
@@bigi2362 Nem.
Mik ezek az alkatresz arak???? Viccek vagytok
A hang kritikán aluli, és nem csak az elején...
Légyszi ne rakjátok a mikrofont a biztonsági övre, szétb.ssza az ember fülét a csürüszkölés... Tudom, minden youtuber ezt a rode wireless go-t használja, de borzasztóan néz ki az a nagy bumszli, ahogy lóg az embereken, legalábbis szerintem. Ettől sokkal jobb megoldás pl egy tascam dr10-l, ami igaz nem wireless küldi a hangot a kamerába, egy egyszerű mobil hangrögzítő, viszont egy sokkal diszkrétebb, elegánsabb megoldás a kis mikrofonal. A hangot meg bármelyik videószerkesztőben 2-3 kattintás waveform alapján szinkronizálni a kamera hangjával, szóval nincs érdemi hátrány. Vagy dugjatok egy kis mikrofont a rode-ba, az is jobban néz ki.
A szerelő kolléga hangja pedig többször torz a túl nagy jelszint miatt.
Ez csak építő kritika akar lenni, nem kötöszködés :)
Itt mindenki hangmérnök???
De nagy kontárok😂😂😂
Az "örmény", felteszem fontos információ volt.
Könyörgöm alkalmazzatok már egy embert, aki ért is, a videóvágáshoz, mert ezt még én is 100x jobban meg tudnám csinálni... Borzalmas a hang...
A gumikat tudtommal akkor kell cserélni ha repedezik, vagy 10 évesnél már ajánlott, de nem 7nél.
Hát nem. A gumi élettartamát sokminden befolyásolja. Hol tárolod, hogyan használod, ki gyártotta, milyen az összetétele, esetleg "programozott" öregedés, sérül3s, stb.. Tesóm VW Poloján a kettő éves gumit úgy kellett kidobni, hogy még 6,5 milliméter mélység volt, és Goodyear márkájú, téli gumi. Hogy miért? Kicsit hajtós a tempó, és az 1.9 PD nyomatéka sok volt neki. Szegény folyamatosan kapaszkodott, ami által elégett a gumi. Megkeményedett, annyira, hogy még száraz időben se volt tapadása, esőben pedig mint a korcsojapálya. De az én Diesel golfomon is az 5 éves nyári Hankook gumim is feladta. 4 millis profillal dobtam ki, mert megkeményedett, és száraz időben is csúszkált, a féktáv megnőtt. Nem csak azt kell nézni, hogy repedezett, meg 10 éves.....
@@szaki0212 bírom az ilyen szöveget,de én nem azt mondtam,hogy nem lehet olyan eset ami lenullázza idő elött a gumit , hanem ami általánosan jellemző normál használatra gondoltam . Amit te felhoztál példának,az az hogy hogyan lehet egy téligumit kinyírni,egy tuningolt 1.9es Diesel Poloval, meg gondolom télen nyáron az van rajta. Én a németeknél dolgozok egy műhelyben és a tapasztalatok alapján a márkás gumit 10 évnél előbb nem nagyon cseréljük le, csak extrém nagy futásnál a legtöbb esetben,vagy valami gyártási hibából kifolyólag. Az emberek nagy többsége külön téli,nyári szettet használ,tehát fél évig a garázsban,vagy nálunk a raktárban van elhelyezve. A tervezett öregedés,meg maximum az, hogy a olcsó szar gumiba már eleve lehet bele sem rakják az öregedés gátlót. Volt nalam olyan kocsi is,hogy még gyári gumi volt rajta tizenévesen. Tehát mindere lehet ellenpéldát mondani,de a legtöbb esetben tíz évig azért jó egy gumi,de persze nem az olcsó kínai retek.
@@zoltangondocs6668bírom az olyan szöveget, aki úgy kritizál, hogy azt se tudja mik a tulajdonságok. A feltételezés meg rossz minősítés. A póló gyári 100 lovas, és csak télen van használva, gyári 15 collos felnin. A nyári gyári 16 collos alufelni. Az olyan 4-5 évesen szokta cserélni, de nem azért mert elkopott, hanem mert nem tapad. Goodyear, Bridgestone, Hankook, Continental gumikat használt eddig, és mind új volt. Fele város, felé közút. Szerintem nem lehet általánosítani, hogy 10 év. Egy 5-7 éves gumi már X %-ben elöregedett. Mi a garancia arra, hogy az 5-7 éves gumi megfelelően fékez, és kanyarodik. Ahogy írtad gyártótól is függ. Lehet, hogy egy 10 éves gumi jól néz ki, de a tapadási tulajdonságait meg lehet kérdőjelezni.
@@szaki0212 abban igazad van,hogy veszít a tapadásból ez nem is kérdés, de mivel nem versenypályán használod így nem hinném,hogy nagy különbség lenne a régi és az új között. Egy teliguminál már biztosan nagyobb,pláne mert azok akkor már még szarabbak esőben ha öregek. De mindez csak szőrszál hasogatás,attól még nem kell kidobni,mert ennyi erővel mindenki cserlhetné két három évente,mert már az sem úgy tapad mint az új. Egyébként meg a te dolgod,hogy mikor cseréled.
@@zoltangondocs6668 nem vagyok szőrszálhasogató. Arra akartam célozni, hogy tök hülyeség évben meghatározni egy gumi élettartamát. A csillag garázsos gumi lehet, hogy 4-5 év után megadja magát, a rendes garázsban tartott, ápolt, nyugisan használt meg lehet, hogy elmegy 8-10 évet. Sőt aki nyugisan vezet, az észre se veszi, hogy nincs tapadás, addig míg nincs egy vészfékezéssel, vagy egy gyors manőver. Én lendületesen vezeték, és a most 5 éves Dunlop gumiaim a golfomon nem olyanok mint kettő évvel ezelőtt. Ez legjobban reggelente, amikor alacsonyabb a hőmérséklet, akkor érezni. Ha ki akarok lőni egy kereszteződésben, már kisebb gáznál elkapar. Mivel fogyasztói társadalom van, szerintem a gyártóknak nem is célja a hosszú élettartam. Ezt a fajta elhasználódást az utóbbi kb tíz évben vettem észre, illetve öcsém is megjegyezte. És igen, több autóm is volt, és van is, így az utóbbi 15-20 évben már jópár új/használt gumit vettem. A kisebb teljesítményű autóinkra nem is veszek márkás gumit kétszer annyiért.
828 ezer😂😂😂😂 szanalmas😵
Gondolom ezt a lènyeges kommentet èpp valamelyik buszon ülve ìrtad. A srác legalább èlvezi a vezetèst. Neked is találni kellene valamit az èletben ami boldoggá tesz, mert ez a károgás nem fog előre vinni.
Jó vezetni. Hát minden, csak az nem. Utazni jó, de a vezetési élményt az abszolút sterilség jellemzi ebben a kategóriában. A Model 3-am ezekhez képest sportkocsi, az MX5-öm meg egy Caterham.
fasza s classs kene