Zvazuji koupi jako upgrade i30 combi 2018 (103kW). Ten vykon motoru me trochu desi, protoze nic slabsiho nechci (jezdim casto po dalnici). No nezbyva nez ho testnout. Ale ta nizka spotreba je lakava.
Na diaľnici to ide úplne v pohode. Má to šport mód, kde sa zmeni radenie a dáva to viac so otáčok, treba to vyuzivat. Chodíme na ňom celá rodina, full auto a ťahá dobre. Na bežné jazdenie a predbiehanie to úplne stačí. Moja dlhodobá spotreba je 5.0L. čiže Max spokojnost
Teším sa na vaše videá milujem rodinné autá škoda že virobcovia opuštaju tento koncept nie každý chce SUV sám nám vw Touran 14 TSi 150 k maksimálna spokojnost😊
@@autodays76 ..už jsem vylítaný a ukvedlaný s manuály dost a dost, např.v Š110R až 136Rapid (to byla prča- ta určitá nedokonalost byla i zábavou, staří vědí), Mitsu-Galant 4x4, Rencek21Turbo 4x4, BMW 318ti Compact (prča a stále jej mám, 2 Rapidy taktéž), pracovně dříve Kangoo, Octavia II, Trafiky, Mastery, Caddy, nyní 6tým rokem MB Vito od nového. ALE chci říct že automat spojkový DSG např. v Octavii ||| je naprostá hrůza (aspoň za mne) a vím že AT s HydroM byly vždy pomalejší (to mi neva) ALE o to pohodovější a při dostatečné údržbě (včas olej třeba po 80tis km) prakticky nesmrtelné i na občasné tahání vleku. Jen u té 5008mičky by mne zajímalo jak se ten AT chová např. v městských popojíždění, typicky kolony. Vážne o ní uvažuji coby nový služebák ve verzi 2,0HDi 130kW GT o který si mohu říci šéfovi , namísto Vita (je to MB , Ok, Ok, 120kW 116CDi poctivá OM651čka a velmi prostorný ale už pomalu ve 200tkm žadoní o velký servis což bude drahé - rozvody otočené vzad, něco jemně od šasi chvěje při vykvaltu a plachtění, apod. a vím že když přesně toto začne MB dělat a nebo třeba Alfy kdysi se zadním náhonem to dělaly, tak je nejlíp to už poslat do světa, jinak to smrdí investicí přes 200tis korun a spoustou času okolo toho) .
Jezdime ve stare verzi uz 10let a je bozi. Jedine,co se nam ted nelibi je presne ten slaby motor. Z aktualnich 85kW bysme si moc nepolepsili. Beztak je ale ta variabilita proste bozi a odjeli jsme v tom letos i Andorru ve 4 a nalozeni. Zimni italii s rakvi jsme taky odjeli asi za 5,7l. V tom je genialni. Kazit se zacala az kolem 200t km a po opravach jezdi dal. ❤
Dobrý den, díky za komentář a sdílení zkušenosti ☺️…je tady varianta chipu, netuším o kolik se výkon zvedne a co na to řeknou v servisu během záruky 😐..200t je velmi hezký výkon ‼️…ať slouží
teď 2024 6-ti letá zkušenost s verzí 2018 s najeto 83 000 třikrát měněné zadní brzdy i s kotouči (AUTO PROSTĚ ŽERE ZADNÍ BRZDY) druhý rok provozu - výměna synchronizačního kolečka v převodovce (vada z výroby) + ještě něco v převodovce, co bylo vadné z výroby taky. čtvrtý rok provozu - výměna hydraulických pístů pátých dveří pátý rok provozu - výměna pravého stabilizátoru pravý šestý rok provozu 83 000 km: - přední náprava - výměna obou tyčí stabilizátorů, výměna čepů a obou poloos - výměna zadních brzd i s kotouči, - výměna silenbloků/držáků výfuku, - výměna stěračů (jen gumy s ramínky), - pravé přední dveře - nemohu stáhnout okénko zcela dolů, protože uvnitř dveří mám odchlípnuté těsnění a okno potom při chodu nahoru ohýbá nepřirozeně pod těsnění a okno se nedovře a jede zpět dolů. - výměna NOx snímače - a ještě mě v zimě čeká výměna předních brzd i s kotouči (zední strana je hodně zrezlá) obrovskou nevýhodou je tažné zařízení, které je náboj a to je peklo (a jiné tam neumí (nebo aspoň neuměli)), zásuvka pro vozík se musí ručně otáčet a jde to hrozitánsky blbě. Jako jediné z SUV za rozumnou cenu (tehdy 750 000) do nějž je možné dát tři autosedačky vedle sebe. - Teepee/Berlingo 2018 - 130 000km, 6 let - 1x celková výměna kotoučů i s brzdami. a to je opravdu vše, co se na autě opravdu za tu dobu porouchalo. Takže doufejte, že u verze 2023 a dále tohle všechno vychytali, nebo radši to auto po 3-4letech prodejte.
Děkuji )
Skvělý auto 👍
Souhlasíme :)
Díky za recenzi, pomáhá mi to při rozhodování příštího rodinného vozu.
Dobrý den, Jane, děkujeme za komentář :)…Jaká další auta máte v hledáčku?
Peugeot 3008 nebo Toyota C-HR 2.0
@@autodays76
výborný komentář!!!
Dobrý den, Romano, děkujeme ☺️
Krasne auto
Velmi se povedlo! 👌
Zvazuji koupi jako upgrade i30 combi 2018 (103kW). Ten vykon motoru me trochu desi, protoze nic slabsiho nechci (jezdim casto po dalnici). No nezbyva nez ho testnout. Ale ta nizka spotreba je lakava.
Přesně tak, běžte nejprve projet a poté uvidíte sám, jestli jste schopen dynamiku akceptovat :)
Na diaľnici to ide úplne v pohode. Má to šport mód, kde sa zmeni radenie a dáva to viac so otáčok, treba to vyuzivat. Chodíme na ňom celá rodina, full auto a ťahá dobre. Na bežné jazdenie a predbiehanie to úplne stačí. Moja dlhodobá spotreba je 5.0L. čiže Max spokojnost
Dobrý den, Roberte, děkujeme za zkušenosti s touto motorizací :)
Teším sa na vaše videá milujem rodinné autá škoda že virobcovia opuštaju tento koncept nie každý chce SUV sám nám vw Touran 14 TSi 150 k maksimálna spokojnost😊
Dobrý den, Emile, děkujeme za podporu :)…je škoda, že automobilky ustoupily od MPV a místo toho představují jedno SUV za druhým. Touran je stálice :)
až na ten lesklý hrůzoplast v interieru proč ne, v zásadě je to hodnotný pohodový auto. Ta AT převodovka je na jaké bázi ? hydroměnič (což mám rád) ?
Dobrý den, je to pohodář :)…je to 8-stupňový hydroměnič
@@autodays76 ..už jsem vylítaný a ukvedlaný s manuály dost a dost, např.v Š110R až 136Rapid (to byla prča- ta určitá nedokonalost byla i zábavou, staří vědí), Mitsu-Galant 4x4, Rencek21Turbo 4x4, BMW 318ti Compact (prča a stále jej mám, 2 Rapidy taktéž), pracovně dříve Kangoo, Octavia II, Trafiky, Mastery, Caddy, nyní 6tým rokem MB Vito od nového. ALE chci říct že automat spojkový DSG např. v Octavii ||| je naprostá hrůza (aspoň za mne) a vím že AT s HydroM byly vždy pomalejší (to mi neva) ALE o to pohodovější a při dostatečné údržbě (včas olej třeba po 80tis km) prakticky nesmrtelné i na občasné tahání vleku. Jen u té 5008mičky by mne zajímalo jak se ten AT chová např. v městských popojíždění, typicky kolony. Vážne o ní uvažuji coby nový služebák ve verzi 2,0HDi 130kW GT o který si mohu říci šéfovi , namísto Vita (je to MB , Ok, Ok, 120kW 116CDi poctivá OM651čka a velmi prostorný ale už pomalu ve 200tkm žadoní o velký servis což bude drahé - rozvody otočené vzad, něco jemně od šasi chvěje při vykvaltu a plachtění, apod. a vím že když přesně toto začne MB dělat a nebo třeba Alfy kdysi se zadním náhonem to dělaly, tak je nejlíp to už poslat do světa, jinak to smrdí investicí přes 200tis korun a spoustou času okolo toho) .
Jezdime ve stare verzi uz 10let a je bozi. Jedine,co se nam ted nelibi je presne ten slaby motor. Z aktualnich 85kW bysme si moc nepolepsili. Beztak je ale ta variabilita proste bozi a odjeli jsme v tom letos i Andorru ve 4 a nalozeni. Zimni italii s rakvi jsme taky odjeli asi za 5,7l. V tom je genialni. Kazit se zacala az kolem 200t km a po opravach jezdi dal. ❤
Dobrý den, díky za komentář a sdílení zkušenosti ☺️…je tady varianta chipu, netuším o kolik se výkon zvedne a co na to řeknou v servisu během záruky 😐..200t je velmi hezký výkon ‼️…ať slouží
teď 2024
6-ti letá zkušenost s verzí 2018 s najeto 83 000
třikrát měněné zadní brzdy i s kotouči (AUTO PROSTĚ ŽERE ZADNÍ BRZDY)
druhý rok provozu - výměna synchronizačního kolečka v převodovce (vada z výroby) + ještě něco v převodovce, co bylo vadné z výroby taky.
čtvrtý rok provozu - výměna hydraulických pístů pátých dveří
pátý rok provozu - výměna pravého stabilizátoru pravý
šestý rok provozu 83 000 km:
- přední náprava - výměna obou tyčí stabilizátorů, výměna čepů a obou poloos
- výměna zadních brzd i s kotouči,
- výměna silenbloků/držáků výfuku,
- výměna stěračů (jen gumy s ramínky),
- pravé přední dveře - nemohu stáhnout okénko zcela dolů, protože uvnitř dveří mám odchlípnuté těsnění a okno potom při chodu nahoru ohýbá nepřirozeně pod těsnění a okno se nedovře a jede zpět dolů.
- výměna NOx snímače
- a ještě mě v zimě čeká výměna předních brzd i s kotouči (zední strana je hodně zrezlá)
obrovskou nevýhodou je tažné zařízení, které je náboj a to je peklo (a jiné tam neumí (nebo aspoň neuměli)), zásuvka pro vozík se musí ručně otáčet a jde to hrozitánsky blbě.
Jako jediné z SUV za rozumnou cenu (tehdy 750 000) do nějž je možné dát tři autosedačky vedle sebe.
- Teepee/Berlingo 2018 - 130 000km, 6 let - 1x celková výměna kotoučů i s brzdami. a to je opravdu vše, co se na autě opravdu za tu dobu porouchalo.
Takže doufejte, že u verze 2023 a dále tohle všechno vychytali, nebo radši to auto po 3-4letech prodejte.
Dobrý den, děkujeme za hodnotný komentář 🙏…nutno říci, že to není úplně krátký seznam 🫢…určitě poslouží potenciálním zájemcům o tento model 👌