Мужики красавчики, ух молодцы! Вот это интересное начало. Уважаемые, прошу прочесть этот комментарий на трезвую свежую голову. Попробую дать советы, по мере возможности прошу прислушаться. По конструктиву есть очень много сходных моментов с Волгой ГАЗ-24, с такими автомобилями опыт есть. Начнём. По поводу подвески: если понравилась плавность хода, то если будет свап передней балки (шкворневой идентичной ГАЗ-24) на ту что вам в приданом досталась (шаровую), пружины обязательно оставьте заводские. Благодаря переходу на шары появится возможность без лишнего геморроя присрать ГУР от ГАЗ-31105 и радикально снизить число оборотов руля (3,5 против около 5). Также можно обойтись без ГУР, так как были 3110/31105 без него с шаровой подвеской (оборотов также станет меньше), различия в поворотных рычагах ("сошках"), они взаимозаменяемы. Только с трапецией надо будет разобраться. По поводу задней подвески знаниями не обладаю, но что-то мне подсказывает что рессоры Волга/Газель/УАЗ могут быть болт-он. Надо смотреть. По поводу свапа мостов советую задуматься! Придётся отказаться от оригинальных дисков. Разболтовка у новых подвесок 5х108 - хер что красивого найдёшь, только если от олдовых моделей Вольво. На 5х139.7 выбор красивого кайфового сильно больше! По поводу электрики: Приборка ГАЗ-24 очень сильно схожа с РАФовской (и руль тоже, ахаха), и она залетает на её место без проблем. На ней намного больше окошек и ламп (некоторые ранние даже имеют лампу под низкий остаток топлива), которые можно задействовать под доп.оборудование. Лёха не заметил, но лампа под низкое давление масла на приборке уже есть! Она прямо за цифрой "0" на указателе давления. При сборке электрики скорее всего вы захотите отказаться от амперметра (может быть головняком в будущем), но если осмелитесь пойти по трушному пути, я обеими руками за. Изучите схемы РАФа или той же ГАЗ-24, по амперметру там всё достаточно просто - генераторная и потребительская ветка (жирный + от гены и все-все потребители!) на один контакт, а буферная (АКБ) на второй - доп.потребители подключать к плюсу с генератора, а не к АКБ! При этом если будут задействованы разгрузочные реле, для них плюс на нагрузку надо брать также с генераторной ветки, чтобы амперметр не врал и не перегревался. Проблемы с его перегревом можно решить шунтированием амперметра (добавлением второго-третьего шунта из такого же амперметра). По мотору: Если блок действительно цел, то оставляйте!!! Даже в худшем случае это просто замена блока - гильзы тут "мокрые" и их можно заменить (в нашем случае заменить блок, а весь низ оставить). Это невероятная ремонтопригодность! Только набивка (пародия на задний сальник коленвала) может подкинуть сюрпризов. Конечно вы не захотите капиталить этого мамонта, но дайте ему шанс! На случай свапа советую рассмотреть впрысковые ЗМЗ-405/406/409 - на балку встанет БОЛТ-ОН, если так сильно хочется емжмектор. По силам как раз вписывается (проверьте также крутящий момент, на его изменение также ограничение 25%). После проволочек с учётом на него можно поставить маленькую турбинку, только тссс, никому... По карбу, трамбу и бензонасосу: На замену К-126(К-126Г/ГМ) вы купили К-151(С/Д) - он сильно капризнее, а его приколы в виде сниженных СО и подключение ЭПХХ вас мало волнуют - лучше поискать по сусекам откапиталенный или просто рабочий К-126ГМ (поздние ГАЗ-24) - он прост как угол дома и добротно его настроить (даже вам) будет сильно, в разы легче. Он не откажет, когда влажность или погода на улице на два градуса поменяется (151-ый так любит делать). Система бесконтактного зажигания для ЗМЗ-24Д/402/417 комплектом продаётся в магазинах! Советую СОАТЭ (Старый Оскол, я сам оттуда), МЗАТЭ-2 сильно чаще может делать мозк. С вниманием отнеситесь к выбору свечей (длине юбки и калильному числу) чтобы избежать встречи электродов с поршнями и вас - с калильным зажиганием. Бензонасосы ПЕКАР - БЯКА! Перегреется в первый же майский день и придётся класть на него влажную тряпочку, чтобы остыл. Пока оставить можно, но если что: или ставьте суровый совковый ШААЗ, не имеющий таких проблем, или переходите на электробензонасос низкого давления. Советую Meat&Doria 76043! Просто песня. Проблем с ним не имею уже 2 года, только фильтры меняю (ЗМЗ-523 4.7 литра кормит без вопросов). По коробке: Можно присрать пятиступку! Также от ГАЗ-3110/31105/Газель. Только с кулисой придётся поморочиться, на РАФовской 4хступке она своя другая. Но я знаю - вы всё можете, если захотите. Ой, ещё со спидометром у такой коробки тоже будут проблемы, но это немного другая история... Вот и всё. И заметьте, это всё на отечественных комплектующих!!! Ну кроме ЭБН) Сказка же, в текущих реалиях. И по ценам, и по доступности. Желаю вам успехов, буду ждать обновлений с нетерпением пуще прежнего. Всех благ. Привет из Старого Оскола
Приветствую вас, технические анархисты! Привет из Латвии, из Риги, хотя сам я родился в городе Елгава, где находился завод микроавтобусов РАФ. Расстояние от Риги 42 км. То, что изначально на заводе не хватало рабочих рук, привело к строительству микрорайона, и то, что туда отправляли молодежь и студентов, тоже правда. В РАФ меня тоже посылали раз в неделю в 1986 году в рамках развития школьной трудовой подготовки учащихся (тогда я учился в 7 классе). обычно в этот день вначале было обучение теории слесаря, затем всякие мелкие работы. И да, с ростом 1,90 вам больше подошла бы модель РАФ-22038-21, там крыша повыше
@@advantage2023 С удовольствием смотрю iling show и поллигон-98 худо бедно но ребята доводят проекты до конца. А эти блохеры завалили техникой весь задний двор, куча тракторов а снег почистить нечем. ДВ всех обсирает вот я я я я ..., половину серии наушники рекламирует, а вторую половину один болт обсасывает. Ну просто писец как интересно смотреть.
У моего отца их было 3 штуки, 2 списаные медицинские и 1 куплен лично на заводе. Так же был куплен сразу новый кузов(про запас), который простоял 10 лет и в результате был распилен на металл увы. В целом то я все детство на нем и откатал пассажиром, безумно комфортная машина с каким то волшебным накатом по трассе, при аэродинамике кирпича. Просто разгоняешься 100, бросаешь в нейтраль, глушишь и катишься будто вечность. Из тюнинга тех времен было модно ставить сидушки от икаруса, с подлокотниками и откидом назад. Пару ставишь напротив задней двери, перед ними делаешь откидной столик и чувствуешь себя так, как владельци переделанных V классов сейчас. Еще материал "крышки двигателя" очень плохо шумит и спереди слегка дискомфортно, раньше обтягивали бабушкиным ковром и неплохо шумодавило. Сейчас если хорошо подогнать защелки крышки и проклеить вибро+шумка, в салоне будет намного комфортней. Потолок у вас видимо натянут не верно, отец с ростом 184 садился спокойно и кулак еще над головой точно оставался. Но и в медицинском исполнении перегородка между передним рядом и салоном была немножко иная, под сдвижные стекла. Возможно в этом причина, она хорошо его подпирала. Запчастей в свое время у нас на него было куплено, по 2 комплекта всего. Мосты, моторы, коробки, оптика, стекла, уплотнители. Не знаю осталось ли оно все в гараже и есть ли к вам доставка с Донецка, но с удовольствием у отца поинтересуюсь. ПС авто еще очень крепкое, в один из наших рафов в задний левый угол(заднее крыло) влетела 8ка на скорости под 100 точно. От 8ки на осталось ничего, у Рафа спокойно открылась задняя дверь, крыло зашло внутрь на сантов 30 и ляда выпрыгнула, но в остальном геометрия не пострадала на столько, что банально срезали угол рафа и с донора вварили. Не стапелили, не тянули. Вобще найламповейшие впечатления от авто. Извиняюсь за много букв) Удачи вам
похожая история, отец тоже из местной скорой купил 2 штуки, один под восстановление а другой на донора и даже еще боковую панель целиком , в сильно уставшем состоянии, долго восстанавливал помню весь кузов усиливал профильной трубой и трубка была от каких то стеллажей, не то что сегодня из фольги гнут а по моему металл 3ка был
@@atabrabaneva в ДНР нет деловых линий, во всяком случае офиса, если только как то привозят сторонние компании, по типу как сейчас тут работает озон и Вайлдберриз
В Союзе пользовался маршрутными такси РАФ, и был служебный в отделе у мамы, на нем меня брали прокатится на межгород. Самые лучшие воспоминания!воспоминания!
Парни, замените жиклёры. Тот карб который вы купили от 406-го, а мотор 402-ой. Там иные жиклёры. Подберите и замените, машину не узнаете. Тяга улучшится, плавнее работать будет и стабильнее и расход упадет.
Привет, ребята.Молодцы,что хотите востоновить.Вы не представляете какая она мягкая. Я получил РАФ 2203 в 1993году новый .Я один проездил 15 лет до списание.Мне его в 2008году моё начальство подарило.Вы знаете она очень ремонто пригодная. Запчасти есть везьде и очень дешёвые. Я одобряю ваш выбор.Ребята,снемите пол приварите косынки ,по бокам обшейте пенопластом ,будет безшумно и тепло. Обязательно покажите итог. Пенсионр,ПАТП 45ЛЕТ СТАЖ. Г.Жаркент Алмаатинск.обл.Ахмет.Автобусный парк.
У нас был Раф голубой, 13 лет. Меня на нем с роддома отец забирал... И на нем же впервые сел за руль учитбся=)) и в пятерос на нем ездили СПб-Геленджик, через пару лет в Анапу. Стояло 2 бака (1 самодельный) машина душа!!!
Вот это интересно)) Восстановление некрух всегда интересно, а Рафик вообще огонь! Давно подписан на канал ребят которые раз в год едут в путешествие на рафике который сами восстановили, очень атмосферно (Love is RAF).
Вадик, два бачка это для того, что бы разделить тормоза на два контура. А именно два, а не один двухконтурный - для того, что бы уменьшить длину морды. В этом блоке двигателя, что бы пошла вода в картер, может порвать только гильзу, которая меняется( хотя... есть еще одно место - это стенка блока под лобовой крышкой, тогда там по лобовой, тоже может попасть вода в картер). А скорее всего порвало ГБЦ. Так что зря вы гробите мотор - можно восстановить. Опыт то по сборке у вас уже имеется.
при ремонте могли не правильно установить прокладки под гильзами или их выдавило, от того и вода в поддоне и да если после капиталки они ездили и где то не доехали то может не протянули головку и из под прокладки из под головки вода в поддоне. сливаете масло, снимаете поддон смотрите откуда течет вода. это дешевле чем менять двигло хотя если решили свапнуть то змз 406
Мужики , спасибо , от души ... 13 лет на рафе , и не жалею . Если пригодиться мой опыт буду только рад . 1 . Вакумник только в салон , на морозе он не работает .2 . Движка волговского ему до бровей . 3 .тяжелый двигатель , от 405 и выше даже не суйте , морда ляжет , а жопа повиснет в воздухе . 4 .нагружать жопу бетонными паребриками не вздумайте , он пополам лопнет за сезон . Мой совет делайте все в стоке , и горя знать не будете . Да и на обратку передней печки газелевскую помпочку , иначе ее вечно воздущит . Трехрядный медный радиатор , иначе от +25 приоткрывай капот . Да кстати , как вам откручивать бензонасос из салона ? Закажите у токаря болты с длинными головками и бензонасос снимаеться легко . И обязательно , наделайте из транспортерной ленты мягких муфт на рулевую колонку Пусть всегда будут с собой , уж больно слабое место . Удачи , всех благ и главное, поменьше вам долбаебов на пути ...
Вот такого рода контент по душе, а не опущенные в ноль корыта! Да катался я в Новосибирске на рафиках будучи школьником и подростком у нас они были маршрутками как сейчас газели машина действительно очень хорошая по сравнению с буханкой реально "Мерседес"
@@red9615 На территории бывшего завода все оборудование было демонтировано, и все здания некоторое время стояли пустыми. После этого этот комплекс был куплен, и каждое здание адаптировалось под нужды арендаторов помещений. Здесь есть и металлообрабатывающий цех, и шоколадная фабрика, а также логистический центр. Но самое главное, что здесь есть музей РАФ.
Ездил в детстве на Рафиках -маршрутках в начале 90х годов.Очень хорошие воспоминания о них-теплые, мягкие, но проезд был дорогой, поэтому батя "в качестве подарка" иногда баловал меня этими поездками
Мотор 409й! Подвеска газ 31105 на шаровых дисковые тормоза в круг!! Мы такой собирали! Советую если нужен около сток!!! Если нет то свапнуть можно как угодно у вас фантазия большая !!!!
привет всем. год работал на этом чудо аппарате 20 лет назад. хочу дать вам пару советов из практики. там движок под 76 бенз на сегоднешнем топливе не будет нармально ездить нужно снять голову и фрезануть 3мм под 93 бенз и купить толкатели клапанов короткие продаются и тогда полетит. чихает она из за этого в основном. воздушный фильтр свой родной найти и переходник под этот карб который вы купили . трамблер и систему зажигания купить на датчике хола свой родной выкинуть подальше.И внимание!!!!! самое главное преднюю подвеску от 105 волги . родная очень слабая из за резиновых втулок в место сайлентблоков . я не поставил потому что 2004 не было такой подвески. а так очень мягкая и приятна машинка.
Сейчас полеуретановые втулки нормальные есть. Ходят долго. Я бы на их месте от 3110 всю ходовку поставил. Шкворни надёжней шаров и дисковые тормоза плюсом с 15 колёсами которых море размеров
Вот это машина 👍 Во многих городах она ещё в 2000-х справлялась с работой маршруток и скорых. Просто обожал ездить на ней, когда это удавалось. Она особенная на ходу👍 И кстати, благодаря довольно низкому центру тяжести - она очень даже устойчивая))
Этот рафик много лет стоял у нас во дворе) около моего дома))) лично видел, когда его на эвик грузили, я всегда удивлялся, почему он за столько лет не сгнил, а как новый по кузову, качество...
На этих моторах, возле трамблёра, под крышками, которые закрывают штанги толкателей клапанов, есть пробки системы охлаждения, которые иногда прогнивают на сквозь и из-за этого попадает вода в масло... У меня за ночь, через маленькую дырочку в такой пробке, уходил тосол как раз до уровня этих пробок:) По итогу, по неопытности положил мотор и потом пришлось капиталить его(: Ну и да, видос как обычно топ, спасибо!)
Свап нужен 2.0 ohc инжектор от ford sierra, Scorpio 115-120сил. В свое время ГАЗ очень копировал технологии форда, так что даже визуально они очень похоже. Лайк для продвижения ❤
По поводу свапа, можно подобрать какой-нибудь турбо дизель на тех же 125 сил, но с учётом того же дизельного момента, при учёте удачно подобранного передаточного отношения - это будет почти вдвое мощнее от родного мотора! Удачи с проектом! Всегда слежу, очень интересно!
Довелось поездить и пассажиром, и за рулем на рафике. 100км/ч нормально держит, а какой мягкий! По-моему, ни на чем мягче не ездил с тех пор) На них ещё высокие крыши были)
Этот комментарий исторический, он как легенда, людей не хватает, лайков тоже, но он все равно поднимается в топы, и держится на самом верху. Продам гараж
я пока только начал смотреть, но я в ахуе что я на канале илингшоу слышу адекватную историческую преамбулу. и мне это нравится. надеюсь дальше будет классическая дичь, "нахуя вы это делаете вообше" и прочее, ради чего мы все здесь собрались. но очень приятно видеть развитие именно в таком ключе. ❤❤❤
Приветствую! У моего бати был такой РАФик как рабочий автомобиль. Только тот был с велюровыми седушками, столиком, занавесками и в таком роде... Как бы люксовый. Такого же цвета. Мне было лет 5-6, катался на нем в детсадик🙂 Привет из Латвии, между прочем✌️
О-о-о-о-о! Ностальгия! У меня на службе была одна из машин Раф скорая! Очень мягкая машина! Вода могла выдавить прокладку и по чуть-чуть просачиваться внутрь. Приятные воспоминания!
Я работал в РАФ ИТЦ (Инженерно-техническое бюро) Рига Дунтес 34, почти до конца существования завода. Не совсем так, как вы говорите, после распада советской власти, завод газ потребовал неадекватную цену на агрегаты. Цена на автобус была такая, что России было невыгодно покупать автобус, но нигде в мире не нужни Автобусы отсталые на 50-60 лет от мировово автопрома. Бусы были опасны, особенно те, которыми пользовались оперативные службы. При движении в сельской местности по плохим дорогам сцепление задних колес было плохим, водители ставили вес на заднюю ось. Знаю несколько случаев, когда водители скорой помощи погибли из-за того, что тяжесть пролетела пулей через салон и придавила водителей, во время резкого торможения или аварии.
@@ilingshow Многое промолчали не расказивали, люди боялись, даже сегодня об этом не говорят. В любом случае будущего у завода не было, цеха во второй половине восьмидесятых находились в плохом состоянии. Оборудование устарело. Единственное, где был прогресс, это проектирование компьютерные технологии. Кстати, с начала восьмидесятых советский автопром использовал, американское программное обеспечение для проектирования, мои коллеги занимались переводом с английского.
Ну так а как вы хотели, прибалтийские вымираты первыми начали играть в независимость. Если раньше государство отправляло разнарядку ГАЗу - хочешь не хочешь, а поставь запчасти для РАФа, это стратегически важно, то после уже рыночная экономика, запчасти нужны себе и надо развивать свои микроавтобусы ГАЗель
Браво, парни! Новый, интересный проект! Уазик крут, конечно, но, именно, постройка и ремонт косяков. Внедорожные покатушки, всё таки, специфика. Удачи и безумия с рафиком. Жгите!!!
В детстве у нас в городе маршрутки были рафики, гоняли они будь здоров! Любил садится на переднее пассажирское, на поворотах офигеваешь)) Буду смотреть с удовольствием как и остальные ваши проекты
Это был первый автомобиль в нашей семье! Отец купил его у друга, тому срочно нужны деньги были. Я на первом курсе техникума учился 1994г Спасибо за видос!
Работал на РАФе в больнице. Переделанный из скорой помощи. На зиму,для лучшего сцепления ведущих колес,закидывал в салон чугунные "чушки". Машина очень мягкая в движении. Хоть и приходилось частенько ремонтировать(старый экземпляр был),воспоминания только положительные.
RAF это моё детство и юношество. Ездил на них в школе и в студенчестве😊Классная машина, мягкая) Единственное когда спереди с водителем едешь, был запах бензина, но меня это не смущало)))
у меня был такой рафик в 2003-2006 год, он выжимал по трассе 150, бернауты только так делал и подушки двигателя я часто рвал ,очень классная и безумно комфортная
Переднию подвеску ставьте от 105 Волги. Там дисковые тормоза и шаровые вместо шкварней. Коробку 5ступку и Чайковский мост. Ну если духу хватит то 406 мотор Волговский туда становится 100%. Вот с этим всем будет Пушка-Гонка! Вакуумный усилитель тормозов переносили в салон под сиденья. А машина вообще класс! Так получилось но это был мой первый в жизни автомобиль! Остались только тёплые воспоминания о нём!
Когда я был маленьким, Москва маршрут от Савёловского вокзала до метро Новослободская. Всегда был голубой с белой полосой, редко бежевый. Такой тёплый мягкий, уютный.❤❤❤
Вода в теории, может и через пробитую прокладку ГБЦ попадать, между рубашкой и масло каналом. А может и банальный конденсат. Мотор от инжекторной Волги ставьте, чтоб не переделывать ничего. Ему низовой мотор нужен. Вообще, машина клёвая. А у вас ещё и в хорошем сохране. Нас в детском садике на море на таком возили при СССР. Потом я на нём же уже взрослый катался, спустя 20 лет. Один раз, даже за рулём проехался. Мягкий, классный, последний ряд у открытого окна летом, самый лучший)
У моего деда была такая, синяя, мы на ней в деревню ездили, ну и в маршрутках подрабатывал. Спереди так же, а сзади 3 диванчика и одиночные кресла у стенки. Вернули в детство.
Ооо. Боже, как бы я хотел оказаться за этим рулем... Я примерно вашего возраста, но было время колесил на рафике по маршруту)) у нас с батей в разное время их роменялось 5 штук... Он реально мягкий, плавный... Но на этом достоинства заканчиваются😂😂😂 Но все равно дикая ностальгия😊
У меня у бати был такой, только дорест, выкрашенный в коричневый металлик, на 14 литье от волги, краску батя замутил где-то не помню был маленький, морда была слегка переделана, салон был перешит как сейчас модно ромбиком полностью, я очень хорошо помню эту машину, стояла печка от северного автобуса под задними сидениями, эта машина вызывает у меня самые приятные воспоминания ❤ такой тюнингованный как отца, был один в Кургане, если не в УРФО, и даже не побоюсь громких слов в России в принципе!😎
Раф это же практически волга. можно рулевую поставить с гуром, там будет такой же выворот, но меньше оборотов руля. и на 24д он ставится без проблем. Переднюю подвеску шаровую вместо шкворней можно болт-он поставить. У вас там очень много всего по заводу от 24 волги.
Рафик самый лучший и мягкий, блин душа аж плачет от радости, я застал их и сколько катался на рафиках, подвеска у них действительно хорошая и очень мягкая она
Подскажите, какие провода берёте для автопроводки такой. Из какого материала, фирмы, сечения. ПО городу в магазинах либо тонкие какие-то, либо сплав какой-то странный.
Мужики красавчики, ух молодцы! Вот это интересное начало. Уважаемые, прошу прочесть этот комментарий на трезвую свежую голову. Попробую дать советы, по мере возможности прошу прислушаться. По конструктиву есть очень много сходных моментов с Волгой ГАЗ-24, с такими автомобилями опыт есть. Начнём.
По поводу подвески: если понравилась плавность хода, то если будет свап передней балки (шкворневой идентичной ГАЗ-24) на ту что вам в приданом досталась (шаровую), пружины обязательно оставьте заводские. Благодаря переходу на шары появится возможность без лишнего геморроя присрать ГУР от ГАЗ-31105 и радикально снизить число оборотов руля (3,5 против около 5). Также можно обойтись без ГУР, так как были 3110/31105 без него с шаровой подвеской (оборотов также станет меньше), различия в поворотных рычагах ("сошках"), они взаимозаменяемы. Только с трапецией надо будет разобраться. По поводу задней подвески знаниями не обладаю, но что-то мне подсказывает что рессоры Волга/Газель/УАЗ могут быть болт-он. Надо смотреть. По поводу свапа мостов советую задуматься! Придётся отказаться от оригинальных дисков. Разболтовка у новых подвесок 5х108 - хер что красивого найдёшь, только если от олдовых моделей Вольво. На 5х139.7 выбор красивого кайфового сильно больше!
По поводу электрики:
Приборка ГАЗ-24 очень сильно схожа с РАФовской (и руль тоже, ахаха), и она залетает на её место без проблем. На ней намного больше окошек и ламп (некоторые ранние даже имеют лампу под низкий остаток топлива), которые можно задействовать под доп.оборудование. Лёха не заметил, но лампа под низкое давление масла на приборке уже есть! Она прямо за цифрой "0" на указателе давления. При сборке электрики скорее всего вы захотите отказаться от амперметра (может быть головняком в будущем), но если осмелитесь пойти по трушному пути, я обеими руками за. Изучите схемы РАФа или той же ГАЗ-24, по амперметру там всё достаточно просто - генераторная и потребительская ветка (жирный + от гены и все-все потребители!) на один контакт, а буферная (АКБ) на второй - доп.потребители подключать к плюсу с генератора, а не к АКБ! При этом если будут задействованы разгрузочные реле, для них плюс на нагрузку надо брать также с генераторной ветки, чтобы амперметр не врал и не перегревался. Проблемы с его перегревом можно решить шунтированием амперметра (добавлением второго-третьего шунта из такого же амперметра).
По мотору:
Если блок действительно цел, то оставляйте!!! Даже в худшем случае это просто замена блока - гильзы тут "мокрые" и их можно заменить (в нашем случае заменить блок, а весь низ оставить). Это невероятная ремонтопригодность! Только набивка (пародия на задний сальник коленвала) может подкинуть сюрпризов. Конечно вы не захотите капиталить этого мамонта, но дайте ему шанс! На случай свапа советую рассмотреть впрысковые ЗМЗ-405/406/409 - на балку встанет БОЛТ-ОН, если так сильно хочется емжмектор. По силам как раз вписывается (проверьте также крутящий момент, на его изменение также ограничение 25%). После проволочек с учётом на него можно поставить маленькую турбинку, только тссс, никому...
По карбу, трамбу и бензонасосу:
На замену К-126(К-126Г/ГМ) вы купили К-151(С/Д) - он сильно капризнее, а его приколы в виде сниженных СО и подключение ЭПХХ вас мало волнуют - лучше поискать по сусекам откапиталенный или просто рабочий К-126ГМ (поздние ГАЗ-24) - он прост как угол дома и добротно его настроить (даже вам) будет сильно, в разы легче. Он не откажет, когда влажность или погода на улице на два градуса поменяется (151-ый так любит делать). Система бесконтактного зажигания для ЗМЗ-24Д/402/417 комплектом продаётся в магазинах! Советую СОАТЭ (Старый Оскол, я сам оттуда), МЗАТЭ-2 сильно чаще может делать мозк. С вниманием отнеситесь к выбору свечей (длине юбки и калильному числу) чтобы избежать встречи электродов с поршнями и вас - с калильным зажиганием. Бензонасосы ПЕКАР - БЯКА! Перегреется в первый же майский день и придётся класть на него влажную тряпочку, чтобы остыл. Пока оставить можно, но если что: или ставьте суровый совковый ШААЗ, не имеющий таких проблем, или переходите на электробензонасос низкого давления. Советую Meat&Doria 76043! Просто песня. Проблем с ним не имею уже 2 года, только фильтры меняю (ЗМЗ-523 4.7 литра кормит без вопросов).
По коробке:
Можно присрать пятиступку! Также от ГАЗ-3110/31105/Газель. Только с кулисой придётся поморочиться, на РАФовской 4хступке она своя другая. Но я знаю - вы всё можете, если захотите. Ой, ещё со спидометром у такой коробки тоже будут проблемы, но это немного другая история...
Вот и всё. И заметьте, это всё на отечественных комплектующих!!! Ну кроме ЭБН) Сказка же, в текущих реалиях. И по ценам, и по доступности. Желаю вам успехов, буду ждать обновлений с нетерпением пуще прежнего. Всех благ. Привет из Старого Оскола
Ещё добавлю: 402-й двигун неубиваемый, с паровозной тягой на низах. А ещё он любит закрытие воздушной заслонки карбюратора при холодном запуске.
А ещё он любит перегреваться и пердеть прокладкой под гбц
Поднимите его комент лайками! Очень полезный!
Красавчик, дядя!!!
Чел, ты мегахарош
Коммент в поддержку поднятия в топ
Приветствую вас, технические анархисты! Привет из Латвии, из Риги, хотя сам я родился в городе Елгава, где находился завод микроавтобусов РАФ. Расстояние от Риги 42 км. То, что изначально на заводе не хватало рабочих рук, привело к строительству микрорайона, и то, что туда отправляли молодежь и студентов, тоже правда. В РАФ меня тоже посылали раз в неделю в 1986 году в рамках развития школьной трудовой подготовки учащихся (тогда я учился в 7 классе). обычно в этот день вначале было обучение теории слесаря, затем всякие мелкие работы. И да, с ростом 1,90 вам больше подошла бы модель РАФ-22038-21, там крыша повыше
Природа настолько очистилась, что Игорь из Комбатов открыл для себя запорожец, а Вадим - Рафик
Комбат много чего хватает а до ума ничего толком не доводят никогда.Кастом трак аналогично-проектов много а толком не работает ничего по путю.
@@advantage2023 потому что одно и то же постоянно смотреть мало кому интересно. Берут то, что наберет больше просмотров.
при том что один уже сгорел. попытка номер два)
@@advantage2023 С удовольствием смотрю iling show и поллигон-98 худо бедно но ребята доводят проекты до конца. А эти блохеры завалили техникой весь задний двор, куча тракторов а снег почистить нечем. ДВ всех обсирает вот я я я я ..., половину серии наушники рекламирует, а вторую половину один болт обсасывает. Ну просто писец как интересно смотреть.
Оживление рафа , это независимый эксперт, а поедем кататься, это Эльдар😂. Посстановить в идеал, это илинг шой.
Мое почтение за вступительную документалку! Благодаря таким вступлениям появляется душа, это как эмоции в видео.
У моего отца их было 3 штуки, 2 списаные медицинские и 1 куплен лично на заводе. Так же был куплен сразу новый кузов(про запас), который простоял 10 лет и в результате был распилен на металл увы. В целом то я все детство на нем и откатал пассажиром, безумно комфортная машина с каким то волшебным накатом по трассе, при аэродинамике кирпича. Просто разгоняешься 100, бросаешь в нейтраль, глушишь и катишься будто вечность. Из тюнинга тех времен было модно ставить сидушки от икаруса, с подлокотниками и откидом назад. Пару ставишь напротив задней двери, перед ними делаешь откидной столик и чувствуешь себя так, как владельци переделанных V классов сейчас. Еще материал "крышки двигателя" очень плохо шумит и спереди слегка дискомфортно, раньше обтягивали бабушкиным ковром и неплохо шумодавило. Сейчас если хорошо подогнать защелки крышки и проклеить вибро+шумка, в салоне будет намного комфортней.
Потолок у вас видимо натянут не верно, отец с ростом 184 садился спокойно и кулак еще над головой точно оставался. Но и в медицинском исполнении перегородка между передним рядом и салоном была немножко иная, под сдвижные стекла. Возможно в этом причина, она хорошо его подпирала. Запчастей в свое время у нас на него было куплено, по 2 комплекта всего. Мосты, моторы, коробки, оптика, стекла, уплотнители. Не знаю осталось ли оно все в гараже и есть ли к вам доставка с Донецка, но с удовольствием у отца поинтересуюсь.
ПС авто еще очень крепкое, в один из наших рафов в задний левый угол(заднее крыло) влетела 8ка на скорости под 100 точно. От 8ки на осталось ничего, у Рафа спокойно открылась задняя дверь, крыло зашло внутрь на сантов 30 и ляда выпрыгнула, но в остальном геометрия не пострадала на столько, что банально срезали угол рафа и с донора вварили. Не стапелили, не тянули. Вобще найламповейшие впечатления от авто. Извиняюсь за много букв) Удачи вам
похожая история, отец тоже из местной скорой купил 2 штуки, один под восстановление а другой на донора и даже еще боковую панель целиком , в сильно уставшем состоянии, долго восстанавливал помню весь кузов усиливал профильной трубой и трубка была от каких то стеллажей, не то что сегодня из фольги гнут а по моему металл 3ка был
Если что с Донецка можно отправлять ТК кит) пользовался уже неоднократно.
@@Kolbatryas Деловыми линиями вроде тоже можно, но это лучше у них на сайте уточнить
Такие вещи лучше деловыми линиями отправлять, по своему опыту говорю, и они доставляют оттуда точно
@@atabrabaneva в ДНР нет деловых линий, во всяком случае офиса, если только как то привозят сторонние компании, по типу как сейчас тут работает озон и Вайлдберриз
31105 Волгу как донор. Передняя подвеска на шаровых движок крайслер или 406 с коробкой 5 ступени ну и мост немного скоростней.
У них уже есть передняя подвеска на шарах, в салоне лежит.
Можно 409 с УАЗа впихнуть, он по паспорту 109 сил выдаёт, но при помощи пары манипуляций его спокойно можно разогнать до 200 сил
@@KeZz.Channelэто с каких пор в 409 моторе 109 лошадей. Там по паспорту 143.
@@Evgeniy115 зависит еще и от модели мотора, там куча веток и у них у всех разная мощность и крутящий момент
Задний мост от Газели лучше поставить
В Союзе пользовался маршрутными такси РАФ, и был служебный в отделе у мамы, на нем меня брали прокатится на межгород. Самые лучшие воспоминания!воспоминания!
Парни, замените жиклёры. Тот карб который вы купили от 406-го, а мотор 402-ой. Там иные жиклёры. Подберите и замените, машину не узнаете. Тяга улучшится, плавнее работать будет и стабильнее и расход упадет.
406 вообще инжекторный был
@@FrezerTop нет. Далеко не все. Подавляющее большинство моторов карбюраторные. На газелях точно.
Я на 402 ставил от 21083. Неспешно ездил норм было
@@FrezerTop405 инженер, 406 карб
Это 151 карб, на 402 с завода ставился, на всех Волгах 31029, 3110, газелях в 90х
Привет, ребята.Молодцы,что хотите востоновить.Вы не представляете какая она мягкая.
Я получил РАФ 2203 в 1993году новый .Я один проездил 15 лет до списание.Мне его в 2008году моё начальство подарило.Вы знаете она очень ремонто пригодная. Запчасти есть везьде и очень дешёвые. Я одобряю ваш выбор.Ребята,снемите пол приварите косынки ,по бокам обшейте пенопластом ,будет безшумно и тепло.
Обязательно покажите итог.
Пенсионр,ПАТП 45ЛЕТ СТАЖ. Г.Жаркент Алмаатинск.обл.Ахмет.Автобусный парк.
Вам СКОРАЯ ПОМОЩЬ нужна...самое то для вашей компании😂😂😂
Санитарочка
Шеснарь нужно ставить😊
У скорой энергетика хреновая
@@ИлонаКацапченко Санитар очка 😂😂😂
Почему-то ассоциации с машиной охотников за приведениями. Те тоже купили санитарку по низу рынка😂
А так - отличный проект
Стопы, поворотники, габариты и задний ход, подходят от троллейбусов ЗиУ9б, ПАЗика!
Я полагаю найти живой ЗиУ 9 ещё сложнее чем рафик.
Передние фары вроде от волги...
Передние фары от москвича 2138-40
Передние фары ГДРовские москвич, ЛАЗ, Варбург,Пвиа..
Задний мост от Газели
У нас был Раф голубой, 13 лет. Меня на нем с роддома отец забирал... И на нем же впервые сел за руль учитбся=)) и в пятерос на нем ездили СПб-Геленджик, через пару лет в Анапу. Стояло 2 бака (1 самодельный) машина душа!!!
Вот это интересно)) Восстановление некрух всегда интересно, а Рафик вообще огонь!
Давно подписан на канал ребят которые раз в год едут в путешествие на рафике который сами восстановили, очень атмосферно (Love is RAF).
на скорой укатал 3 РАФика.сразу-маятник ставьте на крестовины от МАЗ(там втулки бронза),по "раме"насыпайте косынок ,и опускайте переднюю печку,или подеимайте радик основной,печку постоянно воздушит.ну и корчуйте родную проводку,так куча дкблёров и лишнего.
Для меня эта машина-путешествие в детство,аж свело олдскулы😅
Я там и спал на рыбалке и за грибами и попозже уже и пили и дискотека и все все все❤😂
@@sergejunger2602 ну это уже мажорские движения,у нас в городе РАФики ездили по основному маршруту)
Вадик, два бачка это для того, что бы разделить тормоза на два контура. А именно два, а не один двухконтурный - для того, что бы уменьшить длину морды. В этом блоке двигателя, что бы пошла вода в картер, может порвать только гильзу, которая меняется( хотя... есть еще одно место - это стенка блока под лобовой крышкой, тогда там по лобовой, тоже может попасть вода в картер). А скорее всего порвало ГБЦ. Так что зря вы гробите мотор - можно восстановить. Опыт то по сборке у вас уже имеется.
при ремонте могли не правильно установить прокладки под гильзами или их выдавило, от того и вода в поддоне и да если после капиталки они ездили и где то не доехали то может не протянули головку и из под прокладки из под головки вода в поддоне. сливаете масло, снимаете поддон смотрите откуда течет вода. это дешевле чем менять двигло хотя если решили свапнуть то змз 406
Мужики , спасибо , от души ... 13 лет на рафе , и не жалею . Если пригодиться мой опыт буду только рад . 1 . Вакумник только в салон , на морозе он не работает .2 . Движка волговского ему до бровей . 3 .тяжелый двигатель , от 405 и выше даже не суйте , морда ляжет , а жопа повиснет в воздухе . 4 .нагружать жопу бетонными паребриками не вздумайте , он пополам лопнет за сезон . Мой совет делайте все в стоке , и горя знать не будете . Да и на обратку передней печки газелевскую помпочку , иначе ее вечно воздущит . Трехрядный медный радиатор , иначе от +25 приоткрывай капот . Да кстати , как вам откручивать бензонасос из салона ? Закажите у токаря болты с длинными головками и бензонасос снимаеться легко . И обязательно , наделайте из транспортерной ленты мягких муфт на рулевую колонку
Пусть всегда будут с собой , уж больно слабое место . Удачи , всех благ и главное, поменьше вам долбаебов на пути ...
А бордюры можно положить?
на лето можно ставить радиатор газ 52, проверено
Скажите пожалуйста у меня есть дома Рафик а тормозная вакуум его из чего можно заменить от Москвича запчастей нету же спасибо
Вот такого рода контент по душе, а не опущенные в ноль корыта!
Да катался я в Новосибирске на рафиках будучи школьником и подростком у нас они были маршрутками как сейчас газели машина действительно очень хорошая по сравнению с буханкой реально "Мерседес"
Привет из елгавы,где собирались эти драндулеты.Приятно было послушать историю о фабрике нашего небольшого городка.
а что щяс там?
@@red9615 склады и помещения под аренду.
@@red9615 На территории бывшего завода все оборудование было демонтировано, и все здания некоторое время стояли пустыми. После этого этот комплекс был куплен, и каждое здание адаптировалось под нужды арендаторов помещений. Здесь есть и металлообрабатывающий цех, и шоколадная фабрика, а также логистический центр. Но самое главное, что здесь есть музей РАФ.
более 20 разных больших предприятий.
Это не история, а пропагандистский опус, о глупых латышах
Ездил в детстве на Рафиках -маршрутках в начале 90х годов.Очень хорошие воспоминания о них-теплые, мягкие, но проезд был дорогой, поэтому батя "в качестве подарка" иногда баловал меня этими поездками
Мотор 409й! Подвеска газ 31105 на шаровых дисковые тормоза в круг!! Мы такой собирали! Советую если нужен около сток!!! Если нет то свапнуть можно как угодно у вас фантазия большая !!!!
Крайслер с остальными потрохами от 105-й
@@bfg4253 да согласен но в нашем случае в магазине не было нового крайслеровского мотора
привет всем. год работал на этом чудо аппарате 20 лет назад. хочу дать вам пару советов из практики. там движок под 76 бенз на сегоднешнем топливе не будет нармально ездить нужно снять голову и фрезануть 3мм под 93 бенз и купить толкатели клапанов короткие продаются и тогда полетит. чихает она из за этого в основном. воздушный фильтр свой родной найти и переходник под этот карб который вы купили . трамблер и систему зажигания купить на датчике хола свой родной выкинуть подальше.И внимание!!!!! самое главное преднюю подвеску от 105 волги . родная очень слабая из за резиновых втулок в место сайлентблоков . я не поставил потому что 2004 не было такой подвески. а так очень мягкая и приятна машинка.
Сейчас полеуретановые втулки нормальные есть. Ходят долго. Я бы на их месте от 3110 всю ходовку поставил. Шкворни надёжней шаров и дисковые тормоза плюсом с 15 колёсами которых море размеров
Вот это машина 👍
Во многих городах она ещё в 2000-х справлялась с работой маршруток и скорых. Просто обожал ездить на ней, когда это удавалось. Она особенная на ходу👍
И кстати, благодаря довольно низкому центру тяжести - она очень даже устойчивая))
Как мне нравится ваш стёб друг друга..😂 приятно смотреть😂
Этот рафик много лет стоял у нас во дворе) около моего дома))) лично видел, когда его на эвик грузили, я всегда удивлялся, почему он за столько лет не сгнил, а как новый по кузову, качество...
Машинаторы помогут сделать потолок, наверняка.
Удачи с проектом!
На этих моторах, возле трамблёра, под крышками, которые закрывают штанги толкателей клапанов, есть пробки системы охлаждения, которые иногда прогнивают на сквозь и из-за этого попадает вода в масло...
У меня за ночь, через маленькую дырочку в такой пробке, уходил тосол как раз до уровня этих пробок:)
По итогу, по неопытности положил мотор и потом пришлось капиталить его(:
Ну и да, видос как обычно топ, спасибо!)
На этих нету. Это змз 402. Заглушки есть на умз
А тами стоит 402
Историческая справка это прям топ!!! Прочувствовала всю атмосферу этой тачки
Свап нужен 2.0 ohc инжектор от ford sierra, Scorpio 115-120сил. В свое время ГАЗ очень копировал технологии форда, так что даже визуально они очень похоже. Лайк для продвижения ❤
По поводу свапа, можно подобрать какой-нибудь турбо дизель на тех же 125 сил, но с учётом того же дизельного момента, при учёте удачно подобранного передаточного отношения - это будет почти вдвое мощнее от родного мотора! Удачи с проектом! Всегда слежу, очень интересно!
легенда! в детстве маршрутки Рафики были. А внутри стояла стеклянная колба-весы, дающая билеты за копейки.
Молодцы,парни. Это просто класс! У нас эти рафики ходили маршрутками! И скорой помощью я их помню. Удачи вам!!!
Фантастический контент!!! Реально сами кайфонёте! Я из Латвии, буду следить за происходящим. Спасибо Вам!!!
Довелось поездить и пассажиром, и за рулем на рафике. 100км/ч нормально держит, а какой мягкий! По-моему, ни на чем мягче не ездил с тех пор)
На них ещё высокие крыши были)
Отработал года 3 на маршруте на рафике, по14 человек в час пик влазило вот было время👍
Латвия и латыши очень душевные и добрые несмотря на слухи и автомобиль тоже очень душевный.
Я служил в Елгаве 1987 -1989
Красивый город Елгава. Люблю Латвию.🙏
Давайте чтоб не хуже чем подкапотка москвича. Удачи с ремонтом. Очень интересно. Вы молодцы, так держать. Жду новую серию!
Этот комментарий исторический, он как легенда, людей не хватает, лайков тоже, но он все равно поднимается в топы, и держится на самом верху.
Продам гараж
Поддержу написанное
Как эксперимент
Прикольно, сколько аккаунтов создал чтобы в топ свой комментарий вывести?
Поддерживаю.
@@murkpomer пока 152, не успеваю создавать, если честно.
В детстве меня катали на таком) думаю будет очень ламповый проект! Дерзайте пацаны! Историческая справка в начале видео топ!
я пока только начал смотреть, но я в ахуе что я на канале илингшоу слышу адекватную историческую преамбулу. и мне это нравится. надеюсь дальше будет классическая дичь, "нахуя вы это делаете вообше" и прочее, ради чего мы все здесь собрались. но очень приятно видеть развитие именно в таком ключе. ❤❤❤
Приветствую! У моего бати был такой РАФик как рабочий автомобиль. Только тот был с велюровыми седушками, столиком, занавесками и в таком роде... Как бы люксовый. Такого же цвета. Мне было лет 5-6, катался на нем в детсадик🙂 Привет из Латвии, между прочем✌️
Супер тачка,хочется больше видео про Рафика😊
Музыка нравится, машина нравится, монтаж нравится. Класс просто, жду следующую серию и цветующий и пахнущий рафик) Спасибо)
Выпуск огонь 🔥 смотрел с превеликим удовольствием. С нетерпением жду продолжения.
Парни респект за РАФ!😀👍
Туманки как на ралли СССР ✊
О-о-о-о-о! Ностальгия! У меня на службе была одна из машин Раф скорая! Очень мягкая машина! Вода могла выдавить прокладку и по чуть-чуть просачиваться внутрь. Приятные воспоминания!
Я работал в РАФ ИТЦ (Инженерно-техническое бюро) Рига Дунтес 34, почти до конца существования завода. Не совсем так, как вы говорите, после распада советской власти, завод газ потребовал неадекватную цену на агрегаты. Цена на автобус была такая, что России было невыгодно покупать автобус, но нигде в мире не нужни Автобусы отсталые на 50-60 лет от мировово автопрома. Бусы были опасны, особенно те, которыми пользовались оперативные службы. При движении в сельской местности по плохим дорогам сцепление задних колес было плохим, водители ставили вес на заднюю ось. Знаю несколько случаев, когда водители скорой помощи погибли из-за того, что тяжесть пролетела пулей через салон и придавила водителей, во время резкого торможения или аварии.
Вся инфа взята из интервью тех лет
@@ilingshow Многое промолчали не расказивали, люди боялись, даже сегодня об этом не говорят. В любом случае будущего у завода не было, цеха во второй половине восьмидесятых находились в плохом состоянии. Оборудование устарело. Единственное, где был прогресс, это проектирование компьютерные технологии. Кстати, с начала восьмидесятых советский автопром использовал, американское программное обеспечение для проектирования, мои коллеги занимались переводом с английского.
Ну так а как вы хотели, прибалтийские вымираты первыми начали играть в независимость. Если раньше государство отправляло разнарядку ГАЗу - хочешь не хочешь, а поставь запчасти для РАФа, это стратегически важно, то после уже рыночная экономика, запчасти нужны себе и надо развивать свои микроавтобусы ГАЗель
про цены на агрегаты логично, ведь ГАЗ работал, чтобы запустить Газель. И зачем своими же руками помогать конкурентам
@@semerkin Газель запустили после того, как не удалось договориться.
Молодцы! Дайте рафику вторую жизнь, такая ностальгия по детству ( у дяди был Раф)
В дурку на процедуры гонять самое то😂
Парни прям бальзам на душу,у меня дядька работал на скорой на раф,все детство катался с ним до гаража,обалденная машина.
Выпуск каееееффф!!! Будем болеть за RAFика !! Вангую, будет ошенема интересная история!!!!
Плинтус, линолеум на полу... как я в детстве мечтал: вырасту, куплю Рафик, сделаю из него дом на колесах)
Вырос? Купил? Сделал?
Ну такой себе автодом из рафика. Под это есть полноценные вэны где есть где развернуться и можно во весь рост стоять.
Браво, парни! Новый, интересный проект! Уазик крут, конечно, но, именно, постройка и ремонт косяков. Внедорожные покатушки, всё таки, специфика. Удачи и безумия с рафиком. Жгите!!!
Стопаки и потолок закажите у машинаторов
Цена выйдет больше стоимости авто😅
Блин, красавчики, на новый уровень вышли в плане качества. Очень рад за вас!
Про подушки шутка зашла 😂😂😂
В детстве у нас в городе маршрутки были рафики, гоняли они будь здоров! Любил садится на переднее пассажирское, на поворотах офигеваешь))
Буду смотреть с удовольствием как и остальные ваши проекты
Однозначно православный...
очень приятный получился видос,музыкальное сопровождение великолепное,и вставка истории вначале отличная!
Очень интересный проект, с нетерпением буду ждать каждую серию
Буду продолжать смотреть)
Люблю РАФики😁
Это будет лучший проект, парни вы красавчики
Выпуск на высшем уровне комментарий в поддержку канала.👍🏻💪🏻🤝🏻🤝🏻
Ребят, что за стильные доп фары на рафе? как такие найти?
Очень круто снято. Спасибо Вадим, ради таких начал видео и смотрим )))
Какой кайф! Очень понравилось интро, желаю удачи с этим проектом!
Красавчики с проводкой вы нормально поступили, я на пятёрке так же сделал, проще новую провести чем старую восстанавливать.
Это был первый автомобиль в нашей семье! Отец купил его у друга, тому срочно нужны деньги были. Я на первом курсе техникума учился 1994г
Спасибо за видос!
Спасибо за ролик , очень душевно , сам жил в Риге до 96 года машина супер, жаль что не выпускают щас.
Работал на РАФе в больнице. Переделанный из скорой помощи. На зиму,для лучшего сцепления ведущих колес,закидывал в салон чугунные "чушки". Машина очень мягкая в движении. Хоть и приходилось частенько ремонтировать(старый экземпляр был),воспоминания только положительные.
RAF это моё детство и юношество. Ездил на них в школе и в студенчестве😊Классная машина, мягкая) Единственное когда спереди с водителем едешь, был запах бензина, но меня это не смущало)))
у меня был такой рафик в 2003-2006 год, он выжимал по трассе 150, бернауты только так делал и подушки двигателя я часто рвал ,очень классная и безумно комфортная
Переднию подвеску ставьте от 105 Волги. Там дисковые тормоза и шаровые вместо шкварней. Коробку 5ступку и Чайковский мост. Ну если духу хватит то 406 мотор Волговский туда становится 100%. Вот с этим всем будет Пушка-Гонка! Вакуумный усилитель тормозов переносили в салон под сиденья. А машина вообще класс! Так получилось но это был мой первый в жизни автомобиль! Остались только тёплые воспоминания о нём!
Документалка огонь
Давайте еще )
Когда я был маленьким, Москва маршрут от Савёловского вокзала до метро Новослободская. Всегда был голубой с белой полосой, редко бежевый. Такой тёплый мягкий, уютный.❤❤❤
Прям лайкос вам за такую серию!
Вода в теории, может и через пробитую прокладку ГБЦ попадать, между рубашкой и масло каналом. А может и банальный конденсат. Мотор от инжекторной Волги ставьте, чтоб не переделывать ничего. Ему низовой мотор нужен. Вообще, машина клёвая. А у вас ещё и в хорошем сохране. Нас в детском садике на море на таком возили при СССР. Потом я на нём же уже взрослый катался, спустя 20 лет. Один раз, даже за рулём проехался. Мягкий, классный, последний ряд у открытого окна летом, самый лучший)
Прокладки паранитовые тупо сгнивают. По любому лучше подорвать, заменить и притереть гбц
Это не легенда, это дрова
У моего деда была такая, синяя, мы на ней в деревню ездили, ну и в маршрутках подрабатывал. Спереди так же, а сзади 3 диванчика и одиночные кресла у стенки. Вернули в детство.
Ооо. Боже, как бы я хотел оказаться за этим рулем...
Я примерно вашего возраста, но было время колесил на рафике по маршруту)) у нас с батей в разное время их роменялось 5 штук...
Он реально мягкий, плавный... Но на этом достоинства заканчиваются😂😂😂
Но все равно дикая ностальгия😊
Ребята уважуха ВЫ МОЛОДЦЫ...
Прям атмосферный видос! ЖДем продолжения!
У меня у бати был такой, только дорест, выкрашенный в коричневый металлик, на 14 литье от волги, краску батя замутил где-то не помню был маленький, морда была слегка переделана, салон был перешит как сейчас модно ромбиком полностью, я очень хорошо помню эту машину, стояла печка от северного автобуса под задними сидениями, эта машина вызывает у меня самые приятные воспоминания ❤ такой тюнингованный как отца, был один в Кургане, если не в УРФО, и даже не побоюсь громких слов в России в принципе!😎
Раф это же практически волга. можно рулевую поставить с гуром, там будет такой же выворот, но меньше оборотов руля. и на 24д он ставится без проблем. Переднюю подвеску шаровую вместо шкворней можно болт-он поставить. У вас там очень много всего по заводу от 24 волги.
Хороший план, сперва залить быстрый старт с ведра, потом проверить искру 😁
Отчим работал на рафике, для меня он (рафик))) самый комфортный, мягкий, тёплый, "ламповый" автобус❤❤❤❤
Обещает быть САМЫМ ДУШЕВНЫМ проектом Илинг-Шоу!!!)))
Супер серия! Для свапа 406 движок на инжекторе и пятиступку.
А потолок может после шумоизоляции просто черным карпетом затянуть?
Маршрутка моего детства 😊 Лёха🤝
Работал на такой, 1988 год! Супер рафик.
Согласен. Мягкий бусик.Заведите мотор и посмотрите в расшерительный бачок или радик... Газы туда пойдут, если блок ,,потик,,)))
Лайк.
Сам ездил на такой в скорой . Очень мягкий аппарат . И столько эмоций доставлял . До сих пор вспоминаю эту машинучку . Обожал ее
Это же рафик и он так и шепчет сделать его в стиле советского ретрофутуризма
Подскажите пожалуйста, откуда взяты кадры вступительной кинохроники?
Сделайте РАФ Олимпийский 1979 года, получится бомба!!!
Рафик самый лучший и мягкий, блин душа аж плачет от радости, я застал их и сколько катался на рафиках, подвеска у них действительно хорошая и очень мягкая она
Крайне интересная машина! И как техничка, и как машина доставки объёмных грузов.
Подскажите, какие провода берёте для автопроводки такой. Из какого материала, фирмы, сечения. ПО городу в магазинах либо тонкие какие-то, либо сплав какой-то странный.
Начну смотреть снова илинг шоу, РАФ тема !!!
Предлагаю проект назвать «флинстоун»))))