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CUPRA León Híbrido - Test consumo, un depósito 620 km
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- Опубліковано 22 січ 2021
- Test de consumos con el nuevo CUPRA León. Varias cargas y diferentes escenarios para ver el consumo real combinado de esta máquina de 245cv
¡Muchas gracias por el video! La verdad es que no se ni cuantas veces lo he visto en los últimos dos meses...
Por fin ayer nos entregaron nuestro Cupra León E-Hybrid y estamos más que contentos.
Eso sí, ayer me llevé un buen susto al enchufarlo en casa: apareció un testigo de advertencia mientras se cargaba. Eso que volví a este vídeo y ahí estaba también en el cuadro... Gracias a eso dormí tranquilo... 😅
¡Un saludo!
Jajajj que bueno! Así te ha servido doblemente Jose! Me alegro mucho y enhorabuena por la compra! A disfrutarlo
El video que necesitaba ver. Muy top!
Me alegra Raúl, si te ha quedado alguna duda, contacta conmigo!
@@ferranmenescal pues me gustaría saber cómo gestiona los modos de eléctrico e híbrido en cuanto a: ¿Hay alguna manera de tener arrancado el motor de combustión sí o sí? Ya que en gestión híbrida y modo Cupra hay veces que se desconectaba y tiraba sólo de eléctrico. No sé si me he explicado 😅
El primer video que veo del Cupra Leon Hibrido, un vehiculo muy dinamico, ecologico para trayectos diarios y fabricado en España.
Me gustaria y espero que puedan salir pronto vehiculos de la factoria de Martorell totalmente electricos
Muchas gracias Pep, si buscando por UA-cam no vi ningún test así, de autonomía. Si, Martorell, como todas las factorías se adaptarán para fabricar eléctricos!
Muy buen video Ferran, ahora a por el formentor. Saludos
Si... será el próximo CUPRA sin duda!
Muy buen vídeo! Enhorabuena.
Tengo un 3008 hybrid 4 con 25000 km con un consumo actualmente de 3.5 litros a los 100 y 10kw a los 100 de elétrico
Felicidades! Buen consumo... será de los próximos en testear.
Bon Video Ferran , esperem la prova del Formentor Hybrid
Gràcies Dani, si si el tinc en la llista de preferidos, jeje! Abraçada
Muy chulo el Cupra León!! Yo tengo un Peugeot Hybrid4 y creo que los enchufables son totalmente recomendables. Ahora mismo tengo casi 3000kms hechos con 1 depósito de gasolina. Es verdad que las circunstancias (covid) me impiden hacer viajes largos pero en el día a día gastan muy poco. Saludos y buen video
Si, la verdad es que para el día a día, es un lujo! y el día que tienes un viaje largo, se hace sin problema! Saludos
Buenas, perdona que dices, 3000 kilómetros con un depósito? Eso como puede ser? 🤔
@@davidramospablos486
Hola! Pues sí, te explico, yo vivo a 25-30kms de mi trabajo y este trayecto habitual lo hago en modo 100% eléctrico, tanto la ida como la vuelta. Al llegar a casa lo enchufo y al día siguiente (3'5 horas de carga) lo tengo listo otra vez para recorrer otros 60kms +-
Sinceramente prefiero un diésel para viajar que esos telares
Hola! Yo he comprado un formentor en baixmotor, y recomiendo 100% el concesionario y las instalaciones. Y un diez para Cristian. No es que yo me lleve nada, pero de verdad, si teneis la oprtunidad y estais buscando un cupra, pasaros por allí. Fué el trato recibido lo que me hizo dedidirme por este sitio y no por otro. Muy buen video!
Si, Cristian es un crack la verdad. Gracias por tus palabras! un abrazo
en total 8 euros de diferencia en 620 km tampoco es tanto. si fuera electrico seria mejor 100. Gracias por el video
Contando que sea 8 litros/100 y no más... pero el ahorro esta en el día a día en trayectos cortos
Muy buen video, aunque me gustaría ver algún 0 - 100 o sensaciones conduciéndolo , sigue así 💪
Lo tendré en cuenta para el vídeo del Formentor, en este ya no he llegado a tiempo
Esta muy bien tu prueba porque se ve el consumo real pero he echado en falta tiradas de kms más largas sin recargar simulando lo que serían viajes largos con un híbrido enchufable y ver los consumos reales 100% una vez finalizada la batería .
Si... un Barcelona-Madrid por ejemplo sin cargar... saldrían 7-7.5 litros aprox.
tan sencillo como buscar 1.4 tsi 150cv consumo. aumentalo un poco por los 200kg de mas.. y resuelto
Mira que me encanta ese coche. Unos consumos muy contenidos. Sigo pensando que si tuviera el cargador embarcado más potente se podría beneficiar mejor el poder cargarlo en trayectos largos para beneficiar el consumo pero es lo que hay. Esperando ese Formentor a ver qué tal tr parece.
PD: cuando el p...t0 COVID me deje volver a Sant Boi desde Madrid para ver a mi familia, me pasaré sin duda por el polígono a ver el Cupra Garage, y la Casa Seat de BCN que también tengo ganas de conocerla.
Si, sería clave que fuese de 7.4 kW en vez de 3.7 kW, esto contigo. Claro, visita necesaria, Cupra garage y casa SEAT que es espectacular! Un saludo
Hola Ferrán, suponiendo que no es para el día a día, sino que haces viajes p. Ej Barcelona-Madrid.. que autonomía total ofrece el coche si lo llevas siempre en modo híbrido? Me refiero a nada de eléctrico 100%, sales de un punto A hasta un punto B en modo híbrido siempre.. te aguanta la batería 700km ??
Coche excelente y más, si tus trayectos se ajustan a un perfil.
Nosotros hacemos cada día unos 40km, vamos 100% eléctrico, el motor eléctrico da suficiente potencia y buen par para el día a día.
Encima es un familiar y amplio, comparado con un MB cla SBrake, es bastante más espacioso en todo su interior y maletero.
Y el fin de semana si haces un viaje largo puedo eso, tienes 245cv con 400 NM, que en modo hybrido con reserva de energía no pasas en conducción normal de 4 o 5 L/100.
Y si le quieres pisar pues eso, gastarás 9 litros, pues sí, pero que coche de esos caballos no gasta eso o más y encima es menos versátil?
El paso por curva es excelente. Y los acabados cupra pues son eso, deportivos.
Para nosotros la palabra es versatilidad con un toque muy deportivo.
Y si puedes cargar en casa pues los trayectos te salen regalados con tarifa de discriminación horaria en el mercado regulado. Esta semana hemos cargado a 0,015€/KWH.
Totalmente de acuerdo con lo que dices David! un Saludo y gracias por tus comentarios!
Buen video! ¿Tienes previsto probar el Tarraco PHEV???
Sí, aún no tienen la unidad matriculada, pero será el mes que viene seguro!
Sinceramente no le veo el ahorro tengo un TDI 150 CV familiar también dsg que para ir a las velocidades que circulante va más que de sobra seguro y consume lo mismo sin tener que parar a recargar y demás que eso es un coste que no sumaste !
También tengo un Cupra Ateca 300cv 4 Drive y a mismas velocidades de autopista por señales consume unos 7.5 8 circulando normal sin contar el sobre coste que tiene a comprate ese Cupra leon hybrido a comprarte un león fr no lo descuentas en la vida
Interesante video, pero creo y corrígeme si me equivoco que este tipo de vehículos son para sacarle el rendimiento en trayectos cortos,porque por el peso extra de la batería en trayectos largos los consumos se disparan. Eso si para el día a día son la mejor opción
Toda la razón, la gracia es cargar cada día y poder realizar 50 km día a día en modo eléctrico. El fin de semana, te puedes mover sin problema disfrutando de 245 cv con la hibridación!
@@ferranmenescal Entonces como funciona? Sino quieres gastar el modo eléctrico, puedes combinar con el motor de combustión y te da 245cv? Durante cuánto tiempo? Lo digo porque estoy a la espera de ver el 245cv formentor,(su precio), para poder elegir entre el 300cv o245cv híbrido
Si, puedes decirle que no baja de X % de batería para que se mantenga para hacer la hibridación siempre. Igualmente, a no ser que estés en circuito a fondo todo el rato, el coche se gestiona para tener siempre algo de batería y así disponer en todo momento de los 245cv por si los necesitas
@@ferranmenescal muchas gracias. Me apunto a tu canal
Ferran ese coche tendrias que haberlo metido por la Collada, la autopista es muy aburrida! :) El consumo en el viaje que has hecho lo veo normalito o incluso un poco alto diria yo, en mi unica salida larga con el Niro PHEV consumi 4.5 en 268 Km aprox (Badalona-La Molina-Badalona) yendo por la Collada de Tossa y C17 y solo cargue 1 vez en casa, si hubiera cargado como tu has habria podido bajar el consumo a la mitad tranquilamente, en la bajada de la Molina a Ribes cargue del 8 al 35% de bateria, pero 2:45 hora esperando a que cargue no lo veo razonable para viajes, es el gran defecto de los PHEV, que tendrian que tener un cargador de 7.4 kW. SI nos desconfinan y vuelvo a subir para alli o Puigcerda ya mirare de hacer un video
Otro día con más tiempo... al final son vídeos que hago en desplazamientos por trabajo, hay que ir "al grano". Cuando pueda volver a los test en fin de semana, me tomaré más tiempo. recojo la idea! :)
Pues sinceramente, yo estoy muy por el tema híbrido, pero la verdad que lo que no me convence es que saca un consumo igual que mi coche y yo no voy mirando como acelero. Estos consumos la verdad que no convencen, y sobretodo, tener que esperar casi 4 horas para tener 60 km de electrico,buff
En este tipo de coches ¿ se "vicia" la batería si cuando llegue al 100% de carga continua durante horas enchufado, o tiene algún sistema de seguridad que deja de recibir carga cuando llega al 100%?
Buenas Rayco, es como un teléfono móvil, cuando la batería está al 100% deja de cargar. No hay ningún riesgo eléctrico ni de sobre calentamiento.
En caso de que se agote la batería del motor eléctrico en un viaje largo por ejemplo, el coche solamente tendrá 150cv del motor normal como si fuera un Seat León?
En principio si, aunque siempre guarda ‘algo’ de batería para adelantamientos (durante algunos segundos)
Un poco alto el gasto de combustible, sino es por el eléctrico seria tranquilamente de 7 o 8 litros
Si, serian entre 8-9 litros. Saludos
Hola! ¿Por qué me recomiendan un wallbox en casa? ¿No puede cargar en un enchufe tradicional? ¡incluso si lleva más tiempo, por supuesto!
Por seguridad… la carga en shucko o convencional debe ser solo para casos esporadicos, no como carga del dia a dia
@@ferranmenescal Entonces, ¿cuál es la carga a la que se debe cargar la batería todos los días? Gracias
Hola! Me gustó mucho el video la verdad. Tengo una consulta, estaba justo mirando estos modelos por el simple hecho del poder circular 100% eléctrico. Cuantos km se pueden hacer por autopista a velocidades legales 110-120km/h para hacer 30-40km diarios me serviria solamente el uso de 100% eléctrico o si no todo esos km en 100% eléctrico, el 95%?
Por autopista con las nuevas baterías de 13 kWh netos haras sin problema 35-50 km a 110-120 km/h si es terreno plano. Un saludo
@@ferranmenescal para que te sepas, la idea es c32 zona Maresme. Y otra pregunta, la carga completa actualmente al precio que está, cuando sería de coste aprox? Gracias!
Hola! Como conseguiste cargarlo en el mismo enchufe en el que no cargaba el león? Al bajar potencia ya deja?
Bien visto David! Lo hice con el cable azul que sale en el video, es el de mi Hyundai Ioniq PHEV que es menos restrictivo con la toma tierra
En Petromiralles, a qué velocidad cargaba ?, me parece más lento que en una casa
Buenas! a 3.7 kW, el máximo en T2 con AC en este PHEV
Una pregunta, no es posible recargar la batería mientras se circula por carretera de modo que de una ciudad a otra llegues con ella cargada?
Si, se puede hacer desde gestión de batería, marcando un mínimo % de batería. Lo recargaría hasta ese valor.
Hola Ferrán! Qué hacer cuando no puedes sacar el cable de carga del enchufe del coche? Está como atascado. Muchas gracias
Buenas! Si con el mando abres el coche, aunque esté abierto, este se libera. Sino es así, avísame! gracias
@@ferranmenescal
Muchas gracias por tu respuesta.
Le dijeron que era un tema del freno automático.
Lo solucionó en el momento, pero le ha pasado más veces y lo tiene que llevar a la casa. Falla mucho
¡Hola! Pasaría algo si no recargas un híbrido enchufable? Es decir, ir sólo en híbrido pelao como un Toyota. Un saludo.
No pasaría nada, más allá de que "arrastras" un peso de batería y motor eléctrico innecesario.
No entiendo como teniendo gps incluido no se pone automáticamente en la hora.Podría el autor explicármelo?Tengo un qashqai teína sport con gps y automáticamente se pone solo en hora.
La opcion de ponerse en hora debe estar desactivada, seguro
Buen vídeo. Un par de preguntas, para encender la calefacción o el aire acondicionado tiene que estar encendido el motor térmico?
En caso de ser que no tiene que estar encendido el motor térmico... El coche lleva bomba de calor o calefacción por resistencias? Entiendo que el compresor del aire acondicionado es eléctrico, se podría accionar el aire acondicionado o la calefacción de manera remota con una app desde el smartphone?
Gracias Iván. No, puede funcionar AC y calefacción sólo con batería. Si, desde la app de CUPRA puedes encender en remoto la calefacción/AC y desempañar los cristales en caso de frío. Saludos!
Una duda, ¿que pasa si no lo cargas? ¿Cuanto te cobran por cargarlo?, desconozco muchas cosas respecto a los hybridos
Sino lo cargas no pasa nada… pero si nunca vas a cargarlo deja de tener sentido su compra. En casa te cuesta aprox 1€
I'll write in english since my spanish is not that good..one thing I want to point out: you said that you had a 5l/100km of consumption, and you did 600. So, if my math is not that bad, you didn't use 35 litres of petrol but 30. 5x30 = 600. In that case, you can subtract other 6€ from the total, reaching a 14€ saving compared to a 8l/100km car.
You can put it in another way too: your electric consumption was of 36kWh, for 6.5€. 6.5€ are like 5 litres of petrol. 5 litres of petrol on 600km are 0.8 l/100km. Add this to your actual petrol consumption and you get almost 6l/100km, that is the total consumption. So, always compared to a 8l/100km car, you saved 12l on that 600km long trip, that is exactly those 14€ said before.
He does say 35 litres used, and 36Kwh in a highway charger in Spain is unlikely to give you a price under 0,34Kwh (a lot lower at home, but only useful for the first 50km). That's around 12 euros cost. If you convert that figure into litres (petrol price in. Spain around 1,20) you get 10 litres.
So you have used the equivalent to 45 litres in 600km.
That's a real consumption of 7,5/100, AND in order to get that figure, you have to stop for both electricity and petrol along the way.
7,5/100 for a long journey is a consumption that most petrol cars would easily do. And without having to stop twice.
PHEV usage is limited to small trips and commuting, otherwise you are better off with a normal petrol car.
If you do a bit of both worlds (short and long trips), an electric car is probably more interesting. A Tesla M3 would have stopped only once in a supercharger and price for the 600km would have been around 20 euros (0,12Kwh at home and 0,34Kwh at the supercharger). Maybe even lower.
So, for 600km:
PHEV: 45 euros
Petrol under 190cv: 35-40 euros
Full electric: 20 euros
Thanks for the response! All the best, BR!
El coche es una pasada y el volante me vuelve loco.El problema es el precio,cuesta igual que el Mercedes clase A de 245 cv y el otro es un Mercedes….ahí lo dejo
Si… aunque por calidad, esta a la par de Mercedes eh! Gracias x comentar
8 euros de diferencia en 620km?
Me quedo el de 310cv gasolina q encima es mas barato, y si me apuras le meto glp por menos de la diferencia de precio
Es otra opción!
Buenas, comentas meter el glp? Que es eso? Para bajar consumo?
Yo hago cerca de 800 sabiendo como poner el modo hybrido y cuando no
Esta super bien! ⚡️⚡️⚡️⚡️
El golf 7 GTE carga a 7,4 y este cupra a 3,5?????
Los dos cargan a 3,7 kW
@@ferranmenescal tengo un GTE y tarda 2 horas en cargarse entero, mientras q el cupra necesita 3 horas y media creo
Eléctrica: 36Kwh
Gasolina: 35l
Total: 600km
Eléctrica a precio de 0,30 de media (en casa más barato, fuera más caro) = 10,80 euros. A 1,20 son 9 litros.
*El precio es random pero es que es imposible de calcular. En casa cuesta poco, en cargadores externos, se dispara. Pero es para hacer una simulación.
Equivalente en gasolina, 44l. Es decir, 7,33l a los 100.
7,33 a los 100 de gasto equivalente ya no es ningún chollo, la verdad. Eso lo gasta cualquier coche gasolina de 200cv.
Un 1.5 TSI de 150cv haría un gasto muy inferior. El 2.0 TSI 190cv algo menos también.
Es decir, el coche es para ciudad y para ir a comprar el pan. Si viajas casi en exclusiva, no.
Para que salga a cuenta tienes que cargar en casa cada dia y moverte entre sema en 100% eléctrico... sino no merece la pena ningún PHEV
mi seat leon 2018 1.8 tsi 180 no lo bajas de 7,5 ni tirandolo cuesta abajo por un puerto con el motor apagado. Creo que en el video dice temas clave (vamos a suponer que son verdad) siempre en los limites de velocidad, siempre por debajo del margen de seguridad, o sea. Seamos claros, conduccion flanders. Con 310cv eso a parte de inviable es imposible, como salir con la moto y decir.. hoy no la voy a pasar de 8000rpm te lo crees mientras sales del garaje una vez ya en la calle... uppps.
@@MegaPergy hay mucha gente que sale tranquila, yo entre ellos, incluso con la moto. Seguro que hay gente que sale tranquila y con un TSI 180cv, en un viaje, saca medias de 6 o poco más.
Al final, los PHEV son solo para ciudad y poder hacer un viaje esporádicamente. Que ojo, es lo que hace el 90% de la población.
@@victordg7745 ya te aseguro que en viaje es IMPOSIBLE bajarlo de 7,8 xD
El consumo eléctrico que has puesto no es realista para nada. En casa me saldría a 5,67€x 22kw.
Depende siempre de la tarifa que tengas contratada... en mi caso es precio bajo nocturno
es imposible que pagues 5,67 por 22 Kw. Yo en Endesa pago 0,12 Kw y sin tarifas valle ni nocturnas.
@@victordg7745 a mí el kilovatio me sale a 0,16 pero ese dato no es real porque hay que añadir gastos asociados a por ejemplo a potencia contratada,impuesto sobre la electricidad, alquiler de contador y el iva. Con todo esto el kilovatio me sale a 0,25
@@martayalbertoetxean1100 la potencia contratada, la pagas igual consumas lo que consumas. Los impuestos sobre los Kwh son altos, pero una tarifa de 0,16Kwh debería incluirlos ya. Lo del aquiler tampoco lo puedes achacar al coche.
Todo esto suponiendo que lo hagas con el contador de casa. Si tienes un contador dedicado a esto, evidentemente el coste se dispara.
@@victordg7745 por eso he puesto en la primera respuesta que ese precio que me sale es cargando en mi CASA
coche de tristes para gente triste, el cupra de 290cv se hace 500km con un depósito y sin parar a una media superior a 120, y sin tener que parar a cargar.
Para gustos, colores! Este CUPRA es mucho más eficiente que su equivalente em gasolina siempre que cargues cada día en cada la batería hasta el 100%
Vaya fracaso son los híbridos … mismo consumos medios que una coche normal, pero con el engaño de las baterías
En el vídeo se ha pasado el día cargando, como si tuvieras que cargar el móvil, cuando vas de viaje no puedes depender constantemente de ir enchufándolo.
La semana pasada bmw 530 1200km y consumo de 5 litros y sin baterías