Palio Fire caindo a temperatura na estrada - Fui enganado pelo mecânico, mostrei tudo no meu carro!
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- Опубліковано 18 вер 2024
- Se seu carro cai a temperatura quando você entra em uma estrada de alta velocidade ou em dias frios ele demora muito a aquecer, saiba que seu problema pode estar na mesma peça que tive problemas no meu carro!
Muitos "mexânicos" tiram este componente do do sistema com a desculpa que ela pode travar fechada e te deixar na mão, porém, isso só vai acontecer, caso ele negligencie a manutenção do sistema de arrefecimento do seu carro.
Tive um exemplo que cito no vídeo, onde o mecânico tentou me enganar, e por muito pouco, não perdi meu dinheiro, o serviço e meu carro voltou pior do que foi para a oficina!
O conselho que dou a todos, nunca fazer muitos serviços de uma vez só, faça antecipado e aos poucos , muitos serviços eles vão fazer nas pressas e nunca fica bom.
Melhor comprar e colocar em casa. Mas na dúvida melhor um bom mecânico e de sua confiança.
Muito.bom o vídeo por isso eu mesmo faço algumas.preventivas economizo uma grana parabéns pelo vídeo
Valeu meu caro!
Cara muito bom seu vídeo, explica muito bem obrigado por compartilhar. Meu palio custa a chegar na temperatura ideal, na estrada percebo que ele abaixa as vezes ela. Vou levar no meu mecânico de confiança o quando antes.
Que bom que consegui te ajudar! Torço pra que dê tudo certo aí pra você.
@@DanielMatos1 Era a válvula mesmo, estava travada aberta. Troquei andei um tempo depois a nova travou semi aberta, ai tirei mas pretendo voltar, pois acredito que travou dessa forma devido a sujeira na água do, porque como tem vazamento de agua eu não consigo manter com agua desmineralizada e aditivo.
Quando a válvula termostatica travar fechada i o motor ferver o engenheiro não vai lhe dar garantia
Se acaso isso ocorrer (que é muito mais raro que travar aberta), o alerta de temperatura alta irá acender no painel e você deve parar o carro imediatamente. Mas se a pessoa não tem esse cuidado e não liga pra consumo alto e desgaste prematuro do motor, aí beleza, só rodar sem ela.
Esfriar na estrada é pq tá ventando muito e vc tá pisando pouco e.normal
Então como o problema sumiu depois que instalei a válvula?
Pequenas variações são normais. O ponteiro despencar, não é.
Porra.. No final do trabalho, feito você devia denunciar ele nas redes sociais, anunciar o nome da oficina mesmo.
Vontade dá kkkkk, mas é arrumar mais dor de cabeça. Só comentei com quem levava carro lá e vida que segue.
Troquei a válvula e começou a ocorrer isso. Vou ver se troco de novo para sanar o problema.
Vai ver pode ter acontecido o mesmo que aconteceu comigo, ou ela está travada aberta, ou o mecânico não a instalou.
Parabéns pelo o vídeo!
Obrigado meu caro!
Pálio fire o cuidado com temperatura ( verificar água é essencial todos os dias pois com a carcaça de plástico ( motor aquece,ferve ao ponto de ter que fazer motor praticamente completo e no painel o ponteiro Marca a temperatura normal más o cabeçote está derretendo sem água ou super aquecimento,( devido problema da carcaça do sensor de temperatura ser plástico ( não sou mecânico apenas trabalho de veículos multimarcas há 18 anos, estou acostumado levar carro para reparos ( carro dá problema principalmente com segundo dono,e terceiro dono) gambiarra do primeiro dono, quem se " ferra é o próximo dono/ sem generalizar / literalmente
Andei 4 anos no meu uno 1 .6 na rodovia a temperatura ficava no meio eu não sabia dessa
Sem a válvula termostática é questão de tempo para queimar terceiro e quarto cilindro principalmente o quarto , geralmente o problema acontece com o dono seguinte ( sem válvula termostática a bomba não consegue mandar água com pressão principalmente até o quarto cilindro ( exemplo básico) planta há 5 metros de distância e a mangueira de regar só alcança 3 metros , com pressão na boca da mangueira em firma de esguicho o jato de água alcança os 5 metros a válvula termostática faz essa função na bomba d água pra levar água com pressão para terceiro e quarto cilindro , principalmente quarto cilindro ( trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 18 anos , problema geralmente acontece com segundo e terceiro dono) más é questão de tempo, problema irá acontecer
O meu tava com esse problema,retirei a válvula estava só a carcaça . Valeu pela dica
Complicado, com certeza um "mexânico" fez isso pra você
É por isso que eu sou o meu mecânico
Coloqueiba minha hj e sensor de temperatura e lavei o radiador e as mangueiras ficou so o ouro.
Agora só manter o sistema limpo e não terá problemas com ela. Show de bola!
Meu punto fez a mesma coisa,peguei estrada no frio e a temperatura abaixou demais que o normal estou suspeitando de estar sem ou até mesmo travada,vou encostar no meu mecanico pra trocar👍👍👍👍
Qual problema foi tenho um punto tambem
Já tive por duas vezes problema de alta temperatura tive que fazer cabeçote devido a válvula termostatica..mandei tirar meu carro anda super bem na estrada 1/4 show
Meu tambem ando sem
@@bielzinho3675 questão de tempo irá dá problema no terceiro e quarto cilindro, sem a válvula termostática a bomba de água não tem força suficiente para resfriar por completo o quarto cilindro ( válvula funciona como esguicho para aumentar a pressão da bomba d água por exemplo ( planta está há 5 metros a mangueira pra molhar só alcança 2 metros, com pressão na mangueira o esguicho alcança 5 metros é tipo isso ( trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 18 anos, Osasco SP ( acostumado vê problemas) é questão de tempo talvez o b.o fica para o dono seguinte
Questão de tempo irá queimar principalmente o quarto cilindro ( válvula termostática é pra ajudar na pressão da bomba d água para levar água até o quarto cilindro na quantidade que precisa sem a válvula chega pouca água pois a bomba não tem pressão suficiente para o quarto cilindro/ talvez o problema ficará para o segundo dono ( trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 18 anos , estou acostumado com problema
Jente na estrada e normal temperatura não muito alta abaixo do meio mas quando chegar no engarrafamento ela sobe muito cuidado com valvula termostática se travar adeus motor!!
Se o carro abaixa muito a temperatura na estrada, grande chance de problema na válvula termostática. Se ele aquece muito em engarrafamentos, confira se o eletro ventilador está funcionando corretamente no 1º e 2º estágio. Pequenas variações no indicador do painel ( bem pequenas mesmo) é absolutamente normal, mas não pode variar demais.
Meu Palio G3 2009 está do mesmo jeito. Já desconfiava dela e vim aqui pra confirmar.. pra fazer um teste, coloquei fitas isolando as entradas de ar da frente e a temperatura se manteve estável. Vou trocar a válvula o mais rápido possível.
Show de bola, feliz em poder ajudar
Top o vídeo.... melhor vídeo sobre válvula termostatica que já vi. Parabéns...
Valeu meu caro!!
Um mecânico uma vez falou pra min deixar meu carro sem a válvula termostatica, eu só não xinguei ele de santo, e também nunca mais pisei o pé na oficina dele !
Eu tive o mesmo problema na estrada estava ficando muito frio
Nenhum mecânico fará uma limpeza decente no seu sistema e só trocar liquido não vai resolver. Tire um dia e faça você mesmo a limpeza do sistema. E fácil e rápido. Já troca também o reservatório se estiver sujo. Fiz isso numa Palio Weekend e gastei com líquido e reservatório 230 reais. Mecânico queria cobrar 1200 e só Deus sabe se ele realmente faria o trabalho.
Meu uno está assim tbm. Demora muito para chegar no 90° e baixa a temperatura andando na estrada.
demora quanto tempo para atingir 90graus? e baixa mais que 1/4 nos ponteiros do marcador na estrada?
Rapaz o meu está desse jeito , levei no mecânico ele tinha dito que era normal , que quando pega a estrada e normal que ela cai por estar circulando mais ar no carro , esses dias no frio e na chuva o carro estava muito mais a baixo do normal , e tô percebendo que ele tá bebendo muito
Se o carro for daqueles bem antigos mesmo (digo da época dos carburados), pode acontecer de cair um pouco mesmo. Mas fora isso, não é normal cair muito. Infelizmente alguns mecânicos sem instrução técnica preferem não mexer nela pra se livrar de dor de cabeça com clientes. Mas que tá errado, tá kkkk
Cara eu não nem falo nada, pq tem um amigo que tirou a Válvula e o carro dele tá lá quase 8 anos sem da problema, já teve gente que tirou e com menos de 1 ano já deu problema então fica difícil, então cada um faz o que achar melhor, pra mim o melhor é sempre o original do veículo, mas cada um sabe o que faz🤷🏻♂️
Com certeza, cada um faz o que bem entender no seu carro né kkk. Mas se comparar o consumo de combustível que esse carro teve...
Vc tem razão ,so vou discordar de vc uma coisa ,que segredo tem vc mesmo montar essa peça ? Cara tem coisa que e muito fácil fazer ,so comprar um silicone de alta temperatura e Ja era
Não desmerece o trabalho dos mecânicos, tem carro que é mais complicado que esse Palio 2001. Mas com certeza, vale muito a pena aprender a fazer algumas coisas (como essa) em casa e economizar uma graninha no final do mês, né? Kkk
Todos celta e assim
A luz da injeção acendia?
Sim acende tb.
Opa, no meu caso só acendia quando o ponteiro estava realmente colado no frio por muito tempo.
Depende do carro, os da GM chegam a zerar o ponteiro na rodovia
boa noite..tenho um c3 ano 2009 a 4 anos e nunca deu problema mas a 1 mes troquei velas e fiz limpeza tbi e bicos e temperatura nao chegava no terceiro risco que seria os 90 graus, troquei a valvula termostatica e tbm nao chega...isso andando numa br sem transito mas na cidade com fila chega..o que pode ser?
Oloco meu isto é incrível ,k barbárie da de, é o fim mesmo!!!!!
Da série mecânicos hehehe
É eu msm troquei a minha QRO fazer testes pra ver se melhora consumo
Deve melhorar sim chefe, o motor deve trabalhar com temperatura próximo dos 90°
Vdd
Mecânico picareta é foda !
Nem me diga, e estamos cheio deles por aí...
parabéns pela iniciativa de ensino sobre essa peça.
Ultimamente tenho recorrido à internet pra mexer no meu carro.
Até troquei o eletroventilador sozinho e percebi um monte de merda feita. Ser curioso quando o mecânico está mexendo também é bom. Pergunte o porque disso... porque daquilo... quando ele estiver na oficina mexendo no carro.
sniperfn1 Pois é, por isso eu comecei também, tudo aprendendo assim. Agora, estou investindo em ferramentas e equipamentos, para poder fazer serviços mais completos e melhores. E pretendo fazer um serviço diferenciado, diferente do que estamos acostumados.
E obrigado pela moral! =D
Meu filho, mantenha sem a válvula! Carros antigos, ela é nociva!🤝
Apenas se o sistema de arrefecimento estiver mau cuidado. Aí não precisa dela, nem de aditivo, nem de manutenção...
@@DanielMatos1 você ainda tem esse carro?
@@j.f.a5041 Não tenho, o vendi há mais de 2 anos.
@@DanielMatos1Muita sorte e carinho com todos os seus veículos e com todos que cruzarem o seu caminho. Humildade sempre! Obrigado 🙌
@@j.f.a5041 Com certeza! Boa sorte pra você também. Valeu pelo apoio!
Eu tbm passei por esse mesmo problema
Complicado...
Só o que tem é picareta inclusive nos sábados
Aconteceu o mesmo comigo, levei o carro no mecânico pra manutenção, e o mesmo retirou a válvula termostatica.. estranhei depois do serviço, o carro irregular na temperatura.. retirei a mangueira da válvula e vi que tava sem o miolo
Infelizmente é comum nas "oficinas" por aí...
meu uno não tem isso valvula.
Tem sim chefe, pode procurar que tem.
Minha caminhonete Fiat estrada 2009 está assim.
99% de certeza de válvula travada aberta chefe
A maioria dos carros trabalha com as válvulas abertas e nem percebem.
Eu tive esse mesmo problema a na estrada,tava um dia muito frio direto abaixava um pouco E depois fica normal
Chegou a trocar a válvula?
@@DanielMatos1depois disso ficou normal,E não troquei a válvula
E quando cai a temperatura e não é a válvula termostática? Weekend treking 1.6!
Se ela cai somente nessa situação de pegar estrada ou em dias frios, 90% de chance de ser ela. Se não for, seria bom conferir o sensor de temperatura.
Quantos Minutos pro carro chegar na temperatura ideal ?? Meu carro demora 13 minutos pra chegar a temperatura , acho que esses é problema
Em marcha lenta é por volta disso mesmo. Avalia se ele vai temperatura na estrada em dias frios. Se cair, pode ir na válvula que é certeiro!
@Alex M.R. Bom demais, com certeza vai melhorar, e muito o consumo.
O ponteiro da temperatura tem que ficar no meio?
Na maioria dos carros, essa é a condição ideial sim
tenho um uno fire e não tem marcador de temperatura no painel, to com suspeita dessa valvula levei no mecanico e ele disse que se tivesse com problema tinha acendido luz no painel, mas a luz so acende em caso de superaquecimento, to querendo comprar a valvula e trocar em casa mesmo
O uno fire não acende luz nenhuma se ela estiver travada aberta. Se estivesse travada fechada, a temperatura subiria e aí sim a luz acenderia.
Pra saber se ela está travada aberta amigo, deixa o carro funcionando em marcha lenta, e verifica a mangueira superior do radiador. O motor deve aquecer, e essa mangueira deve ficar fria. Assim que ele armar o eletro ventilador, a válvula termostática abre, e essa mangueira aquece.
Se ela estiver aquecendo junto com o motor, sem armar o eletro ventilador, ela está travada aberta. Se ela não aquecer, mesmo depois do eletro ventilador armar, é porque está travada fechada. Abs!!
Daniel Matos então tá travada aberta, tá aquecendo a mangueira assim que liga o carro, tô querendo comprar e trocar eu mesmo, será que é difícil?
Não é não, bem tranquilo de trocar. Vê algum vídeo na internet só pra não ter dúvida, e só tomar cuidado pra não apertar demais os parafusos, pra não roçar a rosca do bloco. No mais, vai tirar de letra.
O meu ta com mesmo problelma,depois q vc troco a valvula resolveu o problema amigo?
Sim, chefe. Problema resolvido.
Meu audi a3 tá assim não esquenta
E tem mais essa droga tem a faixa boa de torque pra troca de marchas principalmente as altas so nos tres mil
O meu Siena Faire perde temperatura na rodovia em dias frios pela manhã , a ventoinha liga acende se a luz da injeção, aí eu paro só consigo fazer com que ela desligue retirando um dos polos da bateria e colocando novamente, aí eu continuo a viagem e ele volta a atingir a temperatura ideal, quê será que é???
estou com palio fire 1.0 na estrada quando pega uma descida grande ele baixa uns dois ponteiros no marcador. é normal?
Não é normal. Abaixar até a metade de um ponto pode ser normal. Mais que isso, tem problema. A válvula deveria fechar e manter a temperatura do líquido de arrefecimento estável e quente. O pessoal comentando que é normal ainda não entendeu que a temperatura indicada no painel não é a temperatura do cofre do motor, e sim do líquido de arrefecimento.
@@DanielMatos1 verdade irmao. troquei a valvula termostatica e resolveu o problema. Agora estou com outro problema, percebi que o carro perdeu um pouco o desempenho e ta forcando muito o motor para atingir 120km/h, voce acha que pode ser velas de ignicao velhas?
@@brunomenezes6955 Um dos motivos pode ser sim. Mas perda de desempenho pode ter várias causas... Cabos ruins, bobinas, bicos injetores, problema em sensores... Tem que investigar bem
@@DanielMatos1 Correto, a ultima vez que troquei as velas dele foi final de 2019, ja rodei mais de 60mil km com elas. Recentemente troquei a junta da tampa de valvulas, pois estava vazando oleo pela junta (motor fire), dai eu pedi para o mecanico sacar a vela do primeiro cilindro so para dar uma analisada e aparentemente estava boa, so deu uma afinada no eletrodo. Mas acho que eh bom trocar preventivamente neh? Ate mesmo pelo tempo e kilometragem... ta comecando a apresentar dificuldades nas partidas tambem, alem disso percebi que por exemplo, de 4 marcha a 70km por hora, vc senti que o motor esta forcando alem do normal... e de 5 marcha a 90-100km tambem, vc senti dentro da cabine que ta forcando mt o motor... vc acha que se passar um scanner e olhar os parametros da para descobrir o que eh? Ou sera que devo atacar nos cabos, velas, fazer uma limpeza nos bicos e tbi...? pelo tempo ja ta na hora neh?
É muito mimimi....
kkk tirei a minha do g3 16 valv 2000/1 há mais de 20 anos , estou com 130km sem proplema.
Se o consumo aumenta, aumenta a potencia e zera rico de aquecimento que detona o cabeçote.
O meu tava travado aberta pegava estrada a temperatura abaixava direto chegando ate a acender a luz de injeção , depois que troquei poblema revolvido pego estrada em tempos frio e a temperatura permanece em 90 91 93 graus
Show de bola!! É isso mesmo chefe
@@carloscavalcante2625 no meu caso quando tava voltando , tava quente e a ventoinha armava normal
Já o meu não chegou a acender a luz de injeção
Quando comprei o meu já estava sem a válvula tenho um também 2001 achei estranho o consumo um carro que é pra fazer 13/14 fazendo 8 e provavelmente já deve estar a um tempão sem essa válvula, alguém está com o mesmo problema ??
Sorte sua não estar com a válvula! Carros antigos ela é nociva.
quando bebe demais e demora pra aquecer pode ter certeza que tá sem essa válvula.
esse tipo de profissional não consegue ir muito a frente mais não. só se queima.
Essa oficina, hoje, já está fechada. Não é estranho, né? Rsrsrs
Ja troquei a válvula e o sensor de temperatura e continua a mesma coisa na estrada!
na estrada é normal a temperatura dar uma baixada por conta do fluxo de ar bater de frente com o motor.
Válvula termostática e reparo mais fácil de fazer em casa pra não cair nesses pilantras que deviam ser punidos amigo veja vídeos do Tonella.
Exatamente amigo, infelizmente pra quem.
nao sabe, fica na mão deles.
Abraço e boa sorte com seu canal 👍
Valeu chefe!!
Sou mecânico amigo e sinto-me envergonhado com esses tipos de pessoas que diz ser mecânico. Por causa de 70,00 reais o cara perdeu o cliente e mais um monte de gente que vc não indicaria de forma alguma ,infelizmente.
Pois é... Mas na cabeça dele Ele acha que levaria vantagem né, rsrsrs. Como é que pode?
Queria que vc filmasse na oficina a reação do picareta!!!
Com certeza iria ser massa!
que isso nao sei se entemdi mal ou direito vc pago pra coloca outra e nao pois se e comigo achapa esquentava mandava ele abri filmando se vesse isso chamava policia arrumava um advogado e a coisa ia fica feia pra ele mais e claro tem que ter a nota fiscal da pesa e do serviso da mecanica ai sim o mecanico ea loja mecanica dele tava no strepe
Foi exatamente isso parceiro, eu paguei pra trocar, ele fingiu que trocou e deixou sem, rsrsrs. Eu podia muito bem ter feito isso, mas ia me causar transtorno, dor de cabeça. Eu simplesmente levei o carro de novo, reclamei que não ficou bom, e testei a honestidade dele. Ele me relatou que a válvula que ele colocou estava com problema, ou seja, é desonesto. Só troquei de oficina, ele não merece que eu passe raiva com ele, rsrs
Sacanagem, mano. Talvez também goste de algum vídeo do meu canal. Vídeo muito importante. LIKE
Vou assistir sim, amigo. E obrigado pela moral
Sou prova disso... Hj levei meu carro falei que tava trabalhando muito frio o mecanico falou que quanto mais frio melhor..... Puta merda eu que nao sou mecanico ja sei a importancia dessa valvula.....e ele nao sabe sera....
É triste! Imagina o que ele não faz de "certo" além disso
Kkkk amigao defendendo engenhero da fiat? Sao uns merdas...possuo um palio 1.3 fire era uma bosta eu troquei bomba velas cabos bobinas limpei os bicos troquei as sondas vistoriei o catalizador e troquei sensor rotaçao bomba dagua e nada continuo bebendo de 5 kilometro por litro ele passou pra 8 ae eu troquei sensor de velocidade e nada sismei com a baixa compressao num tava mesmo assim abri o motor foi ae q descobri a cagada engenheiro file da puta os pistoes ficam abaixo do bloco entao me emputeci e desmontei tudo e rebaixei o bloco e o cabeçote fiz meia sola modifiquei o fluxo do cabeçote e pus velas 3 pontas do motor at vw o carro e outro agora anda como 1.4 e troquei a embreagem pus 1.4 tambem e te digo o motor e novim fui o primeiro a mexe os parafusos bronzinas e aneis tudo de fabrica e tem mais essa merda de fire nao baixa temperatura nem com ar ligado .... E uma bosta. To louco pra vender e o ar nao e tao bom como os outros a proposito sou mecanico ar e motores a 20 anos .. Antes q qualquer um defensor dessa bosta venha falar ... So pra nao ficar so na reclamaçao o sistema de lubricaçao e muito bom e fazer a manutenção e façil e peças nao sao tao caras ponto passa regua
Não tenho o que reclamar dos carros da Fiat. Desde a época que fiz esse vídeo, até hoje, esse motor tire considero o melhor motor da Fiat. Essa questão de consumo é complicado de avaliar. Esse Palio mesmo fazia 16k/l comigo na estrada, e com meu irmão só 13km/l. Então é coisa complicada, ainda mais carro com central eletrônica. Muita gente mexe, mas poucos sabem realmente o que está fazendo. Mas tenho certeza que, depois que você comprar um Peugeot, vai vangloriar o Fiat kkkkkk. Abraço!!
Travar fechada é assustador! Por isso não uso essa MALDITA válvula. Carros com mais de 15 anos essa válvula é um erro. Essa é minha opinião. Não sou dono da verdade, apenas amo demais meu motor 1.6 16v 106 cavalos.
Para carros antigos, que não estão com a manutenção do sistema de arrefecimento em dia, talvez sim, seja melhor sem ela. Quem não liga para manter o sistema em dia, não tem porque ligar também pra desgaste elevado do motor. Mas se é um dono que o sistema de arrefecimento do seu carro é limpo, usa aditivo desde que tem o carro, e consegue ver o nível de água no reservatório sem problemas com oxidação depositada no reservatório, tenho certeza que também optará por tê-la no veículo.
@@DanielMatos1 Nesse planeta, existiu o mago da engenharia. Aurélio lampredi. Suas criações estavam a frente de seu tempo. Fiasa, Sevel e o poderoso motor (corsa lunga) traduzindo curso longo. 1.6 16v. 106 cavalos. Equipou no Brasil vários carros da Fiat de 2001 a 2003.
Não li essa merda não é possível. Esse cara é mecânico? Não sabe limpar e regular a temperatura do motor (2/4 horas de motor ligado testando rotação e temperatura) nem o sistema de arrefecimento e culpam a válvula. Se um cara desse mexe no meu carro eu quebro ele na chave de roda.
@@paulocraice kkkkkkk
@@j.f.a5041 fala sério. Já não sei se o 206 é ruim mesmo ou os mecânico BR fo** a parada.
Vc deveria da graças a deus, e melhor sem ela, tenho um carro sem ela a 10 anos, sofri muito por causa dessa porcaria, retirei e nunca mas tive problemas de motor
Vc tem sorte, o motor nao foi feito para funcionar sem ela cara !
Uma hora a conta chega amigão, dependendo do seu uso pode ser que não faça tanta diferença assim, mas andando em estrada ou locais muito frios todo o motor sofrerá um desgaste prematuro por não se dilatar corretamente, o seu consumo de combustível vai subir, velas serão mais exigidas e por aí vai. Se no seu caso com o uso da válvula apresentava tais problemas a causa provavelmente é outra, galerias do bloco ou radiador entupido, possíveis "gambiarras" mal feitas, uso de válvula com temperatura inadequada. Aconselhar qualquer outra pessoa a retirar um componente como este é sacanagem.
No seu carro pode fazer como quiser chefe, mas essa peça não é de dar tantos problemas assim, se a mau tenção do sistema de arrefecimento for feita corretamente. Mantendo o sistema limpo e com aditivo na proporção recomendada, a chance de dar dor de cabeça é mínima.