⚠️ASÍ ESTA mi COCHE por DEBAJO con 16 años + CAMBIO de ACEITE | CITROËN XSARA PICASSO 1.6HDI 110cv
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- Опубліковано 11 вер 2024
- 🔸🔸RECOMIENDO 🔸🔸
Aceite Total 5W30: amzn.to/2FmVOJt
Filtro aceite: amzn.to/35uqItY
Arandela tornillo: amzn.to/35x4QOR
Tapón deposito frenos: amzn.to/35oDeLu
Pomo de marchas: amzn.to/38O2v1w
Marco radio: amzn.to/3iZCocn
Altavoces delanteros: amzn.to/3iVROP5
Pack grapas puerta: amzn.to/2WPpULg
🔺 Mi adaptador
ADAPTADOR CARLY OBD2: bit.ly/2Wz7Svy
🔺 Mis cosas
Limpia llantas bueno: amzn.to/3ggnrkk
SJCAM8 PRO 4K: amzn.to/33nBz5G
CARCASA SJCAM8 PRO: amzn.to/2Kzitkl
MICROFONO SJCAM8: amzn.to/2Kv0MCg
Radio Android 2 DIN para coche: amzn.to/2QROm9q
Adaptador para movil: amzn.to/2OrcAKW
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Saludos desde Costa Rica 🇨🇷 excelente tu vídeo tengo mi Xsara Picasso del año 2007 hdi 2.0 Diésel
Gran motor (a la sombra del todo poderoso DW10, por supuesto) y con el listón inalcanzable de los legendarios XD3 y XUD) si no fuera que lo ha matado el fabricante con su mantenimiento indicado y la trampa en el engrase del turbo (y como no es una marca alemana, ya le ha quedado la fama para todas sus versiones posteriores).
Es imperativo poner un aceite 5W30 ACEA C2 en lugar del 10W40 ACEA B4 que viene en el manual
ES imperativo llenar el cárter a su máximo de seguridad (el que marca la cala naranja, si es amarilla tiene el máximo más abajo)
Es imperativo sacar el microfiltro que está en la rosca del tubo de engrase al turbo, para evitar que al taponarse, rompa el turbo prematuramente
Es imperativo acortar los cambios de aceite a los 15.000 km (mejor a los 10.000) en lugar de los 20.000 que marcaba.
Todos estos cambios ya estaban indicados en las versiones Euro V y Euro VI, pero en la primera versión de 16 válvulas metieron la pata hasta el fondo.
Es muy triste que como usuarios estemos vendidos de esta manera, puesto que el mejor mantenimiento para nuestro vehículo no es el que viene pautado y el resultado es una duración mediocre y averías caras prematuras en el afán del fabricante en hacer productos que funcionen muy bien hasta los 100.000 km para luego, rápidamente deteriorarse y provocar un cambio de producto.
Para terminar, y no menos grave, me parece un insulto al usuario ese cárter de aceite que tiene el tornillo hundido hacia el interior que impide el total vaciado del contenido, quedando dentro cerca de 300 centímetros cúbicos de lodos y aceite quemado, por eso en las notas de servicio, imploran cambiar el aceite con el motor muy caliente y justo después de apagarlo, para que los lodos están lo más posible en suspensión y salgan en mayor medida.
Yo con PSA ni olvido ni perdón, me siento tan engañado por el fabricante como satisfecho con el rendimiento del motor, que si no pasara por las manos de la obsolescencia programada, sería un digno sucesor del linaje diesel de la que antaño, era uno de los mejores fabricantes de motores del mundo.
Joder al final se va a quedar el Picasso mejor que de casa macho !
Buen video y mejor mantenimiento
Parece que nunca han cambiado nada debajo
En ello estamos! A ver si la dejamos a punto y luego a camperizar para hacer unos viajes 💪
Con tus videos me inspira para terminar de restaurar el xsara Picasso 2.0 de mi casa, muy bueno el tutorial🤙🏻
Muy instructivo, felicidades por tu aportación,y bien explicado también.
Magnífico tutorial !!!
💯
Gracias por tu ayuda crack
El buen mantenimiento✌️
Denis para cuando video del mando para que abra y cierre el coche?
Hola estimado, muy bueno el video. Igual 20 mil km me parece mucho, habria que ver cuanto aceite gasta tambien. Yo tengo el mismo modelo de motor y no lo dejo llegar a 10 mil. Tienes algun tutorial de cambio de refrigerante? Saludos.
buen video, felicidades, pero recomiendo cambiar el aceite de este coche a los 10000 kilometros un saludo a todos
Hola quería saber si tenes un video de cambiar o limpiar los injectores ..un saludo y gracias
🔸🔸RECOMIENDO 🔸🔸
Aceite Total 5W30: amzn.to/2FmVOJt
Filtro aceite: amzn.to/35uqItY
Tapón deposito frenos: amzn.to/35oDeLu
Pomo de marchas: amzn.to/38O2v1w
Marco radio: amzn.to/3iZCocn
Altavoces delanteros: amzn.to/3iVROP5
Pack grapas puerta: amzn.to/2WPpULg
He visto todos tus videos, GRACIAS, no había ninguno de la Picasso en español, cuando es un vehículo muy vendido aquí. El mío ya casi va hacer el medio millón de kilómetros y es super fiable y espacioso, se conduce genial y jamás me desharé de el. Te animo que siguas haciendo videos de este gran vehículo, para mi, es invencible en fiabilidad, prestaciones y encima con recambios muy asequibles. Hazle todo lo que puedas hacerle, tanto exterior como exterior y motor, están siendo super útiles tus videos. En el club Picasso que tenemos montados unos amigos y yo, vemos todos tus videos. GRACIAS de nuevo, GRAN CANAL.
Gracias por el comentario! Seguiremos dando caña a la picasso que aun tiene mucho trabajo💪
En principio el fabricante recomienda 10/40 no? Porque le pones 5/30?
Tienes algun video cambiando puente trasero
Quisiera saber cómo se cambia el silenciador intermedio del Citroen sxara Picasso 1.6 8v gasolina
Podrias decir a qué box has ido? Buen tutorial👌
hola yo tengo el 2000 de gasoil HDI del año 2005,que aceite me recomiendas para el mio??? gracias.
Yo también el mismo Xsara Picasso yo le echo aceite sintético q muy buena para el motor
Muy buen vídeo, muy útil
Para lavar la parte del interior del vehículo?? Con agua caliente a presión????
Volverías a comprarte un Citroen?
Bien explicado. Podrías hacer un vídeo de cómo reparar o cambiar los leds o luces del cuadro dónde se refleja el kilometraje y demás?? Mi padre tiene uno como este y se ven muy mal de menos a más de izquierda a derecha. Tiene unos 16 años el coche. Gracias
Si lo tengo pendiente 👌🏼
En mi canal tienes un vídeo de cómo sustituir las bombillas del cuadro por leds, es bastante fácil!
Tete gran mecánico !!!!
Yo tenía un mecánico que lo apretaba a tope para que no lo sacaras tu con la llave de 5€, la de el como era de 50€, pues empeze a aspirarlo ....
Grande
Tenias que quitar primero el filtro
La próxima lo pruebo👍🏽
A ver....feo es de narices...y los asientos incómodos....parece que vayas sentado en el palo del gallinero....
Ahora, eso si; el motor de Citroen-PSA son buenísimos.
En Morolandia están hiperbuscados e hipetcotizados.
Allí está el mayor mercado de piezas de 2a mano del Grupo PSA del mundo.
Si no encuentras algo en la casa, búscalo en ellos.
Este coche es terrible en todas sus versiones
No será el 2.0 HDi... hay gente que le ha hecho casi un millón de kilómetros y se ven muchos circulando con 20 años y más y la pegatina de la ITV. Dime tú qué modelo del siglo pasado conserva tantos miles de unidades en la carretera (el mío de 2005 va fenomenal) 😊
@@unairamos74 Sisi lo que digas pero es cutre de cojones
Has tenido uno? Lo has conducido? Mo entiendo tu comentario si no has sido dueño de un Picasso. Será cutre para ti, pero en su día fue un vehículo revolucionario y adelantado a su época, no como los Citroën de ahora que son caros, poco fiables y sosos a más no poder.
@@unairamos74 vale vale
El Picasso es un gran coche sencillo, capaz y económico de mantener, además, como ya es feo de nuevo, al pasar los años no empeora, más bien todo lo contrario, con 13 años me empieza a gustar el mío, en relación al precio tiene un buen envejecimiento, como nota negativa le pondría que las versiones con motor 1.6 hdi (sobre todo el 16 válvulas con FAP) tiene un defecto garrafal en el sistema de engrase y mala preconización de aceite en los talleres hasta el 2010, si se le anula el microfiltro que había a traición en la entrada del turbo, se le pone un aceite ACEA C2 y se le hace el mantenimiento cada 10 o 12 mil kilómetros, hay coche para rato, si es una versión de 2000 centímetros cúbicos HDI, es canela en rama. Si fuera un VW, así engañara a autoridades y clientes con programaciones falsas de software que no pasaría nada porque son alemanes.