Artık otomobil incelemelerimiz bu şekilde, anlattığımız teknolojilerin otomobil üzerinde gösterimi şeklinde olacak. Otomobiller veya markalar yerine teknolojileri değerlendirip sizlerle paylaşacağız. Sizler de olumlu/olumsuz önerilerinizle konseptimizi geliştirmemizde yardımcı olabilirsiniz.
sizin en çok sevilen yönünüz farklı olmanız. Yine güzel bir konsept, tebrik ederiz. Aynen devam çizginizi bozmayın. Çünkü bu kadar video,kanal çeşitliliğinin olduğu kulvarda kalite ve bilgi arıyoruz. Boş ve klişeleşmiş sözlerden oluşan testlerden bıktık artık.
Elinize saglik arkadaslar, gayet guzel video olmus. Iki noktaya dikkat: gaza basinca CVT ust devirlere gidip torkun oldugu bolgede kaliyor, bu yuzden 3000-4000 bandini kullaniyor diyorsunuz ya, kullandiginiz motor max torkunu 1600'de veriyor. Ikincisi, sehir icinde tork konvertorlu degil CVT tercih ederim diyor ya beyazli arkadas; ama aslinda CVT de tork konvertorlu. Ama belli ki klasik otomatik vitesi kastediyor, onu anladik :)
Bayilere gidip test sürüşü istiyorum şuana kadar hepsi kabul etti ancak yanımda birisi oluyor sizin yanınızda kimse yok subaru her müşteriye mi böyle yapıyor yoksa siz video çekeceğiz vs diyince mi gelmedi kimse, birde belirli şartlar demişsiniz, şartları nedir
Anlatan Adamlar Motor Freni nedir? Nasıl yapılır, yararı ve zararı var mıdır, nelerdir? Şeklinde video çeker misiniz? Bilmeyenler ve kendim için yararlı olacaktır. Teşekkürler
Subaru'nun CVT'si diğer markalardan daha farklı çalışıyor ve daha keyifli. SUV olmasına rağmen yüksek hızlarda bile viraj kabiliyeti çok yüksek bir SUV'da olduğunuzu size unutturabiliyor. Siz inceleme çekmemişsiniz ama ilgilenen ve merak edenler için ben buradan birkaç şey söyleyeyim. Bagajı çok çok büyük, koltukları inanılmaz rahat ve gerçek deri, arka diz ve baş mesafesi çok iyi, ses sistemi harman/kardon, yakıt tüketimini 250 km lik yolculuğumda 115-120 km/h sabit hızla 5.2-5.6 lt. lere kadar düşürdüm. Merak edenler için 2015 FORESTER 2.0 TURBO DİZEL SPORT kullanıcısıyım. Arabadan çok memnunuz iyi ki almışız. Fiyat-performans açısından hakkını veren nadir arabalardan. O parayı veriyorsun ama yürüyeni, kalitesi ve hissettirdikleri ile gerçekten araba alıyorsun. İnceleme videosu isteyenler Noyan beyin kanalından izleyebilirler.
HAYATIMDA İLK DEFA BİR VİDEOYA YORUM YAZIYORUM. Sonunda birileri adam gibi bilgi içerikli konuşuyor. Büyüyeceğinizden eminim ve umarım büyüdüğünüzde de reklam kaygısına girneme mertliğini gösterebilirsiniz. Şu an itibariyle yaptığınız iş çok istisnai ve kendi adıma çok takdir ediyorum. Hatta teşekkür ediyorum. İleride aynı teknolojinin farklı markalarda karşılaştırmasını içeren videolar kanalınıza çok yakışır. Fakat lütfen duruşunuzu koruyun!!!..
Arazideki performansını At hayvanına benzetmeniz oldukça güzel bir noktaydı Tugberk Bey. Gerçekten de At gibi kalkıyor. Elinize sağlık çok güzel video olmuş.
Ağzınıza, emeğinize sağlık. Düzgün insanlarsınız, düzgün işler yapıyorsunuz, kaliteli insanların artması dileğiyle, çalışmalarınızın devamını bekliyoruz.
Arkadaslar bir kac anlatimlarinizi izledim.Sizleri gercekten cok begendim.Sade bir anlatim,basit,anlaşilir tek kelime ile harika.Emeginize agzinaza saglik.Başarili daha nice anlatimlara.
arac liftdeyken altindaki zimbirtilara daha fazla vakit ayirmaniz isimlerini soyleyip gecmekten daha faydali olucaktir onun haricinde cok basarili buluyorum devamini dilerim
Japonların teknolojisi bir başka be bayraktar otomotivide tebrik ederim kendim gittiğimde de bambaşka bir atmosfer var diğerlerine göre bu arada videolarınız efsane yenilerini bekliyorum
selam anlatan adamlar yaptiginiz isi cok iyi ve samimiyetle yapiyorsunuz bunun icin size tesekkur ederim . bu videonuzda dis ses o kadar rahatsiz ediyorduki izleyemedim ve konusulanlari anlayamadim saygilarimla
Bu şekilde bir konsept bulmanız gerçekten çok güzel ancak teknolojik geliştirmelere ekranları, navigasyon sistemini, ses sistemini, gibi araçlardaki teknolojik geliştirmeleri de eklemeniz çok güzel olur.
Merhaba ,sportiflikten uzak bir araç mıdır subaru ? Bastığınızda size gerekli cevabı verir mi ? Yani gerektiğinde keyifli olabiliyor mu ? Tesekkur ederim.
tek kelimele SUPERSINIZ youtube da vakıt kabı olarak gormedıgım vıdeoları sadece sızın kanalda buluyorum basarınızı katlayarak devam ettırmenız dılegıyle emegınıze saglık...
Cvt aslında iyi bir şanzıman fakat benim 2 ay önceki Honda Cr-v'deki deneyimlerime göre yakıt tüketimi ve diğer şanzımanlara göre çok değişik olduğu için Türkiye'de fazla tercih edilmiyor malesef ancak arabanın gaz ve devirlenme tepkisini çok fazla artırıyor zaten aracın sahibi bu duruma alıştığı için ve yakıt tüketimini de sorun etmediği için sorunu olmayan bir şanzıman bu arabayada cuk oturmuş bir şanzıman.
7 років тому
Subaru daki CVT biraz daha çift kavrama vari hareket sağlıyor galiba. Yanlış görmediysem belli bir devirden sonra vites değiştiriyor gibi davranıyor. Yeni Honda Civic lerde dediğiniz gibi belli devirde tutup sürekli hızlanma hareketi yapıyor. Ama yeni gelen RS modellerde ise aynı bu modeldeki gibi vites atma hissi var belli devirde kilitlemiyor. Videolardan gördüğüm kadarıyla bu şekilde oluyor. Yalnışım varsa düzeltin. Video çok yararlı oldu burada.
Subaru bu kadar akıllı sevdiğim bir marka olmasına rağmen xv gibi bir tasarıma 1.6 atmosferik bir motora bu kadar tembel bir otomatik şanzıman kullanmış turbosuz bir subaru büyük bir hayal kirikligi
CVT şanzıman verimliliği düşük diye genellemek bence hatalı bir yaklaşım. Çünkü özellikle yabancı yayınlara bakacak olursa öyle dişli sistemi ile çalışan otomatik şanzımanlar var ki cvt yi geçin manuel şanzımandan daha verimsiz. Bu verimlilik olayı ideal koşullarda kullanılan manuel aktarmaya oranla hesaplanan değerler. Hatta aktarmanın verimliliği ( Efficiency of transmission) anahtar kelimeleri ile araştıracak olursak şu cümlelere rastlarız. İyi yapılmış CVT şanzımanlı araçlar manuel şanzımandan daha verimli çalışmaktadır. Bunun sebebi şudur ki; siz manuel şanzımanı nekadar ideal kullanmaya çalışsanızda vites değişimleri için beygir gücünden yararlanmak istersiniz ve devri yükseltirsiniz. CVT ler ise tork-beygir gücü dengesinin yazılımına uyarlanmış sabit devri baz alırlar ve öyle hızlanırlar. Hatta motora yük binmediği için piston içi ani ısı yükselmeleri olmayıp enjektör ömrünün yükselmesini bile bekleyebiliriz. (piston içi ısı ve enjektör ömrü kendi çıkarımımdır biryerde okumadım). o yüzden iyi yapılmış bir cvt hem parça azlığından dolayı sorunsuzluğu, hafifliği ile birlikte artık yazılımsal sport modunda devirli kullanmayı simüle etmesi ile candır. Tadından yenmez. Sorunsuzluk isteyen adam için biçilmiş kaftandır. Zaten Türkiyemin trafiğinde ve şoförlerinde manuel aktarmanın verimliliği konusu ayrı tartışılması gereken bir konu.
Bizim bahsettiğimiz kayışla bir kasnaktan ötekine aktarmak. Motor devrinden bağımsız olarak kayış veya zincirle aktarım dişliden daha verimsizdir. Manuel şanzımandaki dişliden dişliye aktarım verimi genelde yüzde 98-99 civarıdır ve eğer direct gear yani 1:1 oranındaysa neredeyse %100 e varır. Şanzımanın motoru istediği devirde tutabilmesi ayrı bir konu ve zaten onu da videoda söylüyoruz.
Çok güzel olmuş abi bu konsept.Bilgileri böyle daha kalıcı kılıyorsunuz.Tavsiye olarak da seçtiğiniz bu teknolojileri anlatırken belli bir güzergah belirlemeniz olabilir bu güzergahta hem de farklarını daha iyi görmüş oluruz aynı zamanda da sadece o özelliği anlatıcaz diye kendinizi kismayin motorla birlikte o otomobili diğer markalardan ayıran hoşunuza giden özellikleri de söyleyebilirsiniz.Son olarak da dış çekimlerini artırmanız görsellik olarak daha hoş olur motor olsun arabanın gidişi bu videonun sonundakiler gibi. Emeklerinize sağlık inşallah daha çok aboneleriniz olur.😉
Reklam alın arabayı övün, reklam alın ürünü övün siz para kazanacaksanız size faydası olacaksa ben alırım en azından almaya çalışırım. Size faydası olacak olan satın alacağım-alabileceğim her ürün benim tercih etme sebebim olur. Emeğinize sağlık her videoda olduğu gibi başından sonuna keyifle izledim. Konuşmayı bilmeyen cümle kuramayan 5 tane cümleyle araba anlatan editörlerden sonra ansiklopedik bilgi tadında geldi. Teşekkür ederim...
Emeğinizi ve kişiliğinizi takdir ediyorum. O sebepten de destek olasım geliyor galiba. Daha geniş imkanlarla anlatımlar videolar bekliyorum. Başarılar...
Harika bilgiler veriyorsunuz sanzımanlara ilgili videolarınızı izlemiştim daha öncede aslinda hızlanmada kilitlenme olayını yaşayamamışsınız bunu en iyi toyotada görebilirsiniz kickdown yaptığınızda maksimum güce ulaştığı devire ulaşır ve kilitlenip devam eder atmosferik benzinlilerde yüksek devir cevirdiği için ses biraz rahatsız edebiliyor ancak vites değişimlerindeki devir düşümü sebebiyle oluşacak güç kayıplarından sizi kurtarıyorda kesintisiz güç veriyor cvt şanzımanı bir süre deneyimlemenizi gerçekten çok isterim Gerçi bütun bunları yazdım 3 yıllık videoya ama olsun benim için yeni ilk defa izledim 🤣
bizde 2004 impreza vardı çok yakıyor bakımları çok pahalı bir de model eski kaldığından sattık 2017 civic aldık ama o baksır sesini ve o performansı malasef alamıyoruz :((
arabanın altında olman ve somut olarak göstermen güzel iş, tebrikler... aydınlatma ve zoomlamada bıraz sıkıntı var gibi, ama yine de iyi. sadece SÜSPANSİYON SİSTEMLERİNİ anlatan, arabanın altından cekilmiş bir video çok hoş olurdu :)
Düşüncenizi çok beğendim.İşin teorisini anlatmada gerçekten sizi çok başarılı buluyorum.Bu videoda pratiğine de değinmişsiniz.İlk video için güzeldi.Bunu daha güzel hale getirerek devam etmenizi bekliyorum.Kolay gelsin :)
Çok güzel olmuş, teşekkürler, emeğinize sağlık Subaru! yu sadece çok yakan, torku yüksek bir araç olarak bilirdim. Meğer ne teknoloji varmış araçta, bir araba meraklısı olarak çok beğendim şahsen. başarılarınızın ve videolarınızın devamını diliyorum.
Güzel video olmuş ellerinize sağlık. Hiç CVT şanzımanlı araç kullanmadım ama mantık olarakta bir türlü ısınamadım, sanki motor sesiyle ivmelenmenin senkron olmasını istiyor gibiyim, devir düşük sabit ve hızlanırken iyi gibi de, devir yüksek sabitken hızlanma geç kalacak gibi hissettirebilir sanki. :)) Bu saatte bu cümleyi kuracak kadar niye kafamı karıştırdıysam artık bilemiyorum. Etkileyici video. Sonuç beğen butonuna bastım. :)
ortada ki ekranda görülen yeşil renkte ki tekerlekler lastik basıncının tam olduğunu gösterir lastik basıncı düşükse yeşil kırmızı olur ve ve ayrıca subarunun orjinal aküsü Panasonic tir 😀
Dört çekeri test ettiğiniz rampa subaruya biraz hakaret olmuş.youtube da çok kaliteli videolar var.çok dik rampaların ortasında durup takır takır kalkıp gidiyor.özgün bi araç.kıymetini bilmek lazım yaygınlaşsın
çoh iyi:) yeni konsept süper.. böyle devam.. bir de istek gelsin ozaman.. şu farlarla ampul çeşitleriyle ilgili bir video yapsanız. millet niye bu kadar takık bu mevzuya yoksa bende mi bir sıkıntı var😅
bir gün inşallah subaru ve mazda nın kıymetini anlayacak bu millet. Ya da hız sabitlemesi elektrikli koltuğu zenonu olmayan full toyotalara binmeye devam...
Bir su arı sahibi olarak söylüyorum aracım 14model 3yıldır sıkıntısız yakıt tüketimi ortalama cvt sanzimandan dolayı kalkarken hantal Evet ama aracın devir değeri yüksek olduğundan aracı dengeliyor kadranin son değeri 8000
Sizi çok keyifle takip ediyorum. Ama "biz araba inceleme videosu çekmiyoruz" cümlesini söylemekten vazgeçin artik lütfen. Biliyorum inceleme videosu çekmiyorsunuz çok da güzel iş cikariyorsunuz. Sanirim bu videoda 5-6 defa söylediniz bunu. emeğinize sağlik. Tebrikler. iyi çalışmalar.
Çok eğlenceli ve guzel bir video olmuş ayrıca bu konsept çok hoş olmuş elinize emeğinize sağlık başarılarınızın devamını dilerim kendinize iyi bakın seviliyosunuz
video güzel. ancak çok gürültülü bir ortamda konuşmuşsunuz. kelimelerin çoğu anlaşılmıyor. böyle sohbetleri daha sessiz ortamlarda yaparsanız iyi olur.
video yu ilk izlediğimde subarum yok tu şu an gene izledim ama şu an subarum var hadi bakiyim :D forester değil ama bi gün forester almayı çok istiyorum
Subaru 2001 impreza kullandım bir kere. Sollamada arabanı sanki arkadan başka araba ittiriyor. Hem kar, kış güzel lastikle istediğin yere git. Virajları da iyi kesiyor. Subarudan indim,sonra kendi arabamı kullanmak istemiyordum.
17:38 subaru cvt şanzumanlarında diğer markaların aksine zincir kullanıyor. Burada bahsettiğiniz kayış cvt nin kayışı ise yorum yanlış olmuş farklı bir şeyin sesini duydunuz sanırım. Merak edenler için ua-cam.com/video/a3PF4fPXe9U/v-deo.html
11:23 Lan Konya Yolundayım Lan Konya Yolundayım :D adsfghj Aklıma Yusuf Yusuf Filmi Geldi :D Eymir Gölünün Orası Ooooo Abi İnsan Bi Söyler Ya Gelirdik Bizde :D 24:13 Allah Mutluluğunuzu Daim Etsin. :) Aslında Yan Kamera Filanda Olabilir Abi Aksiyon Kamerası Filan Takabilirsiniz Arabanın Yanına İsterseniz Test Amaçlı Denemeniz İçin Bile Verebilirim 4K 30 Fps Çeken Cihaz Var yada Ağır Çekim Derseniz 1080p 120 Kare Filanda Çekiyor.
Video yayınından yıllar geçmiş bakım teknisyeni her araçta olmayan arka Z rod olmuyor dedi lakin bağımsız sistemlerde Z rod denge çubuğu olur hani çok iyi bir şey sadece tanıtılan aracda var gibi konuşuyor bence bilgi yaziyif
Artık otomobil incelemelerimiz bu şekilde, anlattığımız teknolojilerin otomobil üzerinde gösterimi şeklinde olacak. Otomobiller veya markalar yerine teknolojileri değerlendirip sizlerle paylaşacağız. Sizler de olumlu/olumsuz önerilerinizle konseptimizi geliştirmemizde yardımcı olabilirsiniz.
sizin en çok sevilen yönünüz farklı olmanız. Yine güzel bir konsept, tebrik ederiz. Aynen devam çizginizi bozmayın. Çünkü bu kadar video,kanal çeşitliliğinin olduğu kulvarda kalite ve bilgi arıyoruz. Boş ve klişeleşmiş sözlerden oluşan testlerden bıktık artık.
Subaru fanı olarak çok hoşuma gitti :D Bu tarz videoların devamını bekliyorum.Bu arada STI toplantısını buradan öğrendim sağolun :D
Elinize saglik arkadaslar, gayet guzel video olmus. Iki noktaya dikkat: gaza basinca CVT ust devirlere gidip torkun oldugu bolgede kaliyor, bu yuzden 3000-4000 bandini kullaniyor diyorsunuz ya, kullandiginiz motor max torkunu 1600'de veriyor.
Ikincisi, sehir icinde tork konvertorlu degil CVT tercih ederim diyor ya beyazli arkadas; ama aslinda CVT de tork konvertorlu. Ama belli ki klasik otomatik vitesi kastediyor, onu anladik :)
Bayilere gidip test sürüşü istiyorum şuana kadar hepsi kabul etti ancak yanımda birisi oluyor sizin yanınızda kimse yok subaru her müşteriye mi böyle yapıyor yoksa siz video çekeceğiz vs diyince mi gelmedi kimse, birde belirli şartlar demişsiniz, şartları nedir
Anlatan Adamlar Motor Freni nedir? Nasıl yapılır, yararı ve zararı var mıdır, nelerdir? Şeklinde video çeker misiniz? Bilmeyenler ve kendim için yararlı olacaktır. Teşekkürler
abi bu Subaru Mazda Volvo gibi markalar değeri bilinmeyen hazine cok kaliteli muhteşem makineler bizim millet arabadan anlamiyo
Bu Subaru kral firma . Noyan bey de övdü bu firmayi.
Japon firmaları her zaman kullanıcıyı önemsiyor, sizi kırmayıp araç vermesi şahsen beni bile mutlu etti :)
Subaru'nun CVT'si diğer markalardan daha farklı çalışıyor ve daha keyifli. SUV olmasına rağmen yüksek hızlarda bile viraj kabiliyeti çok yüksek bir SUV'da olduğunuzu size unutturabiliyor. Siz inceleme çekmemişsiniz ama ilgilenen ve merak edenler için ben buradan birkaç şey söyleyeyim. Bagajı çok çok büyük, koltukları inanılmaz rahat ve gerçek deri, arka diz ve baş mesafesi çok iyi, ses sistemi harman/kardon, yakıt tüketimini 250 km lik yolculuğumda 115-120 km/h sabit hızla 5.2-5.6 lt. lere kadar düşürdüm. Merak edenler için 2015 FORESTER 2.0 TURBO DİZEL SPORT kullanıcısıyım. Arabadan çok memnunuz iyi ki almışız. Fiyat-performans açısından hakkını veren nadir arabalardan. O parayı veriyorsun ama yürüyeni, kalitesi ve hissettirdikleri ile gerçekten araba alıyorsun. İnceleme videosu isteyenler Noyan beyin kanalından izleyebilirler.
servis bakım ücretleri ne kadar? yada yedek parça temini?
Bende 2.0 premium kullanıcısıyım,bakımları eski passatımdan ucuz,yedek parçası biraz pahalı
Dayımda 2001 impreza var. Araba dayanıklı. Hem kar kış geziyor. Gaz tepkisi muhteşem. Bir kere verdi kullanmaya bir daha da vermedi. 😂😂
Aynı mantıktaki cvt şanzıman nissan da da var. X-Tronic şanzıman
Subaru'da çalışmak bile insana ayrı bir zevk veriyordur eminim :)
Topram foresker aldık sonunda.. Mazda dan vazgeçtik
Senin fikirlerinrenre çok etkilendik. Teşekkürler
Japanese Cars
Arabadan anlayan herkesin sevdiği almak istediği fakat cesaret edip almadığı markalardan subaru ve mazda
Keşke cesaret edip de alsalar
@@MuratKurudayi sorun nedir
@@mahmutcalskan7602 kimse bilip almadığı için piyasası yok, başka bir sorunu yok arabaların
Bende mazda 3 var 4 senedir biniyorum harika
HAYATIMDA İLK DEFA BİR VİDEOYA YORUM YAZIYORUM. Sonunda birileri adam gibi bilgi içerikli konuşuyor. Büyüyeceğinizden eminim ve umarım büyüdüğünüzde de reklam kaygısına girneme mertliğini gösterebilirsiniz. Şu an itibariyle yaptığınız iş çok istisnai ve kendi adıma çok takdir ediyorum. Hatta teşekkür ediyorum.
İleride aynı teknolojinin farklı markalarda karşılaştırmasını içeren videolar kanalınıza çok yakışır.
Fakat lütfen duruşunuzu koruyun!!!..
abi cok keyifli dinliyorum siz konuşurken. muhendislikte ogretim gorevlisi olsaniz saatlerce bıkmadan dinlenirsiniz bak yemin ederim
Teşekkürler kardeşim :)
Arazideki performansını At hayvanına benzetmeniz oldukça güzel bir noktaydı Tugberk Bey. Gerçekten de At gibi kalkıyor. Elinize sağlık çok güzel video olmuş.
Teşekkürler Toygun Beyciğim. Bildiğiniz gibi at Türk kökenli ülkelerde çok değerli bir hayvanımızdır.
Kağıt üstünde anlattıklarınızı bu şekilde gerçek hayatta da denemeniz süper olmuş beyler teşekkür ederiz kaliteli içerik...
2013 1.6 dizel 6 ileri 110 beygir ctroen C4 almak üzereydim sizin videolarınızı izlemeye baslayinca SUBARU almaya karar verdim.
Ve suan egeayamı bınıyosun
20.000 özel videosundan bir hafta sonra 30.000 olmak 👍 emeğinizin karşılığını alıyorsunuz
Desteklerinizle daha da büyüyeceğiz :)
Ağzınıza, emeğinize sağlık. Düzgün insanlarsınız, düzgün işler yapıyorsunuz, kaliteli insanların artması dileğiyle, çalışmalarınızın devamını bekliyoruz.
Türkiye de Subaru hakkında bilgi veren nadir vidyolar dan oldu. kalite
Arkadaslar bir kac anlatimlarinizi izledim.Sizleri gercekten cok begendim.Sade bir anlatim,basit,anlaşilir tek kelime ile harika.Emeginize agzinaza saglik.Başarili daha nice anlatimlara.
arac liftdeyken altindaki zimbirtilara daha fazla vakit ayirmaniz isimlerini soyleyip gecmekten daha faydali olucaktir onun haricinde cok basarili buluyorum devamini dilerim
Herkes araç inceleme yapıyor zaten siz işin mekanik. ve teknolojik kısmına değindiğiniz için daha güzel bir iş oluyor inşallah daha da iyi olacak
beyler bu adamlar farklı güzel ve bilgili şeyler yapıyorlar, abone olun ama uyarayım bağımlılık yapar
boxer mtorun avantajlarını anlata anlata popüler edilmesi lazim
Japonların teknolojisi bir başka be bayraktar otomotivide tebrik ederim kendim gittiğimde de bambaşka bir atmosfer var diğerlerine göre bu arada videolarınız efsane yenilerini bekliyorum
selam anlatan adamlar yaptiginiz isi cok iyi ve samimiyetle yapiyorsunuz bunun icin size tesekkur ederim . bu videonuzda dis ses o kadar rahatsiz ediyorduki izleyemedim ve konusulanlari anlayamadim saygilarimla
Bu şekilde bir konsept bulmanız gerçekten çok güzel ancak teknolojik geliştirmelere ekranları, navigasyon sistemini, ses sistemini, gibi araçlardaki teknolojik geliştirmeleri de eklemeniz çok güzel olur.
bir subaru kullanıcısı olarak keyifle izledim. ortam gürültüsüne de bi çare bulursanız çok daha güzel olur. emeğinize sağlık arkadaşlar.
Merhaba ,sportiflikten uzak bir araç mıdır subaru ? Bastığınızda size gerekli cevabı verir mi ? Yani gerektiğinde keyifli olabiliyor mu ? Tesekkur ederim.
Dostlar valla çok sempatisiniz. Seviyoruz sizi. Başarılarınızın devamını dilerim
anlaşılan subaru yorumlarına kayıtsız kalamamışsınız ve iş buraya kadar gelmiş.. neyse elinize sağlık güzel inceleme olmuşş
Takipçilerimizin isteklerini elimizden geldiğince yerine getirmeye çalışıyoruz :)
tek kelimele SUPERSINIZ youtube da vakıt kabı olarak gormedıgım vıdeoları sadece sızın kanalda buluyorum basarınızı katlayarak devam ettırmenız dılegıyle emegınıze saglık...
Teşekkürler :)
Cvt aslında iyi bir şanzıman fakat benim 2 ay önceki Honda Cr-v'deki deneyimlerime göre yakıt tüketimi ve diğer şanzımanlara göre çok değişik olduğu için Türkiye'de fazla tercih edilmiyor malesef ancak arabanın gaz ve devirlenme tepkisini çok fazla artırıyor zaten aracın sahibi bu duruma alıştığı için ve yakıt tüketimini de sorun etmediği için sorunu olmayan bir şanzıman bu arabayada cuk oturmuş bir şanzıman.
Subaru daki CVT biraz daha çift kavrama vari hareket sağlıyor galiba. Yanlış görmediysem belli bir devirden sonra vites değiştiriyor gibi davranıyor. Yeni Honda Civic lerde dediğiniz gibi belli devirde tutup sürekli hızlanma hareketi yapıyor. Ama yeni gelen RS modellerde ise aynı bu modeldeki gibi vites atma hissi var belli devirde kilitlemiyor. Videolardan gördüğüm kadarıyla bu şekilde oluyor. Yalnışım varsa düzeltin. Video çok yararlı oldu burada.
Araba incelemeyip teknolojilerini, performansını denemeniz moto trend'e benzemiş, iyi bir ikilisiniz, başka arabalarda da bekliyoruzzz
Subaru bu kadar akıllı sevdiğim bir marka olmasına rağmen xv gibi bir tasarıma 1.6 atmosferik bir motora bu kadar tembel bir otomatik şanzıman kullanmış turbosuz bir subaru büyük bir hayal kirikligi
Teşekkürler. Güzel bir video olmuş. UA-cam'de bulması zor olan birşey.
CVT şanzıman verimliliği düşük diye genellemek bence hatalı bir yaklaşım. Çünkü özellikle yabancı yayınlara bakacak olursa öyle dişli sistemi ile çalışan otomatik şanzımanlar var ki cvt yi geçin manuel şanzımandan daha verimsiz. Bu verimlilik olayı ideal koşullarda kullanılan manuel aktarmaya oranla hesaplanan değerler. Hatta aktarmanın verimliliği ( Efficiency of transmission) anahtar kelimeleri ile araştıracak olursak şu cümlelere rastlarız. İyi yapılmış CVT şanzımanlı araçlar manuel şanzımandan daha verimli çalışmaktadır. Bunun sebebi şudur ki; siz manuel şanzımanı nekadar ideal kullanmaya çalışsanızda vites değişimleri için beygir gücünden yararlanmak istersiniz ve devri yükseltirsiniz. CVT ler ise tork-beygir gücü dengesinin yazılımına uyarlanmış sabit devri baz alırlar ve öyle hızlanırlar. Hatta motora yük binmediği için piston içi ani ısı yükselmeleri olmayıp enjektör ömrünün yükselmesini bile bekleyebiliriz. (piston içi ısı ve enjektör ömrü kendi çıkarımımdır biryerde okumadım). o yüzden iyi yapılmış bir cvt hem parça azlığından dolayı sorunsuzluğu, hafifliği ile birlikte artık yazılımsal sport modunda devirli kullanmayı simüle etmesi ile candır. Tadından yenmez. Sorunsuzluk isteyen adam için biçilmiş kaftandır. Zaten Türkiyemin trafiğinde ve şoförlerinde manuel aktarmanın verimliliği konusu ayrı tartışılması gereken bir konu.
Bizim bahsettiğimiz kayışla bir kasnaktan ötekine aktarmak. Motor devrinden bağımsız olarak kayış veya zincirle aktarım dişliden daha verimsizdir. Manuel şanzımandaki dişliden dişliye aktarım verimi genelde yüzde 98-99 civarıdır ve eğer direct gear yani 1:1 oranındaysa neredeyse %100 e varır. Şanzımanın motoru istediği devirde tutabilmesi ayrı bir konu ve zaten onu da videoda söylüyoruz.
Son bölümdeki bonus başarılı 😎👍🏽
Subaru arabaları teknoloji video devamını bekliyoruz. Emeğine sağlık çok güzel olmuş.
Elinize sağlık. CVT şanzımanlar kulaktan dolma bilgiler ile itici gelirdi ta ki sizin detaylı anlatımınıza kadar. Teşekkürler. Buluşma bekliyoruz.)
Çok güzel olmuş abi bu konsept.Bilgileri böyle daha kalıcı kılıyorsunuz.Tavsiye olarak da seçtiğiniz bu teknolojileri anlatırken belli bir güzergah belirlemeniz olabilir bu güzergahta hem de farklarını daha iyi görmüş oluruz aynı zamanda da sadece o özelliği anlatıcaz diye kendinizi kismayin motorla birlikte o otomobili diğer markalardan ayıran hoşunuza giden özellikleri de söyleyebilirsiniz.Son olarak da dış çekimlerini artırmanız görsellik olarak daha hoş olur motor olsun arabanın gidişi bu videonun sonundakiler gibi. Emeklerinize sağlık inşallah daha çok aboneleriniz olur.😉
Sonunda nihayet aşkı buldunuz be abi
Ustamızın anlatımı çok başarılı. Teşekkür ediyoruz ona ve size
Rica ederiz :)
Reklam alın arabayı övün, reklam alın ürünü övün siz para kazanacaksanız size faydası olacaksa ben alırım en azından almaya çalışırım. Size faydası olacak olan satın alacağım-alabileceğim her ürün benim tercih etme sebebim olur. Emeğinize sağlık her videoda olduğu gibi başından sonuna keyifle izledim. Konuşmayı bilmeyen cümle kuramayan 5 tane cümleyle araba anlatan editörlerden sonra ansiklopedik bilgi tadında geldi. Teşekkür ederim...
Teşekkürler desteğin için ama bizim çizgimiz belli, beğenirsek söyleriz beğenmezsek de söyleriz yoksa özümüzü kaybederiz :)
Emeğinizi ve kişiliğinizi takdir ediyorum. O sebepten de destek olasım geliyor galiba. Daha geniş imkanlarla anlatımlar videolar bekliyorum. Başarılar...
gerçek bir araba, forrester incelemesi vidyosu da isteriz
Harika bilgiler veriyorsunuz sanzımanlara ilgili videolarınızı izlemiştim daha öncede aslinda hızlanmada kilitlenme olayını yaşayamamışsınız bunu en iyi toyotada görebilirsiniz kickdown yaptığınızda maksimum güce ulaştığı devire ulaşır ve kilitlenip devam eder atmosferik benzinlilerde yüksek devir cevirdiği için ses biraz rahatsız edebiliyor ancak vites değişimlerindeki devir düşümü sebebiyle oluşacak güç kayıplarından sizi kurtarıyorda kesintisiz güç veriyor cvt şanzımanı bir süre deneyimlemenizi gerçekten çok isterim
Gerçi bütun bunları yazdım 3 yıllık videoya ama olsun benim için yeni ilk defa izledim 🤣
bizde 2004 impreza vardı çok yakıyor bakımları çok pahalı bir de model eski kaldığından sattık 2017 civic aldık ama o baksır sesini ve o performansı malasef alamıyoruz :((
arabanın altında olman ve somut olarak göstermen güzel iş, tebrikler...
aydınlatma ve zoomlamada bıraz sıkıntı var gibi, ama yine de iyi.
sadece SÜSPANSİYON SİSTEMLERİNİ anlatan, arabanın altından cekilmiş bir video çok hoş olurdu :)
bunlar 3 kardeşler... hastsıyız sevgiler saygılar :D
Ankaraya hoşgeldiniz harikasınız
Düşüncenizi çok beğendim.İşin teorisini anlatmada gerçekten sizi çok başarılı buluyorum.Bu videoda pratiğine de değinmişsiniz.İlk video için güzeldi.Bunu daha güzel hale getirerek devam etmenizi bekliyorum.Kolay gelsin :)
Teşekkürler :)
"vtec-vvti-vanos farkları nedir" gibi bir video gelmeli :)
Çok güzel olmuş, teşekkürler, emeğinize sağlık
Subaru! yu sadece çok yakan, torku yüksek bir araç olarak bilirdim.
Meğer ne teknoloji varmış araçta, bir araba meraklısı olarak çok beğendim şahsen.
başarılarınızın ve videolarınızın devamını diliyorum.
Video süper olmuş ama keşke birde karşılaştırma olsaydı. Ne bileyim bir duster yada x3 ile aynı yerlerde kalkış yapsaydınız fark belirgin olurdu.
İlerleyen zamanlarda denk gelirse yaparız :)
Mehmet fatih ayrancı adamın dibi dibi
Güzel video olmuş ellerinize sağlık. Hiç CVT şanzımanlı araç kullanmadım ama mantık olarakta bir türlü ısınamadım, sanki motor sesiyle ivmelenmenin senkron olmasını istiyor gibiyim, devir düşük sabit ve hızlanırken iyi gibi de, devir yüksek sabitken hızlanma geç kalacak gibi hissettirebilir sanki. :)) Bu saatte bu cümleyi kuracak kadar niye kafamı karıştırdıysam artık bilemiyorum. Etkileyici video. Sonuç beğen butonuna bastım. :)
ortada ki ekranda görülen yeşil renkte ki tekerlekler lastik basıncının tam olduğunu gösterir lastik basıncı düşükse yeşil kırmızı olur ve ve ayrıca subarunun orjinal aküsü Panasonic tir 😀
Sizi tesadüfen gördüm kutlarım başarılarınızın devamını dilerim
seviyoruz sizi... teşekkürler.
Dört çekeri test ettiğiniz rampa subaruya biraz hakaret olmuş.youtube da çok kaliteli videolar var.çok dik rampaların ortasında durup takır takır kalkıp gidiyor.özgün bi araç.kıymetini bilmek lazım yaygınlaşsın
eski model cvt şanzıman ile yeni model cvt şanzıman arasında fark ne kadardır
noyanda gelmişti oralar aynı arabayla :D
çoh iyi:) yeni konsept süper.. böyle devam.. bir de istek gelsin ozaman.. şu farlarla ampul çeşitleriyle ilgili bir video yapsanız. millet niye bu kadar takık bu mevzuya yoksa bende mi bir sıkıntı var😅
Adamsiniz siz. Tebrikler güzel çalışma olmuş. Videonun sonu efso :)
Abi cam tavana bi kamera koysaydiniz süper olurdu biz de yolu görseydik
Güzel ve eğlenceli bir video olmuş emeğinize sağlık
Çok iyi konsept olmuş bu arada pdk şanzıman anlatır mısınız?
Zaten anlatmıştık :) ua-cam.com/video/0y8s8sL70pQ/v-deo.html linkinden izleyebilirsin
Anlatan Adamlar abi şu Porsche lerde kullanılan aynı mı?
Furkan Çelik her modelinde PDK kullanmıyor bazı modellerinde kullanıyor..
bir gün inşallah subaru ve mazda nın kıymetini anlayacak bu millet. Ya da hız sabitlemesi elektrikli koltuğu zenonu olmayan full toyotalara binmeye devam...
Her şey çok güzel :) bazı yerlerde gürültüden dolayı ses anlaşılmıyor, altyazı ekleyebilirsiniz :)
powershift incelemek isterseniz bekleriz
Anlatılan bilgilerin görsellikle birleşmiş olması çok güzel olmuş.
Yolunuz açık olsun abilerim
hakkınız yüzbin, umarım o rakamları görürsünüz
Teşekkürler :) zamanla olacak inşallah.
kütüphane gibi kanal, size minnettarız
Bir su arı sahibi olarak söylüyorum aracım 14model 3yıldır sıkıntısız yakıt tüketimi ortalama cvt sanzimandan dolayı kalkarken hantal Evet ama aracın devir değeri yüksek olduğundan aracı dengeliyor kadranin son değeri 8000
yarı otamatigi anlatın abii
Sizi çok keyifle takip ediyorum. Ama "biz araba inceleme videosu çekmiyoruz" cümlesini söylemekten vazgeçin artik lütfen. Biliyorum inceleme videosu çekmiyorsunuz çok da güzel iş cikariyorsunuz. Sanirim bu videoda 5-6 defa söylediniz bunu. emeğinize sağlik. Tebrikler. iyi çalışmalar.
Çok eğlenceli ve guzel bir video olmuş ayrıca bu konsept çok hoş olmuş elinize emeğinize sağlık başarılarınızın devamını dilerim kendinize iyi bakın seviliyosunuz
tuğberk abi gözlük takınca pazarları av tüfeğiyle ava çıkan emekli astsubay tipi var 😂
Takmayınca hangi tip ? :D
Selamun aleykum Azerbaycandan. ALLAH sizden razı olsun sizlerden çok şey öyrendim bu günü kadar. Bi ara v140 testide yapıb anlatsanız sevinirim.
video güzel. ancak çok gürültülü bir ortamda konuşmuşsunuz. kelimelerin çoğu anlaşılmıyor. böyle sohbetleri daha sessiz ortamlarda yaparsanız iyi olur.
Evo ve L200 ün 4wd sistemlerini bekliyor
Çok keyifli bi video olmus elinize sağlık
Sonu çok iyiydi be abi
video yu ilk izlediğimde subarum yok tu şu an gene izledim ama şu an subarum var hadi bakiyim :D forester değil ama bi gün forester almayı çok istiyorum
abi çok iyi bu konsept
Subaru 2001 impreza kullandım bir kere. Sollamada arabanı sanki arkadan başka araba ittiriyor. Hem kar, kış güzel lastikle istediğin yere git. Virajları da iyi kesiyor. Subarudan indim,sonra kendi arabamı kullanmak istemiyordum.
17:38 subaru cvt şanzumanlarında diğer markaların aksine zincir kullanıyor. Burada bahsettiğiniz kayış cvt nin kayışı ise yorum yanlış olmuş farklı bir şeyin sesini duydunuz sanırım. Merak edenler için ua-cam.com/video/a3PF4fPXe9U/v-deo.html
beyler süpersiniz elinize sağlık Subaru levorg incelemeside yapabilirseniz çok sevinirim
11:23 Lan Konya Yolundayım Lan Konya Yolundayım :D adsfghj Aklıma Yusuf Yusuf Filmi Geldi :D
Eymir Gölünün Orası Ooooo Abi İnsan Bi Söyler Ya Gelirdik Bizde :D
24:13 Allah Mutluluğunuzu Daim Etsin. :)
Aslında Yan Kamera Filanda Olabilir Abi Aksiyon Kamerası Filan Takabilirsiniz Arabanın Yanına İsterseniz Test Amaçlı Denemeniz İçin Bile Verebilirim 4K 30 Fps Çeken Cihaz Var yada Ağır Çekim Derseniz 1080p 120 Kare Filanda Çekiyor.
Lancer EVO də bekleriz in şə Allah gözünüzü yolda qoymazsiz.
Video yayınından yıllar geçmiş bakım teknisyeni her araçta olmayan arka Z rod olmuyor dedi lakin bağımsız sistemlerde Z rod denge çubuğu olur hani çok iyi bir şey sadece tanıtılan aracda var gibi konuşuyor bence bilgi yaziyif
İyi arabalarda çok yakiyorlar ya şehir içi
2.4 accord bulup denermisiniz :)
iyisiniz arkadaşlar başarılar
Güzel olmuş ellerinize emeğinize yüreğinize sağlık
Nitro Oksit Sistem hakkında bi video çeker misiniz meraktan
4matic videosu bekliyoruzz
O da gelecek. Kanal sadece 4 çeker teknolojileri ile dolmasın diye ufak bi ara verdik ama yakında gelecek.
Subaru Ankara'da Tork Garage dan sorulur
carbonu hala bekliyoruz lütfen 😃
Çok iyi olmuş abi bekliyoruz :D
ABİ Multijet ve multiair anlatsana
07:35 sübap ayarı kolaylığı zorluğundan bahsetmediniz
La ben buraya yemek veriyomla hergün bayraktar otoya 😁😀
23:37 oraya çıkar.
subaru candir