Телеграм с ежедневными перевозками: t.me/mr_Shpe Авито профиль с отзывами тут: www.avito.ru/user/5b9596d1a809587767f36a4a50557edf/profile?src=sharing Или ссылка на объявление: www.avito.ru/barnaul/predlozheniya_uslug/evakuatsiya_mezhgorod_gorod_avtospas_2284835751?
Пару нюансов Скорректирую алгоритм 1. Перед трапами авто поставить на ручной тормоз. Только после этого прицепить лебедку. Снять с ручника, подтянуть лебедкой 2. После вставания авто на подкат выровнять руль. Только после этого устанавливать цепи-стяжки на колеса для закрепления. Возможно, стоит приспускать давление в шинах, чтоб колесо в профиле получило форму "Х", а потом затягивать цепи-стяжки. Цепи-стяжки можно тоже на червячный механизм, чтоб шуруповертом затягивать. А вообще - золотые голова и руки. Супер идея.
Идея неплохая. Респект. Но ознакомились с критическими комментами Должен признать во многом они справедливы. Есть над чем поработать. Упехов ребятам с думающими головами и золотыми руками. ❤
Только при езде на край цвета задние колёса сотрутся в отличии от перемещения на эвакуаторе. Возможно, мелочь при сравнении цен на буксировку. Но всё же - расход резины 19-20 диаметра на 5000км тоже следует учесть.
ну вот лично я бы предпочел свое авто на эвакуаторе перевозить , нежели на буксире к которому куча вопросов ... или эвакуатор стоит 100500миллионов , а этот буксир 3 копейки? и было бы интересно посмотреть видео с инспекторами дпс , что они скажут на подобную сцепу , а то может еще и авто со штрафстоянки придётся забирать и там уже по-любому на эвакуаторе😂
Все очень грамотно спроектировано и изготовлено (по крайней мере издалека :=)) Уверен, что в голове у Вас уже "крутится" следующая "ступень", - удачи Вам
@sergeykotov3933 поднимаешь перед машины на домкратах. Если два домкрата есть, то сразу. Если только один домкрат, то поочереди поднимаешь каждую сторону, подкладывая кирпичи. После чего, подкатываешь подкат (тафталогия) под поднятый нос машины. Опускаешь домкраты ( вынимая кирпичи). Она ложится на подкат на диски колесные, или на диски тормозные или на подрамник. Стропой притягиваешь к подкату в нескольких местах за рычаги/подрамник. Да, это не очень хорошо для слоя краски на подрамнике, или для дисков передних тормозных, но на крайний случай это вариант. Для некоторых машин, например газель, уазик что бы их возить на обычном подкате, необходимо сдувать передние колеса, или снимать их совсем. Что бы они на дороге не упрыгали с подката.
@@twiss55конечно,где нибудь на пустынной дороге полно кирпичей,которые прям приготовили именно в том месте для вашего подката😀Да и сам автомобиль,без передних колес, может стоять,как угодно и подвести к нему,эту таратайку, на близкую дистанцию,задача не простаяЭто не ровная площадка,как у автора ролика,где и колеса все на месте.А если это в населенном пункте( например рядом с гаражом),то как поднять саму машину,лично мне объяснять не нужно.
@sergeykotov3933 я вам описал свой опыт. Когда я ездил забирать машины. Я понимал куда еду и как буду ее забирать. Что для этого нужно приготовить? Что взять с собой? Два домкрата подкатных, несколько досок и брусков, трос буксировочный, набор ключей, стропы. В большинстве случаев этого 100% достаточно для эвакуации на подкате. Зачем искать какие-то кирпичи, если их можно привезти с собой. Да даже два колеса можно с собой привезти при желании. Если извесно какую машину и откуда придется еë забирать.
Визуально всё быстро и просто , нужно сделать патент и выпускать серийно ! Все будут покупать, не упустите свой шанс разбогатеть на этой идее! Удачи вам.
не будут очень дорого и производство и цена, я подобные подкаты изготавливал с 2015 г. года 3 тому назад бросил, экономичнски нецелесообразно, увы в наших условиях. ua-cam.com/video/yoNE-vrcj_E/v-deo.htmlsi=VTbXyPLczhm1T-8g ua-cam.com/video/1GgCJNjEG6A/v-deo.htmlsi=kjhM7XBVPZocJUM8
Классная идея! В штатах таких много с подкатом ездят. Зачастую видишь обычный погружной эвакуатор идёт, а сзади, на таком подкате, ещё одну тащит. Собственно 3 вопроса - как с документами на подкат у нас, что с правами и как тормозит тягач, ведь ему приходится тормозить за двоих
Нет в штатах таких подкатов (ваш первый полице йкий арестует). Только полная погрузка или подкат на спец машинах с массой превосходящей буксируемую технику.
@@ОлександрАнтонович-ф2з в каких штатах?Только полная загрузка или спец транспорт (некоторые типы товинг траков могут с такими ездить,но там масса самого эвакуатора превышает буксируемое средство в разы и как правило на специальном подкате установлены electrical brakes)
Человек говорит о 500-машинах при этом выглядит со своим оборудованием и подходом к работе как дилетант. Я недавно расширил свой спектр услуг, начав работать с подкатом. Подкат взял с поворотной платформой. Отдал его в сварочный цех, где его по моим условиям весь усилили раскосами и косынками. Прицеп с птс,стоит на учёте. При работе по городу мне не надо ночью сидеть и собирать его. Я сразу начинаю грузить машину. На моем тягаче а это Волга в 1500кг веса, установлено освещение рабочее. Плюс дополнительные секции аварийки с отдельной кнопки, большие крупные поворотники от камаз. Съемный проблесковый оранжевый маячок(мигалка). Это все сделано аккуратно и установлено на верхнем багажнике. На подкате есть полноценные крылья, плюс на тягаче развитые брызговики задних колёс, чтоб не песочило морду буксируемого автомобиля в плохую погоду. Помимо этого я изготовил выносные фонари на неодиновых магнитах для буксируемого автомобиля, которые дублируют всю светотехнику тягача, стопы габариты повороты. При погрузке на дорогах общего пользования я выставляю дорожные конусы, одеваю на себя световозвращающий жилет, включаю все аварийное освещение. И все равно, даже с соблюдением всех выше перечисленных атрибутов многие уходят к эвакуаторам платформам клиенты. Что говорить тогда про такую "работу"
@@izbavitely дело в безопасности на дороге, а не хвастовстве. Я строил свою работу исходя из наблюдений за сотрудниками ADAC. Ясно что каждый не сможет обезопасить себя на дороге, имею ввиду простых автолюбителей. Но мы, люди которых кормит руль, должны подавать достойный пример. Кстати я продал все оборудование, в нашем южном городе эта спицифика не работает, но все пойдёт в копилку опыта. Удачи всем кто в пути!
Что я бы доделал, сделал бы тележку в форме слайдера , между колесами трейлера и передними колёсами буксируемого авто большой зазор, а можно было его делать минимальным за счёт слайдера.
Отчего-то НИКТО не упомянул, что автомобиль на подкате = прицеп массой более 750 кг =должен оснащаться своими тормозами. А про категорию ВУ "ВЕ" видимо, даже смысла спрашивать нет?
@@vasya_premПро жесткую сцепку при буксировке аварийного ТС что-нибудь читали? Если у аварийного ТС не работает тормозная система, каковы требования к тягачу при жесткой сцепке?
Молодец земеля! Классный проект! Удачи на дороге! Я недавно в начале августа выезжал из Барнаула в сторону Красноярска. Там по пути на первой газпромовской заправке заправился! Очень удобно сначала самостоятельно заправлять машину, а потом идти оплачивать! Доверие поражает! Ни где больше не видел за 1200 км пути! И только я выехал с заправки, ливанул сильный ливень! Я сразу скорость снизил до 60 и дворники включил на 4 скорость! И через сколько секунд дворник на моей стороне отломился! Я был в шоке! Бескаркасный дворник 10 лет служил верой и правдой! Благо на следующей заправке оказался автомагазин! Вот прям судьба мне улыбнулась в самом начале пути! Купил себе надёжный каркасный за 200 рублей. За 30 км до Кемерово опять был ливень с градом! Дворник 🔥!
Очень интересное и полезное приспособление для машин где нет постоянного полного привода. Такие буксируеиые полуприцепы были известны еще в СССР. А для грузовых машин была разработана сцепка с управляющей рамкой, которая позволяла буксировать грузовую машину без водителя
Для грузовиков никакой управляющей рамки не было. Сказок начитался. Был сваренный из швеллера треугольник, называли его галстук. Накидывался на буксирные крюки и все. Колеса сами отслеживали дорогу. Никогда проблем не было.
@@АтЖереб жёсткая сцепка бывает и в виде трёхметровой трубы сотки, с проушинами на концах. На такой сцепке в буксируемой машине должен был быть водитель, чтоб и рулить и тормозить. А на галстуке водитель не нужен.
Это точно, я делал прицеп дак замучили с регистрацией, фотографировали, спрашивали кто сварку производил, потом. Усталифутболить и выдали тех талон на эксплуатацию
@Ales-0001В ПДД разве есть такой термин - "подкат"? Любое устройство, которое цепляется к штатному фаркопу, по сути является прицепом. Я даже видел такое, что никак прицепом и не назовешь, но эта конструкция опиралась на фаркоп и была предназначена для перевозки (не буксировки!) велосипедов. Своих колес не имела. Просто рама, опирающаяся на фаркоп. И у этой рамы были свои регистрационные знаки (номера, если по-народному).
Молодец чувак, но оператор твой Г, надо всё досконально показать с близкой расстояние всем это интересно , меняй оператора и передними и у тебя добавятся подписчиков в разы больше.👍👍👍👌
Ключевое слово! Собственное производство! Молодец! Ну всё же, внесу ложку дёгтя! Конструкция жёсткая, а значит усталость метала (кочки ,открытые колодцы в шахматном порядке, и т.п.) могут разрушить со временем её! И, маячки нужны на вылете колёс!
Пррекррасное изобретение! Кстати, сегодня вечером, часа за 4 до просмотра этого ролика, в своём городке видел примерно такой же подкат с транспортируемой на нём ОДОй и был приятно удивлён оригинальности решения.
Отличное решение по компактной перевозке в разобранном виде, поздравляю! Я в свое время не стал заморачиваться. Многие коментаторы так и не врубились, зачем такие заморочки и почему без документов и регистрации))) - чудаки, потому что разборный, бросил в багажник довез до места, собрал и потянул, а не трепухаешься по дороге со скачущей сзади пустой тележкой, зато с номерами, не нужна регистрация для приспособления для буксировки, это не транспортное средство, поэтому приспособление возится в багажнике, неужели так трудно это понять! Автор отлично решил проьлему перевозки, жму руку!
@@ТарасКруссер Спасибо за теплые слова. Так ёмко может описать только по-настоящему понимающий человек с опытом 👍 С удовольствием отвечаю взаимностью 🤝
Просто к цепям как то нет доверия. Я бы добавил сверху колеса ещё пару п-образных накладок с центром под цепь. Или как вариант сделать двойную цепь с перемычками, наподобие как надевают на колёса для проходимости.
Ты просто из тех людей кто гайку закручивает доусёра, а потом сам же материшься на себя что затянул ОЧЕНЬ сильно. Так и тут хочешь перестразовться там где и так все достаточно надёжно
С Владика с 2000 года уже таскали авто на таких подкатах по 2 машины сразу, Я с Новосибирска ехал на Тюмень на стоянке разговорился, два водителя сразу купили 6 авто и 4 подката и перегоняли, говорят во владике прямо продают их, и советуют продавцы для перегона.а сейчас не видно,видать на постах штрафы ГИБДД стали выписывать.
Таскали так еще в советские времена жигули с Куйбышева, один водитель три машины пер, на одной сам и две друг за другом, сам такие автопоезда не раз видел. А грузовики и подавно напихают друг другу в кузов и еще на жесткой сцепке такую же пару прут методом частичной погрузки 😮
подкат отличный, гдето я такие видел в давние времена. Но скажу следующаяе .. Подкат ваш подходит только на тот случай если передняя и задняя подвеска живая.. Думаю стоит доработать в сторону: 1) если у передней подвезки пострадавшего будет вырван мост? = Необходимо продумать систему зацепа не за колесо, а установки на "домкратные места" за передней осью. 2) Если у клиента вообще нет ходовой (ремонт или дтп)? = Посадка на раму , соединив два таких подката к примеру.. Каркас автомобиля можно двумя подкатными домкратам поднять. Или вариант. Два вместе соединеных подката соединили.. под машину подтащили.. по длине отрегулировали... дамкратом приподняли.. колеса накинули.. и вуаля. готова к транспортировке) ! 3) эти самые Аварийные мигалку думаю дополнительно на колеса дополнительно установить, по причине что они шире основной базы 4) и да.. сходни очень узковатые, велики шансы "слететь".. надо делать ширину с запасом... да будут тяжелые.. либо из сплава титана.. легкий и прочный, но цена. Удачи!
Нашим одаренным говори не говори что это прицеп, бесполезно) привыкли 4 палки сварили, колеса прикрутили и в путь, а нагрузка на шар, а крылья с фонарями, а тормоза наката, в общем наш нарлд не победим
Да,у прицепа общая масса не должна превышать(не помню в районе 700кг.а это Окушка),а если более,должна быть оснащена своими тормозами.При Союзе действовали правила для всех видов прицепов,сейчас делают все кому нелень,да еще на этом зарабатывают.Да,в малонаселенной местности для своих нужд,вещь неплохая,но не для дорог с большим движением и тем более в городах!Сам автор еще хвастается,что ограничений у него никаких нет и можно ехать ,как хочешь.Это без габаритов,без стопаров,без страховочных крепежей,не говоря про обычные брызговики.
Летом, днём, по асфальту ну может быть... По весу буксируемого авто тоже есть ограничение, иначе толкать будет как жд вагон. Главный минус данной поделки отсутствие тормозов. Про край света это очень громко сказано.
@@ПостниковОлегэто как у вас выходит 3 машины? Туда на своей порожняком, в багажнике 2 приспособы - подката - обратно приобретаете ещё 3 машины, 1 под 2й тягач + 2 на подкаты? Подкаты такие же - без своих тормозов? Права ВЕ не делали - гайцы не слишком придираются? Жёсткие сцепки одноразовые не то на то выходят - чем схема с подкатами для вас лучше? Кстати, с 1разовыми сцепками - получалось бы 4 машины за рейс вместо 3. И времени на дорогу туда меньше - на авиа.
Идея хорошая, но есть нюансы. Первое- отсутствие информативности световых сигналов буксируемого автомобиля (повороты, стопсигал, габариты), второе- сильно выступающие за габариты колеса данного устройства. И главное - это самоделка. А у нас в Казахстане эксплуатировать самоделка категорически запрещено!
Немного в продолжении шарового захвата. Я для дальних поездок к своей машине , ее вес около 1000 кг. Сделал треугольником, разборным треугольником, буксирное приспособление. При этом вваривал в передние продольные лонжероны два уха , захвата под эту жестк сцепку. Шаровый захват купил с выбитыми цифрами 900 кг. Все это прикрутил к автомобилю, тяги под днище , шаровый захват с цепю под крыло, Так и езжу, пока не пригодился. Сейчас делаю то же самое на Крайслер Вояджер, минивен. Но у него вес 1700. В Продаже таких захватов не видел, хотя на прицепах -домиках они стоят. Если я без водителя буксерую то у меня нарушение правил, если с водителем то пофигу, нет нарушения, и цепь предохранительная не нужна. Вот так получается с этим захватом. Понятно что если у меня есть юбо буксирное устройство, оно не когда не пригодится. Понятно что мне тащить не на тысячи км, можно и заплатить штраф. Но все же, если я решу куда поехать сразу на двух Крайслерах с одним водителем, захват нужен с гравировкой в 1700 кг.
Я бы тоже имел такой подкат. Только поставил ты крылья на него,габаритные огни и спереди и сзади.Даже какой нибудь фонарик оранжевый на длиной антенне.У меня велосипеды и на них по два заднего фонарика и по два спереди и отражатели на колесах.В общем всё то что должно быть ,чтоб видели.
Тонкая и хлипкая конструкция состоящая из множества соединений и болтиков! Дышло телескоп очень тонкое и при машине потяжелей может согнутся, площатки под колёса очень маленькие, да и крепление цепочка тоже както не вызывает доверия. Лучже уж по мне возить за собой цельную, массивную, надёжную лафету🙂
Отличный вариант буксировки, респект автору. Один раз, лет пятнадцать назад была у меня серьёзная поломка за тысячу километров от дома, в машине три человека, ремонт долгий а дома надо быть в срок. Искал эвакуатор грузопасажирский ценник оказался на 30 процентов выше обычного, в общем намучились ни дай бог ни кому, данный вариант был бы куда лучше.
Чуть работал на эвакуаторе, сколько раз передо мной люди то разворачивались, то еще исполняли всяких аварийных ситуаций. И это на грузовике с включенными проблесковыми маячками оранжевого цвета, а тут спереди просто легковая машина, попробуй оттормози ее со скорости потока и потом расскажи про маневренность. Я на Валдае с воздушными тормозами машину до 3 тн в целом не чувствовал на себе по управляемости и торможению. Тут нужен тяжелый минивэн, внедорожник и тд, чтобы он по массе был значительно тяжелей буксируемого авто. А эти покатушки на лачике опасны для тебя и окружающих., про нагрузку на лачик я вовсе молчу.
Вы не правы. Я соблюдалсоосности, имею инженерное образование и большую насмотренность. Таких гаражных самоваров я и сам видел много, не спорю, опасные ребята. Я работаю сам по себе и подкатов такого качества даже в заводском исполнении не видел. Лач проехал 400 000 км, чувствует себя хорошо. Я соблюдаю правила, поэтому у меня все хорошо👍
@Shperocket ну вот идете в потоке, перед вами дурында тормознула и ваши действия? На 4х ремнях и упорах машина на платформе жестко стоит и тормозят все колеса, да и проблесковые маяки и в целом адекваты под грузовик не лезут, но итто сколько раз я оттормаживался на машине в абс и частично уходил на обочину. Тут у вас сзади машина толкает и не тормозит, по скользкому попробуйте экстренно оттормозиться. Все это от нашей нищеты, безопасность тут отсутствует.
@@Shperocket я тоже держу, но это не работает с людьми, которые перед вами аылазят со второстепенной и ползут свои 40 или вдруг разворачиваются прям перед вами. Вы просто сейчас пытаетесь доказать, что если соблюдать пдд, то можно и без задних тормозов на машине ездить
@ddcars_spb9490 да, таких много🤬 Набираюсь терпения, честно работаю, приминяю навыки контраварийного вождения. Всего не предусмотреть, но тормоза всегда нужно хорошие, а шины - на сколько можно лучше. Это не просто, но я работаю и от многих участников вижу понимание по поводу и своих больших габаритов и по поводу тормозного пути. (P.S. Идиотов и в самом деле много, я и без подката это вижу😄)
Сделано всё красиво. Но во первых - другим участникам движения плохо видно повопотники буксировщика, стоп сигналы вообще не виден, также ночью и габариты размыты. Ну и во вторых - во многи странах такая самоделка будет ездить до первого гаишника.
Ну-ну, запугали вообще! Проблесковый огонь есть? Есть. Вам его не видно? Отстраняетесь от управления по несоответствию к состоянию здоровья (зрение ниже требуемого).
@@viacheslavslivinski-tg9ty Ну да - ваш проблесковый огонь и поворотники показывает и стоп сигнал тоже покажет , извините, не знал, что такие огни щас уже есть в продаже. До чего техника дошла !!!
имели опыт ,из питера на кавказ,драл каждый экипаж неговоря уже о стационарных постах,подкат был покупной.требовали сертификацию и тд.в общем дешевле было на автовозе.
гнал в 2016 г. Черкесск - Челябинск с BMW на хвосте, на аналогичном самодельном подкате, на каждом посту тормозили, но ни разу ни рубля не дал и благополучно добрался, соблюдайте правила буксировки ТС!
Это соответствует требованиям ПДД?: 20.4. Буксировка запрещается: … транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только методом частичной погрузки или на жёсткой сцепке…
Конечно, стрёмно с настолько торчащими колесами, но идея очень правильная. Предлагаю дополнить комплект опцией для второй пары колёс для буксировки полноприводных машин на автомате. По сути, второе такое же устройство, только пока не придумал, как его собирать)
Гараж 54 недавно сделал прицеп с мотором, который толкает машину даже с выключенным двигателем. Надо к этому агрегату добавить электродвигатель с аккумуляторами. Или с буферными аккумуляторами и генератором. И тогда машину можно перемещать даже с полностью вышедшим двигателем из строя.
Просмотрел ролик, почитал коменты. Насколько я понимаю это получается буксировка методом частичной погрузки на одноосный прицеп. Но прицеп должен быть сертифицированный, как я понимаю. И зарегистрирован в ГАИ. Тогда проблем нет. А если он самодельный, то дпс может просто задержать это устройство? Плохо, что на легковых не делают две буксировочные петли спереди. Тогда вопрос решался бы гораздо проще : жёсткая сцепка-треугольник. И тогда второй водитель не нужен...
С языка сняли.Занимаюсь в свободное время кузовней и иногда покупаю машины "не на ходу".Жесткая сцепа самое то.Прямо хоть петли вваривай по месту,чтобы так сделать)).Смотрю в сторону подката.
Это не правильное рассуждение. Если будет просто две петли и соединить на жёсткий треугольник, то к концу поездки вырвет обе петли или простираются передние колеса. Пример: обычный ЗиЛовский прицеп с зафиксированной передней тележкой используют только при движении задним ходом с поворотом при этом очень изнашиваются передние колеса, потому что они не котятся, а перемещаются по дороге по диагонали. Такое же будет при движении передним ходом. Вывод: если на поверхности дороги стоят четыре колеса, два передних должны быть поворачиваемыми! Только так. Из-за этого лафеты с четырьмя колесами делают таким образом, чтобы расстояние между осями было минимальным. Для уменьшения износа покрышек.
Нужна отдельная категория с прицепом, также где наличие тормозной системы на разборной конструкции ( буксируемая масса больше половины массы буксира)????
Хорошее решение. Брал не поворотный в аренду и тащил 600км. Нормально. Только пока со дворов выезжал одно колесо два раза сьезжало с подката. По трассе без проблемм.
@@iksmelnik1285 Первый раз слышу. Нолесам поворачиваться ни чего не мешает. Зачем рулевую откручивать. Просто разворачиваться нужно с минимальным радиусом и как можно лучше фиксировать колеса.
Впринципе четко, но мне как диванному эксперту кажется что при вхождении в поворот 90 градусов переднее внешнее колесо буксируемого пойдёт на излом и может случиться неприятность так сказать.
Ограниченияпо вывороту есть, но в проблем я не испытывал, везде проезжаю без проблем) Вещь не всемогущая, но если что в поворот можно входить совсем дерзко, как здесь 😄 ua-cam.com/video/4uAMjJvEiYs/v-deo.htmlsi=54baA6RwCD_xuFNf
везде, в любом повопоте, где проедет фура проедет и этот подкат с буксируемым авто, но не везде, где проедет этот подкат с груженным авто, проедет фура, как-то так! 😂
Шкворень думаю нужен только для удобства сборки. Подкат не маневрирует относительно дышла из за трапецевидных усилителей с каждой стороны. Так что лебёдку можно и не снимать, а малость ослабить трос.
@@Иван-х1ю8т у меня на канале есть видео "как сломать подкат" Вот там видно, как поварачивает дышло. Лебедку снимать надо не из-за поворачиваемости, а потому что после погрузки она не нужна и только зря марается. Чистая лебедочка служит на много дольше и приятнее😉 Все равно потом ее снимать)
Я, как бывший нач КБ по прицепам, заявляю что тележка спроектирована не правильно. Надо всего то выполнить правило ПДД где указано что без автоматического торможения - накатом масса буксируемой тележки с грузом, в виде машины. не может быть.....В СЛЕДУЮЩЕМ КОММЕНТАРИИ НАПИШУ ЧТО НАДО СДЕЛАТЬ.
@@РасимНигматуллин-в1ь это все правильно, но это не прицеп, а жеская сцепка. Коротко говоря, закон её конструкцию никак не регламентирует но, я с удовольствием ознакомлюсь с рекомендациями👍
колёса подката спереди вровень с авто сложная задача. Большой рычаг силы вверх на фаркоп , но интересно проверить, безопасность по габаритам того стоит. А выше уже не поставить, задний бампер не даст
Читал я статью где предлагали запретить такие подкатники с выступающими колёсами . ,по причине того что они в потоке машин не безопасны . Ситуация . Вы в плотном потоке в правом - левом ряду . Рядом с вами авто буксирующее таким образом машину . Вы в зеркало увидели её оценили пространственный зазор . Даже по зеркалу заметили верх высокой машины . Да и подкатчик немного вильнул чтоб не зацепить с другой стороны кого либо . Всё ! приехали . А что говорить про тёмное время суток ?А мотоциклистам это вообще бомба . А что говорить про резкое торможениё . ? Сложится профиль 3 мм просто в дугу . Как автор заявляет ограничений нет . Есть ограничения транспортировки . и буксировки . Но в потоке другим не понравится .
@@evgeniy9707 опасения не беспочвены, открытые колеса только это усугубляют, но закон не запрещает, а значит это разрешено. Являясь буксиром, нужно быть внимательным, никто не говорит что будет просто, но все условия законности нужно соблюдать и думать за других тоже иногда нужно, чтобы не допустить курьезов. Подкат из профиля 3 мм - это конструкция без запаса по прочности, работать будет, но усталость металла сделает свое дело быстро, так как на торможении рама подвергается скручиванию, по этой причине я делаю ее из 2х профилей сваренных в шахматном порядке со стонкой 4 и 3мм, все это заливаю изнутри маслом и крашу полимеркой, чтоб не допустить даже небольшого ржавения. К сожалению, имею горькие опыты, но благодаря им теперь подкат стал таким крепким и покрашен в яркий цвет. Как только введут регламент на жесткие сцепки, я первый побегу узаконивать свой подкат.
Все хорошо , у меня подобный подкат , только неразборный и на клесах крылья а на них габриты и поворотники , страховочные тросы от буксируемой машины к подкату , а от подката к тягачу обязательно нужны , у меня один раз сломало сцепное устройство , подкат если бы не был подстрахован цепями к тягачу , то наломал бы таких дров , что мало бы не пказалось , на ютюбе сколько угодно таких роликов как неподстрахованные прицепы летают , но у тебя видимо это впереди , пустое ружье тоже когда то выстреливает
Блин сколько ездил один раз было подобнре когда загрузил жопой вперед машину, после от таких Эксперементов отказался, но как по мне жесткая сцепка гораздо проще в использовании ккк по мне, но тягачь должен быть тяжелее тогг что тащишь, иначе на поворотах жопа пытается уехкть прямо @@leva5620
@@evgenik8566 категория В и без прицепа нужна. Если вы имели в виду категорию ВЕ, то это не так. Это не прицеп, а жеская сцепка. На прицепах запрещено возить машины методом частичной погрузки.
@@Александр-о8ь9б попробуйте прокатиться с моим, вам понравится👍 С козой акпп пострадать может, поэтому она не подходит под мои объёмы. А так - штука хорошая. Не с проста самая популярная для перегона с Владивостока.
Телеграм с ежедневными перевозками:
t.me/mr_Shpe
Авито профиль с отзывами тут: www.avito.ru/user/5b9596d1a809587767f36a4a50557edf/profile?src=sharing
Или ссылка на объявление:
www.avito.ru/barnaul/predlozheniya_uslug/evakuatsiya_mezhgorod_gorod_avtospas_2284835751?
Пользователь не найден
Что-то не так с авито-ссылкой:((
не работает ссылка
@@BHpp2023 поробуйте через объявление: www.avito.ru/barnaul/oborudovanie_dlya_biznesa/professionalnyy_podkat_evakuator_4428049456?
@@VorotaGrad
поробуйте через объявление: www.avito.ru/barnaul/oborudovanie_dlya_biznesa/professionalnyy_podkat_evakuator_4428049456?
Пару нюансов
Скорректирую алгоритм
1. Перед трапами авто поставить на ручной тормоз. Только после этого прицепить лебедку. Снять с ручника, подтянуть лебедкой
2. После вставания авто на подкат выровнять руль. Только после этого устанавливать цепи-стяжки на колеса для закрепления. Возможно, стоит приспускать давление в шинах, чтоб колесо в профиле получило форму "Х", а потом затягивать цепи-стяжки.
Цепи-стяжки можно тоже на червячный механизм, чтоб шуруповертом затягивать.
А вообще - золотые голова и руки. Супер идея.
Вы новатор .Всё выполнено технически грамотно. Видно что вы инженер и культурный человек.
@@АлимАсильбеков-г9д Спасибо за теплые слова 🤝
Ну что сказать, просто КРАСАВЧИК!!!
Молодец, конечно, что придумал такую штуковину 👍
Все очень хорошо. Удачная конструкция. Удачи.
Идея неплохая. Респект. Но ознакомились с критическими комментами
Должен признать во многом они справедливы. Есть над чем поработать.
Упехов ребятам с думающими головами и золотыми руками. ❤
Огненное огнище! Меня катали на том сером старичке из конца видео. Рыжий выглядит вообще профессионально!
Вот это тема, внатуре во многих случаях поможет обойтись без эвакуатора.
Только при езде на край цвета задние колёса сотрутся в отличии от перемещения на эвакуаторе.
Возможно, мелочь при сравнении цен на буксировку. Но всё же - расход резины 19-20 диаметра на 5000км тоже следует учесть.
ну вот лично я бы предпочел свое авто на эвакуаторе перевозить , нежели на буксире к которому куча вопросов ...
или эвакуатор стоит
100500миллионов , а этот буксир 3 копейки?
и было бы интересно посмотреть видео с инспекторами дпс , что они скажут на подобную сцепу , а то может еще и авто со штрафстоянки придётся забирать и там уже по-любому на эвакуаторе😂
Красавчик. Позитив в чистом виде. Удачи в бизнесе.👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Колеса торчат их невидно в темноте
Все очень грамотно спроектировано и изготовлено (по крайней мере издалека :=)) Уверен, что в голове у Вас уже "крутится" следующая "ступень", - удачи Вам
Гениально! Отличная разработка)
Ну, парень, ты молодец! Единственное, у буксируемой машины должны быть все колёса.
Только задние
@@twiss55 как ее без передних загонять на прицеп?
@sergeykotov3933 поднимаешь перед машины на домкратах. Если два домкрата есть, то сразу. Если только один домкрат, то поочереди поднимаешь каждую сторону, подкладывая кирпичи.
После чего, подкатываешь подкат (тафталогия) под поднятый нос машины. Опускаешь домкраты ( вынимая кирпичи).
Она ложится на подкат на диски колесные, или на диски тормозные или на подрамник. Стропой притягиваешь к подкату в нескольких местах за рычаги/подрамник.
Да, это не очень хорошо для слоя краски на подрамнике, или для дисков передних тормозных, но на крайний случай это вариант.
Для некоторых машин, например газель, уазик что бы их возить на обычном подкате, необходимо сдувать передние колеса, или снимать их совсем. Что бы они на дороге не упрыгали с подката.
@@twiss55конечно,где нибудь на пустынной дороге полно кирпичей,которые прям приготовили именно в том месте для вашего подката😀Да и сам автомобиль,без передних колес, может стоять,как угодно и подвести к нему,эту таратайку, на близкую дистанцию,задача не простаяЭто не ровная площадка,как у автора ролика,где и колеса все на месте.А если это в населенном пункте( например рядом с гаражом),то как поднять саму машину,лично мне объяснять не нужно.
@sergeykotov3933 я вам описал свой опыт. Когда я ездил забирать машины. Я понимал куда еду и как буду ее забирать. Что для этого нужно приготовить? Что взять с собой?
Два домкрата подкатных, несколько досок и брусков, трос буксировочный, набор ключей, стропы. В большинстве случаев этого 100% достаточно для эвакуации на подкате.
Зачем искать какие-то кирпичи, если их можно привезти с собой.
Да даже два колеса можно с собой привезти при желании. Если извесно какую машину и откуда придется еë забирать.
Визуально всё быстро и просто , нужно сделать патент и выпускать серийно ! Все будут покупать, не упустите свой шанс разбогатеть на этой идее! Удачи вам.
какой патент давно уже придумано в сша. ua-cam.com/video/mi0V72242L0/v-deo.html
не будут очень дорого и производство и цена, я подобные подкаты изготавливал с 2015 г. года 3 тому назад бросил, экономичнски нецелесообразно, увы в наших условиях.
ua-cam.com/video/yoNE-vrcj_E/v-deo.htmlsi=VTbXyPLczhm1T-8g
ua-cam.com/video/1GgCJNjEG6A/v-deo.htmlsi=kjhM7XBVPZocJUM8
Часто вижу его на дорогах края!!! Концовка огонь, заряжает позитивом!!!!!!
@@МаксимСилин-й6б Стараюсь, работаю, буду монтировать почаще свой испанский стыд🤣
Да, тоже несколько раз встречал на Чуйском тракте ... Землякам Респект
@@Большеречье спасибо, Земляк🤝
Классная идея! В штатах таких много с подкатом ездят. Зачастую видишь обычный погружной эвакуатор идёт, а сзади, на таком подкате, ещё одну тащит.
Собственно 3 вопроса - как с документами на подкат у нас, что с правами и как тормозит тягач, ведь ему приходится тормозить за двоих
Доки не нужны, пока. Ну а тормоз надо учитывать и не гнать.
Нет в штатах таких подкатов (ваш первый полице йкий арестует). Только полная погрузка или подкат на спец машинах с массой превосходящей буксируемую технику.
Смотрел много видео из США. Есть там такие подкаты.
@@ОлександрАнтонович-ф2з в каких штатах?Только полная загрузка или спец транспорт (некоторые типы товинг траков могут с такими ездить,но там масса самого эвакуатора превышает буксируемое средство в разы и как правило на специальном подкате установлены electrical brakes)
@@ОлександрАнтонович-ф2з вы смотрели,а я живу
Человек говорит о 500-машинах при этом выглядит со своим оборудованием и подходом к работе как дилетант.
Я недавно расширил свой спектр услуг, начав работать с подкатом. Подкат взял с поворотной платформой. Отдал его в сварочный цех, где его по моим условиям весь усилили раскосами и косынками. Прицеп с птс,стоит на учёте. При работе по городу мне не надо ночью сидеть и собирать его. Я сразу начинаю грузить машину. На моем тягаче а это Волга в 1500кг веса, установлено освещение рабочее. Плюс дополнительные секции аварийки с отдельной кнопки, большие крупные поворотники от камаз. Съемный проблесковый оранжевый маячок(мигалка). Это все сделано аккуратно и установлено на верхнем багажнике. На подкате есть полноценные крылья, плюс на тягаче развитые брызговики задних колёс, чтоб не песочило морду буксируемого автомобиля в плохую погоду. Помимо этого я изготовил выносные фонари на неодиновых магнитах для буксируемого автомобиля, которые дублируют всю светотехнику тягача, стопы габариты повороты. При погрузке на дорогах общего пользования я выставляю дорожные конусы, одеваю на себя световозвращающий жилет, включаю все аварийное освещение.
И все равно, даже с соблюдением всех выше перечисленных атрибутов многие уходят к эвакуаторам платформам клиенты. Что говорить тогда про такую "работу"
Я я я головка от патифона
@vedugram зачем ты так плохо о себе?)))
@@-NoNameNone-😂
Похвастался?! Жлоб ты, вот люди и уходят от тебя.
@@izbavitely дело в безопасности на дороге, а не хвастовстве. Я строил свою работу исходя из наблюдений за сотрудниками ADAC. Ясно что каждый не сможет обезопасить себя на дороге, имею ввиду простых автолюбителей. Но мы, люди которых кормит руль, должны подавать достойный пример.
Кстати я продал все оборудование, в нашем южном городе эта спицифика не работает, но все пойдёт в копилку опыта. Удачи всем кто в пути!
Упрощенный американский Jerr-Dan. Круто. Только вот собирать каждый раз.
Шасси сцепы достаточно широкое, не помешали бы крылья с габаритными огнями, ну или хотя бы с катафотами
Ну да. В тëмное время суток можно налететь. А так норм.
Видел такой с крыльями и стоп сэигнэалом и светоотражателями
Что я бы доделал, сделал бы тележку в форме слайдера , между колесами трейлера и передними колёсами буксируемого авто большой зазор, а можно было его делать минимальным за счёт слайдера.
Отчего-то НИКТО не упомянул, что автомобиль на подкате = прицеп массой более 750 кг =должен оснащаться своими тормозами.
А про категорию ВУ "ВЕ" видимо, даже смысла спрашивать нет?
@@vasya_premПро жесткую сцепку при буксировке аварийного ТС что-нибудь читали? Если у аварийного ТС не работает тормозная система, каковы требования к тягачу при жесткой сцепке?
МУЖИК ТЫ МОЛОДЕЦ ... ХАРАКАТ КИЛГАН ТОПАДИ ...🎉
Молодец земеля! Классный проект! Удачи на дороге! Я недавно в начале августа выезжал из Барнаула в сторону Красноярска. Там по пути на первой газпромовской заправке заправился! Очень удобно сначала самостоятельно заправлять машину, а потом идти оплачивать! Доверие поражает! Ни где больше не видел за 1200 км пути! И только я выехал с заправки, ливанул сильный ливень! Я сразу скорость снизил до 60 и дворники включил на 4 скорость! И через сколько секунд дворник на моей стороне отломился! Я был в шоке! Бескаркасный дворник 10 лет служил верой и правдой! Благо на следующей заправке оказался автомагазин! Вот прям судьба мне улыбнулась в самом начале пути! Купил себе надёжный каркасный за 200 рублей. За 30 км до Кемерово опять был ливень с градом! Дворник 🔥!
Ты монстр, красава🎉
Очень интересное и полезное приспособление для машин где нет постоянного полного привода. Такие буксируеиые полуприцепы были известны еще в СССР. А для грузовых машин была разработана сцепка с управляющей рамкой, которая позволяла буксировать грузовую машину без водителя
Для грузовиков никакой управляющей рамки не было. Сказок начитался. Был сваренный из швеллера треугольник, называли его галстук. Накидывался на буксирные крюки и все. Колеса сами отслеживали дорогу. Никогда проблем не было.
@@СергейМолоток-ы1ю Жёсткая сцепка.
@@АтЖереб жёсткая сцепка бывает и в виде трёхметровой трубы сотки, с проушинами на концах. На такой сцепке в буксируемой машине должен был быть водитель, чтоб и рулить и тормозить. А на галстуке водитель не нужен.
@@СергейМолоток-ы1юЧто вы называете галстуком?
Очень грамотно 👍👍👍
На торчащие с боков колеса повесить хоть бы копеечные веломигалки !
Много хороших советов, будем эксперементировать
@@ShperocketКогда слово "эксперемент" стали часто путать со словом "экскремент", учонные придумали писать так - "эксперимент".
Маячок это не есть задние фонари.... Некоторые товарищи с подобными "транспортёрами" даже маячками не заморачиваются и ночью на трассе их не видно!
В целом отлично, но в тёмное время суток габариты,,подката,, теряются, точнее не определяется.
Чтобы оформить подкат, нужен будет откат
А где и как КУпить
Это точно, я делал прицеп дак замучили с регистрацией, фотографировали, спрашивали кто сварку производил, потом. Усталифутболить и выдали тех талон на эксплуатацию
Подкат не является прицепом и регистрации не требует. Учите ПДД.
@Ales-0001где почитать?
@Ales-0001В ПДД разве есть такой термин - "подкат"? Любое устройство, которое цепляется к штатному фаркопу, по сути является прицепом. Я даже видел такое, что никак прицепом и не назовешь, но эта конструкция опиралась на фаркоп и была предназначена для перевозки (не буксировки!) велосипедов. Своих колес не имела. Просто рама, опирающаяся на фаркоп. И у этой рамы были свои регистрационные знаки (номера, если по-народному).
Волшебно!
Молодец чувак, но оператор твой Г, надо всё досконально показать с близкой расстояние всем это интересно , меняй оператора и передними и у тебя добавятся подписчиков в разы больше.👍👍👍👌
Ключевое слово! Собственное производство! Молодец! Ну всё же, внесу ложку дёгтя! Конструкция жёсткая, а значит усталость метала (кочки ,открытые колодцы в шахматном порядке, и т.п.) могут разрушить со временем её! И, маячки нужны на вылете колёс!
Все здорово, но есть к чему стремиться! Комплект проводов и фонарей на магнитах , добавит теплых слов в Ваш адрес. Продолжайте. Подписался.
Пррекррасное изобретение! Кстати, сегодня вечером, часа за 4 до просмотра этого ролика, в своём городке видел примерно такой же подкат с транспортируемой на нём ОДОй и был приятно удивлён оригинальности решения.
Отлично! За труд лайк!
Отличное решение по компактной перевозке в разобранном виде, поздравляю! Я в свое время не стал заморачиваться. Многие коментаторы так и не врубились, зачем такие заморочки и почему без документов и регистрации))) - чудаки, потому что разборный, бросил в багажник довез до места, собрал и потянул, а не трепухаешься по дороге со скачущей сзади пустой тележкой, зато с номерами, не нужна регистрация для приспособления для буксировки, это не транспортное средство, поэтому приспособление возится в багажнике, неужели так трудно это понять! Автор отлично решил проьлему перевозки, жму руку!
@@ТарасКруссер Спасибо за теплые слова. Так ёмко может описать только по-настоящему понимающий человек с опытом 👍 С удовольствием отвечаю взаимностью 🤝
Шикарная штука! Браво!
Просто к цепям как то нет доверия. Я бы добавил сверху колеса ещё пару п-образных накладок с центром под цепь. Или как вариант сделать двойную цепь с перемычками, наподобие как надевают на колёса для проходимости.
Ты просто из тех людей кто гайку закручивает доусёра, а потом сам же материшься на себя что затянул ОЧЕНЬ сильно.
Так и тут хочешь перестразовться там где и так все достаточно надёжно
Лучшая тема, для перегона с Владивостока. Транспортной компанией туда, обратно своим ходом.
С Владика с 2000 года уже таскали авто на таких подкатах по 2 машины сразу, Я с Новосибирска ехал на Тюмень на стоянке разговорился, два водителя сразу купили 6 авто и 4 подката и перегоняли, говорят во владике прямо продают их, и советуют продавцы для перегона.а сейчас не видно,видать на постах штрафы ГИБДД стали выписывать.
Таскали так еще в советские времена жигули с Куйбышева, один водитель три машины пер, на одной сам и две друг за другом, сам такие автопоезда не раз видел. А грузовики и подавно напихают друг другу в кузов и еще на жесткой сцепке такую же пару прут методом частичной погрузки 😮
Молодец! Молодцы!
На боковые колеса, фонарики желтые, от фуры.Все отлично.
подкат отличный, гдето я такие видел в давние времена.
Но скажу следующаяе .. Подкат ваш подходит только на тот случай если передняя и задняя подвеска живая.. Думаю стоит доработать в сторону:
1) если у передней подвезки пострадавшего будет вырван мост? = Необходимо продумать систему зацепа не за колесо, а установки на "домкратные места" за передней осью.
2) Если у клиента вообще нет ходовой (ремонт или дтп)? = Посадка на раму , соединив два таких подката к примеру.. Каркас автомобиля можно двумя подкатными домкратам поднять. Или вариант. Два вместе соединеных подката соединили.. под машину подтащили.. по длине отрегулировали... дамкратом приподняли.. колеса накинули.. и вуаля. готова к транспортировке) !
3) эти самые Аварийные мигалку думаю дополнительно на колеса дополнительно установить, по причине что они шире основной базы
4) и да.. сходни очень узковатые, велики шансы "слететь".. надо делать ширину с запасом... да будут тяжелые.. либо из сплава титана.. легкий и прочный, но цена.
Удачи!
Братец привет наверное круто но мне кажется что не каждый клиент отценит приезд такого эвакуатора 😂
Это клиент на исправном Лачетти будет сильно переборчивым, а когда вы начнете замерзать на пустынной дороге на своем жигуле, то не до жиру.
гениально. мне нафик не нужно это но я с удовольствием посмотрел на твое изобретение. маладес
Однозначно 👍. Хотелось бы знать юридические моменты. И какое давление в шинах на подкате
Следующее видео будет посвещано юридичнским вопросам, все расскажу
Класс! Какой правильный мужчина. Без зауми и с руками!
Привет. Красавчик. Кстати, на озоне есть задние фонари с блютуз для прицепа. Тебе как раз подойдёт.
Нашим одаренным говори не говори что это прицеп, бесполезно) привыкли 4 палки сварили, колеса прикрутили и в путь, а нагрузка на шар, а крылья с фонарями, а тормоза наката, в общем наш нарлд не победим
Да,у прицепа общая масса не должна превышать(не помню в районе 700кг.а это Окушка),а если более,должна быть оснащена своими тормозами.При Союзе действовали правила для всех видов прицепов,сейчас делают все кому нелень,да еще на этом зарабатывают.Да,в малонаселенной местности для своих нужд,вещь неплохая,но не для дорог с большим движением и тем более в городах!Сам автор еще хвастается,что ограничений у него никаких нет и можно ехать ,как хочешь.Это без габаритов,без стопаров,без страховочных крепежей,не говоря про обычные брызговики.
когда с машиной клиента в дтп влетит, все поймет.
@@vasiliyp788Скорее в него кто-то влетит. Хотя бы не вы!
Летом, днём, по асфальту ну может быть...
По весу буксируемого авто тоже есть ограничение, иначе толкать будет как жд вагон.
Главный минус данной поделки отсутствие тормозов.
Про край света это очень громко сказано.
Со Владика пять с небольшим тыс.км. возим с братом уже больше 20ти лет. Везём 3 машины зараз $!
@@ПостниковОлегэто как у вас выходит 3 машины?
Туда на своей порожняком, в багажнике 2 приспособы - подката - обратно приобретаете ещё 3 машины, 1 под 2й тягач + 2 на подкаты?
Подкаты такие же - без своих тормозов?
Права ВЕ не делали - гайцы не слишком придираются?
Жёсткие сцепки одноразовые не то на то выходят - чем схема с подкатами для вас лучше?
Кстати, с 1разовыми сцепками - получалось бы 4 машины за рейс вместо 3.
И времени на дорогу туда меньше - на авиа.
@@vasya_prem летим на самолете,там уже ждут нас грузовичёк и две легковые. А на подкаты насмотрелись и не хочется что то,себе в убыток порой.
@@ПостниковОлег то есть 1 легковую в кузов либо на жёсткую сцепку?
Подкаты похоже тоже разные бывают.
И манеры вождения с такими прицепами.
@vasya_prem в кузов конечно. Со сцепкой бывают много дтп,себе дороже,насмотрелись.
Неудачные дубли просто топовые 15:09
Идея хорошая, но есть нюансы. Первое- отсутствие информативности световых сигналов буксируемого автомобиля (повороты, стопсигал, габариты), второе- сильно выступающие за габариты колеса данного устройства. И главное - это самоделка. А у нас в Казахстане эксплуатировать самоделка категорически запрещено!
у меня складывается,впечатление что законодательство в Казахстане строже, чем в РФ, но всё компенсируется неисполнением наказания
В РФ тоже
Закажи на заводе по чертежам и будет *не самоделка...* На учёт поставь....😢😮😅😊
Аварийка
Есть в продаже автономные фонари на магнитах для прицепа с дистанционным управлением
Немного в продолжении шарового захвата. Я для дальних поездок к своей машине , ее вес около 1000 кг. Сделал треугольником, разборным треугольником, буксирное приспособление. При этом вваривал в передние продольные лонжероны два уха , захвата под эту жестк сцепку. Шаровый захват купил с выбитыми цифрами 900 кг. Все это прикрутил к автомобилю, тяги под днище , шаровый захват с цепю под крыло, Так и езжу, пока не пригодился. Сейчас делаю то же самое на Крайслер Вояджер, минивен. Но у него вес 1700. В Продаже таких захватов не видел, хотя на прицепах -домиках они стоят. Если я без водителя буксерую то у меня нарушение правил, если с водителем то пофигу, нет нарушения, и цепь предохранительная не нужна. Вот так получается с этим захватом. Понятно что если у меня есть юбо буксирное устройство, оно не когда не пригодится. Понятно что мне тащить не на тысячи км, можно и заплатить штраф. Но все же, если я решу куда поехать сразу на двух Крайслерах с одним водителем, захват нужен с гравировкой в 1700 кг.
Я бы тоже имел такой подкат. Только поставил ты крылья на него,габаритные огни и спереди и сзади.Даже какой нибудь фонарик оранжевый на длиной антенне.У меня велосипеды и на них по два заднего фонарика и по два спереди и отражатели на колесах.В общем всё то что должно быть ,чтоб видели.
Попробовать разместить колёса в самой конструкции. Может меньшего диаметра, чтобы не удлинять сцепку.
Хорошо тому у кого две машины.
Тема топ👍
Сбоку прилепи табличку- мечта гаишника😂
Не, не то что он мечтает об этом, а то что он тебя нахлобучит 😂
@@СергейШодуров все законно, вожу машины почти каждый день, ни в чем себе не отказываю:
t.me/mr_Shpe
Тонкая и хлипкая конструкция состоящая из множества соединений и болтиков! Дышло телескоп очень тонкое и при машине потяжелей может согнутся, площатки под колёса очень маленькие, да и крепление цепочка тоже както не вызывает доверия. Лучже уж по мне возить за собой цельную, массивную, надёжную лафету🙂
Ой, ну что вы разнылись, как лисица на виноград? Очень даже все продумано. Даже лебедка всего одним винтом крепится.
@viacheslavslivinski-tg9ty Я не ною Чучело! Я говорю одыкватные вещи!
Знакомая футболка)
Тема поворота не раскрыта. Поближе и помедленнее)
Отличный вариант буксировки, респект автору. Один раз, лет пятнадцать назад была у меня серьёзная поломка за тысячу километров от дома, в машине три человека, ремонт долгий а дома надо быть в срок. Искал эвакуатор грузопасажирский ценник оказался на 30 процентов выше обычного, в общем намучились ни дай бог ни кому, данный вариант был бы куда лучше.
Браво. Не перевелись на Руси кулибины! 👋👋👋
Чуть работал на эвакуаторе, сколько раз передо мной люди то разворачивались, то еще исполняли всяких аварийных ситуаций. И это на грузовике с включенными проблесковыми маячками оранжевого цвета, а тут спереди просто легковая машина, попробуй оттормози ее со скорости потока и потом расскажи про маневренность. Я на Валдае с воздушными тормозами машину до 3 тн в целом не чувствовал на себе по управляемости и торможению. Тут нужен тяжелый минивэн, внедорожник и тд, чтобы он по массе был значительно тяжелей буксируемого авто. А эти покатушки на лачике опасны для тебя и окружающих., про нагрузку на лачик я вовсе молчу.
Вы не правы. Я соблюдалсоосности, имею инженерное образование и большую насмотренность. Таких гаражных самоваров я и сам видел много, не спорю, опасные ребята. Я работаю сам по себе и подкатов такого качества даже в заводском исполнении не видел.
Лач проехал 400 000 км, чувствует себя хорошо.
Я соблюдаю правила, поэтому у меня все хорошо👍
@Shperocket ну вот идете в потоке, перед вами дурында тормознула и ваши действия? На 4х ремнях и упорах машина на платформе жестко стоит и тормозят все колеса, да и проблесковые маяки и в целом адекваты под грузовик не лезут, но итто сколько раз я оттормаживался на машине в абс и частично уходил на обочину. Тут у вас сзади машина толкает и не тормозит, по скользкому попробуйте экстренно оттормозиться. Все это от нашей нищеты, безопасность тут отсутствует.
@ddcars_spb9490 я просто держу дистанцию
@@Shperocket я тоже держу, но это не работает с людьми, которые перед вами аылазят со второстепенной и ползут свои 40 или вдруг разворачиваются прям перед вами. Вы просто сейчас пытаетесь доказать, что если соблюдать пдд, то можно и без задних тормозов на машине ездить
@ddcars_spb9490 да, таких много🤬
Набираюсь терпения, честно работаю, приминяю навыки контраварийного вождения. Всего не предусмотреть, но тормоза всегда нужно хорошие, а шины - на сколько можно лучше. Это не просто, но я работаю и от многих участников вижу понимание по поводу и своих больших габаритов и по поводу тормозного пути.
(P.S. Идиотов и в самом деле много, я и без подката это вижу😄)
Добрый вечер, если малолитражка можно и на плечах тянуть. 😅В целом идея хорошая. Но давление в передних балонах лучше снизить, для безопасности.
Такая Волга наверное в каждом городе есть.
Сделано всё красиво. Но во первых - другим участникам движения плохо видно повопотники буксировщика, стоп сигналы вообще не виден, также ночью и габариты размыты. Ну и во вторых - во многи странах такая самоделка будет ездить до первого гаишника.
Ну-ну, запугали вообще! Проблесковый огонь есть? Есть. Вам его не видно? Отстраняетесь от управления по несоответствию к состоянию здоровья (зрение ниже требуемого).
@@viacheslavslivinski-tg9ty Ну да - ваш проблесковый огонь и поворотники показывает и стоп сигнал тоже покажет , извините, не знал, что такие огни щас уже есть в продаже. До чего техника дошла !!!
Мужик тебе в дальнейшем нужень внедорожник хороший японский для буксира
@@АбуИбрагим-ч6ю Митсубиши l200 хотелось бы)
@Shperocket Машина очень хорошая, дай Аллах тебе такую машину
Надо поворотники и тормоза придумать удлиненные кабелем
имели опыт ,из питера на кавказ,драл каждый экипаж неговоря уже о стационарных постах,подкат был покупной.требовали сертификацию и тд.в общем дешевле было на автовозе.
Если подкат сделан с учётом правил пдд и вы знаете закон и свои права - , проблем не будет. Я тому прекрасное доказательство.
гнал в 2016 г. Черкесск - Челябинск с BMW на хвосте, на аналогичном самодельном подкате, на каждом посту тормозили, но ни разу ни рубля не дал и благополучно добрался, соблюдайте правила буксировки ТС!
Это соответствует требованиям ПДД?: 20.4. Буксировка запрещается: … транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства.
При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только методом частичной погрузки или на жёсткой сцепке…
А с дурной головой можно и хрен сломать .
Это для особо одарённых особей ...
Так тут и частичная погрузка, и жёсткая сцепка. Что не так?
@@_My_Lord_тут нет механизма поворота передней оси прицепа. Не поворачивает эта xyйня, кароч. Только прямо едет.
@@_My_Lord_вы внимательно читали комментарий? Про массу буксира и буксируемого
Всё правильно. В буксир загружаете мешки с песком, килограммов 500.
Конечно, стрёмно с настолько торчащими колесами, но идея очень правильная. Предлагаю дополнить комплект опцией для второй пары колёс для буксировки полноприводных машин на автомате. По сути, второе такое же устройство, только пока не придумал, как его собирать)
Супер успехов в жизни
Все круто.
Гараж 54 недавно сделал прицеп с мотором, который толкает машину даже с выключенным двигателем.
Надо к этому агрегату добавить электродвигатель с аккумуляторами. Или с буферными аккумуляторами и генератором.
И тогда машину можно перемещать даже с полностью вышедшим двигателем из строя.
Просмотрел ролик, почитал коменты. Насколько я понимаю это получается буксировка методом частичной погрузки на одноосный прицеп. Но прицеп должен быть сертифицированный, как я понимаю. И зарегистрирован в ГАИ. Тогда проблем нет. А если он самодельный, то дпс может просто задержать это устройство? Плохо, что на легковых не делают две буксировочные петли спереди. Тогда вопрос решался бы гораздо проще : жёсткая сцепка-треугольник. И тогда второй водитель не нужен...
Нет, это не прицеп, а жёсткая сцепка.
С языка сняли.Занимаюсь в свободное время кузовней и иногда покупаю машины "не на ходу".Жесткая сцепа самое то.Прямо хоть петли вваривай по месту,чтобы так сделать)).Смотрю в сторону подката.
Машина что бы она возила , а не наоборот.
Большинство авто на автомате. Без погрузки передних колес ничего не выйдет.
Это не правильное рассуждение. Если будет просто две петли и соединить на жёсткий треугольник, то к концу поездки вырвет обе петли или простираются передние колеса. Пример: обычный ЗиЛовский прицеп с зафиксированной передней тележкой используют только при движении задним ходом с поворотом при этом очень изнашиваются передние колеса, потому что они не котятся, а перемещаются по дороге по диагонали. Такое же будет при движении передним ходом. Вывод: если на поверхности дороги стоят четыре колеса, два передних должны быть поворачиваемыми! Только так. Из-за этого лафеты с четырьмя колесами делают таким образом, чтобы расстояние между осями было минимальным. Для уменьшения износа покрышек.
Можно механизм затяжки колёс крупным планом показать.
Нужна отдельная категория с прицепом, также где наличие тормозной системы на разборной конструкции ( буксируемая масса больше половины массы буксира)????
Можно сделать вывод проводов с ламп тормозов и габаритов и поворотников по типу спойлера на магнитах с нужными лампами
Хорошее решение. Брал не поворотный в аренду и тащил 600км. Нормально. Только пока со дворов выезжал одно колесо два раза сьезжало с подката. По трассе без проблемм.
С Саратова тащил до Тюмени без поворотный у меня без проблем
тогда руль отключают отвинчивают иначе авария авто отрывает с подката при поворотах!
@@iksmelnik1285 Первый раз слышу. Нолесам поворачиваться ни чего не мешает. Зачем рулевую откручивать. Просто разворачиваться нужно с минимальным радиусом и как можно лучше фиксировать колеса.
Молодец экстренной случае всегда пригодится.Ну можно модонизироват глвный ест начало пуст каждый свой вариант выскажет.
Супер.
Гениально
Впринципе четко, но мне как диванному эксперту кажется что при вхождении в поворот 90 градусов переднее внешнее колесо буксируемого пойдёт на излом и может случиться неприятность так сказать.
Ограниченияпо вывороту есть, но в проблем я не испытывал, везде проезжаю без проблем)
Вещь не всемогущая, но если что в поворот можно входить совсем дерзко, как здесь 😄 ua-cam.com/video/4uAMjJvEiYs/v-deo.htmlsi=54baA6RwCD_xuFNf
@Shperocket действительно надёжно! Мне понравилось 👍
везде, в любом повопоте, где проедет фура проедет и этот подкат с буксируемым авто, но не везде, где проедет этот подкат с груженным авто, проедет фура, как-то так! 😂
Шкворень думаю нужен только для удобства сборки. Подкат не маневрирует относительно дышла из за трапецевидных усилителей с каждой стороны. Так что лебёдку можно и не снимать, а малость ослабить трос.
@@Иван-х1ю8т у меня на канале есть видео "как сломать подкат"
Вот там видно, как поварачивает дышло.
Лебедку снимать надо не из-за поворачиваемости, а потому что после погрузки она не нужна и только зря марается. Чистая лебедочка служит на много дольше и приятнее😉
Все равно потом ее снимать)
Нужны крылья чтоб грязь не летела, да и габаритные огни нужны.
Я, как бывший нач КБ по прицепам, заявляю что тележка спроектирована не правильно. Надо всего то выполнить правило ПДД где указано что без автоматического торможения - накатом масса буксируемой тележки с грузом, в виде машины. не может быть.....В СЛЕДУЮЩЕМ КОММЕНТАРИИ НАПИШУ ЧТО НАДО СДЕЛАТЬ.
@@РасимНигматуллин-в1ь это все правильно, но это не прицеп, а жеская сцепка. Коротко говоря, закон её конструкцию никак не регламентирует но, я с удовольствием ознакомлюсь с рекомендациями👍
@@Shperocket Что за манера подстраивать законы под себя Это не жёсткая сцепка
Хорошо бы если бы колëса подката распологались не по бокам а снизу или спереди. Можно, к примерк, взять обычный прицеп и переделать кузов.
Интересно однако🤔
колёса подката спереди вровень с авто сложная задача. Большой рычаг силы вверх на фаркоп , но интересно проверить, безопасность по габаритам того стоит. А выше уже не поставить, задний бампер не даст
Если б колеса были спереди, то фаркоп бы тянуло кверху со страшной силой.
Перевозил авто из Рязани в Тулу эвакуатор запросил 20 тыс. Взял подкат за 2 тыс. В сутки и перевёз . Ооочень удобная штука👍
Ты, молодец!!!!
Читал я статью где предлагали запретить такие подкатники с выступающими колёсами . ,по причине того что они в потоке машин не безопасны . Ситуация . Вы в плотном потоке в правом - левом ряду . Рядом с вами авто буксирующее таким образом машину . Вы в зеркало увидели её оценили пространственный зазор . Даже по зеркалу заметили верх высокой машины . Да и подкатчик немного вильнул чтоб не зацепить с другой стороны кого либо . Всё ! приехали . А что говорить про тёмное время суток ?А мотоциклистам это вообще бомба . А что говорить про резкое торможениё . ? Сложится профиль 3 мм просто в дугу . Как автор заявляет ограничений нет . Есть ограничения транспортировки . и буксировки . Но в потоке другим не понравится .
@@evgeniy9707 опасения не беспочвены, открытые колеса только это усугубляют, но закон не запрещает, а значит это разрешено. Являясь буксиром, нужно быть внимательным, никто не говорит что будет просто, но все условия законности нужно соблюдать и думать за других тоже иногда нужно, чтобы не допустить курьезов. Подкат из профиля 3 мм - это конструкция без запаса по прочности, работать будет, но усталость металла сделает свое дело быстро, так как на торможении рама подвергается скручиванию, по этой причине я делаю ее из 2х профилей сваренных в шахматном порядке со стонкой 4 и 3мм, все это заливаю изнутри маслом и крашу полимеркой, чтоб не допустить даже небольшого ржавения.
К сожалению, имею горькие опыты, но благодаря им теперь подкат стал таким крепким и покрашен в яркий цвет. Как только введут регламент на жесткие сцепки, я первый побегу узаконивать свой подкат.
@@Shperocketсъёмные крылья со светотехникой и брызговиками + "прицЕпная" проводка с доп. разъёмами для крыльев снимет кучу вопросов. imho.
Особенно рассмешила мысль о мотоциклистах. Не фиг пролазить где не надо на 2 колесах, едь в полосе, а не прижимайся как к .....
При всем уважении. Но тогда уж и все прицепы с выступающими колесами запретить.
@@Nikolay_Troyanov за все не скажу, но те прицепы с выступающими колёсами, что видел, оборудованы крыльями с брызговиками и светотехникой.
Привет, гибдд . Как на это смотрят😮😮😮
Все хорошо , у меня подобный подкат , только неразборный и на клесах крылья а на них габриты и поворотники , страховочные тросы от буксируемой машины к подкату , а от подката к тягачу обязательно нужны , у меня один раз сломало сцепное устройство , подкат если бы не был подстрахован цепями к тягачу , то наломал бы таких дров , что мало бы не пказалось , на ютюбе сколько угодно таких роликов как неподстрахованные прицепы летают , но у тебя видимо это впереди , пустое ружье тоже когда то выстреливает
Хорошая рекламма😊Но поворотный подкат все таки безопаснее!Хоть и менее удобен в перевозке!
@@leva5620 это поворотный подкат, он подрудивает ступичными узлами
@@Shperocket Тогда да это тема!Просто меня как то на не поворотном так сложило ...,в пол сантиметре от бампера дышло остановилось)))
@@leva5620 часто слышал такие случаи, хорошо, что повезло👍
Блин сколько ездил один раз было подобнре когда загрузил жопой вперед машину, после от таких
Эксперементов отказался, но как по мне жесткая сцепка гораздо проще в использовании ккк по мне, но тягачь должен быть тяжелее тогг что тащишь, иначе на поворотах жопа пытается уехкть прямо @@leva5620
ну а теперь нужно сделать габаритный эвакуатор.... так чтоб он не выходил за габариты машины
Отлично ,супер
Получается , что колеса эвакуатора на поворотах идут юзом. Что может способствовать заносу задней части эвакуируемого автомобиля.
@@КонстантинсВолги нет, подкат следует четко по траектории буксира благодоря механизму подруливания.
Все четко но насколько законно
Для пользование такаии прицепом , а это будет считаться прицепом , будут требовать при любом удобном случае права категории В . категории
@@evgenik8566 категория В и без прицепа нужна.
Если вы имели в виду категорию ВЕ, то это не так. Это не прицеп, а жеская сцепка. На прицепах запрещено возить машины методом частичной погрузки.
Здравствуйте
Поделюсь своим опытом перевозки авто подкат (ерунда полная)
Больше всего мне нравится на жосткай сцепке (коза)
Это лично моё мнение!
@@Александр-о8ь9б попробуйте прокатиться с моим, вам понравится👍
С козой акпп пострадать может, поэтому она не подходит под мои объёмы.
А так - штука хорошая. Не с проста самая популярная для перегона с Владивостока.
@Shperocket Согласен АКПП только на малые ростояние!
Уважуха