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コメントが遅くなってしまい、申し訳ありません。azumatakeshiさんの重大情報を知り、廃止予定のスカイツリーの開かずの踏切とスカイツリー駅2番線ホームをお別れ撮影して来ました。これが新年初の東武になり、いろんな東武に会えることができて最高でした。
この踏切は、下り線だけになったので、開いている時間がだいぶ増えているものの、東京スカイツリー駅に列車が到着したと同時くらいに鳴りだすので、結構長い時間閉まっているんですよね。この状況も、あと2か月で解消ですね。
とうきょうスカイツリー駅は3/1に浅草-曳舟間を運休し工事を進めるらしいですねとうきょうスカイツリー駅と春日部駅で高架化工事を進めていますが春日部駅と違いとうきょうスカイツリー駅は1路線しかないので工事も比較的早く進んでいるように感じますね
現下りホームの一部を削って、下り高架線のほうに線路を切り替える工事が大変そうですね。とうきょうスカイツリー駅に、留置線が無ければ、もっと早く高架化が進んだと思いますが、留置線を使用しながらの工事は、結構大変だったと思いますね。
2000年頃の半直に伴う曳舟〜業平橋間の工事を彷彿とさせる。
当時も、大規模な工事をしていましたよね。
東京スカイツリー開業から、幾度となく改良が続けられている、東京スカイツリー駅。業平橋駅時代から見てみると、3度目の大規模工事でしょうか？いざ見るとほんとに大きく変わったなってことが分かりますね。
高架化と共に、ホームの位置を移設する工事をしていますので、だいぶ変化しているのが分かりますよね。留置線も絡んでくるので、工事が思ったより複雑になっていますね。
14:29 新品の 信号機が設置されてますね😊
新しい信号機も付けられ、下り線高架化も、いよいよと言ったところですね。
①留置線一部使用停止②上下仮線への切り替え③仮留置線敷設④上り線高架化 / 上りホーム移設（いまここ）⑤下り線高架化 / 踏切除却⑥下りホーム移設⑦留置線高架化⑧下り副ホーム供用開始⑨仮留置線撤去⑩土地の再開発（駅前ロータリー）
結局、2024年度末工事完成予定だったのが、2028年度末まで4年延びましたね。
あけましておめでとうございます高架化楽しみですね
明けましておめでとうございます。高架化工事の変化を見ていると楽しくなりますね。
ついに踏切が無くなってしまうのですか。高架化まであっという間ですね。
ついに、踏切除去まで工事が進みましたね。あとは、下りホームや留置線の設置で、あと4年工事延期された模様です。
とうきょうスカイツリー駅高架化工事は線路の高架化が３月上旬に完了する予定ですか。新しい下り線ホームの完成が待ち遠しいです
そうですね。下り線 新ホーム完成は、もう少し先になりそうですね。
とうきょうスカイツリー駅付近の高架化工事もいよいよ大詰めですね。
下りホームの移設はもう少し先のようですが、踏切除去が、高架化の一番の目的ですからね。
ちなみに1番線 新ホーム 曳舟方面のエレベーター エスカレーター設置工事が行われ、2025年7月に工事完了予定なので、この頃にもしかすると2番線 新ホーム運用開始 または1番線のみ曳舟方面の新駅舎が運用開始するかもしれません
地上下り線を撤去後に、新下りホームを作る部分があるように見えますので、あと半年で出来るかどうかですね。仮の2面2線で使用開始の可能性もあるかも？しれませんね。
@@azumatakeshi 墨田区の地域産業都市委員会が事業認可変更に関する資料を出していますが、下り新ホームはR7年度第2四半期までに使用開始と記載がありますので、「この頃にもしかすると…」でしょう (資料はWeb公開あり、URLが貼れません)
@@こいずみのりゆき 情報ありがとうございます。下記資料ですね。完成は4年延期で、2028年度のようですね。www.city.sumida.lg.jp/kugikai/kaigi_info/teireikai/2024/11tei.files/ts6.pdf
明けましておめでとう御座います。本年も宜しくお願いします。大晦日に見に行きました。新しい下りホームが徐々に出来上がってるし、JRを含めて興味深い線路切替工事がありますね。
明けましておめでとうございます。こちらこそ、よろしくお願いします。新下りホームも、だいぶ形になって来ましたね。一部、新下りホームの浅草方は、地上線を撤去後でないと作ることが出来ない部分がありますね。今後、どのように変化していくのか、見て行くのが楽しみです。
ついにこの時がきたあ！ですね～
そうですね。踏切除去が出来れば、１つ目的が達成ですね。あとは、ホームの移設が楽しみです。
いよいよですね！
いよいよ、踏切除去まで進みましたね。
踏切一つのための高架化、道路側を立体にしたほうがいい気が…
道路の幅が狭いので、立体道路を作ったとしても、踏切のすぐ横にある建物や右左折道路へアクセスするための側道を作る幅が無いんですよね。都内ならではの事情かもしれませんね。
旧業平橋駅遺して欲しい
現ホームの高架下は活用予定ですね。ホーム自体は残してくれたらいいですが、難しいんでしょうね。
コメントが遅くなってしまい、申し訳ありません。
azumatakeshiさんの重大情報を知り、廃止予定のスカイツリーの開かずの踏切とスカイツリー駅2番線ホームをお別れ撮影して来ました。これが新年初の東武になり、いろんな東武に会えることができて最高でした。
この踏切は、下り線だけになったので、開いている時間がだいぶ増えているものの、東京スカイツリー駅に列車が到着したと同時くらいに鳴りだすので、結構長い時間閉まっているんですよね。この状況も、あと2か月で解消ですね。
とうきょうスカイツリー駅は3/1に浅草-曳舟間を運休し工事を進めるらしいですね
とうきょうスカイツリー駅と春日部駅で高架化工事を進めていますが春日部駅と違いとうきょうスカイツリー駅は1路線しかないので工事も比較的早く進んでいるように感じますね
現下りホームの一部を削って、下り高架線のほうに線路を切り替える工事が大変そうですね。
とうきょうスカイツリー駅に、留置線が無ければ、もっと早く高架化が進んだと思いますが、留置線を使用しながらの工事は、結構大変だったと思いますね。
2000年頃の半直に伴う曳舟〜業平橋間の工事を彷彿とさせる。
当時も、大規模な工事をしていましたよね。
東京スカイツリー開業から、幾度となく改良が続けられている、東京スカイツリー駅。業平橋駅時代から見てみると、3度目の大規模工事でしょうか？いざ見るとほんとに大きく変わったなってことが分かりますね。
高架化と共に、ホームの位置を移設する工事をしていますので、だいぶ変化しているのが分かりますよね。
留置線も絡んでくるので、工事が思ったより複雑になっていますね。
14:29 新品の 信号機が設置されてますね😊
新しい信号機も付けられ、下り線高架化も、いよいよと言ったところですね。
①留置線一部使用停止
②上下仮線への切り替え
③仮留置線敷設
④上り線高架化 / 上りホーム移設
（いまここ）
⑤下り線高架化 / 踏切除却
⑥下りホーム移設
⑦留置線高架化
⑧下り副ホーム供用開始
⑨仮留置線撤去
⑩土地の再開発（駅前ロータリー）
結局、2024年度末工事完成予定だったのが、2028年度末まで4年延びましたね。
あけましておめでとうございます
高架化楽しみですね
明けましておめでとうございます。
高架化工事の変化を見ていると楽しくなりますね。
ついに踏切が無くなってしまうのですか。高架化まであっという間ですね。
ついに、踏切除去まで工事が進みましたね。
あとは、下りホームや留置線の設置で、あと4年工事延期された模様です。
とうきょうスカイツリー駅高架化工事は線路の高架化が３月上旬に完了する予定ですか。新しい下り線ホームの完成が待ち遠しいです
そうですね。下り線 新ホーム完成は、もう少し先になりそうですね。
とうきょうスカイツリー駅付近の高架化工事もいよいよ大詰めですね。
下りホームの移設はもう少し先のようですが、踏切除去が、高架化の一番の目的ですからね。
ちなみに1番線 新ホーム 曳舟方面のエレベーター エスカレーター設置工事が行われ、2025年7月に工事完了予定なので、この頃にもしかすると2番線 新ホーム運用開始 または1番線のみ曳舟方面の新駅舎が運用開始するかもしれません
地上下り線を撤去後に、新下りホームを作る部分があるように見えますので、あと半年で出来るかどうかですね。
仮の2面2線で使用開始の可能性もあるかも？しれませんね。
@@azumatakeshi 墨田区の地域産業都市委員会が事業認可変更に関する資料を出していますが、下り新ホームはR7年度第2四半期までに使用開始と記載がありますので、「この頃にもしかすると…」でしょう (資料はWeb公開あり、URLが貼れません)
@@こいずみのりゆき
情報ありがとうございます。
下記資料ですね。完成は4年延期で、2028年度のようですね。
www.city.sumida.lg.jp/kugikai/kaigi_info/teireikai/2024/11tei.files/ts6.pdf
明けましておめでとう御座います。
本年も宜しくお願いします。
大晦日に見に行きました。新しい下りホームが徐々に出来上がってるし、JRを含めて興味深い線路切替工事がありますね。
明けましておめでとうございます。
こちらこそ、よろしくお願いします。
新下りホームも、だいぶ形になって来ましたね。
一部、新下りホームの浅草方は、地上線を撤去後でないと作ることが出来ない部分がありますね。
今後、どのように変化していくのか、見て行くのが楽しみです。
ついにこの時がきたあ！ですね～
そうですね。踏切除去が出来れば、１つ目的が達成ですね。
あとは、ホームの移設が楽しみです。
いよいよですね！
いよいよ、踏切除去まで進みましたね。
踏切一つのための高架化、道路側を立体にしたほうがいい気が…
道路の幅が狭いので、立体道路を作ったとしても、踏切のすぐ横にある建物や右左折道路へアクセスするための側道を作る幅が無いんですよね。
都内ならではの事情かもしれませんね。
旧業平橋駅遺して欲しい
現ホームの高架下は活用予定ですね。
ホーム自体は残してくれたらいいですが、難しいんでしょうね。