Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
そのうち彼がコペンに入らなくなる･･･
はみ出したらコルベットでも買います（笑）
@@abetomo ナイス😆👍️✨
黄色いコペンから降りてきた人が力士かと思うほど恰幅が良くて200kg以上あるように見えたコペンは意外と大柄な人でも運転できるのかも
ダイハツミラ5MTを2017年5月に新車購入し、現在も乗っています。新車購入時から、1速は入りずらかったです。信号待ちで停止後、パッとクラッチを踏んでギアを入れようとすると全く入らず、2速に入れて発進していました。最初の1年くらいは、時間を置いて、ゆっくりクラッチを踏んでからギアを入れるとスッと入りました。新車時からのことなので、そのうち、当たりが出るだろうと思い、そのまま乗っているうち、症状も無くなり今ではスムーズに1速に入るようになりました。クラッチの切れが悪かったのかなとも感じました。
Z32に乗っていた頃は2速に入れてからローに入れる癖が付いていたので普通でした。昔のシンクロが無かった車に乗っていた人たちもそうしていたようですね。
自分も同じパーツクリーナー使ってますエンジンオイルの場合はですが、自分はドレンパッキンはモノタロウで買っているまとめ売りの銅のパッキンを使っています銅は鉄に比べると柔らかいですが、潰れこむのできちんとシールしてくれてネジ山に余計なテンションをかけずに済んでます。オイル交換の都度、新品銅ワッシャーにしてますが漏れもなく、鉄より僅かながら安いので重宝してます
モノタロウ安くて助かりますよね^ ^私も今度、銅ワッシャーまとめ買いしようかなと思います！
私のミラバン四駆マニュアル18万キロ（L285V）も冷えてると全然入らないですね。 二年前にミッション、デフオイル交換したけど変わらず…とりあえず四速に入れて少し動かしてなるべく下の入るとこで発進してますね。追伸 最後の試乗ドライブ編のとこ見て、わだすもスバル純正ミッションオイルに換えようと思いました。
ネフィリム すすさらそふは
18年式のコペンオーナーですが新車の時から同様のトラブルはあります。最初は馴染んでないからでしょうとか言われてそのまますでに17キロ。クラッチを切ってからでなく切りながら入れると入りやすいです。冷えてるときも入りやすいです。オイルは無交換です。ﾄﾙｾﾝﾃﾞﾌだから換えなくてもいいかなと。ダメですね。
こんにちは！新車時からそんな事例があったことに驚きです(^^;;絶対交換した方がいいと思いますよ！
自分が乗っていたBGレガシィは19万キロ超えで2速と3速で似たような症状が出ました。BHレガシィでも19万キロくらいで3速で同じような症状が出ました。BG、BH共に引っ掛かるだけで入らないわけではなかったので、治して乗りたかったのですが、スバルのディーラー工場では「治すには」という提案が出ず乗り換えてきました。ディーラーの対応ってこんなものなのでしょうね。
ミッションの構造上、一度バックに入れてからシフトすると1速に入りやすい。あと柔らかめのミッションオイルと添加剤でも入りやすくなります。私はバイク用のエンジンオイル＆添加剤をビートに入れていますがスコスコ入ります。使ってるオイルはホンダG4、添加剤はエストレモX1を100㏄です。
いつも参考にさせていただいてます。自分も最近中古コペンオーナーになりました。ミッションが同じ現象なのでこちらの動画を参考にオイル交換してみようと思います。
スバルのギヤオイル確かにいいと思います。ワコーズギヤオイルで異音でてましたが、スバルギヤオイルで異音解消しました。４8００００万キロサンバーですが、感動しました。なにがちがうんだろう～
エンジンマウントなどのブッシュ類がへたると本来の有るべき場所にミッションが来ないでシフトノブとの誤差が大きくなってギアが入りにくくなるという話を聞いたことが有る
マウント換えてみようかな..入りが悪いです。
やっぱ中古車は勉強になる！
うちの軽トラもミッションオイル変えたら調子よくなりました。オイルって本当に大事ですね
6:00暴発気味でしたね笑
昔乗っていたL700Sミラも同じ症状でした。MTオイル換えたら凄い鉄粉でした。交換後は少しの間良かったですがその後は症状はあまり変わりませんでした。
そうなのですか！やはりダイハツのミッションはクセが強いのですかね(T . T)
はじめてまして、ＭＴ車ならクラッチ系は？軽車は過酷な使い方すると盤に入ってるスプリング？にガタが来てほんの少し半クラ状態でギアが入りづらくなりますよ。
昔のってたコペンも一速は渋かった！必ず二速に入れて一速に入れてました！懐かしい！
やはり、コペンはそのような事例が多いのですね汗
私も昔 1991年のアルトワークス14万キロ位で同じ様な経験あり、ミッションオイル交換で一時しのぎした事があります！懐かしく思い出しました。
ワークスもなった事あるのですね！ちなみにその時に抜いたオイルって、やはり汚れていましたか？コペンは綺麗だったので不思議に思って(^^;;
カーライフナビゲーターabetomo その時初めて交換したのですが、14万キロにしては綺麗でした。75w-80を入れた記憶があります。その後まもなくして、プレオネスタＡWDと交換してしまい後の事はわからないです。今もネスタは一時抹消して転がってますが、ボディ剛性が高く好きな軽です。ワークスはクラッチ換えたりそこそこ頑張って見ましたがプレオネスタ乗ってしまったら割とあっけなく冷めてしまいました！今は直６のBMWにはまってます！コペンのその後動画楽しみにしてますネ😊
そうだったのですね！やはり見た目が綺麗でも劣化が進むと入り難くなってしまうのかもしれませんね。プレオ良いですよね！RSですが私も好きで乗っていました！剛性感やサスのストローク感だったり走りの質感が高いですよね^ ^
どうもこんばんは！私も最近H14式10万キロ5MTターボのL700Sミラジーノを購入しましたが、4速とバック以外のギアの入りがとても悪く非常に困っています。整備記録を見ると、ミッションフルードを交換してある様なのですが、入りが悪いです。私は、必ず4速に入れてから発進しています。で、ダイハツでクラッチの切れが悪いのではないのか？と言う事で、ワイヤーの調整して頂きましたが、改善せず。さらに今度は、薄々気付いてはいたが、ギアが抜けない事態に陥っています。整備士曰くミッションが...との事...ネットで見ると、結構ジーノ5MTに多い症状みたいでした。(ギアが入りずらい症状に関しては)この際エンジン降ろすので、クラッチディスク交換、ミッションマウント、エンジンマウント、各部グリスアップ各シール類の交換をディーラーにお願いしようと思います。L200&L700&L200全部5MTに乗って来て、こんなにギアが入らないのは初めてです。たまに乗るHA4に乗るとギアの入りが良くて感動すら覚えますwでもなんだかんだ言って、ジーノが好きなので、全力でお世話したいと思います。長々とすみませんでした。
こんばんは！他の方のコメントでも同様のコメントがあったので、この年代の持病なのかもしれませんね(T . T)ミッションおろすのでしたら、シフトロッドの根元のオイルシールも変えた方が良いですよ！コペンもそこからオイル漏れして、交換するのにミッションおろすみたいです（汗）
素人なら年式や走行距離を考えて諦めてしまうところ、見事に復活させるabetomoさんステキです。
ありがとうございます！たまたまミッションオイルが余っていたので試してみたのが正解でした(^ ^)
いつも感心するのですがどの修理動画より説明がわかりやすと思う
中国地方でチューナーされてる方曰く「コペンは軽の中でも「加速感」を出す為に1速2速はクロスになってて、大体が入りにくい。ファイナルも5.9(？)でローギアード寄りだから、その辺の兼ね合いも有るんじゃない？」だそうです。シンクロギアのクダリは何も言ってなかったので、DIY動画、参考にさせて頂きます。
コペンってよりもダイハツ車の1速入りにくいってのは定番かと思います。私もL700ミラジーノ最終後期5MTターボ乗ってましたが、1速は渋かったです。
失礼します。私のL700S H15年式 NA 5MT 145,000kmも１速の入りが渋かったのですが、ワコーズのミッションオイルに交換しましたら入りやすくなりましたよ。
私のL880Kコペンも同じく１速が入らないことが多いのに加えまして、同様にＲも入りづらいです対策はやはり他ギアに一度入れるということになりますよねすぐに慣れましたがはじめは交差点でかなり焦りました
１速だけだと、エンジン・ミッションマウントがダメになって、リンゲージの遊びが悪さすることがあるって聞きました。これが、２速・３速・４速もだと、リンケージもしくは内部の可能性も疑うべきだそうですｗ。
豚ラーメンシリーズ、相変わらず人気のようで、リニューアルしながら販売継続していますね☺️私も時々買ってしまいます💦
お疲れ様です‼️コペンのミッション 調子良くなってバッチリですねー真冬のトラックのミッション デフオイル交換は、腕のいい運動？！になりますよ(笑)20Lチョイくらい入りますから‼️ポンプのレバーが折れそうなくらい重いです。富田の煮干ラーメン 美味しそうですね！セブンで売ってるの知らなかった。
こんにちは！トラックの整備は色々と身体にきそうですね！（笑）ラーメン美味しいですよ！同じシリーズの喜多方ラーメンも美味しかったです！
私のカプチーノも発進時、１速から２速に入れる時にシフトレバーが入りにくい時がありました。３速から２速は何ともなかったですけど。現在は問題なくシフトアップ＆ダウンができてます。
カプチーノはガラスのミッションですからね(^^;;私も気を使って乗っていました！
セブンの豚ラーメンいいですよね、これにセブンの半熟味玉2個入追加すると、もうたまらんです。
基本的にシンクロは擦り減る物だから優しくシフトしてやりましょう。2速が一番磨り減るみたいね、オラのコペンはATだから別の問題が・・・。
クラッチやベアリング交換でスコスコ入るようになりました。同じ880コペンです。
良いですね！
クラッチのベアリングですか？
この症状我が愛車ミゼット2 通称まゆゆ号もなった、けどミッションオイル交換（Castro８０-９０）したら治ったけどね。同じダメハツだからね。そうそう、古いアース線も交換してアーシングしたら、キュルキュルキュルキュルキュルキュルブォーンがキュルキブォーンになってエンジンかかりやすくなった。詳しくはみんカラでＡＫＢ４８で検索
そうなのですか！ちなみに交換前のミッションオイルは汚れていましたか？コペンは汚れてないのになったので不思議に思って(^^;;みんカラやっているのですか？
カーライフナビゲーターabetomo ミッションオイルかなり汚れてた、おしるこみたいな色だったね。みんカラやってるよ〜(T . T)
やはり汚れていましたか汗みんカラ見させて頂きますね^ ^
こんばんわ😅コペン、ミッション直って良かったですね✨👍こないだ、現行コペン試乗してきましたオープンで…やっぱりいいですねオープンカー最高でした✨😄
いやー少しヒヤヒヤでしたがとりあえずは直って良かったです(^^;;試乗してきましたか！オープン最高ですよね^ ^ちなみに和気正美さんと同じ型のラパンのキャンバストップがすごく欲しくて探していた時期がありました！あれ最高です！
妹のコペンは駐車前の一発目 バックギアが入らないときがありますね。MTのオーバーホールは1年前にしているのですが
バックにはシンクロナイザリングが無いからでは?
いつも動画拝見しています。車の整備ができる事はすばらしいですね。abetomoさんの動画に出てくる車達もそうですし自分も2008のスイフトスポーツ乗ってますが、年式や走行距離だけでは判断はできない個性や状態の良さに面白さがあるなぁ～と思っています。整備はちょっと難しいですが、動画にて構造的な事がちょっぴり理解出来てくるのがうれしいのでこれからもこのスタンスでのUP楽しみにしています。
ありがとうございます^ - ^決して、腕が良いわけではありませんが、自分なりに楽しみながらクルマいじりしています。スイフトスポーツに乗っているのですね！すごく楽しそうなクルマで興味津々でございます！確かにおっしゃる通りクルマにはスペック等では語れない個性や面白さがありますよね。これから何か為になるような動画を撮っていけばなと思っております！
MTオイルは相性もあるので難しいですよね。スバル純正ギヤオイルが良いらしいのはよく聞きますが20ℓ缶しか売ってなくて困ります。
確かに良い物ですが、量は多くて使いきれない感はありますよね汗
まったく同じような症状がZC31Sスイスポに乗っていたときにありました。その時は、クラッチを交換したらなおりました。
私のコペンも一速入りづらいですね。参考になりました。
こんにちわ。やはりオイル交換は効果ありそうですね。あとはどれ位もつかでしょうね。自分のHA36アルトワークスはまだ5000kmちょいしか走ってないのに毎回冷間時にバックギアにめっちゃ入り難いです。ワークスのミッションオイルはジャバジャバな位粘度が低いらしいので純正以外のオイルに交換している方が多い様なんですが・・・今年1回目の車検なんでその時についでに交換してもらおうとは思っています。
バックギアはシンクロが付いていないので、どんな車でもそのような事例は結構ありますよ！まだ5000km という事なので馴染んでいない可能性もありますよね(^^;;しかし、単純に新車は慣らし過程で鉄粉が出る事もあるので、仰るように今年の車検時にでも交換してみても良いかもしれませんね！あまり硬いオイルを入れると寒い時期にミッションが入らなくなるのでそこは注意です(^^;;
僕のl880kコペンも発進で1速入れようとしても入らなくて操作が下手なのかなって思ってたけど消耗による症状だったんですね〜車屋さんで診てもらおうと思います
ボクのコペンは27万キロ走りましたけど、普通に入りますよ♪
初めまして。僕はダイハツムーヴコンテ（L575S)に乗っています。まもなく１３万㎞コペンいいですね~17万㌔超えでもメンテすれば乗れるとは驚きです。お人柄がとても気に入りました。
同じエンジンの兄弟車のL175Sに乗ってますが、16万9000キロ乗ってて快調です。ミッションはコペンと違ってCVTですが、コンテももっと走れると思います！
原因がミッションオイルが少なすぎたのか❗
クラッチ交換で直らなかったらシンクロナイザ交換ですね。停止状態でNでクラッチ繋いだらメインとカウンタの回転差ほぼ無くなるから繋がりやすくなるのは……
動画を見ていただければわかると思いますが、オイル交換で解決しました！
MazdaのアクセラのMTを乗ってますけどたまに1速に入りずらくなる時がありますクラッチ踏み直したら入るんですよね、なんででしょう
家のジムニーと全く同じ状態
以前コペン乗っていた時に同じ症状に悩まされました。困ったもんです。
見、見慣れた道だ・・栃木県人じゃないけどドライブコースのひとつ
初代のコペンのデザインがいいですね☘️趣味の🚙車として欲しいな～色々と勉強になります😃
ダイハツ特有なんですかね？俺のエッセもたまに一速入らない時あるミッションオイル変えたけど最初だけですよ
自分もs321vクルーズターボのマニュアルに乗ってますが同じ症状出てますがオイル変えたら直りました
そうなのですね！やはりダイハツはそんな感じなのでしょうかね汗
17:11 緊急走行時の加速と悪天候での安定性は圧倒的にレガシィパト、狭い道や転回等の取り回しや移住性ではクラウンパトがいいと何かで見たような気が…
どちらも一長一短なのですね(^^;;確かにレガシィのタイヤの切れ角はFR車には敵わないので仕方がないですよね(T . T)雪国にはレガシィパトが良いみたいですね！
いっぱい出たね！❤😊
私のl880k コペン はまだ2万キロですが、そのミッションが入らない時あります！
やはり事例があるのですね(T . T)
僕のシルビアもそんな感じです。バックギア入れるとたまにすごいシフトショックが起きます笑
バックはシンクロ無いので、そういう事は結構起こりますよね(T . T)
スバルのミッションオイルってすごいですね!そしてラーメン、美味しそうですね。私も食べて見たくなりました。
このオイル、業界では結構評判良いみたいです(^ ^)ラーメンオススメしますよ！
これ880コペンではよくある症状です焦らず一旦2速にしてから1速にしましょう
事例はあるのですね！今回はオイル交換で直ったので良かったです！
日光なんですねっ！私はお隣の街です笑
近いですね^ ^
ミッション交換動画が楽しみです！
ミッション交換はしないですwするならオーバーホールです！
黒いキャラクターが気になる…(笑)
これは「もじゃチャン」というキャラで、オリジナルです！
あのラーメンは千葉県松戸の行列店とみ田監修ですか？僕も行きましたけど、つけ麺の名店です！アベトモさんも是非行ってみて下さい！遠いですが…
昔乗ってた、ミラTR-XXアヴァンツァードが同じ症状でした。当時、ディーラーに言われるがままにミッション交換でした。(´pωq`)ﾒｿﾒｿ
やはりダイハツ車のソレは弱点なのですかね(T . T)
こんばんは！ミッションスムーズになって良かったですね👍で、クラウン、レガシーのパトカーはちょっと知り合いのおまわりさんに前に聞いた時はレガシーの方が扱いやすい！との事でしたよ顔
こんばんは！良かったです^ ^パトカーの件、そうなのですね！ありがとうございます^ ^
お疲れ様です。毎度 整備に付き合ってくれる随分とご理解のあるカメラさんでね(笑) ちゃんとフォローしないとダメですよ🎵昔 上京していた頃 代車で80年頃のアルファジュリエッタを預かったのを思い出すようなシフトですね。セカンドに入れないと1速に入らない(笑)回転が合わないとどこでもギア鳴りして 大変でした。慣れるとめちゃくちゃ楽しくて愛車のルノーが戻ってきたら あれ？アルファ良くね？ってなりました(笑)とにかく オイル交換ぐらいで ミッション治って良かったですね。マーチニスモも新車から1年で7000キロ走ったので そろそろ交換した方が良いですかね？スバルのオイル良さげですが 先ずは日産純正ですかね？セブンイレブンのラーメン 旨そうですね。実は私も気になってました。ラーメンライス鉄板ですね。これに海苔とキュウリの漬物とニンニクを入れて食べてみたいです。
お疲れ様です。１撮影、３食付きでなんとか頼んでやってもらっています（笑）そうなのですか！アルファジュリエッタは１速のシンクロ付いていないのですかね(^^;;イタ車は未経験なので乗ってみたいです！オイル交換で調子を取り戻したので良かったです！マーチニスモもそろそろやっても良いかもしれませんね、新車ですと鉄粉も出やすいみたいですし(^^;;特に急がなくても良いので点検とか、車検とかその他、工場に入庫されるタイミングで良いかと思います。オイルは街乗りならば純正がベストだと思います。セブンのラーメン、オススメですよ♪キュウリの漬物って合うのですか？未経験なので今度試してみたいです！
キュウリの漬物は、しわしわのやつが 良いです。カッパのまーちゃん漬けとかしば漬けとか。正確には、ご飯で使います。家系ラーメンみたいに スープにたっぷり浸した海苔をご飯と漬物を巻いて食べると絶品です。そこにニンニクか豆板醤と黒胡椒を少々加えると更に美味しくなりますよ。でもセブンイレブンのラーメンでは無理かな(汗) 家系ラーメン屋で試してください。
新油も良いですがミッション用添加剤もありですよ、個人的には表面改質系のモノで回復させましたが
添加剤も気になります！ただ、私はたまたまミッションオイルが余っていたので交換しました^ ^
外車で1速シンクロ無くて一度２速に入れてから1速突っ込むって聞いたことあるしオーバーホールで治るんでしょ😬
オイルによって入りやすさ、シフトフィーリングは変わりますね。私はミラに乗ってますが、1速入りにくくてモティーズのオイルに変えたらよくなりました。
ダイハツMAXのシフトが固いです..クラッチの切れが悪いのか..なんだか..このままでは乗りたくない。
こんばんわ。教えて下さい。 馬4ケで車体浮かせて、Fバンパー、ホイール、インタークラーを取り外しエンジンジャッキアップでエンジンマウント、ミッションマウント三点交換出来ますでしょうか？ DIYは得意ですが、マウント交換はやったこと無いので・・・
こんばんは。フロント側とミッション側は問題なく出来ますが、リヤ側は少し面倒でメンバーずらしてマフラーもずらして知恵の輪状態で外せると思います！健闘を祈ります！
いつも、即答ありがとうございます。とても助かります。要は大変な作業になることは確実ですね。 一度考えてみます。 PS. ミッションオイル交換しまいたが1速は少し渋いです。(-_-;)
追記：すごい便利なポンプはこちらamzn.to/2IgAAxq次、ミッションが渋くなったらオーバーホールかな…でもラーメン食べたら、あまりの美味しさでそんなのどーでも良くなりました。
BH5が全くおなじ症状でこまってましたが2速に入れてからの1速をやりだして慣れて放置してしまってます^^;
ぜひ、BH5も純正ミッションオイルに交換してみてください！シフトフィールも良くなってオススメしますよ(^ ^)
こんばんは自分も同じことがよく起きます(笑)後ろに車いる時にそれが起こるとマジで焦ります^^;他の方のコメント同様で他のギヤに入れてから1速に入れてます笑
こんばんは！なりますか汗後続車がいると焦りますよね汗
それ故障なんですか 知らなかった 35年程前にミッションの車（中古のスカイラインジャパン）乗ってましたが（その頃はまだほとんどミッションでした） その頃の車は 結構そんな感じでした。 それが当たり前だと思っていた・・・・
今まで症状がなかったのに、悪化したのでそういう判断をしました！元々がそんな感じの車ならそういうものだと納得しますが(^^;;
撮影者は女性の方なんですか？
そうです！専属カメラさんです^ ^
経験から壊れにくいメーカーはどこですか？ちなみにホンダは耐久性あります？
ホンダは良いと思います。あとは無難にトヨタかなと思います。
回転数上げて入れたら入りませんか？23万キロのエブリィ乗ってたとき同じ症状ありましたけど普通に乗ってましたよ（笑）
工夫すれば入りますが、オイル交換で直ったので煩わしさ解消で良かったです！
こんばんわ、いつも拝見させてもらってます。とても参考になります。所で、当方の中古コペンを購入したのですが1速は少し硬いかなって感じでオイル交換では改善しなかったです。(-_-;) ところで、1速の発進時及び後退時 ギアを繋ぐ時にクリアランス（車体、エンジンに遊びがあるような感じなんです。FRだとよく出るような症状です。考えられる要因とかを教えて頂けますでしょうか？宜しくお願いします。・エンジンマウント ・ミッションマウント ・デフとかとは思うのですが???
いつもありがとうございます！おっしゃる通りマウント類の劣化でこのような症状があることがあります。ダイハツはマウントの劣化が早い気がするので点検をオススメします！
@@abetomo どうも、ありがとう御座います。一度点検してもらいます。
スバルの純正オイルって他のメーカーの車でも入れることができるんですね！参考になりました！これからの動画も楽しみにしてます！
abetomoさん、こんばんはです。コペン元気になって安心しました！様子を見ながらのドライブ動画で、サクッと１速に入っていましたので良かったです〜〜(*^ω^*)ノーマルマフラー良いのが見つかると良いですね(≧∀≦)
こんばんは！とりあえずは元気になって良かったです(^^;;意外とノーマルマフラーなくて困っているのでとりあえずはサイレンサーで対処しようかと検討中です^ ^
普通の車でも17万キロも走ればミッションに異常が出るのですね！俺は教習所に通ってた時に、駐車場から教習車をだして切り返し、教官に「よし、じゃあ今日はあの門から路上に出て行こうか」と言われたので、1速に入れて発進しようとしたら…10回くらいやっても1速に入らず、あべともさんが言ってたように、１回別のギアに入れてからだとはいることがあるけどね。って教官に言われたのでやってみましたが入らず… でも、教官がやると、数回でスコッと1速に入っちゃいましたw
確かに調子のいい車でも稀にそのような事はありますが、コペンは毎回で困っていました(^^;;ちなみに私も教習中にも起きた事あります（笑）
カーライフナビゲーターabetomo 毎回ですか！ 教習車より重症ですかね？wやはり教習車はエンストと半クラの連続なので、すぐ痛むのですね〜
うちの軽トラも同じ感じだし交換歴不明だからミッションオイル交換してみるかなぁ～あのポンプが気になる❗
ポンプはこちらです(^ ^)amzn.to/2IgAAxq
エンジンマウントなんかも関係あるんですよね？
1足シンクロ異常だな。シンクロリングが噛み合う状態の時ギアが進行して行かないの。まぁ。あべともさんわかっているとはおもうけどね。今度、ギア/OHの動画おねがいします。
基本的に私はズボラなので、完全に壊れてからOHしようと思います！（笑）
レイバンのグラスは度入りですか？？
そうです！レンズ変えるのに2万掛かりました（笑）
クラッチ踏みなおすと入ったりしません？ 根本解決ではないですけど。
中古のコペンで走行距離が10万キロいってるやつってどれくらいの期間乗れますかね
部品の供給がある限り、直せばずっと乗れます！
よかったですね！
はい！ありがとうございます^ ^
気合じゃないですか。ウチのDR30も入りにくいらしいけど、慣れてるので問題なし。そもそも、停止状態でトランスミッションがスムーズに切り替わる方がおかしいわけで、クラッチ緩めればガツンと入る。
動画拝見🚗しています❗
シンクロね。アクセルあおって入れるとか。でも部品はでるんでしょ。ウチの古い英国車はシンクロ新品ありません。
美味しそうに食べてますねｗそのうちCM来ます
普通に考えてミッションオイルと思いますが。新車のトラックもそうなりますよ
新車でもなる事はありますが、私のコペンは毎回なるので困っていました。抜いたオイルが綺麗だったので不思議ですね！
コメントありがとうございます。なるほどそう事だったんですね 不思議ですね
コペンなら新車が出てるので買いましょう！
現行は3気筒なのであまり好みではなくて…4気筒最高！
コペンいいなあ
楽しい車ですよ(^ ^)
ワタシ、２０のJDだけど、ワタシのバックも入りにくいの、潤滑油は大事ね♡
くれぐれもミッションオイルは使わないように！ドンキに良いの売ってます。
@@abetomo やだ、アベトモったら変な事考えてるでしょ？でもアベトモのシフトノブは太そうでいいわね♡
あれ？w私のシフターは現行NSX同様、ボタン式なのでツルツルです。
オッサンw
ミッション直ってよかったですね！コペン、いい音だなと思いました！マフラー以外でなにかカスタムされてますか？吸気(？)の音が特にいいなと思いました〜自分もそのラーメン食べました！めちゃくちゃ美味しいですよね
ありがとうございます！気休めの交換でしたが調子が戻って良かったです^ ^吸気系はむき出しのエアクリに変わっています！ラーメン食べましたか！おいしいですよね！
旧車のアルファロメオが２速だか３速だかのシンクロに入れて１速に入れるっていうのを思い出した。
シンクロかね〜
うちのハイゼットカーゴも同じような症状がありましたが、ディーラーでクラッチ調整してもらって症状が緩和しましたよ。もともとダイハツのミッションは、クセが強くて運転しにくい印象があります(^^;
ダイハツはクセが強いのですかね汗クラッチの遊びは適正に調整したのですが、まだ渋くてオイル交換で完治した感じでした^ ^
ポンプ便利ですね～(^_^)セブンのそのラーメン旨いですよね～(^_^)
ラーメンもポンプもお気に入りになりました^ ^
そのうち彼がコペンに入らなくなる･･･
はみ出したらコルベットでも買います（笑）
@@abetomo ナイス😆👍️✨
黄色いコペンから降りてきた人が
力士かと思うほど恰幅が良くて
200kg以上あるように見えた
コペンは意外と大柄な人でも運転できるのかも
ダイハツミラ5MTを2017年5月に新車購入し、現在も乗っています。
新車購入時から、1速は入りずらかったです。
信号待ちで停止後、パッとクラッチを踏んでギアを入れようとすると全く入らず、2速に入れて発進していました。
最初の1年くらいは、時間を置いて、ゆっくりクラッチを踏んでからギアを入れるとスッと入りました。
新車時からのことなので、そのうち、当たりが出るだろうと思い、そのまま乗っているうち、症状も無くなり今ではスムーズに1速に入るようになりました。
クラッチの切れが悪かったのかなとも感じました。
Z32に乗っていた頃は2速に入れてからローに入れる癖が付いていたので普通でした。昔のシンクロが無かった車に乗っていた人たちもそうしていたようですね。
自分も同じパーツクリーナー使ってます
エンジンオイルの場合はですが、自分はドレンパッキンはモノタロウで買っているまとめ売りの銅のパッキンを使っています
銅は鉄に比べると柔らかいですが、潰れこむのできちんとシールしてくれてネジ山に余計なテンションをかけずに済んでます。オイル交換の都度、新品銅ワッシャーにしてますが漏れもなく、鉄より僅かながら安いので重宝してます
モノタロウ安くて助かりますよね^ ^
私も今度、銅ワッシャーまとめ買いしようかなと思います！
私のミラバン四駆マニュアル18万キロ（L285V）も冷えてると全然入らないですね。
二年前にミッション、デフオイル交換したけど変わらず…
とりあえず四速に入れて少し動かしてなるべく下の入るとこで発進してますね。
追伸 最後の試乗ドライブ編のとこ見て、わだすもスバル純正ミッションオイルに換えようと思いました。
ネフィリム すすさらそふは
18年式のコペンオーナーですが新車の時から同様のトラブルはあります。最初は馴染んでないからでしょうとか言われてそのまますでに17キロ。クラッチを切ってからでなく切りながら入れると入りやすいです。冷えてるときも入りやすいです。オイルは無交換です。ﾄﾙｾﾝﾃﾞﾌだから換えなくてもいいかなと。ダメですね。
こんにちは！新車時からそんな事例があったことに驚きです(^^;;
絶対交換した方がいいと思いますよ！
自分が乗っていたBGレガシィは19万キロ超えで2速と3速で似たような症状が出ました。
BHレガシィでも19万キロくらいで3速で同じような症状が出ました。
BG、BH共に引っ掛かるだけで入らないわけではなかったので、
治して乗りたかったのですが、スバルのディーラー工場では「治すには」という提案が出ず
乗り換えてきました。
ディーラーの対応ってこんなものなのでしょうね。
ミッションの構造上、一度バックに入れてからシフトすると1速に入りやすい。あと柔らかめのミッションオイルと添加剤でも入りやすくなります。私はバイク用のエンジンオイル＆添加剤をビートに入れていますがスコスコ入ります。使ってるオイルはホンダG4、添加剤はエストレモX1を100㏄です。
いつも参考にさせていただいてます。
自分も最近中古コペンオーナーになりました。
ミッションが同じ現象なのでこちらの動画を参考にオイル交換してみようと思います。
スバルのギヤオイル確かにいいと思います。
ワコーズギヤオイルで異音でてましたが、
スバルギヤオイルで異音解消しました。
４8００００万キロサンバーですが、
感動しました。
なにがちがうんだろう～
エンジンマウントなどのブッシュ類がへたると本来の有るべき場所にミッションが来ないでシフトノブとの誤差が大きくなってギアが入りにくくなるという話を聞いたことが有る
マウント換えてみようかな..入りが悪いです。
やっぱ中古車は勉強になる！
うちの軽トラもミッションオイル変えたら調子よくなりました。オイルって本当に大事ですね
6:00暴発気味でしたね笑
昔乗っていたL700Sミラも同じ症状でした。MTオイル換えたら凄い鉄粉でした。交換後は少しの間良かったですがその後は症状はあまり変わりませんでした。
そうなのですか！
やはりダイハツのミッションはクセが強いのですかね(T . T)
はじめてまして、ＭＴ車ならクラッチ系は？軽車は過酷な使い方すると盤に入ってるスプリング？にガタが来てほんの少し半クラ状態でギアが入りづらくなりますよ。
昔のってたコペンも一速は渋かった！
必ず二速に入れて一速に入れてました！
懐かしい！
やはり、コペンはそのような事例が多いのですね汗
私も昔 1991年のアルトワークス14万キロ位で同じ様な経験あり、ミッションオイル交換で一時しのぎした事があります！
懐かしく思い出しました。
ワークスもなった事あるのですね！
ちなみにその時に抜いたオイルって、やはり汚れていましたか？
コペンは綺麗だったので不思議に思って(^^;;
カーライフナビゲーターabetomo
その時初めて交換したのですが、14万キロにしては綺麗でした。
75w-80を入れた記憶があります。
その後まもなくして、プレオネスタＡWDと交換してしまい後の事はわからないです。
今もネスタは一時抹消して転がってますが、ボディ剛性が高く好きな軽です。
ワークスはクラッチ換えたりそこそこ頑張って見ましたがプレオネスタ乗ってしまったら割とあっけなく冷めてしまいました！
今は直６のBMWにはまってます！
コペンのその後動画楽しみにしてますネ😊
そうだったのですね！
やはり見た目が綺麗でも劣化が進むと入り難くなってしまうのかもしれませんね。
プレオ良いですよね！RSですが私も好きで乗っていました！
剛性感やサスのストローク感だったり走りの質感が高いですよね^ ^
どうもこんばんは！
私も最近H14式10万キロ5MTターボのL700Sミラジーノを購入しましたが、
4速とバック以外のギアの入りがとても悪く非常に困っています。
整備記録を見ると、ミッションフルードを交換してある様なのですが、入りが悪いです。
私は、必ず4速に入れてから発進しています。
で、ダイハツでクラッチの切れが悪いのではないのか？
と言う事で、ワイヤーの調整して頂きましたが、改善せず。
さらに今度は、薄々気付いてはいたが、ギアが抜けない事態に陥っています。
整備士曰くミッションが...との事...
ネットで見ると、結構ジーノ5MTに多い症状みたいでした。(ギアが入りずらい症状に関しては)
この際エンジン降ろすので、クラッチディスク交換、ミッションマウント、エンジンマウント、各部グリスアップ各シール類の交換をディーラーにお願いしようと思います。
L200&L700&L200全部5MTに乗って来て、こんなにギアが入らないのは初めてです。
たまに乗るHA4に乗るとギアの入りが良くて感動すら覚えますw
でもなんだかんだ言って、ジーノが好きなので、全力でお世話したいと思います。
長々とすみませんでした。
こんばんは！
他の方のコメントでも同様のコメントがあったので、この年代の持病なのかもしれませんね(T . T)
ミッションおろすのでしたら、シフトロッドの根元のオイルシールも変えた方が良いですよ！
コペンもそこからオイル漏れして、交換するのにミッションおろすみたいです（汗）
素人なら年式や走行距離を考えて諦めてしまうところ、見事に復活させるabetomoさんステキです。
ありがとうございます！
たまたまミッションオイルが余っていたので試してみたのが正解でした(^ ^)
いつも感心するのですが
どの修理動画より
説明がわかりやすと思う
中国地方でチューナーされてる方曰く「コペンは軽の中でも「加速感」を出す為に1速2速はクロスになってて、大体が入りにくい。ファイナルも5.9(？)でローギアード寄りだから、その辺の兼ね合いも有るんじゃない？」だそうです。シンクロギアのクダリは何も言ってなかったので、DIY動画、参考にさせて頂きます。
コペンってよりもダイハツ車の1速入りにくいってのは定番かと思います。
私もL700ミラジーノ最終後期5MTターボ乗ってましたが、1速は渋かったです。
失礼します。私のL700S H15年式 NA 5MT 145,000kmも
１速の入りが渋かったのですが、ワコーズのミッションオイルに交換しましたら
入りやすくなりましたよ。
私のL880Kコペンも同じく１速が入らないことが多いのに加えまして、同様にＲも入りづらいです
対策はやはり他ギアに一度入れるということになりますよね
すぐに慣れましたがはじめは交差点でかなり焦りました
１速だけだと、エンジン・ミッションマウントがダメになって、リンゲージの遊びが悪さすることがあるって聞きました。
これが、２速・３速・４速もだと、リンケージもしくは内部の可能性も疑うべきだそうですｗ。
豚ラーメンシリーズ、相変わらず人気のようで、リニューアルしながら販売継続していますね☺️
私も時々買ってしまいます💦
お疲れ様です‼️コペンのミッション 調子良くなってバッチリですねー
真冬のトラックのミッション デフオイル交換は、腕のいい運動？！になりますよ(笑)
20Lチョイくらい入りますから‼️ポンプのレバーが折れそうなくらい重いです。
富田の煮干ラーメン 美味しそうですね！セブンで売ってるの知らなかった。
こんにちは！
トラックの整備は色々と身体にきそうですね！（笑）
ラーメン美味しいですよ！同じシリーズの喜多方ラーメンも美味しかったです！
私のカプチーノも発進時、１速から２速に入れる時にシフトレバーが入りにくい時がありました。３速から２速は何ともなかったですけど。現在は問題なくシフトアップ＆ダウンができてます。
カプチーノはガラスのミッションですからね(^^;;
私も気を使って乗っていました！
セブンの豚ラーメンいいですよね、これにセブンの半熟味玉2個入追加すると、もうたまらんです。
基本的にシンクロは擦り減る物だから優しくシフトしてやりましょう。
2速が一番磨り減るみたいね、オラのコペンはATだから別の問題が・・・。
クラッチやベアリング交換でスコスコ入るようになりました。
同じ880コペンです。
良いですね！
クラッチのベアリングですか？
この症状我が愛車ミゼット2 通称まゆゆ号もなった、けどミッションオイル交換（Castro８０-９０）したら治ったけどね。同じダメハツだからね。そうそう、古いアース線も交換してアーシングしたら、キュルキュルキュルキュルキュルキュルブォーンがキュルキブォーンになってエンジンかかりやすくなった。詳しくはみんカラで
ＡＫＢ４８で検索
そうなのですか！ちなみに交換前のミッションオイルは汚れていましたか？
コペンは汚れてないのになったので不思議に思って(^^;;
みんカラやっているのですか？
カーライフナビゲーターabetomo ミッションオイルかなり汚れてた、おしるこみたいな色だったね。みんカラやってるよ〜(T . T)
やはり汚れていましたか汗
みんカラ見させて頂きますね^ ^
こんばんわ😅コペン、ミッション直って良かったですね✨👍こないだ、現行コペン試乗してきましたオープンで…やっぱりいいですねオープンカー最高でした✨😄
いやー少しヒヤヒヤでしたがとりあえずは直って良かったです(^^;;
試乗してきましたか！オープン最高ですよね^ ^
ちなみに和気正美さんと同じ型のラパンのキャンバストップがすごく欲しくて探していた時期がありました！
あれ最高です！
妹のコペンは駐車前の一発目 バックギアが入らないときがありますね。MTのオーバーホールは1年前にしているのですが
バックにはシンクロナイザリングが無いからでは?
いつも動画拝見しています。車の整備ができる事はすばらしいですね。abetomoさんの動画に出てくる車達もそうですし自分も2008のスイフトスポーツ乗ってますが、年式や走行距離だけでは判断はできない個性や状態の良さに面白さがあるなぁ～と思っています。整備はちょっと難しいですが、動画にて構造的な事がちょっぴり理解出来てくるのがうれしいのでこれからもこのスタンスでのUP楽しみにしています。
ありがとうございます^ - ^
決して、腕が良いわけではありませんが、自分なりに楽しみながらクルマいじりしています。
スイフトスポーツに乗っているのですね！すごく楽しそうなクルマで興味津々でございます！
確かにおっしゃる通りクルマにはスペック等では語れない個性や面白さがありますよね。
これから何か為になるような動画を撮っていけばなと思っております！
MTオイルは相性もあるので難しいですよね。
スバル純正ギヤオイルが良いらしいのはよく聞きますが20ℓ缶しか売ってなくて困ります。
確かに良い物ですが、量は多くて使いきれない感はありますよね汗
まったく同じような症状がZC31Sスイスポに乗っていたときにありました。
その時は、クラッチを交換したらなおりました。
私のコペンも一速入りづらいですね。参考になりました。
こんにちわ。
やはりオイル交換は効果ありそうですね。あとはどれ位もつかでしょうね。
自分のHA36アルトワークスはまだ5000kmちょいしか走ってないのに毎回
冷間時にバックギアにめっちゃ入り難いです。ワークスのミッションオイル
はジャバジャバな位粘度が低いらしいので純正以外のオイルに交換している
方が多い様なんですが・・・今年1回目の車検なんでその時についでに交換
してもらおうとは思っています。
バックギアはシンクロが付いていないので、どんな車でもそのような事例は結構ありますよ！
まだ5000km という事なので馴染んでいない可能性もありますよね(^^;;
しかし、単純に新車は慣らし過程で鉄粉が出る事もあるので、仰るように今年の車検時にでも交換してみても良いかもしれませんね！
あまり硬いオイルを入れると寒い時期にミッションが入らなくなるのでそこは注意です(^^;;
僕のl880kコペンも発進で1速入れようとしても入らなくて操作が下手なのかなって思ってたけど消耗による症状だったんですね〜車屋さんで診てもらおうと思います
ボクのコペンは27万キロ走りましたけど、普通に入りますよ♪
初めまして。
僕はダイハツムーヴコンテ（L575S)に乗っています。まもなく１３万㎞
コペンいいですね~17万㌔超えでもメンテすれば乗れるとは驚きです。
お人柄がとても気に入りました。
同じエンジンの兄弟車のL175Sに乗ってますが、16万9000キロ乗ってて快調です。ミッションはコペンと違ってCVTですが、コンテももっと走れると思います！
原因がミッションオイルが少なすぎたのか❗
クラッチ交換で直らなかったらシンクロナイザ交換ですね。
停止状態でNでクラッチ繋いだらメインとカウンタの回転差ほぼ無くなるから繋がりやすくなるのは……
動画を見ていただければわかると思いますが、オイル交換で解決しました！
MazdaのアクセラのMTを乗ってますけどたまに1速に入りずらくなる時があります
クラッチ踏み直したら入るんですよね、
なんででしょう
家のジムニーと全く同じ状態
以前コペン乗っていた時に同じ症状に悩まされました。
困ったもんです。
見、見慣れた道だ・・
栃木県人じゃないけどドライブコースのひとつ
初代のコペンのデザインがいいですね☘️趣味の🚙車として欲しいな～色々と勉強になります😃
ダイハツ特有なんですかね？
俺のエッセもたまに一速入らない時ある
ミッションオイル変えたけど最初だけですよ
自分もs321vクルーズターボのマニュアルに乗ってますが同じ症状出てますがオイル変えたら直りました
そうなのですね！
やはりダイハツはそんな感じなのでしょうかね汗
17:11 緊急走行時の加速と悪天候での安定性は圧倒的にレガシィパト、狭い道や転回等の取り回しや移住性ではクラウンパトがいいと何かで見たような気が…
どちらも一長一短なのですね(^^;;
確かにレガシィのタイヤの切れ角はFR車には敵わないので仕方がないですよね(T . T)
雪国にはレガシィパトが良いみたいですね！
いっぱい出たね！❤😊
私のl880k コペン はまだ2万キロですが、そのミッションが入らない時あります！
やはり事例があるのですね(T . T)
僕のシルビアもそんな感じです。バックギア入れるとたまにすごいシフトショックが起きます笑
バックはシンクロ無いので、そういう事は結構起こりますよね(T . T)
スバルのミッションオイルってすごいですね!
そしてラーメン、美味しそうですね。私も食べて見たくなりました。
このオイル、業界では結構評判良いみたいです(^ ^)
ラーメンオススメしますよ！
これ880コペンではよくある症状です
焦らず一旦2速にしてから1速にしましょう
事例はあるのですね！今回はオイル交換で直ったので良かったです！
日光なんですねっ！
私はお隣の街です笑
近いですね^ ^
ミッション交換動画が楽しみです！
ミッション交換はしないですw
するならオーバーホールです！
黒いキャラクターが気になる…(笑)
これは「もじゃチャン」というキャラで、オリジナルです！
あのラーメンは千葉県松戸の行列店とみ田監修ですか？
僕も行きましたけど、つけ麺の名店です！
アベトモさんも是非行ってみて下さい！
遠いですが…
昔乗ってた、ミラTR-XXアヴァンツァードが同じ症状でした。
当時、ディーラーに言われるがままにミッション交換でした。(´pωq`)ﾒｿﾒｿ
やはりダイハツ車のソレは弱点なのですかね(T . T)
こんばんは！
ミッションスムーズになって良かったですね👍
で、クラウン、レガシーのパトカーはちょっと知り合いのおまわりさんに前に聞いた時はレガシーの方が扱いやすい！との事でしたよ顔
こんばんは！
良かったです^ ^
パトカーの件、そうなのですね！ありがとうございます^ ^
お疲れ様です。
毎度 整備に付き合ってくれる随分とご理解のあるカメラさんでね(笑) ちゃんとフォローしないとダメですよ🎵
昔 上京していた頃 代車で80年頃のアルファジュリエッタを預かったのを思い出すようなシフトですね。セカンドに入れないと1速に入らない(笑)
回転が合わないとどこでもギア鳴りして 大変でした。慣れるとめちゃくちゃ楽しくて愛車のルノーが戻ってきたら あれ？アルファ良くね？ってなりました(笑)
とにかく オイル交換ぐらいで ミッション治って良かったですね。マーチニスモも新車から1年で7000キロ走ったので そろそろ交換した方が良いですかね？
スバルのオイル良さげですが 先ずは日産純正ですかね？
セブンイレブンのラーメン 旨そうですね。実は私も気になってました。ラーメンライス鉄板ですね。これに海苔とキュウリの漬物とニンニクを入れて食べてみたいです。
お疲れ様です。
１撮影、３食付きでなんとか頼んでやってもらっています（笑）
そうなのですか！アルファジュリエッタは１速のシンクロ付いていないのですかね(^^;;
イタ車は未経験なので乗ってみたいです！
オイル交換で調子を取り戻したので良かったです！
マーチニスモもそろそろやっても良いかもしれませんね、新車ですと鉄粉も出やすいみたいですし(^^;;
特に急がなくても良いので点検とか、車検とかその他、工場に入庫されるタイミングで良いかと思います。
オイルは街乗りならば純正がベストだと思います。
セブンのラーメン、オススメですよ♪
キュウリの漬物って合うのですか？
未経験なので今度試してみたいです！
キュウリの漬物は、しわしわのやつが 良いです。カッパのまーちゃん漬けとかしば漬けとか。正確には、ご飯で使います。家系ラーメンみたいに スープにたっぷり浸した海苔をご飯と漬物を巻いて食べると絶品です。そこにニンニクか豆板醤と黒胡椒を少々加えると更に美味しくなりますよ。でもセブンイレブンのラーメンでは無理かな(汗) 家系ラーメン屋で試してください。
新油も良いですがミッション用添加剤もありですよ、個人的には表面改質系のモノで回復させましたが
添加剤も気になります！
ただ、私はたまたまミッションオイルが余っていたので交換しました^ ^
外車で1速シンクロ無くて一度２速に入れてから1速突っ込むって聞いたことあるしオーバーホールで治るんでしょ😬
オイルによって入りやすさ、シフトフィーリングは変わりますね。
私はミラに乗ってますが、1速入りにくくてモティーズのオイルに変えたらよくなりました。
ダイハツMAXのシフトが固いです..クラッチの切れが悪いのか..なんだか..このままでは乗りたくない。
こんばんわ。教えて下さい。 馬4ケで車体浮かせて、Fバンパー、ホイール、インタークラーを取り外しエンジンジャッキアップでエンジンマウント、ミッションマウント三点交換出来ますでしょうか？ DIYは得意ですが、マウント交換はやったこと無いので・・・
こんばんは。
フロント側とミッション側は問題なく出来ますが、リヤ側は少し面倒でメンバーずらしてマフラーもずらして知恵の輪状態で外せると思います！
健闘を祈ります！
いつも、即答ありがとうございます。とても助かります。要は大変な作業になることは確実ですね。 一度考えてみます。 PS. ミッションオイル交換しまいたが1速は少し渋いです。(-_-;)
追記：すごい便利なポンプはこちらamzn.to/2IgAAxq
次、ミッションが渋くなったらオーバーホールかな…
でもラーメン食べたら、あまりの美味しさでそんなのどーでも良くなりました。
BH5が全くおなじ症状でこまってましたが
2速に入れてからの1速をやりだして
慣れて放置してしまってます^^;
ぜひ、BH5も純正ミッションオイルに交換してみてください！
シフトフィールも良くなってオススメしますよ(^ ^)
こんばんは
自分も同じことがよく起きます(笑)
後ろに車いる時にそれが起こるとマジで焦ります^^;他の方のコメント同様で他のギヤに入れてから1速に入れてます笑
こんばんは！
なりますか汗
後続車がいると焦りますよね汗
それ故障なんですか 知らなかった 35年程前にミッションの車（中古のスカイラインジャパン）乗ってましたが（その頃はまだほとんどミッションでした） その頃の車は 結構そんな感じでした。 それが当たり前だと思っていた・・・・
今まで症状がなかったのに、悪化したのでそういう判断をしました！
元々がそんな感じの車ならそういうものだと納得しますが(^^;;
撮影者は女性の方なんですか？
そうです！専属カメラさんです^ ^
経験から壊れにくいメーカーは
どこですか？
ちなみにホンダは
耐久性あります？
ホンダは良いと思います。
あとは無難にトヨタかなと思います。
回転数上げて入れたら入りませんか？23万キロのエブリィ乗ってたとき同じ症状ありましたけど普通に乗ってましたよ（笑）
工夫すれば入りますが、オイル交換で直ったので煩わしさ解消で良かったです！
こんばんわ、いつも拝見させてもらってます。とても参考になります。
所で、当方の中古コペンを購入したのですが1速は少し硬いかなって感じで
オイル交換では改善しなかったです。(-_-;)
ところで、1速の発進時及び後退時 ギアを繋ぐ時に
クリアランス（車体、エンジンに遊びがあるような感じなんです。
FRだとよく出るような症状です。
考えられる要因とかを教えて頂けますでしょうか？
宜しくお願いします。
・エンジンマウント ・ミッションマウント ・デフとかとは思うのですが???
いつもありがとうございます！
おっしゃる通りマウント類の劣化でこのような症状があることがあります。
ダイハツはマウントの劣化が早い気がするので点検をオススメします！
@@abetomo どうも、ありがとう御座います。
一度点検してもらいます。
スバルの純正オイルって
他のメーカーの車でも入れることが
できるんですね！
参考になりました！
これからの動画も楽しみにしてます！
abetomoさん、こんばんはです。コペン元気になって安心しました！様子を見ながらのドライブ動画で、サクッと１速に入って
いましたので良かったです〜〜(*^ω^*)ノーマルマフラー良いのが見つかると良いですね(≧∀≦)
こんばんは！
とりあえずは元気になって良かったです(^^;;
意外とノーマルマフラーなくて困っているのでとりあえずはサイレンサーで対処しようかと検討中です^ ^
普通の車でも17万キロも走ればミッションに異常が出るのですね！
俺は教習所に通ってた時に、駐車場から教習車をだして切り返し、教官に「よし、じゃあ今日はあの門から路上に出て行こうか」と言われたので、1速に入れて発進しようとしたら…
10回くらいやっても1速に入らず、あべともさんが言ってたように、１回別のギアに入れてからだとはいることがあるけどね。って教官に言われたのでやってみましたが入らず… でも、教官がやると、数回でスコッと1速に入っちゃいましたw
確かに調子のいい車でも稀にそのような事はありますが、コペンは毎回で困っていました(^^;;
ちなみに私も教習中にも起きた事あります（笑）
カーライフナビゲーターabetomo 毎回ですか！ 教習車より重症ですかね？w
やはり教習車はエンストと半クラの連続なので、すぐ痛むのですね〜
うちの軽トラも同じ感じだし交換歴不明だからミッションオイル交換してみるかなぁ～あのポンプが気になる❗
ポンプはこちらです(^ ^)
amzn.to/2IgAAxq
エンジンマウントなんかも関係あるんですよね？
1足シンクロ異常だな。シンクロリングが噛み合う状態の時ギアが進行して行かないの。まぁ。あべともさんわかっているとはおもうけどね。今度、ギア/OHの動画おねがいします。
基本的に私はズボラなので、完全に壊れてからOHしようと思います！（笑）
レイバンのグラスは度入りですか？？
そうです！レンズ変えるのに2万掛かりました（笑）
クラッチ踏みなおすと入ったりしません？ 根本解決ではないですけど。
動画を見ていただければわかると思いますが、オイル交換で解決しました！
中古のコペンで走行距離が10万キロいってるやつってどれくらいの期間乗れますかね
部品の供給がある限り、直せばずっと乗れます！
よかったですね！
はい！ありがとうございます^ ^
気合じゃないですか。
ウチのDR30も入りにくいらしいけど、慣れてるので問題なし。
そもそも、停止状態でトランスミッションがスムーズに切り替わる方がおかしいわけで、
クラッチ緩めればガツンと入る。
動画拝見🚗しています❗
シンクロね。アクセルあおって入れるとか。でも部品はでるんでしょ。ウチの古い英国車はシンクロ新品ありません。
美味しそうに食べてますねｗそのうちCM来ます
普通に考えてミッションオイルと思いますが。新車のトラックもそうなりますよ
新車でもなる事はありますが、私のコペンは毎回なるので困っていました。抜いたオイルが綺麗だったので不思議ですね！
コメントありがとうございます。なるほどそう事だったんですね 不思議ですね
コペンなら新車が出てるので買いましょう！
現行は3気筒なのであまり好みではなくて…
4気筒最高！
コペンいいなあ
楽しい車ですよ(^ ^)
ワタシ、２０のJDだけど、ワタシのバックも入りにくいの、潤滑油は大事ね♡
くれぐれもミッションオイルは使わないように！ドンキに良いの売ってます。
@@abetomo やだ、アベトモったら変な事考えてるでしょ？でもアベトモのシフトノブは太そうでいいわね♡
あれ？w
私のシフターは現行NSX同様、ボタン式なのでツルツルです。
オッサンw
ミッション直ってよかったですね！
コペン、いい音だなと思いました！マフラー以外でなにかカスタムされてますか？吸気(？)の音が特にいいなと思いました〜
自分もそのラーメン食べました！めちゃくちゃ美味しいですよね
ありがとうございます！
気休めの交換でしたが調子が戻って良かったです^ ^
吸気系はむき出しのエアクリに変わっています！
ラーメン食べましたか！おいしいですよね！
旧車のアルファロメオが２速だか３速だかのシンクロに入れて１速に入れるっていうのを思い出した。
シンクロかね〜
うちのハイゼットカーゴも同じような症状がありましたが、ディーラーでクラッチ調整してもらって症状が緩和しましたよ。
もともとダイハツのミッションは、クセが強くて運転しにくい印象があります(^^;
ダイハツはクセが強いのですかね汗
クラッチの遊びは適正に調整したのですが、まだ渋くてオイル交換で完治した感じでした^ ^
ポンプ便利ですね～(^_^)
セブンのそのラーメン旨いですよね～(^_^)
ラーメンもポンプもお気に入りになりました^ ^