Excellent, merci du partage Mr Testu ! Il nous reste, heureusement, la CC 40110 du MFPN pour nous rappeler cette belle époque.... Sans être résolument passéïste, c'était quand même autre chose !
Magnificent video from not that long ago but a completely different era in railway operations. I liked the CC40100 / SNCB serie 18 a lot, and the variety in traction was great then, even the SNCB serie 28 was still in use. Nice was how the train went trough most of the stations in France at high speed, it shows that fast connections between main cities always had a great importance for the SNCF (sadly not so much for the rural services)
La 18 SNCB était une vraie quadri-tension contrairement aux 40100 qui n'ont jamais dépassé Bruxelles et Liège. C'est tout de même un chouette vidéo. Je considère les 40100 et les 18 comme les plus belles locomotives jamais construites.
Why did this series of locomotives (SNCF CC 40100) never got to run in Germany, the Netherlands, or even Italy in the first place? Isnt it a bit wasteful to remove the 15 kV AC equipment after it was put there in the first place? Will the operational and historical CC 40110 have it placed back at some point? I would like to see this locomotive run anywhere possible, but i might be asking for a bit too much, but just for the sake of history, it would be nice to see.
les trains d aujourd'hui me laisse totalement indifférent. Après les locomotives à vapeurs et les motrices électriques les années 70 nous ont faient de très beaux trains Le capitol et autres . Maintenant j'y fait même plus attention ou alors ils ont repeint de couleurs épouvantables et rajouté des numéros sur les 6500 qui sont dvenu 176500 enfin du Bricolage sur de superbes trains à l origines. J'ai grandit avec la vie du rail et jme souvient que les trains électriques et diesels étaient plus beaux qu'aujourd'hui BIEN COMPRI
Dit lijkt de prehistorie wel. Tot plots die AM96 opduikt in de film... Die lijkt daar geplaatst te zijn door een teletijdmachine. 'k Vind het ongelooflijk hoe het design via die AM96 ook vandaag nog steeds modern is. Ik ken maar weinig ontwerpen, van wat dan ook, die na 25 jaar nog steeds actueel lijken.
Ya t'il quelqu'un qui connaît l'itinéraire exacte des trains classiques entre Paris et Bruxelles, car il se semble qu'il se détache de la ligne classique Paris-Lille, en passant en gare de Saint-Quentin , mais après je sais pas quel itinéraire exacte ces trains prenaient pour rejoindre la Belgique
@@231E22 merci beaucoup, après la suppression du service Izy ( version low-coast de Thalys) qui empruntait la voie classique de Paris à Arras puis la LGV de Arras à Bruxelles, l'opérateur ferroviaire allemand Flixtrain dédiés aux trains classiques low-coast, prévoit d'ouvrir prochainement une desserte Paris-Bruxelles , 100% classique , donc ils re-emprunterons cette itinéraire abandonné depuis 1996
Je vous le dit quand ont voit ces trains ont voudrait remonté le temp . Car les trains d aujourd'hui sont zéro a y vont plus vite et bien refaite remonté le temp de 50 ans que je revoi mes beaux trains.
Vraiment une superbe vidéo et sinon je suis surpris de voir 2 fourgons générateurs sur la rame, était-ce normal ou l'un des deux fourgons était rapatriés sur Paris?
Superbe video! Merci 1000 fois!!
Excellent, merci du partage Mr Testu ! Il nous reste, heureusement, la CC 40110 du MFPN pour nous rappeler cette belle époque.... Sans être résolument passéïste, c'était quand même autre chose !
Que de souvenirs, notamment un accompagnement du train 88, le plus rapide sens pair, que du bonheur. Ça gigotait dur, ça gueulait dur mais ça vivait
Je regarde encore tous les semaines vos films!!! Si jolie documents d'une epoque d'or!!! Merci merci!!!!!
Magnificent video from not that long ago but a completely different era in railway operations.
I liked the CC40100 / SNCB serie 18 a lot, and the variety in traction was great then, even the SNCB serie 28 was still in use.
Nice was how the train went trough most of the stations in France at high speed, it shows that fast connections between main cities always had a great importance for the SNCF (sadly not so much for the rural services)
Absolument fantastique! Merci d'avoir partagé ces films avec nous!
Ahhhhh le son Vl je ne m'en lasse pas
La 18 SNCB était une vraie quadri-tension contrairement aux 40100 qui n'ont jamais dépassé Bruxelles et Liège. C'est tout de même un chouette vidéo. Je considère les 40100 et les 18 comme les plus belles locomotives jamais construites.
D'ailleurs l'équipement 15kv 16/2/3 avait été déposé et elles n'étaient plus que tri tension (1,5 KV, 3 KV et 25 KV)
Why did this series of locomotives (SNCF CC 40100) never got to run in Germany, the Netherlands, or even Italy in the first place? Isnt it a bit wasteful to remove the 15 kV AC equipment after it was put there in the first place?
Will the operational and historical CC 40110 have it placed back at some point? I would like to see this locomotive run anywhere possible, but i might be asking for a bit too much, but just for the sake of history, it would be nice to see.
Grandiose.... Que de souvenirs avec ces 40100....Merci.
Ces magnifiques locomotive cc40000 sont irremplaçables ! Elles étaient magnifiques !
Merci, toute mon enfance : )
les trains d aujourd'hui me laisse totalement indifférent. Après les locomotives à vapeurs et les motrices électriques les années 70 nous ont faient de très beaux trains Le capitol et autres . Maintenant j'y fait même plus attention ou alors ils ont repeint de couleurs épouvantables et rajouté des numéros sur les 6500
qui sont dvenu 176500
enfin du Bricolage sur de superbes trains à l origines.
J'ai grandit avec la vie du rail et jme souvient que les trains électriques et diesels
étaient plus beaux qu'aujourd'hui BIEN COMPRI
IMPRESSIONNANTES machines,grandes mangeuses de kms et de kws,je me voie ,il y a 40 ans sur mon vélo, les regardant passer.......... merci.
Une des meilleures locomotives ❤
Locomotive magnifique❤
MERCI TRES JOLIE/ THANX.
Belle vidéo merci pr le trajet surtout à lépoque.
Fantastische e loc. 😊
souvenirs quand tu nous tiens !!!
le meilleur!....
wow merci!
Today Thalys seems outdated. Merci for the journey into history.
Très intéressant, une belle page d'histoire ferroviaire
Belle vidéo merci - "EXTRA"
Tout aussi intéressant que l'aller bravo
Awesome video!
When the driver takes that lever from the right to the left, does he change voltage?
Yes exactly
Dit lijkt de prehistorie wel. Tot plots die AM96 opduikt in de film... Die lijkt daar geplaatst te zijn door een teletijdmachine. 'k Vind het ongelooflijk hoe het design via die AM96 ook vandaag nog steeds modern is. Ik ken maar weinig ontwerpen, van wat dan ook, die na 25 jaar nog steeds actueel lijken.
het is waar, de AM96s hebben een ontwerp dat niet veroudert.
Ya t'il quelqu'un qui connaît l'itinéraire exacte des trains classiques entre Paris et Bruxelles, car il se semble qu'il se détache de la ligne classique Paris-Lille, en passant en gare de Saint-Quentin , mais après je sais pas quel itinéraire exacte ces trains prenaient pour rejoindre la Belgique
Paris Creil (séparation de la ligne vers Lille), Compiègne, St Quentin, Aulnoye, Quévy, Mons, Braine le Comte, Halle, Bruxelles.
@@231E22 merci beaucoup, après la suppression du service Izy ( version low-coast de Thalys) qui empruntait la voie classique de Paris à Arras puis la LGV de Arras à Bruxelles, l'opérateur ferroviaire allemand Flixtrain dédiés aux trains classiques low-coast, prévoit d'ouvrir prochainement une desserte Paris-Bruxelles , 100% classique , donc ils re-emprunterons cette itinéraire abandonné depuis 1996
De très belles locomotives CC 40000 remplacées aujourd'hui par le Thalys
Quel dommage mais c'est ainsi
Je vous le dit quand ont voit ces trains ont voudrait
remonté le temp . Car les trains d aujourd'hui sont zéro a y vont plus vite et bien refaite remonté le temp de 50 ans que je revoi mes beaux trains.
Vraiment une superbe vidéo et sinon je suis surpris de voir 2 fourgons générateurs sur la rame, était-ce normal ou l'un des deux fourgons était rapatriés sur Paris?
je n'en sais rien à vrai dire
C'était le train 82 avec sa tranche Amsterdam en queue
combien reste t'il de cc 40100 sauvegardez ?
3 à ma connaissance dont une en état de marche
Certes c'étaient de belles locomotives mais assez complexes au niveau technique et pas toujours très fiables
Par chez moi dans l'oise
Waarom geen Nederlandse beschrijving ?????
Ik kan Nederlands lezen, maar ik kan het moeilijk schrijven.