Изначально для Таврии выпускался аккумулятор 45 а/ч, там большего и не нужно. Меньше 10 кг весил. Гнездо в Таврии именно под него и рассчитано. Сейчас в моём тавре стоит аккум 50 а/ч, но его реальная максимальная скорость от этого никак не увеличилась .
Актуальна тема,якраз є час перед морозами зробити діагностику та ревізію системи запалення.Як завжди дідова порада та нагадування має сенс.Лайк та повага йому за це.
І вам доброго здоров'я. Дуже цікаве відео.
@@user00434 Дякую.З повагою дід Микола.
👍👍👍
@@voljflife5559 🤝🤝🤝
Конекторы "мамы" в разьемах со временем ослабляются.
Их нужно периодически, раз в пятилетку примерно, вынимать и аккуратно подгибать.
@@Qwerty-x5r Єто точно,но никто єтого не делает ,потому что там их не видно и никто на этот разъем не обращает внимания.
Есть ещё второй разъем, 6-ти контактный, на самом блоке зажигания. Там тоже может быть потеря контакта.
Доброго вечора,як ви там у вас сьогодні гучно було в місті
@@АлександрКозлов-щ8ф5ф Привіт Саша.І не тільки сьогодні...
@@Nastroi54 в нас теж саме
Тримайся Саня!
@@Nastroi54 навзаєм
Ставьте АКБ 55 ач . Меньше будет высаживаться при коротких поездках.
@@ИванИванов-к9л3н Спасибо за совет.Но я боюсь что он по размерам не войдёт.Там еле 50 влазит.
У меня Славута . Стоит 62 ач при условии термостата в головке. ( Ланос 1.4 )
Изначально для Таврии выпускался аккумулятор 45 а/ч, там большего
и не нужно. Меньше 10 кг весил. Гнездо в Таврии именно под него и рассчитано.
Сейчас в моём тавре стоит аккум 50 а/ч, но его реальная максимальная скорость от этого никак не увеличилась .
Почему тогда в Сенсе с таким же генератором 55 ач
Актуальна тема,якраз є час перед морозами зробити діагностику та ревізію системи запалення.Як завжди дідова порада та нагадування має сенс.Лайк та повага йому за це.