* 제보/출연/제작진 관련 문의 : phk@we-alive.com(담당PD) * 비즈니스 관련 문의 : masterpark@we-alive.com * 세이프카 입점 및 문의 : safecar@we-alive.com 채널에 가입하기 ua-cam.com/channels/w0qRuJiJ47bLwUc_YgS3TQ.htmljoin 50년 자동차 정비 명장이 추천하는 자동차 용품 스토어 세이프카 바로가기 : safecarmall.com/ smartstore.naver.com/safecar
어찌보면 신흥 명차라 볼수도 있겠지만.. 결국 벤츠 비엠 뜯어서 연구하고 만들어낸 차량이라.. 진정한 명차라고 하기에는 2프로 부족해 보입니다. 다른거 다 떠나서 제일 많이 팔리는 ES300h. 최고속도를 180km로 제한시켜 놓았죠. 하이브리드 특성상 연비와 승차감에 치중했고 내구성과 안전성에서 언뜯 벤츠 비엠과 대등한 경지에 오른듯 보이지만.. 차의 가장 기본인 주행안정성에서는 한수 처진다고 판단됩니다.
안녕하세요 명장님 영상 평소에 정말 잘 보고있습니다 답변 주실지는 알수 없지만 저희 아버지가 요번에 차를 20년만에 바꾸시게 되는데 안전하고 좋은 sub 차종이 어떤게 있을까요?? 9키로 정도 뛰었는데 엔진오일이 반으로 감소 한다거나 세타엔진이나 스트림엔진등에 차이가 있다는데 그런점 감안하면 추천 모델이 또 달라질까요??
주행성능, 차량거동 운동성능, 고속주행 안정성, 좋은 승차감, 조용한 정숙성, 각종 부품내구도, 실내외 디자인, 수긍할 만한 연비, 브랜드 가치, 뛰어난 성능을 보이는 편의장치 및 adas 등등 여러 기준들이 있겠죠. 국산차는 차 외관만 크지 독일, 일본계 차들에 비해서 좋은점이 하나도 없음. 그렇다고 차 값이 싼가??
코란도 무게중심 높아서 커브길에서 전복 잘되는거 알고있고 사고발생시 받힌 상황에 따라서 전복된 사례 여러건 있는것도 압니다 코란도 사고 검색하면 덤프트럭하고 코란도 정면충돌 A필러 버텨낸 사고사진 인터넷에 있는데 그거 안봤죠? 그래서 대형사고시 안전도는 프레임바디가 최고인것입니다 프레임 바디 운전자도 사고 상황에 따라 사망 사례가 여러건 있는것도 잘 압니다. 사고상황에 따라서 사망사고는 있으나 유니바디 보다 바디온 프레임의 안전도가 사고발생시 가장 높다는 것이죠 이 사실을 자동차 제조사 및 주류 언론에서 절대 다루지 않습니다. 유니바디 많이 팔아 쳐먹어야 되니까요
롤스로이스는 좀.. 제외시키는게 좋을듯. 가격적인면에서 일단 일반인들과는 거리가 멉니다. 그리고 그정도 가격표를 붙일정도면 벤틀리나 포르쉐 페라리 람보르기니 맥라렌 전부 명차라 불려야겠죠. 진정한 명차란 가격대비 주행능력 안정성 안전성과 관련된 기본적인 차체구조 승차감 편의성 내구성을 기본적으로 우선하고 그다음이 고급스러움과 편리성에 브래드의 가치성까지 계산되어 만들어지는 것이지요. 롤스로이스는 이미 비엠으로 편입된만큼 기존의 고급스럽고 사치스러운 이미지에 비엠의 진정한 기술력으로 재탄생 되어가는중일뿐 진정한 명차브랜드는 아니지요. 진정한 명차브랜드는 다른 회사에 인수되거나 합병되지 않습니다. 제 개인적인 생각으로 가격대비 진정한 명차브랜드는 벤츠 BMW 뿐이라고 생각합니다. 진정한 기술력만으로 판단한다면 말이죠. 만약 두 브랜드중 하나만 고르라고 한다면?.. 그것은 불가능한 일입니다. 용호상박 좌청룡우백호 하늘에 두개의 태양은 존재하지 않는다지만.. 자동차업계에서는 존재합니다.
현재 차 두대 있습니다. 수입 승용 한대 , 노후디젤 5등급 폐차대상 2004년식 코란도를 14년당시 중고차로 600만원에 구입해 지금까지 타고있고 앞으로도 폐차는 안합니다. 정부에서 폐차하라고 조여대는데 끝까지 갑니다. 자동차 지식을 제대로 갖춘 분들은 옛날 코란도 프레임 바디에 잔고장 없는거 잘 아실거고요 수입이든 국산이든 뭐든간에 차의 가격이 중요한게 아니라 차의 품질이 제일 중요한거고 무게 2톤에 프레임에 디젤이라 승차감 좆.,.,같죠 근데 이차를 계속 타는이유가 대형사고시 최대한 안전을 보장하는 차이기 때문입니다 인터넷 보면 어디서 줏어들은 잡지식 가지고 몇몇 지식인으로 포장된 유사 지식인들 하는말이 프레임보다 모노코크가 잘 찌그러지며 충격 흡수로 운전자를 더 안전하게 하고 어쩌고 개짖는 발작 떠는데 대형 사고는 바디온 프레임을 따라갈 차가 없습니다. 정확하게 자동차 구조공학 지식으로 말하자면 바디 온 프레임과 유니바디 차는 이렇게 두가지로 분류가 되고요 바디온프레임이 안전도 최상 입니다. 앞으로도 차는 몇대 더 추가로 구매할 계획인데 코란도 폐차는 안합니다. 시속 100km 속도로 코란도 대 어디 수입차 몇억짜리 유니바디 고급 세단하고 박치기 하면 고급세단 탑승자는 전원 사망이고 코란도 탑승자는 전원 생존 입니다.
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* 비즈니스 관련 문의 : masterpark@we-alive.com
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맞습니다. 현대기아는 결코 명차가 아니지요. 흉기라고 정의를 내릴 수 있겠습니다.
있겠습니까? 리얼리?
현대기아 사장도 그렇게 생각은 안해요 ㅋㅋ 그렇게 생각하면 정신병자들이지
그대는 현대기아차 타지마 절대 타지마 죽을때까지 타지마 타면 죽일놈이다 알았지?
흉기차는 명차가 아닌 병차! 가격은 독 3사 귓방맹이 후려치고 품질은 중국차와 경쟁하고...
현대기아는 이영상보고 반성 뼈절이 느껴야 될거같네요.
명차: LEXUS ES
어찌보면 신흥 명차라 볼수도 있겠지만.. 결국 벤츠 비엠 뜯어서 연구하고 만들어낸 차량이라.. 진정한 명차라고 하기에는 2프로 부족해 보입니다. 다른거 다 떠나서 제일 많이 팔리는 ES300h. 최고속도를 180km로 제한시켜 놓았죠. 하이브리드 특성상 연비와 승차감에 치중했고 내구성과 안전성에서 언뜯 벤츠 비엠과 대등한 경지에 오른듯 보이지만.. 차의 가장 기본인 주행안정성에서는 한수 처진다고 판단됩니다.
@@박종태-b3n이악물고 부정하는거보소ㅋㅋ
안녕하세요 명장님
영상 평소에 정말 잘 보고있습니다
답변 주실지는 알수 없지만
저희 아버지가 요번에 차를 20년만에 바꾸시게 되는데
안전하고 좋은 sub 차종이 어떤게 있을까요??
9키로 정도 뛰었는데 엔진오일이 반으로 감소 한다거나 세타엔진이나 스트림엔진등에 차이가 있다는데 그런점 감안하면 추천 모델이 또 달라질까요??
주행성능, 차량거동 운동성능, 고속주행 안정성, 좋은 승차감, 조용한 정숙성, 각종 부품내구도, 실내외 디자인, 수긍할 만한 연비, 브랜드 가치, 뛰어난 성능을 보이는 편의장치 및 adas 등등 여러 기준들이 있겠죠. 국산차는 차 외관만 크지 독일, 일본계 차들에 비해서 좋은점이 하나도 없음. 그렇다고 차 값이 싼가??
현기는 가격도 사악하지만 급발진 때문에 ㅆ,레기차
해결도 못하는 쓰레기 기술
그리고 소비자 기만하는 철학을 가진회살라 명차 운은하는게 개잡소리
현기차는 그냥 싼맛에 타는것.
차의 기본기가 안된
현기차는 최하등급의 차.
정비성. 부품 에프터마켓 및 부품 호환성. 브랜드회사에 손해 매수마진을 떠나 말도안되는 가격으로 후려치는 그런회사는 절대 네임밸류를 가질수없죠
흉기는 명차가 절대 아니고 부족함명차 이지요
명장님은 어떤 차량 모시는지 알고싶습니다.
볼보를 예상했는데 볼보는 명차순위에 몇위정도 할까요?
현기차 서비스? 진짜 블루핸즈 죽이고싶다 구조자체가 현대가 아니어서 수리 뺑뺑이돌리거나 엉뚱한 수리를 해서 돈받아 먹어도 현대에서 뭐라고 못한대 ㅋㅋㅋ 다른사업장이고 협력업체일 뿐이래 이게 서비스냐 서비스도 bmw에비해 너무 격 떨어짐
우리나라 현기팬들은 디자인이 자극적인 것을 넘어서 이상할수록, 또 잡옵이 많고 그거때문에 독일3사를 넘어슨 명차라고 주장합니다.
정신병자들의 자기만족이죠
잡음이 없다?! 급발진 노킹이슈... 위키리크라도 봐라 띨박아...한심하다
명장님 항상 좋은 정보 너무 감사합니다.
👍
코란도 무게중심 높아서
커브길에서 전복 잘되는거 알고있고
사고발생시 받힌 상황에 따라서
전복된 사례 여러건 있는것도 압니다
코란도 사고 검색하면
덤프트럭하고 코란도 정면충돌
A필러 버텨낸 사고사진 인터넷에 있는데
그거 안봤죠?
그래서 대형사고시 안전도는
프레임바디가 최고인것입니다
프레임 바디 운전자도 사고 상황에 따라 사망 사례가 여러건 있는것도 잘 압니다.
사고상황에 따라서 사망사고는 있으나 유니바디 보다 바디온 프레임의 안전도가 사고발생시 가장 높다는 것이죠
이 사실을 자동차 제조사 및 주류 언론에서 절대 다루지 않습니다. 유니바디 많이 팔아 쳐먹어야 되니까요
양아치 집단이 만든 차에는 철학과 신념이 없어 유행따라 방정맞게 이리 저리 페이스리프트 하기에 바쁘다.
조수석히타느나오느대운전석히타가안나오는현상은무슨문제일까요?
롤스로이스 캐딜락 벤츠 타고 싶네요 ㅎㅎㅎㅎ
제네시스는 양차 (양카)
오래도록 꾸준히 사랑받고, 적당한 성능, 좋은 승차감, 정비성 좋고 고장 적은 차가 명차라고 생각한다.
국산명차 ㅋㅋㅋ 호구 마케팅
ㅉㅉ
가격대비 성능비는 비엠
명장님이 타는 차가 그만큼 신뢰있고 명장님에게 인증받은거 아닐까요
BMW
롤스로이스는 좀.. 제외시키는게 좋을듯. 가격적인면에서 일단 일반인들과는 거리가 멉니다. 그리고 그정도 가격표를 붙일정도면 벤틀리나 포르쉐 페라리 람보르기니 맥라렌 전부 명차라 불려야겠죠. 진정한 명차란 가격대비 주행능력 안정성 안전성과 관련된 기본적인 차체구조 승차감 편의성 내구성을 기본적으로 우선하고 그다음이 고급스러움과 편리성에 브래드의 가치성까지 계산되어 만들어지는 것이지요. 롤스로이스는 이미 비엠으로 편입된만큼 기존의 고급스럽고 사치스러운 이미지에 비엠의 진정한 기술력으로 재탄생 되어가는중일뿐 진정한 명차브랜드는 아니지요. 진정한 명차브랜드는 다른 회사에 인수되거나 합병되지 않습니다. 제 개인적인 생각으로 가격대비 진정한 명차브랜드는 벤츠 BMW 뿐이라고 생각합니다. 진정한 기술력만으로 판단한다면 말이죠. 만약 두 브랜드중 하나만 고르라고 한다면?.. 그것은 불가능한 일입니다. 용호상박 좌청룡우백호 하늘에 두개의 태양은 존재하지 않는다지만.. 자동차업계에서는 존재합니다.
?
현재 차 두대 있습니다.
수입 승용 한대 , 노후디젤 5등급 폐차대상 2004년식 코란도를 14년당시 중고차로 600만원에 구입해 지금까지 타고있고 앞으로도 폐차는 안합니다.
정부에서 폐차하라고 조여대는데 끝까지 갑니다.
자동차 지식을 제대로 갖춘 분들은 옛날 코란도 프레임 바디에 잔고장 없는거 잘 아실거고요
수입이든 국산이든 뭐든간에 차의 가격이 중요한게 아니라 차의 품질이 제일 중요한거고 무게 2톤에 프레임에 디젤이라 승차감 좆.,.,같죠
근데 이차를 계속 타는이유가 대형사고시 최대한 안전을 보장하는 차이기 때문입니다
인터넷 보면 어디서 줏어들은 잡지식 가지고 몇몇 지식인으로 포장된 유사 지식인들 하는말이 프레임보다 모노코크가 잘 찌그러지며 충격 흡수로 운전자를 더 안전하게 하고 어쩌고
개짖는 발작 떠는데 대형 사고는 바디온 프레임을 따라갈 차가 없습니다.
정확하게 자동차 구조공학 지식으로 말하자면 바디 온 프레임과 유니바디 차는 이렇게 두가지로 분류가 되고요 바디온프레임이 안전도 최상 입니다.
앞으로도 차는 몇대 더 추가로 구매할 계획인데 코란도 폐차는 안합니다.
시속 100km 속도로 코란도 대 어디 수입차 몇억짜리 유니바디 고급 세단하고 박치기 하면 고급세단 탑승자는 전원 사망이고 코란도 탑승자는 전원 생존 입니다.
왈왈
네 코한도 전복이 잘되죠 ㅋㅋ 튼튼해서 살수는 있지만
그리고 세단이랑 충돌 비교를 하면 쓰나요? Suv랑 충돌시 비교를 해야죠
올소
현기차가 역사도 짧고 내구성 이슈가 많이 터져서 명차는 아니지만 정비편의성, 매뉴얼, 부품수급, as접근성을 생각하면... 엔트리급 차로서는 괜찮다고 생각. 사회초년생이 차 정비를 배워가며 타기에 무난한 차.
롤스,마이바흐,벤탈리
개인적으론 닛산 명차
우리 동네는 부자들이 많은갑다 외제차에 제네시스에
Ev9 도 엄청 돌아다니네
현기차 정도면 명차다
이번 싼타페 물새고 시동꺼지고 와이퍼 없고 엑셀 경고등에 보고나 얘기해야지ㅋㅋ 긊발진은 옵션