Yo desarmo toda la bomba y embocino tanto la tapa como el casco de la bomba, al embocinar, se cambian ambas bocinas, porque el eje asienta sobre 2 bocinas de cobre. Si cambias solo la tapa, va a quedar juego lateral por desgaste de la bocina del casco. El eje se tiene que cambiar. Hay que revisar los inyectores en el banco, no vaya ser que por los inyectores tambien pase petroleo al aceite del motor.
podrias enviar o abrir el link ua-cam.com/video/ZKcLxTvV8p8/v-deo.html sobre la falla comun de la bomba elevadora isuzu dmax , donde desarmas la valvula superior de retorno la cual cierra el circuito y lo envia a retorno vi tu video y me llego una dmax con el problema que no parte y quiero ver lo que vi en tu video en el link que te envio
![Timing mark 4jj1.[ISUZU D'MAX 3.0 TURBO]](http://i.ytimg.com/vi/nhal8QMkDP4/mqdefault.jpg)
![Timing mark 4jj1.[ISUZU D'MAX 3.0 TURBO]](/img/tr.png)
Saludos donde está ubicado
Yo desarmo toda la bomba y embocino tanto la tapa como el casco de la bomba, al embocinar, se cambian ambas bocinas, porque el eje asienta sobre 2 bocinas de cobre. Si cambias solo la tapa, va a quedar juego lateral por desgaste de la bocina del casco. El eje se tiene que cambiar. Hay que revisar los inyectores en el banco, no vaya ser que por los inyectores tambien pase petroleo al aceite del motor.
Excelente observación muchas gracias hermano
Hola saludos... tengo un problema con falla de encendido del carro ... la bomba de purga llega pero no enciende
podrias enviar o abrir el link ua-cam.com/video/ZKcLxTvV8p8/v-deo.html sobre la falla comun de la bomba elevadora isuzu dmax , donde desarmas la valvula superior de retorno la cual cierra el circuito y lo envia a retorno vi tu video y me llego una dmax con el problema que no parte y quiero ver lo que vi en tu video en el link que te envio