olha tive as duas e fiquei com a versys , ela não perde em nada no off road na boa onde eu passo com essa moto uma big nem sonha em entrar , vou passar umas dicas , troque o acento coloque um confort, não coloque bolha maior coloque um defletor e muito melhor , coloque slim de 30mm no guidom, o protetor de carenagem não instale o chapam tive muito problema com ele chegou a corta a mangueira do radiador, para a performance não troque o pião de 14 para 15 troque a coroa para uma 43 vc roda a 7200rpm em 110kmh um conforto absurdo, tire dois nó da corrente quando trocar a coroa , nas setas da versys a borracha da base e muito fraca com o sol ela resseca e quebra , se as borracha estiver boas enrole fita isolante nessa borracha para que ela não resseque com o tempo , cuidado com os parafusos da carenagem latera a chave alliem que pega neles tem que ser precisa se este parafuso roer vc não tira ele mais sem danificar a carenagem , não instale a base do bau nesta chapa que vem na moto retire-a e instale direto na ferragem , não perca tempo em colocar lâmpada de led no farol vai ficar pior , se for usar bau latera e o givi e22n fica lindo na moto e gosto , discando central não use o chapam tive que modicar todo ele para ficar bom na moto , bom e isso eu acho
Nossa! Muito obrigado pelas dicas, muito úteis! Você acredita que instalei o protetor da chapam?! Não sabia desse efeito colateral, vou ficar de olho. O técnico que instalou foi muito cuidadoso!
olhando de frente para a moto do lado direito no protetor de carenagem da pedaleira para o parafuso do motor tem uma travessa que foi instalada junto com o protetor ve se ela esta passando na frente da mangueira ou na frete do tubo de metal , se tiver no tubo e o modelo novo já corrigido , se tiver no rumo da mangueira remova essa travessa ela não faz necessário, se deitar a moto para esse lado ou seja ela cair vai corta a mangueira do radiado
@@pimenta1750 olhando de frente para a moto do lado direito no protetor de carenagem da pedaleira para o parafuso do motor tem uma travessa que foi instalada junto com o protetor ve se ela esta passando na frente da mangueira ou na frete do tubo de metal , se tiver no tubo e o modelo novo já corrigido , se tiver no rumo da mangueira remova essa travessa ela não faz necessário, se deitar a moto para esse lado ou seja ela cair vai corta a mangueira do radiado
outra modificação que fiz na versys foi a altura do para-lama dianteiro subi ele uns 3cm , isso possibilitou lavar em baixo do para lama , já tive a roda travada pela a lama secar embaixo, quando for trocar pneus instale o da vipal TR300 ,cara o pneu e absurdo de bom e barato
Eu saí da Ténéré 250 fui pra versys x 300 e depois por motivos financeiros peguei uma Lander, a versys e muito boa só alegria mais o custo de manutenção me impossibilitou que ficar com a moto, pelo menos por agora.
Tenerezinha deixou saudades depois de 100k rodados incluindo Paraguai, Bolívia, Chile e Argentina. Estou com versys 300x desde zero, já com 55k rodados incluindo Patagônia, com certeza um excelente up grade.
Eu tive duas ténéré, e também fui pra versys, só alegria, além do motor dar folga pra andar em br, acho o painel muito mais completo e bonito, parabéns pela aquisição, tenho serteza que não vai se arrepender, eu tive muita dúvida e depois de muita pesquisa troquei,na primeira viagem ja tive certeza que fiz um bom negócio.
Estou com a mesma sensação amigo. Estou em viagem no nordeste de Minas. Já rodei mais de 700km, tá de boa. Obrigado pela visita aqui no canal. Terão outros vídeos, abraço.
Oi! Sobre manter a Versys, as peças de manutenção básica são dentro da média de 300cc tendo paralelas de boa qualidade. Caro mesmo é a mão de obra nas concessionárias autorizadas. A partir da 3ª revisão farei apenas em mecânicos de confiança, visto que consegui o manual de serviços original da montadora. Obrigado pelo comentário.
Fala mano tranquilo demais? Cara, hoje eu tenho uma Lander 22, vc acha que a versys é mais confortável que a Ténéré pra viajar? Pq eu faço muita viagem por ano, e pensei ou em uma versys ou em uma 500x. Mas a 500 é cara demais. E eu pensei na versys. Mas minha dúvida é sobre o conforto até em relação a pedaleira, consumo, e vibração. Oque vc tem a dizer sobre esses 3 pontos?
Obrigado pelo comentário! Cara, você parece eu antes de bater o martelo acerca da versys. Amanhã vou postar um vídeo da primeira viagem com ela. Até o momento estou muito feliz com a motoca. Tenho 1,70 de altura, na T250 ficava na ponta dos dedos, na Versys eu consigo por os pés no chão. Pro meu uso 70% estrada e 30% off, foi a melhor compra. O consumo um pouco mais elevado e a segurança da moto valem o investimento na minha opinião. Abraço
@@brunohenrique-qj5bgvocê parece estar na mesma situação que eu. Mas tenho lander 2010. Pensando na versys eu abri o olho pra vstrom e g650. Vale a pena pensar nas velhinhas. Custo de manutenção e consumo da versys é o mesmo dessas duas motos que citei. Entre 20-24kml Edit: as 650 podem fazer até 28kml, coisa que a versys nunca vai fazer.
Esse motor da kawasaki é top !!!! Não tem comparação com ela, a única que pode concorrer pelo quesito preço é a dominar400, que no preço supera até a lander zero
Cada um sabe o que é melhor pra si, porém eu não teria trocado, uma vai melhor na estrada a outra melhor no off, uma , manutenção muito mais cara, ao final, na minha opinião, melhor custo benefício, é a tenere, boa sorte nesse seu novo projeto, continue com os vídeos, desejo ver o andamento dessa nova aquisição, abraço
Sua Tenere tava zera. Tenho uma desde 2017, único dono. Adoro estrada, optei por uma NC750 para as trips estradeiras e a Tenere mantenho para uso urbano e rides pelas vicinais. A NC comprei seminova. São duas pelo preco de uma. O esforço valeu a pena. Boas estradas!
Acabei de chegar de uma viagem para o Vale do Jequitinhonha de 600kms. A média ficou entre 23/24 por litro. Numa viagem para Tiradentes no mês passado ficou entre 24/25 por litro.
Tive as duas ... Versys nunca mais! Moto complicada (para trocar uma simples lâmpada precisa desmontar a frente toda), manutenção cara, berradeira, problema crônico no esticador da corrente de comando e por ai vai. Tenere é só alegria. Estou indo para a minha terceira.
Também tenho uma Versys vindo de uma Ténéré 250. Perde muito no conforto de suspensões e mobilidade no trânsito, mas todo o resto q vc ganha acaba ofuscando os pontos negativos da Versys. Primeira coisa q fiz foi comprar uma capa de banco pra melhorar o conforto. Tmj.
@@Mateusj4o1r19 esse negócio q dizem de ter a força só com o giro alto é mentira mano, com 6mil giros ela já está bem esperta e isso não é nem metade do q o motor aguenta. Tenta fazer o test drive numa q vc vai entender. Acho ela bem esperta, nos semáforos ninguém sai na frente dessas motos mono cilíndricas de até 300cc. Meu percurso é 90% cidade, vc perde na locomoção pela largura, altura da moto e ser mais dura em buracos, já no motor não tenho do q reclamar. Mas tenho um estilo mais esportivo de andar, quem gosta de andar de boa com mão leve não vai gostar dessa moto.
@@Mateusj4o1r19 Ela não da aquele susto q a Lander ou Tenere dão levantando na saída, pra isso teria q subir o giro sim, m na Versys, mas achei um motor ótimo, principalmente pq na estrada vc não passa raiva de cabo enrolado pra chegar a 120 por hora. Na Versys da pra manter 140 ou 150 tranquilamente com garupa e as malas laterais.
Só corrigindo o amigo a refrigeração da Teneré é apenas a ar e não ar e óleo, apesar de ter um pequeno radiador de óleo ela não possui dutos de passagem de óleo auxiliares pelo motor (presente nos motores arrefecidos a óleo) o radiador é apenas para refrigerar o óleo melhorando trocas de calor.
Mas se há o radiador de óleo, cuja função é refrigerar o óleo, não deixa de ser uma refrigeração (também) para o motor?? Eu entendo o que você disse, não há galerias no bloco como nos carros, mas não deixa de ser uma forma de refrigerar o motor
sim ajuda a refrigerar o motor pois facilita a troca de calor mas não compreende um sistema de refrigeração completo esse tipo de equipamento na verdade tem a função de manter a temperatura do oleo em condições operacionais apenas para que o fluido (no caso o óleo) execute as suas tarefas adequadamente.@@Mateusj4o1r19
Tenho versys, ja andei de tenere, xre, dt180 Realmente é diferente, mas onde a tenere entra a versys entra Versys precisa de um ajuste ergonômico, sag para ela ficar no seu corpo
Percebi que vc ficou meio triste em deixar a motoca. Uma pena, eu comprei uma melhor recentemente também.... Mas, minha moto antiga está aqui comigo. Demorou muito tempo para eu ter condição de fazer essas coisas. No entanto, agora vejo que minha moto mais velha está meio que abandonada e sem uso. Pensando em vender!
Falta uma Tiger 400 de 150kg no nosso mercado. A Versys é uma crossover, com curso de suspensão muito mais curto. Eu gosto do aro 19, mas ela precisava ser mais alta. Vai perder muita capacidade off-road, contudo no asfalto vai ganhar bastante em agilidade e segurança nas ultrapassagens. O ideal era se pudesse manter a Tenere, pois com a Versys esquece esses passeios que fez com ela. Parabéns e felicidades com a motoca nova.
@@Mateusj4o1r19 uma CRF 230 pesa 103kg, tive uma KTM 250 que pesava 97kg. Uma Lander 250 pesa 130kg, então 150kg pra uma trail 400 não me parece coisa tão absurda assim. A KTM 390 Adventure pesa 158kg, está quase lá.
@@fabriciovilela77concordo, mas p peso baixo , o preço é mais alto... Neste faixa de peso só as enduro mais antigas, Suzuki Drz400 e um modelo da Ktm se não me engano era 690cc ... Motassas as duas só que haja bunda se for fz viagens , tem q estar calejado.... Quem me dera ter grana para yer uma dessas duas
Também tenho Teneré 2014 e quero subir para uma moto mais forte. A Zontes T 310 parece boa se continuar por aqui pelo BR ou então esperar as 400 que vão chegar da Triumph em 2024. Vou voltar por aqui para acompanhar a Versys apesar de que namoro é a Z400 já que existe bolha e acessórios pra ela no mercado kkkkk.
Zontes mais cara que BMW 310, fiasco no BR, eu vou de Bajaj 400 25k. Tbm tenho Tenere 2016 deixa a desejar na estrada, mas urbana simplesmente a melhor.
até agora, nada demais. Só o consumo é um pouco mais elevado, média entre 22 e 24 KM/L. Fiz a revisão de 6 mil kms e achei na média. Seguro (Furto, roubo, sinistro e guincho) ficou R$1.200,00 aqui pra minha região em Minas Gerais.
@@pimenta1750 vendi nada, ninguem quis comprar, nem vendendo a preço de bananas, nem sequer marcar pra vê a moto. Na região aqui essa moto é pra quem é burro mesmo.rsrsrs
@@webertcaixa2888 KKKKKKK craca cara, eu também a um tempo atrás estava quase fazendo isso, queria comprar uma tenere de qualquer forma, ainda não desisti totalmente mas to assistindo esse video por que to cogitando deixar de lado por hora para juntar mais e quem sabe mais pra frente pegar uma versys zero, os cara tão vendendo Tenere a preço de motos 600cc pra cima hahaha da pra comprar não, e se comprar depois não consegue mais vender nem a pau.
@@profissa2693 quando precisei enrolar o cabo pra fazer ultrapassagens, chegou sim entre 140 e 150. Mas meu uso é velocidade de cruzeiro mesmo, de 90 a 120 km. Me sinto confortável e seguro nessas velocidades.
Tive tenere 250 comprei 2017 uso urbano! Sou proprietário versys gt 1.000 se ano 2020! Comprei versys 300 em 2022 usei poucos meses, muito emocionado com marca kawasaki, mas sinceramente me arrependi ter feito aquisição versys 300! Ela é boa porém preço revisões absurdo! Anda mais realmente mas no fritar dos ovos, considerado tenere ou lander mais racional, versys 300 na hora de vender vai perder muito dinheiro! Yamaha tenere em 2017 preço rs 16.500,00 vendi em 2022 por rs 23.000,00! Versys 300 tourer 2022 preço a vista rs 38.000,00! Venda em 2023! Rs 34.000,00 considerando que nesse preço ainda tive que pagar IPVA para comprador, revisões quase preço versys 1.000! Atualmente fiquei apenas versys 1.000! Cidade e estrada! Versys 300 categoria bem acima da tenere e lander! Porém Yamaha custo benefício inquestionável! Vai do gosto pessoal!
Como vc vendeu a Versys??? A minha está há 2 meses na olx e webmotors e nem proposta de rolo eu recebo 😢 (Tô vendendo por dificuldads financeiras mesmo,, pq a moto é show de bola)
@@nagarupacompsi versys na hora manutenção revisões, não existe tabela de padronização preços concessionária, cada uma cobra o que quer, Yamaha revisões são tabeladas território nacional! E acredite revisão versys 300, chega custar o mesmo ou mais caro que versys 1.000 gt! Não me pergunte o motivo chega ser estarrecedor! Se a tenere estiver com km alta, mude lander, que a mecânica é tão boa quanto tenere! Dinheiro difícil ganhar, devemos valorizar cada real, e converter em passeios maravilhosos com nossas máquinas! Boas estradas amigo!
Vídeo muito bacana! Específico 👏👏👏
Obrigado parceiro. É simples, mas feito despretensiosamente. Valeu!
olha tive as duas e fiquei com a versys , ela não perde em nada no off road na boa onde eu passo com essa moto uma big nem sonha em entrar , vou passar umas dicas , troque o acento coloque um confort, não coloque bolha maior coloque um defletor e muito melhor , coloque slim de 30mm no guidom, o protetor de carenagem não instale o chapam tive muito problema com ele chegou a corta a mangueira do radiador, para a performance não troque o pião de 14 para 15 troque a coroa para uma 43 vc roda a 7200rpm em 110kmh um conforto absurdo, tire dois nó da corrente quando trocar a coroa , nas setas da versys a borracha da base e muito fraca com o sol ela resseca e quebra , se as borracha estiver boas enrole fita isolante nessa borracha para que ela não resseque com o tempo , cuidado com os parafusos da carenagem latera a chave alliem que pega neles tem que ser precisa se este parafuso roer vc não tira ele mais sem danificar a carenagem , não instale a base do bau nesta chapa que vem na moto retire-a e instale direto na ferragem , não perca tempo em colocar lâmpada de led no farol vai ficar pior , se for usar bau latera e o givi e22n fica lindo na moto e gosto , discando central não use o chapam tive que modicar todo ele para ficar bom na moto , bom e isso eu acho
Nossa! Muito obrigado pelas dicas, muito úteis! Você acredita que instalei o protetor da chapam?! Não sabia desse efeito colateral, vou ficar de olho. O técnico que instalou foi muito cuidadoso!
caramba que dicas boas,vou até salvar.
olhando de frente para a moto do lado direito no protetor de carenagem da pedaleira para o parafuso do motor tem uma travessa que foi instalada junto com o protetor ve se ela esta passando na frente da mangueira ou na frete do tubo de metal , se tiver no tubo e o modelo novo já corrigido , se tiver no rumo da mangueira remova essa travessa ela não faz necessário, se deitar a moto para esse lado ou seja ela cair vai corta a mangueira do radiado
@@pimenta1750 olhando de frente para a moto do lado direito no protetor de carenagem da pedaleira para o parafuso do motor tem uma travessa que foi instalada junto com o protetor ve se ela esta passando na frente da mangueira ou na frete do tubo de metal , se tiver no tubo e o modelo novo já corrigido , se tiver no rumo da mangueira remova essa travessa ela não faz necessário, se deitar a moto para esse lado ou seja ela cair vai corta a mangueira do radiado
O vídeo que eu estava esperando, obrigado
#tmj👊🏼 obrigado
Se a Yamaha tivesse investido um pouco na tenere abs, sexta marcha um painel melhor, compraria outra com certeza, ótima moto
Única coisa que falta na ténéré é uma 6° marcha do resto perfeita pra proposta da moto
outra modificação que fiz na versys foi a altura do para-lama dianteiro subi ele uns 3cm , isso possibilitou lavar em baixo do para lama , já tive a roda travada pela a lama secar embaixo, quando for trocar pneus instale o da vipal TR300 ,cara o pneu e absurdo de bom e barato
Troquei a lander 23 pela nova versys, recomendo muito!
O ruim da Versys é a reposição de peças, inclusive em algumas capitais do Nordeste
De cara meu gosto é Ténéré!
Eu saí da Ténéré 250 fui pra versys x 300 e depois por motivos financeiros peguei uma Lander, a versys e muito boa só alegria mais o custo de manutenção me impossibilitou que ficar com a moto, pelo menos por agora.
Vai deixando feedback da Versys, sou de Igaratinga estou querendo pegar uma tambem...
Muito massa carllito
Fiz a mesma troca à 3 anos e meio, versis superior em quase tudo, sinto falta da suspensão e aro 21, só isso
Além de excelente review meu irmão! Realmente também Eu só queria uma Tenere com mais motor e freio, tá aí! Justamente.
Tenerezinha deixou saudades depois de 100k rodados incluindo Paraguai, Bolívia, Chile e Argentina. Estou com versys 300x desde zero, já com 55k rodados incluindo Patagônia, com certeza um excelente up grade.
😅😅😮😮 o loco, quero ser igual a você… tu tem história pra contar . A Tenere vai pra qualquer lugar msmo. Vou pegar a minha em breve 🙏🏽
principal upgrade: ABS
Eu tive duas ténéré, e também fui pra versys, só alegria, além do motor dar folga pra andar em br, acho o painel muito mais completo e bonito, parabéns pela aquisição, tenho serteza que não vai se arrepender, eu tive muita dúvida e depois de muita pesquisa troquei,na primeira viagem ja tive certeza que fiz um bom negócio.
Estou com a mesma sensação amigo. Estou em viagem no nordeste de Minas. Já rodei mais de 700km, tá de boa. Obrigado pela visita aqui no canal. Terão outros vídeos, abraço.
LIndas motos. A manutenção da Versys é muito cara? Em outras palavras, ele quebra muito?
Oi! Sobre manter a Versys, as peças de manutenção básica são dentro da média de 300cc tendo paralelas de boa qualidade. Caro mesmo é a mão de obra nas concessionárias autorizadas. A partir da 3ª revisão farei apenas em mecânicos de confiança, visto que consegui o manual de serviços original da montadora. Obrigado pelo comentário.
Fala mano tranquilo demais?
Cara, hoje eu tenho uma Lander 22, vc acha que a versys é mais confortável que a Ténéré pra viajar?
Pq eu faço muita viagem por ano, e pensei ou em uma versys ou em uma 500x. Mas a 500 é cara demais.
E eu pensei na versys.
Mas minha dúvida é sobre o conforto até em relação a pedaleira, consumo, e vibração.
Oque vc tem a dizer sobre esses 3 pontos?
Obrigado pelo comentário! Cara, você parece eu antes de bater o martelo acerca da versys. Amanhã vou postar um vídeo da primeira viagem com ela. Até o momento estou muito feliz com a motoca. Tenho 1,70 de altura, na T250 ficava na ponta dos dedos, na Versys eu consigo por os pés no chão. Pro meu uso 70% estrada e 30% off, foi a melhor compra. O consumo um pouco mais elevado e a segurança da moto valem o investimento na minha opinião. Abraço
@@pimenta1750 top demais cara.
Aguardando seu vídeo de amanhã.
E qual tem sido o consumo?
Vc roda sozinho ou com garupa?
@@brunohenrique-qj5bgvocê parece estar na mesma situação que eu. Mas tenho lander 2010.
Pensando na versys eu abri o olho pra vstrom e g650. Vale a pena pensar nas velhinhas. Custo de manutenção e consumo da versys é o mesmo dessas duas motos que citei. Entre 20-24kml
Edit: as 650 podem fazer até 28kml, coisa que a versys nunca vai fazer.
Essa versys é muito linda, alem de ser uma baita moto!
Tb acho meu caro, valeu!
Esse motor da kawasaki é top !!!! Não tem comparação com ela, a única que pode concorrer pelo quesito preço é a dominar400, que no preço supera até a lander zero
Concordo plenamente. Obrigado pelo feedback, #tmj
Gostei do vídeo
Obrigado, tmj👊🏼
Muito boa comparação.
Obrigado. Me desculpe pela dicção...rrs
Cada um sabe o que é melhor pra si, porém eu não teria trocado, uma vai melhor na estrada a outra melhor no off, uma , manutenção muito mais cara, ao final, na minha opinião, melhor custo benefício, é a tenere, boa sorte nesse seu novo projeto, continue com os vídeos, desejo ver o andamento dessa nova aquisição, abraço
Obrigado pelo comentário. Estou em viagem com a moto no norte de minas. Terão outros vídeos.
Boa noite pimenta, eu tenho uma croose 21/22 , estou pretendendo comprar uma versys 300x, depois deste teu vídeo fiquei mais empolgado, vou de versys
Opa que beleza!
Fico feliz com o feedback! Acabei de chegar de viagem com a motoca. Depois vou editar e postar o vídeo. Abraço #tmj
Sua Tenere tava zera. Tenho uma desde 2017, único dono. Adoro estrada, optei por uma NC750 para as trips estradeiras e a Tenere mantenho para uso urbano e rides pelas vicinais. A NC comprei seminova. São duas pelo preco de uma. O esforço valeu a pena. Boas estradas!
Obrigado parceiro, valeu d+! Queria ficar com as 2, mas não dá pra mim. Tava novinha mesmo, 21 mil kms bem cuidados. Vendeu rapidamente!
Consumo do versus?
Acabei de chegar de uma viagem para o Vale do Jequitinhonha de 600kms. A média ficou entre 23/24 por litro. Numa viagem para Tiradentes no mês passado ficou entre 24/25 por litro.
Na cidade está entre 21/22 por litro.
Se estivesse aqui em Fortaleza, com certeza eu pegaria a tenere. Tá extra das extras! A minha 2019 tá excelente, mas essa que foi sua tá top!
Tive as duas ... Versys nunca mais! Moto complicada (para trocar uma simples lâmpada precisa desmontar a frente toda), manutenção cara, berradeira, problema crônico no esticador da corrente de comando e por ai vai. Tenere é só alegria. Estou indo para a minha terceira.
Também tenho uma Versys vindo de uma Ténéré 250. Perde muito no conforto de suspensões e mobilidade no trânsito, mas todo o resto q vc ganha acaba ofuscando os pontos negativos da Versys. Primeira coisa q fiz foi comprar uma capa de banco pra melhorar o conforto. Tmj.
Concordo contigo amigo, #tmj👊🏼
A forca da moto em baixa é parecida com o motor 250 yamaha??? Ou precisa esticar até 8mil pra ser ágil no trânsito?
@@Mateusj4o1r19 esse negócio q dizem de ter a força só com o giro alto é mentira mano, com 6mil giros ela já está bem esperta e isso não é nem metade do q o motor aguenta. Tenta fazer o test drive numa q vc vai entender. Acho ela bem esperta, nos semáforos ninguém sai na frente dessas motos mono cilíndricas de até 300cc. Meu percurso é 90% cidade, vc perde na locomoção pela largura, altura da moto e ser mais dura em buracos, já no motor não tenho do q reclamar. Mas tenho um estilo mais esportivo de andar, quem gosta de andar de boa com mão leve não vai gostar dessa moto.
@@Mateusj4o1r19 Ela não da aquele susto q a Lander ou Tenere dão levantando na saída, pra isso teria q subir o giro sim, m na Versys, mas achei um motor ótimo, principalmente pq na estrada vc não passa raiva de cabo enrolado pra chegar a 120 por hora. Na Versys da pra manter 140 ou 150 tranquilamente com garupa e as malas laterais.
Estava com quantos km ? Me passe o contato da loja aí por favor
Está na casa dos 21mil kms. Na descrição do vídeo deixei o zap do Gabriel da loja. Grato
Só corrigindo o amigo a refrigeração da Teneré é apenas a ar e não ar e óleo, apesar de ter um pequeno radiador de óleo ela não possui dutos de passagem de óleo auxiliares pelo motor (presente nos motores arrefecidos a óleo) o radiador é apenas para refrigerar o óleo melhorando trocas de calor.
Ah! Obrigado pela elucidação, muito pertinente. A gente vai aprendendo, valeu!
@@pimenta1750 obrigado vc pelo conteúdo. Abraço!
Mas se há o radiador de óleo, cuja função é refrigerar o óleo, não deixa de ser uma refrigeração (também) para o motor?? Eu entendo o que você disse, não há galerias no bloco como nos carros, mas não deixa de ser uma forma de refrigerar o motor
sim ajuda a refrigerar o motor pois facilita a troca de calor mas não compreende um sistema de refrigeração completo esse tipo de equipamento na verdade tem a função de manter a temperatura do oleo em condições operacionais apenas para que o fluido (no caso o óleo) execute as suas tarefas adequadamente.@@Mateusj4o1r19
Mais um escrito. Fiz a mesma troca
Estou sentindo, somente a economia com o consumo. De 28 kml para 20kml
Vai nos atualizando. Com sua experiência
@@pauloafonso595 exatamente esse consumo kkk minha tenere fazia 27/28 versis 20,5 na cidade
Obrigado pessoal, vamos trocando ideias!
Tenho versys, ja andei de tenere, xre, dt180
Realmente é diferente, mas onde a tenere entra a versys entra
Versys precisa de um ajuste ergonômico, sag para ela ficar no seu corpo
Teneré fazendo 30km/l de onde? A minha foi a última Teneré 2018 mal fazia 20km/l!
Essa aí fez em viagem, velocidade entre 90 e 100 km/h. Moto tava impecável, mecânica em dia e peças de qualidade.
A minha também faz 30 a 32...meu peso é 85kg
Compra um carro então pq de moto vc não sabe andar.
a minha faz 30 tranquilo
Percebi que vc ficou meio triste em deixar a motoca. Uma pena, eu comprei uma melhor recentemente também.... Mas, minha moto antiga está aqui comigo. Demorou muito tempo para eu ter condição de fazer essas coisas. No entanto, agora vejo que minha moto mais velha está meio que abandonada e sem uso. Pensando em vender!
A vontade era de ficar com as 2, mas tudo bem... rs
Te entendo, valeu!
Sao duas motos show de bola, mais eu acho que a yamaha ta perdendo mercado, em não investir numa moto trail, com a motorizacao da mt03....
Concordo totalmente
se a yamaha colocasee uma trail com motor da mt 03 ficava otimo
Boa ideia
É só colocar o motor da versys na tenere e pronto vc vai ter a moto perfeita kkkk
Falta uma Tiger 400 de 150kg no nosso mercado.
A Versys é uma crossover, com curso de suspensão muito mais curto. Eu gosto do aro 19, mas ela precisava ser mais alta. Vai perder muita capacidade off-road, contudo no asfalto vai ganhar bastante em agilidade e segurança nas ultrapassagens. O ideal era se pudesse manter a Tenere, pois com a Versys esquece esses passeios que fez com ela. Parabéns e felicidades com a motoca nova.
Disse tudo, valeu! #tmj
Uma moto 400, aventureira e com 150kg????? Tá pedindo muito, não?????? Isso não existe
@@Mateusj4o1r19 uma CRF 230 pesa 103kg, tive uma KTM 250 que pesava 97kg. Uma Lander 250 pesa 130kg, então 150kg pra uma trail 400 não me parece coisa tão absurda assim. A KTM 390 Adventure pesa 158kg, está quase lá.
@@fabriciovilela77concordo, mas p peso baixo , o preço é mais alto...
Neste faixa de peso só as enduro mais antigas, Suzuki Drz400 e um modelo da Ktm se não me engano era 690cc ...
Motassas as duas só que haja bunda se for fz viagens , tem q estar calejado....
Quem me dera ter grana para yer uma dessas duas
A Ténéré é uma bo moto, mas o freio é horrível! ineficiente
Única coisa q n curto na Kawa. é essa susp. dianteira e roda 19".
Na estrada é bom, ela tem muita estabilidade. Na terra deixa a desejar mesmo.
@@pimenta1750 exato!!!...
E Motor de sobra. Rsrsrs.
Prepara o bolso para muitos gastos.
Eita!…rs
Também tenho Teneré 2014 e quero subir para uma moto mais forte. A Zontes T 310 parece boa se continuar por aqui pelo BR ou então esperar as 400 que vão chegar da Triumph em 2024. Vou voltar por aqui para acompanhar a Versys apesar de que namoro é a Z400 já que existe bolha e acessórios pra ela no mercado kkkkk.
Vamos fazer + vídeos, obrigado.
Zontes mais cara que BMW 310, fiasco no BR, eu vou de Bajaj 400 25k. Tbm tenho Tenere 2016 deixa a desejar na estrada, mas urbana simplesmente a melhor.
Entao se prepara para o custo de uma kawasaki versys. Bebe feito um opala desregulado e peças sao caríssimas e seguro caro tb. Boa sorte
Vc já teve Versys? Dar muito problema? Já pensei em pegar uma mas não conheço nada dessa moto. Acho bonita. Pra quem roda pouco, será que compensa?
@@odisseu5082 se vc tiver concessionária por perto tudo bem. Pra ser franco a vc só vi uma na vida!!!! Moto muito pouco vendida
@marcelobarbosa667 você é um baita de um invejo, que nojo disso, se trate !
até agora, nada demais. Só o consumo é um pouco mais elevado, média entre 22 e 24 KM/L. Fiz a revisão de 6 mil kms e achei na média. Seguro (Furto, roubo, sinistro e guincho) ficou R$1.200,00 aqui pra minha região em Minas Gerais.
@@pimenta1750 então não está ruim não!
o em busca de uma tenere
Essa aí vendeu rapidinho!
Paguei caro numa Tenere, quando a gente quer muito alguma coisa a gente faz burrice.
🤔🤣
@@pimenta1750 ri mesmo, porque eu mereço.
@@webertcaixa2888 o comentário foi engraçado, mas a moto é boa. Tenho certeza que vendeu rápido também
@@pimenta1750 vendi nada, ninguem quis comprar, nem vendendo a preço de bananas, nem sequer marcar pra vê a moto. Na região aqui essa moto é pra quem é burro mesmo.rsrsrs
@@webertcaixa2888 KKKKKKK
craca cara, eu também a um tempo atrás estava quase fazendo isso, queria comprar uma tenere de qualquer forma, ainda não desisti totalmente mas to assistindo esse video por que to cogitando deixar de lado por hora para juntar mais e quem sabe mais pra frente pegar uma versys zero, os cara tão vendendo Tenere a preço de motos 600cc pra cima hahaha da pra comprar não, e se comprar depois não consegue mais vender nem a pau.
Me desculpe amigo, mas a Versys da trabalho pra chegar nos 150 km/h, 170 é ilusão...
Valeu! Eu não tentei, só ando de boa. Falei essa velocidade pq vi um topspeed aqui no UA-cam.
Sério que dá trabalho para chegar nos 150 ? Geral fala que dá 150 de boa
@@profissa2693 quando precisei enrolar o cabo pra fazer ultrapassagens, chegou sim entre 140 e 150. Mas meu uso é velocidade de cruzeiro mesmo, de 90 a 120 km. Me sinto confortável e seguro nessas velocidades.
Tive tenere 250 comprei 2017 uso urbano! Sou proprietário versys gt 1.000 se ano 2020! Comprei versys 300 em 2022 usei poucos meses, muito emocionado com marca kawasaki, mas sinceramente me arrependi ter feito aquisição versys 300! Ela é boa porém preço revisões absurdo! Anda mais realmente mas no fritar dos ovos, considerado tenere ou lander mais racional, versys 300 na hora de vender vai perder muito dinheiro! Yamaha tenere em 2017 preço rs 16.500,00 vendi em 2022 por rs 23.000,00! Versys 300 tourer 2022 preço a vista rs 38.000,00! Venda em 2023! Rs 34.000,00 considerando que nesse preço ainda tive que pagar IPVA para comprador, revisões quase preço versys 1.000! Atualmente fiquei apenas versys 1.000! Cidade e estrada! Versys 300 categoria bem acima da tenere e lander! Porém Yamaha custo benefício inquestionável! Vai do gosto pessoal!
Como vc vendeu a Versys??? A minha está há 2 meses na olx e webmotors e nem proposta de rolo eu recebo 😢
(Tô vendendo por dificuldads financeiras mesmo,, pq a moto é show de bola)
@@ale_crim_6855 qual ano e quantos kms ?
Estava pensando de sair da Tenere pra Versys e o seu comentário me ajudou a ficar como está 😂😂😂
@@nagarupacompsi versys na hora manutenção revisões, não existe tabela de padronização preços concessionária, cada uma cobra o que quer, Yamaha revisões são tabeladas território nacional! E acredite revisão versys 300, chega custar o mesmo ou mais caro que versys 1.000 gt! Não me pergunte o motivo chega ser estarrecedor! Se a tenere estiver com km alta, mude lander, que a mecânica é tão boa quanto tenere! Dinheiro difícil ganhar, devemos valorizar cada real, e converter em passeios maravilhosos com nossas máquinas! Boas estradas amigo!
Obrigado pela interação parceiro, faz sentido seu ponto de vista. Mas como uso mais pra lazer, foi um bom upgrade dentro das minhas possibilidades.