Сегодня: сместил реостат ещё немного (показания АЦП уменьшились).Если до упора- не вариант,сразу повышаются холостые ,может выскочить ошибка по педали газа, сброс и адаптация не помогают, выставить "0" не получается.Нашёл "0",проехал -особых изменений от предыдущего варианта не почувствовал.Оставил так -динамика разгона устраивает, расход бензина тоже, рывков и провалов нет.До экспериментов заменил свечные провода на "нулевое сопротивление" (простой медный бронепровод).Свечи А17ДВРМ заменил на трёхэлектродные, перед заменой масла раскоксовка двигателя.
Не нужен никакой бошь. Снимаешь крышку .Внутри двойной реостат (резистор) ,ослабляем болт стопора и немного сдвигаем против часовой .Педаль ставим на место, проводим адаптацию заслонки, пробуем ехать.Так поигравшись несколько раз добиваетесь даже пробуксовки при трогании. После такой доработки педали отпадёт желание делать всякие прошивки.Прошивка-это програмное изменение графика открытия заслонки,её надо подбирать для машины индивидуально. а так получаем аппаратное регулирование.У меня лада гранта лифтбек 18г,расход бензина на холостых 0,7-0,8.По трассе 5.2-6.2(бывает и 4,7)при 100-120 км/ч ,город чуть за 8, прошивка родная евро-5 I445GBT2.Динамика разгона до 3000 об. мотором 87 л.с. меня устраивает.
Реостат (резистор) я не сдвигал до конца,там ещё запас остался , буду замеры делать мультиметром. На не заведённой по диагностике параметр =педаль газа= ноль,нажимаешь до упора-100%. Ещё блочёк "штат" стоит для гранты,по городу до 100 % ни разу не видел (50-60 %),на трассе не обращал внимание
Ты сделал правильно что поставил педаль бош, только в одном ошибся, настройку чувствительности ты сделал наоборот, она изначально стояла на хорошей чувствительности 😊
У меня заводская бош стоит, но машина 12 года. Если ты так удмвляешься разнице между ними, значит рикор педаль совсем говно. Потому что бош изначально мне тоже не нравился, после прошивки стало по-другому, и реакция на газ и плавность хода
Я пользуюсь диагностикой opendiag,там есть параметры АЦП,на днях заметил,что при нажатии тапки в пол остаётся ещё запас,его при скорости на трассе и не хватает.Вот с ним хочу поиграться ещё.Я когда изменял на педали газа с диагностики потом делал сброс эбу с инициализвцией,адаптацию дросельной заслонки,короче разные "танцы с бубном".На днях (если будет время) хочу ещё попробовать.что получится-отпишусь
бля, ну так не будут пробовать и вообще нихрена и не будет. доблякались, своего ниче не осталось. куска хлеба с настоящим молоком не сожрешь из-за блякал этих.
Сегодня: сместил реостат ещё немного (показания АЦП уменьшились).Если до упора- не вариант,сразу повышаются холостые ,может выскочить ошибка по педали газа, сброс и адаптация не помогают, выставить "0" не получается.Нашёл "0",проехал -особых изменений от предыдущего варианта не почувствовал.Оставил так -динамика разгона устраивает, расход бензина тоже, рывков и провалов нет.До экспериментов заменил свечные провода на "нулевое сопротивление" (простой медный бронепровод).Свечи А17ДВРМ заменил на трёхэлектродные, перед заменой масла раскоксовка двигателя.
А радио с нулевым сечением не трещит?
@@user-chydinovv тихий, слабый треск немного прослушивался пока не поменял свечи на трёхэлектродные.Сейчас тихо
@@АндрейБородкин-к3м збс. А что за свечи трехэлектродные
@@user-chydinovv свечи FS-30
@@user-chydinovv fs-30
Не нужен никакой бошь. Снимаешь крышку .Внутри двойной реостат (резистор) ,ослабляем болт стопора и немного сдвигаем против часовой .Педаль ставим на место, проводим адаптацию заслонки, пробуем ехать.Так поигравшись несколько раз добиваетесь даже пробуксовки при трогании. После такой доработки педали отпадёт желание делать всякие прошивки.Прошивка-это програмное изменение графика открытия заслонки,её надо подбирать для машины индивидуально. а так получаем аппаратное регулирование.У меня лада гранта лифтбек 18г,расход бензина на холостых 0,7-0,8.По трассе 5.2-6.2(бывает и 4,7)при 100-120 км/ч ,город чуть за 8, прошивка родная евро-5 I445GBT2.Динамика разгона до 3000 об. мотором 87 л.с. меня устраивает.
я пробовал с родной педалью менять чувствительность, мне не понравилось как она себя вела, с бошевской такого нету
Реостат (резистор) я не сдвигал до конца,там ещё запас остался , буду замеры делать мультиметром. На не заведённой по диагностике параметр =педаль газа= ноль,нажимаешь до упора-100%. Ещё блочёк "штат" стоит для гранты,по городу до 100 % ни разу не видел (50-60 %),на трассе не обращал внимание
интересно, если что то откроешь новое, сообщи
Тоже сегодня поменял
улучшения есть?
@@dimas7022 пока не тестил. 30 мин. Назад поставил
@@dimas7022 хочу перепрошить ещё раз. Записался через неделю. Клевки задолбали
протестишь, отпиши, может и шить не захочешь, а вообще лучше прошить, ещё лучше поедет
@@dimas7022 ну вроде есть чуть получше. Но клювки как на 2 передаче едишь отпускаешь газ кливок не прошёл. Поеду прошивать на следующий неделе
Ты сделал правильно что поставил педаль бош, только в одном ошибся, настройку чувствительности ты сделал наоборот, она изначально стояла на хорошей чувствительности 😊
У меня заводская бош стоит, но машина 12 года.
Если ты так удмвляешься разнице между ними, значит рикор педаль совсем говно.
Потому что бош изначально мне тоже не нравился, после прошивки стало по-другому, и реакция на газ и плавность хода
Я пользуюсь диагностикой opendiag,там есть параметры АЦП,на днях заметил,что при нажатии тапки в пол остаётся ещё запас,его при скорости на трассе и не хватает.Вот с ним хочу поиграться ещё.Я когда изменял на педали газа с диагностики потом делал сброс эбу с инициализвцией,адаптацию дросельной заслонки,короче разные "танцы с бубном".На днях (если будет время) хочу ещё попробовать.что получится-отпишусь
читал что ограничитель есть, типо он не даёт до конца выжимать педаль? а при этом дроссель на сколько открыт?
По прошивке да, у меня ммк стоит, отличная прошивка, советую
пока ищу знающего человека кто норм прошьет
Вроде педаль и педаль, а когда себе поставил то ахренел от того какой эффект даёт, тоже рекомендую
👍
Меняешь педаль газа на бошевскую то автомобиль превращается иномарку.
Сброс или адаптацию нужно делать ? Или еще какие то манипуляции кроме замены?
адаптацию дросселя
Где то читал что меняют ещё какие то датчики на bosch...
Как с этой педалью? Думаю тоже поставить
отлично
Привет тоже хочу сегодня купить клевки пройдут?
привет, пройдут не совсем, я вчера поменял ещё одну деталь российского производства, пока тестирую, возможно тоже будет видос
@@dimas7022 датчик сцепления не менял?
@@dimas7022 я ещё дудку к воздушному фильтра убрал. Поменьше стало толчков
@@user-chydinovv я тоже из этой дудки убрал вставку в трубе которая
нет, он работает
за сколько взял педаль? я нашел на авито за 500р вот заказал надеюсь все норм будет
630р, да в ней ломаться нечему
@@dimas7022 а если в конце не 506 будет а 646 она подойдет? или главное 183?
главное 183, когда поставишь, смотри возможно придется чувствительность подкрутить, сразу поймёшь по холостым оборотам после первой прогазовки
@@dimas7022 понял ладно как придёт буду ставить
Заказал правда б/у на Авито
я тоже б/у поставил, нормально
Бля, ну не могут наши инженера нормально сделать, зачем вообще лезут
Затем что когда бош тебя на хер пошлет, было на что заменить
бля, ну так не будут пробовать и вообще нихрена и не будет. доблякались, своего ниче не осталось.
куска хлеба с настоящим молоком не сожрешь из-за блякал этих.