All Japan GP250 @ SUGO 1990

Fuel injection model NSR250 by Ito Shinchi..

[@stripervince1]

Absolute heaven surrounded by hundreds of rip roaring 2 strokes. Nothing else like em

[@ベールゼブブ]

イトシンの250が当時新鮮ではあった

[@lionelrosiere2062]

With the many future good biker of world championship, Okada, Harada, Ukawa...

[@todaymania1985]

バイク人気が衰退したのも2サイクル車消滅も大きいと思う。
排ガス規制もあるんだろうけどここは技術のホンダでCRM250に採用された
AR燃焼、触媒、そしてこのインジェクションの組み合わせで結構浄化されたんじゃなかろうか？

[@stustockwell]

3:23 - 3:35 soundtrack of the gods

[@鈴木土下座衛門-g7p]

2サイクルの制御は一般的な4サイクルとは違うアイデアが必要になるけど、どうだったんだろう？

[@賢二太田]

250はみんなパワー使いきれるから体重の重いイトシンは厳しい😂✋🚲250のライダーはみんな軽量級だからね😂✋🚲ましてや10％勾配は走らない😂✋🚲🚲🚲

[@tradera007]

この時の岡田のライティングは凄いね。
コシンスキーも真っ青の切り返しの鋭さｗ

[@speedy99321]

やっぱりTZMは直線が遅い。でも原田は1992には壮絶なチャンピオン争いをして世界に羽ばたくんだよな。NSR250が直線番長なのもこの頃から変わらないな。

[@katotakashi4561]

この頃活躍したスターライダー達ほとんど消えてしまった

[@賢二太田]

イトシンはジュニアチャンプではないよ😅ランキング５位だよ😅