Sou um usuário do cobalt modelo 2013 e não paga pau para nenhum destes outros concorrentes. Fora que mecânica do cobalt e muito mais confiável que os demais. Bola vc é muito roda.
Lixo todos pelo valor absurdo!! Prefiro exatamente o que o amigo falou ai. Pega um desses usados e da mais futuro. Fazendo as manutenção básicas na data certa, o carro vai chegar no seu bisneto. Só o jetta tsi que as peças dele parece de ouro. Mas mesmo assim vale mas a pena pelo valor do usado.
Minha mãe teve 2 Chevrolet Cobalt ambos LTZ e bancos em couro. Era um carro que eu não dava nada até andar, silêncio acima da média devido ao bom isolamento acustico e materiais usados no painel não tão espartanos como na antiga linha GM, fora o ESPAÇO como fora dito pelo bola, realmente impressiona. Certa vez peguei o New Civic do meu irmão e puxei o banco do motorista na regulagem máxima para trás e fiz o mesmo com o Cobalt, sentei no banco traseiro de ambos e senti certa superioridade de espaço no Cobalt, fora o porta-malas que era onde a diferença entre ambos era maior ainda. Depois dessa leva de Cobalts em casa, veio um Prisma LTZ 2018 que mesmo que seja completo, sempre será um Prisma por ser um carro que já nasceu pequeno. 20 cm mais curto e também mais estreito, pra quem aprecia ESPAÇO, migrar de COBALT para PRISMA ou carros de dimenções menores é algo que não recomendo especialmente porquê o entre-eixos também diminui bem (talvez seja a maior diferença entre ambos além de mais estreito). O Cobalt me transmitia sensação de estar em um "compacto americano" dos anos 2000.
se voce for taxista vale a pena comprar por causa do desconto mais se nao for eu tambem acho que nao vale a pena compra nao mais entre os 3 o melhor e o virtus porque e um otimo carro e tambem e um carro da volkswagen so por isso ja vale comprar e a unica marca que entre as outras 3 e a melhor
Obrigado pelo vídeo e ficou evidente o que cada modelo tem a oferecer ao consumidor brasileiro que decida qual dos sedãs compactos é o mais adequado às suas necessidades. Vinícius Rezende Barreto.
Meu pai tem um cobalt que foi comprado por minha recomendação e foi a melhor escolha possível, não saiu caro, é econômico, espaçoso, motor bom e confiável, temos o modelo mais novo que seria o mais econômico(2017). Pegamos o LTZ, nada a reclamar.
Desculpa Gerson e Cassio, mas vai aqui a minha crítica, acho que essa matéria acrescentou pouco, pois estava esperando ver estes carros em um comparativo direto, onde a suas performances de pista falassem um pouco mais do que o conceito de quatro pessoas de opiniões diferentes, além de experiências e habilidades diferentes. Na minha opinião, vocês ficam devendo o confronto direto destes carros no Velocitta, pilotado e analisado pelo Rubinho, onde o resultado de tempo pilotado por um mesmo piloto profissional, dirá muito a respeito dos carros.
Vejo mais taxistas e motoristas de Uber com o novo Logan nas ruas de SP e PR, do que com o Cobalt. Esses profissionais são os balizadores do melhor custo-benefício no mercado. Assim vejo o Logan (1.6) como excelente produto, pois tem espaço generoso, porta-malas de 510L e ótima frenagem.
É gente, no interior e acabamento o Cronos HUMIIIILHA GERAL E FÁCIL todos os concorrentes aí viu! Quando mostra o interior do cronos parece que tão mostrando carro de outra categoria.. Sério mesmo!
Não são sedãs médios. São compactos premium que são um pouco maiores do que os compactos mas menores que os médios. Os médios são Focus, Jetta, Corola, Civic, Cruze, C4 Lounge, Elantra e os sedãs considerados grandes são Fusion, Accord, Camry, Azera, Optima. entre outros
Cobalt interior mais bonito, principalmente os bancos na cor marrom e couro premium, alem do motor ter um bom torque...o carro é o maior da categoria , perde na potência sim, mas nas estradas brasileiras isso não lhe tira a qualidade, que apesar de ser o maia velinho de todos ainda está mais bonito e confortavel.
Tomando como base o cronos e o fit. Qual melhor vantagem em se falando de preço de seguro, valor das revisões, comprimento do veiculo e menor altura do solo até o banco do motorista?
Estava aguardando esse vídeo. Adorei o vídeo da Mclaren Senna. Senna é um mito. Mas prefiro os vídeos de carros que nos pobres mortais podemos comprar um dia. Abraço a todos.
Tenho um Cobalt e digo o trabalho de entrega dos KGF logo cedo, e mais outras mudanças que a GM fez, na central, coletor etc deixam essee carros para trás, é visível isso ma estrada.
Eu sou proprietário de um cobalt 2012, e não acho que ele seja tão feio assim, o espaço é excelente sendo que o menor da minha família é minha mãe que tem quase 1,75,numa família de 5 pessoas sendo 4 homens, e mesmo assim cabem todos tranquilamente. Mas desejo muito trocar pelo cobalt novo. Seria ótimo se tivesse um plano de troca de chaves na Chevrolet.
Apesar do Virtus se mais moderno eu prefiro o acabamento e a posição de dirigir do Cronos, e acho mais bonito que o Virtus, o virtus parece um golf de frente
A série é essa mesma... 1- Virtus 2- Cronos não muito distante do Virtus 3- City 4- Cobalt Não tem como fugir... Virtus e Cronos são projetos modernos e é uma pena que a Fiat não tenha colocado um motor também moderno nele. Esse motor, ainda é usual e funcional. Anda bem e responde bem, maaaaassss... de novo mesmo, só o FireFly que já estava no Novo Uno. Enfim... Virtus na frente com Cronos colado. O resto vem atrás...
Com relação ao peso... Em ordem de marcha... Cobalt .... 1129 (Elite) - no caso 1.104 (LTZ MT) / 1.129 (LTZ AT) 1.129 (Elite) - Inf site Chevrolet City EXL .. 1135 - Inf site Honda ou seja, dependendo da versão, nem é o peso que conta tanto, mas acho que é cambio. O CVT priorisa a economia em detrimento do desempenho. Mas como os dois não são foguetes, eu fico com o interior mais caprichado da Honda.
Acelerados olá tenho uma dúvida sobre esses motores turbo com apenas 3 cilindros do polo/virtus essa nova tecnologia turbo chegando agora no Brasil será que no futuro não vai dar problema principalmente depois da garantia?
Acho que poderia ter seguido a ideia de pegar os "Compactos Premium"... Com "irmãos mais pobres, e ao invés do City que é o unico Sedã Compacto da Honda, pegasse o Fiesta que segue esse ideia de irmão "maior". Virtus/Antigo Polo Sedã e Cobalt sempre foram rivais junto ao Fiesta. E detalhe importante, vale a Revanche do Cobalt e do Virtus, pelo visto esses 200 TSI da VW não é tudo isso, e a Litragem teve muito destaque, vamos ver se o clássico 1.6 chega mais perto do 1.8 do Cobalt.
Porque eu não entendo muito mais me dá uma ideia ai vcs intendem muito eu fiquei muito interessado no automático mas tenho medo pq ando 500 metros de estrada de terra
Briga com uma certa desigualdade pq pegaram o cronos manual. Pra ser mais equilibrado, todo mundo de câmbio automático ou todo mundo manual. O cronos com 139 manual contra o Cobalt de 111 CV automático. Deve ganhar com diferença de 3 carros mas acho q nao eh isso que vai acontecer...Cronos tem obrigação de ganhar muito bem mas aposto que nao será com um gigantesco espaço. Vamos esperar até a próxima semana... Acelerados, mas vai ter volta rápida com esses 4 nao vai?!!! Abraços.
Cara tipo assim... se eles tiveram a oportunidade de pegar o manual que é mais rápido, não faz sentido pegar o AT, da mesma forma foi com o Virtus, pegaram o Confortline que é mais leve. No caso do Colbalt não sei pq pegaram o AT...
SkaaaR por isso que eu achei injusto. Pra ser mais justo, deveria ser o virtus 1.6 manual. Acho q ia ser uma decepção pra Fiat pq o Cobalt manual e o virtus manual nao iriao apanhar do cronos de 139 CV nao. Pelo menos o virtus na drag e no volta rápida ia ganhar eu acho. O Cobalt a diferença de potência eh grande mas ia ser uma decepção pq tanta potência a mais mas eu acho q o velho é bom motor da gm nao ia fazer feio nao com o câmbio manual. Nao ia ganhar mas a diferença de potência da Fiat, ela ia vencer com um sentimento de derrota!!kkk
Virtus 1.6 ia tomar uma benga histórica cara, pra bater o 1.8 só o TSI mesmo, isso pq anda juntos mesmo o motor do Volks sendo turbo. Se fosse o 1.6, daria ruim pro Virtus.
Legal.. A honda pecou no TCS e ESC, mas vamos ver a diferença de preço. Comparativo super injusto pelos pontos abordados, cambio manual vs automatico vs CVT?? Seria perfeito se falassem do consumo, do conforto, da manutenção, do preço, opcionais e *desvalorização*. Óbvio que para os novos ainda é incerto, mas veremos no decorrer. Se me obrigassem a comprar um zero a 1ª opção seria o Virtus e depois o City.. Agora.. com 70 e tantos mil da pra comprar um ótimo RR ou um seminovo completaço (Golf HL TSI)
Meu Deus, desenho é algo subjetivo, então dizer que o Cronos é o mais bonito, não é, o Cronos na versão de entrada é todo sem sal, um dia, conversando com uma amiga, por coincidência, passou um Cronos branco e um Virtus prata, perguntei qual dos dois modelos era o mais bonito, ela logo apontou para o Virtus, e ela nem conhece de carro. Virtus possui um desenho sóbrio, como qualquer carro alemão, porém harmonioso, onde tudo conversa entre si, simples assim, diferente do Cronos que possui uma dianteira com elementos esportivos, mas com uma lateral simplória, e uma traseira mais esportiva. É como eu li um dia um especialista falando, o desenho do Virtus denota carro de categoria superior. Porém, vi muita gente falando sobre acabamento, vamos lembrar a todos que todos eles usam plástico rígido, todos eles, porém, a Fiat engana mais colocando tecidos nas portas e dois tons nos plástico, mas, isso não muda o fato que é plástico rígido, e o acabamento não é somente o plástico, tem o encaixe, se tem rebarba no plástico ou não, então, o Cronos não é lá superior assim em acabamento. Lembro muito bem quando o Mobi foi lançado, o povo falou mal do Up, dizendo que o acabamento do Mobi era superior, e etc, e nos testes de longa da 4 Rodas, foi o carro que mais sofreu no acabamento, enquanto o Up, não apresentou falhas no mesmo. Virtus é superior ao Cronos não somente no motor, mas no projeto, ele usa solda a laser, a construção dele é mais esmeralda, europeu adora também testar o acabamento externo, onde analisa o alinhamento das portas, o encaixe delas e tudo mais. Veja o formato das portas do Cronos, é uma solução mais barata que do Virtus por exemplo. Virtus é muito superior ao Cronos no motor, projeto, usa uma base moderna e não uma base já conhecida e que não chega aos pés da MQB, consome menos, rodar mais, o Virtus possui mais equipamentos que o Cronos, o Cronos na versão top de linha, se eu não me engano não tem 4 Airbag, somente 2, enquanto o Virtus desde versão básica vem com 4 Air bag, o Virtus tirou 5 estrelas e a Fiat até hoje enrola em entregar o carros dela, tanto o Argo quanto o Cronos para testes de segurança... O Virtus possui freio a disco nas quatros rodas, se eu não me engano, os concorrentes é só na dianteira e etc, são pequenas coisas que deixam de observar.
Gostaria de ver um comparativo entre o Virtus MSI manual e o Virtus TSI
6 років тому+1
Dono de Alfa tinha mesmo que andar de FIAT! E vale lembrar também que a FIAT é patrocinadora oficial da Juventus e, graças a Edoardo Agnelli, tornou-se dona da clube, então, portanto, a camisa faz jus ao Cronos! E a propósito, parabéns pela !
Agora você paga 100k em um Onix Plus LT Turbo 3 cilindros e não tem mais o Cobalt, um carro que nem alça de teto tem ou ajuste do cinto do passageiro, encosto fixo de cabeça e um banco feio parecendo de fusca antigo e correia dentada banhada à óleo que estoura antes dos 100.000km kkkk Mas "é o mais bonito", "Cobalt era muito feio" eles diziam...
O Cronos é mais bonito, pena que é do tamanho de um Siena. Fosse uns 15 cm maior ganharia do Virtus. Atualmente os dois um do lado do outro não parecem da mesma categoria.
Porque os carros da vw são todos iguais? Iguais as motos da Honda Logicamente a mecânica é melhor Mais a estética não muda Prefiro a fiat nesse quesito
Essa forma de falar "cantada" do GC e do Cássio tem hora que cansa de escutar quando o vídeo é longo. Só uma observação mesmo, sigo os 2 nas outras redes sociais e sempre o mesmo jeito de conversar. Fora isso, salve acelerados!
A Honda assim como Toyota aproveitam que vendem bem, pra não colocar itens "obrigatórios" que são controle de estabilidade e tração! Civic e Corolla até pouco tempo também não tinha isso!! Cobrar 70k num carro só.isso não dá!!
Nicoforenko , os problemas do PowerShift do Fiesta foram consertados em 2015. Precisa se atualizar hein amigo? Fora que existe a opção manual já que foi um teste em pista.
Qual dos 4 você levaria pra casa?
(estamos falando dos carros. Entre os apresentadores obviamente seria o Bola!)
Acelerados virtus ! Kk
Prefiro um patinete. Obviamente
Meu pai tem um Cobalt
Virtus obviamente, muito mais tecnologico
Sou um usuário do cobalt modelo 2013 e não paga pau para nenhum destes outros concorrentes.
Fora que mecânica do cobalt e muito mais confiável que os demais. Bola vc é muito roda.
JETTA, CIVIC, COROLA, CRUZE HAHAAHAHAHHAH SÓ APOIO! #JETTABENGARARTODOS!
Jetta benga todos mesmo!
Lixo todos pelo valor absurdo!! Prefiro exatamente o que o amigo falou ai. Pega um desses usados e da mais futuro. Fazendo as manutenção básicas na data certa, o carro vai chegar no seu bisneto.
Só o jetta tsi que as peças dele parece de ouro. Mas mesmo assim vale mas a pena pelo valor do usado.
Aos Limites nunca kkkkkkkkk Civic bengador parceiro
JOTINHA OF kkkkkkkkkkkk civic é legal mas nunca vai bengar o jetta
Só se for o jetta de motor nacional, tal vez o civic faça graça, mas com jetta TSI, coitado do civic, nem o SI acompanha o rastro.
Minha mãe teve 2 Chevrolet Cobalt ambos LTZ e bancos em couro. Era um carro que eu não dava nada até andar, silêncio acima da média devido ao bom isolamento acustico e materiais usados no painel não tão espartanos como na antiga linha GM, fora o ESPAÇO como fora dito pelo bola, realmente impressiona.
Certa vez peguei o New Civic do meu irmão e puxei o banco do motorista na regulagem máxima para trás e fiz o mesmo com o Cobalt, sentei no banco traseiro de ambos e senti certa superioridade de espaço no Cobalt, fora o porta-malas que era onde a diferença entre ambos era maior ainda.
Depois dessa leva de Cobalts em casa, veio um Prisma LTZ 2018 que mesmo que seja completo, sempre será um Prisma por ser um carro que já nasceu pequeno.
20 cm mais curto e também mais estreito, pra quem aprecia ESPAÇO, migrar de COBALT para PRISMA ou carros de dimenções menores é algo que não recomendo especialmente porquê o entre-eixos também diminui bem (talvez seja a maior diferença entre ambos além de mais estreito). O Cobalt me transmitia sensação de estar em um "compacto americano" dos anos 2000.
Volto pra casa com a grana: nenhum vale o preço anunciado.
robert ribe mas zero km o que comprar? Sendo que o Cronus é 62 mil
rmrib5 voltaria de A3 Sportback 2011/2012 pra casa sendo sincero, visto pra quem tem Subaru lasanha uma vez, lasanhas para sempre!
pEGARIA UM Civicão (Civic) Usado por 30 k e pronto. Tu tem carro pra uns bons anos, principalemnte se estiver em bom estado!
Se for pra pegar usado fico com o meu e espero o Virtude top de linha custar menos de 40 mil
se voce for taxista vale a pena comprar por causa do desconto mais se nao for eu tambem acho que nao vale a pena compra nao mais entre os 3 o melhor e o virtus porque e um otimo carro e tambem e um carro da volkswagen so por isso ja vale comprar e a unica marca que entre as outras 3 e a melhor
Todos os carros são bons, o que estraga todos eles é o preço, eu ficaria com o Cobalt, mas cada um tem sua preferência.
Obrigado pelo vídeo e ficou evidente o que cada modelo tem a oferecer ao consumidor brasileiro que decida qual dos sedãs compactos é o mais adequado às suas necessidades. Vinícius Rezende Barreto.
No início a matéria achava e acreditava que o Cobalt seria o "patinho feio" do comparativo. Mero engano, deu baile na concorrencial.
vc acho porque a mídia prega assim, desmerece outras marcas e exalta vw
@@sebastiaosoares9275 Não coloque palavras na minha boca. Quem acha que a mídia prega isso deve ser você.
@@Henrique-Bastos-RJ A mídia desvaloriza o cobalt sim.
80% do vídeo foi conversa ... Só 2 mins de acelerados... dinámicamente é óbvio que os chassis mais modernos tem vantagem ✌️
CALMA QUE TEM O PRÓXIMO VÍDEO
Acelerados ok, ok...Não ficou explícito no final deste... Obrigado por responder ✌️
Escolho o Cronos entre todos esses.
Vou trocar meu HGT no Cronos, um modelo igualzinho ao do vídeo, não estou me aguentando mais ha ha
Por que?
Bom, o Cronosné mais bonito e chamativo, espaço atras é ligeiramente melhor e possui um porta malas bem maior também
Marcos Gaimer pq eu gosto
Obrigado pela esplicaçao. : )
Meu pai tem um cobalt que foi comprado por minha recomendação e foi a melhor escolha possível, não saiu caro, é econômico, espaçoso, motor bom e confiável, temos o modelo mais novo que seria o mais econômico(2017). Pegamos o LTZ, nada a reclamar.
Virtus é o mais bacana! Levaria fácil pra casa se tivesse 70% de desconto! Nesse valor ele tinha que ter 200cv pra valer a pena!
Deve ter uns mil comparativos desses carros no UA-cam!
Desculpa Gerson e Cassio, mas vai aqui a minha crítica, acho que essa matéria acrescentou pouco, pois estava esperando ver estes carros em um comparativo direto, onde a suas performances de pista falassem um pouco mais do que o conceito de quatro pessoas de opiniões diferentes, além de experiências e habilidades diferentes. Na minha opinião, vocês ficam devendo o confronto direto destes carros no Velocitta, pilotado e analisado pelo Rubinho, onde o resultado de tempo pilotado por um mesmo piloto profissional, dirá muito a respeito dos carros.
Up
Up
Também acho, falaram o que todo mundo já conhece
Exatamente, sem a avaliação do Rubinho ficamos no 0x0.
Junior Feitosa o canal Full Power faz isso.
Agora faz dos sedans compactos como: Voyage, Hb20s, Prisma, EtiosSedan, Versa...
Marcelo é o unico youtuber possível! Que homem
SEM DÚVIDA
A Fiat é conhecida por detalhar os carros já a VW é mais tecnologica, mas entre esses 4 sedan, eu preferia o City ou o Cronos😉
Vejo mais taxistas e motoristas de Uber com o novo Logan nas ruas de SP e PR, do que com o Cobalt. Esses profissionais são os balizadores do melhor custo-benefício no mercado. Assim vejo o Logan (1.6) como excelente produto, pois tem espaço generoso, porta-malas de 510L e ótima frenagem.
É gente, no interior e acabamento o Cronos HUMIIIILHA GERAL E FÁCIL todos os concorrentes aí viu! Quando mostra o interior do cronos parece que tão mostrando carro de outra categoria.. Sério mesmo!
Verdade.
O que eu compraria seria apenas o volkswagen virtus e o Honda city
NA minha opinião os mais bonitos
QUALQUER DESSES CARROS E UM SONHO
O Cobalt da pau em todos.
Virtus MSI 1.6 Manual ou Automático: Excelente custo-benefício, econômico e durável. O Cobalt 1.8 Manual ou Automático, a partir de 2017: Também.
Gostaria de um comparativo, entre gol rally x ka 1.5 x Sonic efect, porque vocês ainda não testaram um sonic
Parabéns acelerados! É top ter comparativos assim com modelos acessíveis! Mas.. estou no aguardo do yaris para engolir esses 4!
Em aparencia prefiro o Cronos. Mas a mecânica do virtus é melhor. Iria de virtus.
Sydney Silva lembrando que tem 1.3 no cronos e é novo motor.
Sydney Silva Em mecânica o melhor eo cobalt
Se for a melhor e pq vc vai precisar mesmo de conserto
Tenho um city 2015 mas confesso que o test drive no novo virtus me balançou.. o carro é muito bom!
Cobalt ganha facio .custo beneficio . Manutençao boa grande demais central multimidia shou e conforto total
Apresentadores no nível dos carros !!
Isso foi um elogio ou uma crítica? Kk
Isso é sedãs médios? Conheço como seda compacto.
Bayta™ não viaja, Jetta é maior.
Sexta Marcha vão colocar o Corolla, civic, cruze e jetta etc como sedan grande pra aumentar o preço, esse do vídeo vão ser os novo medido!!!
Bayta™ o fusion e sedan grande sim
São compactos Premium
Não são sedãs médios. São compactos premium que são um pouco maiores do que os compactos mas menores que os médios. Os médios são Focus, Jetta, Corola, Civic, Cruze, C4 Lounge, Elantra e os sedãs considerados grandes são Fusion, Accord, Camry, Azera, Optima. entre outros
Parabéns pelo Trabalho
Qual aparelho eles usam pra se comunicar? Alguém poderia me passar o modelo/ marca?
Cobalt 1.8 com certeza!
Cobalt interior mais bonito, principalmente os bancos na cor marrom e couro premium, alem do motor ter um bom torque...o carro é o maior da categoria , perde na potência sim, mas nas estradas brasileiras isso não lhe tira a qualidade, que apesar de ser o maia velinho de todos ainda está mais bonito e confortavel.
Tomando como base o cronos e o fit. Qual melhor vantagem em se falando de preço de seguro, valor das revisões, comprimento do veiculo e menor altura do solo até o banco do motorista?
"Mais feio do que cair com a mão no bolso" Essa foi ótima.
Gostaria de parabenizar esse comparativo e sugerir um duelo entre duas Wagon nacionais dos anos 90,reunir a Parati Gti 16v x Marea Weekend 2.0 20 v
Esperando ver uma volta rápida com o Dodge Dart... Meu sonho de consumo... Parabéns pelo canal!!!
+PKSP Oliveira tá esperando à toa, rolou em 2014 rs. Procuraí no canal ;)
Vai rolar volta rápida?
Prefiro conforto! Prefiro Cobalt !
Virtus é de longe o mais potente entre eles, mas gostei muito do acabamento do acabamento interno do kronos
Cronos tem um excelente custo beneficio. Seria minha primeira opção.
Estava aguardando esse vídeo. Adorei o vídeo da Mclaren Senna. Senna é um mito. Mas prefiro os vídeos de carros que nos pobres mortais podemos comprar um dia. Abraço a todos.
Tenho um Cobalt e digo o trabalho de entrega dos KGF logo cedo, e mais outras mudanças que a GM fez, na central, coletor etc deixam essee carros para trás, é visível isso ma estrada.
Eu sou proprietário de um cobalt 2012, e não acho que ele seja tão feio assim, o espaço é excelente sendo que o menor da minha família é minha mãe que tem quase 1,75,numa família de 5 pessoas sendo 4 homens, e mesmo assim cabem todos tranquilamente. Mas desejo muito trocar pelo cobalt novo. Seria ótimo se tivesse um plano de troca de chaves na Chevrolet.
Deveria ser o prisma no lugar do Cobalt !! Prisma é o número 1 de vendas de todos os sedãs e é bem mais bonito que o Cobalt, nem se compara...
Mas essa categoria ai do vídeo é do Cobalt
Prisma disputa com Siena, Voyage, HB20S
Não quero desmerecer o mococa, mas cadê o murta pow??? Não sabia q ele tinha saído!!!! Mas parabéns pelas matérias sempre interessantes
Galera, matéria show, contudo faltou o Nissan Versa!!!
LEVARIA O VIRTUS
Tbm. tem uma mecânica moderna,ele foi criado agora pouco.
Apesar do Virtus se mais moderno eu prefiro o acabamento e a posição de dirigir do Cronos, e acho mais bonito que o Virtus, o virtus parece um golf de frente
Entre eixo é a distancia dentre as duas rodas dianteiras e traseira? Tipo do farol esquerdo pro direito
Não. Isso é bitola. Entre-eixos é a distância entre os dois eixos, traseiro e dianteiro.
vão colocar aquele 208 griffe na gravação tb?
A série é essa mesma...
1- Virtus
2- Cronos não muito distante do Virtus
3- City
4- Cobalt
Não tem como fugir...
Virtus e Cronos são projetos modernos e é uma pena que a Fiat não tenha colocado um motor também moderno nele.
Esse motor, ainda é usual e funcional. Anda bem e responde bem, maaaaassss... de novo mesmo, só o FireFly que já estava no Novo Uno. Enfim...
Virtus na frente com Cronos colado.
O resto vem atrás...
Perfeito ! Não mudaria nada em sua lista !
Perfeito. Falou tudo
Sou hondeiro mas acho que o city toma pau do cobalt
Com relação ao peso...
Em ordem de marcha...
Cobalt .... 1129 (Elite) - no caso 1.104 (LTZ MT) / 1.129 (LTZ AT) 1.129 (Elite)
- Inf site Chevrolet
City EXL .. 1135
- Inf site Honda
ou seja, dependendo da versão, nem é o peso que conta tanto, mas acho que é cambio.
O CVT priorisa a economia em detrimento do desempenho.
Mas como os dois não são foguetes, eu fico com o interior mais caprichado da Honda.
so mudaria que o cronos ta muito distante do virtus kk vw vem dando de pau nas concorrentes
Sem dívidas o Fiat Cronos !!!
Cake RDS Sem duvida alguma, eu tenho Fiat e sempre gostei . Daqui alguns anos o terceiro Fiat .
Interessante, todos automáticos, apenas o Cronos na versão manual
O Yaris ainda não tinha sido lançado....... Eu voto por um novo vídeo desde em 2019.... E um segmento muito concorrido... O Versa tbm faltou....
excelente trabalho parabéns
Acelerados olá tenho uma dúvida sobre esses motores turbo com apenas 3 cilindros do polo/virtus essa nova tecnologia turbo chegando agora no Brasil será que no futuro não vai dar problema principalmente depois da garantia?
Sem dúvida eu ficaria com o que menos quebra, o que é menos frágil, Honda City.
vcs foram pra pista pra bater papo no microfone?
Acho que poderia ter seguido a ideia de pegar os "Compactos Premium"... Com "irmãos mais pobres, e ao invés do City que é o unico Sedã Compacto da Honda, pegasse o Fiesta que segue esse ideia de irmão "maior". Virtus/Antigo Polo Sedã e Cobalt sempre foram rivais junto ao Fiesta. E detalhe importante, vale a Revanche do Cobalt e do Virtus, pelo visto esses 200 TSI da VW não é tudo isso, e a Litragem teve muito destaque, vamos ver se o clássico 1.6 chega mais perto do 1.8 do Cobalt.
a cronos leva em acabamento interno? cassio a manopla de cambio ainda e a mesma do fiat uno 2010 o famoso way
Caramba que interior sem sal desse volks hein?
10mil a diferença do Virtus pra o Chronos? Em qual versão?
Todas, entrada, intermediaria e topo.
SkaaaR capado né? Pq vc sai colocando os opcionais aí vai ficando mesmo preço, Virtus chega a 90k? Pq o Cronos chega a 80
O virtus fica nos 89, mas vai acabar indo para os 90. ESSE PAIS ESTÁ....
O problema do POLO / VIRTUS é que se perguntar pra sua mãe qual carro é, ela responderá gol.
No final tudo eh um gol
Cobalt o melhor tem motor antigo mas é o mais confiável no mercado por isso lider do segmento
Eu gostaria de saber de vcs aí qual é o melhor o Cronos 1.8 manual ou automático me respondam aí estou querendo comprar um
+Reginaldo Ferreira depende. Você prefere desempenho ou conforto?
Porque eu não entendo muito mais me dá uma ideia ai vcs intendem muito eu fiquei muito interessado no automático mas tenho medo pq ando 500 metros de estrada de terra
Tem problemas o automático no barro
Olá acelerados, cadê a volta rápida do Virtua?
Briga com uma certa desigualdade pq pegaram o cronos manual.
Pra ser mais equilibrado, todo mundo de câmbio automático ou todo mundo manual. O cronos com 139 manual contra o Cobalt de 111 CV automático. Deve ganhar com diferença de 3 carros mas acho q nao eh isso que vai acontecer...Cronos tem obrigação de ganhar muito bem mas aposto que nao será com um gigantesco espaço. Vamos esperar até a próxima semana...
Acelerados, mas vai ter volta rápida com esses 4 nao vai?!!!
Abraços.
Cara tipo assim... se eles tiveram a oportunidade de pegar o manual que é mais rápido, não faz sentido pegar o AT, da mesma forma foi com o Virtus, pegaram o Confortline que é mais leve. No caso do Colbalt não sei pq pegaram o AT...
Ueh. No vídeo fala que o Cronus é automático também
É manual...
SkaaaR por isso que eu achei injusto. Pra ser mais justo, deveria ser o virtus 1.6 manual. Acho q ia ser uma decepção pra Fiat pq o Cobalt manual e o virtus manual nao iriao apanhar do cronos de 139 CV nao. Pelo menos o virtus na drag e no volta rápida ia ganhar eu acho. O Cobalt a diferença de potência eh grande mas ia ser uma decepção pq tanta potência a mais mas eu acho q o velho é bom motor da gm nao ia fazer feio nao com o câmbio manual. Nao ia ganhar mas a diferença de potência da Fiat, ela ia vencer com um sentimento de derrota!!kkk
Virtus 1.6 ia tomar uma benga histórica cara, pra bater o 1.8 só o TSI mesmo, isso pq anda juntos mesmo o motor do Volks sendo turbo. Se fosse o 1.6, daria ruim pro Virtus.
Será se esse Tsi é confiável, ou vai continuar dando os problemas que deu no Up???
Conheço como sedãs premium, acima dos compactos e abaixo dos médios.
Legal..
A honda pecou no TCS e ESC, mas vamos ver a diferença de preço.
Comparativo super injusto pelos pontos abordados, cambio manual vs automatico vs CVT??
Seria perfeito se falassem do consumo, do conforto, da manutenção, do preço, opcionais e *desvalorização*. Óbvio que para os novos ainda é incerto, mas veremos no decorrer.
Se me obrigassem a comprar um zero a 1ª opção seria o Virtus e depois o City..
Agora.. com 70 e tantos mil da pra comprar um ótimo RR ou um seminovo completaço (Golf HL TSI)
narração do Gerson é sensacional kkkkkkkkkkkkkkkk
Meu Comentaria não faz sentido.. Kikikiki MAS Estou aguardando os Vectras
GLS 2.2 8V OU 16V
Challenge
Expression
Collection
Meu Deus, desenho é algo subjetivo, então dizer que o Cronos é o mais bonito, não é, o Cronos na versão de entrada é todo sem sal, um dia, conversando com uma amiga, por coincidência, passou um Cronos branco e um Virtus prata, perguntei qual dos dois modelos era o mais bonito, ela logo apontou para o Virtus, e ela nem conhece de carro. Virtus possui um desenho sóbrio, como qualquer carro alemão, porém harmonioso, onde tudo conversa entre si, simples assim, diferente do Cronos que possui uma dianteira com elementos esportivos, mas com uma lateral simplória, e uma traseira mais esportiva. É como eu li um dia um especialista falando, o desenho do Virtus denota carro de categoria superior.
Porém, vi muita gente falando sobre acabamento, vamos lembrar a todos que todos eles usam plástico rígido, todos eles, porém, a Fiat engana mais colocando tecidos nas portas e dois tons nos plástico, mas, isso não muda o fato que é plástico rígido, e o acabamento não é somente o plástico, tem o encaixe, se tem rebarba no plástico ou não, então, o Cronos não é lá superior assim em acabamento. Lembro muito bem quando o Mobi foi lançado, o povo falou mal do Up, dizendo que o acabamento do Mobi era superior, e etc, e nos testes de longa da 4 Rodas, foi o carro que mais sofreu no acabamento, enquanto o Up, não apresentou falhas no mesmo. Virtus é superior ao Cronos não somente no motor, mas no projeto, ele usa solda a laser, a construção dele é mais esmeralda, europeu adora também testar o acabamento externo, onde analisa o alinhamento das portas, o encaixe delas e tudo mais. Veja o formato das portas do Cronos, é uma solução mais barata que do Virtus por exemplo. Virtus é muito superior ao Cronos no motor, projeto, usa uma base moderna e não uma base já conhecida e que não chega aos pés da MQB, consome menos, rodar mais, o Virtus possui mais equipamentos que o Cronos, o Cronos na versão top de linha, se eu não me engano não tem 4 Airbag, somente 2, enquanto o Virtus desde versão básica vem com 4 Air bag, o Virtus tirou 5 estrelas e a Fiat até hoje enrola em entregar o carros dela, tanto o Argo quanto o Cronos para testes de segurança... O Virtus possui freio a disco nas quatros rodas, se eu não me engano, os concorrentes é só na dianteira e etc, são pequenas coisas que deixam de observar.
Gostaria de ver um comparativo entre o Virtus MSI manual e o Virtus TSI
Dono de Alfa tinha mesmo que andar de FIAT! E vale lembrar também que a FIAT é patrocinadora oficial da Juventus e, graças a Edoardo Agnelli, tornou-se dona da clube, então, portanto, a camisa faz jus ao Cronos!
E a propósito, parabéns pela !
Quem paga 80k num City ou 70k num Cobalt ? Meu Deus !
E cá estamos, e quem diriam q pagariamos 100k em um polo ou 80k no onix plus
80 mil num gol completo kkkk
Agora você paga 100k em um Onix Plus LT Turbo 3 cilindros e não tem mais o Cobalt, um carro que nem alça de teto tem ou ajuste do cinto do passageiro, encosto fixo de cabeça e um banco feio parecendo de fusca antigo e correia dentada banhada à óleo que estoura antes dos 100.000km kkkk
Mas "é o mais bonito", "Cobalt era muito feio" eles diziam...
O Cronos é mais bonito, pena que é do tamanho de um Siena. Fosse uns 15 cm maior ganharia do Virtus. Atualmente os dois um do lado do outro não parecem da mesma categoria.
Vi o Cronos hj de perto na rua, parecia um Grand Siena, não me agradou. Iria de Virtus ou City.
No início vocês estavam atrás de um pano verde???
bernardo linck pior que parece
Haras Tuiuti parece papel de parede do Windows mesmo
Poderia fazer também na categoria de carros 7 lugares
Porque os carros da vw são todos iguais? Iguais as motos da Honda
Logicamente a mecânica é melhor
Mais a estética não muda
Prefiro a fiat nesse quesito
O que difere o Colbat do Prisma?
Carro vai mto do gosto da pessoa, de todos esses, o que eu acho mais bonito e q me agrada mais é o Honda City !
Cade os 10 milhões d inscritos?
Em 2021 chegamos lá :)
Essa forma de falar "cantada" do GC e do Cássio tem hora que cansa de escutar quando o vídeo é longo. Só uma observação mesmo, sigo os 2 nas outras redes sociais e sempre o mesmo jeito de conversar. Fora isso, salve acelerados!
A Honda assim como Toyota aproveitam que vendem bem, pra não colocar itens "obrigatórios" que são controle de estabilidade e tração! Civic e Corolla até pouco tempo também não tinha isso!!
Cobrar 70k num carro só.isso não dá!!
Tá o Focus fastback não melhor que esses carrinhos?
Apesar de já estar meio morto, faltou o fiesta sedã não acham?
Esse virtus TSI é fantástico
Comprei um Virtus, um bom carro. Mas é uma lôba, não sou dono de posto de gasolina. Vou ficar só um ano com o carro.
Quando sai o vídeo da drag race?
+Husher01 tá escritinho ali no fim do vídeo :)
O que acho absurdo é o preço desses carros pelo nivel de acabamento
Não entendi o por que do Fiesta Sedan não estar nessa reportagem? Um carro projetado e fabricado para os EUA ficando de lado?
Gilberto Gouvêa porque iam levar o automático "Power Shit", mas o câmbio deve ter dado pau antes de chegar na fazenda.
Nicoforenko , os problemas do PowerShift do Fiesta foram consertados em 2015. Precisa se atualizar hein amigo? Fora que existe a opção manual já que foi um teste em pista.
Só se manual mesmo porque mesmo corrigido o automático, já tá queimado. Ninguém mais quer.
Vel máxima do Cobalt é 177 c limitador, 215 sem
Conhece alguém q tirou esse limitador e não teve problemas?
Podiam ter colocado o c4 lounge tambem
Não tem jeito, vcs não trazem mesmo o focus né
De novo sugerindo video de Argo manual vs Polo Automatic.
Nossa mano o cronos tá top de mais
o cronos ficou muito bonito parabéns para Fiat
Tem alguma justificativa de desempenho/eficiência para simular marcha em um CVT?
Não. Só para reduzir a "estranheza" de quem não está acostumado.
Que pena, é um pequeno desperdício. :(