모르면 상관없겠지만 알아버린 이후의 출력재원, 전륜구동, 토션빔과 통풍, 뒷자리 열선 부재는 합리적 소비에 있어 조금 고민입니다... 세간에 떠도는 수입사 AS 루머는 차치하고서라도 같은 조건에서 국산중형 세단 혹은 SUV 대비 약 두배의 보험료는 더욱이 차량의 인식 계급을 놓고 봤을 때 머뭇거리게 만드네요... 물론 지르고 나서 상관하지 않는다면 개인의 선택을 존중합니다만, 이 차의 감성이 꽤나 매혹적이면서도 현실적 이성에 보다 중점을 둔 관점입니다.
토션빔 3천후반부터 시작하는 차가 ㅋㅎ 그냥 제조사가 이윤 남길려고 하는 원가절감...그냥 원가절감...노면 안좋은 도로에서 뒷좌석에 체감을 해봐야 진가가 발휘된다 ㅋ...아반스도 멀티링크 토션빔은 제조사를 위한 선택이지 소비자를 위한 선택이 아님 디자인 오디오 굳 fashion car ???
솔직히 방송PD일 하는 입장에서 보면서 매번 느끼지만 영상이 너무 아마추어네요~ 맨날 오디오가 어쩌구... 액션캠 녹화가 안됐다거나 파일이 잘못됐다는둥 핑계 자막만 나오고;; 내용은 둘째치고 영상 퀄리티라도 높여야할듯하네요~ 김송은씨 나오고 구독자 수 좀 늘은 것같은데 제작 환경은 참 열악하네요~ 피디인지 조연출인지 촬영도 못하고... 좋은 인력을 뽑는 것도 방법이죠... 요즘 웬만한 유투브 제작자들도 이거보단 퀄리티 훨씬 잘뽑습니다~
현기차와 푸조차 모두 타보니 결론이 내려지더군요
토션빔을 멀티링크처럼 느껴지게 하는 기술력의 푸조
멀티링크를 토션빔처럼 느껴지게 하는 기술력의 현대
디자인 프랑스 잘하네
박기돈기자님
설명은언제나들어도
귀에속들어옵니다넘~~~좋아요
처음으로 차 리뷰 보는데, 참 설명도 잘하시고 보기 편한거 같습니다.
길이가 정말 긴 편인데도 전부 다 보게되는 특이한 매력이 있네요.
오래된 영상에 댓글 남깁니다. 편집장님께서는 3008과 C5 aircross 두대를 비교하면 (너무 광범위하지만) 어떤쪽이 취향이세요?
C5 쪽이 조금 더...
@@motorian2585 감사합니다. ^^
요즘엔 2.0 모델이 없어서 살짝... 편집장님 시승기는 2.0이었는데요.
실내 디자인은 미래지향적이고 심플하고 깔끔하네요
느낌이 같은 차에 타고 시승기를 듣는 느낌이 늘 좋네요. ^^
Wife 차 구매하는데 도움 많이 됐네요 잘보고있습니다
sf영화에서나
나오는 우주선 조종석..
아무튼 후덜덜하네요..
최근 제주에서 5008. 500km정도 타 봤는데 산길 마구마구 달렸는데도 연비 16.1나오더라. 3008도 그 정도겠지. 13보다는 훨 잘 나오더라
푸조의 서스를 나무라하면 당신들은 하자요 전륜 중 최고 서스는 푸죠 후륜은 비엠 못믿음 100키로에서 핸들확 틀어보셔 답나올듯
저는 평소에 모터그래프 즐겨 보는데 모터리언보다는 보기 편한 것 같습니다. 그런게 모터리언도 자막을 좀 더넣고 이 부분에는 이걸 소개한다는 것을 모터그래프 처럼 위에 자막으로 알려주면 매우 좋은 자동차 미디어가 될 것같아요.
잘봤습니다. 차 정말 잘나왔네요!
경쟁차인 포드 쿠가도 한번 다루어주시죠.
박기돈님은 그러면 3008의 서스와 멀티링크를 적용한 동급 타차량의 서스를 어떻게 생각하십니까? 셋팅을 잘해서 큰차이 없다던가...등등
3008오너님들 풍절음이나 노면소음 부분은 차급에 비해 어떻습니까??
차알못들이 토션빔 달려있네...타령하는 것이지요. 차량 서스는 세팅이 중요한한거지..
토션빔이고 아니고가 중요한게 아닌데...
멀티링크 달아놓고 세팅 허접하게하는 현기차랑 토션빔 장인 psa그룹 차량 서스세팅을 함 비교해 보시길...차알못들...
3008 suv 서스가 어떤지 직접 느껴보고 말들 좀 했으면...
어댑티브 스마트 크루즈가 있지 않나요 ㅡㅁ ㅡ?
정면샷도 갠적으로는 운전하는느낌이있어보기좋네요 ^^
2부 기다리느라 흥이 다 떨어 졌으니 책임져
기자님 디자인 안목은 탁월 하십니다. 저정도 샐내 디자인은 어느 가격대에서도 보기 힘든 작품이죠. 오랜 디자인 노 하우를 갖고 있는 디자인 팀과 경영진이 작정을 하고 지원해 줘야지 가능한 디자인.
오디오가 어디 제품인가요?
그리고 알뤼르도 스포츠 모드 있답니다ㅎ
중간에 속도계 모자이크 하시는 이유가 뭐종
가격도 조금만 맘만 먹으면 살만하고 저의 미래의 장바구니에 넣어봅니다 ㅎ 가격대비도 괜찮은느낌. 그나저나 두분 다 다리가 날씬하고 이쁘십니다ㅜㅜ 하비는 부럽네요 ㅋ
they brought peugeot to south korea but they can't bring it to the usa? that's bs!!!!
송은기자안나오는부분은다건너뛰었다능ㅋ
저두 말하고싶은 단점 외부디자인요 송은기자님이랑 같은 생각이었어요~
아반떼md부터 토션빔 적용입니다^^
현재 제일 사고 싶은 소형SUV중 하나...(미니 컨트리맨과 더불어)
이번에 푸조가 지대로 만든티가 팍팍 나긴 합니다.
다만 아쉬운건 4륜구동도 넣었으면 어땠을까 하는 것.
여튼 참 매력적인 차 인건 확실한거 같네요!
역시나 다 좋은데 가격이 너무 차이가 나네요 ㅠㅠㅠ
13:34
모르면 상관없겠지만 알아버린 이후의 출력재원, 전륜구동, 토션빔과 통풍, 뒷자리 열선 부재는 합리적 소비에 있어 조금 고민입니다...
세간에 떠도는 수입사 AS 루머는 차치하고서라도 같은 조건에서 국산중형 세단 혹은 SUV 대비 약 두배의 보험료는 더욱이 차량의 인식 계급을 놓고 봤을 때 머뭇거리게 만드네요... 물론 지르고 나서 상관하지 않는다면 개인의 선택을 존중합니다만, 이 차의 감성이 꽤나 매혹적이면서도 현실적 이성에 보다 중점을 둔 관점입니다.
이모토팬 어찌됐든 기존에 국산차를 타다가 수입차로 넘어가려고 할 때엔 어느정도 한단계 크게 마음먹어야겠다는 생각이 들게 만드는 것 같습니다...조만간 시승해봐야겠군요ㅎㅎ
푸조 국내유저들에게 유독 저평가 되어있는데 벤츠나 비엠의 같은 배기량에 비하면 저렴하죠. 연비도 더 좋쿠 세세한 마감에서는 프랑스 감성 마무리가 돋보입니다.
모터리언만 본다..이쁘다
난 송은기자만 본다....진심....
2017 cr v 시승기도 올려주세요 ㅜㅜ아무도 안올리네
이 여자는 왜 나오는 거에요? 차에 대한 지식 공부 먼저 바람
왜 나오는지 모터리언 초기영상 공부하기 바람
작침마부 탑승은 GT,타고 제원은 그냥3008로 불러주네
저놈의차는 부품값 넘비싸서 못사겠다
토션빔 3천후반부터 시작하는 차가 ㅋㅎ 그냥 제조사가 이윤 남길려고 하는 원가절감...그냥 원가절감...노면 안좋은 도로에서 뒷좌석에 체감을 해봐야 진가가 발휘된다 ㅋ...아반스도 멀티링크
토션빔은 제조사를 위한 선택이지 소비자를 위한 선택이 아님
디자인 오디오 굳
fashion car ???
PSA에서 나오는 어지간한 차량에 싹 다 토션빔이 박히는걸 보면 원가절감 + PSA 철학이나 문화적 배경이 있나봄...
프랑스를 비롯한 유럽의 국도가 역사적으로 한국보다 훨씬 구릴 수 밖에 없는데 토션빔 넣으므로서 그정도 구린건 소비자가 감수를 한다는건지...
워터밀 내가봤을땐 멀티링크 넣고 실내공간 트렁크공간 뽑아내기가 쉽지않은거같음 유럽사람들은 승차감보단 공간활용성을 더 중요시하니까 멀티링크보단 토션빔넣어서 기업이익도보고 공간도 더 뽑아내고 1석2조니까
워터밀 근대 미안하지만 멀티링크 아반떼 스포츠보단 그냥 아반떼 승차감이 더좋음
토션빔 멀티링크 이런게 절재적인건 아닌거같음
국산 수입 멀티링크? 푸조타 타보면 그런거 없음 허접이나 타보지않고 따지는기임
캠핑
제목에 푸조 오타요
아반떼md부터 토션빔 장착아닌가요?
르노 SM6 토션빔 쓰레기지...ㅋㅋㅋ
솔직히 방송PD일 하는 입장에서 보면서 매번 느끼지만 영상이 너무 아마추어네요~ 맨날 오디오가 어쩌구... 액션캠 녹화가 안됐다거나 파일이 잘못됐다는둥 핑계 자막만 나오고;; 내용은 둘째치고 영상 퀄리티라도 높여야할듯하네요~ 김송은씨 나오고 구독자 수 좀 늘은 것같은데 제작 환경은 참 열악하네요~ 피디인지 조연출인지 촬영도 못하고... 좋은 인력을 뽑는 것도 방법이죠... 요즘 웬만한 유투브 제작자들도 이거보단 퀄리티 훨씬 잘뽑습니다~
푸조차들은 대부분 날림 엉성한차들인듯 한데...리뷰가 좀 .~@@
양해못해요!! 송은 누나가 안 보이잖항...ㅠ
그냥 답답합니자
토션빔? 헐... 토션빔의 진실은 오토기어 sm6편을 볼필요가 있음... (싼마이 원가절감)
송은 누나 조회수 없음 제가 일등입니다~ ㅋㅋ
백치미;;
2등
3등