Дмитрий, спасибо вам за такое видео 👍,для меня это ностальгия! Не хватает этого 3сл2м! У нас их нет,клубы,кпд,кио-саут,блок, а так приятно было работать, а как говорил мой отец машинист тоже! Сынок,на 3сл2м ты сам себе художник!
@@Promyslovyi_zaliznychnyk я оценил, поставлю лайк и подпишусь на вас. Хоть и не железнодорожник, но видел кабины ЧС2, ЭР2Т и ЭПЛ2Т. А так же пробовал пощёлкать КМЭ-8 не на электровозе. Сдвинуть ручку с места тяжело, перескочить позицию запросто.
Снизу -это не сильфон. Это индикатор тормозного давления (давления воздуха в тормозной магистрали). Кстати, на видео он расчитан на давление 8кгс/см2. А сильфон - это металлическая ребристая трубка из цветмета. Снизу припаивается дно со штоком, сверху - фланец. Внутри установлена пружина. Весь узел собирается в корпусе. Ход штока и величина сжатия пружины под действием давления воздуха регулируется специальной резьбовой втулкой. Шток перемещается и посредством вилки на валике передает движение тяго писца ТД.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на тэм2, тгм6, тгм4,тэм7 как правильно замерять уровень масла в дизеле? Просто одни говорят, что на запущенную, другие на заглушенную?
Дмитрий, спасибо вам за такое видео 👍,для меня это ностальгия! Не хватает этого 3сл2м! У нас их нет,клубы,кпд,кио-саут,блок, а так приятно было работать, а как говорил мой отец машинист тоже! Сынок,на 3сл2м ты сам себе художник!
Әдемі түсініктеме Салем қайырлы таң ДИМА
Интересный механизм, весьма олдскульный.
У вас прекрасні здібності доносити до людини інформацію)
Спасибо😉 пытаюсь преподносить так, как бы мне хотелось, что бы меня учили
@@Promyslovyi_zaliznychnyk і я завжди так стараюся)) Але практика показала,що тих хто може навчити - мало)
@@user-vs3cb3ng8d ну это уже от людей зависит. Мне обидно, что никто не оценил мою наклейку на корпусе скоростимера 😂😂😂
@@Promyslovyi_zaliznychnyk я оценил, поставлю лайк и подпишусь на вас. Хоть и не железнодорожник, но видел кабины ЧС2, ЭР2Т и ЭПЛ2Т. А так же пробовал пощёлкать КМЭ-8 не на электровозе. Сдвинуть ручку с места тяжело, перескочить позицию запросто.
Поехали!!!! 😆
Юрий Владимирович, мы с тобой по разным сменам 😥
@@Promyslovyi_zaliznychnyk Что за наклейка? Толком не видно
@@user-po1cw4is4w очень правильная наклейка 🤣🤣🤣
@@Promyslovyi_zaliznychnyk Да да разгледел. Молодец! СЛАВА УКРАИНЕ!
Это кинокамера,а не чёрный ящик😉😁
Снизу -это не сильфон. Это индикатор тормозного давления (давления воздуха в тормозной магистрали). Кстати, на видео он расчитан на давление 8кгс/см2. А сильфон - это металлическая ребристая трубка из цветмета. Снизу припаивается дно со штоком, сверху - фланец. Внутри установлена пружина. Весь узел собирается в корпусе. Ход штока и величина сжатия пружины под действием давления воздуха регулируется специальной резьбовой втулкой. Шток перемещается и посредством вилки на валике передает движение тяго писца ТД.
Спасибо за дополнение 😌
Будем рады на другой видео если не трудно
Сохранила на телефоне
На такой обеснение
Сколько премий отлетало за ленты на которых еле видно записи. В 2018 ленты совсем плохого качества пошли на них совсем ничего не видно.
На ленте надпись читаемая. На видео просто так хреново видно
Класс но
Традиційне запитання : Чому не українською?!
Так надо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на тэм2, тгм6, тгм4,тэм7 как правильно замерять уровень масла в дизеле? Просто одни говорят, что на запущенную, другие на заглушенную?
На ТЭМ2, с дизелем ПД1М (Д50) на заглушеном, на ТГМ4 тоже. А на ТГМ6, ТЭМ7 и ТЭМ2М, ТЭМ15, где дизель типа Д49, на запущеном
КПД3п чёрный а 3сл2м голубой