- 70
- 342 666
Промисловий залізничник
Приєднався 20 січ 2016
🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Обзор железнодорожной техники, шаблонов, инструментов. Обслуживание, ремонт, способы выявления неисправностей на тепловозах. Принципы работы как локомотивов, так и их узлов и агрегатов
Утечки воздуха в тормозной магистрали поезда. Реальный случай. Как определить?
Утечки воздуха в тормозной магистрали поезда. Реальный случай. Как определить?
Переглядів: 259
Відео
Масляные краны в шахте холодильника ТЭМ2
Переглядів 36628 днів тому
Масляные краны в шахте холодильника ТЭМ2
Обзор и заполнение справки об обеспечении поезда тормозами и их исправном действии формы ВУ-45
Переглядів 9742 місяці тому
Рассмотрим 3 случая заполнения справки ВУ-45. 1) Фактически нажатие больше потребного; 2) Фактическое нажатие меньше потребного; 3) Фактическое нажатие меньше потребного, снижение скорости. Также приглашаю вас на канал моего коллеги, где вы можете увидеть обзор на локомотивы: тепловозы как ТЭМ2, ТГМ6, ТГМ4; электровозы серий ВЛ, ЧС, ДЕ1, а также редкие экземпляры локомотивов, как ТЭМ1, оригинал...
Проверка работы тормозного оборудования, на примере тепловоза ТЭМ2 (ТЭМ2УМ)
Переглядів 1,6 тис.3 місяці тому
Также приглашаю вас на канал моего коллеги, где вы можете увидеть обзор на локомотивы: тепловозы как ТЭМ2, ТГМ6, ТГМ4; электровозы серий ВЛ, ЧС, ДЕ1, а также редкие экземпляры локомотивов, как ТЭМ1, оригинальный ТГМ23, выжевшие с Азовстали 🇺🇦 ТГМ6А youtube.com/@nemnogorzhal05?si=fm9WyVTChbhQeP24
Приёмка тепловоза ТГМ4 (ТГМ4А). Цикл ТО-1
Переглядів 1,2 тис.6 місяців тому
Приёмка тепловоза ТГМ4 (ТГМ4А). Цикл ТО-1
Как разобраться в электротермометрах ТГМ4Б. 4 параметра на два термометра! 🌡
Переглядів 4917 місяців тому
Так же приглашаю вас посетить канал моего коллеги, где можно увидеть обзоры уникальных локомотивов, таких как: ТГМ23, ТГК2, ДЕ1, ДС3, ВЛ11, по СМЕ, ВЛ82, ТЭМ1, а так же обзор на рядовые локомотив и локомотивы с интересной судьбой youtube.com/@nemnogorzhal05?si=fm9WyVTChbhQeP24
Как пользоваться самокатами Bolt (Болт). Активация через приложение, начало и конец поездки
Переглядів 3,3 тис.7 місяців тому
Не совсем в моём духе видео, но тем не менее, это же тоже транспорт))
В чём разница 2-х кранов 254, со стороны машиниста и помощника, в кабине маневрового тепловоза ТЭМ2?
Переглядів 4757 місяців тому
В чём разница 2-х кранов 254, со стороны машиниста и помощника, в кабине маневрового тепловоза ТЭМ2?
Как в пути следствия производить контроль за техническим состоянием тепловоза (на примере ТГМ6В)
Переглядів 7548 місяців тому
Так же приглашаю вас посетить канал моего коллеги, где можно увидеть обзоры уникальных локомотивов, таких как: ТГМ23, ТГК2, ДЕ1, ДС3, ВЛ11, по СМЕ, ВЛ82, ТЭМ1, а так же обзор на рядовые локомотив и локомотивы с интересной судьбой youtube.com/@nemnogorzhal05?si=fm9WyVTChbhQeP24
Обзор тепловоза ТЭМ2М. Самая редкая модификация легендарного ТЭМ2
Переглядів 1,1 тис.8 місяців тому
В комментариях пишите в чем разница и какие отличия между тепловозами ТЭМ2М и ТЭМ15. Так же приглашаю на канал моего коллеги, где можно увидеть уникальные локомотивы, например ТГМ23 (оригинальный), ДС3, ДЕ1, ТЭМ1, а так же рядовые локомотивы, с интересной судьбой youtube.com/@nemnogorzhal05?si=fm9WyVTChbhQeP24
Что контролировать локомотивной бригаде ТГМ4 (ТГМ4А), при пересылке его в холодном состоянии?
Переглядів 1,1 тис.9 місяців тому
Приглашаю так же посетить канал моего коллеги, где вы увидите более детально обзоры локомотивов как обычных для нас ТЭМ, ТГМ, ДЕ1, ЧС, так и уникальных, например оригинальный ТГМ23 youtube.com/@nemnogorzhal05?si=fm9WyVTChbhQeP24
Обзор тепловоза ТГМ4Б. Его плюсы и минусы
Переглядів 4,9 тис.9 місяців тому
ua-cam.com/video/GIanr3qQu2k/v-deo.html&feature=share8 - Реверс-режимный механизм гидропередачи УГП750-1200 ua-cam.com/video/zEi2RKlqvgo/v-deo.htmlsi=vG7KGjNBUhGMBti1 - Обзор тепловоза ТГМ4 Также приглашаю вас на канал моего коллеги, где вы можете увидеть обзор на локомотивы: тепловозы как ТЭМ2, ТГМ6, ТГМ4; электровозы серий ВЛ, ЧС, ДЕ1, а также редкие экземпляры локомотивов, оригинальный ТГМ23...
Обзор аппаратной камеры (шкафа) тепловоза ТГМ4 (ТГМ4А)
Переглядів 1,6 тис.10 місяців тому
Также приглашаю вас на канал моего коллеги, где вы можете увидеть обзор на локомотивы: тепловозы как ТЭМ2, ТГМ6, ТГМ4; электровозы серий ВЛ, ЧС, ДЕ1, а также редкие экземпляры локомотивов, как ТЭМ1, оригинальный ТГМ23, электропоезд ЭД2Т и многое другое youtube.com/@nemnogorzhal05?si=fm9WyVTChbhQeP24
Наглядная карта смазки тепловозов серии ТЭМ2 (ТЭМ2У, ТЭМ2УМ). Какое масло на тепловозе куда заливать
Переглядів 2,5 тис.11 місяців тому
Также приглашаю вас на канал моего коллеги, где вы можете увидеть обзор на локомотивы: тепловозы как ТЭМ2, ТГМ6, ТГМ4; электровозы серий ВЛ, ЧС, ДЕ1, а также редкие экземпляры локомотивов, как ТЭМ1, оригинальный ТГМ23, выжевшие с Азовстали 🇺🇦 ТГМ6А youtube.com/@nemnogorzhal05?si=fm9WyVTChbhQeP24
Три кита железных дорог или что такое ПТЭ, ИСИ, ИДПиМР (ПТЕ, ІСІ, ІРПтаМР)
Переглядів 34411 місяців тому
Три кита железных дорог или что такое ПТЭ, ИСИ, ИДПиМР (ПТЕ, ІСІ, ІРПтаМР)
Обзор тепловоза ТГМ4. Его узлы и механизмы
Переглядів 7 тис.11 місяців тому
Обзор тепловоза ТГМ4. Его узлы и механизмы
Обзор тепловоза серии ТЭМ2 на примере тепловоза ТЭМ2УМ
Переглядів 6 тис.Рік тому
Обзор тепловоза серии ТЭМ2 на примере тепловоза ТЭМ2УМ
Знакомство с электросхемами тепловозов ТЭМ2, ТГМ4. Их особенности
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
Знакомство с электросхемами тепловозов ТЭМ2, ТГМ4. Их особенности
Перевод централизованного стрелочного перевода курбелем
Переглядів 2,6 тис.Рік тому
Перевод централизованного стрелочного перевода курбелем
Главный вал гидропередачи УГП750-202ПР2 (УГП750-1200), и его золотник
Переглядів 1,8 тис.Рік тому
Главный вал гидропередачи УГП750-202ПР2 (УГП750-1200), и его золотник
Замер колёсной пары универсальным шаблоном УТ-1
Переглядів 2,9 тис.Рік тому
Замер колёсной пары универсальным шаблоном УТ-1
Шаблон для измерения толщины бандажа/обода колеса + измерение местного уширения бандажа/обода колеса
Переглядів 1,7 тис.Рік тому
Шаблон для измерения толщины бандажа/обода колеса измерение местного уширения бандажа/обода колеса
Как снимать замеры колёсной пары, при помощи абсолютного шаблона (шаблон 447)
Переглядів 5 тис.Рік тому
Как снимать замеры колёсной пары, при помощи абсолютного шаблона (шаблон 447)
Работа вагона хоппера для перевозки агломерата, кварцита, окатышей. Пневмопривод хоппера
Переглядів 491Рік тому
Работа вагона хоппера для перевозки агломерата, кварцита, окатышей. Пневмопривод хоппера
Как работает вагон-думпкар. + Наглядный пример процесса кантовки и посадки кузова
Переглядів 5 тис.Рік тому
Как работает вагон-думпкар. Наглядный пример процесса кантовки и посадки кузова
Автосцепка СА-3 во время работы, сцепки, разрыва. Как она держит вагоны
Переглядів 6 тис.Рік тому
Автосцепка СА-3 во время работы, сцепки, разрыва. Как она держит вагоны
Одна из особенностей пересылки тепловозов с гидропередачай, по путям общесетевого пользования (УЗ)
Переглядів 1 тис.Рік тому
Одна из особенностей пересылки тепловозов с гидропередачай, по путям общесетевого пользования (УЗ)
Поиск обрыва электроцепи на тепловозе (ТГМ4Б) при помощи контрольной лампы (контррлька, прозвонка)
Переглядів 1,9 тис.Рік тому
Поиск обрыва электроцепи на тепловозе (ТГМ4Б) при помощи контрольной лампы (контррлька, прозвонка)
А чого вода а не антіфріз?.
А як зробити проворот відкритими індикаторами так як на тем2 пускові д1 д2
@@самецюрец открывакшь индикаторные краныс нажимаешь кнопку проворот вала дизеля. Или о чем вы?
@Promyslovyi_zaliznychnyk на тгм 4 є кнопка проворот ок дякую
@Promyslovyi_zaliznychnyk у нас тут є тем 2 ми через д1 д2 проворот робим ось чому я інтересуюсь іду на іншу роботу там має приїхати тгм4 а тільки на ваших відео його бачив
@@самецюрец на ТГМ4 нет кнопки проворот. Там жмешь на КД и все. Вопрос же был про ТЭМ2, а не ТГМ4
ні ти мене не правильно зрозумів на тм2 пускові д1 д2 зажимаєш іде проворот а я питав як на тгм 4 так само на пускові контактори зажимати щоб зробити проворот бо їде тгм4 з реставрації нуж полюбому треба буде зробити проворот з відкритими індикаторними кранами КД це що пускови контакти в високовольтній камері тгм 4
А есть защита от дурака, чтобы пока поезд стоит никто другой не мог расцепить? Школьники у нас еще те!...!
Кстати, многие ребята учатся и будут учиться. Можете ли Вы объяснить и показать проверку крана машиниста? Понимаю, что Вы не в поездном движении, но всё же интересно
ua-cam.com/video/CYz3pEGJjdI/v-deo.htmlsi=uKfPEPtrmtBpcYaR
Тут частично кран тоже затронут
Спасибо за видео. Хоть ушел с железной дороги, но всё равно интересно
Большое спасибо,всё по теме
Сними полное опробовани тормозов чётко, красовчиком будешь
@@АйдынНурмагамбетов-с8т та уже давно хочу, но нужно еще одного человека, снимать что происходит в кабине, и что по поезду
@Promyslovyi_zaliznychnyk по кабине сними
@АйдынНурмагамбетов-с8т что именно снять? Не понял
@@АйдынНурмагамбетов-с8т именно пробу тормозов из кабины?
@@Promyslovyi_zaliznychnyk да
Дмитрий не ведитесь на провокационные политические стëбы. Все понимают и знают что строились тепловозы и в Украине и в России в большом союзе этих государств. И благодаря некоторым нехорошим всë похерено. У нас так вобще дошло что зп на 211 Д2 это ТГМ 4 пробовали ставить американские катерпиллеры. Ну такая дрочьььь редкая получалась... Своего ж ниче не осталось. А какой город у вас?
Цікаво бо я зара хочу поміняти роботу а там тгм4 а я понятя не маю шо це я все життя тем2-1 м62 тгм 23в експлаутував дякую іду шукати запуск
А главный контроллер?
@@Роман-е9ф4я я говорил о принципе работы, а не об более детальном разборе, где каждый узел выполняет свою функцию
@Promyslovyi_zaliznychnyk все понял, на самом деле вам огромное спасибо! Очень хорошо объясняете, собираюсь идти на помощника учится, надеюсь пригодится! Доброго вам вечера!
Дюриты в масляной системе - ха-ха-ха...
А сколько масло в фнд заливают?
@@Mixa89888 фнд?
@Promyslovyi_zaliznychnyk фильтр непрерывного действия
@Mixa89888 воздушный фильтр дизеля?
@@Promyslovyi_zaliznychnyk где экранный шумогаситель
@Mixa89888 фиг его знает. До среднего уровня по стеклу😄😄
Дякую за ролик!
@@Роман-е9ф4я 😁😁😁😁
А клапан этот зачем большой и насколько он срабатывает?
А если кончик курбиля обрезать и вставить в шуруповерт 😂😂😂
Мне кажется тут просто нужно понять какой кран за что отвечает. Масляная система одна из самых простых. Малый - сливает в картер, не создавая давления в секциях охлаждения шахты холодильника.
Есть ещё под поликом кран
Кранов много. Я не все рассматривал, а те, которые крутят при холодном запуске
Дай 😂хоть рации😢 то возму
@@Сергей-х9х7х не понял
Точки для продвижения... Всё лучше(намного) чем книги листать, и то хрен там что поймешь... ТГМ6 у вас есть?
@@user-malaka спасибо. Нет, шестерки нет
@Promyslovyi_zaliznychnyk а ещё тогда такой вопрос, ремонт вентилятора шахты холодильника, как его заклинить, отрегулировать, на каждой тэмке по разному. Никогда не ломалось, а спросить как-то стыдно что-ли ...
@user-malaka интересный вопрос... Но увы, я хз)))
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, при каком давлении в тормозных цилиндрах выставляется зазор "С"?
@@ApmeMbl4_142 при полном торсожении проверяют, а регулируют конечно же на отпущенном. Следовательно при 0 крутят муфту, при 4,0 проверяют
@Promyslovyi_zaliznychnyk , большое вам спасибо за пояснение!
Жду продолжения разбора схемы. ТГМ-4
Можете объяснить переключение реверса вперёд -назад в самой гдропередачи ,зацепление шестерни
@@ВячеславЯстреб-ь5в попробуем снять дополнительно
Спасибо, все доступно и понятно. На пальцах обьяснили
Самое понятное объяснение!
Всё равно не пойму у американцев один вид сцепки тут другой. Какой лучше?
👍
Ненадежно
Нет заряда акб. Что в первую очередь проверить и как найти не успоавность. Предохранители все целые рабочие
@@masalap РУ-17 (он же КУ-17 на ТЭМ2УМ)
Давление топлива ,вообще нет
Подскажите в чем причина, включаю поездной вперед, переключение происходит, но лампочка поездной вперед не горит, включаешь первую позицию, либо щелкаешь трж, и всё работает как нодо, а вот назад из этого положения, только через кнопку соответствия ревеса,просто кн, ничего не происходит?
@@Сергей-х2л2ч гидрадоворот, блокировочные контакты
@@Promyslovyi_zaliznychnykа где находятся эти блокировочные контакты?
Мне нужны тгм4а далнисти
@@ЧориИшназаров-щ5ч что нужно?
@Promyslovyi_zaliznychnyk термостат где стоит маслины и вадимной видео ролик зделейты
У меня сразу оплата 130 гр какого уя?
@@VASYAvDELE33 попробуйте обратиться в службу поддержки
Ликвидация замеряется с 5.8 до 5.6 и должна быть 80-120 сек. Для длинасоставных 100-120сек.
@@Mixa89888 пункт 3.2.3 инструкции по автотормозам ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015
То есть с переходом с одного соединения тэд на другой, у нас опять начинается реостатное регулирование ? Почему ? Если мы при выходе на ходовую позицию, в установившемся движение имеем безреостатную характеристику
@@АлександрЕрмолов-ы1е потому что при переходе на новое соединение у нас изменяется напряжение. Сперва на С выводятся пусковые сопротивления до 0 на ходовой, затем СП снова вводятся сопротивления и с ростом позиций выводятся до 0 на ходовой и так же на П
@ но это противоречит дословно цитирую « для ЭПС постоянного тока, имеющего реостатное регулирование напряжения (ступенчатое или плавное) выделяют режим «пуск», как часть режима «разгон». Под пуском следует понимать разгон до выхода ТЭД на безреостатную характеристику на которой затем осуществляется длительная езда. Или я все еще не понимаю материал ?
@АлександрЕрмолов-ы1е не понимаете материал. Суть в том, что разгон осуществляется: 1) выведением пусковых сопротивлений; 2) способом соединения ТЭД; 3) ослабление поля ТЭД.
@ благодарю за терпение, а можете пожалуйста еще на один вопрос ответить, я никак не могу работу защитить. Почему потери электроэнергии при пуске увеличиваются с увеличением напряжения в контактной сети? И вот есть приписка что для их уменьшения следует разгоняться с большими токами ТД. Помогите пожалуйста
@АлександрЕрмолов-ы1е это Вам лучше электровозник подскажет. Я - тепловозник. Увы... 😔
Классное видео спасибо
По видео справа плунжер!😢
@@ЕвгенийПездюк не понял
На,тэм2 к ТНВД ведут трубки,и плунжеры,мне дали тачку с капитального ремонта! От туда солярка побежала ручьем
@ЕвгенийПездюк так плунжер - это по факту и есть насос. Он в самом ТНВД находится, а не отдельно. Может что-то путаете?
@Promyslovyi_zaliznychnyk немного, перепутал с тгм , трубку порвало от ТН к ТНВД прошу прощения
Було в мене таке. Але жар я відчував на лиці і бандаж був синій. по кругу катанія. Запах також за пару метрів почув
Мій викладач розповідав прорвало трубку від ТВНД .соляра з величезним тиском пішла на вихлопний колектор .Секція згоріла. Причина, конструктори здерали з Американця і не знали що роблять. ТВНД треба було ставити не під вихлопними колекторами. Я ніколи не працював на ТЕМ2 ,але бачу дизель, ТВНД ,такі самі як на ТЕ2.(дизель д50)
Трішки складніше ,як на ТЕ2
Шось я не доганяю ,а реверсивка для чого? Чи це так ремонтники намутили з кнопками і тумблерами?
@@volodymyrrhapon5666 на ТГМ реверсивка не используется. Реверсивный вал приводится во вращение от кнопок. Сложно объяснить зачем так сделали, но иначе труднее было бы
@Promyslovyi_zaliznychnyk На поїздний режим переходте ? Мені здається ,можливо тільки резервом. З вагонами після всіх маніпуляцій з тумблероми і кнопками швидкість сильно впаде.
@volodymyrrhapon5666 та чого. На поїздному тягаємо до 10 вагонів сміливо. Звичайно, все залежить від обставин, але на поїздному воно теж тягає
@@Promyslovyi_zaliznychnyk Добре що є по чому їхать. Бо в нас на заводі 5км/год., на станцію по крутих путях ППЗТ -15 км/год. А по станції УЗ страх переключатись , в УГП ,хронічно низький тиск.
@volodymyrrhapon5666 а який у вас ТГМ? Ви звідки?
Лайк патписка малатси
Сам ты нипель!!!
Два предохранителя на зарядку идут?
@@Mixa89888 да
@Promyslovyi_zaliznychnyk а зачем два предохранителя на зарядку? Одного мало что ли?
@Mixa89888 не могу ответить. Не знаю причины такого решения
А зачем второй контур отключают?
А чё он железный?
Уважаемый! Я Машинист! 2го Класса, вожу поезда по бывшей САЗ! Ж Д! под емы!14--18ть --9ть тысячных Плюс!!! Кривые!450-500 метров на Расстоянии 35-47 километров ,Поезда весом 5500 -6200 тонн, СПРАВКА О ТОРМОЗАХ! Вечная!ФИЛЬКИНА! грамота!!! Вывод! МАШИНИСТ!Бывших Ж Д ДОРОГ! СССР! ВЕДИ!!! ГРУЗОВОЙ! ПОЕЗД!!! НА? 7 -8--9 -10 КМ/ЧАС! НИЖЕ!!! УСТАНОВЛЕННОЙ!!!!!!! ВСЕГДА!!! ЕСЛИ!!!ХОЧЕШ?!!! ДОЖИТЬ!!!ДО ПЕНСИИ!!! И РАДОВАТЬ!!! СВОИХ!РОДНЫХ!!! ЖИВИ!!!И ПОМНИ!!!ЧТО ТЕБЕ! Подсказали! Если?! ТЫ?! Машинист?!!! ,а не посторонний,,, в Кабине???
Было прям на перегоне. И чтоб брак не заработать пришлось давить генератором чтоб до станции дотянуть , а там предельком уже
Коли на курсах поганяли по схемах 2те10М ,У ; 2ТЕ116 ,ЧМЕ3 . То два рази схему тгм ,зрозумів повністю.
ХОДОВА ,ЧИ ЕКІПАЖ, як в підручниках?
Ходова -автомобільний термін.. В підручнику - екіпаж, екіпажна частина. Один дідок ,навіть вчився в Ремісничому училищі ,за спецііальністтю ,,Екіпажная часть паровоза" Він з гордістю говорив , Екіпаж від французького -карета.