Proyecto línea 5 del Metro- Samuel García
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Queremos que Nuevo León tenga la movilidad que siempre debimos tener; por eso, construiremos las líneas 4 y 5 del Metro.
Aquí te explico a detalle los beneficios que tiene que la construcción sea elevada. Escúchala y ayúdame a compartir:
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Samuel García
Gobernador del Nuevo Nuevo León
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Correo: contacto@samuelgarcia.mx
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Que Llegue Asta La Estanzuela Por favor
Yo te invito que voltees a ver a CADEREYTA en cuestión de transporte ( repito ) CADEREYTA, NO valle del roble
Samuel, tengo mis dudas acerca del plan maestro que se basó en una encuesta origen-destino hecha hace más de 35 años. Hoy en día el origen y destino ha cambiado y de hecho es la raíz del problema de las rutas de los camiones que al menos el 80% de éstas transitan por el centro de Monterrey cuando realmente no es el destino final de los usuarios. No creo que necesites una encuesta como se hacía antes, nada más cómprales los datos de origen-destino a Uber y DiDi y te darás una idea del cómo tendría que estar diseñado un buen plan maestro. El nuevo plan maestro que muestras sigue basándose en el centro como destino de la mayoría. Ya entrado en las necesidades del sur de MTY (no de NL), el camellón de Garza Sada no creo que sea lo suficientemente ancho para las columnas que requiere un sistema masivo. Tienes razón, NO ES OPCIÓN hacer un subterráneo en modo cajón como se hizo en Av. Cuauhtémoc. Sin embargo, hay otro modo de hacer un subterráneo que es el modo túnel, pero ése yo sé que está mucho más caro y, además, sí te vas a aventar años de estudios para ver el trayecto que la tuneladora tendría. La ventaja es que no se cierra la avenida al momento de construir, salvo algunos puntos donde estarían las estaciones. Ahora bien, mi sugerencia es que la Línea 4 como la tienes trazada, regrésala al plan original, que se vaya por Fleteros y que termine en Edison (aquí está la clave de todo). De Edison saca la Línea 5 también y mándala por Fleteros igual (puede ser compartiendo vía con la 4 como en Washington DC) a la altura del corpo de Arca mándala por San Jerónimo y de ahí a la Diana y de la Diana a San Agustín (todo en viaducto) y a partir de San Agustín y hasta Mederos combina viaducto y superficie. El camellón de Lázaro Cárdenas sí da para eso. Y ya en Mederos lanza el viaducto hasta el Uro. Garza Sada no está teniendo el boom de desarrollo vertical como lo está teniendo Valle Oriente. Y el metro pasando por esa zona igual y beneficia a los proyectos de tranvía que el municipio de San Pedro ha planteado. Ahora en Edison en un momento dado puedes extendery utilizar el derecho de vía existente para terminar en la UANL, por Barragán, y hacer una correspondencia (larga) con esa estación de la Línea 2. Ya con eso le quitas carga innecesaria de pasaje a la estación Zaragoza y la distribuyes en Universidad, Edison, Galerías MTY y con los tranvías de San Pedro en San Agustín. Perdón por el comentario largo.
Creo que el motivo de que la Línea 4 no la harán como la original (Santa-Edison) es por el tren suburbano que iría de momento de San Pedro hasta al aeropuerto y este tomaría la ruta de la línea 4 del metro que se tenía contemplado en plan maestro del 85, Pasando por Galerías Mty y Edison
Exacto 👍
@@lukingsa1083 Pues con más ganas, así en Edison y Galerías tendrías las correspondencias con el suburbano al Aeropuerto. Muchos de los potenciales usuarios del suburbano García-Aeropuerto tendrían su origen/destino en la zona de San Agustín/Valle Oriente.
Contratado
Qué visión más acertada y adecuada, muy buenos puntos a considerar y las soluciones parecen pertinentes, espero que este comentario llegué a los oídos correctos
Que hagan un metro de Zuazua que pase por San Miguel Escobedo y el Carmen allá están colapsados los camiones públicos
Por qué no pensar en el cablebus, como ya existe en CDMX ?
Te ahorrarías la escarbadera
La de Apodaca es más importante que la de Garza Sada. Ahí está la zona industrial y está a un paso del aeropuerto.
En sus diseños están mostrando un monoriel, lo cual solo sirven para que se vean bonitos, pero son pésimos para transportar gran número de personas. La realidad es que se va a ver más feo que eso,,, lo cual no importa lo importante es que se pueda hacer más con lo que se tiene. Solo espero que no hagan una pendejada.
El expresidente Salinas de Gortari mando construir la lina 1 de mas longitud y la linea 2 subterranea, la cual se tardo solo 1 año y medio.
Tren elevado, los que se quejan son los que no lo necesitan y se quejan de su vista, ya que no les importa el otro o el que batalla para llegar al fin de semana con su salario. Solo piensan en si mismo y se hacer llamar católicos.
Exacto, a los unicos beneficiados no les importa si elevado o subterraneo. El problema es que la gran mayoría que transita por esa avenida sale perjudicada ya que empeora el problema para siempre. El sistema subterraneo ayuda a todos.
Si la linea del metro para Apodaca y también la línea del metro para Villa de García nuevo León YA hay casi medió MILLON DE GENTE URGE EL METRO y muchas empresas URGE y es más asta el nuevo ESTADIO 🏟️ DE los TIGERES quedaria muy bien alla estan las grutas de garcia
Buenísimo todo. Propongo que ya inicien la línea 6 hacia Apodaca, y que se haga hasta la 67, por el Aeropuerto. Los del sur no van a cambiar los carros por metro, mejor sacar los tráileres de Revolución, Garza Sada y Lázaro Cárdenas y le damos flujo vial ágil.
Tampoco los de Avenida Miguel Alemán los vamos a dejar
@@lauragonzalez5954 ya la están asiendo y se va ser como kiera la 6
Tanto el metro subterraneo como el elevado están bien, pero depende en algunas zonas si se hace de uno o del otro. En general el tren es el metodo de transporte mas eficiente que puede tener el area metropolitana, y reducir el uso de automoviles y camiones publicos viejos que contaminan un monton ayudara a reducir la contaminacion. Y por ultimo que la inversion valga la pena, pongan trenes nuevos, que de verdad las lineas sean modernas, no como las de las lineas actuales que se ven viejisimas y dan un mal aspecto a la ciudad como si no estuviera cuidada.
El elevado Electrico además dará vista turística a la zona sur, es la opción mas sensata
Te sugiero, que la Linea 5 empiece desde Edison para poder llevarla mas alla de Santa Catarina, incluso si te pones listo, dale directo hasta Garcia pasando la montaña sin estaciones (solo la ultima) para no incrementar costos y en un futuro se construyan, ... En San Pedro nadie va a usar el metro.
Es buena idea, linea directa hasta Garcia, sin estaciones intermedias, los de Garcia podran usarlo en la ultima estacion
@@claudiamedellin1561 pueden kitar la ecovia de lincon y que pase por mitras y uqe llegué asta portales en García
Primer comentario ?pasará lo mismo q quitas camiones diestra y siniestra vialidad de automóviles paratonsl cero y personal que si usa y necesita transporte a altas horas de la noche varados abajo de estaciones del metro cerradas independientemente del clima que haya en la ciudad que dará lo mismo lo hagas o no.
Los que tienen auto ahora no dejarán de usarlo eso ni cuestionarlo
Mejorar líneas tiempos y horarios de acuerdo a las necesidades de los usuarios en esa zona más las complementarias para llegar a casa sin necesidad de perder la mitad de tu raya sería mucho más económica
Si ya estaba planeado desde hace mucho por qué estos proyectos no los retomas para otros lugares en que el traslado es de más de dos horas
Tiempo de traslados importante en la movilidad por arriba de modernizar zonas para plusbalias más elevadas
Dónde se dan estos tiempos de traslados?
Y tienes transporte autobuses como medio de transporte
Insuficiente para la cantidad de gente o el potencial de desarrollo habitacional
(Casas asignadas Infonavit por ejemplo deshabitadas porque sus centro de trabajo está al otro extremo y ni modo de perder antigüedad laboral)
Dónde da vuelta el aire es decir hasta donde tienes urbanizado con planos en mano Apodaca lo de Lincon pesquería los de Juárez más aya que incluso veas terrenos no urbanizados dónde puedes colocar estación paradero como expodicion
Línea que unas con metro bus a las existentes
La de 3 que quito vialidad a la ave Félix u Gómez ni una embarazada o cuántas las han pasado del metropolitano a gine
Quitaron muchas líneas y me tardo más en traslado
En compu.planos con vialidad coloca en dónde da vuelta el aire y ve resultados como lo hace en el vídeo
Subterraneo no yo no quisiera morir aplastada esto solo tomaría poco tiempo con los programas y aplicaciones q hay actualmente y un buen programador
AMPLIE EL HORARIO DE METRO Y OTRAS LINEAS DE TRANSPORTE URBANO DEJA A MUCHA GENTE ESPERANDO A QUE ABRAN CON ESTE CLIMA FALTAL Y USTED Y LOS Q ADMINISTRAN BIEN COMODOS EN CASA NO ESPARA LA GENTE TRABAJADORA Para MEJORAR MOVILIDAD PARA SEGURIDAD DE LA GENTE HAY Que HACERLO Y SEAN HECHOS NO PALABRAS OK VAY
Me parece muy buen proyecto, igual se que es difícil por cuestión de licitaciones pero yo tengo años soñando con conectar los pueblos de NL con la zona metropolitana de Monterrey mediante las vías olvidadas de tren de muchos pueblos para que tengan más fácilmente acceso a hospitales y a la educación universitaria bueno es un sueño que he tenido desde años ojalá un día se pueda llevar a cabo
Pues ahí si estoy de acuerdo en construir las líneas del metro 4(Zaragoza -Santa Catarina),5(Zaragoza -Mederos) y 6 Zaragoza -Apodaca) todos elevados.y que la línea 4 Zaragoza Santa Catarina tenga correspondencia con el tren suburbano San Pedro-Aeropuerto
En primer lugar, NO existe un camellón en Garza Sada, no manipules.
En segundo, esos renders NO reflejan la realidad, es puro DISEÑO así no se ve enfrente del Tec.
Tercero, ¿No se come carriles? Si la división entre un sentido y otro de la avenida no tiene ni siquiera un metro de ancho. QUÉ MENTIRA!
Y último ¿Por qué no lo hacen para García? Donde hay una mayor población? O bríncate la línea 5 y haz la 6.
Samuel si la hacen mucho de emoción veo más viable extender la 3 hasta Apodaca, como sabrás Apodaca tiene el 70% de todos los parques industriales de todo el estado de Nuevo León por lo cual todas esas personas que se trasladan a sus trabajos podrían dejar el auto e irse en metro, considéralo acá nade te va poner un pero.
La línea 5 es indispensable para la movilidad, sobre todo de estudiantes del ITESM y de la UANL unidad mederos, evitaría mucho tránsito, la densidad de población en el sur se ha incrementado exponencialmente vs las vialidades en el mismo sector. No hay duda debe de realizarse la obra de la línea 5 del sur y obvio es el ELECTRICO ELEVADO. Además le daría una imagen turística al sur con ese tipo de metro. Totalmente de acuerdo en el metro elevado electrico
Y esa línea 5 si tendrá agua?
La de Apodaca es mucho más útil y deseada. Esa línea 6 conduciría directamente a la zona industrial y reduciría bastante el tráfico en las horas pico, además de que corrige el error de hacer muy corta la línea 3 . La línea seis junto con la cuatro harían que personas que van a trabajar desde santa catarina no tuvieran que atravesar en carro toda el área metropolitana lo que genera más tráfico todavia.
Si construyes la línea 5 el beneficio será visto únicamente en esa zona ya que no hay industria y por lo tanto no existe un flujo muy grande de gente de otros municipios.
La verdad ni le piensen, si no quieren la 5 directo a la 6 todos los demás lo agradeceran.
De hecho añadiendo a esto Samuel. Si tu administración no hace la línea 6 Nuevo León tendrá que esperar 10 años para poder tener un metro que corra por una de las avenidas más transitadas del estado.
La vdd todo lo que es Miguel Alemán necesita toda una reestructuración, ya la avenida esta super colapsada, un metro y renovación de la avenida nos iría cm. Es una avenida que atraviesa 4 municipios, te lleva a las zonas industriales y al aeropuerto. Un metro que te lleve al aeropuerto estaría cm y también una ampliación de la Linea 3 que lleve hasta centro de Apodaca estaría mucho mejor.
Lo mejor seria extender la linea 3 hacia el centro de Apodaca y la linea 4 en Santa, empezando desde Edison para llevarla mas alla.
@@hijoprodigio5534 La linea 3 deberia extenderse pero hacia el mezquital por Diaz de Berlanga, la avenida carlos salinas esta dedicada unicamente al transporte pesado y a zona industrial con muy poca densidad poblacional (implementaron una ruta expres en esa zona y la quitaron por que nadie la usaba)
@@roberto987 El problema con la línea 6 es que los vecinos de las colonias a lo largo de la avenida Miguel Alemán NO se oponen al proyecto si no al trazo, por tanto se debe buscar otro que no les afecte
Tren elevado es la mejor opción en mi humilde opinión
3 líneas que en realidas son 2
En los renders "lindos" ponen una especie de monoriel muy limpio y estetico, pero en la secciones ponen el mismo sistema que ya tenemos, nos van a dar atole con el dedo, un metro robusto, feo, con camellones de concreto y estaciones elevadas que generan espacios insalubres, oscuros y peligrosos en la parte inferior y todo por no despriorizar el automobil.
Al final no se resuelve el problema de raiz haciendo estos metros elevados, que funcionan más como trenes suburbanos. El cual es un crecimiento descontrolado de la mancha urbana. Se debe incentivar el desarrollo de una ciudad densa habitable, dentro del centro, bajo un esquema saludable (se tiene que replantear El DOT que solo benficia los intereses de los desarrolladores particulares).
De nada sirven las lineas del metro si no se tiene un esquema de mobilidad integral al centro de la ciudad. Solo nos vamos a quedar con esta especie de tren suburbano que llegan a un centro colapsado, lleno de edificios espantosos de 20 pisos montados arriba cajas de estacionamiento. Vamos viento en popa a tener una de las ciudades mas espantosas e ineficientes de México.
Te estas basando a un plan maestro de hace 30 años, la ciudad ya crecio y cambio completamente.
Yo opino que no deben de cargar todo a la estación Zaragoza, Cuauhtémoc o Félix U Gómez para hacer enlace, por ejemplo en la estación Eloy Cavazos (antes Palacio Federal) pueden hacer el enlace hacia la Fe o hacer una avenida alterna sobre el río hasta el aeropuerto
De hecho me parece que quedaría super bien desde la Y Griega ya que tiene mayor afluencia que Eloy, pero sí es verdad, no cargar todo en las otras 3 estaciones
Hay una vía alterna qué ayudaría a la Vialidad qué es conectar por antiguo camino a Santiago haciendo puente por parque canoas antes del cuello de botella de Walmart, pero como no se gasta mucho no conviene
Apodaca!! Apodaca!!
Definitivamente, sin lugar a la menor duda, el eléctrico elevado es la opción más inteligente. Además es urgente.
Tqm Samuel García.
Jaja parce el Hitler fresa Narquito. A este ya lo tienen fichado los gringos lo pondran de presidente luego el se vera obligado a entregar los rrecurzos de el pais.
La línea 4 está en construcción o porqué ya hablan de la 5?
Más lento genio, no dijiste cuánto cuesta la opción a nivel, la idea es bajar el número de autos que se incremente el uso de transporte público
Una gran propuesta ampliar las líneas del Metro en nuestra ciudad, solo aclare si ese presupuesto tiene incluído los trenes y las estaciones y todo el equipamiento que se requiere para que sea un proyecto funcional al 100%.
No vayan a salir como la administración de hace más de 6 años que salió con que "se nos pasó decir que no incluía:" y luego culparon al sexenio pasado de retrasos y costos alterados.
Y pues para Apodaca también se necesita. Y para Juárez y para Escobedo y muchas áreas más.
Cual es proyección más a futuro?
OYE SI, JAJA NO ME ACORDABA DE ESA MAMADA QUE SALIÓ EL EX GOBERNADOR Rodrigo Medina! :(
que tal una ruta camionera que vaya de hospital en hospital, una inter hospitalaria?
Compare es puro disfraz, tu erez alo mejor para un alcaldía no para gobernar y te falta mucho en trasporte en gral estas Pal monte.
Si a santa Catarina o Juárez o apodaca si no quieren el metro los del sur ellos tendran su por qué pero si es necesario me ha tocado a sur de Monterrey hay mucho tráfico pero bueno que mal si no kieren
Ojalá y pusieran elevadores y escaleras eléctrica solo los jóvenes los usan el adulto se cansa para subir escaleras
Claro que el subterráneo no le come nada de carriles , entonces como le hicieron en padre Mier y en universidad que no afectaron
Es bueno tomar en cuenta a la ciudadanía pero finalmente que se haga hasta donde aguante el presupuesto y claro sin descartar el proyecto del agua.
Extiendan el metro expo hasta juárez
Creo que el metro o tren ligero o electrico o lo que sea que salga de monterrey al sur que llegue en su ultima etapa alla por el H.e.b. de la estenzuela y si es posible hasta la rioja, y que sea elevado pra que sea rapido y desfogue la cantigad de gente hacia esas areas y demanera verical que le pongan transmetro para las colonias de ambos lados y que suban a las colonias de la estenzuela y enfrente al vallealto, la subterrana que la sigan desde juarez y p mier hasta la plaza purisima con una estacion y desde ahi alguna alla por hidalgo entre toda la bola de hospitales o gonzalitos , la que sigue en san geronimo ya elevada por el colegio o hasta la junta de san geronimo con fleteros y desde ahi hasta santa catarina y la ultima, que estiren la line 3 desde el h metropolitano hasta pesqueria o el aeropuerto.
Comparto mucho tu comentario, que al finalizar estos proyectos incluyendo la línea 6, que las estaciones 1 expandan a Juárez, la 2 Escobedo, 4 hasta el monumento de la puerta ya que puede ayudar mucho al municipio de García, y 5 sería hasta 5 la Estanzuela, pero primero que construyan las 4 y 5, espero que todo esto se concrete en unos 10 o 16 años, espero que al gobernador que siga con la construcción de líneas de metro
Neta que pendejada lo que dijiste que ibas a mandar a los de contry en metro Osea ten tantita madre wey estas cagando todos los negocios de las calles de garza y mas por lo que va a tardas
Yo lo apoyo gorbenador, al paso que va tendremos una av principal con su legado que dejara en el estado
.si no lo quieren, Apodaca si!!! No batalle e inicie en Apodaca la línea 6
La linea 1 del metro cdmx tardo 2 años en costruice y con el mismo presupuesto como no ustedes no podran
Tan fácil que es seguir de la linea 3 todo derecho hacia el centro de apodaca
Creo que el cuello de botella de tráfico empieza en Mederos hacia el sur que es la carretera Nacional, por lo que opino que el metro debe llegar mínimo hasta Santiago o de perdida hasta hasta la Presa de la Boca
Si realmente quieren que la gente se transporte en metro y no en automóvil.
Yo le suguiero hacer 4 lineas del metro en una sola estacion sino pasara como en pantitlan de la cdmx atualmente ai no caden ni una alma mas no cometa el mismo eror
NO HAGAS EL METRO ELEVADO SAMUEL! DESTRUYE LA CIUDAD
La comodidad de unos cientos no debe de afectar a la movilidad de miles
Eso debes de hacer no andar de marca que no quieres que te ofendan esto si es ser gobierno
siga adelante con sus proyectos y al que no le gusten pues ni modo
Hasta la raza que no lo apoya se va a beneficiar
En esta gran área metropolitana es necesario un metro subterráneo. Es lo mejor, si lo vamos a pagar con nuestros impuestos, merecemos lo mejor. Si lo vas a pagar con tu dinero, ni hablar.
Sería interesante que fuera sin conductor.
El plan es que llegue samuel a la presidenci y terminal de entregar el pais .
Por qué no le siguen a la tres y llegan a Apodaca
La de Apodaca es más útil la de garza zada valer madre
Estaria padre que llegara hasta los cabazos para las familias regiomontanas que fuera rapido seguro y barato el paseo
Viviremos el renacimiento de Ave. Garza Sada!! Por fin hay cambios en la ciudad!!! Con las lineas 4 y 5 y el tren suburbano nos volveremos una metrópolis mas respetable!!! 🚈
Te faltó /s
Una duda, cuál es el tipo de suelo en Monterrey?
En la CDMX hicieron en 3 años la Línea 1 con todo y Peligro Arqueológico hace 55 años, será que es más duro el subsuelo?
Si lo es mi estimado el sistema ecológico y de suelo es muy diferente, dependiendo de la zona considero que Guadalupe es Rendzina (posible línea 5), el resto de el Área metropolitana es Vertisol.
La línea 1 de mexico tuvo total apoyo de la Federación, como todo proyecto de la capital tiene dinero infinito. Aquí con lo que mando el cotonete es para lo que alcanza
@@soniatrejo2833 Mejor pídele a tus gobers rateros que no se roben el dinero que la federación manda a Nuevo León para obras, pura envidia a la Ciudad de México 💪
Lo que pasa es que en el DF los metros son construidos con dinero de la federación 100 porciento sus líneas fueron y son subsidiadas con dinero de los estados , además que son declarados cómo proyectos de nación , con eso eliminan todos los trámites burocráticos , permisos y demás , en Monterrey no sería el caso ,aquí se construye con la mayoría de recursos del estado y a tiempos normales , así es el centralismo
Y hay nacos que se oponen a esto, bruh.
Y la ampliación de la línea uno de la Expo a Juárez que es la más necesaria y más fácil de realizar?....en Garza Sada nadie va a usar el metro.
A la gente nunca le vas a dar gusto es una necesidad
Hasta la fe no dale hasta mero Apodaca y si se puede hasta el aeropuerto sería mayo beneficio para la gente para llegar a sus centro laboral
me fallas pa' apoya a la clase obrera de Apodaca
En la falta de Quorum de los vecinos del sur de Monterrey para decidir si se construye la linea 5 del metro o no se demuestra nuevamente que Monterrey no es una ciudad como la ciudad de México, la ciudad de Paris o la ciudad de Tokyo, sigue siendo un rancho tal y como dijo el chef Herrera.
Solo somos "Un monton de ejidos conectados por avenidas y postes de luz"
Y se seguirá retrasando eternamente el desarollo del estado por la mentalidad retrogada de sus habitantes mas opulentos, lástima por que Samuel quería hacer algo bueno por nuestro estado!!
No seas borrego y no te andes creyendo de un chef sonzo y desconocido , un simple don nadie , habla por ti no por los demás, tu ceguera e ignorancia no te permiten distinguir una ciudad de un ejido , seguro tu llegaste de allá y confundes los metros con caballos , lastima por ti , si no te gustan no los uses ,
Mejor monorriel
Hágalo elevado, y si no lo quieren pues mejor haga el de Apodaca
Hola Samuel precidente a mi me gusta la opción elevada ahorraríamos mucho tiempo y contaminación
Y Apodaca centro ?
No manchen para 2030 ya voy a tener como 21 años :v
Si vas a estar todavia muy joven
El informe del agua
Y Apodaca?😫😭😭
Prefiero al raz.
Adelante mi gobernador; con los proyectos de movilidad. Felicidades! Atte. Yo. 😃♥️💓🎂🌎🙋🇲🇽
yo creo que la 4 y la 5 estarían bien y con un metro elevado es más que perfecto
Que la línea 5 pase por rio Nazas hacia valle oriente la necesitamos acá hay muchos trabajadores
Muy bonito el monoriel del video, columnas esbeltas y un viaducto atractivo así si convence. 👍🏻
Pero sería así el proyecto? O va ser como la línea 3 toda estorbosa con columnas enormes??
Adelante Gobernador Samuel Garcia!!! Esto si es TU proyectos, te apoyamos!!! ACCESSIBILIDAD A PERSONAS en SILLAS DE RUEDAS!!!!! Rampas!!!Rampas!!!!Rampas!!!!
Me agradan esas líneas del metro sobre todo elevado para ver la ciudad quedaría muy bien
No hay que dejar que se cancele este proyecto por culpa de tan solo algunos vecinos. Este proyecto es de interés y beneficio para toda la ciudad
Mejor mete el metro elevado por Revolución, es un mito que el metro por Garza Sada va a mejorar la movilidad, sea sub o elevado.
Excelente, pero el tren debe ir hasta Linares como fue propuesto hace decadas
seas mamila jajajaja con que dinero, díganle a amlo que mande mas dinero. quieren que samuel haga milagros con lo que manda el cotonete
Creo que lo que más urge es la línea 5. Hace mucho tiempo que no voy para allá, porque no vivo por allá. Sin embargo, sé por amigos que me han platicado que se convierte en un enorme estacionamiento en horas pico (sin pandemia). También pienso que hacer el metro elevado tendría la mayor relación costo-beneficio. También propongo que se construyan ciclo-pistas por toda el área metropolitana, para apoyar el uso de la bicicleta: 1. No contamina 2. Beneficia el ejercicio 3. Reduce el tráfico. En países desarrollados, como Japón y Alemania, la gente usa la bicicleta para ir al trabajo o la escuela.
La 4 es mas urgente porque Santa Catarina y San Pedro400 lo saturan los de garcia
COMO OPINAS DE DONDE NO ESTÁS, QUE OPINE QUIEN VIVE EN LA ZONA
Samuel como sugerencia deberías cambiar el hacer la linea 5 por ampliar la linea 1 de exposicion hasta juarez o de perdido a limites de guadalupe en pablo livas o el imss 68 y hacer el transmetro hasta juarez, ahi todos ocupamn el camion para irnos a expo y haciendo esa ampliacion reduciria el uso del camion y por lo tanto toda la contaminacion que hacen y llegarian mas rapido a todos lados.
Con la L5 en la av garza sada ahi nadie va usar el metro todos andan en carro
Quiten la ecovia y mejor una línea de metro en todo Ruiz cortines y arreglen la calle y eso le da desahogo a toda la zona metropolitana
Y de Santa catarina cuáles son los detalles? Habían quedado usar los rieles que ya existen y mover ese paso de tren por el periférico o no?
Porque menciona las vegas? Si sabe que el metro no pasa por la avenida principal? Porque.. arruina la vista
cual vista, la de los anuncios?
@@ScorgeRudess jajajaja crack
@@ScorgeRudess la strip tiene anuncios? Ah, te refieres a garza sada, no, los panoramicos se suman a la bella vista que tenemos. La poca que habia al cerro de la silla tambien se va :)
Excelente forma de informar y dejar las cosas en claro. Sin duda creo que deberías de seguir adelante, quienes se rehúsan es porque tienen auto y creen no necesitar el metro, pero cuando quede listo van a ser los primeros en ocuparlo, más si vienen de santiago al centro o viceversa
pongan hasta garcia 😁😁😁😁
No van a poner nada hasta como dentro de 10 o 15 años con suerte,ni Guadalupe y Juárez tienen metro,menos García
@@mariomar4908 lo sé, nada más lo dije de bromis JAJA
@@mariomar4908 Guadalupe no tiene metro? Y entonces por que la línea 1 llega a Exposicion
El metro elevado no esta tan mal, cuando pusieron en san nicolas el metro todos querian subterraneo pero bueno se hizo elevado y en parte subterraneo lo cual fue bueno porque a veces de ida del centro a san nicolas en puro subterraneo se siente en ocasiones mucha sofocacion y ya pasando a la zona elevada se siente un respiro, es un detalle que yo creo no es para menos.
Hable de la L4 que es la que mas nos importa a los de Santa Catarina, San Pedro 400 y Monterrey porque los de Garcia nos tienen SATURADOS.
Me sorprende que les estiman 8-9 años de obra subterránea para un muro cajón cuando en CDMX hacían la misma obra en 2 años. A razón de 1km de obra civil por mes. Obviamente todo esto antes de la llegada del obradorismo en el 2000. Mi punto es que por qué habría de ser tan caro y lento hacer un túnel si las condiciones del suelo en Monterrey son mucho más nobles que las de CDMX. El costo sí es el aproximado, sí es caro, pero definitivamente tiene más ventajas que un tramo elevado.
Duro Samuel tienes razón y buenos Argumentos sin embargo No me agrado que c”Condicionarán” la construcción de la Línea 6 ! No estamos cerca sino a través de un tío tuyo ! El cual es un gran amigo ! Saludos Cordiales
Si la zona sur de la ciudad no quiere elevado pues no se hace punto, como dices traelo para APODACA, los del sur se creen especiales el metro se paga con los recursos de todos asi que la desicion no solo es de ellos, y si lo quieren subterraneo pues que paguen la diferencia entonces haber si muy millonetas. No vamos a financiar un capricho
Esperemos que pronto para apodaca
No soy de Monterey. Pero las veces que me toca ir. Si fue un un rollo para meter de Apodaca al dentro. I la calles muy malas. Monterey tiene billete. Ojalá resuelvan esto i la contaminación.
Ampliar Miguel Alemán en la zona de linda vista ya que ahí se satura mucho el tráfico
Deberia hacer algo en Lazaro Cardenas. Ahi se hacia un trafico terrible, pero estaria excelente llegar desde las torres a san pedro centro pasando por todo lázaro cárdenas, asi la gente que traba ahi se baja en todas estaciones
Y SI ESE DINERO LO INVIERTEN EN TRAER AGUA DE VERACRUZ???????? O EN BUSCAR ALGUNA OTRA SOLUCIÓN
No sé hable más Samuel,que se aga la línea 6 para Apodaca,toda la carretera Miguel alemán es un caos a diario,en Apodaca está la zona industrial,muchos dejarían de usar su carro para trasladarse en metro,sin duda es la mejor opción,así que dile bye a la línea 5 y vamos por las 6,que dice el público Apodaquense!!!!!!!