Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
後期型の顔がとても好きです！シトロエンと言えば前期型のような顔だとは思いますが自分はやはり一般的な顔が好きです😅室内の広さと内装デザインも含めてかなり好印象をもちました！
c3エアクロス乗りです。 私のはEAT6ですが、このエンジン、基本性能プラス驚異的な燃費で現状日本国内での選択肢としてはナンバーワンだと思います。ヨーロッパ車は今後EV戦略見直しでどっちに行くのか不透明ですが、意外と長寿になるかもしれません。
一番驚いたのは、こんなに早くリポート見れたことです！
チラカーライフさんの動画を見て、前期ベルランゴショート購入しました！前期のデザインが欲しくて急いで購入(納車された頃にはリフターは新しくなってました)ギリギリ？私は前期型のベルランゴなのですが、ルーフレール、シフトスイッチ、フロアマットが後期の物が装着されていました！ちなみに純正ドリンクホルダーですが、爽健美茶等の細身のボトルだと使えました。荒れた道も走りますが、今のところ倒れたり傾いたりした事はないです。
動画ありがとうございましたチラさんのわくわく感が半端ないですね❤
カッコいいテールのダンプ走ってる！
レーンキープが追加されたのは本当にデカいですね！
2列目がスライドしないのは乗り心地の良さにも寄与してると思います。スライドドアミニバンにありがちな2列目のブルが無い。勿論フロア剛性も高いのだと思いますが。しかし前期型に比べてコストダウンとしか思えないですね。特に内装。
前期型ショートのオーナーです。やはり私は従来のデザイン言語が好みですかね。ただ何にせよ非常に使い勝手の良いクルマですので、ベルランゴの良さがもっと世間に拡がれば良いなと思っています。
デザインは前期、操作系は後期型が圧倒している気がします。ナビは欲しいところです。ブレーキオートホールド非搭載はメーカーの意地なんでしょうかね。
ベースデザインはシトロエンとしての前の世代の方が好きです。C3、C3エアクロス、C4カクタスなどのファニーな方がキャラクターが強かったし、街中でも目を引くデザインでしたよね。このデザインになるならリフターを選ぶし、ドブロでもいいと思います。1.5D＋8EAT信者としては、前期型の走行距離少なめでAdBlueタンク対策済のモノを探す方が良いかなぁ・・・。
カクタス乗って10万キロ超えたんですが、最近のシトロエンは中々乗り換える気が起きないんですよね…正直このデザインならプジョーや国産車で良くない？と思ってしまう
前期型ベルランゴショート乗りです。先日、実車拝見しましたが外観デザインは好み分かれそうですね。新色のメタリックブルー？は新型デザインにマッチして素敵でした。ただサーブル色かわなくなったのは残念です。
後期型もカッコイイのですが、前期型と全然違うデザインなので好みは分かれそうだと私も思います。ブルーかっこいいですよね！私もディーラーの内覧会で見て新型のデザインに合っていると思いました💡
@@chiracarlife 様個人的にはあの前期型の外観デザインに惹かれ購入した者ですので前期型デザインが好みです。今のは良くも悪くも前期型と比較してしまうせいか普通といった続きを読む
圧倒的に前期型のデザイン推しです！後期型ばプジョー的なデザインに寄せている気がします。もしかして、コストダウン狙い？
こんにちは。後席スライドドアはやっぱりスムーズになったような気がしますよね！先日、ディーラーに展示してあったので担当の営業の方にその話をすると『私はそうは感じませんでした』と言われたので、気のせいかと思ってました。
スムーズになりましたよね！前期型はもっとガラガラと抵抗があった記憶があります。
昨日有明ガーデンで開催された改良版ベルランゴの展示会に行きました。その時に私の近くにいたファミリーが手動式のリヤスライドドアを開けた時に「改良前はスライドドアを開けたり閉めたりした時の引っ掛かり感が強かったせいでかなり重かったけど、改良版はスムーズに動作する様になり開けたり閉めたりし易くなった」と言っていましたよ。実際に私も検証済みです。
前々期乗りです。走行距離200000kmで故障はたったの一回今だにリッター20走ります。支援システムが増える＝つまらない故障が増える懸念があります。そして今回のデザインもうーん…まだ頑張ってもらうかな
待ってました👏まさかこんなにも早く詳細レポート見れると思いませんでした！ありがとうございます👏前期ショートのオーナーです。新しいデザインは微妙だなぁと思ってましたが、今回のレポートで少し印象が変わりました。進化具合によっては乗り換えもアリ…と思ってましましたが今回はスルーすることにします😂デザインはやはり前期型が好きです
フロントフェイスは好み別れそうですけど個人的には前期型派ですね。今年１月に中古の前期型を買ったばかりのオーナーとしては後期型への乗り換え意欲が湧かないので安心しました(笑)ただこの深緑のカラーは渋くてカッコいいですね！
エクステリアデザインが変わって、少し心配していましたが、デザイン発表から発売まで何度も見ているうちに慣れてきましたし、今回の実物映像見たら、なかなか良さそうで欲しい人増えそうな感じですね〜。次はC4のデザインが気になりますね！
実車で見るとさらに良さを感じられました！前期型が好きだった人とは好みが分かれそうですが、後期型もカッコイイです💡
シエンタもこんなスタイルなら買う
前期ベルランゴロング所有です外装、メーター周りのイメージがかなり変わりましたけど、個性と道具感の強い前期が好きですね😊
地味に3列目のフロアマットが大きくなったのは良いですw
今更なのですが、シートのラインが白なんですね。前期の後半も白？？我が家のベルランゴさんは水色ラインです。この水色ラインがお気に入りポイントの1つでもあるので旧型乗ってて良かったなーと思いました。大事に乗ります！
前期の顔の方が好きだなー
このデザイン単体で見るとかっこいいんですけどね。ただ前期型の個性が強かっただけに普通っちゃ普通ですよね…
オイラは前期型が好きかな。
2列目サンシェードが無くなったのは痛い。。
308のディーゼルが年内生産終了だそうです。残念。パワーオブチョイスとはなんだったんでしょう(笑)ベルランゴは前期の顔が可愛いので好きですが、この緑のカラーは良いと思います！
ポップでおしゃれさがあった前期型に軍配かな。これならリフターに客が流れそう…と個人的に思います。
プジョー・リフターに続いたか!残すはフィアット・ドブロ!
新型リフター納車１週間でエラー三昧でディーラーに引き取り入院されました〜おフランス製あるあるで慣れたもんです(^^)
ヘッドライトの位置が上がって、歩行者やハッチバック乗りには眩しいんよ。
ドブロ顔のベルランゴはちょっと・・・ 運転支援がバージョンアップされたのは良いですね(^^♪ 希望はハイルーフのドンガラですが需要は少なそうだし・・・・ いっそクラウドファンディングで架装メーカーや一般ユーザーから申し込みを貰って何台以上で販売してくれれば❣と、思います。 ハイエースの特装より大きくてデュカトより小さい良いサイズなんですけどね~
おぉ～クラシックタイプのダブルシェブロンに今後なるんですね！フロントのイメージ全く違いますね。
前期の方がシトロエンらしさがある気がします。後期はなんというか、、、エッジが無いですね。。。
前期型の方が好きですね。唯一無二の個性的な所
前期ショートフィール乗りです。前期の顔が良いですね。。モニターが大きなったのことは良いですが。。
プジョー リフターかと思いました
トヨタ 旧型ノアかと思いました
小回り効かないな、５.４迄で無いと家の近所では大変です。
やっぱエンブレムは旧型に限るなぁ。パッチエンブレムはいやだ！
新しいエンブレムはダイソーみたいで、なんかやだ
ボディー色のせいもあるかもですが、ファニーな感じが無くなって…これはプロエースなんでは？って印象
んー、相変わらず2列目リクライニング無し&ガソリン無し(プロエースには1.2Lガソリンターボがあるのに…)ですか、残念です。後シフターは前のダイヤル式よりはいい…のか？
前期型の方がユニークで良かったかななんか普通ぽくなって残念
せっかくのダブルシェブロンを◯で囲ってしまうとは😢
今回はマイチェンなので顔面の好みで考えましたが、個人的には新型リフター、旧型ベルランゴ、新型ベルランゴ、の順でした。んで、サンルーフの有無など考えた結果、旧型ベルランゴのショート購入しました。今回のシトロエンのデザイン、c3系統だとしっくりくるのですが、ベルランゴだとなんかあんまり欲しいと思えなかったんですよね…ルックスだけならリフターめっちゃ好きです。
なんかメルセデスのVクラスみたいなデザインになっちゃいましたねまぁかっこいいとは思いますけど
ロングでランチエディション？のシートデザインなら即買いでした😢
従来型の丸い顔の方が好きだったな可愛さを捨てた新形カングーのよう
こうなるとトヨタが日産か区別がつかない、前期モデルがかっこよかったな！
前期のが全然良いじゃん、、、
前期の方が好き、トヨタみたい・・・って正直はハイドロを組み込むとかの変態性が復活しないか願ってます（ＤＳブランドは無かったことに・・・）
前もでるのがとんがっててシトロエンらしいけど…マイチェン版はフ◯ードっぽい…
セレナよりマシだなー
しかしながら、なんでこんなエンブレムになっちゃったんだ
三列目のシートが外せる・・・ 日本って それいいんでしたっけ? よくなったのかな? 昔は、NGだった記憶があります。
ルノー・カングーと言い、なんで精悍方向にしちゃうかな～、ファニーフェイスこそが個性として好きだったのに・・・フォルムの丸みまでかえちゃってるじゃん・・・😓
尖ってないな…
顔は前期のほうが好きだ、残念。
4WD無いと意味ない
PRO BOX顔
後期型の顔がとても好きです！シトロエンと言えば前期型のような顔だとは思いますが自分はやはり一般的な顔が好きです😅
室内の広さと内装デザインも含めてかなり好印象をもちました！
c3エアクロス乗りです。 私のはEAT6ですが、このエンジン、基本性能プラス驚異的な燃費で現状日本国内での選択肢としてはナンバーワンだと思います。ヨーロッパ車は今後EV戦略見直しでどっちに行くのか不透明ですが、意外と長寿になるかもしれません。
一番驚いたのは、こんなに早くリポート見れたことです！
チラカーライフさんの動画を見て、前期ベルランゴショート購入しました！
前期のデザインが欲しくて急いで購入(納車された頃にはリフターは新しくなってました)
ギリギリ？私は前期型のベルランゴなのですが、ルーフレール、シフトスイッチ、フロアマットが後期の物が装着されていました！
ちなみに純正ドリンクホルダーですが、爽健美茶等の細身のボトルだと使えました。荒れた道も走りますが、今のところ倒れたり傾いたりした事はないです。
動画ありがとうございました
チラさんのわくわく感が半端ないですね❤
カッコいいテールのダンプ走ってる！
レーンキープが追加されたのは本当にデカいですね！
2列目がスライドしないのは乗り心地の良さにも寄与してると思います。スライドドアミニバンにありがちな2列目のブルが無い。勿論フロア剛性も高いのだと思いますが。
しかし前期型に比べてコストダウンとしか思えないですね。特に内装。
前期型ショートのオーナーです。やはり私は従来のデザイン言語が好みですかね。ただ何にせよ非常に使い勝手の良いクルマですので、ベルランゴの良さがもっと世間に拡がれば良いなと思っています。
デザインは前期、操作系は後期型が圧倒している気がします。ナビは欲しいところです。ブレーキオートホールド非搭載はメーカーの意地なんでしょうかね。
ベースデザインはシトロエンとしての前の世代の方が好きです。C3、C3エアクロス、C4カクタスなどのファニーな方がキャラクターが強かったし、街中でも目を引くデザインでしたよね。このデザインになるならリフターを選ぶし、ドブロでもいいと思います。1.5D＋8EAT信者としては、前期型の走行距離少なめでAdBlueタンク対策済のモノを探す方が良いかなぁ・・・。
カクタス乗って10万キロ超えたんですが、最近のシトロエンは中々乗り換える気が起きないんですよね…
正直このデザインならプジョーや国産車で良くない？と思ってしまう
前期型ベルランゴショート乗りです。
先日、実車拝見しましたが外観デザインは好み分かれそうですね。新色のメタリックブルー？は新型デザインにマッチして素敵でした。ただサーブル色かわなくなったのは残念です。
後期型もカッコイイのですが、前期型と全然違うデザインなので好みは分かれそうだと私も思います。
ブルーかっこいいですよね！私もディーラーの内覧会で見て新型のデザインに合っていると思いました💡
@@chiracarlife 様
個人的にはあの前期型の外観デザインに惹かれ購入した者ですので前期型デザインが好みです。今のは良くも悪くも前期型と比較してしまうせいか普通といった
続きを読む
圧倒的に前期型のデザイン推しです！
後期型ばプジョー的なデザインに寄せている気がします。もしかして、コストダウン狙い？
こんにちは。
後席スライドドアはやっぱりスムーズになったような気がしますよね！
先日、ディーラーに展示してあったので担当の営業の方にその話をすると『私はそうは感じませんでした』と言われたので、気のせいかと思ってました。
スムーズになりましたよね！
前期型はもっとガラガラと抵抗があった記憶があります。
昨日有明ガーデンで開催された
改良版ベルランゴの展示会に行きました。
その時に私の近くにいたファミリーが手動式のリヤスライドドアを開けた時に「改良前はスライドドアを開けたり閉めたりした時の引っ掛かり感が強かったせいでかなり重かったけど、改良版はスムーズに動作する様になり開けたり閉めたりし易くなった」と言っていましたよ。
実際に私も検証済みです。
前々期乗りです。走行距離200000kmで故障はたったの一回
今だにリッター20走ります。
支援システムが増える＝つまらない故障が増える懸念があります。
そして今回のデザインもうーん…
まだ頑張ってもらうかな
待ってました👏
まさかこんなにも早く詳細レポート見れると思いませんでした！ありがとうございます👏
前期ショートのオーナーです。
新しいデザインは微妙だなぁと思ってましたが、今回のレポートで少し印象が変わりました。
進化具合によっては乗り換えもアリ…と思ってましましたが今回はスルーすることにします😂
デザインはやはり前期型が好きです
フロントフェイスは好み別れそうですけど個人的には前期型派ですね。今年１月に中古の前期型を買ったばかりのオーナーとしては後期型への乗り換え意欲が湧かないので安心しました(笑)ただこの深緑のカラーは渋くてカッコいいですね！
エクステリアデザインが変わって、少し心配していましたが、デザイン発表から発売まで何度も見ているうちに慣れてきましたし、今回の実物映像見たら、なかなか良さそうで欲しい人増えそうな感じですね〜。
次はC4のデザインが気になりますね！
実車で見るとさらに良さを感じられました！
前期型が好きだった人とは好みが分かれそうですが、後期型もカッコイイです💡
シエンタもこんなスタイルなら買う
前期ベルランゴロング所有です
外装、メーター周りのイメージがかなり変わりましたけど、個性と道具感の強い前期が好きですね😊
地味に3列目のフロアマットが大きくなったのは良いですw
今更なのですが、シートのラインが白なんですね。前期の後半も白？？
我が家のベルランゴさんは水色ラインです。
この水色ラインがお気に入りポイントの1つでもあるので旧型乗ってて良かったなーと思いました。
大事に乗ります！
前期の顔の方が好きだなー
このデザイン単体で見るとかっこいいんですけどね。ただ前期型の個性が強かっただけに普通っちゃ普通ですよね…
オイラは前期型が好きかな。
2列目サンシェードが無くなったのは痛い。。
308のディーゼルが年内生産終了だそうです。残念。パワーオブチョイスとはなんだったんでしょう(笑)
ベルランゴは前期の顔が可愛いので好きですが、この緑のカラーは良いと思います！
ポップでおしゃれさがあった前期型に軍配かな。
これならリフターに客が流れそう…と個人的に思います。
プジョー・リフターに続いたか!
残すはフィアット・ドブロ!
新型リフター納車１週間でエラー三昧でディーラーに引き取り入院されました〜おフランス製あるあるで慣れたもんです(^^)
ヘッドライトの位置が上がって、歩行者やハッチバック乗りには眩しいんよ。
ドブロ顔のベルランゴはちょっと・・・ 運転支援がバージョンアップされたのは良いですね(^^♪ 希望はハイルーフのドンガラですが需要は少なそうだし・・・・ いっそクラウドファンディングで架装メーカーや一般ユーザーから申し込みを貰って何台以上で販売してくれれば❣と、思います。 ハイエースの特装より大きくてデュカトより小さい良いサイズなんですけどね~
おぉ～
クラシックタイプのダブルシェブロンに今後なるんですね！
フロントのイメージ全く違いますね。
前期の方がシトロエンらしさがある気がします。後期はなんというか、、、エッジが無いですね。。。
前期型の方が好きですね。唯一無二の個性的な所
前期ショートフィール乗りです。前期の顔が良いですね。。モニターが大きなったのことは良いですが。。
プジョー リフターかと思いました
トヨタ 旧型ノアかと思いました
小回り効かないな、５.４迄で無いと家の近所では大変です。
やっぱエンブレムは旧型に限るなぁ。パッチエンブレムはいやだ！
新しいエンブレムはダイソーみたいで、なんかやだ
ボディー色のせいもあるかもですが、ファニーな感じが無くなって…これはプロエースなんでは？って印象
んー、相変わらず2列目リクライニング無し&ガソリン無し(プロエースには1.2Lガソリンターボがあるのに…)ですか、残念です。後シフターは前のダイヤル式よりはいい…のか？
前期型の方がユニークで良かったかな
なんか普通ぽくなって残念
せっかくのダブルシェブロンを◯で囲ってしまうとは😢
今回はマイチェンなので顔面の好みで考えましたが、個人的には新型リフター、旧型ベルランゴ、新型ベルランゴ、の順でした。
んで、サンルーフの有無など考えた結果、旧型ベルランゴのショート購入しました。
今回のシトロエンのデザイン、c3系統だとしっくりくるのですが、ベルランゴだとなんかあんまり欲しいと思えなかったんですよね…ルックスだけならリフターめっちゃ好きです。
なんかメルセデスのVクラスみたいなデザインになっちゃいましたね
まぁかっこいいとは思いますけど
ロングでランチエディション？のシートデザインなら即買いでした😢
従来型の丸い顔の方が好きだったな
可愛さを捨てた新形カングーのよう
こうなるとトヨタが日産か区別がつかない、前期モデルがかっこよかったな！
前期のが全然良いじゃん、、、
前期の方が好き、トヨタみたい・・・って正直はハイドロを組み込むとかの変態性が復活しないか願ってます（ＤＳブランドは無かったことに・・・）
前もでるのがとんがっててシトロエンらしいけど…
マイチェン版はフ◯ードっぽい…
セレナよりマシだなー
しかしながら、なんでこんなエンブレムになっちゃったんだ
三列目のシートが外せる・・・ 日本って それいいんでしたっけ? よくなったのかな? 昔は、NGだった記憶があります。
ルノー・カングーと言い、なんで精悍方向にしちゃうかな～、ファニーフェイスこそが個性として好きだったのに・・・フォルムの丸みまでかえちゃってるじゃん・・・😓
尖ってないな…
顔は前期のほうが好きだ、残念。
4WD無いと意味ない
PRO BOX顔