13:40 Внизу сажевый фильтр. Трубочки на нём для измерения разности давления до с.ф. и после. Это нужно для своевременного прожига фильтра во время движения по шоссе.
13:34 - Я тоже в своем ваге удивлялся системе охлаждения. У меня в системе три контура охлаждения 1- на печку (с электрокотлом, чтоб пока не прогретый ДВС тепло шло), 2ой - через первый термостат на охлаждение блока(93град) и 3й - через второй термостат на охлаждение головки (110град). Типа экология, экономичность и подобная хрень...
@@ВячеславТолкалин электро там не котел, а типа радиатора отопителя или конфорки по нашему, через него воздух в печке и нагревается, пока мотор холодный.
@@ВячеславТолкалин про три контура выдумал что ли? Два термостата там это факт. Один на головку, второй на блок. А второй контур на охлаждение наддутого воздуха и то если турбина в наличии)
@@3532a в лисянге ещё не ездил, но на всяких других гаджетах катали, в принципе это забавно, но только кататься на чужих, быть владельцем этого чуда я бы не хотел даже если бы его подарили=))
С сенсорными кнопками и экранчиком вместо стрелок, а также мониторов вместо зеркал - они уже наигрались... А вот про старость и лишнее нажатие на педаль хоть вперед, хоть назад - верно подмечено))) 2:24 - это не болты, это шпильки, они сделаны специально, что бы их ломали и вместо них вкручивали болты!!!)))
А у нас мнение сложилось такое - автопром зашел в некий тупик. Понятно, что они "играются" с ДВС, понятно что "играются" с ЭД, с гибридами. Но вот остальное... По ВАГу видно - по сути ни чего не меняется конструктивно. Если сравнить с десятилетним авто - там поменяли конструкцию тормозов спереди на зад, там дырки в кузове под подвеску чуть шире просверлили, линии дизайна под другими углами провели ну и прочее, прочее, прочее...
жаль на обзор не могу никак передать свою машину 😂 Honda Passport (Touring). Насколько слышал их нет в РФ ни одной, сугубо американская модель выпускающаяся в Америке. Было бы интересно услышать мнение-ощущения от дедушки.
Второй радиатор с тонкими патрубками это жидкостное охлаждение наддутого турбиной воздуха, это было и на пятых шестых гольфах лет двадцть назад, эх а дед-то отсталый 😅
@ у гольфа мк8 (данное поколение на видео), есть болезнь-двери трут кузов . Что передние двери, кромка двери обтирается об резинку. Также задние двери трут кузов.
Приус 20 интересен на обзор? 2008 год, с 13 года в Питере, так сказать видавший соли и прочего дерьма кузов... А обзор интересный получился, жизненный. Вот только как странно получилось, Гольф как родоначальник гольф класса сам перестал туда помещаться. Современный Гольф стал старым Пассатом, а Поло старым Гольфом, радует что Лупо до седельного тягача не дорос.
Ваг сейчас переживает не лучшие времена. У них нету возможности заплатить иженерам, чтобы они сделали ещё более ушлёпский двигатель. Пока ездийте на этом.
Это лучший обзор!
@@АртурКороль-й5я спасибо
13:40 Внизу сажевый фильтр. Трубочки на нём для измерения разности давления до с.ф. и после. Это нужно для своевременного прожига фильтра во время движения по шоссе.
@@user-Steppen а , ты опоздал, уже написали
@@Plis_OFF На Петровиче пол ночи вольву учили дрифтить, спал пол дня.
Крутой обзор ,не чего лишнего ,и всё по делу ....
@@dimonstar7402 спасибо
13:34 - Я тоже в своем ваге удивлялся системе охлаждения. У меня в системе три контура охлаждения 1- на печку (с электрокотлом, чтоб пока не прогретый ДВС тепло шло), 2ой - через первый термостат на охлаждение блока(93град) и 3й - через второй термостат на охлаждение головки (110град). Типа экология, экономичность и подобная хрень...
@@ВячеславТолкалин я до этого видел на школах два контура, но на радиатор всё равно два патрубка было
@@ВячеславТолкалин электро там не котел, а типа радиатора отопителя или конфорки по нашему, через него воздух в печке и нагревается, пока мотор холодный.
@@Schetinkin_Danila Ну да, именно это и мел ввиду. Пока ДВС холодный, воздух электронагреватель греет, а как прогреется элетрорадиатор отключается.
@@ВячеславТолкалин про три контура выдумал что ли? Два термостата там это факт. Один на головку, второй на блок. А второй контур на охлаждение наддутого воздуха и то если турбина в наличии)
14:44 :)) земля, прощай!
У Козлеи тоже в районе 7,5 расход, когда под 150 отжигаешь… +/- 20, конечно :)
Главное, в этих коробчонках левой ногой на тормоз не нажимать :)
Вот бы дедушку в лисянге покатали. Много интересного мы бы услышали.
@@3532a в лисянге ещё не ездил, но на всяких других гаджетах катали, в принципе это забавно, но только кататься на чужих, быть владельцем этого чуда я бы не хотел даже если бы его подарили=))
С сенсорными кнопками и экранчиком вместо стрелок, а также мониторов вместо зеркал - они уже наигрались...
А вот про старость и лишнее нажатие на педаль хоть вперед, хоть назад - верно подмечено)))
2:24 - это не болты, это шпильки, они сделаны специально, что бы их ломали и вместо них вкручивали болты!!!)))
@@net081net8 в любом случае непонятно почему они бы не могли быть гораздо короче
@@Plis_OFF - чтобы гарантированно сломать!!!)))
Большие лапти суппорта с колодкой 11см...это так посовременному )
@@dr.volver ну для такого веса машины это вроде как много
А у нас мнение сложилось такое - автопром зашел в некий тупик. Понятно, что они "играются" с ДВС, понятно что "играются" с ЭД, с гибридами. Но вот остальное... По ВАГу видно - по сути ни чего не меняется конструктивно. Если сравнить с десятилетним авто - там поменяли конструкцию тормозов спереди на зад, там дырки в кузове под подвеску чуть шире просверлили, линии дизайна под другими углами провели ну и прочее, прочее, прочее...
Дедушку проперло на видосы )
@@dr.volver новогодний марафон для внучиков , дедушка не только бухает, но и что то полезное делает
@ хорош бухать-вставай на лыжи )
Клецки с салом будешь?
Я буду жрать под видос
@@dr.volver буду
@ в большой семье не щелкай клювом-кончилось.
Usb a в современной машине - плевок в глаза владельцу
👍
Чудо обзор ) деда камера удивила, которая на вагах в таком исполнении лет 10 )
Ой дедушка...ты точно дедушка )
@@dr.volver ну не видел я такого и что?
@ в угол, на горох!
@@dr.volver злой ты=))
@ это потому что у меня велосипеда нет )
Діда камера здивувала 😂.
@@ВадимНовіков-щ7м ты жалуешься или хвастуешься?
@Plis_OFF Та здивувало трохи.
Без образ, діду. Комент лише для просування каналу.
А в загалі, коли подорослішаю хочу бути схожим на діда.
Па па
жаль на обзор не могу никак передать свою машину 😂
Honda Passport (Touring). Насколько слышал их нет в РФ ни одной, сугубо американская модель выпускающаяся в Америке.
Было бы интересно услышать мнение-ощущения от дедушки.
@@sergeymatpoc жаль но можешь прислать свой обзор, можем попробовать выпустить твой обзор с моими комментариями
@@Plis_OFF слушай, я подумаю, почему бы нет. Как что - напишу.
Рубрика "Рекция Плисова"
Второй радиатор с тонкими патрубками это жидкостное охлаждение наддутого турбиной воздуха, это было и на пятых шестых гольфах лет двадцть назад, эх а дед-то отсталый 😅
@@Schetinkin_Danila стыдно не не знать, стыдно не хотеть узнать=))
@Plis_OFF жду когда погрузчик доделает дедушка)
@@Schetinkin_Danila очень хочется заняться, но катастрофически не хватает времени
Владелец может проверять кузов от потертостей дверьми. Добро пожаловать в МК8.
@@arturts3296 ничего не понял
@ у гольфа мк8 (данное поколение на видео), есть болезнь-двери трут кузов . Что передние двери, кромка двери обтирается об резинку. Также задние двери трут кузов.
Да, лак и базу стирают уплотнительные резинки.
@@user-Steppen а, так уже понятно
Трубка на сажевом фильтре - датчик перепада давления. Для определения степени засраности.
@@CHNITZER спасибо, интересная информация
Болты шаровых по километру торчат, как у соседа на пятнадцатилетнем ланосе, наверно чтобы всякую траву наматывать😂
ну впинципе все, как в жигулях....руль и 4 колеса :)))))
@@WsWs-co6pq педалей не хватает
Приус 20 интересен на обзор? 2008 год, с 13 года в Питере, так сказать видавший соли и прочего дерьма кузов...
А обзор интересный получился, жизненный.
Вот только как странно получилось, Гольф как родоначальник гольф класса сам перестал туда помещаться. Современный Гольф стал старым Пассатом, а Поло старым Гольфом, радует что Лупо до седельного тягача не дорос.
@@KyZZMI4 наверное можно поснимать, я на примусе не ездил никогда
@@Plis_OFF надо тогда будет как-то пересечься, кстати как с подарком за угадывания поломки двигателя Вольво? Точнее никто не сказал?
Ваг сейчас переживает не лучшие времена. У них нету возможности заплатить иженерам, чтобы они сделали ещё более ушлёпский двигатель. Пока ездийте на этом.
В сша стоит 50 тысяч при средней зп около 4000-4500 тысяч в месяц. Вот и считай
В США продается только ГТИ и Р из гольфов. Это Р Лайн
@ значит, еще дешевле
новая клёво.но когда постареет уже не будет клёво.геморойно будет.
@@ОлегМерлан-у6у да понятное дело что это не пассат В3 , не гольф2 и не Ауди 80, понятно что будет геморойно