저도 2016년식 f10 520D 타다가, 사고 대차로 4일동안 G30 520i 탔었습니다. f바디 디젤 운행자의 입장에서 영상과 정확히 동일하게 느꼈으며, 몇 가지 추가해서 요약하면 아래와 같습니다. 1) 존나 조용하다. 거의 아무 소음이 없다 수준 2) 핸들이 존나 가볍다. 사뿐히 돌아가는데, 나쁘지 않다. 3) F바디 520d 의 zf미션에서 경험하는 저속에서의 변속타이밍 가끔 얼타는 문제가, 없는것으로 느껴진다(이거는 사실 비슷하게 존재하는데, rpm 2천대의 소음유무 때문에 안느껴지는것일 수 있음) 4) 엑셀 반응이 존나 빠르다. 밟는 순간 나가는 반응, 그리고 항속 하다가 엑셀에서 발을 떼면, 그 관성을 유지하는 수준이 더 좋다. 5) 후측방경고(?) 존나 좋다. 영상에서도 나오지만 사이드미러에 옆차선의 공백유무를 라이트가 알려주는데, 실제 경험해보면 차선 변경 안정감에 꽤 큰 역할 6) 통풍 없는거 존나 치명적이다. 우리 꼬레안들의 필수옵션이 없는데, 역시나 매우매우 아쉽. 7) 타다가 다시 F10 520D를 탔을때, 뭔가 거칠고 육중하고 무겁고 소음이 있다고 느껴졌지만, 금방 다시 적응 한 후에는 아무생각 없어졌다.
제가 느낀것과 거의 유사하네요. 아마 F10과 G30바디간의 꽤 정확한 비교가 아닌가 싶습니다. G바디 오면서 많이 말랑말랑 해진듯 합니다. 아마 서스는 F10과 현재 3시리즈가 느낌이 비슷하지 않나 싶네요. 앞으로도 이렇게 궁금한 부분을 시원하게 긁어줄 시승기 기대할게요~
웃기지 않나요? 예전 노파워 타고 다닐때 느낌이 520d 만큼 뻑뻑하고 무거운거 좋은거란 느낌으로 찬양하는게 한국차 첨부터 520처럼 무거운 핸들 지금까지 나온다고 좋은 평가 할까요? 한국인은 수입차라면 모든게 용서가 되는게 모순이 장난아님 흔하고 흔한 한국차가 외 소외되고 비교 대상이 되는지 한국인들이 한국 기업들 소외 시키고 죽이는 척화되었음 이젠 한국 제품보다 중국 알리부터 모든제품이 밀리고 국내 기업은 죽어가는게 현실임 좋은거만 추양하는 나만 괜찬으면 끝이다 라는 마인드 머지않아 제앙이 올거라 생각합니다!
같은 차량의 오너로 깔끔한 리뷰 잘봤습니다 무난하게타기 좋은차입니다 대신 좀 예민하신분은 추천안드립니다 생각보다 저속에서 시트 잔진동올라옵니다 핸들떨림도있고요 저출력차이지만 고속주행을위한 차인거같습니다 그리고 풍절음하고 노면 소음좀 올라옵니다 스피커는 진짜 바꾸고싶어요 ㅋㅋㅋ
G30 등화장치 오프 상태하고 오토 차이가 없어서 어두운 곳에서는 무조건 헤드라이트가 점등 되고 공조장치도 송풍기능만 사용하고 싶어도 실내조건에 따라 에어컨 버튼 꺼진 상태에서도 자동으로 에어컨이 켜져서 주행 끝내기전 공조장치 건조시키기 힘들고 정차시 공회전 회전수 올라가고 약간의 소음 진동 발생하는 것 싫어하는 저에게는 불편하고 그리고 F10 스포츠변속기 조작감이 플라스틱 느낌 덜나고 묵직하고 가죽부츠로 마무리 해서 낫고 주행모드 버튼 사용도 F10 것이 훨씬 직관적이라서 좋다고 봅니다.
안녕하세요 ㅜ 안드로이드 올인원 때문에 이렇게 다른영상에 글남겨봅니다 ㅜ 선생님껄 보고 그대로 장착은 햇지만 ...gps 신호가 잘안나오는것같고 차량 스피커에서 안드로아드 올인원 네비소리랑 음악소리랑 다안나옴니다 ㅜ 이런경우 어떻게 해야하냐해서 그렇게 다른열상에 댓글달아봅니다 ...알리에서 구매해놓고 사용을 못하고잇으니 속티 탑니다 ㅜㅠ
자동차 8기통에서 4기통으로 바뀌어서면 차값이 내려야하는데 그냥 수입차 전부다 4기통있어면가격은 비싼것이 맞다 cd플레이어도 삭제했어면 차값도내리지않는이유 이런걸 자동차유튜브에서 집어죠야지 그래야 수입업자도 독일 자동차회사에서도 정신차리것아니가 중국은 자기들 나라 언어로 바꾸어서 나오는데 대한민국 국민은 호구처럼 생각하는지
딴지는 아니지만 잘못된 부분이 있어 알려드립니다 520d가 토크가 520i보다 높아 빠른 것 처럼 느껴지지만 실제로 달리면 520i가 빠릅니다 X5 M50d(쿼드터보)탔었고 수없이 달리기 해본 사람입니다 (비슷한 마력대 차량무게 터보) 가솔린 VS 디젤은 항상 가솔린이 이깁니다 비교영상 ua-cam.com/video/7aXWer7lFDo/v-deo.html
530i m팩 x드라이브 오너 된지 3달 됐습니다. F10 바디를 타다가 g 바디를 타니 하체도 그렇고 차가 너무 가볍다는 느낌을 받았던건 저도 마찬가지네요… 근데 사람이 적응하니 이제는 f파디를 못타겠네요. 요즘은 아주 만족하고 타고 있습니다. 대신 스피커는 좀…. 리얼 리뷰 잘 봤습니다.
5시리즈는 준대형에 속하는 사이즈입니다 20사이즈로 커버하기에는 엔진에 무리가 많죠 평상시 주행하는 스타일에따라 다르긴 한데 고속주행으로 과부하걸려서 고열로인한 엔진 오일 누유를 보기 싫다면 힘이 차고 넘치는 30으로 넘어가세요 ... 같은 4기통인데 차이가 말도 안됩니다 ...
@@1glory7 잘 모르시는 것 같아 다시 정리해드리죠 제가 쿼드터보 X5 M50d를 탔었는데요 제로200이 20초 나오더군요 더 낮은 X5 40i 350마력차보다 실제로 달려보면 초반은 살짝 앞서가다 항상 후빨에 잡혔습니다 0-100 가속은 좋습니다 하지만 디젤은 고속영역에서는 토크빨이 안먹힙니다 그때는 RPM을 많이 가져가는 차가 후빨이 좋습니다 그래서 달리기 어느정도 해본 사람들은 공식이 있습니다 같은 마력 터보차일경우 가솔린 vs 디젤은 항상 가솔린이 이겼습니다 아니 디젤이 이긴거 본적이 없습니다 실제로 가속영상 있으니 참고하세요 ua-cam.com/video/7aXWer7lFDo/v-deo.html
@@효빈김-c1y 아니 제 말은 520d가 520i 보다 빠르다는 말이 아니라. 고속빨은 토크빨이 나이라 RPM 빨이라는 말에 대한 코멘트 입니다. 고속에서 엔진 RPM이 어떻게 올라가나요? 고암피엠 영역으로 올라가는 시간도 중요한거지. 무조건 뭐 고알피엠 = 빠름 성립이 안된다는 말입니다. 결국 고알피엠 뽑아내는 자연흡기 차량들도 차량 무게에 따른 알피엠 리스폰스가 토크에서 나온드다는 말입니다. 결론은 고속에서 토크가 중요하냐 알피엠이 중요하냐 묻는다면 둘다 아닌 마력이 중요하다가 답이겠죠. 해외영상 퍼오셨는데 뭐 끝이없습니다. 제가 말한 부분은 갑론을박 따질 이유가 없는 이미 답이 정해진 논제라. 다른 차량들 영상 의미없어요. 만약 제가 자연흡기로 8000 알피엠 드나드는 S2000과 6500 알피엠 퓨얼컷 걸리는 c63 amg중 누가 고속에서 빠른가요 라고 물으면 뭐라고 답하시겠어요?
![BMW 520i 25,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/n.gif)
영상 잘 봤습니다. 혹시 f10 520d 의 반자율 주행은 쓸모없는 기능일가요: ? 가다 서다 정도만 잘 잡아줘도 좋을듯한데요.
저도 2016년식 f10 520D 타다가, 사고 대차로 4일동안 G30 520i 탔었습니다.
f바디 디젤 운행자의 입장에서 영상과 정확히 동일하게 느꼈으며, 몇 가지 추가해서 요약하면 아래와 같습니다.
1) 존나 조용하다. 거의 아무 소음이 없다 수준
2) 핸들이 존나 가볍다. 사뿐히 돌아가는데, 나쁘지 않다.
3) F바디 520d 의 zf미션에서 경험하는 저속에서의 변속타이밍 가끔 얼타는 문제가, 없는것으로 느껴진다(이거는 사실 비슷하게 존재하는데, rpm 2천대의 소음유무 때문에 안느껴지는것일 수 있음)
4) 엑셀 반응이 존나 빠르다. 밟는 순간 나가는 반응, 그리고 항속 하다가 엑셀에서 발을 떼면, 그 관성을 유지하는 수준이 더 좋다.
5) 후측방경고(?) 존나 좋다. 영상에서도 나오지만 사이드미러에 옆차선의 공백유무를 라이트가 알려주는데, 실제 경험해보면 차선 변경 안정감에 꽤 큰 역할
6) 통풍 없는거 존나 치명적이다. 우리 꼬레안들의 필수옵션이 없는데, 역시나 매우매우 아쉽.
7) 타다가 다시 F10 520D를 탔을때, 뭔가 거칠고 육중하고 무겁고 소음이 있다고 느껴졌지만, 금방 다시 적응 한 후에는 아무생각 없어졌다.
👍
닥신 나오는줄 알고 기대했네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
콜라보 요청좀...
ㅋㅋㅋㅋ알고리즘 떴는데 저도 닥신..
F바디 2016년 에어로 다이나믹에서 g바디 523d 갈아탔는데 희안하게 g바디가
승차감이 더 딱딱해요
이런 시승기가 찐인거같아요 아쉬운건 이런시승기는 오래타본모델이 많아야해서 지속하기는 어려울듯합니다 그래서 타채널에서는 구독자를 모셔서 비교체험을하나봅니다 어쨌든 이런 시승기는 귀해서 정말좋네요 잘 봤습니다
비비전님 중고 15~16년식 후기형 F10 520d와 g30 전기형 520i 중에서 고민 중입니다.. 가성비 따지면 어떤게 더 나을까요?
개인 채널이 이 정도 퀄리티라니 놀랍습니다.
응원합니다.
엠비언트는 미등 하고 상시 어느쪽에 연결 되어있나요?
정말 정확한 시승기에 520i 차주로서 깜놀했습니다 다만 연비부분인데요
시내주행100%하면 11나오구요 고속도로 100km 정속주행하면 20은 기본 나옵니다
핵심은 그것입니다. 외판과 개뼉따구 멀쩡한 10년된 중고 520d가 정답이란 말입니다.
저는 현재 bmw f 바디 x5를 타고 있습니다. 와이프는 g 바디를 타고 있고...
개인적으로 저는 f 바디만 3대째를 타고 있는데요. 정말 만족하고 있습니다. 535i 액티스 서스가 가 제일 좋았구,
지금의 x5 액티브 서스 정말 맘에 듭니다.
현직 대리기사이고 대리일4년차고 카카오대리기사 전업으로하는 사람입니다 .(하루평균 12시간일하면서 10콜이상 소화/ 한달에 300-400콜 소화)
현존하는 수입차신형 거의대부분을 몰아봣고 승차해봣고 . 독일3사는물론 럭셔리카도 다 타본 입장으로써 말씀드리자면.
대리기사님들 하나같이 입모아하는말이 BMW 300마력대가 가장 이상적인 주행질감을 표현한다고 합니다 . 저또한 그리생각합니다 .
bmw는 그냥 m 퍼포든 완벽 m 이든 300마력대 이상급 차량이라면 거의모든 차종이 . 주행질감 끝내줍니다 .운전하기도좋고 . 피로감도없습니다 .
그래서 손님들이 가끔 무슨차가조아요 ??어떤차를 추천해주실수 있으신가요 ?만약사신다면 ? 질문많이들하시는데요 . 과감히 BMW M 붙어잇으면 제일가성비 짱이라고 말씀드립니다 .
진짜 오너가 하는 찐 리뷰 깊이가 다르다
오우~ 간간히 이런 시승기도 좋네요! 앞으로 시승기도 부탁해요~
카플레이 시공은 얼마정도 생각해야하나요 14년식 520d 차주입니다
엔진이 조용하기도 조용한데... 엔진음도 생각보다 좋습니다.
f520d 4년타고 g520d로 넘어온지 벌써 5년째네요 확실한건 g바디가 f바디보다 훨씬 완성도가 높아요
좋은 영상 감사합니다^^
엇 목감 sk효창에서 주유하셨네요
이번 g바디 페리 후 디자인 개지림. 과연 신형은
대중교통 비용과 맞먹는 ...저렴한 유지비로 각광받았던 520d.. 실내만 넓었어도 참 좋을덴데
520d vs 520i 비비전님의 선택은~?!
무조건 신형입니다...
같은 디젤끼리의 비교에서는요!?
영상 잘 봤습니다. 가솔린 타본지 벌써 3년 정도 됐네요. 다음차는 디젤 말고 가솔린도 고려해봐야겠어요. 감사합니다.
g520i는 밸런스 자체는 좋지만 출력은 국산차보다 못합니다 ㅋㅋ 520d를 사셔야 합니다
f10 프로에디션인 경우 어댑티브 크루즈 상태에서 정차시 왼쪽 가운데 휠 위로 딸각 올리면 자동출발합니다.
굿 ~콘텐츠
말랑말랑 G바디❤
고급유 세팅인데 일반유 넣으셔도 차에는 별 이상이 없으시던가요?
고급유세팅같은 소리하고 자빠졌네
@@tuzkwer 옥탄가 95이상이면 고급유 세팅이 맞음 뭐 ㅈ또모르면서 시비를 터셈
@@tuzkwer 무식
@@tuzkwer 뱀은 다 하이옥탄 권장.. 독삼사가 거진 그렇듯이
ㅋㅋㅋㅂㅅ
제가 느낀것과 거의 유사하네요. 아마 F10과 G30바디간의 꽤 정확한 비교가 아닌가 싶습니다.
G바디 오면서 많이 말랑말랑 해진듯 합니다. 아마 서스는 F10과 현재 3시리즈가 느낌이 비슷하지 않나 싶네요.
앞으로도 이렇게 궁금한 부분을 시원하게 긁어줄 시승기 기대할게요~
이미 f바디 넘어오면서부터 bmw는 아이덴티티 다 버렷지요 ㅎㅎ
진짜 시동꺼진줄알고 다시 누른적이 있어요 ㅋ ㅋ
엇 저도 ㅋㅋ
조용하고 참 좋습니다 G30 LCI에요~
530i타는데 시동이 걸렸나 착각할때 많아요 ㅋㅋ
hi-fi 사운드
bmw는 스피커에 너무 인색한거 같아요 알리발 하만카돈만 교체해도 좋구요 좀 더 투자 하신다면 포칼+dsp 추천 드립니다
항상 느끼는 거지만 전문가 보다 더 리얼하고 정확한 팩트 입니다
영상 잘봤습니다
웃기지 않나요?
예전 노파워 타고 다닐때 느낌이 520d 만큼 뻑뻑하고 무거운거 좋은거란 느낌으로 찬양하는게
한국차 첨부터 520처럼 무거운 핸들 지금까지 나온다고 좋은 평가 할까요?
한국인은 수입차라면 모든게 용서가 되는게 모순이 장난아님 흔하고 흔한 한국차가 외 소외되고 비교 대상이 되는지 한국인들이 한국 기업들 소외 시키고 죽이는 척화되었음
이젠 한국 제품보다 중국 알리부터 모든제품이 밀리고 국내 기업은 죽어가는게 현실임 좋은거만 추양하는 나만 괜찬으면 끝이다 라는 마인드 머지않아 제앙이 올거라 생각합니다!
저는 f10 520d xdrive에서 g바디 520d xdrive 엠펙으로 왔는데 훨 좋습니다 승차감 엔진소리 힘 모든게 한단계 업되서 나온듯 523d는 안타봤는데 더 업되서 나왔겠죠 비엠디젤차는 장거리에서 감탄 거짓말 조금 보태서 기름이 안없어짐 ㅋ 서울에서 여수를 왕복하고도 기름이 남아돔 두번은 왕복가능까지 생각해봅니다^^
저도 똑같은 차인데요 여수 다녀오니까 870km찍혔는데 주행가능거리 540ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ기름 진짜 안먹어요 전차가 아우디a6 35tdi인데 그거보다도 훨 안먹습니다..
네비터치 잘됩니까?
523d타보시면 만족도 높습니다. 정숙성,출력,연비 짱입니다.
523d 타다 530i 왔습니다, 연비 이외에 523d가 나은점이 단 하나도 없습니다.
@@paulkimchi967 연비때매 디젤타는거죠ㅋㅋ
@@MinsuKim33 1년에 한 2만키로 이상 탈거 아니면 디젤 한번 타본 입장에서는 다신 디젤 안타고 싶던데요ㅠ 4기통 특유 진동은 어딜안가요
7500만원으로 4기통 디딸을 샀네...
진짜 똥차 티구안 타다가 친구꺼 530i 한번 타봤는데 티구안 개 쓰레기인거 한번더 각인
자막달고 편집신경쓰면 떡상할듯
같은 차량의 오너로 깔끔한 리뷰 잘봤습니다 무난하게타기 좋은차입니다 대신 좀 예민하신분은 추천안드립니다 생각보다 저속에서 시트 잔진동올라옵니다 핸들떨림도있고요
저출력차이지만 고속주행을위한 차인거같습니다 그리고 풍절음하고 노면 소음좀 올라옵니다
스피커는 진짜 바꾸고싶어요 ㅋㅋㅋ
G30 등화장치 오프 상태하고 오토 차이가 없어서 어두운 곳에서는 무조건 헤드라이트가 점등 되고 공조장치도 송풍기능만 사용하고 싶어도 실내조건에 따라 에어컨 버튼 꺼진 상태에서도 자동으로 에어컨이 켜져서 주행 끝내기전 공조장치 건조시키기 힘들고 정차시 공회전 회전수 올라가고 약간의 소음 진동 발생하는 것 싫어하는 저에게는 불편하고 그리고 F10 스포츠변속기 조작감이 플라스틱 느낌 덜나고 묵직하고 가죽부츠로 마무리 해서 낫고 주행모드 버튼 사용도 F10 것이 훨씬 직관적이라서 좋다고 봅니다.
저도 4월 새차라 공부 많이 했는데
어두워도 헤드라이트 끌수 있고요
공조장치도 독립냉방, 독립환풍 선택에 따라 기존처럼 송풍 만 되서 건조가능하더라구요.
셋팅 바꿔보시고 편해지셨으면 좋겠습니다
신형 g30 lci는 f바디와 비교해 훨씬 독일차 답죠. 서스자체도 훨씬 덜 물렁하고 좋아요(m 스포츠 버젼)
희한하네요 역대 타본 비엠중에서 g30 lci가 제일 말랑해서 적응은 커녕 승차감때문에 못타겠던대요
f바디 럭셔리타신듯 스포츠 타보셈
@@HP4_ogong 집에 F바디 530D M스포츠 , G바디 LCI 530i M스포츠 있습니다. 승차감은 F바디가 훨씬 소프트합니다. E -> F바디 오면서 너무 소프트해졌다가 G바디에서 다시 어느정도 절충한걸로 알고 있습니다.
리뷰 편안하게 잘봤습니다~
좀 엉뚱한 질문인듯 한데
사고시 대차는 원하는 차종으로 할 수 있는건가봐요?
비슷한 배기량하고 등급 범위내에서 선택이 가능하더라구요
안녕하세요 ㅜ 안드로이드 올인원 때문에 이렇게 다른영상에 글남겨봅니다 ㅜ
선생님껄 보고 그대로 장착은 햇지만 ...gps 신호가 잘안나오는것같고
차량 스피커에서 안드로아드 올인원 네비소리랑 음악소리랑 다안나옴니다 ㅜ 이런경우 어떻게 해야하냐해서 그렇게 다른열상에 댓글달아봅니다 ...알리에서 구매해놓고 사용을 못하고잇으니 속티 탑니다 ㅜㅠ
분배기 해도 안되면 gps는 그냥 동봉된 외장gps로 바꿔보시고 소리는 안드로이드설정에서 소리 소스를 변경해보시기 바랍니다
제 기억에 순정샤크안테나에 물릴려면 별도로 변환잭 구매했던거 같은데 따로구매하셨나요? 내장 gps 감도 떨어지니 샤크안테나로 gps 잡으세요.알리에서 bmw gps 분배기케이블검색
자동차 8기통에서 4기통으로 바뀌어서면 차값이 내려야하는데
그냥 수입차 전부다 4기통있어면가격은 비싼것이 맞다
cd플레이어도 삭제했어면 차값도내리지않는이유
이런걸 자동차유튜브에서 집어죠야지
그래야 수입업자도 독일 자동차회사에서도 정신차리것아니가
중국은 자기들 나라 언어로 바꾸어서
나오는데 대한민국 국민은 호구처럼 생각하는지
5월 딱1년타고 2만탔는데 연비15임
일반유랑 고급유 필링자체가 다릅니다.
전 g바디랑 f바디 둘다 타보고 f바디의 묵직함이 더 마음에들어서 f로갔는데 너무 만족해요 g는 저에게 너무 가벼운느낌이라..
어우 디젤 경운기 소리봐 ㅋㅋ
520i는 30년전 대우 아카디아보다도 힘이 부족하네요. 6기통 4기통 차이겠죠
ㅋㅋㅋ 아카디아.. 세계적인 명차! 웃고갑니다.
딴지는 아니지만 잘못된 부분이 있어 알려드립니다 520d가 토크가 520i보다 높아 빠른 것 처럼 느껴지지만 실제로 달리면 520i가 빠릅니다 X5 M50d(쿼드터보)탔었고 수없이 달리기 해본 사람입니다 (비슷한 마력대 차량무게 터보) 가솔린 VS 디젤은 항상 가솔린이 이깁니다
비교영상
ua-cam.com/video/7aXWer7lFDo/v-deo.html
그건 후반가면 rpm을 디젤은 4천400정도 밖에 쓰질 못하니 그런거고 기어변속 타이밍 자체가 달라요 그래서 초반엔 디젤 후빨 가솔린이라는 말이있죠 저 rpm에서 터지는 토크감은 디젤이 일품이죠
추가로 같은 ZF 미션이라도 gratio 값이 디젤이랑 가솔린은 많이 차이나죠
기본적으로 가솔린이 고속 가속이 나은건 맞는데 320i vs 320d 비교영상 찾아보세요.
20i 랑 20d 는 고속도 비슷합니다.
시내에선 20d 느낌이 훨씬 경쾌합니다.
@@JKim-wp1mx 디젤이 토크빨로 경쾌하게 느껴질뿐 가속은 빠른편은 아닙니다 실제로 실영역에서 비슷합니다 고속 구간은 가솔린이 좀 빠르구요
@@지훈-u5n 디젤은 스트록이 더ㅜ긴데 어떻게 가솔린보다 빠를수 있죠? 같은 사양이라면
신형으로 오면서 bmw가 벤츠다워지고, 벤츠가 bmw다워짐... 벤츠는 더 딱딱해졌어요
지인이 19년식 E300 타고 있어서 저도 운전해본결과 그래도 G30 5시리즈보다는 모든 상황에서 더 부드럽습니다.
5시리즈 곧 페리 되나용?
풀체인지 됍니다
엔진룸 봐라 완전 널널하네 저걸로 차체 감당할 수 있나?
타보시면 다릅니다 국산차 뻥마력하고는 달라요
@@truck1422 저도 세컨으로 비머 가지고 있어서 잘알죠 다만 신차때는 괜찮아도 세월이 가면 엔진 미션 후달리죠 하지만 세월이 간다고 차체가 가벼워 지나요?
@@내사랑포르쉐 5시리즈가 동세그먼트에서 제일 가볍습니다. (G바디후륜기준 공차중량 1670kg) 저 엔진으로 충분하고도 남습니다. 참고로 제네시스 G70 2.5t 공차중량이 1660kg으로 5시리즈와 거의 같습니다.
g바디 엔진룸 레이아우웃 너무 예쁘고 고급지네요
구닥다리 N47은 침만 흘리고 갑니다 ^^
520d는 타본사람은 알겁니다 승차감 개 ㅈ같음
세대도 다르고 엔진도 다른 차를 비교하기가 쉽지 않죠. G바디 디젤도 많이 좋아져서 그 둘을 비교해야 할 갓 같네요. 제 경험으로는 G바디의 3, 5는 F보다 정말 많이 크게 좋아졌습니다. F는 사실 기술력보다 지향점을 잘 못 짚은 바디가 아니었나 싶네요
극 공감합니다. F바디는 역대급으로 가장 bmw답지 못했어요.
전 f바디가 가장 비엠답고 묵직하고 섹시했네요
F30 320d 럭셔리 8년째 운행중인데 G바디가 확실히 좋습니다.
G30 520d 옆자리 타봤는데 아주 굿..
G바디 3시리즈는 판매량이 저조한지 잘 보이지도 않고 시승도 못해봤네요.
개소리 오지네여 F바디 좋습니다 오히려 g바디는 더 말랑해진느낌임 디자인도 F가 더 이쁜듯
@@tagotv5371 그건 3타다가 5타서 그런거임
중립주차안돼서 ㅜㅜ
530i m팩 x드라이브 오너 된지 3달 됐습니다.
F10 바디를 타다가 g 바디를 타니 하체도 그렇고 차가 너무 가볍다는 느낌을 받았던건 저도 마찬가지네요…
근데 사람이 적응하니 이제는 f파디를 못타겠네요.
요즘은 아주 만족하고 타고 있습니다.
대신 스피커는 좀….
리얼 리뷰 잘 봤습니다.
타보니깐 G바디 좋네요. 새차 축하드립니다
로직7 끄세요 ㅋㅋ
운전석 백미러 야간 엠비언트 반사 공감 왜 이런 실수를…
밝기를 야간에 자동으로 어두워지게
설정하면 미러에 빛반사 없어집니다^^
아우디A4에 40TFSi엔진의
204마력에 32.6토크는
이거보다 좀 경쾌하려나요?ㅎ
5시리즈는 준대형에 속하는 사이즈입니다 20사이즈로 커버하기에는 엔진에 무리가 많죠 평상시 주행하는 스타일에따라 다르긴 한데 고속주행으로 과부하걸려서 고열로인한 엔진 오일 누유를 보기 싫다면 힘이 차고 넘치는 30으로 넘어가세요 ... 같은 4기통인데 차이가 말도 안됩니다 ...
520 530 같은엔진에 세팅차인데 20이라고 과부하가 걸려? 너무 헛소린데
같은엔진 셋팅값만 다릅니다.
좆문가컽
엔진 똑같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
20i 184마력 30i 250마력 ㅋㅋㅋ
오히려 반대 아니예요??같은 엔진인데 30이 더 쥐어짜는 세팅이라~~
딱 제차네요. 반가워서 댓글 달아요. 저한테는 이 정도 세팅에 고속도로에서도 출력이 넘치는데 도대체 얼마나들 밟고 다니시길래 출력이 아쉽다는 후기가 많을까...하는 생각을 해봅니다. 동호회에 530 --> M --> 결국 폴쉐로 가시는 분도 있긴 합니다만... 제발 안전운전들 좀 하세욧! 실 영역에서는 변속 타이밍도 530 보다 적정하고 잘나가고 잘서고 조용하고, 현존 가성비 최강 수입세단이 아닐까요ㅎㅎㅎ
고속도로 몇 킬로까지는 힘이 부족하지 않을까요?
@@박선생-k1z180km
근-본
m팩은 m팩서스 드가서 럭셔리보다 딱딱함
가성비로 520i만한 차가멊지
군포 삼천리모터스인가요? 익숙한 동네인듯해요~🙂
오~ 밥먹으면서 기대 안하고 봤는데 …
기술적인 리뷰어보다 몸에 많이 와 닫네요 자밀 봤습니다
msp는 노면의 모래까지 느껴집니다 애들엄마가 탈 때마다 뭐라합니다
g80 사자니까 이거 사서 디스크 생기겠다고
그래도 msp... 는 사랑입니다
마누라와 딸들 때문에 못탑니다 ㅜㅜ 운전자만 좋은듯
타이어 펑크나서 국산 한국타이어로 바꾸니까 승차감 개선되더라구오ㅡ
F바디가 더 딱딱하드라
외관은 그래도 다시 돌아왔는데... 실내 인테리어 처음에는 이뻐 보였는데 대체 변하질 읺아. 고향의 맛도 아니고... ㅠㅜ 허다못해 그 못생긴 렉서스 실내도 약간이나마 이뻐졌는데 ㅠㅜ.
520i 차주입니다. 엔진 시끄러워요..
일반유 넣었거나 관리 제대로 안한듯 520i 3년째 매우 조용. 태어나서 디젤은 안 타봄~
도찐개찐->도긴개긴
4기통이야…?;
디젤이 아무리 엔진 잘 만든다 해도 딸딸이에 불과하다
그냥 디젤 엔진은 없어져야 할 엔진.
BM타는 사람들 시야를좀 넓게 보이는게..
520I가 경쾌하고 승차감이 좋다고하니 어이없네요..ㅎ
다른브랜드는 디젤도 휘발유만큼 조용해요..
전 520i 동일 모델인데 엔진음? 배기음? 이 생각보다 디젤 차 같은 느낌이 난다는 ㅋㅋ
G80이랑 고민중인데..실내만 보면 택시같아서 정떨어지네..고급진택시 풀체 실내 개판이면 g80가야겠다
실내디자인이..좀...요즘시대 못따라가네요..ㅠㅠ
g30 은 페리라 요즘거라 보기 어렵죠 ㅎㅎ 이번달 말에 나오는 풀체인지가 찐입니다..
520i가 520d보다 가속은 빠릅니다 느낌상 디젤이 토크빨이 있어서 그리 느껴질뿐 고속빨은 토크빨이 아니라 RPM빨이라서요.
영상자료 링크합니다 ua-cam.com/video/7aXWer7lFDo/v-deo.html
RPM x 토크빨.
RPM 높아도 토크 안받아주면 가속 안붙음.
오토바이 엔진 생각해보세요.
@@1glory7 지금은 아니지만 예전에 수없이 ㄹ ㄹ 레이싱 했던 사람입니다 해외 0-200보세요 520i가 빠릅니다
@@1glory7 잘 모르시는 것 같아 다시 정리해드리죠 제가 쿼드터보 X5 M50d를 탔었는데요 제로200이 20초 나오더군요 더 낮은 X5 40i 350마력차보다 실제로 달려보면 초반은 살짝 앞서가다 항상 후빨에 잡혔습니다 0-100 가속은 좋습니다 하지만 디젤은 고속영역에서는 토크빨이 안먹힙니다 그때는 RPM을 많이 가져가는 차가 후빨이 좋습니다 그래서 달리기 어느정도 해본 사람들은 공식이 있습니다 같은 마력 터보차일경우 가솔린 vs 디젤은 항상 가솔린이 이겼습니다 아니 디젤이 이긴거 본적이 없습니다
실제로 가속영상 있으니 참고하세요 ua-cam.com/video/7aXWer7lFDo/v-deo.html
@@효빈김-c1y 아니 제 말은 520d가 520i 보다 빠르다는 말이 아니라. 고속빨은 토크빨이 나이라 RPM 빨이라는 말에 대한 코멘트 입니다. 고속에서 엔진 RPM이 어떻게 올라가나요? 고암피엠 영역으로 올라가는 시간도 중요한거지. 무조건 뭐 고알피엠 = 빠름 성립이 안된다는 말입니다. 결국 고알피엠 뽑아내는 자연흡기 차량들도 차량 무게에 따른 알피엠 리스폰스가 토크에서 나온드다는 말입니다. 결론은 고속에서 토크가 중요하냐 알피엠이 중요하냐 묻는다면 둘다 아닌 마력이 중요하다가 답이겠죠.
해외영상 퍼오셨는데 뭐 끝이없습니다.
제가 말한 부분은 갑론을박 따질 이유가 없는 이미
답이 정해진 논제라. 다른 차량들 영상 의미없어요.
만약 제가 자연흡기로 8000 알피엠 드나드는
S2000과 6500 알피엠 퓨얼컷 걸리는 c63 amg중
누가 고속에서 빠른가요 라고 물으면 뭐라고
답하시겠어요?
@@1glory7 검색하셔서 f1 차량들 스펙보세요 f1차들 rpm 높은 것은 알고 계시겠죠?
직분사라 디젤이랑 차이가 없을건데용
M팩 타보면 하체느낌이 또다를겁니다