Gracias por el comentario Iván. Me alegra saber que te gustan los videos y te son de utilidad. ¿Más videoooosssss? jajajaja, pero si he hecho 29 videos sobre el mantenimiento de la Hyosung 650 como puedes ver en los comentarios del video en el que figuran los enlaces de todos ellos. De todas formas te dejo la lista de reproducción con los 29 videos. ua-cam.com/play/PLpRdL_zK9J0bAJtH9T0Wi4ckxlOkLz4UZ.html Un saludo
Estimado. tal vez me podrás ayudar. ahora estoy con el siguiente caso. enciendo la moto, paso primera, y al comenzar a soltar suavemente el embrague debería comenzar a mover la moto, pero en mi caso, se bajan las rpm y se para, y para andar debo mantener acelerada la moto para que tome fuera y se mueva. QUe podría ser? o más bien como podría solucionar el problema. tendrás algún tutorial al respecto que me ayude? es la Hyosung 650 r.
Kike, es que lo que describes es exactamente cómo debe funcionar una moto, no entiendo cual es el problema. La moto al desembragar anda si aceleras, si no aceleras se debe de calar que es lo que precisamente tú describes. Un saludo.
Pues no se que le puede pasar, pero si se te para aún acelerando entonces lo más probable es que sea algo de carburación. Prueba a limpiar carburadores, cambiar filtro del aíre, cambiar las bujías y hacer un buen reglaje de válvulas para ir descartando cosas. Un saludo.
Hola jose manuel, me están viniendo muy bien estos videos que has hecho, no tendrás uno de como cambiar los discos de embrague? Un saludo y continua así
Si tengo 2 videos de discos y muelles de embrague, pero no de la Hyosung sino de mi Kawasaki GPZ 900 R. El procedimiento es similar para ambas así que te puede valer para orientarte. Los enlaces son los siguientes: ua-cam.com/video/fKN26DAI7qs/v-deo.html ua-cam.com/video/mq3zVKZGQbs/v-deo.html Un saludo y confío en que te sirvan.
+El garaje de Jose Manuel H (jmjm1) ok José Manuel felicidades eres el único diría yo que especifica mantenimiento y mecánica para la Hyosung sigue con esos proyectos ya estoy compartiendo tus videos
Hola, muy buenos videos sobre mantenimiento!! Me pregunto si podrias compartir con nosotros el libro de mantenimiento que nos enseñas en el video. Gracias!
Hola Víctor Javier. Sobre ese asunto ya he contestado varias veces en esta serie de videos sobre la GT 650 R y es que lo podéis encontrar en el siguiente enlace; www.pdfmotomanual.com/index.php?r=site/page&view=manuales&order=t&key=H&make=2014&lang=ENG; Un saludo
Hola Santi, si no te entra la hexagonal (no sé por qué) prueba a hacerlo con un fija lateralmente. Ese tornillo en principio no plantea ninguna dificultad.Un saludo.
eso estoy comprobando y la dificultad que tengo esque el exagonal que tengo es gordo por eso no entra y nose si abran un poco mas delgados el que use creo que es del 10mm pero el cuerpo es muy gordo y no entra en el encaje de la tapa nose si me explico bn XD
La verdad es que no te explicas muy bien porque no te entiendo nada, pero en cualquier caso, lo que tienes que hacer es conseguir una herramienta que te quepa en los espacios disponibles, no hay otro consejo que se pueda dar mas que el que "cuando una herramienta no entra buscar otra herramienta que si lo haga".Un saludo.
Buenas, muy buen video. Me queda la duda de cuál es el tamaño de la arandela del tornillo de vaciado del aceite. Comentas que hay que cambiarlo (supongo que para temas de estanqueidad). He buscado en el manual de Hyosung de partes de la moto y seria la pieza "09168H14003" pero no viene la medida. ¿Sabes decirme qué tamaño es? Gracias.
hola buenas , me podrias decir el diámetro de la arandela del tornillo de vaciado del aceite . Tengo una Hyosung gt 125 r y digo yo que será el mismo diámetro. Gracias
Hola alonso fiel. Yo supongo que e motor de la 2012 es similar al de la 2005, a excepción de la inyección por lo que supongo que el tipo de aceite y filtro será similar, pero lo tienes tan fácil como mirar en el manual de usuario que tienes de la moto para ver que tipo de aceite de indica que debes usar. Un saludo.
Hola, tengo un problema con mi Hyosung 650R, 2008 y es que una de las tres tuercas de la tapa del filtro se barre, he intentado con unas pinzas darle cuerda "jalando" hacia afuera y nada. Lo único que se me ocurre es quitar toda la tapa donde u no deposita el aceite pero nunca lo hecho o que me recomiendas hacer.
Mi recomendación es que si no tienes mucha experiencia, para ese tipo de operación lo lleves a un tornero que te repare bien ese paso de tuerca y el tornillo. Un saludo.
No. El aceite siempre se cambia en caliente, tanto las motos como en los coches, con el objeto de que el aceite, al estar caliente, esté lo más licuado posible y salga la mayor cantidad de aceite viejo. Aunque dilate un poco el material con la temperatura, está preparado para poder aflojar el tapón de drenaje del aceite sin problema y sin que se dañe, además el par de apriete del mismo es relativamente bajo. Un saludo.
+El garaje de Jose Manuel H (jmjm1) pues eso are esta tarde,si por logica al calentar esta mas liquido el aceite,si ne dices que luego no seme va a pasar la rosca ni nada lo are en caliente,otra pregunta,no kiero cambiar el filtro ya que tiene 1año,por el tapon del vaciado de aceite saldra el aceite del filtro??
Que se te rompa o no el tapón o la rosca del cárter es otra cuestión, se te puede romper por mala manipulación del mismo, por equivocarte y apretar en vez de aflojar, porque el material esté fatigado, etc. Si no estás seguro de lo que vas a hacer mejor no lo hagas. En cualquier caso, si se te pasase la rosca, siempre queda la opción de reparar la misma. El cambio de aceite en caliente es la indicación que figura en los libros de mecánica y en los manuales de taller. Por otro lado, te desaconsejo que no cambies el filtro del aceite, es muy barato, sobre los 7 € y un año es el suficiente tiempo como para cambiarlo. Una vez, un mecánico experto me dijo lo siguiente al respecto "Cambiar el aceite del motor y no cambiar el filtro del aceite, es cómo ducharse y no cambiarse de ropa interior". En el filtro siempre quedarán impregnados restos de aceite contaminado anterior, y al filtrar el aceite nuevo lo va a contaminar antes. la otra cuestión, por el tapón de drenaje no te saldrá el aceite del filtro, por lo que deberás abrir la tapa y vaciarlo si finalmente decides no seguir mi consejo. Un saludo.
La verdad que tienes razon,la cuestion haber dnd lo consigo el filtro del aceite,la anterior vez me costo bastante...pero si lo encuentro lo cambiare,lo malo que los pernos y tuercas del filtro son malisimos y se pasan con mirarlos... Y si estoy seguro de cambiarlo no es la primera vez,pero me extrañaba que se cambiase el aceite en caliente,pero tiene su sentido.
Pues si te extraña que se cambie el aceite en caliente es porque no te has leído nunca un libro de mecánica o un manual de taller. Por Internet encuentras el filtro en mil sitios. Un saludo.
Hola Joao Turras. Si te ves el video por completo podrás salir de dudas en lo que preguntas porque viene perfectamente explicado en el video, pero vamos si tienes pereza de ver por completo los 9 minutos que dura el video, puedes ir directamente al minuto 8 y 27 segundos del video y verás claramente lo que preguntas. De todas formas, hay que tener un poco de "cuajo" para preguntar cosas que vienen clarísimas en el video ja, ja, ja, ja. Un saludo amigo.
Amigo compré uno hace poco, y el aceite lo está botando por el respiradero del motor cae al filtro y luego por la manguera de salida, tendría alguna noción de que podría ser ?
@@ElgarajedeJoseManuelH Ella no bota humo y tiene bastante fuerza mañana le sacaré el aceite a ver porque según el dueño anterior es que lo habían pasado de aceite pero por el ojo mágico no veo nada después de que boto el "sobrante"
Muy buen video, paso a paso . Genial , Enhorabuena. Esperamos mas videos de mantenimiento para Hyosung. Nos es de mucha ayuda.Sigue asi
Gracias por el comentario Iván. Me alegra saber que te gustan los videos y te son de utilidad. ¿Más videoooosssss? jajajaja, pero si he hecho 29 videos sobre el mantenimiento de la Hyosung 650 como puedes ver en los comentarios del video en el que figuran los enlaces de todos ellos. De todas formas te dejo la lista de reproducción con los 29 videos.
ua-cam.com/play/PLpRdL_zK9J0bAJtH9T0Wi4ckxlOkLz4UZ.html
Un saludo
Muy buenos, tus videos. Tengo una Hyosung 650, y gracias a tus videos he aprendido mas de la moto. saludos!
Hola Kike, gracias por el comentario. Me alegra que te gusten y que te sirvan los videos. Un saludo.
Estimado. tal vez me podrás ayudar. ahora estoy con el siguiente caso.
enciendo la moto, paso primera, y al comenzar a soltar suavemente el embrague debería comenzar a mover la moto, pero en mi caso, se bajan las rpm y se para, y para andar debo mantener acelerada la moto para que tome fuera y se mueva. QUe podría ser? o más bien como podría solucionar el problema. tendrás algún tutorial al respecto que me ayude? es la Hyosung 650 r.
Kike, es que lo que describes es exactamente cómo debe funcionar una moto, no entiendo cual es el problema. La moto al desembragar anda si aceleras, si no aceleras se debe de calar que es lo que precisamente tú describes. Un saludo.
ayer me pasaba eso, y no la tomé hasta hoy, mas bien ayer no la pude echar andar. y el tema es que si acelero y suelto el embrague se apaga igual.
Pues no se que le puede pasar, pero si se te para aún acelerando entonces lo más probable es que sea algo de carburación. Prueba a limpiar carburadores, cambiar filtro del aíre, cambiar las bujías y hacer un buen reglaje de válvulas para ir descartando cosas. Un saludo.
muchas gracias por estos vídeos tutoriales me han hecho mucha ayuda y ahorrarme unos
€
Hola presa canario. De nada, me alegra que te hayan servido y ayudado. Un saludo.
Hola jose manuel, me están viniendo muy bien estos videos que has hecho, no tendrás uno de como cambiar los discos de embrague? Un saludo y continua así
Si tengo 2 videos de discos y muelles de embrague, pero no de la Hyosung sino de mi Kawasaki GPZ 900 R. El procedimiento es similar para ambas así que te puede valer para orientarte.
Los enlaces son los siguientes:
ua-cam.com/video/fKN26DAI7qs/v-deo.html
ua-cam.com/video/mq3zVKZGQbs/v-deo.html
Un saludo y confío en que te sirvan.
Tengo una 250 como se si le fAlta aceita
hola jose manuel,gracias,buen tutorial
Gracias por el comentario Iván. Un saludo.
bnas noches amigo que buenos vídeos x favor puedes mostrar como se cambia la guaya o cable de embrague o clutch para la Hyosung gt650r
Ok. Fabian, cuando tenga oportunidad lo hago. Un saludo.
+El garaje de Jose Manuel H (jmjm1) ok José Manuel felicidades eres el único diría yo que especifica mantenimiento y mecánica para la Hyosung sigue con esos proyectos ya estoy compartiendo tus videos
Hola tengo una gt 650 y estoy buscando un libro como el que tienes tú donde lo puedo conseguir
Hola, muy buenos videos sobre mantenimiento!! Me pregunto si podrias compartir con nosotros el libro de mantenimiento que nos enseñas en el video. Gracias!
Hola Víctor Javier. Sobre ese asunto ya he contestado varias veces en esta serie de videos sobre la GT 650 R y es que lo podéis encontrar en el siguiente enlace; www.pdfmotomanual.com/index.php?r=site/page&view=manuales&order=t&key=H&make=2014&lang=ENG; Un saludo
Muchas gracias!!
Excelente video, una pregunta donde conseguiste ese manual de taller yo quisiera conseguir pero el de la aquila 125 gv del 2009
Yo me los descargo en www.pdfmotomanual.com
Es lo mismo para el Modelo con Inyeccion electronica?
Yo creo que si. Un saludo.
y que aceite recomienda para la 250r
hola una pregunta como has sacado el tornillo inferio de la tapa del filtro del aceite por lo que a mi me impide encajar bn el exagonal y no entra
Hola Santi, si no te entra la hexagonal (no sé por qué) prueba a hacerlo con un fija lateralmente. Ese tornillo en principio no plantea ninguna dificultad.Un saludo.
eso estoy comprobando y la dificultad que tengo esque el exagonal que tengo es gordo por eso no entra y nose si abran un poco mas delgados el que use creo que es del 10mm pero el cuerpo es muy gordo y no entra en el encaje de la tapa nose si me explico bn XD
La verdad es que no te explicas muy bien porque no te entiendo nada, pero en cualquier caso, lo que tienes que hacer es conseguir una herramienta que te quepa en los espacios disponibles, no hay otro consejo que se pueda dar mas que el que "cuando una herramienta no entra buscar otra herramienta que si lo haga".Un saludo.
Buenas, muy buen video. Me queda la duda de cuál es el tamaño de la arandela del tornillo de vaciado del aceite. Comentas que hay que cambiarlo (supongo que para temas de estanqueidad). He buscado en el manual de Hyosung de partes de la moto y seria la pieza "09168H14003" pero no viene la medida. ¿Sabes decirme qué tamaño es? Gracias.
No sé el tamaño, pero probablemente haya que cambiar el conjunto de tornillo arandela porque van unidos. Un saludo.
hola buenas , me podrias decir el diámetro de la arandela del tornillo de vaciado del aceite . Tengo una Hyosung gt 125 r y digo yo que será el mismo diámetro. Gracias
Pues la verdad es que no tengo ni idea. Ese tipo de cosas es mas fácil buscarlas por Google que en un video de UA-cam creo yo. Un saludo.
que tal salen esas motos ?
Yo tengo la hyosung gt 650r del año 2012 con 20.000km. puede hecharle ese aceite y poner el filtro que has puesto tu?.buen video gracias.
Hola alonso fiel. Yo supongo que e motor de la 2012 es similar al de la 2005, a excepción de la inyección por lo que supongo que el tipo de aceite y filtro será similar, pero lo tienes tan fácil como mirar en el manual de usuario que tienes de la moto para ver que tipo de aceite de indica que debes usar. Un saludo.
Hola, tengo un problema con mi Hyosung 650R, 2008 y es que una de las tres tuercas de la tapa del filtro se barre, he intentado con unas pinzas darle cuerda "jalando" hacia afuera y nada.
Lo único que se me ocurre es quitar toda la tapa donde u no deposita el aceite pero nunca lo hecho o que me recomiendas hacer.
Mi recomendación es que si no tienes mucha experiencia, para ese tipo de operación lo lleves a un tornero que te repare bien ese paso de tuerca y el tornillo. Un saludo.
para cambiar el aceite,no se deberia cambiar en frio,ya que al quitar el tapon de vacio puedes pasar la rosca no??ya que dilata cuando calienta...
No. El aceite siempre se cambia en caliente, tanto las motos como en los coches, con el objeto de que el aceite, al estar caliente, esté lo más licuado posible y salga la mayor cantidad de aceite viejo. Aunque dilate un poco el material con la temperatura, está preparado para poder aflojar el tapón de drenaje del aceite sin problema y sin que se dañe, además el par de apriete del mismo es relativamente bajo. Un saludo.
+El garaje de Jose Manuel H (jmjm1) pues eso are esta tarde,si por logica al calentar esta mas liquido el aceite,si ne dices que luego no seme va a pasar la rosca ni nada lo are en caliente,otra pregunta,no kiero cambiar el filtro ya que tiene 1año,por el tapon del vaciado de aceite saldra el aceite del filtro??
Que se te rompa o no el tapón o la rosca del cárter es otra cuestión, se te puede romper por mala manipulación del mismo, por equivocarte y apretar en vez de aflojar, porque el material esté fatigado, etc. Si no estás seguro de lo que vas a hacer mejor no lo hagas. En cualquier caso, si se te pasase la rosca, siempre queda la opción de reparar la misma. El cambio de aceite en caliente es la indicación que figura en los libros de mecánica y en los manuales de taller. Por otro lado, te desaconsejo que no cambies el filtro del aceite, es muy barato, sobre los 7 € y un año es el suficiente tiempo como para cambiarlo. Una vez, un mecánico experto me dijo lo siguiente al respecto "Cambiar el aceite del motor y no cambiar el filtro del aceite, es cómo ducharse y no cambiarse de ropa interior". En el filtro siempre quedarán impregnados restos de aceite contaminado anterior, y al filtrar el aceite nuevo lo va a contaminar antes. la otra cuestión, por el tapón de drenaje no te saldrá el aceite del filtro, por lo que deberás abrir la tapa y vaciarlo si finalmente decides no seguir mi consejo. Un saludo.
La verdad que tienes razon,la cuestion haber dnd lo consigo el filtro del aceite,la anterior vez me costo bastante...pero si lo encuentro lo cambiare,lo malo que los pernos y tuercas del filtro son malisimos y se pasan con mirarlos...
Y si estoy seguro de cambiarlo no es la primera vez,pero me extrañaba que se cambiase el aceite en caliente,pero tiene su sentido.
Pues si te extraña que se cambie el aceite en caliente es porque no te has leído nunca un libro de mecánica o un manual de taller. Por Internet encuentras el filtro en mil sitios. Un saludo.
Hola me juegan tus vídeos
amigo, me puede decir donde veo el nivel de aceite. gracias
Hola Joao Turras. Si te ves el video por completo podrás salir de dudas en lo que preguntas porque viene perfectamente explicado en el video, pero vamos si tienes pereza de ver por completo los 9 minutos que dura el video, puedes ir directamente al minuto 8 y 27 segundos del video y verás claramente lo que preguntas. De todas formas, hay que tener un poco de "cuajo" para preguntar cosas que vienen clarísimas en el video ja, ja, ja, ja. Un saludo amigo.
I put 4 whole quarts in mine
Amigo compré uno hace poco, y el aceite lo está botando por el respiradero del motor cae al filtro y luego por la manguera de salida, tendría alguna noción de que podría ser ?
Pues suena a avería grave de motor, pero no sé cual sin verlo y sin hacerle pruebas diagnósticas. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH Ella no bota humo y tiene bastante fuerza mañana le sacaré el aceite a ver porque según el dueño anterior es que lo habían pasado de aceite pero por el ojo mágico no veo nada después de que boto el "sobrante"
hermano como me puedo comunicar con usted por Whatsapp..megusta su mecanica
Cualquier cosa que quieras consultar, hazlo por aquí para que mas gente se beneficie del intercambio de información. Un saludo.
Вы случайно по русски не разговариваете?)(
Нет, я не знаю, как говорить по-русски. Приветствие.