Reifenpanne - was tun? | Reifenreparatur unterwegs mit dem Pannenset für schlauchlose Reifen
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- Опубліковано 27 січ 2020
- Was tun bei einer Reifenpanne mit einem Motorrad? In diesem Video zeigt Christopher Krug von Bergmann & Söhne Neumünster (www.bergmann-soehne.de) was bei einer Motorrad-Reifenpanne unterwegs zu tun ist. Wir simulieren dazu einen typischen Reifenschaden und nutzen dann ein BMW Pannenset für schlauchlose Reifen, um den Reifen wieder fit zu bekommen. Außerdem gibt Christopher weitere Tipps zum Thema Reifenpanne mit einem Motorrad.
- Авто та транспорт
11:14 Ein Detail aber nicht unwichtig: Ganz schlecht geschnitten, wäre auf jeden Fall hilfreich zu sehen wie man das Gummiteil auf dem "Bohrer" "montiert"... Aber auch so ein super Video, danke.
Moin !!!
Top Themen habt Ihr , super Interessant !
Auch großes Lob an den Bergmann & Söhne Mitarbeiter der das super erklärt hat !
Freue mich auf mehr von solchen Themen !!!
Die letzten drei Jahre hatte ich zwei Reifenpannen, das Pannenset hat mir bisher gute Dienste geleistet und konnte die Fahrt fortsetzen. Gerade an den Wochenenden ist das Reifenpannenset eines der wichtigsten Utensilien für das Touren mit dem Motorrad.
Ganz tolles und informatives Video!!! Bitte mehr davon.👍👍👍👍
Boah, geil, das erste Video ohne Kaffee und Gebäck ‼️💃🏻💃🏻💃🏻
Geht doch 🤣🤣🤣
Liebe Leute,
das Thema ist ja gut und grundsätzlich finde ich auch das Video nicht schlecht...aaaaaber!
Wer ist auf die Idee gekommen, bei Minute 11:14 genau den Teil wegzuschneiden, der zeigen sollte, wie das Loch "gestopft" wird?
Naja, der Stopfer kommt in die Ahle. Dann das Ganze da rein und wenn man die Ahle rauszieht, dann bleibt der Stopfen im Reifen drin. Ist kein Hexenwerk, aber Du hast schon recht.
@@peterbrevern9378 Das ist schon klar, aber es ist einer der wichtigsten Momente bei der Reparatur, darum wundert es mich, dass genau diese Sekunden rausgeschnitten wurden.
Etwas erklärt bekommen ist halt anders als etwas wirklich sehen (und nochmal anders, wenn man es selbst gemacht hat).
Hexenwerk ist das tatsächlich nicht, aber es ist faszinierend!
Klasse und Danke
Gut gemacht!!! 🎥👍👍👍
Moin.Top informatives Viseo.Und Dietmar bist ein sehr sympathischer Typ.Sehe eure Videos gerne.Macht weiter so.
Großartig danke dafür. Werde mir für meine Tour jetzt doch so ein Set besorgen.
Perfekt 👍😊 schon Mal genutzt, auf Sardinien mitten in der Pampa, da hat es gute Dienste getan.
Hi ! Danke sehr schön super gut gemacht 👍
Ein super cooles Video. Richtig gut erklärt und gezeigt, fahre nie ohne. 👍👍👍👏👏👏
Moin
Danke für dieses informative Video... sehr gut gemacht...👍🏼👍🏼👍🏼
Ich mache es nie ohne.....😂
Ich meinte natürlich... niemals ohne Pannenset unterwegs.
Einmal habe ich es schon gebrauchen können..... sonst hätte ich schieben müssen....oder den ADAC anrufen müssen. Hat die ganze Tour wunderbar gehalten.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Seit Jahren dabei - aber, zum Glück, noch nie benötigt 😊
Gruß aus Mittelhessen
Klingt interessant. Hab ich aber anderswo sehr viel einfacher gesehen und ich selbst hab meinen Motorrad-Hinterreifen mal selber flicken müssen.
Ich nahm aber das Slime-Reparatur-Paket, dass es bei Louis gibt. Das ist so ein Flick-Stangen Zeugs. Ein Vulkanisier-Lakritzstangen-dings, dass wie das von euch vorgestellte Gummi-Teil in den Reifen eingedrückt wird. Vorher ausgerieben, dann die Stange rein und ruckartig rausgezogen. Überbleibels abschneiden, aufpumpen und weiterfahren - Luftdruck kontrollieren und Reifen zeitnah austauschen (lassen).
Ich durfte sogar meinen geflickten Reifen sogar mal abmontiert sehen in der Werkstatt. Der Werkstättenmeister meinte auch, ich habe gute Arbeit geleistet und der Reifen war eig. sehr gut geflickt - Luftdruckverlust war auch nicht feststellbar und auch nicht wirklich messbar. Ungutes Gefühl hatte ich nicht beim Heimfahren, aber meine Tagestour war mit dem Flicken zum Abbruch verurteilt. Dafür konnte ich mal einen Reifenflicken :D Welcher Motorradfahrer hat schon mal das "Vergnügen" dazu.
Einen Tipp meinerseits: Ein kleines "billig" Multitool-Messer ins Paket packen, damit man Schrauben und dergleichen mit einer Zange erwischen kann, sonst... wirds echt schwer mitn Reparieren.
Ich bin nach dem Reparieren - ein paar kleinere Runden am Parkplatz gefahren - so dass die Flickstelle gut "verschmelzen"/verkleben konnte.
Auf jeden Fall - wünsch ich sowas niemanden, aber Glück dem, der sowas immer im Tankrucksack mitführt. :D
Liebe Grüße aus Kärnten.
Super Video 👏👏 Für die Mongolei perfekt... Sonst natürlich der ADAC auch in den Alpen und nach einer Zwangsübernachtung in der Nähe beim Händler geht es nächsten Tag bzw am Montag weiter..... 👍😎
Bei 11:15 fehlt leider ein entscheidender Teil zur Anleitung, ansonsten mal ganz interessant.
Sind Spezialisten.
Wie immer sehr gutes informatives Video 👍 aaaber....welches Bike fährst du privat Dietmar, da du Schlauchreifen hast?? Ich denke 90% aller Motorräder haben heute wie Autos Schlauchlose Reifen! Frag nur weil du so verwundert gefragt hast das der Reifen Schlauchlos ist 😉
Ich fahre eine Honda Cb1100ex , die hat umständehalber auch Schlauchreifen ,hier ist es nicht so einfach bei einer Panne ,wie mit einem Tubeless Reifen - bei Schlauchreifen muss nur die Schraube oder Nagel , den man sich eingefahren hat entfernt werden- wie auch bei Tubeless Reifen- allerdings wird jetzt ein Pressluft Gummiflüssigkeits Gemisch eingefüllt, über die Not Sprayflasche - jetzt muss allerdings der Reifen sofort rotieren , damit sich die Spezielle Flüssigkeit verteilen kann - sie wird allerdings dort austreten, wo der Reifen verletzt ist u verschließt dann diese Öffnung- dass kann auch ein wenig schmierig werden
Das Video ist wie immer super 👍 aber ich nehme lieber einen kleinen Kompressor mit in die Mongolei anstatt die Gaskartuschen:) damit kann man genug Druck aufbauen und es auch mehrmals verwenden
ich habe beides dabei...
Pannenspray sollte man alle paar Jahre mal erneuern, da die Kartusche irgendwann keinen Druck mehr hat.
Bei meiner kam nach ca.25 Jahren nix mehr raus. Zum Glück war´s nur ein Test. 8-)
Jetzt hab ich das "Slime Pannenset" von Tante Louise und einen Minikompressor unter der Sitzbank.
Dichtmilch würde ich beim Motorrad nicht empfehlen, weil diese schon bei der Reifen-Montage eingefüllt werden soll um das Ventil nicht zu verstopfen, alle paar Wochen überprüft werden sollte und man die Sauerei in der Felge hat, ohne dass man platt gefahren hat.
Super Dietmar! Sehr informatives Video!
Ich war vom Labern traumatisiert.
Super! Habe mich immer gefragt, wie das funktioniert. Meine 98er 1100 GS hat so ein Pannenset serienmäßig mit dabei. Frage mich, ob es noch funktionieren würde, liegt seit 23 Jahren unter der Sitzbank.
Hallo Wolf
Blöde frage:
Überlege mir eine neue v Strom zu zulegen
Fahre z.z.eine 650 v Strom mit 19 vorderrad
Bin noch nie mit 21 vrad gefahren...ist der unterschied im Kurven fahrverhalten sehr groß?
Fahre mehr oder weniger Asphalt,aber die DE schaut halt besser aus
Ja, der Unterschied ist spürbar - das solltest Du einfach mal ausprobieren.
Moin
Ohne Worte
Habt ihr mal über Ansteckmikrophone nachgedacht ? Der Klang von der Keule is ja schrecklich -.-
Hab meinen Hinterreifen auch geflickt. Empfehle beim rausziehen eine 180 Grad Drehung.
Bei dieser Art von Pfropfen wäre das ein großer Fehler. Beil Sealsträngen gilt das.
Schade, dass ein wichtiger Hinweis bei 11:14 übersprungen wird.
Bis zur nächsten Tankstelle ;) 2000 km Tour damit fertig gefahren ;) ;)
Damit war gemeint , den Luftdruck zu vervollständigen , zu geringer Luftdruck = Reifen erhitzt sich durch walken, möglicherweise bis er platzt ,ganz zu schweigen von der Kurvenlage bzw Fahrstabilität
Toll wie praxisnah, du hast Platten Reifen ist demontiert, Loch bekannt, Beleuchtung optimal, Arbeitshöhe auch optimal, und zwei die noch nie einen Reifen geflickt haben.
Warum nimmt man nicht einfach Stan's Dichtmittel - Tube oder Tubeless. Die MTB-Biker machen es uns doch vor.
Wie sinnvoll ist Ihr Video, wenn der wichtigste Schritt, die "Flicken"-Befestigung im "Hacken" von min 11:14, nicht gezeigt wird? Wenn Sie sagen, dass alles in den beigefügten Anweisungen steht, warum machen Sie dann ein 19-minütiges Video?
Einen kleinen Kompressor könnte man auch dabei haben. Dann kann man gleich richtig Druck drauf geben.
Wenn jemand mit dem Motorrad bis zur Mongolei fährt, hat er sicher auch eine Luftpumpe dabei.
Das Video spart genau den Teil aus, wo der Kautschukstreifen in den Dorn eingefädelt wird, um ihn dann in das Loch einzuführen. Schade. Das Werkzeug wirkt auch nicht so wertig, wie Vergleichsartikel. Ist allerdings ein Propeller drauf und damit sicherlich hochpreisig…
6:10 na ja, wenn ich in der Mongolei fahre, dann habe ich wohl bissle mehr als nur ein Pannenset mit dabei 😂
15:25
Ganz nett aber in 5 Minuten ist das sehr detailliert gezeigt .
Warum alte Technik ? Dynaplug nehmen MTB und Outback Fahrer und ist schneller . Wenn man nichtadlige ganze Luft extra rauslässt hat man deutlich mehr Druck im Reifen .
Ich flicke nicht ,kaufe mir gleich ein neues Motorrad.... 😉🏍
Gebäck wäre jetzt gut
Hunger?
Na ,das Flickzeug kann mich aber nicht überzeugen .Da gibt es besseres und preiswerteres wo nicht BMW drauf steht.
Richtig, ich benutze den TirePlugger von StopNGo. Ist bislang das Beste.
polliert der typ da im hitergrund echt mit dem gleichen lappen über den tank und die lackteile und den zylinder und dann wieder über den lack?!? instruiert ihr eure statisten nicht, oder sagt ihr „wir filme jetzt, seht beschäftigt aus!“
Genau.
Seid ihr noch ganz dicht? LIEBEn Gruß
Hallo Dietmar, ich würde Dir empfehlen Dir mehr Wissen über das Schrauben, Reparieren und oder Warten von Motorrädern anzueignen, nicht böse sein , aber deine Fragen und dein Video , naja, nicht so toll fand ich das. (Schau mal wie der Kucki das macht)
Es sei denn Du hast das extra gemacht .
Ansonsten sehe ich eure Videos gern, da die Vorstellungen der neuen Motorräder echt gelungen sind, auch wenn dein dicker Kumpel mit den kurzen Beinen sich auf den Bock schwingt , muss ich immer grinsen . Etwas weniger Gebäck.grins.
Auch Noch Respekt, Ihr testet auch bei shit weather. 👍👍👍
An sich ein gutes Video, aber beide haben zu wenig Ahnung von dem, was sie da machen. Wenn man schon ein "Erklärvideo" macht, sollte man es auch richtig erklären.
1. die Schadenstelle wird erst mit der Reibahle (ohne Dichtmittel !) vergrößert (mit anrauhen hat das nichts zu tun, darum geht es nicht)
2. man sollte auch zeigen, wie der Dichtungsdocht befestigt und eingeführt wird
3. da wird nichts vulkanisiert, sondern lediglich chemisch kaltverbunden
die fragen des " mikrofonhalters " sind dermassen inkompetent und blöde, dass es fast peinlich ist. schön, dass der fachmann das souverän ignoriert.