Cześć cześć 🤟 kolejny fajny materiał.,dobrze konkretnie tłumaczone. Fajnie ze chce Ci się wstawiać takie długie filmy dla kogoś kto jest samochodziarzem to jak dla kinomaniaka dobry film więc to nie wazne ze długi. Jak kogoś to będzie interesować obejrzy do końca. Tomek tam pisałem wcześniej na priv ale nie chce tam zbytnio zabierać Ci czasu,dobrze byłoby gdybyś kiedyś przy okazji wymiany rozrządu w takim n43 pokazał nieco więcej odnosnie spuszczania wózka, czy odkręcania maglownicy jak to wygląda. Dla kogoś kto będzie robił sam taki interwał będą to cenne wskazówki. 3maj sie i pozdrowienia - do następnego materiału 👍👍
Mam tylko jedną uwagę. Nie przepraszaj za długość materiału. Ludzi trzeba uświadamiać i pokazywać mięso w takich felietonach tak jak Ty nagrywasz.Sam kręcę, nagrywam ale raczej nie publikuję. Klient dostaje whats upem gigabajty foto wideo relacji. Nikt nie narzeka, ludzie są wdzięczni za rzetelną pracę przy ich dobytkach, materiał petarda. Ta pompa to szok. Miałem na tapecie n43 sypało błędami mieszanki błędem z noxa oraz konewką od oleju filtr opiłki. Inpa na zimnym 8bar ciśnienia oleju po 3 minutach pracy 0.8bara. Motor amen nalot 226k
Cześć, Dziękuję bardzo za Twój miły komentarz. Dla takich widzów się to właśnie robi. Wystawić diagnozę, Naprawić to nie raz ogrom pracy, ale nakręcić to wszystko, obrobić ten materiał i pokazać od a do z to kolejna mordercza robota. Nagrywasz, więc wiesz jak to jest. Dzięki za miłe słowa i cieszę się bardzo, że materiał Ci się podobał. Pozdrowionka ✋️
Oglądałem koła zębate rozrządu z mercedesa i tam to było zużycie - zęby były słabo widoczne , spiczaste a niektórych zębów brakowało. Te koła w stosunku do tamtych wyglądają super !
W srebrnej e90 delikatnie falują obroty na zimnym, w swojej mam to samo a wymienione i zakodowane wtryski, świece, cewki, czym może być to spowodowane?
Siemka a powiedz mi szarpanie może być spowodowane wtryskami paliwa w n45b16a rozrząd nowy vanoosy nowe cewki nowe świece nowe sprzęgło nowe błędów w kompie brak
Broń Boże. Na żadną blokadę w kole zamachowym. Wejdź proszę na mój kanał I obejrzyj film z BMW E90, gdzie dokładnie opisuję jak dokręcić śrubę na wale. Srebrna bnw e90, gdzie też wymieniany był rozrząd I inne rzeczy. Tam masz wszystko, łącznie z momentami dokrecania z resztą mówię o tym w filmie z bmw e81.
Ten olej to jest taki syf bo niestety silnik jest w kiepskim stanie przy blokowane są gdzieś pierścienie i bardzo gorące spaliny z komory spalania przedostają się do komory oleju czy do komory korbowej i po prostu go smażą wytrącają w ten syf który widać w filtrze no i w oleju. Jeżeli silnik jest bardzo dobrym stanie czyli szczelność układu tłok cylinder to wówczas olej się starzeje i ciemnieje bardzo bardzo powoli. Jeżeli olej wygląda tak jak tutaj czyli tak tragicznie to jeżeli nie ma przejechane kilkadziesiąt tysięcy km to oznacza że któryś tłok albo tłoki albo pierścienie powodują gruby przedmuch gorących bardzo spalin do komory korbowej. Tutaj Jedynym wyjściem jest doraźnym to jest płukanka która ma odblokować pierścienie tłokowe i uszczelnić kompresję aby nie uciekała przez tłok do skrzyni korbowej. Bo dopiero wtedy jak gorące spaliny przestaną się przedostawać do komory korbowej to olej przestanie się smażyć i będzie przez długi czas wyglądał bardzo zdrowo razem z nim także silnik od środka będzie wyglądał zdrowo
No niestety, powodem takiego koloru oleju były 3 wtryskiwacze, które puszczały paliwo.......ale o tym już powiedzieć nie zdążyłem, bo tego było za dużo.
@@TomekGarage jeśli wtryskiwacze puszczały by paliwo To znaczy że mieszanka jest tak skrajnie bogata że wypada poza wszelkie limity tolerancji regulacji. Lejące wtryskiwacze powodują że uszkadza się w zasadzie wszystko w silniku, oczywiście nie dzieje się to od razu tylko stopniowo, zaczynając od sondy lambda katalizator potem przyspieszone zużycie cylindra ponieważ nie jest smarowany zużycie pierścieni i tak dalej. Czyli tak naprawdę doprowadzenie silnika do ruiny do konieczności remontu. W takiej sytuacji olej powinien być skrajnie rozcieńczony benzyną. W zasadzie ten olej gdyby powinien być przebadany i więcej w nim powinno być benzyny niż oleju.
Moze ci wlasciciele. powinni jezdzic furmankami .Całkowity brak kulrury tech i elementarnej wiedzy ktora jest niezbedna przy ekspalstacji pojazdow mech.
Dobra robota 🎉😊
Fajnie posiadać taką wiedzę i umiejętności.
Cześć cześć 🤟 kolejny fajny materiał.,dobrze konkretnie tłumaczone. Fajnie ze chce Ci się wstawiać takie długie filmy dla kogoś kto jest samochodziarzem to jak dla kinomaniaka dobry film więc to nie wazne ze długi. Jak kogoś to będzie interesować obejrzy do końca. Tomek tam pisałem wcześniej na priv ale nie chce tam zbytnio zabierać Ci czasu,dobrze byłoby gdybyś kiedyś przy okazji wymiany rozrządu w takim n43 pokazał nieco więcej odnosnie spuszczania wózka, czy odkręcania maglownicy jak to wygląda. Dla kogoś kto będzie robił sam taki interwał będą to cenne wskazówki. 3maj sie i pozdrowienia - do następnego materiału 👍👍
Noo i to mi sie podoba długi seansik na niedziele już zasiadam do oglądania 😉😉😉
Brawo dzięki za filmik i szacun za tak dobrą robotę.
Super filmik , pozdrawiam
dobry odcinek 💪💪💪
Kolejny czterocylindrowy złom. Dzięki za film.
Mam tylko jedną uwagę. Nie przepraszaj za długość materiału. Ludzi trzeba uświadamiać i pokazywać mięso w takich felietonach tak jak Ty nagrywasz.Sam kręcę, nagrywam ale raczej nie publikuję. Klient dostaje whats upem gigabajty foto wideo relacji. Nikt nie narzeka, ludzie są wdzięczni za rzetelną pracę przy ich dobytkach, materiał petarda. Ta pompa to szok. Miałem na tapecie n43 sypało błędami mieszanki błędem z noxa oraz konewką od oleju filtr opiłki. Inpa na zimnym 8bar ciśnienia oleju po 3 minutach pracy 0.8bara. Motor amen nalot 226k
Cześć,
Dziękuję bardzo za Twój miły komentarz. Dla takich widzów się to właśnie robi. Wystawić diagnozę, Naprawić to nie raz ogrom pracy, ale nakręcić to wszystko, obrobić ten materiał i pokazać od a do z to kolejna mordercza robota. Nagrywasz, więc wiesz jak to jest. Dzięki za miłe słowa i cieszę się bardzo, że materiał Ci się podobał. Pozdrowionka ✋️
@@TomekGaragepozdrawiam serdecznie, wytrwałości💪💪
Oglądałem koła zębate rozrządu z mercedesa i tam to było zużycie - zęby były słabo widoczne , spiczaste a niektórych zębów brakowało. Te koła w stosunku do tamtych wyglądają super !
Witam co uważa Pan o silniku n13b16? Warto brać auto z tym silnikiem? Jakie mogą być koszta wymiany rorzrzadu w tym silniku?
ile kosztuje wymiana rozrządu w takim silniku?
W srebrnej e90 delikatnie falują obroty na zimnym, w swojej mam to samo a wymienione i zakodowane wtryski, świece, cewki, czym może być to spowodowane?
Jazda na rezerwie zabija właśnie wtryski
dlaczego ? tak bredzisz
@@ram15004x4td ty bredzisz! nie powinno się jeździć na rezerwie zwłaszcza zimą
czasami się zapomnę i dojeżdżam do rezerwy ale fakt nie powinno się do tego doprowadzać
Siemka a powiedz mi szarpanie może być spowodowane wtryskami paliwa w n45b16a rozrząd nowy vanoosy nowe cewki nowe świece nowe sprzęgło nowe błędów w kompie brak
Tak oczywiście, ale zerknalbym na korekty paliwowe, a następnie wyjął wtryskiwacze i sprawdził czy nie leją.
czy śrube od wału na dole dokręcałeś na blokadzie która wchodzi w koło zamachowe czy inaczej blokowałeś wał ?
Broń Boże. Na żadną blokadę w kole zamachowym. Wejdź proszę na mój kanał I obejrzyj film z BMW E90, gdzie dokładnie opisuję jak dokręcić śrubę na wale. Srebrna bnw e90, gdzie też wymieniany był rozrząd I inne rzeczy. Tam masz wszystko, łącznie z momentami dokrecania z resztą mówię o tym w filmie z bmw e81.
@@TomekGarage ok dzięki za info majster bo widziałęm że niektórzy dokręcali na tej blokadzie ale to błąd
Jeśli dokręcisz na tej blokadzie to nie wyjmiesz jej s koła zamachowego. Będziesz musiał zdjąć skrzynię 💁♂️
@@TomekGarage mówisz o tym filmie Co to znaczy TANIO KUPIĆ BMW 🔩⚙318i N43B20 nie widać tam też jak blokujesz wał do dokręcenia sruby
Mówię o tym ,opisuję dokładnie co zrobić.
Ten olej to jest taki syf bo niestety silnik jest w kiepskim stanie przy blokowane są gdzieś pierścienie i bardzo gorące spaliny z komory spalania przedostają się do komory oleju czy do komory korbowej i po prostu go smażą wytrącają w ten syf który widać w filtrze no i w oleju. Jeżeli silnik jest bardzo dobrym stanie czyli szczelność układu tłok cylinder to wówczas olej się starzeje i ciemnieje bardzo bardzo powoli. Jeżeli olej wygląda tak jak tutaj czyli tak tragicznie to jeżeli nie ma przejechane kilkadziesiąt tysięcy km to oznacza że któryś tłok albo tłoki albo pierścienie powodują gruby przedmuch gorących bardzo spalin do komory korbowej. Tutaj Jedynym wyjściem jest doraźnym to jest płukanka która ma odblokować pierścienie tłokowe i uszczelnić kompresję aby nie uciekała przez tłok do skrzyni korbowej. Bo dopiero wtedy jak gorące spaliny przestaną się przedostawać do komory korbowej to olej przestanie się smażyć i będzie przez długi czas wyglądał bardzo zdrowo razem z nim także silnik od środka będzie wyglądał zdrowo
No niestety, powodem takiego koloru oleju były 3 wtryskiwacze, które puszczały paliwo.......ale o tym już powiedzieć nie zdążyłem, bo tego było za dużo.
@@TomekGarage jeśli wtryskiwacze puszczały by paliwo To znaczy że mieszanka jest tak skrajnie bogata że wypada poza wszelkie limity tolerancji regulacji. Lejące wtryskiwacze powodują że uszkadza się w zasadzie wszystko w silniku, oczywiście nie dzieje się to od razu tylko stopniowo, zaczynając od sondy lambda katalizator potem przyspieszone zużycie cylindra ponieważ nie jest smarowany zużycie pierścieni i tak dalej. Czyli tak naprawdę doprowadzenie silnika do ruiny do konieczności remontu. W takiej sytuacji olej powinien być skrajnie rozcieńczony benzyną. W zasadzie ten olej gdyby powinien być przebadany i więcej w nim powinno być benzyny niż oleju.
Czy jest obecnie jakiś sensowny silnik w bmw który nie będzie generował nadmiernych kosztów? 2,0d z b47?
Wszystko zależy od poprzednich właścicieli i nie ma to większego znaczenia jaki to silnik.
Zgadzam się ✌️
Naprawiaj
Moze ci wlasciciele. powinni jezdzic furmankami .Całkowity brak kulrury tech i elementarnej wiedzy ktora jest niezbedna przy ekspalstacji pojazdow mech.