Como o SISTEMA de REDUÇÃO de ARRASTO (DRS) funciona na F1? 🏎🦅👀
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- Опубліковано 4 вер 2024
- Nesse episódio do BOTECOTECH, nós explicamos como funciona o Sistema de Redução de Arrasto, o famoso DRS na principal categoria do automobilismo.
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#BOTECOTECH #DRS #F1
Achei que aquele bip do DRS só tinha nos jogos da formula 1, nao imaginava que na formula 1 real tbm tinha isso,
Muito boa informaçao Sergio!
@@lomerukukalu a única ou uma das únicas coisas q não assimilam seria a força G, mas isso é um jogo não um simulador com realidade virtual ent n ainda assim é realista
Vim mais rápido do que a comissão de prova dando 5 segundos de punição pro Vettel.
Kkkkkkkkk confesso que ri kkkkk mesmo a punição sendo merecida eu ri kkkkkk
@@MarcosVinicius-by2mg n foi merecida
@@MarcosVinicius-by2mg n foi merecida, eu até testei no f1 18 e sempre rodava quando eu tentava não ir pro lado do muro onde o Vettel fecho o Hamilton
Obs:eu nao usei nenhuma assistência
@@fesan9334 Existem vídeos na internet com o replay em câmera lenta, um deles analisado por um ex piloto de F1. Enfim, o vettel olhou pro retrovisor e depois girou o volante pra direita ( pois sabia que o Lewis o ultrapassaria por aquele lado), Lewis teve que freiar para evitar a colisão. No final é interpretativo, mas não absurdo. Não sou fanboy, Vettel mereceu ser punido no Canadá como o Lewis na Alemanha. Abraços!
Hj (04/07) eles deram esses 5 postos p vaaarios pilotos no gp kkkkkkk
Queria saber porque nos carro de de 2006 a 2008 as asas dianteira tinha uma especie de 2 andares
Up
up
Pergunta anotada, Pedro. ;)
Barrichello explicou uma vez q nessa epoca as asas dianteiras tinham regulagem no volante... Deve ser por isso
@@brunoeduardo64 ah,tendi pois sempre achei estranho esse tipo de asa
Engraçado, como jogar o F1 2019 no volante e sem assistências faz você aprender sobre F1 de verdade... Legal saber que o apito que eu ouço no jogo tbm acontece na vida real rs
Outra coisa , como funcionava e como funciona o sistema de recuperação de energia KERS e ERS e qual a principal diferença de um para o outro
Yuri Cortêz, sou angolano amante da F1, e podes crer Sérgio aprendo muito com o teu canal. Um abraço e continua a fazer este trabalho bonito.
Não sei se tu ja fez, mas se não tiver gravado, faz um vídeo explicando sobre a diferença entre os pneus macio, médio e duro! Suas especificações, peso, como é feito, tamanho etc.. valeu!
Sugestão anotada, Luís. ;)
Na parte de fechar o drs antes do freio lembro que naqueles vídeos oficiais que algum piloto fala sobre uma pista tiveram uns que fechavam antes mesmo e um explicou que tem curva que é bom fechar bem antes do freio pra não entrar na curva com turbulência
Esse chifre nos carros da mclaren mercedes era mt bonito shasahashas podia voltar
Vdd
Muito bom minha dúvidas foram sanadas ! Assim que e bom não so como funciona mas tb como surgiu!
Qualidade do canal esta melhorando,cada vez melhor,ótimo conteúdo.
O DRS desativa automaticamente caso aconteça do motorista não apertar o botão. Exemplo a curva 1 de Suzuka que praticamente ta com o pé embaixo não freia antes dela.
Ótimo vídeo, drs é ótimo na f1
Show de bola a explicação e o canal, a tempos procurava vídeo sobre Drs e nada com tão boa explicação e qualidade, parabéns!
Sérgio eu adoro o seu conteúdo, de longe o melhor e tragável do yt, minha pergunta é, se ao longo do tempo podemos ter mais conteúdo diários aqui no BOTECO?
Obrigado pelo carinho, Eliv. Eu prefiro soltar menos vídeos por semana com mais qualidade do que muitos sem muita qualidade. ;)
Parabéns pelo trabalho. Tenho visto uma quantidade grande de seus vídeos e voltei a interessar-me por automobilismo (em especial F1) por causa do trabalho seu e de seus excelentes colaboradores.
Otimo video para quem é iniciante no f1. obrigado.
Ótimo vídeo.
O novo cenário ficou top!
Curti o video em 1080p Sergio, mas se demora muito pra voce rendenizar, como explicou no stories do insta, entao pode upa-lo em 720 mesmo. Abraços
Muito boa explicação, didática fantastica!! curti. Cheguei aqui por causa do F1 2022
Espetacular, Sérgio..1000
Perfeita explicação Siverly. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻. Eu apoio o DRS.
Muito bom o canal, acompanho a pouco tempo mas é muito bem roteirizado o conteúdo!
Duas dúvidas: O piloto pode ser punido por utilizar o DRS fora da zona permitida e, também, caso não haja a permissão e mesmo assim ele utilize?
Obrigado desde já!
Gostei da McLaren de 91 ali no canto inferior direito 😀
para que serve as informaçoes 58.0, 57.0 que aparece na tela do hamilton e do bottas?
Pergunta anotada, Gabriel. ;)
Caraca, foi bom ter lembrado do duto em F, que bizarrice que parece hoje em dia hehe!! E caraca, na imagem de 2:05 o capacete amarelo de Hamilton está com a identificação na câmera do santo Antônio em amarelo, usada pra 2o piloto, ele era 2o piloto?? E quem era o companheiro ali dele, parece o capacete do Iceman na época, se alguém souber dizer fico grato! Excelente explicação como sempre Sérgio, valeu e aquele abraço! :))
Se nao me engano o companheiro dele era o kovalainen na epoca
Faz um video explicando mais sobre os traçados e sobre quais carros tendem a se dar melhor neles etc.. exeplo, alem da ferrari qual carro tinha melhor areodinamica para pista de monza
Lito Cavalcanti, e o buteco com Sérgio são os melhores canais que cobre 100% de Fórmula 1. Muitos top as explicações E análises! 👏🏎🏁🏆
Projeto Motor também é bom!
@@andredomingues1253 verdade, tinha esquecido dele! 👏👏
Vídeo sensacional como sempre, Sérgio.
Explica melhor essa questão da central eletrônica que todas as equipes tem da Maclaren. Abraço.
Pergunta anotada, Celso. ;)
@@botecof1 valeu. A Maclaren é meu time preferido
Sergio, eu procurei video sobre o KERS, queria entender o que mudou daquele usado até 2013 para esse novo sistema ERS.
Show de explicação, parabéns!!! Depois explique as luzes que piscam nas traseiras dos carros! Abraços!!
Sugestão anotada, Fábio. ;)
2022 tá vindo aí
Em se tratando do limitado Ericson eu tenho minhas dúvidas , aconteceu algo semelhante durante a corrida em Silverstone do mesmo ano. Se ambos foram falha mecânicas é muito azar e me admira a FIA não ter tomado nenhuma atitude a respeito.
Faz um BotecoTech sobre o ERS. Abraços
Parabéns pelo vídeo, Sérgio
Muito bom!!!
Tenho uma pergunta para o Botecotech sobre aerodinâmica: Porque as equipes de menor desempenho (por exemplo Williams), não copiam exatamente a aerodinâmica das melhores (Redbull, Mercedes, Ferrari)? Existe alguma regra para isso? Sei que para pequenas partes elas fazem isso, como a entrada de ar da Ferrari de 2017 foi copiada pelas demais no ano de 2018.
Sugestão anotada, Tarcisio. ;)
Sim,mas tem o DRS ultrapassagem,volta rapida,medio,alto como funciona os flaps para incorporar isso ao pressionar o mecanismo????
Mano, muito bom o video. Por que sai umas faiscas na parte de trás dos carros de vez em quando? É alguma coisa de ultrapassagem?
sai por causa de uma madeira que tem um baixo do carro, essa madeira serve para diminuir o arrastro
Sérgio, muito bom seu vídeo explicativo...a minha pergunta é "qual ou quais partes do carro não são feitos em fibra de carbono e as partes de carbono demoram quanto tempo nos fornos/autoclaves para saírem com a rigidez estrutural correta, para finalizar como o Newey conseguia fazer as asas flexíveis da Red Bull?" Um grande abraço e parabéns pelo canal...
Pergunta anotada, Rafael. ;)
Mano pq os cara n pilota deitado? Po aerodinamica ficaria top pra caramba, seguranca tbm, na hora de sair aperta um botao com dois outros de seguranca q quando aperta abre um buraco pra cima q ele consegue sair, ai pra eles verem as coisas eles colocavam umas cameras e colocava no carro telinhas pra isso :P acho q n funcionaria mas seria legal '-'
os pilotos correm quase que deitados
@@Zeloiczcvc É, mas tô falando de praticamente deitado ;-; mas isso seria inseguro, pensei agora
Fala sobre o não mais usado kers
Entendemos no vídeo que o DRS existe e o pq dele junto com sua historia, como ele liga e desliga.
Mas no jogo, tem um acumulo de energia DRS antes de ser acionado, no qual os pilotos tem um controle de desgaste dessa energia, o quanto querem utilizar, tipo pra uma reta, pra uma ultrapassagem e etc. Seria um ótimo vídeo complementando este.
Oi, Luis. Não entendi o "acúmulo de energia" no DRS. Pelo que sei, no jogo, pouco antes da zona iniciar, o jogo mostra gráfico de sua aproximação. Talvez seja isso. ;)
@@botecof1 no jogo, nas sessões de treino, tem uma função que é sobre DRS, onde ele te ensina a conservar a barra de energia do DRS, que é com frenagem brusca mais próximo da curva, ou com desaceleração sem frenagem antes da curva para que se complete a barra de energia do DRS. Pelo que eu entendi são as funções do carro que conservam energia para que seja usada uma energia extra na hora da ultrapassagem com o DRS ligado por exemplo, no volante tem uma função com o qual tipo de uso vc vai utilizar o DRS.
@botecof1 ficou aqui um bom tema pro canal, será que tem fundamento as minhas percepções? Gostaria de saber mais sobre. Um abraço do seu fã.
Sérgio, no vídeo sobre turbulência você comentou que a zona de vácuo entre os carros inicia-se a 1,5 segundo de distância do carro da frente, tendo em vista que o DRS só pode ser ativado a menos de um segundo do carro da frente, não seria melhor usá-lo na área de turbulência? Por que usá-lo na área de vácuo?
Fala o que acontece com os pneus depois de usados
Sugestão anotada, Johnny. ;)
Faz um vídeo ou apenas comente o fato de a Racing Point durante os treinos livres usar uma espécie de capa na região das câmeras na entrada de ar do motor no Santo Antônio. Essa capa é meio cilíndrica e esquisita... o que seria aquilo e para qual objetivo?
Em 2021 com a redução da turbulência gerada pelo carro na frente o DRS poderá sair???
Sempre um otimo conteudo
Bom dia, estou procurando algo mais simples, qual botão no Playstation aciona o DRS? Alguém sabe, no 19 era o triangulo. Mas esse 21 não achei.
Ta muito boa a qualidade de video
Queria saber a função do Santo Antônio, alguém sabe?
Pergunta anotada, Davisson. ;)
6:05 é o MP4/5b
Façam um vídeo sobre os volantes que a formula 1 já teve
Fala sobre o tempo dos pilotos durante a corrida
Os carros de Formula 1 atuais possuem alguma assistência, como controle de estabilidade e/ou tração?
up
Olá, sempre tive muita curiosidade sobre o acionamento do DRS e vc beirou minha dúvida e escapuliu!!! Pode até ter dito e não compreendi... é sobre a "inibição" desse acionamento se a diferença for superior a 1s, ou seja, "simplesmente" não funciona?!
Boa noite amigo. Então, os pilotos não podem tentar trapacear e usar o DRS a qualquer momento mesmo que queiram. Mesmo ele apertando o botão para abrir o DRS, se o piloto não tiver as condições necessárias para seu uso(estar a menos de 1s do carro a frente), a asa não abrirá. Isso foi dito por Valtteri Bottas em um vídeo recente no canal oficial da Formula 1 aqui no UA-cam.
Sérgio, não sei se vc já respondeu isso antes, mas é possível uma equipe correr uma temporada com o carro do ano anterior ou via de regra tem que construir o carro do zero para cada nova temporada?
Pergunta anotada, Everton. ;)
Senna, Prost, Mansell, Piquet tinham DRS no braço.
Depois de 94 a F1 começou a dar sono e aí precisaram inventar pra ver se voltaria a ter graça.
Esse do som para ativação do DRS eu não sabia , é por isso que o bestão aqui ficava procurando no menu do jogo pra tirar o som e não achava kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Olá Sérgio! Gostaria que você fizesse um vídeo sobre os pilotos que tiveram apenas uma corrida na F1. Abraço.
Sugestão anotada, Ricardo. ;)
Olá Sérgio, adorei o vídeo e respondo sua pergunta dos stories do UA-cam. Bem, eu acho q n faz diferença um vídeo de 60 ou 30 fps, então recomendo upar os vídeos em 30 dos enquanto não chega o pc novo. ABRAÇO!!!
Ainda fiquei com a duvida, é o computador que da o bip e que também ativa o aviso no volante? ou vem de um comando de fora?
É um sistema computadorizado, o ECU, que trabalha em conjunto com os sensores na pista. ;)
Tenho uma dúvida para um vídeo, como funciona se dois pilotos(ou até mais sei lá), chegarem ao mesmo tempo? literalmente não haver diferença de milésimos, os dois ficará no primeiro lugar? iria ter 4 pessoas no pódio?(dois primeiros, um segundo e um terceiro), procurei a respeito e não encontrei nada hahahah, abraço!
neoN quando é em volta de classificação quem marcou o tempo primeiro fica com a posição da frente no grid de largada. Sim, já aconteceu. Rs
Mas, com relação à corrida, aí eu não sei se já houve algum fato parecido, e não tenho informações.
marcos albert sim, mas terminar dois ou mais pilotos com o mesmo tempo acho que não aconteceu ainda. Não que eu me lembre. 😅
Mas deve ter um critério de desempate.
Amigos eu sei que é improvavel que isso aconteça, mas não estou falando em qualify, estou falando de corrida hahaha, os dois passam pela quadriculada literalmente no mesmo milésimo, e ai? o que rola? qual criterio de desempate... daria um video bom!
neoN talvez o critério de desempate seja ou quem fez a volta mais rápida ou quem ficou na frente no grid. Mas, não faço ideia de qual o critério em caso de corrida. 😂
@@wadson_devtech por este motivo fiz essa pergunta kk
E a oficina Simas Turbo? Está sumida.
os carros atuais tem controle de tração , estabilidade ou coisas semelhantes ?
Não. ;)
O que houve com o sistema KERS nos carros de f1?
Virou o ERS que você usa no F1 2019, por exemplo. Não é mais um botão que ativa a potência e sim, um mapeamento da unidade de recuperação de energia. ;)
Pow não sabia que a MClarem era tão f... chegando a desenvolver componentes para todos os carros das outras equipes.
Fala mestre!. Não ficou mto legal essa janela por conta do reflexo. No mais ótimo vídeo como sempre!
Nunca gostei do DRS, torna as ultrapassagens muito artificiais. Espero q os carros de 2021 com menor perda da eficiência aerodinâmica do carro q vem atrás nos permita voltar a ver ultrapassagens como antigamente, na raça, vendo q freia mais dentro da curva e segura o carro !!!
Fa,z um de como virar engenheiro da fórmula 1
Faça engenharia mecânica, seja o melhor da turma, faça mestrado e doutorado fora do país, tenha dominado a língua inglesa, comece ajudando equipes de kart e vá subindo. SUCESSO
porque eles nao escondem o pneu com algo pra da mais aerodinâmica
?
Com o novo chassi e a não mais necessidade do DRS ele deveria ser liberado para todos nos pontos de uso.
FICOU UMA DÚVIDA: No final da zona de detecção, o DRS volta para a sua posição inicial AUTOMATICAMENTE ou é sempre o piloto que faz isso ? Não me lembro de alguém ter tomado punção por fechar o DRS depois do ponto
O DRS fecha assim automaticamente quando o piloto pisa no freio.
Ele teve um acidente espetacular kkkkkkkk
Me explique como funciona os rádio da f1
De forma resumida, os pilotos apertão um botão no volante para ativar e depois apertão novamente para desativar
E se o DRS for acionado fora da zona permitida, algum sistema controla e bloqueia isso ? Quem conta e controla a distancia de 1 segundo para permitir o uso do DRS ? É Automático ???
é assim, existe uma zona ( tipo um radar ) que vê se o piloto esta a 1 segundo atrás do carro, se ele estivar vai aparecer uma luz apara avisar que ele pode ativar o drs e quando ele o drs desativa sozinho quando ele chega para fazer a curva
9:10 Até onde sei, ativação é de forma Hidráulica, quase tudo num F1 trabalha por pressão Hidráulica, até aquelas antigas tampas dos Bocais de Reabastecimentos eram atuadas Hidraulicamente.
Inclusive teve uma McLaren esse ano em que a equipe pediu pra não usar mais o DRS durante a corrida, pois carro tava com avaria de Pressão Hidráulica ( provavelmente vazamento). Se perder Fluído, não é possível manter pressão
Sem querer ser chato, mas se quer uma dica para melhorar e muito a qualidade de seus videos, compre um microfone melhor, um conteudo de extrema qualidade do boteco, merece um micrfone melhor, pois esse ta dando mt eco
SERGIOO, EXPLICA COMO FUNCIONA O KERS
up
Kers não existe mais
Full Hd
Cenário novo
Se entrei num vídeo sobre drs, é pq não sei nada sobre drs
Me corrijam se eu estiver errado. Acho que apenas em Suzuka que desativam o DRS antes de pisar nos freios
não, são em todas as pistas
A tamb com carros de 2022?
Da pra trocar a thumb do vídeo depois de postado
E se o DRS travar aberto?
o carro fica sai mais de traseira nas saídas de curva, e o piloto tem q parar nos boxes pra arrumar. se eu não me engano, aconteceu isso com o Fernando Alonso no GP do Bahrein de 2013
Alonso não seria tricampeão se ultrapasse o Petrov. Ele chegou em 7º. Com Vettel vencendo, precisaria ser 4º. Teria de ultrapassar Rosberg e Kubica, pilotos muito melhores que o russo.
Mano a thumb tá com a foto do carro de 2022 e o vídeo e de 2 anos atrás...
Olha só que função legal do UA-cam, da pra atualizar a thumb do vídeo não importa a data dele
@@breno423 legal
"Eu entendi a referência" :v
Aquele dia que alonso ficou preso eu fui petróv desde criancinha 😂😂😂😂