Ciao Emanuele. Sapresti dirmi perchè nelle varie trasmissioni di auto sul canale Dmax o anche nel canale youtube di Hagerty viene sempre usato il liquido di colore giallo anche su vecchi motori. In Italia, come hai detto nel video, lo si trova solo su alcune auto recenti e anche sulla quasi totalità di moto e scooter
1 sei un grande 2 durata temporale del prodotto senza scissione??? 3 sei un grande 4 in caso di cambio che tipo di lavaggio c'è necessità di fare??? 5 sei un grande 6 pro e contro del liquido senza acqua??? 7 hahh sì non so se te l'ho già detto... Sei un grande
@Ciro Poletti idem anche se avrei un po' timore sai essendo stati progettati con refrigerante classico questi motori con Evans power coolant 180° magari lo fai per fare del bene e invece iniziano i problemi in più bisogna usare anche un altro liquido sempre Evans che elimina l acqua e solo dopo quello definitivo. I costi sono da paura 😱 il miglior prezzo trovato per avere i prodotti siamo a 200€.
Una parte spesso dimenticata che normalmente non viene cambiata nei tagliandi. Io di solito cambio anche l'acqua e mettendo prima un trattamento "flush" per pulire il sistema, anche per l'olio motore.
Ciao Emanuele volevo chiederti ho visto la vaschetta dell'acqua della mia macchina ed io avevo messo il liquido rosso dopo 6 mesi vedo il livello dell'aqua MATERNA SAI DIRMI COSA È SUCCESSO E CHE DANNI PROVOCA GRAZIE MILLE
Scusa tanto Emanuele... Una domanda e normale che spengo la macchina la ventoia del radiatore funziona ancora per 5 minuti.. Ho una Ford C Max del 2012..Aiitami grazie
Óptimo video , ho una fiat punto dal 2000 benzina da poco e cominciato a salire la temperatura e consumare anche El acqua controllata ma il radiatore e tappato non manda acqua al motore posso ancora ricoverare il radiatore , o cosa dovrei sostituire? Grazie mille
Ciao Emanuele, innanzitutto complimenti per i video che realizzi veramente molto istruttivi simpatici e ricchi di energia positiva. Bravo bravo bravo! Volevo chiederti siccome debbo sostituire il liquido di raffreddamento sulla mia Twingo del 2000 ho difficoltà a trovare quì dalle mie parti il liquido di colore verde. Mi dicono che il liquido blu è compatibile con il verde. Dato che devo rifare la distribuzione con sostituzione della pompa acqua mi chiedo e ti chiedo il liquido blu può andar bene lo stesso oppure è meglio mettere quello di colore verde? Grazie ciao
Normalmente andrebbe cambiato ogni 3-4 anni, soprattutto perché con il tempo perde le proprietà. Dodici anni sono veramente tanti. Consigliondi cambiarlo, anche per il costo esiguo della sostituzione.
Mi sono accorto di avere una perdita di liquido,ero a vaschetta quasi vuota ed ho messo circa 2litri di acqua e liquido blu,circa 400ml, perché non avevo altro...però il liquido giusto è quello rosso... credo che perda dal termostato...cosa può succedere se cambio tipo di liquido? Dovrei farci giusto 150km in 2 giorni...
Ciao, in autostrada si è accesa la spia della temperatura dell'acqua. Ho sostituito io termostato. Dopo 10 giorni, in autostrada, dopo avere percorso 120 km so è accesa nuovamente la spia della temperatura con perdite vistose di liquido dal tappo della vaschetta di espansione. Ho rabboccato. Adesso la spia si accende dopo tot km e dopo circa un minuto si spegne. Dopo tot km si riaccende e così via. Cosa potrebbe essere?
@Emanuele Sabatino Opel Meriva B 2012 quando si accende la ventola del radiatore questa non si spegne più finché non spengo l'auto ... Quindi se arriva ai 95/103° di temperatura la ventola attacca e non si spegne più anche se la temperatura scende di troppo ... Cosa potrebbe essere ? Grazie per il tuo tempo
@@Davidteri1000Proverei a pulire o sostituire il bulbo della temperatura e/o il relè potrebbe essere difettoso o bloccato e/o fare un controllo dall'elettrauto un consiglio non costa niente (con la scusa di un preventivo...) in pratica, accendendo il quadro, si alimenta il bulbo, ed è quest'ultimo superata la temperatura idonea 85-90°, che dà il consenso al relè il quale, avvia la ventola...
@@davidemarteddu8462 il relè non penso perché ho scambiato con un altro presente sulla centralina (entrambi uguali) e continua .. il bulbo boh quello dove si trova xD ?
Ma il termostato hai detto che regola la quantita d acqua in mandata?non e una valvola termostatica e basta che si apre quando il liquido raggiunge una certa temperatura?
Inizia ad aprirsi a una determinata temperatura ed è completamente aperto a una temperatura superiore a questa. Quello della mia auto per esempio inizia ad aprirsi a 92°C ed è tutto aperto a 107°C. Mantenendo la temperatura fissa a 92°C rimane appena appena aperto, avendo dovuto cambiarlo sulla mia perché il vecchio era starato e si apriva troppo presto mi sono divertito a immergere i due termostati in un pentolino e a vedere come si comportavano in funzione della temperatura...
Il circuito non viene mai chiuso del tutto dalla valvola termostatica perché la pompa gira sempre ed è pertanto indispensabile lasciare passare una certa quantità di refrigerante in caso contrario, bisognerebbe fermare la pompa dell'acqua a secondo della temperatura...
Quindi c'è una tubazione che immette acqua nel radiatore tramite un pompa e questa tubazione è aperta o chiusa da una valvola sensibile alla temperatura (Termostatica??), la temperatura è monitorata nel monoblocco quindi la Termostatica è piazzata li? Il sistema di attuazione comprende termostato la centralina di elaborazione e la termostatica?
salve ma e possibile che nessuno faccia un video che dimostre fino che temperatura comincia a bolire il loquido a motore caldo cosi si puo scegliere quale e il migliore , e non vdere le stesse cose dette da tutti
La temperatura di ebollizione non indica che il prodotto è migliore rispetto ad un altro. E poi la miscelazione migliore è al 50% con acqua distillata partendo da prodotto puro ovviamente.
Ciao ragazzi qualcuno ha mai avuto un sintomo simile io in poche parole avverto che superati i 130km/h solo tale velocità sale un cm il livello della temperatura del acqua 2 anni fa cambiai il radiatore post un piccolo tamponamento, non vorrei Mel avessero messo cinese, la guarnizione della testata non é bruciata non ho problemi né di ebollizione nella vaschetta stappandola né fumo bianco né poltiglia dovuta a mischiarsi di olio e liquidi, avete casi simili, grazie attendo info. Quando scendo sotto i 130km/h la temperatura torna normale a 90° Valvola termostati a cambiata
Verosimilmente è guasta la valvola termostatica ossia, rimane bloccata a 50 gradi, controlla se la temperatura sul cruscotto viene raggiunta e/o se rimane bassa
Io uso liquido senza acqua così risolvo ogni problema di sovrapressioni dovute all'evaporazione dell'acqua e il motore sta meglio e si usura meno l'impianto
Sbagliatissimo, va usato diluito preferibilmente 1 parte di liquido concentrato e 1 parte di acqua distillata, è la diluizione a fornire le proprietà colligative che rendono la miscela funzionale. Spero che tu per "liquido senza acqua" intenda quello che si compra già pronto all'uso e non quello concentrato da diluire con acqua distillata (io compro quest'ultimo perché costa di meno e di concentrazioni e diluizioni me ne intendo parecchio).
Come detto da TeraVolt è sbagliatissimo. Controlla subito a che temperatura congela con un densimetro o un rifrattometro e se sei a meno di -35/-40 (tipo se ti dice -50°C) diluiscilo subito. L'antigelo puro (che arriva a -80°C) non è in grado di asportare il calore. Ti si surriscalderebbe il motore e fotti tutto.
Ciao a tutti...volevo sapere dai più esperti se sanno come mai la mia auto non raggiunge più I 90 gradi centigradi di funzionamento normale del motore...o meglio li raggiunge solo dopo averla spremuta per bene...con l andamento diciamo da pensionato anche in estate rimane circa sui 70-75 gradi...grazie per chi mi volesse rispondere
Ciao Ema ovunque tu sia noi continuiamo a seguirti ❤❤❤
Bravissimo Ema! Sei davvero un grande e spero che tu possa avere il prima possibile 200 000 iscritti sul serio!
Ciao Emanuele. Sapresti dirmi perchè nelle varie trasmissioni di auto sul canale Dmax o anche nel canale youtube di Hagerty viene sempre usato il liquido di colore giallo anche su vecchi motori. In Italia, come hai detto nel video, lo si trova solo su alcune auto recenti e anche sulla quasi totalità di moto e scooter
Ciao e buongiorno.. Ovunque tu sia caro
8 marzo 2024.. tu non ci sei più ma siamo oltre i 300mila e siamo sempre qui a seguirti...🫶
Sei stato un grande,riposa in pace Ema
1 sei un grande
2 durata temporale del prodotto senza scissione???
3 sei un grande
4 in caso di cambio che tipo di lavaggio c'è necessità di fare???
5 sei un grande
6 pro e contro del liquido senza acqua???
7 hahh sì non so se te l'ho già detto... Sei un grande
@Ciro Poletti Ho letto il tuo messaggio qui sotto al video volevo sapere se avevi avuto info riguardo al liquido senz'acqua?
@@belthazorexXx69 no spiacente
Anche perché mi piacerebbe metterlo nella mia macchina
@Ciro Poletti idem anche se avrei un po' timore sai essendo stati progettati con refrigerante classico questi motori con Evans power coolant 180° magari lo fai per fare del bene e invece iniziano i problemi in più bisogna usare anche un altro liquido sempre Evans che elimina l acqua e solo dopo quello definitivo. I costi sono da paura 😱 il miglior prezzo trovato per avere i prodotti siamo a 200€.
@@belthazorexXx69 mammamia che prezzo spaventoso
Però è la spesa che si fa una volta sola nella vita
@@ciropoletti1862 Penso che metterò il refrigerante della Pakelo sono tutti ottimi prodotti lo sarà anche questo.
Una parte spesso dimenticata che normalmente non viene cambiata nei tagliandi. Io di solito cambio anche l'acqua e mettendo prima un trattamento "flush" per pulire il sistema, anche per l'olio motore.
Sei stato d avvero d aiuto complimenti per la bravura, continua così 👌🏻🔝
Ciao Emanuele volevo chiederti ho visto la vaschetta dell'acqua della mia macchina ed io avevo messo il liquido rosso dopo 6 mesi vedo il livello dell'aqua MATERNA SAI DIRMI COSA È SUCCESSO E CHE DANNI PROVOCA GRAZIE MILLE
Video utilissimo, grazie!
Sempre ...top...👍
Scusa tanto Emanuele... Una domanda e normale che spengo la macchina la ventoia del radiatore funziona ancora per 5 minuti.. Ho una Ford C Max del 2012..Aiitami grazie
Posso usare acqua demineralizzata o crea problemi?
Óptimo video , ho una fiat punto dal 2000 benzina da poco e cominciato a salire la temperatura e consumare anche El acqua controllata ma il radiatore e tappato non manda acqua al motore posso ancora ricoverare il radiatore , o cosa dovrei sostituire? Grazie mille
Verosimilmente è guasta la valvola termostatica ossia, rimane bloccata
Bravo e molto chiaro
Grande EMA prima o poi passo trovarti!!
grazie piu chiaro de cosi.
Grande
👍👍
Ciao Emanuele, innanzitutto complimenti per i video che realizzi veramente molto istruttivi simpatici e ricchi di energia positiva. Bravo bravo bravo! Volevo chiederti siccome debbo sostituire il liquido di raffreddamento sulla mia Twingo del 2000 ho difficoltà a trovare quì dalle mie parti il liquido di colore verde. Mi dicono che il liquido blu è compatibile con il verde. Dato che devo rifare la distribuzione con sostituzione della pompa acqua mi chiedo e ti chiedo il liquido blu può andar bene lo stesso oppure è meglio mettere quello di colore verde? Grazie ciao
Usa quello di colore rosso al 50% dopo aver vuotato e lavato l'impianto con altra acqua distillata
@@davidemarteddu8462 Grazie
Bravo
Non l'ho mai cambiato, sono 12anni ma lo faccio misurare e controllare sempre e risulta essere ancora efficiente.. è normale che duri così tanto??
Normalmente andrebbe cambiato ogni 3-4 anni, soprattutto perché con il tempo perde le proprietà. Dodici anni sono veramente tanti. Consigliondi cambiarlo, anche per il costo esiguo della sostituzione.
Ho sbagliato a scrivere HO VISTO È DI COLORE MARRONE
Mi sono accorto di avere una perdita di liquido,ero a vaschetta quasi vuota ed ho messo circa 2litri di acqua e liquido blu,circa 400ml, perché non avevo altro...però il liquido giusto è quello rosso... credo che perda dal termostato...cosa può succedere se cambio tipo di liquido? Dovrei farci giusto 150km in 2 giorni...
Non succede niente di grave ma, non bisogna mai mischiare differenti liquidi
Ogni quanto tempo, o a quanti chilometri va sostituito?
Ogni 2 anni...
. I più pignoli lo fanno ogni anno
🔝🥇🏆🙏❤️
Sei un grande continua così
Ciao, in autostrada si è accesa la spia della temperatura dell'acqua. Ho sostituito io termostato. Dopo 10 giorni, in autostrada, dopo avere percorso 120 km so è accesa nuovamente la spia della temperatura con perdite vistose di liquido dal tappo della vaschetta di espansione. Ho rabboccato. Adesso la spia si accende dopo tot km e dopo circa un minuto si spegne. Dopo tot km si riaccende e così via. Cosa potrebbe essere?
Alla fine hai risolto? Cos era?
Su una punto 1.2 16V del 2003 quale paraflu dovrei mettere?
La Petronas Lubricants International, sul suo sito, raccomanda l'UP
@Emanuele Sabatino Opel Meriva B 2012 quando si accende la ventola del radiatore questa non si spegne più finché non spengo l'auto ... Quindi se arriva ai 95/103° di temperatura la ventola attacca e non si spegne più anche se la temperatura scende di troppo ... Cosa potrebbe essere ?
Grazie per il tuo tempo
Verosimilmente è guasta la valvola termostatica ossia, rimane bloccata
@@davidemarteddu8462 grazie era il termostato ma comunque rimane la ventola che quando attacca non si spegne più xD
@@Davidteri1000Proverei a pulire o sostituire il bulbo della temperatura e/o il relè potrebbe essere difettoso o bloccato e/o fare un controllo dall'elettrauto un consiglio non costa niente (con la scusa di un preventivo...) in pratica, accendendo il quadro, si alimenta il bulbo, ed è quest'ultimo superata la temperatura idonea 85-90°, che dà il consenso al relè il quale, avvia la ventola...
@@davidemarteddu8462 il relè non penso perché ho scambiato con un altro presente sulla centralina (entrambi uguali) e continua .. il bulbo boh quello dove si trova xD ?
@@Davidteri1000 Il bulbo dovrebbe essere collegato alla valvola termostatica controlla se si vede il filo e se è stato cambiato nuovo
Ma il termostato hai detto che regola la quantita d acqua in mandata?non e una valvola termostatica e basta che si apre quando il liquido raggiunge una certa temperatura?
Inizia ad aprirsi a una determinata temperatura ed è completamente aperto a una temperatura superiore a questa. Quello della mia auto per esempio inizia ad aprirsi a 92°C ed è tutto aperto a 107°C. Mantenendo la temperatura fissa a 92°C rimane appena appena aperto, avendo dovuto cambiarlo sulla mia perché il vecchio era starato e si apriva troppo presto mi sono divertito a immergere i due termostati in un pentolino e a vedere come si comportavano in funzione della temperatura...
Il circuito non viene mai chiuso del tutto dalla valvola termostatica perché la pompa gira sempre ed è pertanto indispensabile lasciare passare una certa quantità di refrigerante in caso contrario, bisognerebbe fermare la pompa dell'acqua a secondo della temperatura...
Quindi c'è una tubazione che immette acqua nel radiatore tramite un pompa e questa tubazione è aperta o chiusa da una valvola sensibile alla temperatura (Termostatica??), la temperatura è monitorata nel monoblocco quindi la Termostatica è piazzata li?
Il sistema di attuazione comprende termostato la centralina di elaborazione e la termostatica?
salve ma e possibile che nessuno faccia un video che dimostre fino che temperatura comincia a bolire il loquido a motore caldo cosi si puo scegliere quale e il migliore , e non vdere le stesse cose dette da tutti
La temperatura di ebollizione non indica che il prodotto è migliore rispetto ad un altro. E poi la miscelazione migliore è al 50% con acqua distillata partendo da prodotto puro ovviamente.
ma quelli di ultima generazione non sono violetto? il cosidetto g13
Ciao ragazzi qualcuno ha mai avuto un sintomo simile io in poche parole avverto che superati i 130km/h solo tale velocità sale un cm il livello della temperatura del acqua 2 anni fa cambiai il radiatore post un piccolo tamponamento, non vorrei Mel avessero messo cinese, la guarnizione della testata non é bruciata non ho problemi né di ebollizione nella vaschetta stappandola né fumo bianco né poltiglia dovuta a mischiarsi di olio e liquidi, avete casi simili, grazie attendo info.
Quando scendo sotto i 130km/h la temperatura torna normale a 90°
Valvola termostati a cambiata
Ciao, sei riuscito a trovare la soluzione? Ho lo stesso problema con l'analoga situazione.
ho messo un diciamo un bicchiere di liquido blu nel serbatoio ma di colorazione verde , ke succede??
Se sono entrambi IAT, assolutamente niente.
E se la pompa e tutto il resto funziona ma non gira la ventola?? Cosa puo essere??
Verosimilmente è guasta la valvola termostatica ossia, rimane bloccata a 50 gradi, controlla se la temperatura sul cruscotto viene raggiunta e/o se rimane bassa
Volevo sapere se tolgo il termostato è faccio il circuito diretto? Conviene
Antonio Masito se hai una macchina molto spinta i
Non conviene mai rimuovere la valvola termostatica del tutto, non trarresti nessun giovamento
Quello blu è corrosivo, ma quello rosso lo è molto molto meno.
Ok
Ogni quanto va cambiato il paraflu’?
è consigliabile cambiarlo ogni due o tre anni
dovresti fare il prof di meccanica
E se giro senza termostato?
Riempi il motore di morchia.
Io uso liquido senza acqua così risolvo ogni problema di sovrapressioni dovute all'evaporazione dell'acqua e il motore sta meglio e si usura meno l'impianto
Sbagliatissimo, va usato diluito preferibilmente 1 parte di liquido concentrato e 1 parte di acqua distillata, è la diluizione a fornire le proprietà colligative che rendono la miscela funzionale. Spero che tu per "liquido senza acqua" intenda quello che si compra già pronto all'uso e non quello concentrato da diluire con acqua distillata (io compro quest'ultimo perché costa di meno e di concentrazioni e diluizioni me ne intendo parecchio).
Come detto da TeraVolt è sbagliatissimo. Controlla subito a che temperatura congela con un densimetro o un rifrattometro e se sei a meno di -35/-40 (tipo se ti dice -50°C) diluiscilo subito. L'antigelo puro (che arriva a -80°C) non è in grado di asportare il calore. Ti si surriscalderebbe il motore e fotti tutto.
Ciao a tutti...volevo sapere dai più esperti se sanno come mai la mia auto non raggiunge più I 90 gradi centigradi di funzionamento normale del motore...o meglio li raggiunge solo dopo averla spremuta per bene...con l andamento diciamo da pensionato anche in estate rimane circa sui 70-75 gradi...grazie per chi mi volesse rispondere
Marco Beretta Forse il termostato è rotto, se quest'ultimo non si chiude bene o completamente fa passare acqua nel radiatore.
Marco Beretta Che macchina è?
Ciao Victor...È un Alfa 159 1.9 mjet 150 cv...potrebbe essere perchè ho tappato la valvola egr?
Se é a benzina dopo 4-5 minuti dovrebbe già essere a temperatura, probabile il termostato andato....
Ah ok come sospettavo...ma questo può comportare malfunzionamenti??...perchè la macchina mi sembra a posto..