Veramente esauriente e chiaro proprio una informazione perfetta per qualcuno che ha avuto i problemmi di surriscaldamento o/e al contrario .... che d´inverno provoca il collasso del riscaldamento in vettura .... bravo e grazie !! Gianni
Grazie per i tuoi video,ho sostituito gran parte dei componenti della mia Lancia y. Per questo ti ringrazio per la tua disponibilità... ora sono il meccanico della mia vettura,ottime informazioni e ottimo saper spiegare il lavoro da svolgere Passi Passo.
ho appena scoperto che anche il termostato della mia y10 1.1 fire è rimasto aperto, infatti anche in inverno impiega molto ad andare in temperatura ed a temperatura raggiunta appena percorro una discesa sfruttando il freno motore (per fare un esempio), la temperatura scende molto rapidamente. ottima spiegazione! :)
Grazie mille per il video. Sul forum mi è stato suggerito che alcuni problemi che rilevo(non mi dilungo qui) potrebbero essere dovuti alla valvola termostatica che resta aperta. Il tuo "spiegone" mi è stato molto utile per capire un po' di cose.
Il video e la spiegazione mi sono piaciuti! Grazie! Attualmente, su una Punto 188 ELX, avrei il seguente problema: nell'abitacolo, 'accendendo il riscaldamento', la ventola soffia solo aria fredda. Accedendo al vano motore, e tenendo il motore acceso, ho constatato come, raggiunta la temperatura ottimale, la ventola del radiatore si avvii alla prima velocità, per poi passare alla seconda velocità dopo appena pochi secondi, con l'indicatore del quadro che continua a salire di un due o tre tacche... ...poi spengo, per evitare surriscaldamenti! In pratica, come se l'abbinamento radiatore-ventola non sortisse l'effetto di raffreddamento voluto! Infatti, toccando i tubi dell'acqua in entrata ed in uscita dal radiatore, questi passano da caldissimi, quanto più li si tocca vicino al motore, a praticamente appena tiepidi, se non proprio freddi, dove si collegano al radiatore. Ora i casi potrebbero essere due: - valvola termostatica rimasta bloccata in posizione chiusa: però non mi spiegherei come l'acqua nel tubo sulla valvola si scaldi quasi fino al radiatore (per induzione, forse?). - pompa dell'acqua rotta. Volevo chiederti: ci sarebbe modo di valutare meglio, se si tratti della pompa dell'acqua rotta, piuttosto che del termostato bloccato? Al limite potrei andare per esclusione, cominciando col cambiare il termostato e poi vedere cosa succede, anche perché mi sa che cambiare la pompa dell'acqua sia più impegnativo (starebbe sulla cinghia servizi!). Grazie per l'attenzione.
@@AxelJK911, non vorrei approfittare troppo, ma vorrei chiederti: secondo te, per il radiatorino del riscaldamento, è previsto un rubinetto/valvola comandato dalla manopola posta a sinistra sul blocco comandi aerazione/riscaldamento/condizionatore? In un primo momento avevo supposto che detta manopola operasse elettricamente, agendo come potenziometro o interruttore a più posizioni, andando così ad aprire o chiudere, in diverse 'gradazioni', un rubinetto/valvola posto sul tubo di ingresso dell'acqua del radiatorino. Successivamente, però, sia andando a cercare questo rubinetto/valvola direttamente nel vano motore, che documentandomi meglio, mi è parso di capire che di rubinetti/valvole posti su detto radiatorino, non ce ne siano affatto, e che la manopola del riscaldamento (quella posta a sinistra e non quindi quella per direzionare il flusso d'aria!), agisse piuttosto meccanicamente! Potresti confermare? Lo chiedo perché nel caso, provando magari a pulire bene il radiatorino del riscaldamento facendovi passare dell'acqua con un tubo, sarei certo di non trovarmi ad avere a che fare con rubinetti/valvole magari 'normalmente chiusi'! Grazie per l'attenzione e per la pazienza!
@@francodeangelis7232 è ad azionamento meccanico solitamente, a me era capitato su una panda del 2001 che non scaldava più.. In pratica con la manopola apri e chiudi il circuito.. Sul rosso apri la valvola e passa acqua calda, al contrario chiudi.. Ti conviene cambiarlo
Il termostato che illustri é identico a quello montato sul motore fire della vecchia panda. In 22 anni e quasi 300000 km di percorrenza del mio pandino (che non sono riuscito a rottamare perché qualche disperato me lo ha rubato) ne ho cambiati 7 di termostati. Sulla punto l'ho cambiato una sola volta a 100000 km. Complimenti per i tuoi video, veramente ben fatti. Dopo averne visti due mi sono subito iscritto. Continua così.
Grazie molte ,sei stato esaustivo , pertanto ti dico grazie! Vedrò se riuscirò a sostituire il termostato o valvola termostatica sulla mia Matiz Planet!
Ne approfitto per fare una domanda; e' possibile che dopo che mi hanno sostituito il paraflu in una Golf 1600 Gl del Gen. ! 90 la valvola si sia bloccata aperta, perche' prima non aveva mai presentato questo problema. Io potrei smontarla per cercare di sbloccarla e poi rimontarla, si puo' recuperare il paraflu o liquido interno ? Grazie molte...
Molto chiaro. Molto utile. Grazie. Io sono della categoria di quelli che hanno la temperatura troppo bassa. Adesso sono pronto a sistemare il problema. Spero.
Ciao, non hai avuto problemi di innalzamento di temperatura perché evidentemente c'era ancora abbastanza liquido nell'impianto...comunque non è d'obbligo svuotare l'impianto ma preferibile secondo me... Anche la mia era destinata a quella sorte ma l'ho rimessa in sesto e ne è valsa la pena...
Caro buonasera Una perplessità....ho una lancia y del 2001 1.2 8v. La temperatura del motore all’improvviso oscilla tra i 92 per poi riscendere alla temperatura di esercizio...ho cambiato per la seconda volta la valvola termostatica ma il problema persiste. Cosa può essere? Il bulbo che sta dando segni di cedimento? Grazie mille
Ciao, se il bulbo non è mai stato cambiato ci potrebbe stare ma anche qualche bolla d'aria, per esempio, può giocare questi scherzi..sempre che il resto dell'impianto sia a posto ovviamente.. 92 gradi comunque non sono poi tantissimi ed in casi particolari è anche normale che vengano raggiunti per qualche momento visto che la valvola nel tuo caso dovrebbe essere tarata intorno agli 87/88 gradi..
ciao bei video aiutano molto--io ho una punto 2 serie da fredda a volte metto in moto la ventola parte subito si accende la spia rossa ...ma non e in ebollizione ,,,,se accellero vado scende allistante..grazie
Ciao..è opportuno cambiarlo dopo un certo periodo di tempo come si fa con la cinghia o dobbiamo aspettare che ci dia qualche segno di mal funzionamento. Cioè se non abbiamo problemi lasciamo cosi o mettiamo mano lo stesso..grazie
Domanda. Mentre marciavo in pianura a marce alte (la. Mia guida è molto soft) si accende la luce motore si accende la ventola e la lancetta va giù. Spengo riaccendo luce spenta e temperatura risale. Nei giorni seguenti la temperatura sale poco anche dopo 6/7km. Penso sia il termostato, tuttavia in strade in salita arriva ai 90*. È da. Sostituire? C'è un modo pratico per vedere se è rimasta aperta? Panda 1.2 benzina anno 2006
io ho questa sintomatologia...temperatura che scende sotto i 90 gradi ma al contempo abbassamento del liquido refrigerante...dovrebbe essere solo il termostato o anche qualcos'altro, dato che "perde" liquido?
Ciao, qualche giorno fa ho dovuto sostituire solo la guarnizione del termosato per una copiosa perdita ma non ho eseguito lo svuotamento dell'impianto di raffreddamento, problemi di innalzamento di temperatura non he ho avuti... Sarà un caso? Ah dimenticavo Punto 1.2 8V del 2002 con 160.000 km (che poco a poco stò ripristinando, l'ho salvata dall'autodemolizione =) )
Ciao bella spiegazione. .. vorrei farti una domanda, ho una punto 1 serie 1.7 td elx e ieri a -15 gradi con la neve l'acqua è andata in ebollizione e l'aria calda non funzionava per niente, mi sono congelato. Potrebbe essere lui il colpevole? ??
a proposito di Termostato...Delta avrei una richiestina :) ....potresti mostrare in un video come si monta? se non hai bisogno di smontare il tuo (giustamente) potresti far vedere il posto e il modo di montarlo nel vano motore?
Ciao, molto chiaro nella spiegazione.. Io ho un problema su una seat ibiza 6l, praticamente la lancetta della temperatura dell'acqua rimane sempre al minimo su 50°, Quando giro la chiave per accendere l'auto si accende e si spegne una spia rossa, Credo che il quadro strumenti funzioni. Anche dopo diversi km la lancetta rimane sempre al minimo. Da cosa potrebbe dipendere secondo te? magari è solo il fusibile di quel componente?
ciao puo capitare che il termostato si apre tardi ? Ho cambiato il termostato e spesso l'acqua sale troppo di temperatura , puo' essere difettoso un termostato nuovo ? grazie per la risposta , ti benedico da Palermo
Ciao, si purtroppo può capitare il ricambio difettoso già da nuovo..controlla però di aver acquistato il ricambio corretto perché non tutti i termostati sono tarati alla stessa temperatura..
ciao senti volevo porti una domanda, ho una moto una 750 cc ho notanto che accendendola e tenendola in moto a folle ho notanto che la lancetta della temperaturadell'acqua fa fatica a salire e il motore si suriscalda troppo, ho pensato ancora fosse la pompa dell'acqua che non fa circolare l'acqua ma aprendo il tappo del termostato vedo che l'acqua defluisce di continuo dal tubicino quindi deduco che la pompa funzioni no?..
sono apassionato di motori....e quindi nel mio piccolo faccio qualche riparazione a motori vari.....i tuoi tutorial sono molto completi e spiegati veramente bene...mi è piaciuto quello del kit frizione.... cmq secondo te se la mia auto "lancia y elefantino 1.1 8" lavora meno di 90 c° e quindi sicuramente col termostato aperto consuma di piu..??
ciao senti volevo porti una domanda, ho una moto una 750 cc ho notanto che accendendola e tenendola in moto a folle ho notanto che la lancetta della temperaturadell'acqua fa fatica a salire e il motore si suriscalda troppo, ho pensato ancora fosse la pompa dell'acqua che non fa circolare l'acqua ma aprendo il tappo del termostato vedo che l'acqua defluisce di continuo dal
Ciao,ti seguo da tanto e complimenti per il video...VORREI FARTI NA DOMANDA,HO UNA MEGANE 3 1.5DCI PRATICAMENTE HO L ARI RISCALDAMENTO ABITACOLO,CHE IN PRATICA NON ESCE MOLTO CALDA,DA UNA BOCCHETTA LA DX FREDDINA mentre lato guida un po' più calda,in più a volte vedo le tacchette di temperatura sul cruscotto che salgono tipo a 90 poi rivendono e così via...secondo te potrebbe essere il termostato?
Ciao Ottimo video, continuero a seguirti. Io ho appunto un problema e dei minori dei mali spererei che la causa sia il termostato. Houna skoda fabia e mi succede che l'aria calda faccia molta fatica ad uscire dalle bocchette nonostate sia in marcia da 20'. Ho notato pero che dopo esce solo se il numero dei giri aumenta mentre se rimango fermo al semaforo inevitabilmente l'aria si raffredda. Che prova posso fare per capire quale sia il problema?
Ciao scusa o problema con la mia Fiat 600 il meccanico mi ha detto che il problema è la valvola termostatica e mi a detto problema risolto ma la spia della temperatura e rispuntata cosa può essere?
Ciao, se la spia si accende nonostante abbia sostituito la valvola termostatica evidentemente il problema non era quella e ti consiglio di riportargliela per fare ulteriori verifiche all'impianto. Potrebbero, per esempio, avere problemi la ventola, il bulbo, la pompa dell'acqua..in ogni caso ti sconsiglio di utilizzarla per evitare danni anche costosi al motore dovuti all'eccessivo e prolungato surriscaldamento.
ciao ho una PUnto 1.2 8v 2001 non ha il clima , pero anche se rimane accesa e giro , non ho aria calda anche se gri la manopola al max per fa poco ma poco caldo puo essere la valvola termostatica grazie
Molto utile, però secondo me la molla è tarata ad una certa pressione che corrisponde al numero dei bar che si generano intorno ai 90°... raggiunta quella pressione la molla cede ed apre il passaggio... non credo che l'apertura si condizionata dalla dilatazione dei metalli per la temperatura.. che ne pensi?
Non ho fatto personalmente la prova ma so che mettendo il termostato in una pentola piena d'acqua questo si apre al raggiungimento della temperatura quindi non credo sia un discorso di pressione...
Dai primi sintomi che hai menzionato direi senza dubbio il termostato anche se la lancetta che funziona a singhiozzo può dipendere da un problema elettrico tra il bulbo e la lancetta stessa (magari anche solo un contatto ossidato..) In ogni caso comincerei a sostituire intanto il termostato, visto il costo abbastanza contenuto, e poi eventualmente controllerei il bulbo... La spia avaria motore è normale che si accenda in questi casi...
ilpuntomanutenzione.it Si confermo, la lettura dell'errore dava sensore della temperatura, inoltre visto che si doveva cambiare il liquido dell'impianto di raffreddamento ho fatto sostituire anche il termostato. Grazie.
Mauro Ucci Bah..io ho la Punto TD 1300 del 2000; ha quasi 200 mila km e MAI un problema. Ovviamente gli ho cambiato il filtro gasolio (glielo cambio ogni 2 cambi di olio e filtro olio),e dal meccanico motorino di avviamento e oggi proprio il termostato. Se sapevo che fosse così facile, potevo cambiarlo pure io !
Ciao, riscontro il seguente problema, la mattina quando metto in moto l'auto lampeggia la spia della temperatura, e questo anche durante la marcia. Se invece la spia non lampeggia, la lancetta della temperatura non si alza di un millimetro. Quale potrebbe essere il problema? Grazie per la disponibiltà.
ciao, ho appena pulito impianto raffreddamento della mia moto. perché ferma da molto. approfittando ho smontato la valvola termostatica e verificato il suo funzionamento in acqua bollente. la valvola si apre, ma molto poco, circa mezzo centimetro, non arriva a fine corsa. e normale ? grazie
Ciao a tutti volevo chiedere una cosa Io ho una machina vw Golf 4 e non mi funziona il riscaldamento dentro la machina butta solo aria fredda cosa Po Esser ? Io ho pensato forse il termostato
Io sono stato oggi da un mezzo meccanico oggi lui mi ha fatto fare un giro con la machina fin che motore era a 90 gradi poi a toccato con la mano qui due tubicini una era caldo e l’altro era freddo e mi ha detto che quando il motore e caldo devono essere anche quei due tubicini caldi ...
La mia temperatura rimane buona mentre vado normalmente invece se vado sui 100 e passa km orari va a tre quarti della lancetta cosa puo essere la valvola?
Rimango sempre incantato dai tuoi video, e voglio troppo fare il meccanico (ho 33 anni! : ))...mi prendi nella tua officina? Vengo gratis, ahahah! Scherzi a parte, i miei complimenti!
il termostato, è un dispositivo che in ingegneria si chiama "di tipo fail safe", nel caso di guasto, il sistema (macchina) può continuare a funzionare.il principio di funzionamento è quello dell'aumento della pressione sul piattello generata da un aumento di temperatura. a 90° la pressione esercitata dal liquido è superiore a quella della molla e quindi permette il passaggio in maniera proporzionale.
ciao, ho visto il tuo video, interessante, però mi confonde un po le idee, perche' il mio meccanico ha eliminato volontariamente il termostato dal mio fuoristrada. come mai?
@@termoli135it posso dire che non fondi la testata, ma bensì avrai il problema di andare in temperatura, perché hai solo il giro maggiore e non quello minore se non hai la valvola che ti chiude il tutto. Questo problema lo noterai in inverno quando avrai il bisogno di scaldarti l'abitacolo
veramente bravo (comunque grazie di aver accettato la mia richiesta di amicizia su facebook, tra l'altro mi sono già inscritto al tuo canale da un bel pezzo) ciao!
complimenti x i video, però credo che questo non si possa definire termostato ma valvola termostatica, una valvola in apertura automatica all'aumento della temperatura. il termostato, come quello che è nel radiatore, detto anche bulbo, è un sensore di temperatura che apre o chiude un circuito elettrico, o in altri casi segnala solo il livello della temperatura, ciao
se ricordo bene dentro c'e della cera protetta adeguatamente e che si squaglia solo al ragiungimento di una certa temp e facendo cosi la fa aprire l avevo visto su come e fatto :) cmq grande delta sembri un dott come spieghi le cose
grazie mille, ora ho capito il motivo del su e giù della lancetta col freddo, non ha mai superato la metà per fortuna. Ma una cosa ti chiedo +ilpuntomanutenzione.it, ma è un difetto noto, oppure avviene dopo tot km?
non lo chiamerei difetto ma dopo qualche tempo cominciano inevitabilmente a lavorare male, considerando poi le temperature in gioco, morchie, incrostazioni e via discorrendo ci può anche stare..ma non è detto che debba succedere e non c'è nemmeno un tempo o un chilometraggio preciso nel quale debba accadere..
gran bel video a me è capitato che è rimasto chiuso e addio guarnizioni testata :( dato che quelli della fiat non hanno messo un termometro nel cruscotto non ho potuto notare l'innalzamento della temperatura -_-
Ciao puoi aiutarmi??? Ho la pegeout 308 ho aperto il tappo con macchina calda e adesso ho problemi.. arriva subito hai 90gradi e poi scende subito a 60..70 risale... il nanicotto di sopra e caldo e quello sotto e freddo del radiatore aiutatemi xke sn all estero e non sanno.cosa.sia
Io ho la Fiat punto 1.2 16v del 2002 non so se è stato cambiato dai ex proprietario ma qumunque la temperatura rimane a livello giusto voldire che il termostato lavora bene ma si come la macchina a già percorso 163980 chilometri io per sicurezza lo cambio tanto non costa troppo
Io d' estate lo tolgo proprio per far andare a ciclo continuo e non è vero che la macchina non va bene!!La temperatura per girare bene la raggiunge ugualmente perchè l' impianto di raffreddamento non ce la fa ad abbassarla così tanto !!
CIAO HO VISTO MOLTI TUOI VIDEO, MI SONO STATI UTILI E HO RISOLTO MOLTI PROBLEMI GRAZIE X L AIUTO CHE DAI A TUTTI NOI POVERI MORTALI ,TI VOLEVO CHIEDERE UNA COSA , NON MI ESCE PIU'' ARIA CALDA DAL RISCALDAMENTO INTERNO DELLA MIA PUNTO 2 SERIE 1.2 8 VALVOLE, HO PULITO L'IMPIANTO GRAZIE AD UN TUO VIDEO (SOSTITUZIONE LIQUIDO) CON UN PRODOTTO ED E' COMINCIATA AD USCIRE TIEPIDA ALCUNE VOLTE RITORNA FREDDA ANCHE SE STO SUI 120KM , TI VOLEVO CHIEDERE MA DIPENDE DAL RADIATORE INTERNO O PUO'' DIPENDERE ANCHE DA QUESTA VALVOLA TERMOSTATICA PERCHE' COME SPIEGAVI NEL VIDEO ALCUNE VOLTE TENDE A SCENDE SOTTO I 90 QUANDO FA FREDDO E POI RISALE. OGNI VOLTA IL MIO RADIATORISTA PULISCE IL RADIATORE INTERNO ED ESCE L ARIA ALL' INTERNO BOLLENTE POI DOPO DUE MESI STO PUNTO A CAPO OGNI VOLTA 100 EURO. DA CHE PUO' DIPENDERE GRAZIE
Si, lo penso anche io, infatti mi è venuto un infarto perché dopo aver cambiato la guarnizione sono uscito, mi è venuto il lampo delle bolle d'aria nel circuito, ma nulla. Il termostato è scattato e il liquido effettivamente circola (ho toccato i tubi in entrata e uscita) Una volta aperto il termostato ho dovuto aggiungere un 1 lt. di liquido in quanto nella vaschetta è precipitato vertiginosamente! A breve farò il cambio liquido totale... Il vecchio proprietario l'ha riempito di sola acqua -,-'
Un mio vicino di casa ha sempre eliminato la valvola termostatica da ogni auto che ha posseduto,sostiene che così si preserva il motore dalla bruciatura della guarnizione della testata!
Ahahaha nn riuscivi a.dire propio per quello gdeltag sei un GRANDE ! MI STAI PREPARABDO PER L ANNO SKOLASTIKO SPIEGANDOMI TUTTE QUESTE KOSE AHAHAH A SCUOLA FARO DELLE H BELLE FIGURE GRAZIEEEE :)
..ma l'acqua calda nel radiatore entra dalla parte bassa o alta del radiatore? E l'indicatore di temperatura che abbiamo nel cruscotto mi da la temperatura dell'acqua che esce dal motore e va al radiatore o è la temperatura dell'acqua in entrata al motore (e quindi in uscita dal radiatore)? Grazie 1000
Il liquido caldo torna nel radiatore dalla parte alta attraverso il tubo collegato alla valvola termostatica.. L'indicatore mostra la temperatura presa dal relativo sensore posto nelle immediate vicinanze del motore o direttamente sulle valvole termostatiche ormai..quindi in poche parole dell'acqua che esce dal motore. A riguardo ti consiglio questo video per maggiori info: ua-cam.com/video/V_uaU2RPRcQ/v-deo.html
A me nn funzionava il termostato son arrivato a 120c allora me se so accese tutte le spie e usciva fumo dal cofano si e fuso il tubo dell acqua ed allora mi e andato tutto in corto
Gli dicevi al ricambista quello per la Seicento, io l'ho pagato 7 euro ed è esattamente uguale al tuo XD. I termostati per i fire sono praticamente tutti uguali
Motoradders purtroppo ho chiesto a molti meccanici di cambiarmela e mi hanno detto che funziona bene(stronzata perchè ho un amico col mio stesso modello e non è cosi)
stessa cosa successa a me, solo che è successo all'improvviso...sempre utilizzando acqua distillata e paraflu sto benedetto termostato si blocca...BOH! comunque adesso sto girando senza...aspetto l'inverno per metterlo se avrò soldi
Veramente esauriente e chiaro proprio una informazione perfetta per qualcuno che ha avuto i problemmi di surriscaldamento o/e al contrario .... che d´inverno provoca il collasso del riscaldamento in vettura .... bravo e grazie !! Gianni
Grazie per i tuoi video,ho sostituito gran parte dei componenti della mia Lancia y.
Per questo ti ringrazio per la tua disponibilità...
ora sono il meccanico della mia vettura,ottime informazioni e ottimo saper spiegare il lavoro da svolgere Passi Passo.
Felice di esserti stato di aiuto..
Bravo
ho appena scoperto che anche il termostato della mia y10 1.1 fire è rimasto aperto, infatti anche in inverno impiega molto ad andare in temperatura ed a temperatura raggiunta appena percorro una discesa sfruttando il freno motore (per fare un esempio), la temperatura scende molto rapidamente. ottima spiegazione! :)
Leuz2497 A me dopo averlo detto 30 volte al meccanico non me l ha cambiato :(
cambia meccanico allora :) ;)
Grazie mille per il video.
Sul forum mi è stato suggerito che alcuni problemi che rilevo(non mi dilungo qui) potrebbero essere dovuti alla valvola termostatica che resta aperta.
Il tuo "spiegone" mi è stato molto utile per capire un po' di cose.
Ottima spiegazione.
Veramente un ottima spiegazione.
Concetti semplici ed esaurienti 👍🏻👏🏻👋🏻
Il video e la spiegazione mi sono piaciuti!
Grazie!
Attualmente, su una Punto 188 ELX, avrei il seguente problema: nell'abitacolo, 'accendendo il riscaldamento', la ventola soffia solo aria fredda.
Accedendo al vano motore, e tenendo il motore acceso, ho constatato come, raggiunta la temperatura ottimale, la ventola del radiatore si avvii alla prima velocità, per poi passare alla seconda velocità dopo appena pochi secondi, con l'indicatore del quadro che continua a salire di un due o tre tacche... ...poi spengo, per evitare surriscaldamenti!
In pratica, come se l'abbinamento radiatore-ventola non sortisse l'effetto di raffreddamento voluto!
Infatti, toccando i tubi dell'acqua in entrata ed in uscita dal radiatore, questi passano da caldissimi, quanto più li si tocca vicino al motore, a praticamente appena tiepidi, se non proprio freddi, dove si collegano al radiatore.
Ora i casi potrebbero essere due:
- valvola termostatica rimasta bloccata in posizione chiusa: però non mi spiegherei come l'acqua nel tubo sulla valvola si scaldi quasi fino al radiatore (per induzione, forse?).
- pompa dell'acqua rotta.
Volevo chiederti: ci sarebbe modo di valutare meglio, se si tratti della pompa dell'acqua rotta, piuttosto che del termostato bloccato?
Al limite potrei andare per esclusione, cominciando col cambiare il termostato e poi vedere cosa succede, anche perché mi sa che cambiare la pompa dell'acqua sia più impegnativo (starebbe sulla cinghia servizi!).
Grazie per l'attenzione.
Secondo me è il radiatorino del riscaldamento bloccato
@@AxelJK911, non vorrei approfittare troppo, ma vorrei chiederti: secondo te, per il radiatorino del riscaldamento, è previsto un rubinetto/valvola comandato dalla manopola posta a sinistra sul blocco comandi aerazione/riscaldamento/condizionatore?
In un primo momento avevo supposto che detta manopola operasse elettricamente, agendo come potenziometro o interruttore a più posizioni, andando così ad aprire o chiudere, in diverse 'gradazioni', un rubinetto/valvola posto sul tubo di ingresso dell'acqua del radiatorino.
Successivamente, però, sia andando a cercare questo rubinetto/valvola direttamente nel vano motore, che documentandomi meglio, mi è parso di capire che di rubinetti/valvole posti su detto radiatorino, non ce ne siano affatto, e che la manopola del riscaldamento (quella posta a sinistra e non quindi quella per direzionare il flusso d'aria!), agisse piuttosto meccanicamente!
Potresti confermare?
Lo chiedo perché nel caso, provando magari a pulire bene il radiatorino del riscaldamento facendovi passare dell'acqua con un tubo, sarei certo di non trovarmi ad avere a che fare con rubinetti/valvole magari 'normalmente chiusi'!
Grazie per l'attenzione e per la pazienza!
@@francodeangelis7232 è ad azionamento meccanico solitamente, a me era capitato su una panda del 2001 che non scaldava più.. In pratica con la manopola apri e chiudi il circuito.. Sul rosso apri la valvola e passa acqua calda, al contrario chiudi.. Ti conviene cambiarlo
Grazie, ora andrei più sul sicuro!
Vedo un po' cosa mi riesce di fare!
Dove si trova il bulbo dell'acqua calda e sostituzio
Bravissimo. Spiegazione perfetta. Grazie
Il termostato che illustri é identico a quello montato sul motore fire della vecchia panda. In 22 anni e quasi 300000 km di percorrenza del mio pandino (che non sono riuscito a rottamare perché qualche disperato me lo ha rubato) ne ho cambiati 7 di termostati.
Sulla punto l'ho cambiato una sola volta a 100000 km.
Complimenti per i tuoi video, veramente ben fatti. Dopo averne visti due mi sono subito iscritto. Continua così.
Grazie molte ,sei stato esaustivo , pertanto ti dico grazie! Vedrò se riuscirò a sostituire il termostato o valvola termostatica sulla mia Matiz Planet!
Ne approfitto per fare una domanda; e' possibile che dopo che mi hanno sostituito il paraflu in una Golf 1600 Gl del Gen. ! 90 la valvola si sia bloccata aperta, perche' prima non aveva mai presentato questo problema. Io potrei smontarla per cercare di sbloccarla e poi rimontarla, si puo' recuperare il paraflu o liquido interno ? Grazie molte...
...sostituito ho fatto da solo...ora vado alla grande.. grazie.
Molto chiaro. Molto utile. Grazie.
Io sono della categoria di quelli che hanno la temperatura troppo bassa.
Adesso sono pronto a sistemare il problema. Spero.
Ciao, non hai avuto problemi di innalzamento di temperatura perché evidentemente c'era ancora abbastanza liquido nell'impianto...comunque non è d'obbligo svuotare l'impianto ma preferibile secondo me...
Anche la mia era destinata a quella sorte ma l'ho rimessa in sesto e ne è valsa la pena...
Ciao ma nella panda 100hp è uguale? Grazie
Ciao GDeltaG! hai per caso fatto un video per sostituzione Termostato? grazie mille
Caro buonasera
Una perplessità....ho una lancia y del 2001 1.2 8v. La temperatura del motore all’improvviso oscilla tra i 92 per poi riscendere alla temperatura di esercizio...ho cambiato per la seconda volta la valvola termostatica ma il problema persiste.
Cosa può essere?
Il bulbo che sta dando segni di cedimento?
Grazie mille
Ciao, se il bulbo non è mai stato cambiato ci potrebbe stare ma anche qualche bolla d'aria, per esempio, può giocare questi scherzi..sempre che il resto dell'impianto sia a posto ovviamente..
92 gradi comunque non sono poi tantissimi ed in casi particolari è anche normale che vengano raggiunti per qualche momento visto che la valvola nel tuo caso dovrebbe essere tarata intorno agli 87/88 gradi..
ilpuntomanutenzione.it
Ok grazie mille caro
ciao bei video aiutano molto--io ho una punto 2 serie da fredda a volte metto in moto la ventola parte subito si accende la spia rossa ...ma non e in ebollizione ,,,,se accellero vado scende allistante..grazie
Bellissimo e pratico ,grazie
Ciao..è opportuno cambiarlo dopo un certo periodo di tempo come si fa con la cinghia o dobbiamo aspettare che ci dia qualche segno di mal funzionamento. Cioè se non abbiamo problemi lasciamo cosi o mettiamo mano lo stesso..grazie
Ciao, se non si riscontra alcun problema direi che non è necessario sostituirlo..
Domanda. Mentre marciavo in pianura a marce alte (la. Mia guida è molto soft) si accende la luce motore si accende la ventola e la lancetta va giù. Spengo riaccendo luce spenta e temperatura risale. Nei giorni seguenti la temperatura sale poco anche dopo 6/7km. Penso sia il termostato, tuttavia in strade in salita arriva ai 90*. È da. Sostituire? C'è un modo pratico per vedere se è rimasta aperta? Panda 1.2 benzina anno 2006
io ho questa sintomatologia...temperatura che scende sotto i 90 gradi ma al contempo abbassamento del liquido refrigerante...dovrebbe essere solo il termostato o anche qualcos'altro, dato che "perde" liquido?
Ciao, qualche giorno fa ho dovuto sostituire solo la guarnizione del termosato per una copiosa perdita ma non ho eseguito lo svuotamento dell'impianto di raffreddamento, problemi di innalzamento di temperatura non he ho avuti... Sarà un caso? Ah dimenticavo Punto 1.2 8V del 2002 con 160.000 km (che poco a poco stò ripristinando, l'ho salvata dall'autodemolizione =) )
Ciao bella spiegazione. .. vorrei farti una domanda, ho una punto 1 serie 1.7 td elx e ieri a -15 gradi con la neve l'acqua è andata in ebollizione e l'aria calda non funzionava per niente, mi sono congelato. Potrebbe essere lui il colpevole? ??
Antonio Florio ovvio che si ,è rimasto bloccato
dimmacommunication chiuso ovviamente... giusto?
a proposito di Termostato...Delta avrei una richiestina :) ....potresti mostrare in un video come si monta? se non hai bisogno di smontare il tuo (giustamente) potresti far vedere il posto e il modo di montarlo nel vano motore?
Ciao,
molto chiaro nella spiegazione.. Io ho un problema su una seat ibiza 6l, praticamente la lancetta della temperatura dell'acqua rimane sempre al minimo su 50°, Quando giro la chiave per accendere l'auto si accende e si spegne una spia rossa, Credo che il quadro strumenti funzioni. Anche dopo diversi km la lancetta rimane sempre al minimo. Da cosa potrebbe dipendere secondo te? magari è solo il fusibile di quel componente?
ciao puo capitare che il termostato si apre tardi ? Ho cambiato il termostato e spesso l'acqua sale troppo di temperatura , puo' essere difettoso un termostato nuovo ? grazie per la risposta , ti benedico da Palermo
Ciao, si purtroppo può capitare il ricambio difettoso già da nuovo..controlla però di aver acquistato il ricambio corretto perché non tutti i termostati sono tarati alla stessa temperatura..
@@IlpuntomanutenzioneIt Grazie caro per la gentilezza .... Ti benedico da Palermo
ciao senti volevo porti una domanda, ho una moto una 750 cc ho notanto che accendendola e tenendola in moto a folle ho notanto che la lancetta della temperaturadell'acqua fa fatica a salire e il motore si suriscalda troppo, ho pensato ancora fosse la pompa dell'acqua che non fa circolare l'acqua ma aprendo il tappo del termostato vedo che l'acqua defluisce di continuo dal tubicino quindi deduco che la pompa funzioni no?..
sono apassionato di motori....e quindi nel mio piccolo faccio qualche riparazione a motori vari.....i tuoi tutorial sono molto completi e spiegati veramente bene...mi è piaciuto quello del kit frizione.... cmq secondo te se la mia auto "lancia y elefantino 1.1 8" lavora meno di 90 c° e quindi sicuramente col termostato aperto consuma di piu..??
direi di si e inoltre non hai aria molto calda nell'abitacolo oltre ad essere deleterio per il motore per la non perfetta lubrificazione...
ciao senti volevo porti una domanda, ho una moto una 750 cc ho notanto che accendendola e tenendola in moto a folle ho notanto che la lancetta della temperaturadell'acqua fa fatica a salire e il motore si suriscalda troppo, ho pensato ancora fosse la pompa dell'acqua che non fa circolare l'acqua ma aprendo il tappo del termostato vedo che l'acqua defluisce di continuo dal
Di che si tratta ...
Una guzzi nevada 750
otttimasemplice e chiara spiegazione complimenti
OTTIMO !!!!! PER CHI STA CERCANDO DI IMPARARE IL MESTIERE.
mi sento di ringraziarti ad ogni video ma mi fermo qui alla seconda o terza volta hahaha, aspetto altri video ciao ciao
Ciao,ti seguo da tanto e complimenti per il video...VORREI FARTI NA DOMANDA,HO UNA MEGANE 3 1.5DCI PRATICAMENTE HO L ARI RISCALDAMENTO ABITACOLO,CHE IN PRATICA NON ESCE MOLTO CALDA,DA UNA BOCCHETTA LA DX FREDDINA mentre lato guida un po' più calda,in più a volte vedo le tacchette di temperatura sul cruscotto che salgono tipo a 90 poi rivendono e così via...secondo te potrebbe essere il termostato?
Ciao, è molto probabile secondo me..
@@IlpuntomanutenzioneIt verifichero'e ti faccio sapere...grazie per la risposta
BravO! Spiegazione chiara ed esauriente, GRAZIE
salve la valvola bypass sarebbe il termostato?
Grazie tantissime per le tue perfette indicazioni. Liberto
Ciao Ottimo video, continuero a seguirti.
Io ho appunto un problema e dei minori dei mali spererei che la causa sia il termostato.
Houna skoda fabia e mi succede che l'aria calda faccia molta fatica ad uscire dalle bocchette nonostate sia in marcia da 20'. Ho notato pero che dopo esce solo se il numero dei giri aumenta mentre se rimango fermo al semaforo inevitabilmente l'aria si raffredda. Che prova posso fare per capire quale sia il problema?
quando l'hai cambiato alla tua auto l'hai fatto tu o l'hai fatto fare dal meccanico o da qualcun'altro??
Ciao scusa o problema con la mia Fiat 600 il meccanico mi ha detto che il problema è la valvola termostatica e mi a detto problema risolto ma la spia della temperatura e rispuntata cosa può essere?
Ciao, se la spia si accende nonostante abbia sostituito la valvola termostatica evidentemente il problema non era quella e ti consiglio di riportargliela per fare ulteriori verifiche all'impianto. Potrebbero, per esempio, avere problemi la ventola, il bulbo, la pompa dell'acqua..in ogni caso ti sconsiglio di utilizzarla per evitare danni anche costosi al motore dovuti all'eccessivo e prolungato surriscaldamento.
quando lo fai un video sulla sostituzione? sarei proprio interessato nel vederlo
Ottima spiegazione.
Grazie
ciao ho una PUnto 1.2 8v 2001 non ha il clima , pero anche se rimane accesa e giro , non ho aria calda anche se gri la manopola al max per fa poco ma poco caldo puo essere la valvola termostatica
grazie
Ciao, si il più delle volte è lei la causa..
Molto utile, però secondo me la molla è tarata ad una certa pressione che corrisponde al numero dei bar che si generano intorno ai 90°... raggiunta quella pressione la molla cede ed apre il passaggio... non credo che l'apertura si condizionata dalla dilatazione dei metalli per la temperatura.. che ne pensi?
Non ho fatto personalmente la prova ma so che mettendo il termostato in una pentola piena d'acqua questo si apre al raggiungimento della temperatura quindi non credo sia un discorso di pressione...
non è assolutamente un discorso di pressione ma di temperature.Giuseppe ha ragione ho provato anchio con la fiamma ossidrica e la molla si muove! ;)
si riferisce alla temperatura, altrimenti si sarebbe chiamato pressostato.
esattamente! :D
Bravo , queste informazioni sono' utili per tutti
Ciao Gianni e grazie per il commento...sono di Torino..
Molto utile, complimenti.
Se posso scroccare un parere, ho una punto 1.2 8 valvole (188) del 2001 con
Dai primi sintomi che hai menzionato direi senza dubbio il termostato anche se la lancetta che funziona a singhiozzo può dipendere da un problema elettrico tra il bulbo e la lancetta stessa (magari anche solo un contatto ossidato..)
In ogni caso comincerei a sostituire intanto il termostato, visto il costo abbastanza contenuto, e poi eventualmente controllerei il bulbo...
La spia avaria motore è normale che si accenda in questi casi...
ilpuntomanutenzione.it Si confermo, la lettura dell'errore dava sensore della temperatura, inoltre visto che si doveva cambiare il liquido dell'impianto di raffreddamento ho fatto sostituire anche il termostato. Grazie.
Mauro Ucci Bah..io ho la Punto TD 1300 del 2000; ha quasi 200 mila km e MAI un problema. Ovviamente gli ho cambiato il filtro gasolio (glielo cambio ogni 2 cambi di olio e filtro olio),e dal meccanico motorino di avviamento e oggi proprio il termostato. Se sapevo che fosse così facile, potevo cambiarlo pure io !
Ciao, riscontro il seguente problema, la mattina quando metto in moto l'auto lampeggia la spia della temperatura, e questo anche durante la marcia. Se invece la spia non lampeggia, la lancetta della temperatura non si alza di un millimetro. Quale potrebbe essere il problema? Grazie per la disponibiltà.
ciao, ho appena pulito impianto raffreddamento della mia moto. perché ferma da molto. approfittando ho smontato la valvola termostatica e verificato il suo funzionamento in acqua bollente. la valvola si apre, ma molto poco, circa mezzo centimetro, non arriva a fine corsa. e normale ? grazie
Lorenzo Giambra no,cambiala costa poco :)
GRAZIE
MI E STATO MOLTO UTILE
Grazie, mi serviva giusto questo tipo di informazione.
Io vorrei capire come fare a cambiarlo su di una Seat 1.4 tdi del 2006 , dove potrei vedere come farlo ?
Ciao a tutti volevo chiedere una cosa
Io ho una machina vw Golf 4 e non mi funziona il riscaldamento dentro la machina butta solo aria fredda cosa Po Esser ? Io ho pensato forse il termostato
Ciao, si è probabile ma bisogna a questo punto indagare meglio e monitorerei intanto la temperatura del liquido di raffreddamento..
Ah ok dici che Po essere acqua e non liquido dentro?
Io sono stato oggi da un mezzo meccanico oggi lui mi ha fatto fare un giro con la machina fin che motore era a 90 gradi poi a toccato con la mano qui due tubicini una era caldo e l’altro era freddo e mi ha detto che quando il motore e caldo devono essere anche quei due tubicini caldi ...
La mia temperatura rimane buona mentre vado normalmente invece se vado sui 100 e passa km orari va a tre quarti della lancetta cosa puo essere la valvola?
Rimango sempre incantato dai tuoi video, e voglio troppo fare il meccanico (ho 33 anni! : ))...mi prendi nella tua officina? Vengo gratis, ahahah! Scherzi a parte, i miei complimenti!
Ottima spiegazione
ciao complimenti bel video,ma secondo Te si puo' sbloccare se e' rimasto aperto?
+fabrizio petini Ciao, ti direi di no ma non ho mai provato...secondo me comunque non ne vale la pena, meglio cambiarlo e non pensarci più..
il termostato, è un dispositivo che in ingegneria si chiama "di tipo fail safe", nel caso di guasto, il sistema (macchina) può continuare a funzionare.il principio di funzionamento è quello dell'aumento della pressione sul piattello generata da un aumento di temperatura. a 90° la pressione esercitata dal liquido è superiore a quella della molla e quindi permette il passaggio in maniera proporzionale.
Ale Vale si, però bisogna andare a bassa velocità per non far surriscaldare il motore.
ciao, ho visto il tuo video, interessante, però mi confonde un po le idee, perche' il mio meccanico ha eliminato volontariamente il termostato dal mio fuoristrada. come mai?
SuperAzoto Ciao, il termostato svolge un ruolo molto importante...dovresti chiedere a lui perché lo ha tolto..
ilpuntomanutenzione.it I mcellai esistono dappertutto madò!!! ovvio cosi fondi la testata e vai da lui a rifarti il motore OVVIO!
@@termoli135it posso dire che non fondi la testata, ma bensì avrai il problema di andare in temperatura, perché hai solo il giro maggiore e non quello minore se non hai la valvola che ti chiude il tutto. Questo problema lo noterai in inverno quando avrai il bisogno di scaldarti l'abitacolo
veramente bravo (comunque grazie di aver accettato la mia richiesta di amicizia su facebook, tra l'altro mi sono già inscritto al tuo canale da un bel pezzo) ciao!
già...purtroppo su alcuni modelli, stupidamente, non mettono l'indicatore ma soltanto una spia...
BravO! Spiegazione chiara ...
complimenti x i video, però credo che questo non si possa definire termostato ma valvola termostatica, una valvola in apertura automatica all'aumento della temperatura. il termostato, come quello che è nel radiatore, detto anche bulbo, è un sensore di temperatura che apre o chiude un circuito elettrico, o in altri casi segnala solo il livello della temperatura, ciao
Grazie per i video sei bravo 👍
Ciao, la mia audi a 4
Non.va mai a 90° e il livello dell'acqua si abassa in 2/3giorni cos puo essere??
Ma se la spia del termostato rimane accesa si puo girare
heheh grazie...il discorso della cera potrebbe avere senso in effetti...devo andarmi a vedere la puntata di come è fatto..
se ricordo bene dentro c'e della cera protetta adeguatamente e che si squaglia solo al ragiungimento di una certa temp e facendo cosi la fa aprire
l avevo visto su come e fatto :)
cmq grande delta sembri un dott come spieghi le cose
grazie mille, ora ho capito il motivo del su e giù della lancetta col freddo, non ha mai superato la metà per fortuna. Ma una cosa ti chiedo +ilpuntomanutenzione.it, ma è un difetto noto, oppure avviene dopo tot km?
non lo chiamerei difetto ma dopo qualche tempo cominciano inevitabilmente a lavorare male, considerando poi le temperature in gioco, morchie, incrostazioni e via discorrendo ci può anche stare..ma non è detto che debba succedere e non c'è nemmeno un tempo o un chilometraggio preciso nel quale debba accadere..
Grazie mille per la risposta =), cambierò il termostato il prima possibile. Buone feste
Video abbastanza chiaro.. grazie..a questo tutorial.ho risolto.problema.
Una volta di più grazie!
grande come sempre mi piacciono molto i tuoi video continua così! ;)
Veramente eccezionale
gran bel video a me è capitato che è rimasto chiuso e addio guarnizioni testata :( dato che quelli della fiat non hanno messo un termometro nel cruscotto non ho potuto notare l'innalzamento della temperatura -_-
Come sostituire la valvola termostatica auto
ho gia in mente di farne montare uno di terza parte!!
Sei Un GRANDE!!!!!!!!!!
in questo caso l'apertura è data dalla temperatura che fa dilatare i metalli
bhe ora il tuo vecchio non puo smontarlo ?
se ricordo bene pero la cera era all'interno di un cilindretto saldato per evitare perdite/evaporazioni
grazie!
Ciao puoi aiutarmi??? Ho la pegeout 308 ho aperto il tappo con macchina calda e adesso ho problemi.. arriva subito hai 90gradi e poi scende subito a 60..70 risale... il nanicotto di sopra e caldo e quello sotto e freddo del radiatore aiutatemi xke sn all estero e non sanno.cosa.sia
Io ho la Fiat punto 1.2 16v del 2002 non so se è stato cambiato dai ex proprietario ma qumunque la temperatura rimane a livello giusto voldire che il termostato lavora bene ma si come la macchina a già percorso 163980 chilometri io per sicurezza lo cambio tanto non costa troppo
Io d' estate lo tolgo proprio per far andare a ciclo continuo e non è vero che la macchina non va bene!!La temperatura per girare bene la raggiunge ugualmente perchè l' impianto di raffreddamento non ce la fa ad abbassarla così tanto !!
Si può fare anche alla dacia sandero gpl perché la temperatura sale oltre la metà nel traffico
Bel video come sempre¡
CIAO HO VISTO MOLTI TUOI VIDEO, MI SONO STATI UTILI E HO RISOLTO MOLTI PROBLEMI GRAZIE X L AIUTO CHE DAI A TUTTI NOI POVERI MORTALI ,TI VOLEVO CHIEDERE UNA COSA , NON MI ESCE PIU'' ARIA CALDA DAL RISCALDAMENTO INTERNO DELLA MIA PUNTO 2 SERIE 1.2 8 VALVOLE, HO PULITO L'IMPIANTO GRAZIE AD UN TUO VIDEO (SOSTITUZIONE LIQUIDO) CON UN PRODOTTO ED E' COMINCIATA AD USCIRE TIEPIDA ALCUNE VOLTE RITORNA FREDDA ANCHE SE STO SUI 120KM , TI VOLEVO CHIEDERE MA DIPENDE DAL RADIATORE INTERNO O PUO'' DIPENDERE ANCHE DA QUESTA VALVOLA TERMOSTATICA PERCHE' COME SPIEGAVI NEL VIDEO ALCUNE VOLTE TENDE A SCENDE SOTTO I 90 QUANDO FA FREDDO E POI RISALE. OGNI VOLTA IL MIO RADIATORISTA PULISCE IL RADIATORE INTERNO ED ESCE L ARIA ALL' INTERNO BOLLENTE POI DOPO DUE MESI STO PUNTO A CAPO OGNI VOLTA 100 EURO. DA CHE PUO' DIPENDERE GRAZIE
Si, lo penso anche io, infatti mi è venuto un infarto perché dopo aver cambiato la guarnizione sono uscito, mi è venuto il lampo delle bolle d'aria nel circuito, ma nulla. Il termostato è scattato e il liquido effettivamente circola (ho toccato i tubi in entrata e uscita) Una volta aperto il termostato ho dovuto aggiungere un 1 lt. di liquido in quanto nella vaschetta è precipitato vertiginosamente! A breve farò il cambio liquido totale... Il vecchio proprietario l'ha riempito di sola acqua -,-'
Un mio vicino di casa ha sempre eliminato la valvola termostatica da ogni auto che ha posseduto,sostiene che così si preserva il motore dalla bruciatura della guarnizione della testata!
Anche viaggiare senza valvola termostatica è deleterio per il motore, il catalizzatore, i consumi ecc..sopratutto d'inverno..
Ahahaha nn riuscivi a.dire propio per quello gdeltag sei un GRANDE !
MI STAI PREPARABDO PER L ANNO SKOLASTIKO SPIEGANDOMI TUTTE QUESTE KOSE AHAHAH A SCUOLA FARO DELLE H
BELLE FIGURE GRAZIEEEE :)
..ma l'acqua calda nel radiatore entra dalla parte bassa o alta del radiatore? E l'indicatore di temperatura che abbiamo nel cruscotto mi da la temperatura dell'acqua che esce dal motore e va al radiatore o è la temperatura dell'acqua in entrata al motore (e quindi in uscita dal radiatore)? Grazie 1000
Il liquido caldo torna nel radiatore dalla parte alta attraverso il tubo collegato alla valvola termostatica..
L'indicatore mostra la temperatura presa dal relativo sensore posto nelle immediate vicinanze del motore o direttamente sulle valvole termostatiche ormai..quindi in poche parole dell'acqua che esce dal motore.
A riguardo ti consiglio questo video per maggiori info: ua-cam.com/video/V_uaU2RPRcQ/v-deo.html
A me nn funzionava il termostato son arrivato a 120c allora me se so accese tutte le spie e usciva fumo dal cofano si e fuso il tubo dell acqua ed allora mi e andato tutto in corto
👍👍👍
Gli dicevi al ricambista quello per la Seicento, io l'ho pagato 7 euro ed è esattamente uguale al tuo XD. I termostati per i fire sono praticamente tutti uguali
vedremo anche quello più avanti..
bravo
Ma dai!!! E' veramente un genio quello che invece di comprare 12 € di valvola termostatica mette il cartone sul radiatore :D
Motoradders purtroppo ho chiesto a molti meccanici di cambiarmela e mi hanno detto che funziona bene(stronzata perchè ho un amico col mio stesso modello e non è cosi)
grazie
Se il termostato è elettrico. Non funziona nello stesso modo
bravo.
stessa cosa successa a me, solo che è successo all'improvviso...sempre utilizzando acqua distillata e paraflu sto benedetto termostato si blocca...BOH! comunque adesso sto girando senza...aspetto l'inverno per metterlo se avrò soldi
hehehe, prego..
l'ho fatto io..
grazie