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Wow, beautiful carburetor👌Hiro the engineer 😆💪I liked the touch of the transparent cabin ✌😎
Hi Mario 😆😎I really like the carburetor 😆
大変参考になります中華コピーPWK28キャブレターamazonなどで多数ありますが、その中で信頼できる商品を何点かベストで教えて頂けますか？宜しくお願い致します
@@pnet コメントありがとうございます😊コピーpwk当たり外れが、あるようなのですがMJが丸タイプは、ハズレの傾向があってアリエキスプレス でも同じようで安いものは丸ジェットが入ってることがあります
PWK4代目ですかねwパワージェットは気になりますね。しかし何もしないとパワージェットは効かないと思います。ジェットの穴サイズの確認は必要ですね。トマトさんもだけど、PWKは苦労してますね。安くイジって遊ぶ楽しみを理解してる人はいい。ちなみに私はokoの28です。
MJN化して、いきなりこんなにアイドル安定したのは初めてです😅パワージェットは、今後のお楽しみにしておきます^_^
やはり、カッタウェイでしたね。しかし、大胆な削り方してましたね。アイドリングが安定しだすと、PJの設定も効きだすので調整が早いと思います。メーカーによって異なるかも知れませんが、私はPJ32番まで下げてますよ。丸型MJは110番。気温が下がってるので調整が必要な状態ですね。
@@toranosukeijuuinn アイドル安定したので、スローをもっと下げてみようと思います^_^いま、メインは、120から110に下がりました38くらいまでは、メイン下がるかなぁーと思っています
アクセル張り付きの件、スプリングをハードにしてますが、雨の日など湿度が高い時におきやすく感じます。普段は引っ掛かりを感じません。つまり原因は他に存在するのではないかと、疑問を感じている所です。しかし、中華のバネが硬いように感じても信用できませんよ。
@@toranosukeijuuinn 21の時は、ミディアムで張り付かなかったのが他になにか原因ありそうですね^_^
こちらのフロートボウル、pwk36以上のもの（トップがネジ式のもの）に使ったことありますか？
こんにちは😃トップが、ネジタイプのpwk持っていた事あるんですが残念ながら試した事ないんです😂
インマニはどこのを使ってますか？
コメントありがとうございます。88ccのこの中華モンキーにしようしてるのはGクラフトの回転式マニホールド でfcr28 を取り付けれるものを使用してます。参考までに😆
@@hiroyasu_yangjing ありがとうございます！
そのキャブレター何処で買えますか？値段も教えてください
コメントありがとうございますモダンワークスさんのキャブでこちらに、なりますPWK28タイプパワージェット付きキャブレターstore.shopping.yahoo.co.jp/modernworks/e37.html今見たところ在庫切れになってるそうです申し訳ございません
專業人士👍
哈哈😆謝謝喔🙏
125ccで24が最適な大きさなのに88ccで28はセッティング出ない
ありがとうございます流石に、デカすぎましたねーちょいと無理あるサイズでした！
110 cc
最初からアフターパーツが付いているヤツですね👍️僕の28Φは倉庫で眠り続けています(笑)セッティングスキル上げてリベンジしてみます😃
28是非ともリベンジしてください^_^でも、乗せていただいた24のレスポンスも良かったです😆
ありがとうございます😆チャレンジしてみます🎵
Wow, beautiful carburetor👌
Hiro the engineer 😆💪
I liked the touch of the transparent cabin ✌😎
Hi Mario 😆😎
I really like the carburetor 😆
大変参考になります
中華コピーPWK28キャブレターamazonなどで多数ありますが、その中で信頼できる商品を何点かベストで教えて頂けますか？宜しくお願い致します
@@pnet コメントありがとうございます😊
コピーpwk当たり外れが、あるようなのですがMJが丸タイプは、ハズレの傾向があって
アリエキスプレス でも同じようで安いものは丸ジェットが入ってることがあります
PWK4代目ですかねw
パワージェットは気になりますね。しかし何もしないとパワージェットは効かないと思います。
ジェットの穴サイズの確認は必要ですね。
トマトさんもだけど、PWKは苦労してますね。安くイジって遊ぶ楽しみを理解してる人はいい。
ちなみに私はokoの28です。
MJN化して、いきなり
こんなにアイドル安定したのは初めてです😅
パワージェットは、今後のお楽しみにしておきます^_^
やはり、カッタウェイでしたね。
しかし、大胆な削り方してましたね。
アイドリングが安定しだすと、PJの設定も効きだすので調整が早いと思います。メーカーによって異なるかも知れませんが、私はPJ32番まで下げてますよ。
丸型MJは110番。気温が下がってるので調整が必要な状態ですね。
@@toranosukeijuuinn
アイドル安定したので、スローをもっと下げてみようと思います^_^
いま、メインは、120から110に下がりました
38くらいまでは、メイン下がるかなぁーと思っています
アクセル張り付きの件、スプリングをハードにしてますが、雨の日など湿度が高い時におきやすく感じます。普段は引っ掛かりを感じません。つまり原因は他に存在するのではないかと、疑問を感じている所です。
しかし、中華のバネが硬いように感じても信用できませんよ。
@@toranosukeijuuinn
21の時は、ミディアムで張り付かなかったのが
他になにか原因ありそうですね^_^
こちらのフロートボウル、pwk36以上のもの（トップがネジ式のもの）に使ったことありますか？
こんにちは😃
トップが、ネジタイプのpwk持っていた事あるんですが
残念ながら試した事ないんです😂
インマニはどこのを使ってますか？
コメントありがとうございます。
88ccのこの中華モンキーにしようしてるのは
Gクラフトの回転式マニホールド で
fcr28 を取り付けれるものを使用してます。
参考までに😆
@@hiroyasu_yangjing ありがとうございます！
そのキャブレター何処で買えますか？
値段も教えてください
コメントありがとうございます
モダンワークスさんのキャブで
こちらに、なります
PWK28タイプパワージェット付きキャブレター
store.shopping.yahoo.co.jp/modernworks/e37.html
今見たところ在庫切れになってるそうです
申し訳ございません
專業人士👍
哈哈😆
謝謝喔🙏
125ccで24が最適な大きさなのに88ccで28はセッティング出ない
ありがとうございます
流石に、デカすぎましたねー
ちょいと無理あるサイズでした！
110 cc
最初からアフターパーツが付いているヤツですね👍️
僕の28Φは倉庫で眠り続けています(笑)
セッティングスキル上げてリベンジしてみます😃
28是非ともリベンジしてください^_^
でも、乗せていただいた24のレスポンスも良かったです😆
ありがとうございます😆
チャレンジしてみます🎵