Si si, hay que cuidar el coche, es lo principal, pero ves ahorrando que vienen los árboles de levas 😂😂😂😂! En fin, menudo M3 te está quedando 🤯😍. A disfrutarlo 🎉
Lo del crank hub esta clarísimo que has hecho lo correcto... justamente hace 2 días veía salir un M3cs en grúa de un taller, mientras lo estaban preparando... rompio por eso mismo
Me ha encantado el video, me seguira siempre pareciendo flipante que alguien compre estos coches con estos precios y no se pueda permitir un mantenimiento de 10 la verdad son cosas que no puedo entender. Y no poner 98 sin palabras…. Como siempre un video excelente, Vitty es una maquina y ha dejado todo mega claro. A ver si me le dejas probar y me animo a la faena! Un saludo nos vemos pronto Axel
Muy buen vídeo Axel con muy buenos consejos para los felices propietarios de este M3 f80 sobre su mantenimiento y preparación. Lo que me parece lamentable es comprar un coche que necesita un mantenimiento especial y ahorrar en consumibles como el combustible 🤯. En menudo bicho lo estás convirtiendo!!!! Disfrútalo como tú bien sabes. Un saludo campeón 👍🤓
Hola Axel vaya maquinote te estás configurando, tengo ganas de verlo ya a buen ritmo por los circuitos para ver como va con el aumento de potencia y par PERO.... por dios que no te se olvide ponerle también unos BUENOS NEUMÁTIVOS Y FRENOS a la altura de la stage 2, porque sino te vas a ver muchas veces comprometido con la seguridad en conducción del BMW, ya lo sabes... mucha potencia y sobre todo mucho par también suelen dar muchos sustos y posibles disgustos.... cruzadas, derrapadas, trompos, etc... mucho nervio en el motor lo vuelve RADICAL Y AGRESIVO.... en fin poco a poco lo iras DOMANDO A TU FORMA DE CONDUCIR... SEGURO y disfrútalo a tope, que para eso son los coches... para conducirlos, sacarles su potencial hasta donde se pueda, quedar con los colegas que le gustan también los buenos coches, etc... en definitiva VIVIR LA VIDA A TOPE. Saludos de un seguidor fiel del canal desde Murcia.
Muy buen vídeo, te está quedando el m3...que yo voy a ir ahorrando,por si cuando lo vendas,me lo puedo quedar(soñar es gratis),pero me pasaría como cuando rechacé un Celica gt four allá por el 99,me lo vendían barato,pero no lo iba a poder mantener como merece y eso es algo a tener en cuenta antes de comprarlo,que luego ves bmw's con el cárter chino y con gasolina de 95,tengo una cbr 600f del 2003 y sólo ha visto 95 si no había 98 en la gasolinera y sólo la uso para rutas tranquilas,pero si no le das cariño a la máquina, te lo devolverá en averías.
Tremendo!! me gusta ver que se cuidan los coches como se debe , si algún día lo vendes tenemos q hablar jaja ( no es broma) como dato personal en cuanto vea la ocasión de tener una buena unidad pondría capo de cs en carbono, en el tuyo se vería espectacular 😍
Buen video! Sera por que vivo en un pueblo y las gasolineras con 98 escasean pero seria interesante tener un mapa con el que poder echar 95 para ir despreocupado cuando se viaja o se da un uso normal al coche.
Me encantan tus videos cada vez que me salen en recomendacion! A parte se te ve un tio serio que no tiene doble cara,ni trampa ni carton. Me ha encantado el trato de esta empresa,se le ve honrado. Perdon,tienes un maquinon imperial,oye,te quedaria bien un casco de F18 de Caza con ese trasto jaja Tengo una duda; Que se le podria hacer a un S50B32 sin turbo? Se podria al menos ajustar y afinar una MSS50 de la época,la cual fue un avance brutal en su tiempo a 2023? Gracias por tu tiempo y buen hacer,un abrazo y GAASS!!! :)
Buen cacharro el de ecutek! Me ha parecido súper versátil! Como un obd pero además puedes cambiar mapas, modificar par.. Me ha parecido muy chulo aunque no debe ser barato 😅 buen video como siempre! Saludos!
Axel me encantan tus vídeos desde hace muchos años, pero por favor no interrumpas tanto al entrevistado jajajaja. Le pides que te explique un tema y a los 3 segundos le cortas para decir otra cosa, te responde y le vuelves a cortar al segundo jajajaja. Un abrazo :)
Para eso hay que cobrar 4000+ al mes,en cierto modo muchos lo hacen aunque van de tapados.para mantener eso con videos como estos dais importancia a los lubricantes mantenimientos etc y todo eso sube el precio cosa que no quiero punto sin más cosas raras.hay que apreciar más la pasta hoy en día si no en breve en un simple cambio de aceite te cobran 400 euros más la gasolina 98 a 3 🦃 cosas que ni de coña lo veré normal a pesar de vuestros pesar,Jamas,un saludo gente arriba españa 🇪🇸 en mantenimiento premium completo como muchisisisisisimo tiene que valer 300 🦃 da igual el puto coche que llevéis,bugatti ya te digo yo que no,limites chavales,límites,les das el dedo y te cogen la mano,ni crack hub ni hostia,mente fria
@@enzoadrian9247 recordemos, estamos hablando de un coche que empieza en 50k. Que alguien tenga la Picasso que se le cae a cachos porque no da para cuidarla bien lo puedo entender. Pero en un BMW M3 de 500 CV? Eso en mi tierra toda la vida se ha llamado quiero y no puedo
@@siwiskate obviamente todo tiene un precio,gracias a dios quiero y puedo.lo que quería decir que muchos se cantean con los precios con el mismo material oscila hasta 200 euros de diferencia.
Quisiera saber por favor por qué elegiste especialmente este modelo que tiene de especial, ya que tú eres muy bueno el tema de mecánica motor y todo lo restante que conlleva el a priori de una elección quisiese saber por qué elegiste el BMW M3 F 80
Si si cuéntame lo que quieras..pero no me gusta como trata los recambios..golpeando los tornillos dentro de la otra pieza y seguramente sean de paso fino con pre-cote...un saludo
Cada cuantos km se cambia todo eso a la caja de cambios??? Te lo hicieron por gravedad o con máquina de diálisis??? El coche se sale,tiene que ser brutal toda esa potencia. Esperando verte por nur. Saludos.
cuantos conozco yo con m3 e46 que jamás pisaron un taller especializado..mi reglajes de válvulas ni ningún mantenimiento especial. El mismo que lo que se le haría a un saxo 1.5 D..Es lo que tiene comprar un coche que no puedes mantener. Menudo aparato tienes...bueno,aparatos...
@@AxelEspxnur Así es. Son coches excepcionales que reportan grandes alegrías pero que requieren mayor mantenimiento ( y hay personas que le hacen el mantenimiento de un Citroen Saxo 1.5 Diésel ).
Hace unos días estaba para pagar en la gasolinera y llegó un BMW M2 y surtió 20€ de gasolina 95 😱😱 Y mi pregunta es... cuando tenga que cambiar las ruedas que le pondrá unas LING LONG??🙃
Axel ..ya lo tienes listo para que te lo roben..con todo el mantenimiento hecho..🤣🤣..es broma..con lo que me cuesta a mí hasta comprarle una bombilla de marca...eso sí equipito de música que no falte..eso no me lo toquéis..ves cada uno se gasta en lo que le gusta..un saludo a la comunidad
No se a quien pretendías engañar diciendo que no llevaría repro… A nosotros desde luego no!! 😂😂 PD: si hay que liar tanto para el cambio de aceite de la caja, cada cuantos km tienes pensado cambiarlo??
Lo malo es que yo al principio siempre me lo creo que no voy a hacer nada y después pues pasa lo que pasa el tema de la caja yo cada 20.000 lo voy a cambiar
W es el grado de viscosidad SAE en frio, la siguiente cifra el grado de viscosidad a 90 grados. Hablando de grado de viscosidad no de grado centigrado. "Aguanta cierto nivel de calor" eso no es correcto ni tiene que ver con la viscosidad. Cuanto mas viscoso es un aceite mas resistencia opone al movimiento y mas presión genera, un aceite menos viscoso en frio mejora el FLUJO ya que la bomba seguirá demandando la misma presión pero habremos mejorado el FLUJO ya que al haber viscosidad menor habremos reducido la resistencia al movimiento y el aceite llegara mas rápido a todos lados. De ahi el "fallo" de los M y los casquillos..... que sigue sin entrar a muchos en la cabeza, o no quieren aprender o quizás les interesa que sea "un mantenimiento" 😅
Vaya, me sorprende que pasen de 30 a 40 cuando no se debe subir, se puede bajar primera cifra oero si subes la segunda de caliente creará margenes de tolerancia el motor.
Madre mía...flipo con gente que compran estos coches y escatiman en mantenimiento y gasolina 95....no se lo hago yo ni al león, siempre 98 y mantenimiento anticipado y calidad....
@@AxelEspxnur Efectivamente, por ejemplo si vives en Canarias casi nunca puedes montar la viscosidad recomendada por el fabricante ya que literalmente se lo " bebe ".
No entiendo porque dices que vas a hacer una stage 2 cuando lo que realmente estas haciendo es una repro o stage 1 porque el escape es el de origen si no me equivoco
Lo de las repros que en un lado dé una cosa y en otro lado dé otra, tiene que ver hasta con la presión atmosférica de la zona, no es coña, incluso la cantidad de aire que le dan al motor, la temperatura del motor…
Pero es que ellos hacen electrónicas en esos motores para RON95 y RON98. Hay países donde no existe o comercializa la 98 y están esos coches. No se rompe por usar 95oct. Me parece curioso que un profesional diga semejante cosa.
No vale la pena para ganancia esa, solo el mapa de potencia máxima se gana sobretodo en bajos. El de circuito es muy parecido. Y el de máximo es Para hacer el cani
@@AxelEspxnur para saberlo bien tiene que explicar la comparación entre la gráfica de circuito y la de calle. Son muy parecidas, pero evidentemente para competir arañas unos segundos pero no creo q sea ese el caso. Querer un coche para todo es imposible. Por eso se ha centrado en la gráfica de máxima potencia.
Porque un coche con esa potencia de serie tan alta , recién comprado, para andar por la calle, y que en circuito es casi imposible llevarlo al límite, salvo que seas un piloto profesional, tienes la necesidad de hacerle una electrónica y subirlo más de potencia? No lo entiendo, yo con mi coche y los cv que tiene voy de sobra para calle y para circuito, y en el caso de que lo llevase al límite, bien armado de frenos suspensión etc , si que optaría por subir un poco los cv y el par, si es que buscase tiempos.... No lo entiendo que necesidad de subir potencia a un coche recién comprado que aún no conoces.. Mi opinión , un saludo
por mucho que quieras aprender, quien tiene un coche así lo acaba llevando al taller. no se lo hace en casa. mas humildad por favor, son muy entretenidos los videos de mecánica aunque no quieras aprender de ellos. ya te digo que no todo el mundo tiene un coche así
Que pasada sabía que te ibas a calentar, que son muchos años siguiéndote.........que maravilla, con ganas de verlo en Nürburgring 🏁👏🏻🏆
🤣🤣 no lo puedo evitar
Si si, hay que cuidar el coche, es lo principal, pero ves ahorrando que vienen los árboles de levas 😂😂😂😂! En fin, menudo M3 te está quedando 🤯😍. A disfrutarlo 🎉
Jajajajaja no creo pero nunca se sabe
Árboles de levas, amigo...jeje que peligro.
No esta mal el mapa de calle con 490cv, madre mía qué locura.
A disfrutarlo ‼️💯
El coche vuela 👍 gracias
pepinaco axel,
lo del mantenimiento esencial ,ke despues vienen los problemas ,a disfrutarlo
Muchas Gracias 🤩
Lo del crank hub esta clarísimo que has hecho lo correcto... justamente hace 2 días veía salir un M3cs en grúa de un taller, mientras lo estaban preparando... rompio por eso mismo
Más vale prevenir 👍
Menuda maquina axel!! Estos m son la ostia jajaja muy bien echo lo del crankhub! Y el chico se explica siper bien 👏👏
Gracias caballero
Me ha encantado el video, me seguira siempre pareciendo flipante que alguien compre estos coches con estos precios y no se pueda permitir un mantenimiento de 10 la verdad son cosas que no puedo entender. Y no poner 98 sin palabras….
Como siempre un video excelente, Vitty es una maquina y ha dejado todo mega claro. A ver si me le dejas probar y me animo a la faena!
Un saludo nos vemos pronto Axel
Pues en agosto cuando suba para Suiza me paso a verte o en Nurburgring
Haberlo hecho en manos de viti es hacerlo perfecto,conozco a viti y es un crack en lo que hace✌️✌️
Totalmente! 👍
Te ha quedado muy bien, buena pinta, esos chicos parece que trabajan muy bien. Enhorabuena, a disfrutarlo.
Muchísimas gracias
Muy buen vídeo Axel con muy buenos consejos para los felices propietarios de este M3 f80 sobre su mantenimiento y preparación. Lo que me parece lamentable es comprar un coche que necesita un mantenimiento especial y ahorrar en consumibles como el combustible 🤯. En menudo bicho lo estás convirtiendo!!!! Disfrútalo como tú bien sabes. Un saludo campeón 👍🤓
Que bien cuidas los coches axel si un día lo vendes te lo compro a ciegas. Disfrútalo crack!
Hola Axel vaya maquinote te estás configurando, tengo ganas de verlo ya a buen ritmo por los circuitos para ver como va con el aumento de potencia y par PERO.... por dios que no te se olvide ponerle también unos BUENOS NEUMÁTIVOS Y FRENOS a la altura de la stage 2, porque sino te vas a ver muchas veces comprometido con la seguridad en conducción del BMW, ya lo sabes... mucha potencia y sobre todo mucho par también suelen dar muchos sustos y posibles disgustos.... cruzadas, derrapadas, trompos, etc... mucho nervio en el motor lo vuelve RADICAL Y AGRESIVO.... en fin poco a poco lo iras DOMANDO A TU FORMA DE CONDUCIR... SEGURO y disfrútalo a tope, que para eso son los coches... para conducirlos, sacarles su potencial hasta donde se pueda, quedar con los colegas que le gustan también los buenos coches, etc... en definitiva VIVIR LA VIDA A TOPE. Saludos de un seguidor fiel del canal desde Murcia.
¡Qué guapo! A disfrutarlo con salud, Axel.
Gracias 🤩
Muy buena idea la instalacion del indicador de temperatura de admisión. El problema es dar con el tamaño ideal del intercooler...
Madre de Dios, cuántas virguerías y cuántas opciones de mapa😱. Un saludo Áxel, no sé qué M3 de los 2 te va a gustar más 🤔. 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Me encantan los dos pero para ir rápido lejos el e92
497 caballos stock me vuela la cabeza🤯🤯🤯🤯!!! Increíbles los números! A disfrutar!!!🔥🔥🔥🔥
Gracias 🤩
@@AxelEspxnur una consulta esos números son al motor o a la rueda?
Buahhhhh!!!! A disfrutarlo a tope ahora, me alegro 👏👏👍👍👍
Muchas gracias!!
Muy buen vídeo, te está quedando el m3...que yo voy a ir ahorrando,por si cuando lo vendas,me lo puedo quedar(soñar es gratis),pero me pasaría como cuando rechacé un Celica gt four allá por el 99,me lo vendían barato,pero no lo iba a poder mantener como merece y eso es algo a tener en cuenta antes de comprarlo,que luego ves bmw's con el cárter chino y con gasolina de 95,tengo una cbr 600f del 2003 y sólo ha visto 95 si no había 98 en la gasolinera y sólo la uso para rutas tranquilas,pero si no le das cariño a la máquina, te lo devolverá en averías.
Exactamente Ruben muchas veces lo barato y lo fácil es poder comprarlo, pero lo complicados por mantener. Un saludo
Estaba encantado con las mejoras de la repro. Hasta queme acorde que tengo unclio de 60 hp
El problema no es comprarlo, es mantenerlo !! Muy bien video tron ❤❤
Gracias!
La regla de oro de cualquier coche, pero que no todo el mundo la tiene en cuenta
Excelente! Muy bueno todas las explicaciones realizadas.. 👏👏👏
Explicaciones buenas las tuyas
Enamorado de ese coche y ese color. Quiero una vuelta de copi en ese misil🤤🤤🤤
Habrá que hacer un concurso 👍
Tremendo!! me gusta ver que se cuidan los coches como se debe , si algún día lo vendes tenemos q hablar jaja ( no es broma) como dato personal en cuanto vea la ocasión de tener una buena unidad pondría capo de cs en carbono, en el tuyo se vería espectacular 😍
Siempre los trato así para que no le den problemas
Buen video! Sera por que vivo en un pueblo y las gasolineras con 98 escasean pero seria interesante tener un mapa con el que poder echar 95 para ir despreocupado cuando se viaja o se da un uso normal al coche.
Habría que ver pero estos motores están pensados para 98
@@AxelEspxnur Si el fabricante desde un principio recomienda 98 entonces me callo! Un saludo.
Me encantan tus videos cada vez que me salen en recomendacion!
A parte se te ve un tio serio que no tiene doble cara,ni trampa ni carton.
Me ha encantado el trato de esta empresa,se le ve honrado.
Perdon,tienes un maquinon imperial,oye,te quedaria bien un casco de F18 de Caza con ese trasto jaja
Tengo una duda;
Que se le podria hacer a un S50B32 sin turbo?
Se podria al menos ajustar y afinar una MSS50 de la época,la cual fue un avance brutal en su tiempo a 2023?
Gracias por tu tiempo y buen hacer,un abrazo y GAASS!!! :)
Muchísimas gracias para los coches atmosféricos lo mejor es mejorar la admisión mejorarle de escape y retocarlo todo con una electrónica
Brutal la explicación de los mapas.
🤙
Dios valla misil de locos Axel increíble 🚀🔥💥🏁💪
Muchas Gracias 🤩
Buen cacharro el de ecutek! Me ha parecido súper versátil! Como un obd pero además puedes cambiar mapas, modificar par.. Me ha parecido muy chulo aunque no debe ser barato 😅 buen video como siempre! Saludos!
AXEL!!! Después existen bancos de potencia donde quitan las ruedas y lo hacen directo al buje
Si y esos son los mejores
No voy a reprogramar, no voy a reprogramar... Sí la cabra siempre tira al monte!!!🤣😂🤣😂🤣 Madre mía qué bestia parda, disfrútalo mucho!!!
🤣🤣🤣🤣 Muchas Gracias 🤩
Menudo pepino Axel!!!🎉
☺️Muchisimas Gracias 👍
Buen video! y buen trabajo.
Muchas Gracias 🤩
También tener talleres así dnd llevar el coche motiva hacerle cosas. Yo no le hago más cosas al mío muchas veces por esto
Exacto, muchas veces da miedo llevarlo algún sitio que toquen sin saber
Siguiente vídeo de Axel PONEMOS ARBOL DE LEVAS AL BMW...ese aaaaa amigo a sonado lo quiero en el mio
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Uufff,..que maravilla
La junta de carter no es necesaria de hace desde arriba con ese crank hub! Es bueno tenerla por si se cae un tornillo en el armado pero no necesaria
Las densidades del aceite son obvias lo importante son las especificaciones y normas que cumplen
Axel soiel chico te preguntado del liky molí que me aconsejarías he visto que pones Red line me lo aconsejarias para mi m4 f82
Si vas a hacer mucha conducción deportiva red line es la mejor opción
@@AxelEspxnur gracia axel me ha sido de gran ayuda un saludo
A disfrutar
Axel me encantan tus vídeos desde hace muchos años, pero por favor no interrumpas tanto al entrevistado jajajaja. Le pides que te explique un tema y a los 3 segundos le cortas para decir otra cosa, te responde y le vuelves a cortar al segundo jajajaja. Un abrazo :)
Ya expliqué mil veces si lo hago es por algo 👍
yo los pop & bang los desactivaria ya que aumentan mucho las temperaturas de escape
Que maquina te estas preparando, impresionante, una cosa, por supuesto hechas 98, pero… en alguna ocasión o en todas en gasolineras LOW COST???????
Nunca, antes de que quede 1/4 ya lo lleno
Buenas Axel.
Que modelo de bujias son??
Ya mismo le toca de nuevo al M4, igual cambio
Puff no recuerdo la verdad, pero los chicos de 037 la atienen en stock
Me compro un M3 de diario y acaba Tracktool ATÓMICO jajaj, no te puedes estar quieto Axel😂, a tope con lo q nos gusta 💪🏻
Madre mía soy un enfermó 🤣🤣
Madre mia, tener un bicho asi y no darle el amor que se merece (98, aceites buenos, mantenimientos preventivos, etc) debería ser un delito.
Después pasa lo que pasa
@@AxelEspxnur el mio esta casi mejor cuidado que yo, y es un zarrio mayor de edad ya...
Para eso hay que cobrar 4000+ al mes,en cierto modo muchos lo hacen aunque van de tapados.para mantener eso con videos como estos dais importancia a los lubricantes mantenimientos etc y todo eso sube el precio cosa que no quiero punto sin más cosas raras.hay que apreciar más la pasta hoy en día si no en breve en un simple cambio de aceite te cobran 400 euros más la gasolina 98 a 3 🦃 cosas que ni de coña lo veré normal a pesar de vuestros pesar,Jamas,un saludo gente arriba españa 🇪🇸 en mantenimiento premium completo como muchisisisisisimo tiene que valer 300 🦃 da igual el puto coche que llevéis,bugatti ya te digo yo que no,limites chavales,límites,les das el dedo y te cogen la mano,ni crack hub ni hostia,mente fria
@@enzoadrian9247 recordemos, estamos hablando de un coche que empieza en 50k. Que alguien tenga la Picasso que se le cae a cachos porque no da para cuidarla bien lo puedo entender. Pero en un BMW M3 de 500 CV? Eso en mi tierra toda la vida se ha llamado quiero y no puedo
@@siwiskate obviamente todo tiene un precio,gracias a dios quiero y puedo.lo que quería decir que muchos se cantean con los precios con el mismo material oscila hasta 200 euros de diferencia.
intercooler llevas alguno aftermarket?
De serie
pedazo video🔥🔥
Gracias!!
Axel, si al final era cuestion de tiempo como siempre , jajaja
🤣🤣🤣 esto es una droga
yo llevo ngk R en en A4 1.8T quattro B6 y todos los liquidos MOTUL por recomendación del mi taller de confianza
Así dará menos problemas
Tan poco duran las bujías?? Me imagino que por rustirlo
Efectivamente, y el problema es que como se te rompa un trocito de bujía y caiga para abajo a dios Motor
Hola , para un land rover discovery sport del 2016 cual me recomiendas muy buen video como siempre, un saludo
Gracias yo te recomendaría hablar con www.tlr Sport.es
Quisiera saber por favor por qué elegiste especialmente este modelo que tiene de especial, ya que tú eres muy bueno el tema de mecánica motor y todo lo restante que conlleva el a priori de una elección quisiese saber por qué elegiste el BMW M3 F 80
10:59 El mensaje para los Alonsistas
Si si cuéntame lo que quieras..pero no me gusta como trata los recambios..golpeando los tornillos dentro de la otra pieza y seguramente sean de paso fino con pre-cote...un saludo
Un Daily" de serie.....JAJAJAJAJA😅😂🤣😭😀😛🤪🤙gasssss Axel"
🤣🤣🤣🤣
y la 98 de repsol a cepsa o shell también cambiara
Cada cuantos km se cambia todo eso a la caja de cambios???
Te lo hicieron por gravedad o con máquina de diálisis???
El coche se sale,tiene que ser brutal toda esa potencia.
Esperando verte por nur.
Saludos.
Yo lo haré cada 20 k 👍a ver si en agosto subo con el
Axel hace unos vídeos...mi intención es dejar el motor de serie,unos vídeos después... Ya tengo stage 2 jajajaj como lo sabía!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@AxelEspxnur podrías hacer un vídeo del M4 del viti o el de valbu q son increíbles
@@Gt7LapTimes ya hicimos un M4 hace muy poco mas potente
Actualmente la mejor gasolina de 98 octanos en España es la Shell V-Power. En U.S.A. la Texaco Techron.
Gracias por el dato
cuantos conozco yo con m3 e46 que jamás pisaron un taller especializado..mi reglajes de válvulas ni ningún mantenimiento especial. El mismo que lo que se le haría a un saxo 1.5 D..Es lo que tiene comprar un coche que no puedes mantener.
Menudo aparato tienes...bueno,aparatos...
El problema es que ese tipo de coches necesitan muchísimo más mantenimiento y después pasa lo que pasa 👍
@@AxelEspxnur Así es. Son coches excepcionales que reportan grandes alegrías pero que requieren mayor mantenimiento ( y hay personas que le hacen el mantenimiento de un Citroen Saxo 1.5 Diésel ).
@@mdev8846 Totalmente de acuerdo
los pop & bang quedan muy postureras pero no es beneficido si eso un anti lag
Y los tornillos de la caja de cambios también hay que ponerlos nuevos dice el manual del bmw
el carter es de plástico? en que momento se les ocurriria a los ingenieros
De plástico 😓
Cuando cuesta aproximadamente hacer el Stage 2 ? Gracias
1000€ de electrónica y las piezas que quieras poner admisión Dp escape
Respetable totalmente pero no sería más interesante mejorarlo de chasis que ponerlo en 500cv?
Ya tiene mejoras de chasis 👍 pero siempre mejor chasis
👏👏👏👏👏🤩🤩
Menos mal que era el daily, menudo calentao que eres Axel 🤣🤣🤣🤣
Jajajaja me pierdo yo solo 😕
@@AxelEspxnur Nos pasa un poco a todos 🙊
Unidad buena sin aleron…de vdd te gusta como queda?
Me encanta
Hace unos días estaba para pagar en la gasolinera y llegó un BMW M2 y surtió 20€ de gasolina 95 😱😱
Y mi pregunta es... cuando tenga que cambiar las ruedas que le pondrá unas LING LONG??🙃
Para eso mejor no comprar un M2
Sin meterte en menús, ¿ dónde miras la presión de aceite ?.
Presión no da el coche en si
@@AxelEspxnur Es fundamental.
Axel ..ya lo tienes listo para que te lo roben..con todo el mantenimiento hecho..🤣🤣..es broma..con lo que me cuesta a mí hasta comprarle una bombilla de marca...eso sí equipito de música que no falte..eso no me lo toquéis..ves cada uno se gasta en lo que le gusta..un saludo a la comunidad
Al final son nuestros bebés
Cuanto vale esa revisión??? también lo podías decir para la gente que tiene ese coche 😉
Todo 3500 €
Las bujias de 1 grado frio para que son?
Mejorar el encendido
@@AxelEspxnur mmmm...pero que se nota?
No se a quien pretendías engañar diciendo que no llevaría repro… A nosotros desde luego no!! 😂😂
PD: si hay que liar tanto para el cambio de aceite de la caja, cada cuantos km tienes pensado cambiarlo??
Lo malo es que yo al principio siempre me lo creo que no voy a hacer nada y después pues pasa lo que pasa el tema de la caja yo cada 20.000 lo voy a cambiar
Esta vez no has ido a TLR?
No
Lleva downpipe?
Si
Pero la pregunta es: tienes manos para saber llevarlo?
No
W es el grado de viscosidad SAE en frio, la siguiente cifra el grado de viscosidad a 90 grados. Hablando de grado de viscosidad no de grado centigrado. "Aguanta cierto nivel de calor" eso no es correcto ni tiene que ver con la viscosidad. Cuanto mas viscoso es un aceite mas resistencia opone al movimiento y mas presión genera, un aceite menos viscoso en frio mejora el FLUJO ya que la bomba seguirá demandando la misma presión pero habremos mejorado el FLUJO ya que al haber viscosidad menor habremos reducido la resistencia al movimiento y el aceite llegara mas rápido a todos lados. De ahi el "fallo" de los M y los casquillos..... que sigue sin entrar a muchos en la cabeza, o no quieren aprender o quizás les interesa que sea "un mantenimiento" 😅
Muy interesante!!
Exacto Gracias por el aporte
Entonces, para evitar el problema de casquillos, ¿ cuál es la viscosidad adecuada ?.
@@mdev8846 Este modelo no tiene problema de casquillos
@@mdev8846un buen 5w50!!! Tienes el de Redline que es una maravilla y el RRS de Ravenol que también
Hablamos ya de 500cv turbo como si fuera lo normal. Un Modena ya no corre😂😂😂😂. Bárbaro!
Como han cambiado los tiempos 😈😈
Vaya, me sorprende que pasen de 30 a 40 cuando no se debe subir, se puede bajar primera cifra oero si subes la segunda de caliente creará margenes de tolerancia el motor.
Depende 👍
@@AxelEspxnur Hola Alex, que el gallego soy yo!@!..... jaja, buen día.
Madre mía...flipo con gente que compran estos coches y escatiman en mantenimiento y gasolina 95....no se lo hago yo ni al león, siempre 98 y mantenimiento anticipado y calidad....
Ignacio, pues después pasa lo que pasa motores rotos bujías descabezadas y los lloros
Madre mia lo de los aceites y la climatología... 20 años después seguimos igual? 😢
Muchísimas gente no lo sabe
@@AxelEspxnur Efectivamente, por ejemplo si vives en Canarias casi nunca puedes montar la viscosidad recomendada por el fabricante ya que literalmente se lo " bebe ".
y yo echando 98 oct al 1.8T y al 2.0i B6😊
Más vida para el motor
eso es el anti lag se carga el turbo a maximo
Que no te pille con mi 205... 😂😂
Mucho quiero y no puedo... (Por la gente que no se puede permitir los caprichos)
No entiendo porque dices que vas a hacer una stage 2 cuando lo que realmente estas haciendo es una repro o stage 1 porque el escape es el de origen si no me equivoco
Bueno con dp puede llamarlo 1 plus o dos
Menos mal que quedaria de serie
🤣🤣🤣🤣
Lo de las repros que en un lado dé una cosa y en otro lado dé otra, tiene que ver hasta con la presión atmosférica de la zona, no es coña, incluso la cantidad de aire que le dan al motor, la temperatura del motor…
Exactamente influyen miles de cosas
Pero es que ellos hacen electrónicas en esos motores para RON95 y RON98. Hay países donde no existe o comercializa la 98 y están esos coches. No se rompe por usar 95oct. Me parece curioso que un profesional diga semejante cosa.
Si la perfección fuese comer galletas, esto es arañar el paquete... 🤤
🤩🤩🤩
Que puta buena frase
Me la copio!!
😂😂😂😂😂
Si el problema no es comprarlo, ni este ni ningún pepino de estos, es mantenerlos 😅😅
Tienes toda la razón siempre lo digo el mantenimiento es lo caro lo difícil y lo que te ahorra problemas
No vale la pena para ganancia esa, solo el mapa de potencia máxima se gana sobretodo en bajos.
El de circuito es muy parecido.
Y el de máximo es Para hacer el cani
Si tu lo dices
@@AxelEspxnur para saberlo bien tiene que explicar la comparación entre la gráfica de circuito y la de calle.
Son muy parecidas, pero evidentemente para competir arañas unos segundos pero no creo q sea ese el caso.
Querer un coche para todo es imposible.
Por eso se ha centrado en la gráfica de máxima potencia.
Porque un coche con esa potencia de serie tan alta , recién comprado, para andar por la calle, y que en circuito es casi imposible llevarlo al límite, salvo que seas un piloto profesional, tienes la necesidad de hacerle una electrónica y subirlo más de potencia? No lo entiendo, yo con mi coche y los cv que tiene voy de sobra para calle y para circuito, y en el caso de que lo llevase al límite, bien armado de frenos suspensión etc , si que optaría por subir un poco los cv y el par, si es que buscase tiempos....
No lo entiendo que necesidad de subir potencia a un coche recién comprado que aún no conoces.. Mi opinión , un saludo
Necesidad ninguna, un capricho
yo full motul
Vaya parafernalia la que has montado, de verdad que un coche con 450 cv de serie que es un potro desbocado necesita una stage ?? No doy crédito 😂
Resumen, calentada de las de sujétame el cubata 🤣🤣🤣
@@AxelEspxnur has acabado envuelto en llamas 🔥 jajja saludos crack y a darle caña !!!
Jajajaja que crak
520 cv
Pepinaco el F80 pero me quedo con el E92
El que compra esos coches es para disfrutarlos y quemarlos no para mimarlos y revenderlos .si tienen dinero les da igual romper las cosas 😅
La cosa es no romper haciendo buen mantenimiento
por mucho que quieras aprender, quien tiene un coche así lo acaba llevando al taller. no se lo hace en casa. mas humildad por favor, son muy entretenidos los videos de mecánica aunque no quieras aprender de ellos. ya te digo que no todo el mundo tiene un coche así
Pero estamos hablando de coches como estes, no de otro tipo de coches 👍