otkačite lamda sonde i vozite malo duže radi testa ako se isto ponavlja, vidite da li je moguće da radi bez map ili protokomera vazduha i voziti tako, ako ponovo se isto dešava onda priključiti protokomer a isključiti tps senzor i voziti tako.... sumnja debelo pada na jeftin tps senzor tačnije senzor polažaja leptira gasa koji je jedan običan potenciometar koji je možda izgubio kontakt u trenutku....najbitniji senzor od svega je map senzor ili protokomer vazduha zavisno šta je ugrađeno jer preko njih kompjuter zna koliko vazduha ulazi u motor, ako kompjuter nema dobru informaciju od protokomera, kompjuter neće dozirati gorivo kako treba... bilo bi extra da nađete protokomer a takođe i bobinu sa ispravnog auta da ne biste morali da kupujete nov čisto radi testa, možda je i senzor radilice i on mogu da naprave slične simptome.... senzor položaja radilice, tps i protokomer vazduha su najbitniji input signali za motorni računar a naravno i davači temperature motora.... lambda sonde su zadnja rupa na svirali što se računara tiče.... grejači na lambda sondama služe da što pre zagreju sondu na njenu radnu temp,,, posle je gasovi greju.....downstream sonda služi da prati rad katalizatora, ako katalizator ne prečišćava gasove, upaliće grešku sigurno, ako je grejač onda je do same sonde....upstream sonda služi za precizno stvaranje smeše kada je kompjuter u closed loop režimu..
Cao drugari, imao sam slicno iskustvo. Auto je doduse drugog proizvodjaca (Golf 5 1.4 16v), ali problem je jako slican. Uzrok, losa pedala gasa. 😁 Mislili smo da je klapna gasa u pitanju po greskama sa dijagnostike. Narucena druga, zamenjena, pa je potom toga auto super radio prvi dan. Drugi dan, teze pali. Treci dan samo vergla, ne podize obrtaje nimalo. Na slepu je otisao do mog mehanicara. Greska je takodje bila za lambda sondu, nije hteo da kupuje novu dok se ne uveri da je to. Probao sa 3 druge polovne i zakljucio da nije do sonde. Mehanicar je onda okupio ekipu ljudi oko njega da nadju problem, 3 dana kasnije mi javlja da su nasli sta je. Pedala gasa, koja se nije pojavljivala kao greska nigde na dijagnostici. Takodje i pumpa za gorivo je malo oslabila tako da su i nju zamenili.
Nikola samo naprijed! Dok nisam prešao na VW vozio sam 5 godina PSA grupaciju i moj savjet ti je nemoj odustat. 😁 Nekad sitna i banalna greška zna napraviti veliki problem, kako kažeš nadovezuje se jedna na drugu. Vozio sam TU5JP4 1.6 16v i isto sam u njega plin ugradio, tada su mi svi govorili da ti motori jako dobro se slažu s plinom i pokazalo se točno. Jedini problemi su bili bobina i pumpa goriva u nekih 80000km napravljeni s tim autom, dok nije završio na krovu. 😂 Lexia i Diagbox isto nisu prikazivali problem s bobinom, nego senzor radilice da je problem, a kod pumpe se čulo da je problem jer je pjevalo iz rezervara. 😁 Samo naprijed i izvana nabaci neke GTI stvarčice, felgicu, spustit i auto je bombona. Sljedeći put kad budem putovao za Beograd, dolazim na pivu. 😁😁😎
Imam katastrofa iskustvo sa Peugeotom 307 2.0 hdi.. Najgori i najnesigurniji auto koji sam imao. Vozio sam ga 5 godina i na popravke dao jednako koliko sam ga i platio. Nesiguran auto, skup za održavanje, kao da voziš Bugatti. Na kraju sam ga prodao poznaniku za 300 eura (smješno ispod cijene) i rekao da ga slobodno vrati ako se predomisli kroz tjedan dana. Nije ga vratio ali ga je prodao dalje. Pozitivnih stvari je jako malo, tipa dosta je lijep, prostran i ima super klimu. Ostalo se sve pokidalo barem jednom u tih 5 godina hehe.. Nije da blatim cijelu grupaciju francuza, siguran sam da ja nisam imao srece, ali sam također siguran da tu sreću više neću tražit u francuzima.
Dobar je auto ali ti je los majstor. Ja imam 307 2.0 hdi 90 ks 2002g. Simensov komp, evo vec 18 godina i nikad ni jedan ozbiljan kvar. Ima oko 300.000 pravih km na satu. Odrzavam ga kod majstora koji radi pezoe i zna im sve cake i nemam nikakvih problema. Najveci kvar je bio zaglupljen kompjuter, zbog cega je auto bio lenj i slabo je vukao i tu je ucitan original fabricki softver i auto je proziveo.
Druže imali smo isti problem ja i moj tata sa tim autom Peugeot 207 1.6 Benzin. Menjali smo pumpu visokog pritiska i nešto je moj otac radio oko pumpe za gorivo ali naj češce je elektronika tu bila neki problem 101%. To smo rešili i nemamo problem vec 3 godin. A i mi smo se baš namučili oko tog problema. I popravka nas koštala 3000din. Vuče auto radi ko nov.
Pozdrav, Da li ste probali sa kalibracijom klapne. Ukoliko to ne uspe proveriti pedalu gasa tj.njen potenciometar. Da li su stavljenje nove gumice na usisnoj grani(pukla grana) da ne vuce negde fals vazduh- brake cleaner prskaj po usisnoj grani spojevima dihtunzima, gumicama ukoliko podigne ler gas usisava fals vazduh. Ima jos mnogo stvari, ali najbolje bi bilo dijagnosticki pratiti live, iscitati data log videti koji od parametara u tom trenutku nisu u skladu. Poz
Klapna je detaljno ispitana kroz dijagnosticki tool. U realtime-u je sve po PSu, kako ocitavanje polozaja tako i zadavanje polozaja. Ono na sta smo sledece hteli da predjemo i jesu potenciometar pedale gasa i BSi jedinica. Potenciometar je dijagnosticki ispitan i ispravan je ali da li ima neki problem u datom trenutku kada pocne da brljavi, to nismo propratili. Grana nije puklaa gumice su korektne, nisu nazuljane. Trenutno je velik problem doci do zamenskih, iz licnog iskustva znam. Ukratko, nema falsa tog tipa jer bi se odrazio na kao stalan problem pre svega kad je auto zagrejan a to se ne desava. Hvala na sugestijama :) !
Usisna nije ispitana. Moguce da vuce flash jer ima na 2 mesta rupe za plin i 2 seta dizni. Jedne stare, jedne nove. Uskoro ce dobiti novu usisnu sa ispravno montiranim diznama za plin. Kalibraciju smo probali. Papucu nismo jos uvek, ali sumnjamo i na nju, samo nije bilo vremena da se ispita. Hvala na konstruktivnom odgovoru, probacemo sve navedeno :)
@@RafsterX Bsi bi bilo dobro ispitati, konektore do njega kao i zice, ali manje muke bi bilo da se nadje polovan drugi BSI i proba, kod francuza je opste poznato da i on ume da pravi probleme. Gumice usisne grane nije problem nabaviti bar u mom okrugu, a posto je grana skidana pozeljno je staviti nove gumice i samim tim njih eliminisati. Da li ste proverili u live data streamu parameter lambda sonde i njegovog grejaca? Hoce ponekad usled loseg sagorevanja i kvaliteta plina da izbacuje greske za izlaznu lambda sondu.
@@ExcentricDetailing I jos jedan savet, proveriti dotok goriva tj. pritisak , tacnije obratiti paznju na pumpu u rezervoaru njeno sito i regulator pritiska.
Pedala gasa je najverovatnije problem, do duše nisam siguran da li je isti motor kao kod tebe. Ja sam se mucio sa citroenom c4… Jedva sam resio. Sve zivo menjao, i slucajno mi padne na pamet da je mozda do pedala gasa. I nema da fali.
Proveri plinsku instalaciju. Kod mene je pravila problem od l.sonde, katalizatora, 1 i 3 cilindar. Gubio je snagu, slabo primao gas, tresao se i trzao u leru. Stavio sve novo, nema gresku da izbaci. 307 1.6
Tu mogu da budu dve stvari verovatno, ako si stavio odgovarajuce svecice mozu biti bobine mada ti kazes da ide bolje na plin a kad radi na plin vuce vise struje pa moguce da ga zeza struja. Drugo ne mora da znaci da lambda sonda ne radi moze biti do katalizatora ili do delimicno zapusenog auspuha desava se na benzincima cesto. Najbolje da to prodas :))))
Na mom citroenu 1.6 THP sam mučio muku mesecima sa lampicom koja se palila svaki put kad malo više stisnem auto ili krenem u bilo koje preticanje. Vlasnik pre mene je zbog toga promenio turbinu i prodao mi auto mnogo ispod cene bas zbog toga. Menjao sam termostat, pomoglo na 5 dana i vratilo se sve ponovo. Na kraju smo ustanovili da je problem bio buđavi ventil koji ispušta visak vazduha is turbine koji je koštao oko 10e daj bože i toliko. Eto. Uvek neka sitnica zajebava na francuze😅
Pozdrav buraz! Imam thp 156ks Reci mi da li je tvoj auto trosi ulje i koliko ? Isao sam u Peugeot servis kazu da je to nornalno ,motor je sa tom specifikacijom na hiljade km dolivanje 😐Vuce ,kida ,ide bolesno
Pošto toliko grešaka izbacuje na raznoraznim senzorima, ja bih bukvalno počeo od najbanalnije stvari. Provera uzemljenja. Sve žice uzemljenja, počev od akumulatora, alternatora, startera, motora i svih šrafova. Videti da li je negde slabiji kontakt zbog rđe i slično. Prvo mi uzemljenje pada na pamet čim si spomenuo "limp mode". Srećno ti bilo sa gremlinima :D
Konektor na klapni gasa te zeza, mrdni malo pinove na klapni, pa uštekaj. Sam spoj nije u redu između konektora i klapne, to ne možeš da ispitas unimerom. A druga lamda znaci da ti katalizator nije OK, druga je kontrolna. Plin nema veze osim ako nisu sjebali neki vakum negde prilikom ugradnje
@@ExcentricDetailing njzam znao da ima grejač na drugoj sondi. A to sto te zeza oko klapne mene zezalo na c klasi mercedesu kompresoru i laguni 2.0 turbo gt. Sam konektor zeza. Bude mrtva pedala gasa ne reaguje, ne prima gas, ali da je senzor na pedali prijavio bi kao gresku odma.
Iskustvo sa oktavijom 1.6 mpi m je bilo isto. Simptom samo kada ja motor na radnoj temperaturi.... Ispostavilo se da je senzor bregaste. Totalno umre auto kad on pobrljavi.
Ako ima grešku druge lamda sonde, provjeri drug samo sondu, provjeri stanje katalizator... Imao sam sličan problem sa 307 i ler gasom... Ako je katalizator izgorio ili je loš, pregrejana ti lamda sondu... I od pregrejavanja sonda strada... I da usput sam tri klapne gasa mjenjao i problem je i dalje bio isti... Rešio sondu i katalizator i problem rešen... Lp
Prijatelj je imao isti auto, isti problem.. menjao kompjuter nekoliko puta, ali na kraju su bile problem samo pogresne svecice.. Zelim ti svu srecu da ga sredis👍🤣
Pozz Mozda nije tema,ali primetio sam da se na pug odvojio deo instrument table,sto je jako cesta pojava nazalost,zabica koja drzi pukne vremenom i pod uticajem toplote ....pitanje, je da li imas ideju kod koga se to moze popraviti a da se ne pukne preko 100€ za novu instrument tablu...?
Meni je na 207 1.6 88kw bila problem 4. bombina, a nikad je nije pokazalo kao gresku na dijagnostici, menjane su prve 3 i tek kad se zamenila 4. poceo je da prede
Ma majstorski! Imam pitanje. Preporuci mi sredstvo, polir pastu ili sta god kojom bi ja mogao rucno posle pranja da utrljam mekim sundjerom, krpom i zamazem ogrebotinice koliko je moguce..😄
Koliko je komplikovan proces ciscenja dizni u ovakvoj ultrazvucnoj kadici? Koja tecnost se sipa u kadicu i da li je posle obavezno pobudjivanje dizni sa ovim drugim uredjajem? Imam priliku da kupim neku jeftinu kinesku ultrazvucnu kadicu pa bih se igrao za pocetak na pezou 206 1.4 8v da ocistim dizne. Da li vredi probati ili bolje ne cackati?
A kazu da alfa ne valja ..sto se tice 206 sjecam se da je bila prica da ima problem sa nekakvim đekom koji se nalazi negdje ispod istrument table ,navodno nekako dolazi voda pa sve to zahrđa i istopi se
Promeni senzor bregaste. Kosta oko 2000 din, a gotovo je sigurno greska u njemu. Imao sam sa istim motorom slicno iskustvo na 307. Osim toga moze biti samo solenoid.
kupiosam 207 potrosioje na 2000 1l ulja 5w30 procitaosam daje to fabricki .Pitam dali smem da sipam 10w40 posto u njegovoj knjizi ne pise inaceje auto 1.4 /95ks 2009g bezin 177000 preso
Da nije do pumpe goriva? Ja sam imao slican problem, vozao sam auto stalno na plin, a benzina je uvijek bilo oko 1/4 rezervoara i losije je radio na benzinu. sva ciscenja dizni itd su bila privremena rjesenja. Ali od kada mi je zamjenjena pumpa goriva i od kad tocim uvijek preko 1/2 benzin, auto radi normalno. Prije toga svasta radjeno od ciscenja klapne, dizni itd, uvijek se pojavljivao problem loseg rada na benzinu....
@@ExcentricDetailing Dizne se ne čiste onako kako si snimili on ih je ubacio u ultrazvučnu kadicu ali nije stavio konektore i simulator rada dizni koji će pokrenuti diznu. Pogledaj na you tube ima sigurno da je neko postavio cleaning petrol injector. I videćeš da mora da se stavi struja na dizne. Plus nema menzure da ispita pre i posle čišćenja koliko je kubika goriva svaka dizna bacala pre čišćenja i posle čišćenja.Tako da on ne moze da zna realnu situaciju dizni. Pa stavi u menzure i zada sistemu da nabije pritisak diznama bez puštanja struje da vidi dali dizne puštaju gorivo i kad treba i kad ne treba. Ali sa onakvim čišćenjem nisi dobio baš NIŠTA. Onako ih je oprao samo spolja. Nije merio pritisak goriva. Ali ne pritisak u leru i na gasu nego u VOZNJI stavi manometar na šoferku stavi brisač da nebi odleteo manometar i onda vozi i gledaj sta se desava.Majstori uglavnom poveravaju u mestu to je ok kada auto je totalno mrtav neće nikako da ide ili ne moze da upali, a za kompleksan kvar mora u VOZNJI. Dalje. Dali je majstor ulazio u live data stream da vidi realne parametre auta. Da vidi reakciju klapne u procentima na odziv pritiska pedale gasa to se gleda sve preko dijagnosticki. Većini Majstora dijgnostika sluzi da vide koja je greška da je obrišu i tu se završava priča dijagnostike to ti je kao da android tel koristiš samo za pozive i drugo apsolutno ništa zato što ne znaš a tel ima mnogo mogućnosti Jbg. Dalje: On je ispitao dali je u prekidu ozičenje to je ok, a dali je ispitao napajanje trothle asceleration? Isto tako i za pedalu gasa jer su u komunikaciji pedala, ecu i klapna dali je proveravao sve to. Pa nije. Udje u Šemu instalacije. Ima sve u auto dati ili tolerans dati sve mu piše zića ta i ta boja npr. Green black voltage suply on Ignition off 0 voltage, pa za tu istu zicu na Ignition ON 5volta pa engine run od 3.5-5volti. Pa isto tako za svaku zicu na klapni. Dalje ima fora za lamda sondu da ti radi na srednjoj vrednosti ali to moze samo ako ako je auto bez plina. Tako da to ništa. Dalje taj plinaš mora da setuje plin prema toj novoj landa sondi jer nema iste parametre kao stara. Plus ako ti je non stop gorela ček lampa onda nije dobro povezana struja od plina na lamdu to malo plinaš zna da uradi kako treba. Dalje dali je majstor uradio Kalibraciju klapne gasa posle pranja klapne? To se sve radi preko dijagnostike. Dali je prskao bremsom oko usisne grane i po usisnoj grani da vidi dali će doći obrtaje auto tj.proveri dali ima falš vazduh mozda je napukla usisna grana ili dihtung na grani da je oštećen. Mora da se ispituje, a ne da se menjaju delovi napamet. Ako imaš drugi auto za delove onda je tako brze kako uglavnom i rade majstori skineš sa ovog probaš na onaj.
Secam se davno slicnog problema sa Vectrom B 1.8 Lose je radila, lose primala gas, brljavila…majstor radio polu-generalnu, oko 800 evra popravka Zamisli opet isto… Odem kod drugog kaze kompijuter od plina… 50e drugi, preso s njom posle oko 80k nije stucnula
Moj audi iz 2006 godine ima podatke na car vertycalu. Sto se tice problema sa automobilom,moj najiskreniji savet ti je da nadjes majstora koji samo PEZO radi inace ces taj problem tesko resiti,govorim iz licnog iskustva. Lambda sonda mora biti original,nikakave univerzalne i slicno.Veliki broj majstora ne zna ni da rastumaci podatke sa dijagnostike a kamoli sta drugo.Danasnji "majstori"su menjaci delova,s duznim postovanjem za prave majstore,ciji je procenat jako mali.
Zato se ja drzin ova moja 2. Dejan koji je striktno mehanicar, a Ivan elektronicar, koji poseduje vise auta iz PSA grupacije i radi na njima sam. Bas zato ovako i radimo, a i pitam sve ljude ovde za iskustvo, jer mi ne pada na pamet da mi neko menja sve ove pomenute delove, naplati i ruke i delove i ne popravi kvar. Cast izuzetcima, poznajem ih par koji su strasne majstorcine (ali ne za PSA grupaciju), ali vecina su priuceni.
Ma vise je ne moguće majstora nač ona generacija sto je valjala penzija sad dze god odes dobijes predavanje i zbunjen kući sa kvarom,zoves dog slaze te ma havarija, čast čestitim majstorima a ovo sami šalabajzeri nez sta im je nisam nikom reko besplatno da radi uradi kolko sam ti duzan i vidimo se opet
@@TRIPLEX0195 druga glava ,i ostali elementi... jos cekam da zavrse.. uglavnom crkne onaj hidrospaner tj. oslabio i otpustio lanac i na prvo paljenje preskocio
Vozim 207, imao sam dosta francuza, imam i u dvoristu dosta, 207 je za mene savršenstvo od auta ali samo i iskljucivo H D I nista drugo, benzinci su im po meni sranje posle 2000ih🤷🏻♂️ Samo rokaj
Pominjali ste gresku " Variable timing electrovalve" mozda tu nesto brljavi pa bregasta ostane u nekom polozaju.Mada bi dobro probati sa drugom papucicom gasa.
@@ExcentricDetailing Meni se palio na dizelu taj trougao pa antipollution i naravno limp mod, posle ciscenja egr ventila i komplet usisne grane nisam vise imao tih problema. Ako se nevaram i taj bi trebao da ima, a nekada se desavalo da prijavi papucicu gasa ali se ispostavilo da je zbog pokusaja ugradnje tempomata i aktiviranja istog u BSI.
Auto ima problema mehanickih i estetskih. Proces sredjivanja toga bi se moglo jednom recju nazvati projekat. Uopste nije uzeto nesto sto je u moderno doba "projekat", ovo ce biti daily auto, sto vec i jeste, ali ce se dovesti u sto bolje stanje. :)
Prodat majstoru Dejanu. Na kraju utvrdjeno da je ipak klapna gasa bila problem. Ali ima jos dodatnih 100 problema koje mu je on vremenom nasao. Ispravan je, vozi se, ali stalno nesto zavitlava drugo novo.
porini ga u grabu skoro ko ja svojeg ali nekako sam uspio ga složiti sa rabljenim dijelovima iako je talijansko uvozno smeće bio koje je riknulo nakon 5000km
@@Mr11ESSE111 Kupio ga je moj majstor sa idejom da ga popravi, pa ga je popravio vise puta, pa se stalno nesto kvarilo, pa ga je onda i on prodao dalje. :D
Prodao sam ga mom majstoru, tako u sustini vrlo lako, bez oglasavanja. Njima prodaja nije teska jer su jeftini spram godista i vizuelno su lepi, ali ovako da su neka sreca, bas i nisu :D
Druga lambda sonda prevashodno sluzi za kontrolu kvaliteta izduvnih gasova nakon katalizatora odnosno za njegovu ispravnost. Nismo odbacili kao opciju ali su male sanse jer u realtime pracenju parametara tacno postoji trenutak kada racunar predje na predefinisane podatke iz lookup tabele pohranjene u mapi samog racunara. Od tog trenutka bi se morao promeniti rad a to se ne desi.
@@ExcentricDetailing ima sa prednje strane senzori na motoru mojoj tetki na pežou je auto nekad primi gas nekad ude u sejf mod i neće preko 3000hiljade okretaja na dijagnostici je izbacivo raznle stvari od ček endzina do senzora radilice i ispostavilo se da je senzor sa prednje strane motora kad sam ga zamjenio odtad do dana dana današnjeg vozi Banjaluka slovenija svaki mjesec. Rispek za tvoj rad na svim automobilima koje si radio. Pozdrav
Druže...vidi...bez ikakve ljutnje samo...žena može da bude sa sela ...ali kola mora da budu iz Nemačke...😉😉 Evo i moja žena trenutno vodi bitku sa greškama i kvarovima na 307 čak je sa gehnickog vratili pa zato i znam na kojim si mukama
20% Popusta na carVertical proveru!
www.carvertical.com/rs/landing/v3?a=NikolaZivkovic&b=0d7540bc&voucher=Zivkovic
otkačite lamda sonde i vozite malo duže radi testa ako se isto ponavlja, vidite da li je moguće da radi bez map ili protokomera vazduha i voziti tako, ako ponovo se isto dešava onda priključiti protokomer a isključiti tps senzor i voziti tako.... sumnja debelo pada na jeftin tps senzor tačnije senzor polažaja leptira gasa koji je jedan običan potenciometar koji je možda izgubio kontakt u trenutku....najbitniji senzor od svega je map senzor ili protokomer vazduha zavisno šta je ugrađeno jer preko njih kompjuter zna koliko vazduha ulazi u motor, ako kompjuter nema dobru informaciju od protokomera, kompjuter neće dozirati gorivo kako treba... bilo bi extra da nađete protokomer a takođe i bobinu sa ispravnog auta da ne biste morali da kupujete nov čisto radi testa, možda je i senzor radilice i on mogu da naprave slične simptome.... senzor položaja radilice, tps i protokomer vazduha su najbitniji input signali za motorni računar a naravno i davači temperature motora.... lambda sonde su zadnja rupa na svirali što se računara tiče.... grejači na lambda sondama služe da što pre zagreju sondu na njenu radnu temp,,, posle je gasovi greju.....downstream sonda služi da prati rad katalizatora, ako katalizator ne prečišćava gasove, upaliće grešku sigurno, ako je grejač onda je do same sonde....upstream sonda služi za precizno stvaranje smeše kada je kompjuter u closed loop režimu..
Cao drugari, imao sam slicno iskustvo.
Auto je doduse drugog proizvodjaca (Golf 5 1.4 16v), ali problem je jako slican. Uzrok, losa pedala gasa. 😁
Mislili smo da je klapna gasa u pitanju po greskama sa dijagnostike. Narucena druga, zamenjena, pa je potom toga auto super radio prvi dan. Drugi dan, teze pali. Treci dan samo vergla, ne podize obrtaje nimalo. Na slepu je otisao do mog mehanicara. Greska je takodje bila za lambda sondu, nije hteo da kupuje novu dok se ne uveri da je to. Probao sa 3 druge polovne i zakljucio da nije do sonde. Mehanicar je onda okupio ekipu ljudi oko njega da nadju problem, 3 dana kasnije mi javlja da su nasli sta je. Pedala gasa, koja se nije pojavljivala kao greska nigde na dijagnostici. Takodje i pumpa za gorivo je malo oslabila tako da su i nju zamenili.
Dobar video, izuzeto zanimljiv za odgledati ga od pocetka do kraja. Resicemo ;)
Nikola samo naprijed! Dok nisam prešao na VW vozio sam 5 godina PSA grupaciju i moj savjet ti je nemoj odustat. 😁
Nekad sitna i banalna greška zna napraviti veliki problem, kako kažeš nadovezuje se jedna na drugu.
Vozio sam TU5JP4 1.6 16v i isto sam u njega plin ugradio, tada su mi svi govorili da ti motori jako dobro se slažu s plinom i pokazalo se točno. Jedini problemi su bili bobina i pumpa goriva u nekih 80000km napravljeni s tim autom, dok nije završio na krovu. 😂 Lexia i Diagbox isto nisu prikazivali problem s bobinom, nego senzor radilice da je problem, a kod pumpe se čulo da je problem jer je pjevalo iz rezervara. 😁
Samo naprijed i izvana nabaci neke GTI stvarčice, felgicu, spustit i auto je bombona.
Sljedeći put kad budem putovao za Beograd, dolazim na pivu. 😁😁😎
Imam katastrofa iskustvo sa Peugeotom 307 2.0 hdi.. Najgori i najnesigurniji auto koji sam imao. Vozio sam ga 5 godina i na popravke dao jednako koliko sam ga i platio. Nesiguran auto, skup za održavanje, kao da voziš Bugatti. Na kraju sam ga prodao poznaniku za 300 eura (smješno ispod cijene) i rekao da ga slobodno vrati ako se predomisli kroz tjedan dana. Nije ga vratio ali ga je prodao dalje. Pozitivnih stvari je jako malo, tipa dosta je lijep, prostran i ima super klimu. Ostalo se sve pokidalo barem jednom u tih 5 godina hehe.. Nije da blatim cijelu grupaciju francuza, siguran sam da ja nisam imao srece, ali sam također siguran da tu sreću više neću tražit u francuzima.
Dobar je auto ali ti je los majstor. Ja imam 307 2.0 hdi 90 ks 2002g. Simensov komp, evo vec 18 godina i nikad ni jedan ozbiljan kvar. Ima oko 300.000 pravih km na satu. Odrzavam ga kod majstora koji radi pezoe i zna im sve cake i nemam nikakvih problema. Najveci kvar je bio zaglupljen kompjuter, zbog cega je auto bio lenj i slabo je vukao i tu je ucitan original fabricki softver i auto je proziveo.
Druže imali smo isti problem ja i moj tata sa tim autom Peugeot 207 1.6 Benzin. Menjali smo pumpu visokog pritiska i nešto je moj otac radio oko pumpe za gorivo ali naj češce je elektronika tu bila neki problem 101%. To smo rešili i nemamo problem vec 3 godin. A i mi smo se baš namučili oko tog problema. I popravka nas koštala 3000din. Vuče auto radi ko nov.
Pozdrav,
Da li ste probali sa kalibracijom klapne.
Ukoliko to ne uspe proveriti pedalu gasa tj.njen potenciometar.
Da li su stavljenje nove gumice na usisnoj grani(pukla grana) da ne vuce negde fals vazduh- brake cleaner prskaj po usisnoj grani spojevima dihtunzima, gumicama ukoliko podigne ler gas usisava fals vazduh.
Ima jos mnogo stvari, ali najbolje bi bilo dijagnosticki pratiti live, iscitati data log videti koji od parametara u tom trenutku nisu u skladu.
Poz
Klapna je detaljno ispitana kroz dijagnosticki tool. U realtime-u je sve po PSu, kako ocitavanje polozaja tako i zadavanje polozaja.
Ono na sta smo sledece hteli da predjemo i jesu potenciometar pedale gasa i BSi jedinica. Potenciometar je dijagnosticki ispitan i ispravan je ali da li ima neki problem u datom trenutku kada pocne da brljavi, to nismo propratili.
Grana nije puklaa gumice su korektne, nisu nazuljane. Trenutno je velik problem doci do zamenskih, iz licnog iskustva znam. Ukratko, nema falsa tog tipa jer bi se odrazio na kao stalan problem pre svega kad je auto zagrejan a to se ne desava.
Hvala na sugestijama :) !
Usisna nije ispitana. Moguce da vuce flash jer ima na 2 mesta rupe za plin i 2 seta dizni. Jedne stare, jedne nove. Uskoro ce dobiti novu usisnu sa ispravno montiranim diznama za plin. Kalibraciju smo probali. Papucu nismo jos uvek, ali sumnjamo i na nju, samo nije bilo vremena da se ispita. Hvala na konstruktivnom odgovoru, probacemo sve navedeno :)
@@RafsterX Bsi bi bilo dobro ispitati, konektore do njega kao i zice, ali manje muke bi bilo da se nadje polovan drugi BSI i proba, kod francuza je opste poznato da i on ume da pravi probleme. Gumice usisne grane nije problem nabaviti bar u mom okrugu, a posto je grana skidana pozeljno je staviti nove gumice i samim tim njih eliminisati.
Da li ste proverili u live data streamu parameter lambda sonde i njegovog grejaca? Hoce ponekad usled loseg sagorevanja i kvaliteta plina da izbacuje greske za izlaznu lambda sondu.
@@ExcentricDetailing I jos jedan savet, proveriti dotok goriva tj. pritisak , tacnije obratiti paznju na pumpu u rezervoaru njeno sito i regulator pritiska.
@@J.O.V.A.N Hocu, i u to sumnjam.
Pedala gasa je najverovatnije problem, do duše nisam siguran da li je isti motor kao kod tebe. Ja sam se mucio sa citroenom c4… Jedva sam resio. Sve zivo menjao, i slucajno mi padne na pamet da je mozda do pedala gasa. I nema da fali.
Proveri plinsku instalaciju. Kod mene je pravila problem od l.sonde, katalizatora, 1 i 3 cilindar. Gubio je snagu, slabo primao gas, tresao se i trzao u leru. Stavio sve novo, nema gresku da izbaci. 307 1.6
Tu mogu da budu dve stvari verovatno, ako si stavio odgovarajuce svecice mozu biti bobine mada ti kazes da ide bolje na plin a kad radi na plin vuce vise struje pa moguce da ga zeza struja. Drugo ne mora da znaci da lambda sonda ne radi moze biti do katalizatora ili do delimicno zapusenog auspuha desava se na benzincima cesto. Najbolje da to prodas :))))
Na mom citroenu 1.6 THP sam mučio muku mesecima sa lampicom koja se palila svaki put kad malo više stisnem auto ili krenem u bilo koje preticanje. Vlasnik pre mene je zbog toga promenio turbinu i prodao mi auto mnogo ispod cene bas zbog toga. Menjao sam termostat, pomoglo na 5 dana i vratilo se sve ponovo. Na kraju smo ustanovili da je problem bio buđavi ventil koji ispušta visak vazduha is turbine koji je koštao oko 10e daj bože i toliko. Eto. Uvek neka sitnica zajebava na francuze😅
Pozdrav buraz! Imam thp 156ks
Reci mi da li je tvoj auto trosi ulje i koliko ? Isao sam u Peugeot servis kazu da je to nornalno ,motor je sa tom specifikacijom na hiljade km dolivanje 😐Vuce ,kida ,ide bolesno
Pošto toliko grešaka izbacuje na raznoraznim senzorima, ja bih bukvalno počeo od najbanalnije stvari. Provera uzemljenja. Sve žice uzemljenja, počev od akumulatora, alternatora, startera, motora i svih šrafova. Videti da li je negde slabiji kontakt zbog rđe i slično.
Prvo mi uzemljenje pada na pamet čim si spomenuo "limp mode".
Srećno ti bilo sa gremlinima :D
Moze da bude problem i tabla inszrument,masa vozila ali mislim da plin pravi zajeb veliki
Konektor na klapni gasa te zeza, mrdni malo pinove na klapni, pa uštekaj. Sam spoj nije u redu između konektora i klapne, to ne možeš da ispitas unimerom. A druga lamda znaci da ti katalizator nije OK, druga je kontrolna. Plin nema veze osim ako nisu sjebali neki vakum negde prilikom ugradnje
Druga lamba je "izgorela", tj grejac na njoj, to smo pokazali na pocetku videa. Zamenjena je novom i to je sada ok. Ovo za konektor ima logike. :)
@@ExcentricDetailing njzam znao da ima grejač na drugoj sondi. A to sto te zeza oko klapne mene zezalo na c klasi mercedesu kompresoru i laguni 2.0 turbo gt. Sam konektor zeza. Bude mrtva pedala gasa ne reaguje, ne prima gas, ali da je senzor na pedali prijavio bi kao gresku odma.
Iskustvo sa oktavijom 1.6 mpi m je bilo isto. Simptom samo kada ja motor na radnoj temperaturi.... Ispostavilo se da je senzor bregaste. Totalno umre auto kad on pobrljavi.
Buraz, imaj strpljenja, vjerojatno je papučica gasa i provjeri da budu odgovarajuće sviječice
Ako ima grešku druge lamda sonde, provjeri drug samo sondu, provjeri stanje katalizator... Imao sam sličan problem sa 307 i ler gasom... Ako je katalizator izgorio ili je loš, pregrejana ti lamda sondu... I od pregrejavanja sonda strada... I da usput sam tri klapne gasa mjenjao i problem je i dalje bio isti... Rešio sondu i katalizator i problem rešen... Lp
Prijatelj je imao isti auto, isti problem.. menjao kompjuter nekoliko puta, ali na kraju su bile problem samo pogresne svecice.. Zelim ti svu srecu da ga sredis👍🤣
Pozdrav. Vidi oznaku na BSM modulu, nabavi isti pa zameni, Francuzi generalno imaju dosta problema sa tim modulom.
Nikola vidi se da si ljudina
da li je potrebno odraditi kalibraciju klapne gasa jel ste proverili to
Pozz
Mozda nije tema,ali primetio sam da se na pug odvojio deo instrument table,sto je jako cesta pojava nazalost,zabica koja drzi pukne vremenom i pod uticajem toplote ....pitanje, je da li imas ideju kod koga se to moze popraviti a da se ne pukne preko 100€ za novu instrument tablu...?
Pozdrav,Nikola .kako mogu da te kontaktiram u vezi problema na pezou 207 1.6v vte
Free reklama za Glovo 16:56. Salim se samo guraj odlicni su ti klipovi :)
I ja imam problema sa C3 1.4 8v benzin greška P1340 isto tako pali na dva tri dana i radi na tri cilindra poludeh više
Meni je na 207 1.6 88kw bila problem 4. bombina, a nikad je nije pokazalo kao gresku na dijagnostici, menjane su prve 3 i tek kad se zamenila 4. poceo je da prede
Ovaj moj ima 1, nema podeljene. Ne cini se da je do nje, jer izgleda prilicno novo. Ali treba imati i to na umu. :)
I ti uradis detailing autu pa izgleda kao nov, al' zapravo nije 😄
Ćale imao sličan problem sa 5008 2009 1.6Hdi ispostavilo se da je senzor pritiska goriva srećno u istraživanju😢
Ma majstorski! Imam pitanje. Preporuci mi sredstvo, polir pastu ili sta god kojom bi ja mogao rucno posle pranja da utrljam mekim sundjerom, krpom i zamazem ogrebotinice koliko je moguce..😄
Prijatelju zanima me za lava 206 automatic mozes li mi pomoći pozdrav iz splita
Koliko je komplikovan proces ciscenja dizni u ovakvoj ultrazvucnoj kadici? Koja tecnost se sipa u kadicu i da li je posle obavezno pobudjivanje dizni sa ovim drugim uredjajem? Imam priliku da kupim neku jeftinu kinesku ultrazvucnu kadicu pa bih se igrao za pocetak na pezou 206 1.4 8v da ocistim dizne. Da li vredi probati ili bolje ne cackati?
Imas video od Ivana o tome. (Ivan Rafailovic se zove kanal) pa pogledaj kod njega i pitaj ga za nedoumice.
@@ExcentricDetailing hvala na odgovoru. Pozdrav i srecno sa sredjivanjem pezoa.
Može da bude problem i u elektronskoj papučici gasa, ima iste simptome kao loša klapna…🙂
Ima smisla, po meni je to sledece na tapetu za proveru kao i druga BSi jedinica (y)
Imao isti problem kod mene je bila elektronska papučica gasa
@@vasilijenikolic4959 hvala za podeljeno iskustvo!
uradi kalibraciju klapne gasa
A kazu da alfa ne valja ..sto se tice 206 sjecam se da je bila prica da ima problem sa nekakvim đekom koji se nalazi negdje ispod istrument table ,navodno nekako dolazi voda pa sve to zahrđa i istopi se
Promeni senzor bregaste. Kosta oko 2000 din, a gotovo je sigurno greska u njemu. Imao sam sa istim motorom slicno iskustvo na 307. Osim toga moze biti samo solenoid.
kupiosam 207 potrosioje na 2000 1l ulja 5w30 procitaosam daje to fabricki .Pitam dali smem da sipam 10w40 posto u njegovoj knjizi ne pise inaceje auto 1.4 /95ks 2009g bezin 177000 preso
To nije isti motor kao kod mene. Ne bih znao sta da te savetujem, jer ja nisam mehanicar.
@@ExcentricDetailing dali mozeš dase raspitaš kod dobrog mehaničara pa javi .Hvala unapred
Drug imam jedno pitanje nevezano za ovaj video pošto se baviš dubinskim pranjima koje sredstvo za čišćenje table(kokpita)
Sonax Multistar.
То није пежо мотор већ ВТИ мотор, тојотин - смеће, 1.6 120кс, 1.6 150кс турбо...
U pravu si, ti VTI motori su najveca greska u istoriji peugeota, smece od motora
Da nije do pumpe goriva? Ja sam imao slican problem, vozao sam auto stalno na plin, a benzina je uvijek bilo oko 1/4 rezervoara i losije je radio na benzinu. sva ciscenja dizni itd su bila privremena rjesenja. Ali od kada mi je zamjenjena pumpa goriva i od kad tocim uvijek preko 1/2 benzin, auto radi normalno. Prije toga svasta radjeno od ciscenja klapne, dizni itd, uvijek se pojavljivao problem loseg rada na benzinu....
I to je listi da se ispita. Moguce je i da ga to muci.
@@ExcentricDetailing
Dizne se ne čiste onako kako si snimili on ih je ubacio u ultrazvučnu kadicu ali nije stavio konektore i simulator rada dizni koji će pokrenuti diznu. Pogledaj na you tube ima sigurno da je neko postavio cleaning petrol injector. I videćeš da mora da se stavi struja na dizne.
Plus nema menzure da ispita pre i posle čišćenja koliko je kubika goriva svaka dizna bacala pre čišćenja i posle čišćenja.Tako da on ne moze da zna realnu situaciju dizni.
Pa stavi u menzure i zada sistemu da nabije pritisak diznama bez puštanja struje da vidi dali dizne puštaju gorivo i kad treba i kad ne treba. Ali sa onakvim čišćenjem nisi dobio baš NIŠTA.
Onako ih je oprao samo spolja.
Nije merio pritisak goriva.
Ali ne pritisak u leru i na gasu nego u VOZNJI stavi manometar na šoferku stavi brisač da nebi odleteo manometar i onda vozi i gledaj sta se desava.Majstori uglavnom poveravaju u mestu to je ok kada auto je totalno mrtav neće nikako da ide ili ne moze da upali, a za kompleksan kvar mora u VOZNJI.
Dalje.
Dali je majstor ulazio u live data stream da vidi realne parametre auta.
Da vidi reakciju klapne u procentima na odziv pritiska pedale gasa to se gleda sve preko dijagnosticki.
Većini Majstora dijgnostika sluzi da vide koja je greška da je obrišu i tu se završava priča dijagnostike to ti je kao da android tel koristiš samo za pozive i drugo apsolutno ništa zato što ne znaš a tel ima mnogo mogućnosti Jbg.
Dalje:
On je ispitao dali je u prekidu ozičenje to je ok, a dali je ispitao napajanje trothle asceleration?
Isto tako i za pedalu gasa jer su u komunikaciji pedala, ecu i klapna dali je proveravao sve to. Pa nije.
Udje u Šemu instalacije.
Ima sve u auto dati ili tolerans dati sve mu piše zića ta i ta boja npr. Green black voltage suply on Ignition off 0 voltage, pa za tu istu zicu na Ignition ON 5volta pa engine run od 3.5-5volti.
Pa isto tako za svaku zicu na klapni.
Dalje ima fora za lamda sondu da ti radi na srednjoj vrednosti ali to moze samo ako ako je auto bez plina.
Tako da to ništa.
Dalje taj plinaš mora da setuje plin prema toj novoj landa sondi jer nema iste parametre kao stara.
Plus ako ti je non stop gorela ček lampa onda nije dobro povezana struja od plina na lamdu to malo plinaš zna da uradi kako treba.
Dalje dali je majstor uradio Kalibraciju klapne gasa posle pranja klapne?
To se sve radi preko dijagnostike.
Dali je prskao bremsom oko usisne grane i po usisnoj grani da vidi dali će doći obrtaje auto tj.proveri dali ima falš vazduh mozda je napukla usisna grana ili dihtung na grani da je oštećen.
Mora da se ispituje, a ne da se menjaju delovi napamet.
Ako imaš drugi auto za delove onda je tako brze kako uglavnom i rade majstori skineš sa ovog probaš na onaj.
Preporuka za odlepljen znak oznake modela na gepek vratima? Čime zalepiti?
Naiskrenije, najbolje kupiti novi, koji ima fabricki lepak, sve ovo ostalo je polu resenje, nazalost.
1.4 benzinac sa 75ks jedino valja od tih 1.4 benzinaca.
Imao sam i ja sa 307 probleme sa bsi kompom jedva sam nasao jedan koji je valjao …
Na to se sumnja i trebalo bi da proverimo u sledecoj iteraciji!
Pozdrav. Koja je velicina tvoje garaze? Hvala
8x7m
Zameni mu bobinu i kablove i rešiceš problem sa nemirnim radom u leru. Tako je rešeno na dačiji isto benzin/tng..Isti problem pravio
Secam se davno slicnog problema sa Vectrom B 1.8
Lose je radila, lose primala gas, brljavila…majstor radio polu-generalnu, oko 800 evra popravka
Zamisli opet isto…
Odem kod drugog kaze kompijuter od plina…
50e drugi, preso s njom posle oko 80k nije stucnula
Samo motor sa 8 ventila
Moj audi iz 2006 godine ima podatke na car vertycalu.
Sto se tice problema sa automobilom,moj najiskreniji savet ti je da nadjes majstora koji samo PEZO radi inace ces taj problem tesko resiti,govorim iz licnog iskustva.
Lambda sonda mora biti original,nikakave univerzalne i slicno.Veliki broj majstora ne zna ni da rastumaci podatke sa dijagnostike a kamoli sta drugo.Danasnji "majstori"su menjaci delova,s duznim postovanjem za prave majstore,ciji je procenat jako mali.
Zato se ja drzin ova moja 2. Dejan koji je striktno mehanicar, a Ivan elektronicar, koji poseduje vise auta iz PSA grupacije i radi na njima sam. Bas zato ovako i radimo, a i pitam sve ljude ovde za iskustvo, jer mi ne pada na pamet da mi neko menja sve ove pomenute delove, naplati i ruke i delove i ne popravi kvar. Cast izuzetcima, poznajem ih par koji su strasne majstorcine (ali ne za PSA grupaciju), ali vecina su priuceni.
Ma vise je ne moguće majstora nač ona generacija sto je valjala penzija sad dze god odes dobijes predavanje i zbunjen kući sa kvarom,zoves dog slaze te ma havarija, čast čestitim majstorima a ovo sami šalabajzeri nez sta im je nisam nikom reko besplatno da radi uradi kolko sam ti duzan i vidimo se opet
Vozite to kod kod dobrog majstora...
Ima li tih led sijalicama sa otpornicima po ovim radnjama za auto delove?
Ima po kupujemprodajem, slabo po radnjama.
@@ExcentricDetailing Hvala.👍
Bubina i kablovi od svijecica?
Ovaj model nema kablove, ima samo gumene izolatore. Kvar na njima se manifestuje povremenim prekidanjem u radu, mahom na vecim temperaturama.
Punto je zakon ne treba ga prodavati .
ja moj 207 nikako da upalim...parkiran 4 meseca,aj da ga upalim malo...nema sanse ... nista na dijavnostici ne lokazuje ... inace vti motor
Jesil rjesio il nasao kvar isto mi se desilo 1.4 vti bio parkiran 10 dana i nece upalit evo mjesec i po stoji kod majstora nemogu nac kvar
@@TRIPLEX0195 meni rekli da je prezubio..
@@milanmilosevic7375 i sta su kao vratili ga u fazu ponovo i radi ili jesul rjesili uglavnom
@@TRIPLEX0195 druga glava ,i ostali elementi... jos cekam da zavrse.. uglavnom crkne onaj hidrospaner tj. oslabio i otpustio lanac i na prvo paljenje preskocio
Meni gi dvete gumici na poklopecot kade stoi benzinskata pumpa i ke raboti ko saat
Koje su to diode,imam isti problem?
Alieo je marka, imas na aliexpressu.
Vozim 207, imao sam dosta francuza, imam i u dvoristu dosta, 207 je za mene savršenstvo od auta ali samo i iskljucivo H D I nista drugo, benzinci su im po meni sranje posle 2000ih🤷🏻♂️ Samo rokaj
Pominjali ste gresku " Variable timing electrovalve" mozda tu nesto brljavi pa bregasta ostane u nekom polozaju.Mada bi dobro probati sa drugom papucicom gasa.
Jesmo, ona je bila samo storovana jednom od pre. Posle je vise nije bilo.
@@ExcentricDetailing Meni se palio na dizelu taj trougao pa antipollution i naravno limp mod, posle ciscenja egr ventila i komplet usisne grane nisam vise imao tih problema. Ako se nevaram i taj bi trebao da ima, a nekada se desavalo da prijavi papucicu gasa ali se ispostavilo da je zbog pokusaja ugradnje tempomata i aktiviranja istog u BSI.
I jel si resio šta?
Brate Nikola, zašto netko uzima 207 za projekt?
Auto ima problema mehanickih i estetskih. Proces sredjivanja toga bi se moglo jednom recju nazvati projekat. Uopste nije uzeto nesto sto je u moderno doba "projekat", ovo ce biti daily auto, sto vec i jeste, ali ce se dovesti u sto bolje stanje. :)
Šta bi na kraju,jel rešen problem?
Prodat majstoru Dejanu. Na kraju utvrdjeno da je ipak klapna gasa bila problem. Ali ima jos dodatnih 100 problema koje mu je on vremenom nasao. Ispravan je, vozi se, ali stalno nesto zavitlava drugo novo.
@@ExcentricDetailing Muko moja pređi na drugoga 🤣. To ti je tako,naletiš na auto sa bubicama i nema pomoći,uvek nove bubice ili u psa svetu gremlini.
porini ga u grabu skoro ko ja svojeg ali nekako sam uspio ga složiti sa rabljenim dijelovima iako je talijansko uvozno smeće bio koje je riknulo nakon 5000km
Prodao sam djubre :D
@@ExcentricDetailing si našao žrtvu ,, valjda te nebude prokleo
@@Mr11ESSE111 Kupio ga je moj majstor sa idejom da ga popravi, pa ga je popravio vise puta, pa se stalno nesto kvarilo, pa ga je onda i on prodao dalje. :D
Koji je motor u njemu, koliko je presao i koje je godiste?
Motor je receno u videu. 1.4 16v, Peugeot-Citroen motor, ne BMW. 2006 godiste, presao 142.000km.
Koji usisivac koristis i koji penomat?Procitao sam u komentarima da ces da napravis recenziju penomata.Unapred hvala i veliki Poz
Sav okrugao, a sav kockast
Imam Citroën c4 hdi 92ps 2011godiste preso 470000km...
Knoking senzor moze da pravi problem!
Moze novi video
Jesi rješio problem neprimanja gasa. Što je bio uzrok
Jesam, prodao sam djubre :D
Nidzo jel si prodao ovaj Pezo? Jel si ga lako prodao,kakva je potraznja?
Prodao sam ga mom majstoru, tako u sustini vrlo lako, bez oglasavanja. Njima prodaja nije teska jer su jeftini spram godista i vizuelno su lepi, ali ovako da su neka sreca, bas i nisu :D
@@ExcentricDetailing hvala na odgovoru , jel moze da se zna koliko si uzeo? Na sta si spustio cenu?
Problem BSI
Što ga ne upali 😂 207 1.4vti 2010 ovde
Senzor gasa
Ne znam zašto zanemarujete problem sa lambda sondom, mislim da je to uzrok .
Druga lambda sonda prevashodno sluzi za kontrolu kvaliteta izduvnih gasova nakon katalizatora odnosno za njegovu ispravnost. Nismo odbacili kao opciju ali su male sanse jer u realtime pracenju parametara tacno postoji trenutak kada racunar predje na predefinisane podatke iz lookup tabele pohranjene u mapi samog racunara. Od tog trenutka bi se morao promeniti rad a to se ne desi.
I dodao bih na ovo od Ivana, nova sonda je narucena, cekamo da stigne, promenicemo je svakako. :)
Proslediš ga meni buckiliiiii
Hahaha
Mogu biti senzori motora
Koji senzori specificno?
@@ExcentricDetailing ima sa prednje strane senzori na motoru mojoj tetki na pežou je auto nekad primi gas nekad ude u sejf mod i neće preko 3000hiljade okretaja na dijagnostici je izbacivo raznle stvari od ček endzina do senzora radilice i ispostavilo se da je senzor sa prednje strane motora kad sam ga zamjenio odtad do dana dana današnjeg vozi Banjaluka slovenija svaki mjesec. Rispek za tvoj rad na svim automobilima koje si radio. Pozdrav
Da nisi mozda danas bio u Nisu, video sam isti auto kao tvoj sa SO tablicama 😀
Nisam. :D
Batali se francuskih g.... vrati se Accord projektu
Nmg jos uvek. Objasnio sam.
Da Peugeot vise ne zeza
Friteza
Neko je igrao ili igra idalje World of Warcraft 😁😁😁
Komp problem
Druže...vidi...bez ikakve ljutnje samo...žena može da bude sa sela ...ali kola mora da budu iz Nemačke...😉😉
Evo i moja žena trenutno vodi bitku sa greškama i kvarovima na 307 čak je sa gehnickog vratili pa zato i znam na kojim si mukama
Ja ovo planiram da ostavim posle mami. Valjda nece biti u mukama kao tvoja zena. 😅
Od francuza samo HDI. Benzinac nikako, plin samo za sporet.
Sipaj samo na Mol pumpi..
To u auto centar Savin oni ceo zivot rade pezo,citroen grupaciju.
Najveće sranje od motora ,svaki drugi zakovao ili trosi ulje ili milion drugih problema
Uradite autoadaptacija klapna gasa i lamda sonda
Lamda sonda nema veze, vec 3 godine vozim bez tog senzora i radi odlicno na benz i na gas. Ubacis aditiv u benzin i sredis stvar
@@Life.Life.Lifebb autoadaptacija sa orginal testerom je moralna pogotovo kad je radjeno :promena sonda,ecu,klapna gasa, injector itd..
Kupi HDI i nema problema
U 207 ide ful sintetika a ne polusintetika.
😂 de pitaj mustafu dzakica boga ti on zna ima
Kupi golfa, po mogucstvu 1.9 dizel
Pa onda parkiras jedan pored drugog, uzmes zolju pa oba dignes u vazduh i odes i kupis hondu da se vozis ko covek.
Imam Hondu Accord 2.4 benz. Ne pratis na casu! :D
@@ExcentricDetailing i ja 2.2 icdti
prijateljski savjet:bjezi od francuza.zadji put su napravili dobar auto krajem 80tih.gomila nekvalitetne plastike,sto god da ulozis nikad auta.pozzz