BMW i3S Alltagstest 2021 - Lohnt er sich noch?
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- Опубліковано 8 вер 2024
- #elektromobilität #i3S
Den BMW i3 gibt es bereits seit 2013. Mit seinem Facelift 2017 viel der Range Extender aus dem Programm und der i3S kam hinzu. Ich teste für euch in diesem Video den Pionier der deutschen E-Mobilität und stelle mich der Frage, ob sich ein Kauf im Jahr 2021 lohnt - egal ob neu oder gebraucht!
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Musik:
…kann Spuren von artlist.io enthalten
Der i3 darf nicht sterben! Er ist so klasse, obwohl er schon so lange auf dem Markt ist. Leider ist er bei BMW bereits nicht mehr konfigurierbar. Die machen hier einen großen Fehler. Man hätte ihn ja weiterentwickeln können … sehr schade!
Wir haben unseren dritten i3. Während die ersten noch aus Vorsicht gemietet waren, haben wir vor 2Jahren einen i3s aus Überzeugung gekauft. Ausschlaggebend war, dass er praktisch nicht rosten kann und durch die Kunststoff-Außenhaut weit weniger empfindlich bei Hagel ist. Er geht wie Schmitt's Katze und besser als ein VW ID.3 (205PS), da etwa 500kg leichter. Der i3s wird lange bei uns bleiben.
Ein guter Beitrag und guter Bericht.
Wir haben unsere zwei gebrauchten Verbrenner (2Jahre KIA + 8 Jahre KIA) gegen einen i3 ohne Rex (4 Jahre) eingetauscht und sind
sehr zufrieden über diese Entscheidung im Januar 21 in einem Zeitfenster von 1 Minute. Der i3 wird von uns für den Alltag von ca. 40 - 80 Km/pro Tag genutzt. Die Stromkosten im Haus (230V) belaufen sich nach unserer Hochrechnung (ca. 3 Monate) auf ca. 40 - 60 €/Monat > 600 €/Jahr und die Versicherungskosten 280 €/Jahr in unsere Stufe mit VK ohne SB und TK ohne SB. Die Steuer beträgt 50 €/Jahr aber erst ab 4/2027. Die Wartungskosten alle 2 Jahre ca. 350 - 400 € und der Rest auf ca. 25 - 50 €/Monat für neue Reifen usw.. Der AKU hat noch 4 Jahre Garantie von BMW. Anmerkung zur Reichweite: Nach unserer Fahrleistung ca. 160 - 220 KM bei dem 94 ah auf der Landstraße. Anmerkung zum vorderen und hinteren Kofferraum: Wir haben uns die hintere Erweiterung und die vordere wasserdichte Abdeckung (aus Bayern von WOBEKY) gekauft. Eine AHK gibt es auch für den i 3 (aus Bayern), damit kann aber nur ein Fahrradträger genutzt werden und kein Anhänger, ob wir den uns noch kaufen ist noch nicht entschieden.
Unsere Meinung zum BMW i 3: Ein gutes E- Fahrzeug den - Frau/Mann/Divers - auch als Gebrauchtfahrzeug sich einmal anschauen sollte und auch fahren sollten. Da auch wir immer nur neue Fahrzeuge gekauft und gefahren haben, sind wir über unser persönliche Entscheidung einen Gebrauten zu nehmen, nicht enttäuscht worden und Montags nicht mehr von den Benzinpreisen bei den Tanken geschockt.
Gruß an Alle vom i 3 aus der Eifel
Bei den heutigen Benzinpreise ist man auch als E-Fahrer geschockt :D
Wir haben einen sehr ähnliche Erfahrung! Ich kann das genau so bestätigen!!
Eines der besten Elektroautos überhaupt! Man kann nur hoffen das BMW die Ladegeschwindigkeit erhöht...
Im Dezember 2020 habe ich meinen BMW i3S bekommen und bin absolut zufrieden. Tolle Fahrleistungen und sehr wendig, was gerade in der Stadt vorteilhaft ist. Ich würde mir das Fahrzeug jederzeit wieder kaufen.
Ich habe meinen BMW I3 ist jetzt schon seit einer Woche und bin schon 1000 km gefahren es macht einfach nur Spaß das Auto ist durchdacht und vom Design her einzigartig. Teuer finde ich ihn auch nicht da BMW zur Zeit 24 % Nachlass auf das Fahrzeug gibt wenn man dann noch die Bafa zu rechnet, ist er ein richtiges Schnäppchen☺️
Bei welchem Händler gibt’s die 24% Nachlass?
@@Chris-Tian bei Carwow gibt es die Angebote 😊
Zum Kofferraum: Wir reden hier von einem Kleinwagen mit ziemlich genau 4 Metern Länge. Da finde ich die 260 Liter ganz ok.
Der Raum ist rechteckig, ohne große Ecken und Winkel und von daher sehr gut nutzbar. Es gibt auch keine Kante, über die man schwere Gegenstände erst rüberwuchten muss.
UND: bei umgeklappter Rücksitzbank hast Du 1100 Liter Ladevolumen und eine absolut ebene Ladefläche. Da kannst Du 'ne Europalette reinschmeißen😉
Also ein Renault Zoe hat 340 Liter, das ist schon deutlich mehr und ein Zoe ist auch nur ein Kleinwagen und elektrisch mit sogar mehr Reichweite.
@@maerklin29800 aber du kannst die Sitze nicht komplett flach legen, bei der Zoe. Ja, im normalen Zustand hast du etwas mehr Volumen, aber wenn du die Rücksitze umklappst sieht es halt anders aus.
es besteht die Möglichkeit den Kofferraum mit einer Kofferraumerweiterung zu vergrößern , so ca. 35 Liter . dort passt der ganze Kleinkram hinein der sonst im Kofferraum hin und her rutscht
Wir haben für unseren i3s eine Kofferraumerweiterung (an Stelle des REX Motors) eingebaut
@@maerklin29800 Aber der ZOE kann rosten, der i3 nicht
Habe vor knapp einem Jahr meinen BMW Z4 gegen den i3s getauscht (gebraucht mit 15 t km) wohl ein Paradigmen Wechsel :-) ...und ich bin super happy mit meinem Stromer, das einzigartige Konzept nach bald 10 Jahren immer noch Wegweisend, das Gleiten macht riesig Spass, die Reichweite fürs Daily Business voll ok, ich freu‘ mich auf jede Fahrt mit dem E-Flitzer und vermisse das Sportcabrio gar nicht - bei umgeklappten Sitzen ist die Zuladung klasse und die Ladefläche schön eben. Das Laden mit der Wallbox @ Home macht weitgehend unabhängig und die Betriebs- und Ladekosten lassen mich schmunzlen. Was derzeit noch ärgerlich ist die Ladeinfrastruktur und die Ladepreise (hier in der Schweiz 🇨🇭) da kostet ein Ladevorgang schnell mal weit über 20 Euro/Franken und die Kostenstruktur ist oft ein Buch mit Sieben Siegeln. Allen i3 Usern viel Spass mit dem innovativen, tollen, kompakten Flitzer!
Das Auto ist super und richtig ausgereift. Der Akku hat netto 39 kw, brutto 42, bei der Navigation am Besten die Sprachsteuerung benutzen. Die funktioniert fantastisch. Die schwarze Fläche hinten ist übrigens aus Glas. Sonst sehr schönes Video. 👍🏼
Ich mag auch unseren BMW i3s. Aber die Fahrassistenzsysteme sind nicht mehr State of the art. Das finde ich ist der große Nachteil.
Ich finde dieses Auto mega, vor allem die Gebrauchtpreise sind wirklich gut.
Habe den i3 meinen Eltern 2019 schmackhaft gemacht und kann dem Fazit nur zustimmen. Es ist kein Langstreckenauto, aber in vielen Belangen definitiv cool und besser als so manch neues Fahrzeug
Bin schon viel Langstrecke damit gefahren und habe es sogar als eingefleischter BMW X5 Fahrer total genossen, ohne Hektik und tiefenentspannt ans Ziel zu kommen.
@@ce-marketing1952 Wie schnell fährst Du auf Langstrecke? 120 km/h? Dann guckt man alle 200 km ca nach der nächsten Ladestation oder? Gesamtreichweite 100 bis 0% Akku 280 km auf Autobahn bei 120 km/h??
Der i3 ist so faszinierend. Zum einen zeigt er wie innovativ und mutig BMW mal war. Aber auch, dass seit 2013 einfach zu wenig passiert.
Wenn sie das Infotainment und den Akku samt Ladetechnik weiter verbessert hätten, wäre der i3 auch heute noch erste Liga. Der i3s war einfach zu wenig.
Ja, das Auto wirkt immer noch sehr modern und war seiner Zeit vorraus
sehr sehr guter test!
vielen dank dafür gerade dass auch mal ein fahrzeug betrachtet wird dass es schon länger gibt, dass auch auf dem gebrauchtmarkt zu finden ist und für das es langjährige erfahrungswerte gibt. einfach top!
ein abonnenten mehr gewonnen :)
Ich liebe das Aussehen dieses Autos!
Bei der Neuvorstellung sah das ganz anders aus. Auch ich musste mich erst dran gewöhnen. Da sieht man wie weit das Auto seiner Zeit vorraus war.
Immer noch ein Top Auto.
Der hatte ja noch Winterräder drauf. Mit den breiten SR noch viel besser.
Dir Rücklehnen der Rückbank lassen sich mit zwei kurzen Griffen senkrecht stellen. Sieht auf den ersten Blick nicht nach viel aus, bringt aber tolles zusätzliches Kofferraumvolumen, ohne dass man die Rückenlehnen gleich ganz umlegen muss.
Nutze ich für Getränkekisten.
Endlich mal richtig gut auf den Punkt gebracht. BMW war mit dem i3 einfach seiner Zeit voraus. M.E. wäre der auch weiterhin zukunftsfäig gewesen. Schaden, dass BMW die Produktion eingestellt hat.
Hallo Jonas, cooles Video. Auch ich kann mir noch sehr gut vorstellen einen i3 zu holen. Evtl einen Jahreswagen. Ich bin auch vom Design begeistert. VG Stefan
Wow, was für eine Perle eines Autokanals! Informativ, qualitativ hochwertig gefilmt und vor allem authentisch. Direkt abonniert! 🙂👍
Vielen Dank! :) Geben uns Mühe
Gelungener Beitrag, aber.. BMW hat sonst beim Verbrenner keinen Heckantrieb (Porsche hat ihn z.B.), sondern den sogenannten Standardantrieb. Man kann es kleinlich nennen, aber es ist ein signifikanter Unterschied ;)
Was ich nicht verstehe, wieso wird nicht erwähnt, dass der i3s im Sommer eben 175er vorn und 195er hinten hat und damit deutlich besser in den Kurven liegt, als mit den 155er Winterreifen? Ja, es ist ein Unding, dass es nicht die normale Mischbereifung auch als Winterreifen gibt. Natürlich bringen schmale Reifen was für den Rollwiderstand, aber nen cw Wert von 0,29 ist halt keine Luftkanalmeisterleistung und das merkt man halt aufer BAB jenseits der Richtgeschwindigkeit. Dsa geringe Gewicht ist natürlich top :)
Die Ladeleistung von 47/48kw hält nicht bis SOC 90% sondern fällt bei ca 85% ab...
Der Akku hat 42,2kw Brutto und und 37,9 Netto und nicht wie im Video gesagt 36 Brutto und 33 nutzbar (Netto).
Die Tasche im Frunk hat btw nicht jeder ;) Aber praktisch ist er definitiv, dem Typ2 Kalbe und auch dem Ladeziegel ist Feuchtigkeit ja egal^^
Die überarbeite Sotftware beim Navi/Infoteinment nennt sich NBT Evo und ist halt auch schon ziemlich alt, wenn man sich die anderen BMWs anschaut - was nützt einem denn, wie erwähnt, bei der Routenplanung zu sehen, ob die Ladesäulen auf dem Weg frei sind, wenn man überhaupt noch nicht los ist? ;) Das ist 1-2h vorher ja schließlich völlig egal ;)
Beim Kofferraum, um das nuzbare Volumen zu erhöhen, haben wir die Sitze hinten immer Hochkant und alle Scheiben vollverspiegelt, damit man die Hutablage weglassen kann und den vollen Platz nutzen kann, ohne das jemand den Inhalt sehen kann. Kann ich nur jedem empfehlen.
Was die Effizienz angeht, weils im Fazit genannt wurde, bei Vmax gehen 30kwh+ druch und das ist, verglichen mit anderen Schlachtschiffen jenseits der 2 Tonnen bei 150/160 dann doch wieder viel, weil der cw halt recht hoch ist. Ja es ist ein Stadtauto, aber mit Freude am Fahren auch dort nicht sparsam bewegt. Irgendwo konnte man 19,9kwh im Display sehen, auf ~20kwh kommen wir im Schnitt auch, die erwähnte Freude am Fahren geht halt mit der Entscheidung für einen BMW einher und damit auch beim Verbrauch.
Leider sieht es aktuell auch so aus, als wäre 2022 schon Schluss mit dem i3(s).
Auf jeden Fall ein mega geiles Stadtauto, deutlichst mehr Platz im Innenraum als unser 3er Touring. Würden wir fürn Stadtverkehr/Kurzstrecke auch immer wieder nehmen :)
Bekomme meinen i3s Anfang Juni und freue mich schon riesig drauf. Etwas schade finde ich natürlich die Ladeleistung (grade für Autobahnstrecken hätten es 100KW Ladeleistung sein können) und der Bildschirm hätte ruhig auf Touchscreen aktualisiert werden können, grade wenn man Ladestationen an unbekannten Zielen auswählen will, ist es natürlich praktischer schnell mal mit 2 Fingern herauszoomen zu können um zu sehen wo genau sich diese Ladesäule überhaupt befindet. Ansonsten nutzte ich bisher (selbst für meinen Audi eTron) die abetterrouteplanner-App, diese ist wirklich praktisch und ermittelt sogar die %-Werte um zu wissen wieviel man Laden muss um zur nächsten Ladesäule zu kommen
Du bist zu beneiden
Bekomme meinen I3 im Mai 22. Einer der Letzten. Freu mich auch riesig.
Für touch ist der Bildschirm zu weit weg...und immer die Fettfinger drauf.
Sehr guter Bericht und tolle Bilder. Wenn man selbst solche Videos macht, weiß man wie aufwändig das ist ;) Keep up the good work!
Hab ich mir einen gekauft einer von den letzten mit voll ausstattung für mich genial .
Wie siehst Du den im Vergleich zu dem Peugeot e-208? Als Zweitfahrzeug für die Stadt bzw. mainly Kurzstrecke und gelegentlich eine max. 280km Strecke (2-3 im Jahr) zu den Schwiegereltern. Habe Leasingangebote für beide Fahrzeuge wobei der Peugeot erstaunlicherweise gute 80-90€ mtl. teurer ist. Der hat aber etwas mehr Range und die schnellere Ladeleistung mit 100kw..dafür natürlich kleinerer Innenraum und weniger Leistung...und kein Premium hersteller (falls das ein argument ist).. Würde gerne Deine erfahrene Meinung wissen...
Und vielen Dank für die coolen vids/Reviews! Sehr informativ!!! Weiter so...
Bin echt am überlegen, mir den als 2.Wagen zu holen😊
Na klar wuerde ich mir auch eine gebrauchtes E-Auto kaufen. Mit Verbrennern habe ich das ja auch immer so gemacht. Nagelneue Autos sind doch meist nur was als Firmenwagen. Sie verlieren dann auch zuviel an Wert in zu kurzer Zeit.
Der i3 ist auf jeden Fall ein tolles Auto fuer die Stadt und mehr oder weniger kurze Strecken auf der Autobahn.
Besitze selbst so einen in weiß. Übelst geile karre, große Reichweite, zieht und beschleunigt richtig gut und hat einen sportlichen look. Der einzige Haken ist der winzige Kofferraum, einmal habe ich da eine große Tasche reingestellt und der Kofferraum ging zuerst nicht zu und danach nicht mehr auf, ich finde man hätte die zweite Sitzbank verkleinern und den Kofferraum vergrößern können
Rückbank umklappen und gut
@@ritterIII dann können meine Freunde nicht mitfahren
Große Reichweite ?
@@mox3hilfer325 naja eher nicht, es sind nur 300km. Für die damalige Zeit war das groß.
@@Der-Mercedes-Fahrer echt 300km mit dem i3s? Das wäre ja eigentlich perfekt für mich lese oft das er maximal 200 schafft
Doug Demuro - danke dass er 10-15k für nen gebrauchten i3 gesagt hat. Heftig. Nun mein Lieblingswagen wenn andere teurer sind.
Super Fahrzeug, müsste nur besser auf der Langstrecke sein. 350 KM bei 130 km/h und ich würde mir den Dritten leisten
Ist halt ne Stadtauto. Aber es ist wohl noch eine größere Batterie in Planung.
Dann bleibt fast nur Tesla
@@RsOnTheStreetS Wo hast du diese Info her?
@@eauto9152 das hab ich vor ner Weile mal gelesen aber wurde mittlerweile wieder verworfen, da gabs vor kurzem news dazu.
@@eauto9152 die Ankündigung gab's angeblich Mal, ob's wirklich so kommt weiß keiner. Imposantfand ich Mal die Kreisel Akku Studie, die einen 700km Akku gebaut hatten. Die Problematik ist halt das Chassis bzw. Karosserie, dadurch dass das karbon ist kann man den Raum für den Akku nicht einfach verändern, der Akku muss immer die gleiche Größe von den Abmessungen haben wie die alten...
Was befindet sich unter der "Motorhaube", evtl. zusätzlicher Stauraum? Zb. Fürs Ladekabel?
Musik deaktivieren geht auch indem du auf dem Lautstärke Knopf drückst dann sparst du dir das drehen ;)
Leider wird der i3 nicht mehr gebaut . Die letzten Autos laufen gerade vom Band .
Wie ist das mit dem Schlüssel gelöst? Gibt's da einen klassischen Autoschlüssel oder eine Karte wie bei Dacia zum Beispiel?
Man kann den Kofferraum erweitern da der e Motor links sitzt und nicht grösser ist eine Kiste Bier hat man rechts unter der Platte noch Platz eine deutsche Firma baut die Erweiterung
Gutes Video! Schade, dass von BMW seit damals im Kompaktwagensegment nichts nachkam. Was mich beim i3 u.a. abgeschreckt hat, sind die superschmalen Räder. Beim i3s geht es noch, aber nur im Sommer. Für den Winter bekommt man exakt eine einzige 155er(!) Rad/Reifenkombi. Das ist recht übel.
Ich bin von einem BMW 1er auf i3s umgestiegen. Das mit den Reifen ist nicht so schlimm wie immer alle sagen außer man ist Rally Fahrer ;). Man merkt jedoch bei Winterreifen, dass er , obwohl z.B. die Straß0e trokcen ist, die Traktion nicht mehr auf die Starße bekommt.
@@slizerraptor Klar, man kann damit fahren, sonst wären sie nicht zugelassen. Aber mal von Traktion und Sicherheit abgesehen: Es sieht halt auch furchtbar aus und es gab nie einen Drittanbieter, der da ranwollte. Man hätte ja wenigstens für den Winter auch die Dimensionen des i3s nehmen können. Das wäre erträglich gewesen imho.
Mit dem i3 macht es am meisten Spaß Verbrenner zu trollen, weil er so richtig schreit: ICH BIN EIN EAUTO!!!1!111!
Da sind die schon richtig abgef****, wenn die sich hinter einem i3 einordnen müssen. 😂😂
Troll
Hihi 😜
Wenn die Türen nicht wären dann würde ich ihn als Zweitwagen holen aber für Frauchen mit den Kindern is es leider nicht praktisch gerade beim einkaufen
Wie ein Werbevideo von BMW! Die Reifen sind sauteuer!!!
Unverständlich bei all der Kritik von mir. 🤔
Ich schwanke im Augenblick ob ich mir in 1-2 Jahren einen gebrauchten Opel Corsa oder einen I3s zulegen. Der BMW sieht zwar nicht so sportlich aus, allerdings sagt mir das Raumangebot und das Abhandensein von Klavierlack fast mehr zu.
Dann hast ja noch genug Zeit, in den 2 Jahren wird sich EINIGES tun und es werden viele neue eAutos kommen.
Das geile am i3 finde ich, dass er zwar nicht so sportlich aussieht, da er ja relativ hoch ist. Trotzdem IST er sehr sportlich, er ist der sportlichste elektrische Kleinwagen, den es zur Zeit gibt. Mit einem i3 macht es am meisten Spaß Verbrenner zu trollen🤪 Er ist schon deutlich schneller als der Corsa-e. 6,6 Sekunden 0-100 bei vollem Akku ist schon krass.
Najaaa für den Preis bekommt man inzwischen andere Autos mit fast doppelt so viel Akku und der doppelten ladegeschwindigkeit. 50kwh Akku und 100kw ladeleistung müssen 2021 schon sein bei den Preisen finde ich 😊 Ansonsten wie immer nen gutes Review.
Diese Autos beschleunigen aber nicht so gut wie der i3
@@maerklin29800 gerade dann wäre etwas mehr Reserve im Akku ja gut
@@julius9682 naja, den i3 kannst du problemlos 200 km über Landstraßen räubern. Nur auf der Autobahn, wo die Beschleunigung dann nicht mehr das entscheidende ist, da kommt er dann deutlich weniger weit als die anderen.
Die Leute schauen immer nur auf den Listenpreis, was aber komplett falsch ist. Bei BMW gibt es ordentlich Rabatte. Mein BMW i3s, mit allen Förderung und Rabatt habe ich mit 45% Rabatt und damit mit 26.400,- EUR bekommen, als Neuwagen, dafür bekommst Du kein ID3 mit 184 Elektro-PS und erst recht keinen TESLA✅✅✅
@@ricod.7731 welches Autohaus?
Leider sind die Reifen sehr teuer
Harmann Karton Anlage
Der CW wert hat doch nichts mit der Reifen breite zu tun
Korrekt, die Felgenform schon. Reifenbreite geht natürlich über cw*A über die Fläche in den Luftwiderstand ein und dann nochmal über die Reibung.
Ich war begeistert von dem Auto sehr sogar der hat was . Leider wird er eingestellt .
Geiler BMW. 120er noch zu teuer als Gebrauchten.
Was sehr gut an ihm ist, er hat kein Radarsystem. Radar ist ungesund.
@CBJO_752 sehe ich auch so. Aber Radar ist nochmal ne andere Nummer. Und alle Neuen haben diese Schei... verbaut.
alles gut auser lade zeit zuviel 3 std omg yuh
3std what?
Was sollte man dann während der 3 Stunden Ladezeit machen 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤦🤦🤦
Wie genau kommt man denn bitte auf 3h Ladezeit?!
@@joenohs1 Laut Ersteller , Beitrag Auf 10te Minute.
Haushaltssteckdose: 15 Stunden
Typ 2 Stecker: 3:10 - 9:40 Stunden (je nach Leistung der Ladesäule oder Wallbox)
CCS: 45 Minuten.
Das ist wohl wahr, aber auf Langstrecke wirst du nur CCS nutzen. Es ist immer abhängig vom Usecase, welche Ladeart man nutzt. Soll es schnell gehen, nimmt man CCS, wenn man Zeit hat (beim Einkaufen/Arbeiten/über Nacht) nimmt man Typ 2.
3 Stunden 12 Minuten wird nicht funktionieren
Wieso genau?
Finde ja immer dieses Reichweiten-Argument „ist halt ein Stadtauto“ witzig. Also wir haben genau EIN Auto. Das muss ALLEN Anforderungen genügen. Also Stadt- aber eben auch Langstrecken. Reichweite und Ladeleistung sind hier mehr als ungenügend. Die Vorstellung ich fahre in den Urlaub und muss laufend eine Stunde Pause machen. Nope - leider nichts für mich.
Glaube i4 ist besser
Schwer vorstellbar :D
In welchen Eigenschaften?
Reichweite OK. Dafür wurde der I3 auch nicht entwickelt.
Wer viel im urbanen Umfeld unterwegs ist findet auch aktuell nur sehr schwer ein praktischeres Fahrzeug. Ich bin schon viele auch große und Antriebsstarke BMW gefahren aber die I3 hat ein Alleinstellungsmerkmal und besonderen Charakter. Ich mag ihn trotz der kleinen Schwächen sehr.
@@andreaslangen7994 Design :D
@@nameunavailable7099 Geschmacksache... und warum glauben? Das Design des I4 ist doch bekannt.
@@andreaslangen7994 na bin mir ja nicht sicher ich bin ja noch nicht mit dem i4 gefahren ich vermute aber dass er meinem Geschmack besser gefällt als der i3. Deshalb glaube ich dass der 14 besser ist
150km ~ reichweite? viel zu wenig......
bei 130km/h auf der Autobahn - finde ich in der Preisklasse in Ordnung!
@@joenohs1 hm? geht um die reichweite... da wäre mir das auto einfach zu teuer für^^
@@Mellvia kommt drauf an was man damit machen will. 95% der Leuten werden 150km locker(!) reichen. Und wenn man dann mal länger fahren muss lädt man den Wagen eben.
Nö, total ausreichend!
Wir sprechen hier vom i3s, ein Stadt Elektroauto. In der Stadt fährst du locker 280 bis 300 km mit dieser E-Kiste rum. Im Winter sind es in der Stadt dann so 220 km. Autobahn "frisst" einfach die Kilometer, wegen der Geschwindigkeit und dem Luftwiderstand. Also, dieses geniale Ding ist für die Stadt konzipiert, durchaus Autobahntauglich, und auch für die Schnellstraße perfekt.
Willst du Langstrecke? Dann nimm das Model 3 von Tesla. Long Range Edition. Schafft locker 350 bis 400 km Autobahn. Kannst dann auch schnell laden beim Zwischenstopp. Musst ja eh nach 3 Stunden Fahrt an ne Raststätte um Pippi zu machen oder mal ein Kaffee /Tee zu trinken. In der Zeit kannst du dein E-Auto aufladen.
Das mache ich so mit meinem kleinen BMW i3. 150km Autobahn 125 Stundenkilometer "schnell", dann ne kleine Pause und der Rest der Strecke nochmal so 120km zu meinen Freunden am Wochenende.
Aber eben, ich benutze den i3 zum pendeln, so 60km pro Tag und zum Einkaufen 30km. Ja, da brauche ich auch die Rückbank für die Einkaufstüten, wir sind zu zweit, also was sonst soll auf die Rückbank?! :-)
Grüße von einem glücklichen BMW i3 Nutzer.
Die ganzen Reichweitenangaben sind für die Praxis bei sämtlichen Herstellern doch Quark!
Wichtig ist, auch kurzzeitig mal mit 160-180km/h, falls möglich und je nach Modell fahren zu können, in der Regel 130km/h zu fahren und am Ende auf mindestens 450km Reichweite mit entsprechend Reserve zu kommen!
Mit 100km/h über die Autobahn zu schleichen, wäre nicht in meinem Sinne. Schon gar nicht bei BMW.
Was bleibt an echter Reichweite übrig, wenn ich vorhabe, mein Fahrzeug mindestens 8-10 Jahre zu fahren?
Warum gibt es bei derartigen Preisen nicht entsprechend lange Garantie auf den Akku? 10 Jahre minimum. Besser 15 Jahre! Wer viel Geld verlangt, hat gefälligst auch entsprechend lange Garantie zu bieten.
Nur damit das Fahrzeug nicht nach 10-12 Jahren als Sondermüll ohne jeden Wert gilt!
TH Irgendwas man sieht den elektrischen Nullsachverstand und noch was Du dazu schreibst ,sorry . Aber auch in 8-10 Jahren ist der i3 eine alte Kiste die dann auch immer noch Spass macht und da sehe ich kommt spätestens 130km/h auf deutschen Autobahnen .Und die Garantie zeigt wenn ein Hersteller schon 8Jahre geben kann(mimimum 12 Jahre halten)(und man von den 48 Zellblöcke vielleicht mal 2 tauschen musst) und die schon zu 95% wenn überhaupt wie gesagt Sondermüll sein soll recycelbar ist, stand heute ........
@@MaximixAH
Richtig.
Und nen Verbrenner mit 10 Jahren Garantie auf den Motor (besser 15) hab ich auch noch nicht gesehen. Und die wenigsten Leute fahren heutzutage ein Auto 15 Jahre lang.
Sollte der 38kWh Akku mach 15 Jahren nur noch 20kWh Kapazität haben, dann stell ich mir den gerne in den Keller und häng ihn an die PV Anlage. Für 20kWh PV Speicher zahlt man aktuell wieviel? 12.000€? Und ich habe ihn dann schonmal "geschenkt" 🥳.
Das kleine Display ist mir viel zu weit entfernt. Ich bin 190cm groß und wenn ich mir den Sitz auf meine Größe eingestellt habe, dann ist das Display gefühlt 1km weit weg. Echt traurig dass man da nicht ein größeres nachrüsten kann. Typisch für die Dinosaurierhersteller: nach ein paar Jahren total veraltet und dann soll man sich ja ein neues Auto kaufen. Mit Nachhaltigkeit hat das nix zu tun.
Das ganze Armaturenbrett ist übertrieben groß und man sitzt extrem weit von der Scheibe entfernt. Für mich fühlt es sich an, als ob ich nicht vorne im Auto sitzte, sondern in der Mitte.
Das Türkonzept ist im Alltag eher unpraktisch.
Die Software ist...äh...ja...kommt drauf an, welchen i3 man da erwischt. Der neue hat wenigstens dieses Kacheldesign, was aktuell aber schon wieder völlig veraltet erscheint. Jedes 300€ Smartphone kann da mehr und sieht geiler aus.
Als Gebrauchten für 12K€ gibt's jetzt schon den ersten i3, aber der ist mit der Mini-Reichweite nur was für Wenigfahrer in der Stadt.
Die Sitze sind übrigens auch völlig schlecht für ein Auto dass um die 50K€ gekostet (und neu aktuell immer noch übertrieben teuer ist) hat. Auf den ganzen Carbonkram hätte man besser verzichtet und dafür ein größeres Display, bessere Sitze und eine zukunftssichere, updatefähige Software verwendet.
Leider wollte BMW das ja alles damals nicht so richtig und dieses Fahrzeug wurde völlig falsch und zu teuer entwickelt.
Haben sie kein Geld ihn zu kaufen? Neid?
@@wolfstachi9567 Wie kommen Sie darauf? Worauf genau soll ich denn neidisch sein? Auf den ersten i3 mit 100km Reichweite? Ganz bestimmt nicht 😂
@@wolfstachi9567 Tesla Fan Boy😅 ist der bestimmt....
@@UweRoclawski Die Sitze sind klasse....ich bin 1.84 cm und sitze top. Der I 3 wird gerade wegen des tollen Raumgefühles geschätzt.
Das Professional Navi ist gross genug....wird über 1 a Sprachsteuerung gesteuert. Klar...ein Tesla M3 Bildschirm ist grösser. Dafür hat der keinen Tacho und man muss alles per Menü steuern...elend. und sitzt ungemütlich tief in sehr unübersichtlichen Auto...nix für die Stadt.
Die Türen sind cool....alles andere fänd ich "gähn"....und in 9 von 10 Fällen superpraktisch. Dieser seltene Fall des sehr engen Stehens wird bei diesem schmalen Auto viel zu sehr fokussiert. Die fehlende B Säule, möglich wegen der steifen Carbon Karosserie ist einfach nur geil.
Dinosaurier? Carbon Alu bleibt für immer hip....mal eben über 500 kg leichter als der ID3. Verbrauch von unter 10 kw in der Stadt im Sommer möglich.
Der kleine Akku hält bis zu 400 km in der Stadt..auch in den Bergen irre sparsam und handlich mit den 1275 kg Gewicht (I3 Standard)..und in 40 Minuten ist 10 bis 80% gefüllt und 85 bis 95% lädt er immer noch mit 39 kw....Das brauchen fast alle E Autos
@@rainersta7073 400km
Reichweite bezieht sich aber nicht auf den ersten i3 richtig? Es gibt i3 mit 60Ah (erstes Modell gebraucht ab 12K€) 94Ah und dann jetzt 120Ah. Für die Stadt reicht das mit Sicherheit aus, aber gerade in der Stadt beim Einkaufen und in Parkhäusern ist das Türkonzept sehr ungünstig (nebeneinander Parken). Autobahn ist grenzwertig mit den ersten beiden Modellen und das Fahrwerk für die Leistung nicht ausgelegt. Die viel zu schmalen und zu teuren (da unübliche Größen von BMW gewählt wurden) Reifen nutzen sich derart schnell ab, so dass die Gesamtkosten wieder hoch getrieben werden. Die i3-Fahrer kennen das alle. Jetzt wird er auch nicht mehr von BMW hergestellt und man ist auf die ganzen Gebrauchten angewiesen, die kaum einer abgeben will. Der erste mit 60Ah ist ein schlechter Witz. Umrüsten auf den großen Akku bietet BMW ja auch nicht an und wäre wahrscheinlich auch viel zu teuer.