Bellote, você traz tantas raridades, será que um dia veremos você dirigindo um Brasinca 4200gt hein? Seria bem da hora, esse carro é raríssimo e só tem matérias antigas sobre ele, seria bem legal uma matéria atual sobre esse carro, abraços.
Bellote , Caramba eu não conhecia esse modrlo da Malzoni , esse carro e muito bonito. A dianteira com esses faróis escamoteavris e muito bonita. A Miura usou essa ideia , muito tempo depois Belo interior esse carro tem. A carroceria tem um belo formato. Bela raridade Grato pela matéria Grande Abraço
Se tem alguém no Brasil que se divertir no quê faz é o Bellote,só fico imaginando tua esposa vendo os vídeos e ouvindo você dizer: "Preciso comprar um desse". Kkk Abraço.
Realmente a ergonomia era digamos estranha para sermos gentis. Tenho 1.80 e ele quase me vendeu o carro. Na época eu tinha uma coleção bem interessante, mas o carro não me atraia, só admirava do por que alguém comprar em 1980 esse carro, era portanto uma pessoa de opinião. 1980 , vc já tinha bons Passat TS, Passat equipados na Dacon, Bons 250S legítimos,até mesmo uma bela Puma GTB e o SM . Mas gosto é gosto. Hj , se esse carro existir deve ter uns 10 mkm. Se tiver! Perdi o contato, era o dono e a filha de um excelente escritório de advocacia.
Muito bonito o carro. Tem uma cara de carro conceito bem futurista. Quanto a mecânica... era o que tinha mas, com uma mecânica mais atualizada ou um veneno atual esse carrinho ia ser animal 👏🏽❤️
Boa tarde olha já tive um GTB série 1 por 14 anos já fui em muito encontro de carros antigos pelo interior de SP pensei que já tinha visto tudo e olha isso que bacana graças a garagem acabei conhecendo mais um
Tinha um cliente, um advogado que investia em construções as vezes, ele tinha ou tem um marrom metálico 1980. Aliás , na garagem do escritório dele, todos os carros que comprava de uns 30 anos até 2005 não vendia. Comprou um raro Chrysler Sebring, era seu carro do uso diário. Tinha vários carros e uma vespa dos 80 okm , daquelas que fabricaram ou montaram no Brasil. Nenhum carro dele era " normal" 😊
Bellote, tenho cinquenta e sete anos e vivi essa época dos carros de fibra, tanto esportivos, utilitários, tinha gosto pra tudo, gostava do aproveitamento de peças de outros carros da indústria (lanternas, faróis, maçanetas etc), as maçanetas de Alfa, junto com as lanterna de Brasília foram os itens mais usados por eles. Fico imaginando todos esses carros trocando o motor VW pelo Subaru, ficariam muito interessantes. Obrigado pelo vídeo !
Na década de 70 conheci uma pessoa que já partiu que teve um desse na cor vermelho da China, cor muito usada na época. Ele desfilava com esse carro e essas rodas são originais dele. Num outro canal de pick-up vi um com o teto cortado. Quem fez isso destruiu o carro. Obrigado por mais esse excelente vídeo!👏🏼👏🏼👏🏼
BOM DIA ITALIANO, O LCD MERECE SIM, SER LEMBRADO SEMPRE, GRANDE ENTUSIASTA AUTOMOTIVO, SEM MAIS. CARA, ESSE MALZONI GT É MUITO BONITINHO, MUITO ESTILOSO!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!!
Lembra bastante o puma! Adorei essa cor, é linda d+, os carros de hoje não tem mais, é tudo preto, branco, prata, e vermelho, os anos 70, 80 e 90 são fascinantes🙌🏾
Sensacional o carro, a cor e até mesmo as rodas. O volante do carro pelo tamanho lembra os volante de alguns arcades de corrida 😂 e olha que mesmo assim de certa forma o desenho do volante parece os volantes dos carros dos dias de hoje.
Uma nova geração muito animal. Metade da coluna para frente, Lembra a Ferrari F40. E metade da outra coluna as ferrari's dos anos 90, e um mini Corvette, e Lamborghini, Miura. Esse painel, com dos Fuscas, TL, dos anos 1974 quando mudaram do painel Jacarandá para preto. Uma pena que foram feitos poucos. Esse deve ter sido um dos carros sensação dos anos 70.
A ideia de se utilizar motores VW boxer a ar, era imitar a Porsche, que na época também utilizava motores boxer a ar. Se a Porsche podia, por que não as nacionais... esse era o conceito.
Claramente o parabrisas é do SP2...E esse volante deve ser de 28cm. Pode ter uma ergonomia estranha, mas é um dos fora de série mais bonitos que já vi!
Acredito q hj em dia se fabricar um modelo artesanal se torna único, pois vai lembrar os modelos de antigamente dos fora de série. E esse modelo do vídeo, pelo ronco da pra perceber q pra época deve ter sido muito nostálgico no automobilismo. Diz no eikipedia q foi feito só 35 exemplares do modelo
A cerca de um ano e meio, saía do trabalho quando me deparei com Malzoni GT vermelho parado devido a correia ter sacado. Parei mais a frente e ajudei a empurrar até uma área segura e tentei auxiliar o dono a colocar a correia no lugar. Jamais imaginei que um dia veria um e depois desse dia não o vi mais
Se achar um difusor menor, se não me engano 20mm, é só trocar e acredite, nao precisa mais nada e ele funciona perfeitamente à alcool. Fiz isso há 25 anos numa TL do meu finado pai e andava tranqui lo anos e anos.Acho que nem gicle eu troquei. Acredite
Carro muito bonito,gostei muito dessas rodas. O único pecado desses carros esportivos nacionais dessa época era esse motor da VW . Na minha opinião um esportivo desse com 60 cavalos deixa muito a desejar.
Sei que muitos colecionadores gostam da originalidade do carro ate alguns mantem a pintura original para mostrar a marca do tempo .mais eu manteria tudo como esta so aumentaria a cilindrada do motor e colocaria uma injeção eletrônica para não ter estes ingasgos nas aceleradas e pipoco de carburador desregulado
2 bancos pequenininhos, encostados no chão, motor passado à alcool e silencioso potente, o dono atualiza o carro, e vai gostar mais ainda de rodar nele. Abçs
Olá, Bellote. Boa noite. Acompanho seus vídeos a algum tempo (não me recordo do primeiro que vi mas provavelmente foi sobre algum V8 antigo) e depois de algum tempo descobri que você é de Araraquara. Quando vi o título deste, pensei: "preciso comentar neste". Nasci na maternidade Gota de Leite e sempre morei no mesmo local, um sítio aqui no Horto, para frente de Bueno de Andrada, aproximadamente uns 3 km de distância de Silvânia (distrito de Matão). Então moro praticamente na divisa porém ainda dentro de Matão. Entre minha casa e Silvânia há ainda uma fazenda que pertence aos Malzoni (já bem diferente de antigamente porém ainda existe). Tudo isso que citei fica bem próximo da antiga represa do Horto. Conhece os pontos de referência que falei? Moro aqui já a 31 anos, fiz Uniara, adoro Matão e Araraquara, enfim... Perdoe pelo comentário extenso. Eu não tive uma vizinha dona de Maverick V8 mas me recordo da primeira vez que ouvi o barulho de perto. Foi de um Le Baron, vermelho, tinha bancos em pelúcia de zebra. O dono deixou meu pai ligar e acelerar um pouco para a criança (eu, haha) ouvir o som. As memórias são as coisas mais valiosas que temos... Gosto muito dos seus vídeos, sempre assisto com meu irmão. Muitos trazem de volta lembranças e sensações boas de épocas que não voltam. Desejo sucesso e que continue gostando de produzi-los para nós. Abraço!
Eu já percebi, Bellote, que a característica comum de alguns exemplares dessa coleção é o longo tempo que permanecem "hibernando". E, nesse período, a gasolina do tanque vai envelhecendo, o platinado vai "se colando" e incrustações no carburador vão se formando, a ponto de travar certas peças, como a bóia e a agulha. Isso foi mais notável no Puma GTB por um lado. Por outro, essa unidade do Malzoni GT acabou indo um pouco mais além disso. Mesmo que o motor Boxer à ar 1600, com dupla carburador trouxesse ainda um certo "tempero" nas "puxadas de marcha", a ergonomia de fato jogou muito contra você. A altura nossa é bem parecida e tenho muita crença que, no seu lugar, pilotaria muito menos. Já, como falei noutra oportunidade, eu teria uma unidade para guardar com muito prazer... como miniatura! Aí sim eu estaria feliz! Rs...
O bom de passar à alcool é que tira aquele fedor caracteristico da gasolina que trabalha em.excesso nos carburadores deste motor à ar. Pq o cheiro da gasolina em todo carro antigo, empreguina dentro e fora . a alcool, acaba cheiro. Difusor 20 nos 2 carburadores, leva 10 minutos e alcool barato pro resto da vida. A bomba não estraga e se estragar depois de muito tempo, ela é baratinha. Vai por mim
Eu entendo perfertamenre que para época era o que tinha o VW a AR. Mas quando vejo um carro assim a primeira coisa que me passa na cabeça é um swap de motor e câmbio atualizado com injeção.
Não existe mais carros barulhentos assim. Fazer um conjunto de escape com um bom silencioso ficará muito bom. Aliás, quando vc abriu o cofre do motor, deu pra ver qye tem espaço embaixo muito para se fazer um carro bem silencioso.motivo, qualquer pessoa de meia idade pra cima ao escutar o som berrando vai notar na hora que é barulho de um carro velho, e a aparência dele que é bonita e um tanto moderna que não envelhece mesmo com as décadas, não condiz com o berro velho do escape. Critica construtiva meu amigo. Abçs
Necessário com urgência fazer 2 mini bancos. Bem rente ao assoalho , menos largo e as costas menores. Aí sim não vai ficar tão horrível como vi vc filmando. Abçs
Coluna A, parabrisa, teto e portas são do SP2. Já a traseira é do Puma e as maçanetas do Alfa 2300. Plataforma e motorizão do Fusca, e o resto é tudo inspiração dos demais da época. Conclusão: inovação zero, mas design perfeito.
Bellote, você traz tantas raridades, será que um dia veremos você dirigindo um Brasinca 4200gt hein? Seria bem da hora, esse carro é raríssimo e só tem matérias antigas sobre ele, seria bem legal uma matéria atual sobre esse carro, abraços.
Sem dúvida. Está na pauta. Inclusive já arrumei um exemplar 😀
@@garagemdobellotetv aí sim heim.
Esse 4200 que você fala é o Uirapuru? Raro mesmo se for o que estou pensando.
@@salimrachid8 é esse mesmo.
Eu mesmo nunca vi um de perto .
Una Muy Sportivo Coche marveloso dos Dos 🇧🇷 Brazil..💯💯💯💯🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🥰🥰
Que carrinho lindo hein
Esses motores a ar preparados são muito gostosos de guiar, os números não fazem justiça à sensação atrás do volante.
Um design primoroso .
Bellote ,
Caramba eu não conhecia esse modrlo da Malzoni , esse carro e muito bonito.
A dianteira com esses faróis escamoteavris e muito bonita.
A Miura usou essa ideia , muito tempo depois Belo interior esse carro tem.
A carroceria tem um belo formato.
Bela raridade
Grato pela matéria
Grande Abraço
Se tem alguém no Brasil que se divertir no quê faz é o Bellote,só fico imaginando tua esposa vendo os vídeos e ouvindo você dizer:
"Preciso comprar um desse".
Kkk
Abraço.
Esse boxer tá com um ronco bem diferente do que os demais, legal
Lembra o Lotus Esprit ou o Elan, que carro bonito, que som de escape orquestral, maravilhoso! Parabéns pelo vídeo !!
Obrigado Bellote!!!!!!
Um AP injetado aspirado ou turbo deve ficar bem interessante nesse carrinho.
Que carrinho bonito, diferente de tudo que já vi
EU PENSEI NISSO...
Boa noite!! Dá hora abraço e até o próximo vídeo valeu
Realmente a ergonomia era digamos estranha para sermos gentis. Tenho 1.80 e ele quase me vendeu o carro. Na época eu tinha uma coleção bem interessante, mas o carro não me atraia, só admirava do por que alguém comprar em 1980 esse carro, era portanto uma pessoa de opinião. 1980 , vc já tinha bons Passat TS, Passat equipados na Dacon, Bons 250S legítimos,até mesmo uma bela Puma GTB e o SM . Mas gosto é gosto. Hj , se esse carro existir deve ter uns 10 mkm. Se tiver! Perdi o contato, era o dono e a filha de um excelente escritório de advocacia.
Muito bonito o carro. Tem uma cara de carro conceito bem futurista.
Quanto a mecânica... era o que tinha mas, com uma mecânica mais atualizada ou um veneno atual esse carrinho ia ser animal 👏🏽❤️
Boa tarde olha já tive um GTB série 1 por 14 anos já fui em muito encontro de carros antigos pelo interior de SP pensei que já tinha visto tudo e olha isso que bacana graças a garagem acabei conhecendo mais um
GOSTEI DO RONCO E DOS PIPOCOS
Muito legal o vídeo e o carro
Muito charmoso.
Esse escape deixou o motor com um som bem singular, adorei.
Tinha um cliente, um advogado que investia em construções as vezes, ele tinha ou tem um marrom metálico 1980. Aliás , na garagem do escritório dele, todos os carros que comprava de uns 30 anos até 2005 não vendia. Comprou um raro Chrysler Sebring, era seu carro do uso diário. Tinha vários carros e uma vespa dos 80 okm , daquelas que fabricaram ou montaram no Brasil. Nenhum carro dele era " normal" 😊
Bellote, apesar de poucas unidades foi icônico em estilo.
Sdds desses fora de série. Fantástico. É o ronco espetacular. Mas nesse caso eu não ia caber nem a pau nesse carro com meus 1.94 de altura kkkkk
vai para sauna man.
Bellote, tenho cinquenta e sete anos e vivi essa época dos carros de fibra, tanto esportivos, utilitários, tinha gosto pra tudo, gostava do aproveitamento de peças de outros carros da indústria (lanternas, faróis, maçanetas etc), as maçanetas de Alfa, junto com as lanterna de Brasília foram os itens mais usados por eles. Fico imaginando todos esses carros trocando o motor VW pelo Subaru, ficariam muito interessantes. Obrigado pelo vídeo !
Engraçado que todos esses modelos diferentes ainda tem a cara da puma só que um pouco diferenciado
Na década de 70 conheci uma pessoa que já partiu que teve um desse na cor vermelho da China, cor muito usada na época. Ele desfilava com esse carro e essas rodas são originais dele. Num outro canal de pick-up vi um com o teto cortado. Quem fez isso destruiu o carro. Obrigado por mais esse excelente vídeo!👏🏼👏🏼👏🏼
Eu acho que pela baixa estatura do carro eo adereço da cabeça do proprietário ele teve que faser o teto solar
@@fernandonofal6893 Fez o Malzoni de conversível, estragou o carro.
No site pumaclassic diz que foram fabricados de 3 a 5 unidades desse carro na versão conversível. Talvez esse que vc viu essa um desses poucos
BOM DIA ITALIANO, O LCD MERECE SIM, SER LEMBRADO SEMPRE, GRANDE ENTUSIASTA AUTOMOTIVO, SEM MAIS. CARA, ESSE MALZONI GT É MUITO BONITINHO, MUITO ESTILOSO!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!!
Estou vendo este modelo pela primeira vez. Belíssimo exemplar.
A melhor parte dos carros de fibra são os painéis. Essa disposição ficou perfeita. Não tem como não querer acelerar. ❤
Lindíssimo carro !
Lembra bastante o puma!
Adorei essa cor, é linda d+, os carros de hoje não tem mais, é tudo preto, branco, prata, e vermelho, os anos 70, 80 e 90 são fascinantes🙌🏾
Sensacional o carro, a cor e até mesmo as rodas.
O volante do carro pelo tamanho lembra os volante de alguns arcades de corrida 😂 e olha que mesmo assim de certa forma o desenho do volante parece os volantes dos carros dos dias de hoje.
Que carrinho lindo e simpático até foi feliz até na cor parabéns Bellote!
Lembra um pouco o puma e o SP2 juntos e um pouco o Dardo!!!
Muito bonito esse Puma Malzoni! Se eu tivesse condições comprava um. 😅😅😅👍👍
Junta-se a versatilidade e acerto do motor VW boxer mais a leveza da fibra de vidro e temos um bom resultado!
Parece muito com o SP2.
Uma nova geração muito animal.
Metade da coluna para frente, Lembra a Ferrari F40. E metade da outra coluna as ferrari's dos anos 90, e um mini Corvette, e Lamborghini, Miura. Esse painel, com dos Fuscas, TL, dos anos 1974 quando mudaram do painel Jacarandá para preto. Uma pena que foram feitos poucos. Esse deve ter sido um dos carros sensação dos anos 70.
Krai que carro animal 🔥 parece um puma. Parabéns pelo achado 👏👏👏👏
A ideia de se utilizar motores VW boxer a ar, era imitar a Porsche, que na época também utilizava motores boxer a ar. Se a Porsche podia, por que não as nacionais... esse era o conceito.
Carro extremamente bonito.
Excelente vídeo obrigado
Pra mim é novidade essa marca Malzoni,conhecia apenas a marca Puma.
Procure pelo Squalo também. Tinha motor central de Passat.
Muito bonito esse Malzoni GT!
Vô logo comentar porque esse carro eu gostei e essas rodas bem bonitas que carro legal esse aí rapaz 👍👍
Valeu Bellote esse é uma raridade parabéns bela matéria
Claramente o parabrisas é do SP2...E esse volante deve ser de 28cm. Pode ter uma ergonomia estranha, mas é um dos fora de série mais bonitos que já vi!
ELE PARECE UM MISTO DE SP2 COM PUMA.
Aí Bellote muito chou 👍
👍
Esse volante lembra os da marca Panther, que existiam nesta época.
Acredito q hj em dia se fabricar um modelo artesanal se torna único, pois vai lembrar os modelos de antigamente dos fora de série.
E esse modelo do vídeo, pelo ronco da pra perceber q pra época deve ter sido muito nostálgico no automobilismo. Diz no eikipedia q foi feito só 35 exemplares do modelo
A cerca de um ano e meio, saía do trabalho quando me deparei com Malzoni GT vermelho parado devido a correia ter sacado. Parei mais a frente e ajudei a empurrar até uma área segura e tentei auxiliar o dono a colocar a correia no lugar. Jamais imaginei que um dia veria um e depois desse dia não o vi mais
Se achar um difusor menor, se não me engano 20mm, é só trocar e acredite, nao precisa mais nada e ele funciona perfeitamente à alcool. Fiz isso há 25 anos numa TL do meu finado pai e andava tranqui lo anos e anos.Acho que nem gicle eu troquei. Acredite
Incrível!!! Agora falta um Squalo!!! Abraço.
Carro muito bonito,gostei muito dessas rodas. O único pecado desses carros esportivos nacionais dessa época era esse motor da VW . Na minha opinião um esportivo desse com 60 cavalos deixa muito a desejar.
Muito Lindo! Se verdinho está assim,imagina quando madurar?!?rsrsrsrs
Sei que muitos colecionadores gostam da originalidade do carro ate alguns mantem a pintura original para mostrar a marca do tempo .mais eu manteria tudo como esta so aumentaria a cilindrada do motor e colocaria uma injeção eletrônica para não ter estes ingasgos nas aceleradas e pipoco de carburador desregulado
Top o carrinho...
2 bancos pequenininhos, encostados no chão, motor passado à alcool e silencioso potente, o dono atualiza o carro, e vai gostar mais ainda de rodar nele. Abçs
Olá, Bellote. Boa noite.
Acompanho seus vídeos a algum tempo (não me recordo do primeiro que vi mas provavelmente foi sobre algum V8 antigo) e depois de algum tempo descobri que você é de Araraquara. Quando vi o título deste, pensei: "preciso comentar neste". Nasci na maternidade Gota de Leite e sempre morei no mesmo local, um sítio aqui no Horto, para frente de Bueno de Andrada, aproximadamente uns 3 km de distância de Silvânia (distrito de Matão). Então moro praticamente na divisa porém ainda dentro de Matão. Entre minha casa e Silvânia há ainda uma fazenda que pertence aos Malzoni (já bem diferente de antigamente porém ainda existe). Tudo isso que citei fica bem próximo da antiga represa do Horto. Conhece os pontos de referência que falei?
Moro aqui já a 31 anos, fiz Uniara, adoro Matão e Araraquara, enfim... Perdoe pelo comentário extenso.
Eu não tive uma vizinha dona de Maverick V8 mas me recordo da primeira vez que ouvi o barulho de perto. Foi de um Le Baron, vermelho, tinha bancos em pelúcia de zebra. O dono deixou meu pai ligar e acelerar um pouco para a criança (eu, haha) ouvir o som. As memórias são as coisas mais valiosas que temos...
Gosto muito dos seus vídeos, sempre assisto com meu irmão. Muitos trazem de volta lembranças e sensações boas de épocas que não voltam. Desejo sucesso e que continue gostando de produzi-los para nós. Abraço!
Muito obrigado. Sem dúvida os pontos são referência para quem conhece a região. Abraço
Lindíssimo.
Que carro lindo.
Este e top em ,nossa.
Belo carro!!!😁😁👍
Um clássico esportivos de 70
apesar de ser dos 70, ele tem a vibe synthwave dos anos 80
👏👏👍
Eu já percebi, Bellote, que a característica comum de alguns exemplares dessa coleção é o longo tempo que permanecem "hibernando". E, nesse período, a gasolina do tanque vai envelhecendo, o platinado vai "se colando" e incrustações no carburador vão se formando, a ponto de travar certas peças, como a bóia e a agulha. Isso foi mais notável no Puma GTB por um lado. Por outro, essa unidade do Malzoni GT acabou indo um pouco mais além disso. Mesmo que o motor Boxer à ar 1600, com dupla carburador trouxesse ainda um certo "tempero" nas "puxadas de marcha", a ergonomia de fato jogou muito contra você. A altura nossa é bem parecida e tenho muita crença que, no seu lugar, pilotaria muito menos.
Já, como falei noutra oportunidade, eu teria uma unidade para guardar com muito prazer... como miniatura! Aí sim eu estaria feliz! Rs...
Sem dúvida. Carro sem andar acaba ficando com problemas mesmo. Mas nesse caso o exemplar não estava com os bancos originais. Daí ficou bem estranho 😀
Um Puma gourmetizado!!! Mas con um desenho bonito , apesar do problema com a ergonomia do modelo fato .
Esses carros pare se que só era feitos pra quem era baixinho,eu com 1,87 cm não caberia nesse carro nunca.
Renato esse carro faz parte da coleção dos fora de série maravilhosa que tam Adamo e Ventura? Ali tem um Dankar Squalo, faz uma matéria com ele
Estão na pauta 👍🏻
naquela altura era o que havia, nao se podia fazer muito mais
Renato, você que conhece tudo de carro, qual foi o primeiro carro fora de série, fabricado no Brasil?
Parabéns pelo vídeo! Mas o som muito baixo.
O bom de passar à alcool é que tira aquele fedor caracteristico da gasolina que trabalha em.excesso nos carburadores deste motor à ar. Pq o cheiro da gasolina em todo carro antigo, empreguina dentro e fora . a alcool, acaba cheiro. Difusor 20 nos 2 carburadores, leva 10 minutos e alcool barato pro resto da vida. A bomba não estraga e se estragar depois de muito tempo, ela é baratinha. Vai por mim
por dentro de alguns angulos lembra uma ferrari antiga.
Eu entendo perfertamenre que para época era o que tinha o VW a AR. Mas quando vejo um carro assim a primeira coisa que me passa na cabeça é um swap de motor e câmbio atualizado com injeção.
Um motor de Subaru ficaria bacana
Eu tenho um e o barulho dele é alto mesmo.
Renato, este carro chegou a ter mecânica dos DKW?
A primeira versão de 1967 tinha 👍🏻
Bellote tem 1.70 e fica apertado pra ele, pra mim com 1.78 deve ficar impossível de andar em modelo desse.
Não existe mais carros barulhentos assim. Fazer um conjunto de escape com um bom silencioso ficará muito bom. Aliás, quando vc abriu o cofre do motor, deu pra ver qye tem espaço embaixo muito para se fazer um carro bem silencioso.motivo, qualquer pessoa de meia idade pra cima ao escutar o som berrando vai notar na hora que é barulho de um carro velho, e a aparência dele que é bonita e um tanto moderna que não envelhece mesmo com as décadas, não condiz com o berro velho do escape. Critica construtiva meu amigo. Abçs
Necessário com urgência fazer 2 mini bancos. Bem rente ao assoalho , menos largo e as costas menores. Aí sim não vai ficar tão horrível como vi vc filmando. Abçs
Coluna A, parabrisa, teto e portas são do SP2. Já a traseira é do Puma e as maçanetas do Alfa 2300. Plataforma e motorizão do Fusca, e o resto é tudo inspiração dos demais da época. Conclusão: inovação zero, mas design perfeito.
Carrinho top
so tinha fuca
Kkkk...esguelou o baguio!!!
Falta um Squalo no canal hein?....... Fica à dica.......
Design arrojado!!!