jako mimopražák moc děkuju, určitě vyzkouším pokud budu někdy shánět větší zásoby do bytu, svážet lidi, nebo vemu něco malého z ikey nebo převážet věci před dovolenou
Jenom problém je takový že to je černý petr.. Hrozně to zdržuje to nastupování a focení. Chci naskočit a jet.. a občas se stávalo že pak uživateli přišla z práva že musí něco zaplatit a přitom to neudělal.
Місяць тому+43
3:58 To není pravda, nedávno jsem Bolt tankoval jejich tankovací kartou. I oficiální nápověda takto hovoří. Po natankování dostane člověk bonus 50 Kč na jízdu.
Máte pravdu. Vycházel jsem ze zkušenosti, že jsem volal, že mám malý dojezd a že v autě není tankovací karta a řekli mi, že si mám vyměnit auto. Teď čtu taky nápovědu a že se to stává výjimečně.
Máte pravdu, děkuji za upozornění. Když jsem volal na zákaznickou linku, že mám malý dojezd a že není v autě karta, tak mě řekli, ať auto vyměním za jiné. Teď ale čtu na jejich webu, že se to stává výjimečně.
Místo taxíku jednorázově asi použitelné, ale nedovedu si představit s tím fungovat pro běžný život, nákupy, vyzvedávání, kdy tyto záležitosti na sebe nenavazují, tedy vždy nějaký čas bych platil minuty. O výletech mimo město ani nemluvě. Být odkázán jen na podobné půjčovny, cítil bych se velmi nesvobodně a ve stále stresu.
Používat carsharing je B. Napřed musí člověk udělat to A, tedy přestat používat auto na to, co se dá zvládnou bez něj. Děti si dojedou do školy MHD, menší nákup se taky dá dovézt v batohu metrem/tramvají. Pokud člověk žije v dostatečně velkém městě, na osobní dopravu auto potřebuje málokdy.
@@pavelblaha5243 Komfort je diskutalbilní, protože v MHD člověk může odpočívat, cokoliv si vyřídit na telefonu a nemusí dávat pozor na jízdu. Ta flexibilita je sice validní argument, ale kdo kromě pár vrcholových manažerů skutečně potřebuje tak extrémní flexibilitu? Nepředvídatelný faktor dopravních zácp ve městech jako Praha navíc tu operativnost zásadně snižuje. Bezpečí auta je téměř oxymoron, protože riziko úmrtí a zranění při dopravních nehodách několikanásibně převyšuje riziko "napadení" v MHD. Že hromadnou dopravou jezdí socky a feťáci je zkreslení, kterým trpí lidé přepravující se výhradně autem. Praha je mimořádně bezpečné město a o riziku se dá mluvit možná v nočních linkách.
Місяць тому+4
Ohledně toho, že aktivity na sebe nenavazují. Při chození po Praze jsem si začal všímat, jaký šílený množství lidí tráví svůj život tím, že sedí v zaparkovaném autě a na něco tam čekají. Dost smutné, snažil bych se život zorganizovat tak, abych nemusel tohle dělat.
Місяць тому
Mě by vycházelo finančně lépe si auto půjčovat než vlastnit a to i na výlety. Nicméně to budu řešit až kdyžtak moje doslouží.
Teď by mě zajímalo, jak má Bolt pořešený, když auto někde v pořádku zaparkuju a poté ho nějakej moula ve svém autě zedře a odjede? Následně přijde nový řidit a škodu nafotí. Jak Bolt pozná, že jsem to nebyl já? Máte s tímto nějaké zkušenosti? To povinné focení mi alespoň dává nějakou záruku. Vzhledem k tomu, že již máte s carsharingem dost zkušeností, stalo se Vám že byste řešil nějaký problém?
Bohužel stalo. :) Platil jsem Anytimu 20 tisíc, jelikož jsem si před jízdou nezkontroloval nárazník, který byl už bouraný. V té době ještě nebyla povinnost auto fotit před jízdou. Když jsem dojel, zjistil, jsem, že čtvrtka nárazníku je zbořená a samozřejmě to padlo na mě, i když jsem neboural. Ale chybama se člověk učí a měl jsem být pozornější, každopádně to Anytime pěkně nacenilo - výjezd technika, naložení auta, porušení podmínek atd. atd., takže když člověk v carsharingu něco provede, pěkně se to prodraží.
Stačí to špatně nafotit, že to třeba z fotky nebude uplně jasný a jde to za váma a platíte dost velkou spoluúčast jak psal kolega.. A další fajnová věc je třeba v zimě kdy musíte škrabat a čekat až povolí led na okně, to je vlastně první zákazník ten den takovej dobrodruh co platí ostatnim ometení auta. Platil jsem za to dříve klidně i 150 protože to vymrzlý auto prostě nechtělo povolit.. Na občasný použití je to ok, ale náhrada vlastního auta je to nesmysl, proč bych měl platit za to, že stojim v zácpě před baranďákem i půl hodiny? To bych se nedoplatil.
Díky za odpovědi. Jestli to budu chtít používat, tak si budu muset důkladně pročíst podmínky atd. Hlavně v noci se jedná o dost cenově lukrativní záležitost. Mimochodem u Boltu jsem tuším četl spolúčast až 25 tisíc.
Місяць тому
Super video, děkuji za porovnání. Sám jsem carsharing zatím nevyužil, nicméně alespoň teď budu mít představu co a jak
Az na to ze porad vychazi levneji objednat Bolt nebo Uber. Navic nulova zodpovednost za skody, zadny starosti s focenim, parkovanim nebo pokutou za rychlost. Zkousem sem Anyway (hruza, spinavy auta) a i Car4way (drazsi) a zustanu u jizdy Taxikem.
Vzhledem k tomu, že asi ještě DLOUHO nebudu mít peníze na vlastní auto, a následně peníze na jeho provoz, tak se mi tohle jeví jako fajn alternativa. 🙂
Video pěkné, ale vadí mi absence důležitý informací, které jsem si jako příležitostný uživatel carsharing v Praze musel uvědomit, protože jsou to rizika. 1) Opravdu můžete vyjet i mimo Prahu, ale je potřeb asi uvědomit, že společnosti mají s pojišťovnami uzavřené základní smlouvy v případě nehody. Pokud bude mít auto defekt mimo Prahu, budou vás odvážet do Prahy (Bolt vozí do Porsche Praha Prosek). Co je nad 150 km, platíte v hotovosti na místě vy. U jiných poskytovatelů to může být třeba 300 km, ale i tak to není moc. Vidím, že někteří lidé jezdí s carsheringovými auty klidně k moři, tam by byl odvoz v rámci nižších desetitisíců. Bohužel se na toto pojistit nedá, nebo ne alespoň u velkých pojišťoven, ty mají v pojistných podmínkách, že musíte být majitelé/provozovatelé auta. 2) Fotit/natáčet auto před tím, než do něj nasednete/odcházíte od něj - není "otrava", ale povinnost. Společnosti sice mají v autě údajně senzory otřesu, ale ne vždy se na to dát spolehnout. Firmy sahají k poměrně velkým sankcím, takže i když byste to udělal vy, minimální spoluúčast je 10 000 Kč, plus naúčtují i výjezd techniků, odvoz auta, apod. Hledal jsem na internetu, ptal se i své pojišťovny, ale aktuálně na trhu není nic, jak by se člověk mohl pojistit proti spoluúčasti na půjčeném autu. Vždy to mají ve výlukách. Pokud jste někdo našel, prosím, dejte vědět, mně se nepodařilo. Doporučuji si tedy auto ze všech stran pomalu obejít a natočit, protože na fotografii nemusí být vždy vše dobře vidět z jednoho úhlu. Vždy před nastoupením a po vystoupení. I kdybyste šli jen do supermarketu a za 20 minut zpět, a provedli jen rezervaci. Velký benefity vidím opravdu v nízké ceně - jedete mnohdy ze cenu benzínu/nafty. U Boltu, který dává 50 kč ve chvíli, kdy dotankujete plnou nádrž, se mi už několikrát stalo, že jsem jel úplně zdarma. A dále je potřeba říci, že se moc nevyplatí jet autem v Praze v době špičky, už několikrát se mi stalo, že jsem po jízdě, kdy jsem měl zafixovanou cenu, musel doplácet, protože se mi jízda prodloužila. Se zvážením všech rizik auto používám párkrát do měsíce, možná i proto, že auta dost často používají prasata, kteří po sobě neuklidí, nebo dokonce v autě kouří. Téměř vždy, když nasednu do sdíleného auta, vypisuji špinavé auto uvnitř, případně zakouřené auto.
Місяць тому
Jo, v létě jsem anytimem jel párkrát z Michle do Karlína, zpravidla tak za 30 korun, levněji než MHD. Svoje auto jsem měl v servisu a tohle byla fajn alternativa. Dřív jsem používal sem tam jeduautem, leckdy i na 12 hodin na delší cesty, tam to vycházelo dobře. Teď už to je za těžký peníze i u nich - ty delší půjčky.
Місяць тому+3
U HoppyGo bych se trochu bál, že si půjčím nějaký neudržovaný střep a na dovolené mě to nechá na silnici. U CAR4WAY tak nějak věřím, že se o to někdo stará na full-time (ale je to jen moje domněnka a přání). Jinak co mě ještě trochu odrazuje na tento řežim přesedlat jsou zahraniční dovolené. Pokud vím, nelze jen tak sednout do auta a vyjet s ním do zahraničí, ale je třeba jim telefonovat a nějak řešit. To už je složitostí podobné klasické půjčovně. Plus bych ještě ocenil lepší ceny na dlouhou zápůjčku a povolit i více než týden. Aktuálně je asi cenově výhodnější na delší dovolenou spíš zajít do klasický půjčovny. Tam je zase nevýhoda, že člověk musí vybírat (a připlatit si) za dobře technologicky vybavené auto. Kdežto u CAR4WAY jsou ty auta celkem nabušený všechny.
Місяць тому+2
U CAR4WAY se o to starají i z toho důvodu, že provozovatelem je Louda Auto, tj. si tím generují vyšší prodeje a vytváří si tím flotilu lehce jetejch aut k prodeji po roce nebo dvou. Pro ně Win Win situace.
Občas používám car4way a všechno je ok. Jen jsem pak četl různé recenze, že po lidech chtěli platit za něco co neudělali. Nevím jestli se to změnilo tím že se musí auta fotit. Má někdo zkušenost?
Službu využívám sem tam, když potřebuji z centra co nejrychleji zmizet po Strakonické, špatně mi vychází spoje, chci boostnout čas třeba i o 20 minut a nebo se chci projet. C4W po mně jednou chtěli náhradu za ztracené klíče. Vysvětlil jsem jim to, že bez klíčku bych nikam neodjel, že tam musel být, jelikož jsem normálně dojel na místo, zamkl a klíč vůbec neměl v ruce. Pak už se neozvali. Se službou jsem velice spokojen, nejraději si půjčuji Karoqa a OIV.
Po Praze upřednostňuji jednoznačně MHD a pokud někam musím - např. něco převážím, tak vlastním. A Toyoty mám ráda, bylo to moje první auto a dodnes na "Jarouše" vzpomínám :) a možná se k němu zase někdy vrátím. Díky za fajn video, ale asi mi bude ještě chvíli trvat, než seberu odvahu a vyzkouším :D
video super, využívám Car4way, ale jen bych dodala, že Car4way si může aktivovat i řidič mladší 21let, což u Boltu nejde, tam Vám musí být více než 21let, což pro mě byla celkem komplikace.
Vychází to dráž, než minutový tarif (zákonitě musí, jinak by naceňovací politika nedávala smysl), je tam i predikce dopravních zácp atd. Je to spíš taková psychologická pojistka - mám vyzkoušené, že když dám normální tarif, často to zvládnu o pár korun levněji. Nicméně ano, vychází za mě výrazně levnější než konkurence (ale hlavně audi A1, na videu je A3, ta je dražší).
Používám primárně Car4way a Any a ani u jednoho nefotím. Resp. jenom když si všimnu nějakýho šrámu. Jezdím už 2 roky a kromě pokut za parkování mi za žádné poškození nic nepřišlo :D
Stalo se mi např., že jsem si večer při převzetí ve tmě nevšiml špinavých zadních sedaček od psa a nahlásil to až ráno. To už mi ale operátorka Car4way řekla, že je pozdě a buď si to vyčistím sám na vlastní náklady a v čase pronájmu a nebo to udělají oni s pokutou 1000 korun pro mě. Psa mimochodem nemám. A podobných zkušeností mám víc - ty jsem pak radši už nehlásil a doufal, že si toho ten po mě nevšimne. Ta auta navíc dostávají bídu i od vandalů, kteří nechápou přínos téhle služby, takže pořád bylo co fotit. Po asi 2 letech jsem to vzdal a šel aspoň do operáku.
Jo jo, různým způsobem appka sdělí PIN a prostě natankujete s jejich kartou. Často jsou na magnetický pruh což my tu moc zvyklí nejsme tak se tím akorát nenechat zaskočit.
@@MicrOvce Já jednou natankoval, zaplatil, ale zaznamenalo se 98% plná nádrž, takže mi nepřidali 10 minut extra :) prý jsem měl po cvaknutí ještě párkrát zmáčknout...
Zajimavé video! Carsharing jsem nikdy nezkusil ale láká mě to pokud by bylo k dispozici nějaký zajímavý auto...třeba EV. Jediný problém vidím v tom se učit s tím jak funguje automat. Mám za život najeto statisíce kilometrů ale automat jsem řídil jen dvakrát. Jak se řeší bouračka... je dobré volat standardně policii nebo je jiný postup?
Já si nedovedu představit fungovat jen na carsharingu. Vem si, že jsi udělal 3 cesty, resp 1 a půl zpáteční. To mě v mém CNG autě vyjde na asi 100 Kč dohromady, možná ani to ne... Když do toho započítám olejový servis každých 15 tis. km, tak ten mě vyjde na max 5 tis, čili cca 0.3 kč na kilometr, pořád se vejdu do stovky. Auto koupím, potom prodám, 1:1 to asi nevyjde, ale minimálně půlku mám zpátky. A ten stres, že nemusím vymýšlet, jestli mi někdo u krámu to auto vezme, nebo že trčím v zácpě a naskakují mi minuty, zkrátka odpadá. Nemusím nic fotit a vymýšlet, sednu a jedu. Nicméně dovedu si představit, že pro mladé lidi co bydlí v centru a auto nepotřebují, tohle může být fajn a i já si občas carshare vezmu, když chci jenom někam dojet a nevracet se autem nebo např. když jedu ze servisu (kde auto nechávám) do práce.
a o letnich prazdninach ma Car4way tusim 50% slevu, takze je to jeste lepsi :) jako doplnek super, misto auta si to zatim neumim predstavit...preci jen kazdy den deti do skoly, pak do prace a odpledne to same obracene :) pocita se kazda minuta a ma cenu zlata -> hledani auta, doslapat tam, v zime vymrzle, foceni atd...suma sumarum hodne to u me uzralo "business" taxikum
Місяць тому+1
Jinak jste mě docela překvapil, že jako zastánce bydlení ve vlastním a odpůrce nájmů jste v otázce mobility takto progresivní. 🙂
Sdilené auta jsou super jen né pro všechna já mám rodinu na moravě a dost často převážím větší věci mezi Prahou a moravou a na to sdílené auta uplně moc nejsou kor když to mám skoro 600 km tam i zpět minimálně 1 měsíčně. Když k tomu přidám to že mě auta baví, rád je vylepšuju (doplněním výbavy). Ale věřím že když bych měl rodinu v Praze a okolí tak bych tuto potřebu asi až takovou neměl.
Není náhodou u C4W focení dobrovolné ? Já jsem dříve rád C4W občas využíval jako student. Velká škoda, že v Brně skončili … prý pro malý zájem, což si osobně nemyslím, když v Praze musí bojovat s levnější konkurencí …
Já nechci používat aplikaci na to abych řešil jestli někam pojedu. Moje auto stojí před domem. Ready. Tečka. A jestli nemáš na údržbu auta tak jsi socka a v autě nemáš co dělat.
Proč bych dobrovolně platil za každoroční servis, parkování, benzín a ještě k tomu měl spoustu starostí. Když si můžu zaplatit lítačku a jezdit všude po Praze bez starostí. A když chci jednou za rok něco odvézt nebo jet na výlet, tak si auto půjčím
Při ceně auta 700 tisíc a ceně třeba u car4 kdy mi amortizace vychází na nějakých 17-18 korun za kilometr ujetý dle fakturované částky a ujeté vzdálenosti se jim to auto zaplatí po nějakých 41k km...zbytek profit...vskutku hrozně výhodné, ale ne pro uživatele. Takže si to spočtěme - vlastní auto za 700 000 nějakých 8 let...při nájezdu 15k/ročně (standard) je to 120 000 km...to je při 18 kč/km 2 160 000 Kč co bych za stejnou kilometráž zaplatil carsharingu....ale budeme si tu povídat pohádky o tom jak je to lepší než vlastní auto....i leasing je lepší! Na občasné použití supr, když mám auto v servisu atd., když nedostanu náhradní vozidlo, ale kdokoliv kdo se blíží nájezdem k nějakým tisícovkám kilometrů ročně? I dont think so.
Місяць тому
Já mám osobně nejradši bolt drive a když je to ta malá audi co má malej dojezd, tak je to nejlevnější úplně, minuta jen za korunu a pak ještě 50 korun sleva, za to že jim vždy natankuju, minule jsem jezdil po Praze přes hodinu a půl stálo mě to jen 70 korun :D
Auto v Praze používám denně na svou práci, to bych se v půjčovně nedoplatila. A to nemluvím o víkendech. Navíc se mi špatně chodí, než někam dolezu, tak je lepší mít auto před domem. Parkování je tedy v Praze děs a hrůza. I když platím zóny, stejně se nedá zaparkovat. No a jízda po Praze je kapitola sama o sobě, věčné a nepřestávající kolony. Auto do Prahy je pro aktivní lidi asi zbytečné, ale pro nás co už jsou nad hrobem, ale musí pracovat, je nepostradatelné. 😊 Jo a preferuji právě Toyoty, jsou spolehlivé a na STK projdou jen proto, že je to Toyota 😂 Ale když nejste majitel vozu, tak je jedno co to je za značku.
Mě u tohohle fascinuje ten business model. Mít po městě stovky zánovních aut, zákazník co si to půjčí zaplatí pár stovek. Navíc ty auta moc nejezdí, občas k nám do areálu někdo zaparkuje a to auto tam stojí několik dní, i víc jak týden. To mi prostě ekonomicky nevychází..
co vas na tom fasicinuje, rekl jste ze auto tam stoji 10 dni tzn. ze v prumeru bude vytizenost aut zhruba 10% (kdyz do toho pripocteme to ze lidi budou chodit pravdepodobne pro to nejlevnjesi a nejblizsi auto vytizenost muze byt i 20% pokud u vas neni nejake top vyzvedaci misto) pri prumerne cene skodovky 500k naklady na 1200 aut dela zrhuab 600M pri prumerne 10% vytizenosti (tzn 120 aut pri jizde (jak bylo zmineno ve videu 30min/150kc) denne to je rocni obrat 6.5M navratnost cca 90 let(coz je docela dost kazdopadne v moment kdy se budeme milit v denni vytizenosti a bude to treba 20% uz je to 45 let navratnosti, v moment kdy prumerna jizda neni 30 min ale hodina za 300kc uz je navratnost 20 let..) z komentarich zde chapu ze skodu bud maji pojistenou nebo ji hradi zakaznik takze tam naklady navic nejsou..
Місяць тому
majitelem a provozovatelem CAR4WAY je Louda auto, tj. to je pro ně generátor prodeje i generátor zánovních aut k prodeji. Bolt je sypanej penězma investorů, tam to zatím bude zcela jistě pod náklady. Anytime spoléhá na to, že ty auta to nějak dojezdí a sem tam koupí nové auto. Některý ty auta jsou už hrozný vraky. Ale z nějakýho důvodu to funguje (ale jsou za tím velký peníze investorů).
A to tohle nikomu nevadí, že tam zabírají tyto auta několik tisic parkovacích míst a snižují tak možnost lidem co tam bydlí zaparkovat třeba u domu, nebo na sídlišti
Bolt drive, když překročíte rychlost, tak vám zablokujou účet
Місяць тому+2
"Lepší než vlastní auto" je hodně nepovedená hláška. Je to vhodné tak možná pro lidi co potřebují auto jednou za týden na krátkou cestu. Já potřebuji auto denně a ujedu i dost km a kdybych využíval jen tyto služby, tak bych zaprvé musel pokaždé takové auto někde hledat místo abych nasedl před domem a jel, potom například v práci kousek za Prahou už bych ani žádné nenašel a mohl jít 25km domů pěšky a další nejzásadnější věc proč je tato věta absolutní nesmysl je fakt, že mě stojí provoz měsíčně např 3000kč a pokud bych využíval pouze carsharing tak je to tak 30 000kč a mohl bych pokračovat.. stání 15 minut v koloně na Nuseláku, nebo kdekoliv jinde v centru bych platil minuty za to, že se ani nehnu z místa a ani nemluvím o tom pocitu nesvobody nevlastnit svoje auto, takže ne - rozhodně to není ani z 1% lepší, než mít vlastní auto.
Škoda, že Autonapůl z testu vypadlo. Sice se jedná o trochu jiný koncept carśharingu, než ty uvedené, ale funguje nejdelší dobu a v několika městech ČR včetně Prahy.
Pre single alebo pár v Prahe je to Ok, sami sme to využívali, napr. i na sťahovanie vecí. Ale pre rodinu to nie je použiteľné, už len preto, že potrebujete zakaždým prenášať a inštalovať autosedačku, ako to už niekto poznamenal v komentári. Momentálne carsharing skúšame vo Švajčiarsku a teda už sa teším na vlastné auto.
Bolt normalne má tankovaci platebni kartu pane Kotula. To ze mi dali spatnej pin a musel sem platit svoji kartou a uz mesic mi dluzej plnou nadrz je vec druha.
Máte pravdu. Vycházel jsem ze zkušenosti, že jsem volal, že mám malý dojezd a že v autě není tankovací karta a řekli mi, že si mám vyměnit auto. Teď čtu taky nápovědu a že se to stává výjimečně.
Máte pravdu. Vycházel jsem ze zkušenosti, když jsem volal na linku, že mám malý dojezd a že v autě není tankovací karta a řekli mi, že si mám vyměnit auto. Teď čtu taky nápovědu a že se to stává výjimečně.
Máte pravdu, děkuji za upozornění. Když jsem volal na zákaznickou linku, že mám malý dojezd a že není v autě karta, tak mě řekli, ať auto vyměním za jiné. Teď ale čtu na jejich webu, že se to stává výjimečně.
Pořád nerozumím tomu, proč se těmhle čistokrevným půjčovnám aut říká sdílená auta. To je přece něco úplně jiného. Sdílené auto je takové, které vlastní skupina lidí a půjčují si jej mezi sebou. Na občasné popojetí to je asi fajn, i když s mnoha praktickými potížemi - závislost na tom, jaké auto je nejblíž (cena), problematické nafocování (v dešti v noci třeba), nejistota, že auto v odlehlejší části města už tam nebude, až budu potřebovat jet zpátky, nutnost před každou jízdou nastavovat sedačku, zrcátka, volant, prakticky nemožnost vozit děti, pro které je povinná sedačka atd. Jako náhrada za vlastní auto pro člověka, který auto využívá často, to není (ani k tomu tahle služba neslouží).
anytime je nejrozšířenější. těch aut je fakt mnoho.. a teda ty toyto sou super ta nová malá je bídná ale i tak. corollu mám nejradši.. a teda nefotim jak říkáš.. pokud by něco bylo špatně tak ano.. jinak kuknu na auto. a přeskočim focení. nikdy nikdo nic neřekl. dokonce já sám na něco jednou upozornil
Používám Car4way s business tarifem. Celkem jezdím.. To focení mě strašně štve. Nejhorší to je, když venku prší. Drive to bylo lepší, když se nemuselo fotit..
Odkedy prisiel Bolt a podkopal ceny carsharingu tak uz na vlastne auto ani nepomyslim. Beriem si auto niekolko krat tyzdenne na vsetko od cesty domov az po stahovanie a vzdy bez problemu. Neriesim ziadnu reziu, urady, servis a vyjde ma to vyrazne lacnejsie ako mat vlastne auto. Nevydrzi to dlho a treba to vyuzit kym sa da. Anytime aj car4way sluzby neboli profitovatelne ani za stare ceny a teraz sa snazia vyrovnat boltu. Hadam ze do dvoch rokov ostatne sluzby zkrachuju a bolt dramaticky zdrazi. Dovtedy prehravaju vseci okrem zakaznikov, rovnako ako u bolt donasok a taxikov :)
Jen ten kdo nema absolutne anung o autech muze opovhovat Toyotou. Audi za chvilku zbankrotuje diky green dealu a Toyota pojede diky hybridum a spolehlivosti v pohode dal.
Neznam nikoho kdo by prodal ( nebo si nekoupil) svoje auto a používal carsharing. Jsou to auta NAVIC, tisice aut co v praze zabírají parkovaci mista!!! Ps. Zajimalo by mne jak to maji s parkovaci kartou zda tyto PUJCOVNY plati tak jako kazda soukroma firma cca 35000 za parkovaci kartu/cast prahy?
Já to tak dva roky měl, ale při svém nájezdu jsem přešel pak na vlastní. Jeden z důvodu byl právě i vandalismus- ta auta často dostávají doslova bídu a už mě nebavilo to pořád fotit a nebo se pak strachovat, když jsem si něčeho nevšiml ještě před jízdou. Tak teď mám svoje, které to místo logicky zabírá mnohem víc.
@@petrpohnan875 jezdi?? Ja je spis vidim vsude stat treba u nas v ulici jich nekolik stoji na stejnem miste 14dni aniz by si to nekdo pujcoval jen to zabira misto
@@KazdyDenNovyVTIP A muzu se zeptat o jakou ulici nebo aspon oblast jde? Vidam je casto i u nas v ulici, ale je zazrak, kdyz tam vubec stoji jedno a to same - s tou samou SPZ dyl, nez den.
@@KazdyDenNovyVTIP Ano, jezdí. Stačí jet autem po Praze a dívat se. Jasně, že tahle auta taky parkujou. Stejně jako by parkovala auta lidí, kteří využívají půjčovny aut, kdyby si koupili každý to své. A těch by bylo řádově víc.
predpokladam ze se muze jezdit jen po Praze... to nikdy nejezdite nekam na hory apod?🤭 ja kazdy vikend vypadnu a bez svyho auta si to nedokazu predstavit..bavic tam mam porad nastalo nejaky veci a hlavne vozim psa 😂
Můžete jezdit kamkoliv. Pokud najezdíte každý víkend stovky kilometrů, pak je pro vás skutečně lepší vlastní auto. Vlastní věci jsem taky vozil když jsem měl vlastní auto a když ho nemám, tak mi ty vlastní věci vůbec nechybí 😁 S mazlíčky carsharing umí pracovat.
na občasný ježdění levnější, jak taxík.... jinak si sečtěte, co vše musíte dát finančně do auta, krom paliva.... servisní prohlídky, náhradní díly, gumy.... takže lítačku na MHD a když potřebuju něco převézt (za přepravní službu bych zase platil), tak si půjčím auto.... samo, kdo bydlí někde na satelitu u Prahy, tak bez vlastního auta se moc neobejde....
@@chlapecx přesně... pokud bydlíte mimo Prahu, nebo jezdíte každý týden na chalupu, nebo jste obchoďák, který každý den musí jezdit po klientech, pak je jednoznačně potřeba vlastní auto. U zbývajících Pražanů je ideál (nejlevnější a nejpraktičtější) kombinace Lítačka/Taxi/carsharing.
@@DanielKotulaPraha Zdaleka to nemusejí být tak extrémní případy, o kterých píšete (každý týden na chalupu...). Stačí normální aktivní rodina, která ani nemusí mít tu chatu, ale jezdí autem na dovolené, víkendy, s dětmi po městě (potřebují dětskou sedačku), nosič na kola atd. Půjčovny aut jsou fajn pro nárazové cesty, nejsou alternativou vlastnictví auta.
U boltu to neni pravda, tankovací karta je nad ridicovim stínítkem proti slunku, a kdyz palivo klesne pod 25% ukáže se kod na tankování v appce. To stejné u anytime i car4way :). Nelžete prosím.
ale on NELZE, jen to nevedel. Tady mate definici lzi - Lež je nepravdivý výrok, většinou s vědomým záměrem oklamat druhé za účelem získání nějaké výhody (chci → zalžu → mám), získání majetku, vítězství v diskuzi, diskreditace protivníka, zachování či vylepšení pověsti, odvrácení ztráty, vyhnutí se trestu, ale je i lež milosrdná (například o zdravotním stavu).
No pokud jezdíte jen po Praze a mimo Prahu maximálně na výlet, tak to je pro vás cars haring vlastně takové zpestření dopravy. Ale lidi často mají svůj okruh větší, než jsou hranice města. Pak to je úplně o něčem jiném. Já tam prostě tu hodnotu nevidím. Složitý, drahý, těch rizik že něco nafakturují dodatečně... To už je lepší si zavolat taxi na nejbližší rychlou linku MHD. Dokonce i ta sdílená koloběžka dává větší smysl než tohle! Nebo sdílené skútry, ty totiž opravdu umí rychle přiblížit a je to zábava.
Ve vlastním autě mám vše přizpůsobené pro mě na pohodlné řízení, mám tam věci, co v autě vozím, to v krátkodobém půjčení auta není možné a cenově to vůbec nedává smysl 😂 smysl to má pro toho, kdo autem jezdí jednou za rok
To je nesmysl. Asi se shodneme na tom, že těch 2000 aut využívá více než 2000 lidí. Reálně to bude násobek. Kolik parkovacích míst by zabrala jejich auta, kdyby si je všichni koupili? Z pohledu parkovacích míst je tohle naopak velmi dobré řešení.
Bez auta bych svou práci moc nezvládnul, ale určitě jsou situace kdy bude lepší půjčit si podobné sdílené. Díky za tip, rozhodně vyzkouším.
jako mimopražák moc děkuju, určitě vyzkouším pokud budu někdy shánět větší zásoby do bytu, svážet lidi, nebo vemu něco malého z ikey nebo převážet věci před dovolenou
Jenom problém je takový že to je černý petr.. Hrozně to zdržuje to nastupování a focení. Chci naskočit a jet.. a občas se stávalo že pak uživateli přišla z práva že musí něco zaplatit a přitom to neudělal.
3:58 To není pravda, nedávno jsem Bolt tankoval jejich tankovací kartou. I oficiální nápověda takto hovoří. Po natankování dostane člověk bonus 50 Kč na jízdu.
Máte pravdu. Vycházel jsem ze zkušenosti, že jsem volal, že mám malý dojezd a že v autě není tankovací karta a řekli mi, že si mám vyměnit auto. Teď čtu taky nápovědu a že se to stává výjimečně.
Máte pravdu, děkuji za upozornění. Když jsem volal na zákaznickou linku, že mám malý dojezd a že není v autě karta, tak mě řekli, ať auto vyměním za jiné. Teď ale čtu na jejich webu, že se to stává výjimečně.
@@DanielKotulaPraha tohle upřesnění by bylo dobré doplnit do videa formou popisku
@@beth021000 Včera večer bylo napsána do titulků oprava.
Místo taxíku jednorázově asi použitelné, ale nedovedu si představit s tím fungovat pro běžný život, nákupy, vyzvedávání, kdy tyto záležitosti na sebe nenavazují, tedy vždy nějaký čas bych platil minuty. O výletech mimo město ani nemluvě. Být odkázán jen na podobné půjčovny, cítil bych se velmi nesvobodně a ve stále stresu.
Používat carsharing je B. Napřed musí člověk udělat to A, tedy přestat používat auto na to, co se dá zvládnou bez něj. Děti si dojedou do školy MHD, menší nákup se taky dá dovézt v batohu metrem/tramvají. Pokud člověk žije v dostatečně velkém městě, na osobní dopravu auto potřebuje málokdy.
@@architektradim Což by bylo jednoznačné snížení komfortu, flexibility a potažmo i bezpečnosti.
@@pavelblaha5243 Komfort je diskutalbilní, protože v MHD člověk může odpočívat, cokoliv si vyřídit na telefonu a nemusí dávat pozor na jízdu. Ta flexibilita je sice validní argument, ale kdo kromě pár vrcholových manažerů skutečně potřebuje tak extrémní flexibilitu? Nepředvídatelný faktor dopravních zácp ve městech jako Praha navíc tu operativnost zásadně snižuje. Bezpečí auta je téměř oxymoron, protože riziko úmrtí a zranění při dopravních nehodách několikanásibně převyšuje riziko "napadení" v MHD. Že hromadnou dopravou jezdí socky a feťáci je zkreslení, kterým trpí lidé přepravující se výhradně autem. Praha je mimořádně bezpečné město a o riziku se dá mluvit možná v nočních linkách.
Ohledně toho, že aktivity na sebe nenavazují. Při chození po Praze jsem si začal všímat, jaký šílený množství lidí tráví svůj život tím, že sedí v zaparkovaném autě a na něco tam čekají. Dost smutné, snažil bych se život zorganizovat tak, abych nemusel tohle dělat.
Mě by vycházelo finančně lépe si auto půjčovat než vlastnit a to i na výlety. Nicméně to budu řešit až kdyžtak moje doslouží.
Super video. Moc děkuji. 🙂👍
Já děkuji za sledování 😀
@@DanielKotulaPraha Ráda Vás oslovím při koupi bytu v Praze. 🙂👌
Teď by mě zajímalo, jak má Bolt pořešený, když auto někde v pořádku zaparkuju a poté ho nějakej moula ve svém autě zedře a odjede? Následně přijde nový řidit a škodu nafotí. Jak Bolt pozná, že jsem to nebyl já? Máte s tímto nějaké zkušenosti? To povinné focení mi alespoň dává nějakou záruku.
Vzhledem k tomu, že již máte s carsharingem dost zkušeností, stalo se Vám že byste řešil nějaký problém?
Bohužel stalo. :) Platil jsem Anytimu 20 tisíc, jelikož jsem si před jízdou nezkontroloval nárazník, který byl už bouraný. V té době ještě nebyla povinnost auto fotit před jízdou. Když jsem dojel, zjistil, jsem, že čtvrtka nárazníku je zbořená a samozřejmě to padlo na mě, i když jsem neboural. Ale chybama se člověk učí a měl jsem být pozornější, každopádně to Anytime pěkně nacenilo - výjezd technika, naložení auta, porušení podmínek atd. atd., takže když člověk v carsharingu něco provede, pěkně se to prodraží.
@@maty9542 tvl 20000 není málo penez :(
Stačí to špatně nafotit, že to třeba z fotky nebude uplně jasný a jde to za váma a platíte dost velkou spoluúčast jak psal kolega.. A další fajnová věc je třeba v zimě kdy musíte škrabat a čekat až povolí led na okně, to je vlastně první zákazník ten den takovej dobrodruh co platí ostatnim ometení auta. Platil jsem za to dříve klidně i 150 protože to vymrzlý auto prostě nechtělo povolit.. Na občasný použití je to ok, ale náhrada vlastního auta je to nesmysl, proč bych měl platit za to, že stojim v zácpě před baranďákem i půl hodiny? To bych se nedoplatil.
Bolt má uvnitř auta senzory detekujici nárazy. Tj lze pak zjistit kdy se asi daná událost stala.
Díky za odpovědi. Jestli to budu chtít používat, tak si budu muset důkladně pročíst podmínky atd. Hlavně v noci se jedná o dost cenově lukrativní záležitost. Mimochodem u Boltu jsem tuším četl spolúčast až 25 tisíc.
Super video, děkuji za porovnání. Sám jsem carsharing zatím nevyužil, nicméně alespoň teď budu mít představu co a jak
Az na to ze porad vychazi levneji objednat Bolt nebo Uber. Navic nulova zodpovednost za skody, zadny starosti s focenim, parkovanim nebo pokutou za rychlost. Zkousem sem Anyway (hruza, spinavy auta) a i Car4way (drazsi) a zustanu u jizdy Taxikem.
Vzhledem k tomu, že asi ještě DLOUHO nebudu mít peníze na vlastní auto, a následně peníze na jeho provoz, tak se mi tohle jeví jako fajn alternativa. 🙂
Moc super video, líbí se mi Vaše nadšení! 🙂↕️
Pro mě je moje auto, milované Polo, tak trochu jako člen rodiny - nedám pryč 😅 ale do centra jezdím až na výjimky pouze MHD, bydlíme na okraji Prahy 🤗
Video pěkné, ale vadí mi absence důležitý informací, které jsem si jako příležitostný uživatel carsharing v Praze musel uvědomit, protože jsou to rizika.
1) Opravdu můžete vyjet i mimo Prahu, ale je potřeb asi uvědomit, že společnosti mají s pojišťovnami uzavřené základní smlouvy v případě nehody. Pokud bude mít auto defekt mimo Prahu, budou vás odvážet do Prahy (Bolt vozí do Porsche Praha Prosek). Co je nad 150 km, platíte v hotovosti na místě vy. U jiných poskytovatelů to může být třeba 300 km, ale i tak to není moc. Vidím, že někteří lidé jezdí s carsheringovými auty klidně k moři, tam by byl odvoz v rámci nižších desetitisíců. Bohužel se na toto pojistit nedá, nebo ne alespoň u velkých pojišťoven, ty mají v pojistných podmínkách, že musíte být majitelé/provozovatelé auta.
2) Fotit/natáčet auto před tím, než do něj nasednete/odcházíte od něj - není "otrava", ale povinnost. Společnosti sice mají v autě údajně senzory otřesu, ale ne vždy se na to dát spolehnout. Firmy sahají k poměrně velkým sankcím, takže i když byste to udělal vy, minimální spoluúčast je 10 000 Kč, plus naúčtují i výjezd techniků, odvoz auta, apod. Hledal jsem na internetu, ptal se i své pojišťovny, ale aktuálně na trhu není nic, jak by se člověk mohl pojistit proti spoluúčasti na půjčeném autu. Vždy to mají ve výlukách. Pokud jste někdo našel, prosím, dejte vědět, mně se nepodařilo. Doporučuji si tedy auto ze všech stran pomalu obejít a natočit, protože na fotografii nemusí být vždy vše dobře vidět z jednoho úhlu. Vždy před nastoupením a po vystoupení. I kdybyste šli jen do supermarketu a za 20 minut zpět, a provedli jen rezervaci.
Velký benefity vidím opravdu v nízké ceně - jedete mnohdy ze cenu benzínu/nafty. U Boltu, který dává 50 kč ve chvíli, kdy dotankujete plnou nádrž, se mi už několikrát stalo, že jsem jel úplně zdarma. A dále je potřeba říci, že se moc nevyplatí jet autem v Praze v době špičky, už několikrát se mi stalo, že jsem po jízdě, kdy jsem měl zafixovanou cenu, musel doplácet, protože se mi jízda prodloužila. Se zvážením všech rizik auto používám párkrát do měsíce, možná i proto, že auta dost často používají prasata, kteří po sobě neuklidí, nebo dokonce v autě kouří. Téměř vždy, když nasednu do sdíleného auta, vypisuji špinavé auto uvnitř, případně zakouřené auto.
Jo, v létě jsem anytimem jel párkrát z Michle do Karlína, zpravidla tak za 30 korun, levněji než MHD. Svoje auto jsem měl v servisu a tohle byla fajn alternativa. Dřív jsem používal sem tam jeduautem, leckdy i na 12 hodin na delší cesty, tam to vycházelo dobře. Teď už to je za těžký peníze i u nich - ty delší půjčky.
U HoppyGo bych se trochu bál, že si půjčím nějaký neudržovaný střep a na dovolené mě to nechá na silnici. U CAR4WAY tak nějak věřím, že se o to někdo stará na full-time (ale je to jen moje domněnka a přání).
Jinak co mě ještě trochu odrazuje na tento řežim přesedlat jsou zahraniční dovolené. Pokud vím, nelze jen tak sednout do auta a vyjet s ním do zahraničí, ale je třeba jim telefonovat a nějak řešit. To už je složitostí podobné klasické půjčovně. Plus bych ještě ocenil lepší ceny na dlouhou zápůjčku a povolit i více než týden.
Aktuálně je asi cenově výhodnější na delší dovolenou spíš zajít do klasický půjčovny. Tam je zase nevýhoda, že člověk musí vybírat (a připlatit si) za dobře technologicky vybavené auto. Kdežto u CAR4WAY jsou ty auta celkem nabušený všechny.
U CAR4WAY se o to starají i z toho důvodu, že provozovatelem je Louda Auto, tj. si tím generují vyšší prodeje a vytváří si tím flotilu lehce jetejch aut k prodeji po roce nebo dvou. Pro ně Win Win situace.
Super 👍
👍
Občas používám car4way a všechno je ok. Jen jsem pak četl různé recenze, že po lidech chtěli platit za něco co neudělali. Nevím jestli se to změnilo tím že se musí auta fotit. Má někdo zkušenost?
Za mě chtěli jen jednou za úklid auta. Když jsem auto převzal, bylo tam našlapáno, ale nenahlásil jsem to, tak to nakonec zůstalo na mě.
Službu využívám sem tam, když potřebuji z centra co nejrychleji zmizet po Strakonické, špatně mi vychází spoje, chci boostnout čas třeba i o 20 minut a nebo se chci projet. C4W po mně jednou chtěli náhradu za ztracené klíče. Vysvětlil jsem jim to, že bez klíčku bych nikam neodjel, že tam musel být, jelikož jsem normálně dojel na místo, zamkl a klíč vůbec neměl v ruce. Pak už se neozvali. Se službou jsem velice spokojen, nejraději si půjčuji Karoqa a OIV.
V centru a mimořádně ok, ale jinak na vlastní auto nedám dopustit.
Po Praze upřednostňuji jednoznačně MHD a pokud někam musím - např. něco převážím, tak vlastním. A Toyoty mám ráda, bylo to moje první auto a dodnes na "Jarouše" vzpomínám :) a možná se k němu zase někdy vrátím. Díky za fajn video, ale asi mi bude ještě chvíli trvat, než seberu odvahu a vyzkouším :D
video super, využívám Car4way, ale jen bych dodala, že Car4way si může aktivovat i řidič mladší 21let, což u Boltu nejde, tam Vám musí být více než 21let, což pro mě byla celkem komplikace.
Já teda Boltem normálně jezdím a to je mi 20.
A co třeba spoluúčast v případě poškozeni nebo zaviněné nehody?
Většinou 10% a alespoň 10 000kč
Škoda, že jste u Bolt Drive nezmínil možnost nastavit si před jízdou pevnou trasu. To často vychází nesrovnatelně levněji, než konkurence
Vychází to dráž, než minutový tarif (zákonitě musí, jinak by naceňovací politika nedávala smysl), je tam i predikce dopravních zácp atd. Je to spíš taková psychologická pojistka - mám vyzkoušené, že když dám normální tarif, často to zvládnu o pár korun levněji. Nicméně ano, vychází za mě výrazně levnější než konkurence (ale hlavně audi A1, na videu je A3, ta je dražší).
Jeste jeden detail, tim, ze se plati za cas, nuti to lidi jezdit jako sileny....To by se melo zmenit.
Používám primárně Car4way a Any a ani u jednoho nefotím. Resp. jenom když si všimnu nějakýho šrámu. Jezdím už 2 roky a kromě pokut za parkování mi za žádné poškození nic nepřišlo :D
😁
Stalo se mi např., že jsem si večer při převzetí ve tmě nevšiml špinavých zadních sedaček od psa a nahlásil to až ráno. To už mi ale operátorka Car4way řekla, že je pozdě a buď si to vyčistím sám na vlastní náklady a v čase pronájmu a nebo to udělají oni s pokutou 1000 korun pro mě. Psa mimochodem nemám. A podobných zkušeností mám víc - ty jsem pak radši už nehlásil a doufal, že si toho ten po mě nevšimne. Ta auta navíc dostávají bídu i od vandalů, kteří nechápou přínos téhle služby, takže pořád bylo co fotit. Po asi 2 letech jsem to vzdal a šel aspoň do operáku.
Jak vůbec funguje ta tankovací karta? Zaplatím přes ní nějak na benzínce z peněz společnosti?
Jo jo, různým způsobem appka sdělí PIN a prostě natankujete s jejich kartou. Často jsou na magnetický pruh což my tu moc zvyklí nejsme tak se tím akorát nenechat zaskočit.
@@Alibagil03261 aha, děkuji za info
U car4way taky dostanete 10 minut zdarma na příští jízdu, takže se občas vyplatí si vzít auto s prázdnou nádrží.
@@MicrOvce Já jednou natankoval, zaplatil, ale zaznamenalo se 98% plná nádrž, takže mi nepřidali 10 minut extra :) prý jsem měl po cvaknutí ještě párkrát zmáčknout...
@@DamsterProd to se mi taky stalo.
To bych opravdu chtěl každé ráno řešit, kde je nejbližší auto a doufal že bude nějaké volné v okolí
Zavádějící opravdu není totéž jako zaváděcí
Super video, ale já ani na AnyTime ani Car4way nefotím, stačí krok přeskočit, ale je to samozřejmě risk.
jj 👍
Anytime top apka v létě, ale car4way mají krásné čisté auto a větší. U Anytime chybí velké auto. Používám všechno :-D
Zajimavé video! Carsharing jsem nikdy nezkusil ale láká mě to pokud by bylo k dispozici nějaký zajímavý auto...třeba EV. Jediný problém vidím v tom se učit s tím jak funguje automat. Mám za život najeto statisíce kilometrů ale automat jsem řídil jen dvakrát.
Jak se řeší bouračka... je dobré volat standardně policii nebo je jiný postup?
Já jsem to neřešil ale četl jsem ve VOP car4way, že v případě jakékoliv nehody je třeba volat policii.
S tím automatem se naučíte rychle. Je to o tom umět vypnout levou nohu. Ale ze začátku je to zajímavé - hledání spojky, šlápnutí na brzdu :)
Na automatu je nejhorší akorát poprvé nastartovat motor :D
Já si nedovedu představit fungovat jen na carsharingu. Vem si, že jsi udělal 3 cesty, resp 1 a půl zpáteční. To mě v mém CNG autě vyjde na asi 100 Kč dohromady, možná ani to ne... Když do toho započítám olejový servis každých 15 tis. km, tak ten mě vyjde na max 5 tis, čili cca 0.3 kč na kilometr, pořád se vejdu do stovky. Auto koupím, potom prodám, 1:1 to asi nevyjde, ale minimálně půlku mám zpátky. A ten stres, že nemusím vymýšlet, jestli mi někdo u krámu to auto vezme, nebo že trčím v zácpě a naskakují mi minuty, zkrátka odpadá. Nemusím nic fotit a vymýšlet, sednu a jedu. Nicméně dovedu si představit, že pro mladé lidi co bydlí v centru a auto nepotřebují, tohle může být fajn a i já si občas carshare vezmu, když chci jenom někam dojet a nevracet se autem nebo např. když jedu ze servisu (kde auto nechávám) do práce.
Zkušenosti nemam ale tato sluzba má potenciál
a o letnich prazdninach ma Car4way tusim 50% slevu, takze je to jeste lepsi :) jako doplnek super, misto auta si to zatim neumim predstavit...preci jen kazdy den deti do skoly, pak do prace a odpledne to same obracene :) pocita se kazda minuta a ma cenu zlata -> hledani auta, doslapat tam, v zime vymrzle, foceni atd...suma sumarum hodne to u me uzralo "business" taxikum
Jinak jste mě docela překvapil, že jako zastánce bydlení ve vlastním a odpůrce nájmů jste v otázce mobility takto progresivní. 🙂
Ako je na tom letište? Dá se nekde zaparkovat? Nebo jenom MHD když letím z Prahy?
O možnosti parkování na Letišti vím jen u Car4way, mají tam místa v parkovacím domě (ve stejném co jsou půjčovny)
Sdilené auta jsou super jen né pro všechna já mám rodinu na moravě a dost často převážím větší věci mezi Prahou a moravou a na to sdílené auta uplně moc nejsou kor když to mám skoro 600 km tam i zpět minimálně 1 měsíčně. Když k tomu přidám to že mě auta baví, rád je vylepšuju (doplněním výbavy). Ale věřím že když bych měl rodinu v Praze a okolí tak bych tuto potřebu asi až takovou neměl.
Není náhodou u C4W focení dobrovolné ? Já jsem dříve rád C4W občas využíval jako student.
Velká škoda, že v Brně skončili … prý pro malý zájem, což si osobně nemyslím, když v Praze musí bojovat s levnější konkurencí …
Já nechci používat aplikaci na to abych řešil jestli někam pojedu. Moje auto stojí před domem. Ready. Tečka. A jestli nemáš na údržbu auta tak jsi socka a v autě nemáš co dělat.
Oprava, Bold tez ma tankovaci karty, kdyz jim natankujete, dostanete k tomu jeste slevu.
Dobrý den, zajímalo by mě, zda je možné s auty přes carsharing jezdit i do zahraničí, zejména na Slovensko, pokud někdo víte, díky za odpověď :)
Minimálně u C4W to možné je. Nicméně jim to musíte dát vědět několik dnů předem. Předpokládám aby zvládli zařídit pojistku, dálníční známku a podobně
S Autonapůl to možné je a hlásit to vůbec nemusíte. Některá auta mají i SK nebo AU dálniční známku v ceně.
Než nemít auto a bydlet v Praze je lepší mít auto a nebydlet v Praze.
Mám byt v PZe, barák na vsi. Každý má svý pro i proti. Já jsem v PZe moc ráda, i když občas uteču na ves.
Praha je krásné funkční město a s autem je asi tak 150 různých strastí a starostí. 😉
tak to je uplnej nonsense, prave ze mhd je super a dostanes se kam chces...
Proč bych dobrovolně platil za každoroční servis, parkování, benzín a ještě k tomu měl spoustu starostí. Když si můžu zaplatit lítačku a jezdit všude po Praze bez starostí. A když chci jednou za rok něco odvézt nebo jet na výlet, tak si auto půjčím
😂
Při ceně auta 700 tisíc a ceně třeba u car4 kdy mi amortizace vychází na nějakých 17-18 korun za kilometr ujetý dle fakturované částky a ujeté vzdálenosti se jim to auto zaplatí po nějakých 41k km...zbytek profit...vskutku hrozně výhodné, ale ne pro uživatele.
Takže si to spočtěme - vlastní auto za 700 000 nějakých 8 let...při nájezdu 15k/ročně (standard) je to 120 000 km...to je při 18 kč/km 2 160 000 Kč co bych za stejnou kilometráž zaplatil carsharingu....ale budeme si tu povídat pohádky o tom jak je to lepší než vlastní auto....i leasing je lepší!
Na občasné použití supr, když mám auto v servisu atd., když nedostanu náhradní vozidlo, ale kdokoliv kdo se blíží nájezdem k nějakým tisícovkám kilometrů ročně? I dont think so.
Já mám osobně nejradši bolt drive a když je to ta malá audi co má malej dojezd, tak je to nejlevnější úplně, minuta jen za korunu a pak ještě 50 korun sleva, za to že jim vždy natankuju, minule jsem jezdil po Praze přes hodinu a půl stálo mě to jen 70 korun :D
Ja mam japonska ❤ , vic vydrzi
Auto v Praze používám denně na svou práci, to bych se v půjčovně nedoplatila. A to nemluvím o víkendech. Navíc se mi špatně chodí, než někam dolezu, tak je lepší mít auto před domem. Parkování je tedy v Praze děs a hrůza. I když platím zóny, stejně se nedá zaparkovat. No a jízda po Praze je kapitola sama o sobě, věčné a nepřestávající kolony. Auto do Prahy je pro aktivní lidi asi zbytečné, ale pro nás co už jsou nad hrobem, ale musí pracovat, je nepostradatelné. 😊 Jo a preferuji právě Toyoty, jsou spolehlivé a na STK projdou jen proto, že je to Toyota 😂 Ale když nejste majitel vozu, tak je jedno co to je za značku.
u bolt drive dávají tankovací karty,
Ano. Děkuji za upozornění. Viz komentáře výše.
Mě u tohohle fascinuje ten business model. Mít po městě stovky zánovních aut, zákazník co si to půjčí zaplatí pár stovek. Navíc ty auta moc nejezdí, občas k nám do areálu někdo zaparkuje a to auto tam stojí několik dní, i víc jak týden. To mi prostě ekonomicky nevychází..
co vas na tom fasicinuje, rekl jste ze auto tam stoji 10 dni tzn. ze v prumeru bude vytizenost aut zhruba 10% (kdyz do toho pripocteme to ze lidi budou chodit pravdepodobne pro to nejlevnjesi a nejblizsi auto vytizenost muze byt i 20% pokud u vas neni nejake top vyzvedaci misto) pri prumerne cene skodovky 500k naklady na 1200 aut dela zrhuab 600M
pri prumerne 10% vytizenosti (tzn 120 aut pri jizde (jak bylo zmineno ve videu 30min/150kc) denne to je rocni obrat 6.5M navratnost cca 90 let(coz je docela dost kazdopadne v moment kdy se budeme milit v denni vytizenosti a bude to treba 20% uz je to 45 let navratnosti, v moment kdy prumerna jizda neni 30 min ale hodina za 300kc uz je navratnost 20 let..)
z komentarich zde chapu ze skodu bud maji pojistenou nebo ji hradi zakaznik takze tam naklady navic nejsou..
majitelem a provozovatelem CAR4WAY je Louda auto, tj. to je pro ně generátor prodeje i generátor zánovních aut k prodeji. Bolt je sypanej penězma investorů, tam to zatím bude zcela jistě pod náklady.
Anytime spoléhá na to, že ty auta to nějak dojezdí a sem tam koupí nové auto. Některý ty auta jsou už hrozný vraky. Ale z nějakýho důvodu to funguje (ale jsou za tím velký peníze investorů).
A to tohle nikomu nevadí, že tam zabírají tyto auta několik tisic parkovacích míst a snižují tak možnost lidem co tam bydlí zaparkovat třeba u domu, nebo na sídlišti
Nevadí, protože si každej umí spočítat, že auto, který sdílí desítky až stovky řidičů naopak místo šetří.
Bolt drive, když překročíte rychlost, tak vám zablokujou účet
"Lepší než vlastní auto" je hodně nepovedená hláška. Je to vhodné tak možná pro lidi co potřebují auto jednou za týden na krátkou cestu. Já potřebuji auto denně a ujedu i dost km a kdybych využíval jen tyto služby, tak bych zaprvé musel pokaždé takové auto někde hledat místo abych nasedl před domem a jel, potom například v práci kousek za Prahou už bych ani žádné nenašel a mohl jít 25km domů pěšky a další nejzásadnější věc proč je tato věta absolutní nesmysl je fakt, že mě stojí provoz měsíčně např 3000kč a pokud bych využíval pouze carsharing tak je to tak 30 000kč a mohl bych pokračovat.. stání 15 minut v koloně na Nuseláku, nebo kdekoliv jinde v centru bych platil minuty za to, že se ani nehnu z místa a ani nemluvím o tom pocitu nesvobody nevlastnit svoje auto, takže ne - rozhodně to není ani z 1% lepší, než mít vlastní auto.
Škoda, že Autonapůl z testu vypadlo. Sice se jedná o trochu jiný koncept carśharingu, než ty uvedené, ale funguje nejdelší dobu a v několika městech ČR včetně Prahy.
S car4way se ještě můžete dostát přímo na letiště a z letiště domů. A vyjde to levnější, než taxík.
Pre single alebo pár v Prahe je to Ok, sami sme to využívali, napr. i na sťahovanie vecí. Ale pre rodinu to nie je použiteľné, už len preto, že potrebujete zakaždým prenášať a inštalovať autosedačku, ako to už niekto poznamenal v komentári. Momentálne carsharing skúšame vo Švajčiarsku a teda už sa teším na vlastné auto.
já nevím.. vemu bolt.. nemusím řídit, fotit a vyjde to podobně
Carsharing po seste vecer v Praze: 10 minut jízdy, hodina hledání parkovacího místa.
Na to bohužel není řešení
Bolt za mne zdaleka nejlepší.
Bolt normalne má tankovaci platebni kartu pane Kotula.
To ze mi dali spatnej pin a musel sem platit svoji kartou a uz mesic mi dluzej plnou nadrz je vec druha.
Ještě se dá použít Autonapůl. Jen má teda o dost méně aut.
BoltDrive… má tankovácí karty na OMV 🤭
Máte pravdu. Vycházel jsem ze zkušenosti, že jsem volal, že mám malý dojezd a že v autě není tankovací karta a řekli mi, že si mám vyměnit auto. Teď čtu taky nápovědu a že se to stává výjimečně.
Máte pravdu. Vycházel jsem ze zkušenosti, když jsem volal na linku, že mám malý dojezd a že v autě není tankovací karta a řekli mi, že si mám vyměnit auto. Teď čtu taky nápovědu a že se to stává výjimečně.
Máte pravdu, děkuji za upozornění. Když jsem volal na zákaznickou linku, že mám malý dojezd a že není v autě karta, tak mě řekli, ať auto vyměním za jiné. Teď ale čtu na jejich webu, že se to stává výjimečně.
@@DanielKotulaPraha je to možné ,dokonce když natankujete tak dostanete 50kč slevu
S car4way nefotím, pouze odkliknu odemknuti.
já jedině toyotu a z takové služby bych dlouhodobě byla v nervech.
Bolt nabízí slevu za dotankování; škoda, že jste nezmínili, jak to u nich funguje
Děkuji za upozornění. Ano, nabízí 50 Kč za dotankování. Dal jsem opravu do titulků a vysvětlení viz komentáře výše.
Pořád nerozumím tomu, proč se těmhle čistokrevným půjčovnám aut říká sdílená auta. To je přece něco úplně jiného. Sdílené auto je takové, které vlastní skupina lidí a půjčují si jej mezi sebou.
Na občasné popojetí to je asi fajn, i když s mnoha praktickými potížemi - závislost na tom, jaké auto je nejblíž (cena), problematické nafocování (v dešti v noci třeba), nejistota, že auto v odlehlejší části města už tam nebude, až budu potřebovat jet zpátky, nutnost před každou jízdou nastavovat sedačku, zrcátka, volant, prakticky nemožnost vozit děti, pro které je povinná sedačka atd.
Jako náhrada za vlastní auto pro člověka, který auto využívá často, to není (ani k tomu tahle služba neslouží).
anytime je nejrozšířenější. těch aut je fakt mnoho.. a teda ty toyto sou super ta nová malá je bídná ale i tak. corollu mám nejradši.. a teda nefotim jak říkáš.. pokud by něco bylo špatně tak ano.. jinak kuknu na auto. a přeskočim focení. nikdy nikdo nic neřekl. dokonce já sám na něco jednou upozornil
Carsharing nikdy používat nebudu, mám svoje a nic mi nebrání ho odparkovat a přesednout do MHD.
Používám Car4way s business tarifem. Celkem jezdím.. To focení mě strašně štve. Nejhorší to je, když venku prší. Drive to bylo lepší, když se nemuselo fotit..
Zkuste odkliknout část focení. Mně jde auto odemknout i vrátit bez focení.
C4W už focení nevyžaduje, je dobrovolné.
Odkedy prisiel Bolt a podkopal ceny carsharingu tak uz na vlastne auto ani nepomyslim. Beriem si auto niekolko krat tyzdenne na vsetko od cesty domov az po stahovanie a vzdy bez problemu. Neriesim ziadnu reziu, urady, servis a vyjde ma to vyrazne lacnejsie ako mat vlastne auto.
Nevydrzi to dlho a treba to vyuzit kym sa da. Anytime aj car4way sluzby neboli profitovatelne ani za stare ceny a teraz sa snazia vyrovnat boltu. Hadam ze do dvoch rokov ostatne sluzby zkrachuju a bolt dramaticky zdrazi. Dovtedy prehravaju vseci okrem zakaznikov, rovnako ako u bolt donasok a taxikov :)
Jen ten kdo nema absolutne anung o autech muze opovhovat Toyotou. Audi za chvilku zbankrotuje diky green dealu a Toyota pojede diky hybridum a spolehlivosti v pohode dal.
Hlas jag ai
Jo tak proto nemůžu v Praze zaparkovat. Tak to teda jo.
Auto napůl je lepší než tyto 3 které uvádíte.
rozhodne lepší jak vlastní auto v žádném případě chápu že některým globalistům se to líbí ale nechte lidi žit tak jak chtějí. a nenuťme jim to ....
Taky se obejdu bez auta
Jsem zvědavý, jak Prahu změní samořídící auta.
Rudnou mi oči.... nevím jestli krví či mírou socialismu
To je presne pre takéto typy ako je tento zvláštny pán 🤦♂️
Neznam nikoho kdo by prodal ( nebo si nekoupil) svoje auto a používal carsharing. Jsou to auta NAVIC, tisice aut co v praze zabírají parkovaci mista!!! Ps. Zajimalo by mne jak to maji s parkovaci kartou zda tyto PUJCOVNY plati tak jako kazda soukroma firma cca 35000 za parkovaci kartu/cast prahy?
Já to tak dva roky měl, ale při svém nájezdu jsem přešel pak na vlastní. Jeden z důvodu byl právě i vandalismus- ta auta často dostávají doslova bídu a už mě nebavilo to pořád fotit a nebo se pak strachovat, když jsem si něčeho nevšiml ještě před jízdou. Tak teď mám svoje, které to místo logicky zabírá mnohem víc.
"Neznám nikoho" není argument.
Stačí se podívat, kolik těhle autopůjčovnových aut po Praze jezdí...
@@petrpohnan875 jezdi?? Ja je spis vidim vsude stat treba u nas v ulici jich nekolik stoji na stejnem miste 14dni aniz by si to nekdo pujcoval jen to zabira misto
@@KazdyDenNovyVTIP A muzu se zeptat o jakou ulici nebo aspon oblast jde? Vidam je casto i u nas v ulici, ale je zazrak, kdyz tam vubec stoji jedno a to same - s tou samou SPZ dyl, nez den.
@@KazdyDenNovyVTIP Ano, jezdí. Stačí jet autem po Praze a dívat se.
Jasně, že tahle auta taky parkujou. Stejně jako by parkovala auta lidí, kteří využívají půjčovny aut, kdyby si koupili každý to své. A těch by bylo řádově víc.
Bolt neni taxi sluzba
Max v nouzi nebo lepší pro "rudozelené mozky". Ponechám si svoje 4 auta dokud mi to nezakážou zvláštní lidé typu tohoto pána
No asi tak
Auto napul má auto v každém krajském městě.
Vypadáš jako po nějakém úraze :-)
predpokladam ze se muze jezdit jen po Praze... to nikdy nejezdite nekam na hory apod?🤭 ja kazdy vikend vypadnu a bez svyho auta si to nedokazu predstavit..bavic tam mam porad nastalo nejaky veci a hlavne vozim psa 😂
Můžete mimo Prahu bez problémů, dálniční známku mají všechna auta, za určitých podmínek můžete i do zahraničí.
Jen ho zase v Praze musíte vrátit.
@@Alibagil03261 tojo ale predpokladam se tonprodrazi kdyz jen dojedete a pak tam bude auto par dni stat.. odstavit ho v Krkonosich asi nemuzete :D
No... Můžete mimo Prahu, ale platíte dokud ho do Prahy nevrátite. A to už se hodně prohne,na to je kdyztak to hoppygo lepší.
Můžete jezdit kamkoliv. Pokud najezdíte každý víkend stovky kilometrů, pak je pro vás skutečně lepší vlastní auto. Vlastní věci jsem taky vozil když jsem měl vlastní auto a když ho nemám, tak mi ty vlastní věci vůbec nechybí 😁 S mazlíčky carsharing umí pracovat.
Osobně mi to přijde jako kravina a to zatraceně drahá.
na občasný ježdění levnější, jak taxík.... jinak si sečtěte, co vše musíte dát finančně do auta, krom paliva.... servisní prohlídky, náhradní díly, gumy.... takže lítačku na MHD a když potřebuju něco převézt (za přepravní službu bych zase platil), tak si půjčím auto.... samo, kdo bydlí někde na satelitu u Prahy, tak bez vlastního auta se moc neobejde....
@@chlapecx přesně... pokud bydlíte mimo Prahu, nebo jezdíte každý týden na chalupu, nebo jste obchoďák, který každý den musí jezdit po klientech, pak je jednoznačně potřeba vlastní auto. U zbývajících Pražanů je ideál (nejlevnější a nejpraktičtější) kombinace Lítačka/Taxi/carsharing.
@@DanielKotulaPraha Zdaleka to nemusejí být tak extrémní případy, o kterých píšete (každý týden na chalupu...). Stačí normální aktivní rodina, která ani nemusí mít tu chatu, ale jezdí autem na dovolené, víkendy, s dětmi po městě (potřebují dětskou sedačku), nosič na kola atd.
Půjčovny aut jsou fajn pro nárazové cesty, nejsou alternativou vlastnictví auta.
Ježišmária,objavil Ameriku, napr. ˇmúj dobrý známy v Mníchove to má cca 12 rokov.....
Šílenost...
😂🤡🫏
U boltu to neni pravda, tankovací karta je nad ridicovim stínítkem proti slunku, a kdyz palivo klesne pod 25% ukáže se kod na tankování v appce. To stejné u anytime i car4way :). Nelžete prosím.
ale on NELZE, jen to nevedel. Tady mate definici lzi - Lež je nepravdivý výrok, většinou s vědomým záměrem oklamat druhé za účelem získání nějaké výhody (chci → zalžu → mám), získání majetku, vítězství v diskuzi, diskreditace protivníka, zachování či vylepšení pověsti, odvrácení ztráty, vyhnutí se trestu, ale je i lež milosrdná (například o zdravotním stavu).
No pokud jezdíte jen po Praze a mimo Prahu maximálně na výlet, tak to je pro vás cars haring vlastně takové zpestření dopravy. Ale lidi často mají svůj okruh větší, než jsou hranice města. Pak to je úplně o něčem jiném. Já tam prostě tu hodnotu nevidím. Složitý, drahý, těch rizik že něco nafakturují dodatečně... To už je lepší si zavolat taxi na nejbližší rychlou linku MHD. Dokonce i ta sdílená koloběžka dává větší smysl než tohle! Nebo sdílené skútry, ty totiž opravdu umí rychle přiblížit a je to zábava.
Ve vlastním autě mám vše přizpůsobené pro mě na pohodlné řízení, mám tam věci, co v autě vozím, to v krátkodobém půjčení auta není možné a cenově to vůbec nedává smysl 😂 smysl to má pro toho, kdo autem jezdí jednou za rok
Vyplatí se při nájezdu do 10-15tis. km.
@@DanielKotulaPraha O nájezdu to přece není. Jsou rodiny s malými dětmi, které tohle najedou a půjčovna aut je pro ně z mnoha důvodů nepoužitelná.
bezmála 2000 zablokovanejch parkovacích míst tedy....
A kolik jich bude zablokovaných, když si tihle lidi místo sdílení koupí vlastní? 🤔
To je nesmysl. Asi se shodneme na tom, že těch 2000 aut využívá více než 2000 lidí. Reálně to bude násobek. Kolik parkovacích míst by zabrala jejich auta, kdyby si je všichni koupili?
Z pohledu parkovacích míst je tohle naopak velmi dobré řešení.
*je videt, ze autum fakt nerozumis:D*