Tak malá autíčka končí, toto mě přišlo dnes do emailu: Ahoj Danieli, už se známe nějakou dobu. Každá společná jízda byl zážitek. Nicméně, s politováním ti musíme oznámit, že GreenGo opouští Prahu k 28.2.2022. Proč zavíráme? S GreenGo jsme začali v únoru 2020, což byl bohužel čas vypuknutí pandemie a značného lockdownu. Covid a další nečekané tržní okolnosti nás donutili udělat toto těžké rozhodnutí. Jak to bude v únoru? Neboj, nadále budeme auta dobíjet, čistit a relokovat, a to do konce února. V únoru nepoznáš žádnou změnu. Během tohoto měsíce také můžeš využít své bonusové minuty a GreenGo balíčky. Jejich platnost končí k 28.2.2022. Máš nějaké otázky? Žádný problém. Naše zákaznická péče je ti dostupná další dva měsíce. Na všechny dotazy budeme reagovat do konce dubna: podpora@greengo.com Nezapomeň se ještě jednou naposledy projet GreenGo. ✌️
Pokud bych to měl využít jen po Praze, tak vidím výhodu jen v tom, že si s tím přestěhuju něco, co bych třeba do tramvaje nedal, ale jinak mi to celkem postrádá smysl a pokud se po městě jen potřebuju dostat z bodu A do B, rozhodně budu volit MHD.
Mně osobně se dost často stává, že mi hoří koudel u zadku s termínama. Pak vím, že když se potřebuju přesunout z kanclu do školy, a jedno car4way stojí zrovna před firmou, tak cesta mi trvá 19 minut včetně cesty k autu a pak zase parkování oproti 38 minutám MHD. Zaplatím něco přes 100 Kč oproti jízdě na roční lítačku. I tak se to ale snažím spíš nedělat. Ideální řešení mi přijde kombinace metro + kolo. S tím se v Praze dostanete všude rychle.
@@BHFJohnnyNo ale metro+kolo je možno riešenie mestskej mobility v južnom Španielsku, nie v strednej Európe kde je od októbra do marca vcelku hnusne t.j. nízke teploty, dážď atď. Asi jediné schodné riešenie je proste MHD v dostatočnej kvalite t.j aby rozdiel v dojazdových časoch medzi MHD a autom bol zanedbateľný a motivujúci nechať auto doma. Ideálne asi čo najviac BUS pruhov a tramvají aby MHD nestálo v zápchach. Plus adekvátne ceny za rezidentské parkovacie karty a parkovanie v meste. T.j. aby mal človek motív nejazdiť ak naozaj nepotrebuje alebo kľudne auto predať ak ho naozaj nepotrebuje.... Mestá bohužiaľ nie sú nafukovacie a keď si ojazdený črep môže dovoliť v podstate skoro ktokoľvek tak sa to asi musí obmedziť inými spôsobmi.... Podotýkam, že nie som žiaden progresívny ekoterorista, ale bohužiaľ realita veľkomiest vo veľa krajinách je dosť otrasná. Keď vidím fotky z ČSSR 70-80tych rokov a ten počet áut tak sa pýtam či to nebolo pre kvalitu života v mestách vlastne lepšie.
Jakožto student carsharing využívám a je to podle mě skvělá služba. Po Praze jsou auta skoro na každém rohu. Akorát cena je celkem vysoká, kdyby jel člověk takovou vzdálenost/dobu svým autem, rozhodně by na palivu tolik neprojel, ale zase by musel platit další provozní náklady, o které se tady vůbec nemusí starat.
Je pravda a sám jsem testoval, že po Praze i při každodenním dojíždění do práce a řešení nákupů autem se carsharing vyplatil. Průměrně jsem musel jít pro auto 3 minuty, maximálně 7 minut pěšky. Problém je, že si v autě nenecháte nic osobního (třeba věci na sport po práci). Auta jsou někdy špinavá a prostě to není to vaše. Pokud ale potřebujete auto na výlety/víkendové chalupy, ztrácí to rychle smysl.
Ano.. když jsem měl vlastní auto, měl jsem tam spousty věcí :-) Vlastně jsem jezdil s kufrem pořád plným i když jsem nikam nic nepřevážel, věci tak nějak v kufru přibývali :-) Stejný je to taky u bytů, čím větší, tím více věcí. S carsharingem jsem se v tomto ale jednoduše vyrovnal, prostě vlastní věci v autě nemám a nemám pocit, že by mě to vadilo. Co se týče čistoty, za mě jsou auta čistší než jsem měl já svoje :-)
Tak doufam ze nechcete srovnavat MHD s cestovanim autem :) Porovnaval jsem cestovani vlastnim (nebo leasingovym) vozem vs. cestovani carsharingem. Carsharing urcite necili na lidi, co cestujou MHD. Spis na lidi, co uvazujou, jestli si koupit svoje auto, pripadne na uzivatele taxi :)
Určitě je to výhodné když jezdíte občasně. Tedy přes týden převážně MHD, o víkendu výlety + pár x ročně dovolená. Pokud byste byla obchodní zástupce, nebo byste chtěla pohodlíčko auta namísto MHD nebo byste měla chalupu, pak už se vyplatí vlastní auto. Problém je, že podstatná část aut na přeplněných modrých zónách patří do první kategorie a je to zbytečné.
Je to super, když potřebuji něco převézt. Blbé je, když potřebuji něco těžkého vyložit a jet ještě jinam. To pak musím řešit buď modrou (pokud běží rezervace, musím platit 60 kč/h jako s vlastním autem) anebo rezervaci ukončit a začít další. Cena často horší, než Bolt a musím navíc řešit, co pak s autem. To je na P7 v neděli večer neřešitelný problém. Dalším úskalím jsou podzemní garáže a nemožnost kromě pár.
I nejlevnější auto stojí 100 Kč denně každý den včetně všech dnů, co auto stojí před barákem. Ale greengo je fakt drahé. Nejspíš proto taky v Praze skončili.
Předně to nemá nic společného s sharingem. Je to obyčejná minutová autopůjčovna.. Jezdil jsem s některými a už od toho ustupuji. Často v zimě narážím na vozy, které mají vybité baterie, píchlé gumy atp. Pak je s tím jen otrava při nahlašování hotlině. O nepořádku v autech ani nemluvím, to někdy hraničí s ujmou na zdraví.. 😂
11km 213 Kč ... hmmmmmm tam píšou 8,45 Kč na km, ale na reklmách uvádějí od 1,99 ... takže klamavá reklama? Chápu, že asi záleží, jaké auto, ale i tak ... 3km za 200 ... tak moc super teda není :( mám se svoují škodovkou náklady i se servisem 2,12Kč / km ... takže všechno, co tady recenzujete je prostě dražší. Jasně absence pořizovačky, ale s najetými km se cena do km rozpouští ... takže tak ... nehledě na to, že musíte věřit, že lidi si v těch autech dávají roušku, nenechají tam nablito od dítětě, protože nekam spěchali atd ... jsem zvědav, jestli mi to někdo vyvrátí :) jediné, co je super u těch Toyot, že parkování je fakt zdarma ... to je celkem super v samotném centru ....
@@madduron tak se tedy zeptám a čím má tedy konkurovat? Já myslel že právě tím, že to předtřásají, že to je jen za 2 kč na kilometr, a pak se dozvím, že za 3 kilometry dali 200, tedy 50x tolik ... no a jen reaguji na prvních pár vět autora, který říká, že díky tomu vlastně auta už mít nebudeme muset ... tak jen říkám, že v dlouhodobém měřítku je to nesmysl, pokud člověk najede velké porce kilometrů. Ano v městě na hopkání možná jo, ale ne na delší jízdu za prací třeba ... nebo pak za známými do 100km vzdáleného města ...
@@ajkpark ale vždyť jste si odpověděl v podstatě sám "Ano v městě na hopkání možná jo". Žiji ve městě a na tramvaj a bus se dostanu do 2 minut a tou tramvají do centra za 15. Na metru jsem do 5 minut a jsem jím v centru za 10 minut. Někam něco převést a nebo se tam dostat pohodlněji potřebuji občas. V tu chvíli je tato služba konkurence vlastnění vlastního auta.
Dobrý den pane Holický, děkuji mnohokrát za toto, pravidelně cvičím s koučem moderátorů TV Nova :-) zatím jsem ale na začátku a doufám, že za půl roku to bude zase o kus lepší. Zatím se mějte Daniel Kotula
Video super ,ale u nás na vesnici je člověk bez auta prakticky nemožný .Ale pro větší města je to určitě zajímavé .Cena se mi moc nelíbila ,ale když by to člověk využíval jen někdy ,tak proč ne .
Ano, vesnice bez auta je prakticky nemožná... Ale zato je tam také určitě krásně :-) Ceny jsou vyšší, vyplatí se jen při občasném používání, což v Praze jde kvůli skvělé MHD. Zatím se mějte Daniel Kotula
@@RealitnikancelarKOTULA v tom případě už ta jedna cesta vyjde na méně, než 10,- Kč... cena se mi líbí, ne, že ne, jen podotýkám, že při polovičních příjmech, stávala 5.550,- Kč....
Pokud někdo nemá na vlastní auto tak ať klidně použije carsharing otázkou je zda v době kdy se světem šíří nakažlivé nemoci a není jistota zda a kdy to skončí si bude mít touhu někdo půjčovat po někom vozidlo . Lidé a je jich hodně právě z hygienických důvodů carsharing rozhodně chtít nebudou na to prosím zapomeňte a ti co na vlastní vůz nemají a viru se nebojí jezdí MHD , které je mnohel lepší mnohem levnější mnohem pohodlnější protože nemusí řešit kudy pojedou nemusí stát v koloně a nemusí hledat parkování a řešit i jiné nesmysly . Na víc je známo že pokud něco daný jedinec nevlastní chová se k tomu mnohem hůře tak že i technický stav a následné náklady na opravy a tím pádem i půjčovné nebude výhodné .
Někdy vyjde bolt se soukromým řidičem i levněji než carsharing. Myslím si ale že nízké ceny Boltu atp. jsou kvůli současné situaci s pandemií, až se obnoví původní turismus a návštěvnost Prahy, tak zákonitě musí podražit.
Tohle se vyplatit nemuze. Rozhodne vlastni auto. I kdyby Fabii 1.2 HTP, porad te to vyjde levneni mit vlastni. I kdyby jsi jen na chalupu jednou na mesic. Tohle je pro prilolezitostni jizdu v Praze pro cizince, ale ne jako alternativa, to rozhodne ne. To same sdilene kolobezky. Radsi si koupit vlastni v Datartu
S koloběžkami nemohu sloužit a porovnat, auta ano. Máte pravdu, že u levných aut se budou náklady na ně srovnatelné s carsharingem. Teď napíši to stejné jako v jedné odpovědi výše: Určitě je carsharing výhodný když jezdíte občasně. Tedy přes týden převážně MHD, o víkendu výlety + pár x ročně dovolená. Pokud byste byl obchodní zástupce, nebo byste chtěl pohodlíčko auta namísto MHD nebo byste měl chalupu, pak už se vyplatí vlastní auto. Problém je, že podstatná část aut na přeplněných modrých zónách patří do první kategorie a je to zbytečné.
Zrovna po Praze se bez auta člověk náramně obejde, pokud teda nepotřebuje nic převážet, ale jen svojí maličkost přesunout z bodu A do B... MHD je po městě pokryto skvěle a převážně v minutových intervalech.
Tak malá autíčka končí, toto mě přišlo dnes do emailu:
Ahoj Danieli,
už se známe nějakou dobu. Každá společná jízda byl zážitek. Nicméně, s politováním ti musíme oznámit, že GreenGo opouští Prahu k 28.2.2022.
Proč zavíráme?
S GreenGo jsme začali v únoru 2020, což byl bohužel čas vypuknutí pandemie a značného lockdownu. Covid a další nečekané tržní okolnosti nás donutili udělat toto těžké rozhodnutí.
Jak to bude v únoru?
Neboj, nadále budeme auta dobíjet, čistit a relokovat, a to do konce února. V únoru nepoznáš žádnou změnu. Během tohoto měsíce také můžeš využít své bonusové minuty a GreenGo balíčky. Jejich platnost končí k 28.2.2022.
Máš nějaké otázky?
Žádný problém. Naše zákaznická péče je ti dostupná další dva měsíce. Na všechny dotazy budeme reagovat do konce dubna: podpora@greengo.com
Nezapomeň se ještě jednou naposledy projet GreenGo. ✌️
Skvělé, perfektní! Kéžby více Pražanů mělo tento postoj.
Pokud bych to měl využít jen po Praze, tak vidím výhodu jen v tom, že si s tím přestěhuju něco, co bych třeba do tramvaje nedal, ale jinak mi to celkem postrádá smysl a pokud se po městě jen potřebuju dostat z bodu A do B, rozhodně budu volit MHD.
Mně osobně se dost často stává, že mi hoří koudel u zadku s termínama. Pak vím, že když se potřebuju přesunout z kanclu do školy, a jedno car4way stojí zrovna před firmou, tak cesta mi trvá 19 minut včetně cesty k autu a pak zase parkování oproti 38 minutám MHD. Zaplatím něco přes 100 Kč oproti jízdě na roční lítačku.
I tak se to ale snažím spíš nedělat. Ideální řešení mi přijde kombinace metro + kolo. S tím se v Praze dostanete všude rychle.
no a přesně pro tyto účely je tato služba
@@BHFJohnnyNo ale metro+kolo je možno riešenie mestskej mobility v južnom Španielsku, nie v strednej Európe kde je od októbra do marca vcelku hnusne t.j. nízke teploty, dážď atď. Asi jediné schodné riešenie je proste MHD v dostatočnej kvalite t.j aby rozdiel v dojazdových časoch medzi MHD a autom bol zanedbateľný a motivujúci nechať auto doma. Ideálne asi čo najviac BUS pruhov a tramvají aby MHD nestálo v zápchach. Plus adekvátne ceny za rezidentské parkovacie karty a parkovanie v meste. T.j. aby mal človek motív nejazdiť ak naozaj nepotrebuje alebo kľudne auto predať ak ho naozaj nepotrebuje.... Mestá bohužiaľ nie sú nafukovacie a keď si ojazdený črep môže dovoliť v podstate skoro ktokoľvek tak sa to asi musí obmedziť inými spôsobmi.... Podotýkam, že nie som žiaden progresívny ekoterorista, ale bohužiaľ realita veľkomiest vo veľa krajinách je dosť otrasná. Keď vidím fotky z ČSSR 70-80tych rokov a ten počet áut tak sa pýtam či to nebolo pre kvalitu života v mestách vlastne lepšie.
Tak samozřejmě, ale pokud je auto v servise a potřebujete vyjet za Prahu tak je to ideálka, nemusíte obvolávat známé a doufat.
Pěkné video 🚗
Děkuji mockrát
Děkuju za video, je velice nápomocné
Děkuji!
Perfektní video 👍
Děkuji!
Jakožto student carsharing využívám a je to podle mě skvělá služba. Po Praze jsou auta skoro na každém rohu. Akorát cena je celkem vysoká, kdyby jel člověk takovou vzdálenost/dobu svým autem, rozhodně by na palivu tolik neprojel, ale zase by musel platit další provozní náklady, o které se tady vůbec nemusí starat.
Ty musis byt bohaty student :)
Je to jen otázka jak často auto používáte. Pokud málokdy, tak carsharing vyjde levněji než mít vlastní.
My tu máme hodně vozy anytime. Zajímalo by mě ale jestli s ním mohu jet i do Poděbrad? Nebo musím jen po Praze a mimo Prahu se nesmí vyjet?
Dobrý den, s carsharingovými vozy můžete kamkoliv. Do zahraničí je potřeba předem nahlásit. Zatím se mějte Daniel Kotula
Ahoj Dane kolik jizd ci naklad mas denne pri pujcovani ? 500 kc treba. ?
Kdy spustíte tuhle předvolební kampaň oficiálně?
Je pravda a sám jsem testoval, že po Praze i při každodenním dojíždění do práce a řešení nákupů autem se carsharing vyplatil. Průměrně jsem musel jít pro auto 3 minuty, maximálně 7 minut pěšky. Problém je, že si v autě nenecháte nic osobního (třeba věci na sport po práci). Auta jsou někdy špinavá a prostě to není to vaše.
Pokud ale potřebujete auto na výlety/víkendové chalupy, ztrácí to rychle smysl.
Ano.. když jsem měl vlastní auto, měl jsem tam spousty věcí :-) Vlastně jsem jezdil s kufrem pořád plným i když jsem nikam nic nepřevážel, věci tak nějak v kufru přibývali :-) Stejný je to taky u bytů, čím větší, tím více věcí. S carsharingem jsem se v tomto ale jednoduše vyrovnal, prostě vlastní věci v autě nemám a nemám pocit, že by mě to vadilo. Co se týče čistoty, za mě jsou auta čistší než jsem měl já svoje :-)
Co se na tom po Praze vyplatí? Že půjčení toho auta na půl hodiny vyjde na nějaký tři stovky, když bus/tramvaj vás za tu půl hodinu sveze za 30 Kč...?
Tak doufam ze nechcete srovnavat MHD s cestovanim autem :) Porovnaval jsem cestovani vlastnim (nebo leasingovym) vozem vs. cestovani carsharingem.
Carsharing urcite necili na lidi, co cestujou MHD. Spis na lidi, co uvazujou, jestli si koupit svoje auto, pripadne na uzivatele taxi :)
Ajo je ze všech nejlepší, jinak radši bych jezdil mhdčkem 😅
👍
V případě Prahy souhlasím. Tam je jezdit autem spíš utrpení. Naproti tomu MHD v Praze funguje perfektně.:)
To je super video👍. otazka: titulky jsou dostupné? Zdravim z Argentiny
Titulky budou ve středu online (čeština a angličtina).
Pro pobavení jste mohli říct cenu toho pidi bytu, za který by byl za Prahou dům s velkým pozemkem.
Nemyslím si že by jste tak myslím tak za 6 mil koupil pozemek a na klíč postavil dům. Možná nějaký malinký. A pozemek ve výprodeji.
Ve velkých městech to určitě bude, zejména pro mladé dospělé, výhodné.
Určitě je to výhodné když jezdíte občasně. Tedy přes týden převážně MHD, o víkendu výlety + pár x ročně dovolená. Pokud byste byla obchodní zástupce, nebo byste chtěla pohodlíčko auta namísto MHD nebo byste měla chalupu, pak už se vyplatí vlastní auto. Problém je, že podstatná část aut na přeplněných modrých zónách patří do první kategorie a je to zbytečné.
Je to super, když potřebuji něco převézt. Blbé je, když potřebuji něco těžkého vyložit a jet ještě jinam. To pak musím řešit buď modrou (pokud běží rezervace, musím platit 60 kč/h jako s vlastním autem) anebo rezervaci ukončit a začít další.
Cena často horší, než Bolt a musím navíc řešit, co pak s autem. To je na P7 v neděli večer neřešitelný problém. Dalším úskalím jsou podzemní garáže a nemožnost kromě pár.
27 minut autem z Ostrovní na Petřiny za 213 Kč, nebo 29 minut v MHD za 30 Kč. Já myslím, že se to vyplatí :D
Má to smysl, když je potřeba něco většího převézt, ale jinak moc ne.
@@TimartCZ 👍🏻
I nejlevnější auto stojí 100 Kč denně každý den včetně všech dnů, co auto stojí před barákem. Ale greengo je fakt drahé. Nejspíš proto taky v Praze skončili.
@@BHFJohnny Tedy nevím, z čeho jste vypočítal, že i stojící auto stojí 100 Kč denně.
ten, kdo to srovnává s mhd a pouze na úrovni ceny, pro toho tato služba nikdy nebude určena a nebude pro něj přínosná
Spousta řidičů by za volant sedat neměla, nemají na to.
Po Praze to vubec nevada smysl. MHD je o par minut delsi, ale neplatite 250kc za auto
Lepsi je carsharing.
Je to fajn služba, ale taxi se kterým po praze jezdím, je stejně drahá, nebo levnější, a to úplně bez starostí...
Ty tři kilometry bych snad došel pěšky...
Normálně chodím denně tak 10-20km pěšky a toto bych taky dal. Použil jsem jen pro video a souhlas, jsou to mastný 3km.
Předně to nemá nic společného s sharingem. Je to obyčejná minutová autopůjčovna..
Jezdil jsem s některými a už od toho ustupuji. Často v zimě narážím na vozy, které mají vybité baterie, píchlé gumy atp. Pak je s tím jen otrava při nahlašování hotlině. O nepořádku v autech ani nemluvím, to někdy hraničí s ujmou na zdraví.. 😂
Nemám takto špatné zkušenosti...
11km 213 Kč ... hmmmmmm
tam píšou 8,45 Kč na km, ale na reklmách uvádějí od 1,99 ... takže klamavá reklama? Chápu, že asi záleží, jaké auto, ale i tak ...
3km za 200 ... tak moc super teda není :(
mám se svoují škodovkou náklady i se servisem 2,12Kč / km ...
takže všechno, co tady recenzujete je prostě dražší. Jasně absence pořizovačky, ale s najetými km se cena do km rozpouští ... takže tak ... nehledě na to, že musíte věřit, že lidi si v těch autech dávají roušku, nenechají tam nablito od dítětě, protože nekam spěchali atd ... jsem zvědav, jestli mi to někdo vyvrátí :)
jediné, co je super u těch Toyot, že parkování je fakt zdarma ... to je celkem super v samotném centru ....
ale vždyť přeci u této služby nejde o to, konkurovat cenou na km při porovnání s vlastním autem....
@@madduron tak se tedy zeptám a čím má tedy konkurovat? Já myslel že právě tím, že to předtřásají, že to je jen za 2 kč na kilometr, a pak se dozvím, že za 3 kilometry dali 200, tedy 50x tolik ... no a jen reaguji na prvních pár vět autora, který říká, že díky tomu vlastně auta už mít nebudeme muset ... tak jen říkám, že v dlouhodobém měřítku je to nesmysl, pokud člověk najede velké porce kilometrů. Ano v městě na hopkání možná jo, ale ne na delší jízdu za prací třeba ... nebo pak za známými do 100km vzdáleného města ...
@@ajkpark ale vždyť jste si odpověděl v podstatě sám "Ano v městě na hopkání možná jo". Žiji ve městě a na tramvaj a bus se dostanu do 2 minut a tou tramvají do centra za 15. Na metru jsem do 5 minut a jsem jím v centru za 10 minut. Někam něco převést a nebo se tam dostat pohodlněji potřebuji občas. V tu chvíli je tato služba konkurence vlastnění vlastního auta.
Pane Kotulo, sleduji pravidelně, dnes mluvíte už skoro jak moderátor TV Nova, i když přežblebty měly dřív taky něco do sebe.
Dobrý den pane Holický, děkuji mnohokrát za toto, pravidelně cvičím s koučem moderátorů TV Nova :-) zatím jsem ale na začátku a doufám, že za půl roku to bude zase o kus lepší. Zatím se mějte Daniel Kotula
Video super ,ale u nás na vesnici je člověk bez auta prakticky nemožný .Ale pro větší města je to určitě zajímavé .Cena se mi moc nelíbila ,ale když by to člověk využíval jen někdy ,tak proč ne .
Ano, vesnice bez auta je prakticky nemožná... Ale zato je tam také určitě krásně :-) Ceny jsou vyšší, vyplatí se jen při občasném používání, což v Praze jde kvůli skvělé MHD. Zatím se mějte Daniel Kotula
Není to zajímavé, jelikož ve větších městech tuto funkci prostě zajišťuje MHD v minutových intervalech.
@@nicnebude9703 Ale proč jezdit MHD když je i jiná možnost jako kvůli těm pár korunám co to stojí ? LOL
tramvají za 30 korun :-P :D
Ano, to je ideál 👍 lítačka na rok za 3.650 :-)
@@RealitnikancelarKOTULA v tom případě už ta jedna cesta vyjde na méně, než 10,- Kč... cena se mi líbí, ne, že ne, jen podotýkám, že při polovičních příjmech, stávala 5.550,- Kč....
@@chlapecx Ano, máme snad nejlevnější MHD na světě :-)))
A pak se půl dne koupat v Savu. :D
@@chlapecx Jo, tak reálně by lítačka stála asi 20 000 Kč na rok, kdyby nebyla masivně dotovaná.
vůbec neumíš mluvit
Pokud někdo nemá na vlastní auto tak ať klidně použije carsharing otázkou je zda v době kdy se světem šíří nakažlivé nemoci a není jistota zda a kdy to skončí si bude mít touhu někdo půjčovat po někom vozidlo . Lidé a je jich hodně právě z hygienických důvodů carsharing rozhodně chtít nebudou na to prosím zapomeňte a ti co na vlastní vůz nemají a viru se nebojí jezdí MHD , které je mnohel lepší mnohem levnější mnohem pohodlnější protože nemusí řešit kudy pojedou nemusí stát v koloně a nemusí hledat parkování a řešit i jiné nesmysly . Na víc je známo že pokud něco daný jedinec nevlastní chová se k tomu mnohem hůře tak že i technický stav a následné náklady na opravy a tím pádem i půjčovné nebude výhodné .
ano, byl tady covid, ale jaké jiné nakažlivé nemoci se šíří světem, že kterých máte takový strach že byste kvůli tomu nevlezl do sdíleného auta?
Bezstarostný je Bolt 😉
Někdy vyjde bolt se soukromým řidičem i levněji než carsharing. Myslím si ale že nízké ceny Boltu atp. jsou kvůli současné situaci s pandemií, až se obnoví původní turismus a návštěvnost Prahy, tak zákonitě musí podražit.
Do Prahy asi jo jinde nee
Možná ještě Brno 😉
Tohle se vyplatit nemuze. Rozhodne vlastni auto. I kdyby Fabii 1.2 HTP, porad te to vyjde levneni mit vlastni. I kdyby jsi jen na chalupu jednou na mesic. Tohle je pro prilolezitostni jizdu v Praze pro cizince, ale ne jako alternativa, to rozhodne ne. To same sdilene kolobezky. Radsi si koupit vlastni v Datartu
S koloběžkami nemohu sloužit a porovnat, auta ano. Máte pravdu, že u levných aut se budou náklady na ně srovnatelné s carsharingem. Teď napíši to stejné jako v jedné odpovědi výše: Určitě je carsharing výhodný když jezdíte občasně. Tedy přes týden převážně MHD, o víkendu výlety + pár x ročně dovolená. Pokud byste byl obchodní zástupce, nebo byste chtěl pohodlíčko auta namísto MHD nebo byste měl chalupu, pak už se vyplatí vlastní auto. Problém je, že podstatná část aut na přeplněných modrých zónách patří do první kategorie a je to zbytečné.
Co zkusit PID pane Makléři za 40kc 90min.? Chápu moc sociální pro Vás a pod Vaší úroveň.
Taky mám alergii na MHD, takže když už bych nemohl moci využít svoje auta, tak raději Car sharing.
Bez auta v Praze ani ránu. Pujčování aut neuznávám - nezam stav, kdo v nem jezdil predtim atd.
Pravděpodobně patříte mezi ty, kteří nejezdí sockou :-)))
Zrovna po Praze se bez auta člověk náramně obejde, pokud teda nepotřebuje nic převážet, ale jen svojí maličkost přesunout z bodu A do B... MHD je po městě pokryto skvěle a převážně v minutových intervalech.