Расход энергии Nissan Leaf в различных циклах (ТРАССА, ГОРОД): когда он меньше?
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2023
- Поддержать канал: pay.cloudtips.ru/p/ea424bc3
Недавно у меня возникла дискуссия с коллегами-лифоводами по поводу расхода энергии на передвижение Ниссан Лиф по городу и по трассе. Лично я был убежден, что расход по городу выше, коллеги же убеждали меня в обратном. Поэтому я решил провести независимое исследование и измерить расход своего электромобиля в разных режимах.
#nissanleaf #doctorleaf #расход - Авто та транспорт
спасибо за видео. жаль что на земле мало людей которые могут признавать свои ошибки
Чтобы уровнять город-трасса надо по трассе ехать не 80, а 70. Ну по крайней мере у меня (ze1, штатные колеса, давление 2.5). Что касаемо зимы, зимой по городу все равно расход меньше. Подозреваю что на скорости машина быстрее вымораживается ветром.
ДОК СРАСИБО , КАК ВСЕГДА ЧЕТКО , АРГУМЕНТИРОВАННО , СОГЛАСЕН ПОЛОСТЬЮ , ТАК И ЕСТЬ , Я ЕЖУ , НЕ ЭКОНОМЛЮ , НЕ ОБРАШАЮ ВРИМАНИЯ НИ НА ЧТО , НА ДЕНЬ ХВАТАЕТ ЛЕГКО ПРИ ЛЮБОМ РАСКЛАДЕ , А НА НОЧЬ ВСУНУЛ В РАЗЕТКУ , ИУТРОМ ОПЯТЬ ПОЛНА КОРОБОЧКА , И СТОИТ ЭТО ВСЕ В 10 РАЗ ДЕШЕВЛЕ И ХЛОПОТ МЕНЬШЕ ЧЕМ С ДВС СО ВСЕМИ ЕГО ПРИБАМБАСАМИ , ДОЛОЙ ВОНЮЧИЕ КЕРОСИНКИ !
Спасибо, Григорий, что не забываете своих зрителей🙏😌. Получается, что самый экономичный режим - это примерно 50-60 км/ч. Опять же температура окружающей среды влияет. Должно быть не слишком морозно и не жарко.
Док, привет. Смотрю твои ролики, рад. Всё правильно делаешь.
Из опыта: скорость на которой мошкара не разбивается об машину, а облетает и есть самая оптимальная и экономная т. е. 80-90 км/ч.
Уважуха! Рад, что Вы обратили внимане, в том числе на мои коментарии). Это здорово, сомневаться не только в других, но и в себе.
у каждой машины есть своя идеальная скорость по минимальному расходу топлива\электроэнергии и она зависит от многих факторов. А по поводу электричек просто надо рассчитать максимально комфортную скорость для себя и ездить с этой скоростью естественно соблюдая ПДД и не парится особо.
С какого перепуга 100!?
90 бы ехал хотя бы.
Понятно под сотню и выше она жрет как конь!
Можно и в городе ехать с расходом 3 км на кВт!
В моём понимании если ездить как спокойный человек и жить не в вакууме, то средний расход 6.5-7 всё остальное это форс мажоры на дороге а уж + или - это уже как повезёт, ну и правила пдд наше всё☝️
100 км для лифа это много. Нужно при 70-80 измерить.
Док - красава
Надо уметь признавать свои ошибки,и из ошибок делать правильные выводы и двигаться дальше
По поводу печки? При минусов ой температуре? У меня печка берёт первые 5 мин около 500-400ват/ч
А затем когда салон прогрет до 20 градусов, расход падает меньше 100 ватт. Я вообще не обрашяю внимания на расход печки или кондея
Док, молодец, доказать самому себе свою неправоту - не каждый согласится.
Григорий, ваша теория верна, но до скорости 50-60 км/ч. Далее слишком сильное лобовое сопротивление воздуха. Александр Подойницын это показал во время перегона Владивосток-Краснодар на ZE0, а у него расход изначально выше, чем на AZE0. У него расход по трассе при скорости 50-55 кмч был в районе 9,5-10км/квтч.
Недавно ехал по трассе,в салоне два человека+багаж ,ну примерно 200кг в общем.скорость была 85-90,расход был 8км на 1кВт. Так ехал примерно 20км,может даже больше
Раз пошла такая пьянка, предлагаю тест на режим трасса -100 км/ч с допнагрузкой: 1/2 уредненными по весу пассажиром ))))) интересно оценить чувствительность лифа к увеличению перемещаемого груза. Ну типа понимаешь,что втроем не дотянешь до зарядки, делаешь быстро расчет и предлагаешь ошарашенным друзьям доехать иным способом в пункт Б)))))
AZE0 30 квт, пробег 95% трасса, 5 % город, средняя скорость 80-90 кмч, средний расход не скидывал месяца 2, замер на 8,1
Подтверждаю полученные результаты. Сам неоднократно ездил в разных режимах по трассе и в городе
Смотрю, вот все и смотрю 😂 эх, найдите мне лифа тоже хорошего 😊.. Хочу купить 😁👍
При +20 градусах запас хода по городу - 130 км.
При минус 20 градусах - запас хода по городу - около 60 км. (если ещё легкий трафик).
Ещё бы, все так. Недавно Теслабьорн проехал 1000 км на лифе за 19 часов с лишним, только там уставшая совсем батарейка была
Расход по трассе будет меньше чем в городе если ехать по трассе 70-80 км/ч.
По трассе,со скоростью 80км/ч нужно ещё проехать.Расход будет больше 7,2.
Я все таки Григорий с вами по спорю. Езжу в соседний город за 150 км, на круизе со скоростью 70. Расход порядка 10 на киловатт. Приезжаю с запасом. По городу расход у меня 5-6. Так что все зависит от скорости движения, динамики и стиля
Привет Док, если не экономить по трассе, тоже 3.6-4 км/квт, а вот 90 км/ч 8 км/ кВт, резина Виатти ассиметрико 3 атм,а вот на родной экопии 200 и 10 км/квт выходило, а по деревне больше 6 км/квт не получается, у меня как-то всё наоборот🤔
В Турции и Европе по 150+ в рублях бензин. Конкретно в Сербии 12 рублей киловатт. Вот где лифоводам еще больше можно экономить)
👍👍👍👍👌
Добрый день! Что у Вас датчиком шин, почиму светиться значок?
Док! Приветствую, скажите, а что за восклицательный знак на поиборке-это ошибка какая то?
Датчик давления в шинах
Я, конечно же, не замерял)) Ленив.. Но, даже, визуально и по ощущениям заметил, что езда по КАДу и ЗСД расходует больше, чем езда сквозь город.. КАД интуитивно не очень люблю(
Что бы не получилось! Всеравно всё сделал не правильно!
Получается у электромотора как и у ДВС есть свой "момент перекрытия клапанов") когда двигатель выдаёт хорошую мощность и расходует энергию максимально эффективно. МКПП тогда ставить надо))
Да. Оптимум скорости где-то 30-35 км/ч. При этой скорости летом расход около 14 км/квтч
Странно, почему у всех расход разный получается...
Щабыл как канал называется, мужик из минска тоже про свой лиф блог ведет. У него были подобные замеры, только он делал из точки а в точку б и обратно. Что интересно, в разные стороны расход отличался не много из за перепада высот между точками.
У него результаты были следующие.
70км.ч. 8.2
90км.ч. 7.3
120км.ч. 5.9
Город. 7.1
Вопрос не по теме. Если я живу в человейнике имеет ли смысл покупать Лиф? Заряжать от бытовой розетки негде, заправка с чадемо под боком
ua-cam.com/video/1HiHDccI-7Y/v-deo.html
Добрый день, хотел поинтересоваться что за ошибка горит на табло и как давно? Пытались с ней бороться?
Добрый, это индикатор датчиков давления в шинах. Горит, потому что нет датчиков. Бороться бесполезно, я не нашел лекарства
Попробуйте обучить с помощью лиф спая давление в шинах, может пройдёт. Так понимаю датчиков нет ни в одной комплектации и он понимает разность давления по количеству оборотов колеса.
Надо было показать какую реальную скорость показывал навигатор
А меня при городских скоростях показатель врёт на 3 км. А при скорости около 100.врёт на 5-6 км/ч
Я езжу 80км в час на улице -5 расход 4.0-4.5
вывод нужен микрофон(звук крутой)
Есть микрофон, висит на воротнике, присмотритесь. Вот через него такой звук.)))
Добрый день, подскажите пожалуйста как зафиксировать круиз контроль. На панели горит что он включен но когда убрать ногу с газа скорость падает (( у меня лиф 2015 года
Рычажок на руле справа вниз (set)
@@DOCTOR_LEAF спасибо большое, а я вверх нажимал. Ещё новичок машиной владею меньше месяца. Ездим мало ((
А может против ветра по трассе ехал вот и расход такой получился?😅
странное сравнение...
в городе одна скорость на трассе значительно выше.
Он имел в виду расход кв/км . Скорость тут не причём.
Е гольф ( Украина) репект
✊️✊️✊️
Вы мусульманин?
Лобовое сопротивление автомобиля пропорционально кубу скорости. Так что все это вполне логично...
Квадрату
@@-cp квадрату пропорциональна сила, а мощность, требуемая для преодоления - кубу. Имелось ввиду конечно связь мощности и скорости.
В данном опыте получали значения расхода в размерности км / кВт*ч, т.е. путь / энергия. Мне неудобно, лучше для рассуждений перевернуть, допустим мы искали кВт*ч / км, то есть энергия / путь. Энергия = путь * сила. Сила = энергия / путь. То есть искомая цифра расхода это и есть сила. Да, ещё энергия = мощность * время. Но в данном эксперименте мощность нам ни к чему. Нам её не называли. И время не называли.
@@-cp мощность = сила*скорость. Отсюда и V в кубе. Сила сопротивления=Cx*(pV2/2)*S. Погуглите...
@@olegrybkin3460 зачем Вам зависимость мощности от скорости? Доктор показывал зависимость расхода от скорости. Расход энергии на километры (точнее обратную величину, но не суть), а не расход в час или что-то ещё.
Цены на бензин. Все понятно. Санкции начинают ...... Отольются кошке мышкины слёзки. Слава зсу. Е гольф😊
Мужики кто в курсе как скинуть показание. СЕРВИС.. через лиф спай?
Всё зависит от скорости на трассе и также играет роль нет ли подъёма. По моим наблюдениям даже если дорога идёт хоть немного в верх то это может спокойно добавить пару кв в плюс.. И ещё одна вещь. Показатель расхода энергии врёт безбожно там 20%. +можно спокойно добавлять к оказанию на приборе. Если у меня батарея 40 кв. И показывает средний расход в 16 кв?? Всё это как вилами на воде. К примеру в начале поездки у меня показывало предполагаемый пробег в 240 км? То через 100 км это показатель должен бы показать минимум 160 км остаток. Но?? Хрен вам остаток был под 100 км.. Выходит что при 16 на приборе, машина в реалии жрёт больше 20 кв на 100 км. Это видно в 1 видео ua-cam.com/video/55S-TAIU76M/v-deo.htmlsi=wD7BlaMRh6SdusDd
Ну а теперь продолжение. Серия номер 2. По идее это 3 серия но вторую я удалил и поставил на её место 3.
Я там до того разошоляся на грузовые что самому стало не в жилу
И так я скинул показание прибор на НУЛЬ. Первая часть была со средней скоростью в 100 км/ч. Во второй я поставил круиз контроль на 90 и ехал в колонне грузовых со средней скоростью около 83 км /ч. И итог виден в видео. Такого низкого показателя расхода я никогда не достигну в городе.
ua-cam.com/video/aPgdX4Jiqaw/v-deo.htmlsi=WlarIwgCB2mLnkLm