Servus, ich freue mich echt immer wieder wenn von dir Videos kommen. Da ist kein einziges langweilig, sondern immer informativ und unterhaltsam. Und natürlich voller "Fendt" :-) Gruß von der südlichen Weinstraße Markus.
Die Unterlenker müssen frei beweglich sein, der pflug hält sich bei richtigem Seitengriff und Einstellungen selbst. Wenn der pflug starr am Schlepper läuft nützt dir keine Einstellung
Genau so ist es! Außerdem wenn bei der kleinsten Lenkbewegung der Pflug mit schwenkt, kann das nichts werden mit ner graden Furche. Und wenn mal ein großer Stein kommt und der Pflug nicht ausweichen kann weil er starr am Schlepper hängt gibt es Bruch.
Theoretisch ja, aber da er das 3. paar Schare und damit die langen Anlagen abgebaut hat wird der Pflug wahrscheinlich nur schlecht seine Spur halten, sonst gebe ich dir recht, nur bei Pflügen der Marke LFE ist das wieder anders.
Steht echt schick da mit den lackierten Felgen 👍 Bin mal gespannt ob er drei Schare packt, das wurde bei uns früher eher in der 80-90 Ps Klasse gefahren 😄
Hans Wurst Kommt natürlich auf den Boden, die Arbeitstiefe und die Geschwindigkeit an. Außerdem sind die Körper der alten Pflüge nicht so groß und massiv, was natürlich auf für das Drehgelenk gilt. 👍
schönes Video wie so oft von dir, die Kameraführung könnte hin und wieder etwas ruhiger sein. 8km/h sind zum pflügen nicht schlecht, aber ich bin mir ziemlich sicher das der Pflug pendeln muss, also die Unterlenker frei machen. Wenn du das dritte Schar noch blank machst zieht er es leichter durch den Boden und die Wahrscheinlichkeit das er es schafft steigt. Ich drück dir die Daumen.
Hab meine halbe Kindheit auf nem 105 LS verbracht, 3-Schaar funktioniert mit dem Fendt. In der Praxis wäre aber mehr Gewicht auf der Vorderache ganz nett. Mein Onkel hatte dazu immer die Frontladerschaufel mit Sand oder Kies gefüllt, da er ebenfalls keine Frontgewichte am Fendt hatte.
Wo ist Frau Lucky Jack, noch am Kuchen backen? Tolles Video,danke. Hätte mich gefreut wenn die die anderen Schlepper auch mal gezeigt hättest oder ein paar seltene Schlepper.
Super Video 👍🏻 hab in einem deiner Videos gesehen, du bist im Besitz einer forstwinde . Mal ein kleinen lehrreichen film aus dem Wald fänd ich auch sehr interessant. Anbei, zum holzaufladen , welche schaufelbreite würdest du für diesen schlepper empfehlen?
Klar! Gerne! Geht zum Winter hin weiter mit Forst. Ich habe Frontlader-Geräte der Größe 3, also ein Meter. Beim Klinklader ist das ok. Außerdem hat der Fendt keine Servolenkung. Da wäre ein Industrielader mit größerer Breite kaum zu fahren.
Ich glaube ja nicht, dass der einen Dreischaar zieht. Ein Bekannter hat einen Farmer 275S (75PS Allrad) und er hat es bei unseren lehmigen Böden in Verbindung mit Steigungen mit seinem 3-Schaar Pflug ziemlich schwer. Gestern und heute habe ich für ihn gepflügt, aber mein Favorit 612LS (120 PS Allrad) ist irgendwie leicht überdimensioniert 😂. Aber Spaß macht es allemal 👍
Moin, ich wollte dir berichten, dass wir mit einem 60 PS Deutz 62 07 Allrad einen Lemken Opal 090 3 Schar ziehen und das schon jahrelang, ohne Frontlader und Gewichte. Für den Motor gar kein Problem ,der zieht ihn mit 800 Umdrehungen und das bei schwerem harten Boden bei uns. Das Getriebe ist eher beansprucht😄 Grüße aus Hessen
Du brauch ein Kopfband oder zumindest eine stationäre Halterung wie einen Magneten oder ein Gelenk. Das Fahren und aufs Handy (zum filmen auf dem Acker!) konzentrieren klappt meistens nicht so gut.. 😂
Bin mal mit 3 scharen gespannt. Wir betreiben mit unsern 308er ein 4 Schar Beetpflug. 4Schar volldrehpflug würde er auch ziehen können aber nicht mehr heben.
@@LuckyJack Wir haben keinen hätten aber einen gerne gehabt aber es geht ja auch mit einen 4 Schar Beet Pflug (von Frost). bei bedarf kann ich ein Videolink posten.
Mit den Fendt Varios kann man mithilfe der EHR den Pflug nach dem Einsetzen über die Unterlenker in den Boden ziehen. Geht das mit den alten Fendts auch?
Die Spannschlösser an den Unterlenkern müssen beim Pflügen lose sein sonst kann der Flug hinten nicht hin und her und er reagiert sehr sensibel auf die kleinste Lenkbewegung und falls ein Oberlenker Langloch vorhanden ist sollte der Oberlenker dort eingehakt werden und während des Pflügens darin hin und her pendeln tut er das nicht ist die Einstellung falsch.
Selten so eine schlechte Pflug Leistung gesehen. Alle Fachbegriffe aus der Betriebsanleitung parat, aber in der Praxis völlig planlos. Aber es ist der Boden ... Der ist so steinig und hart 😂😂😂
Danke für die Beratung! Und eben wollte ich mal auf Deinem Kanal nachsehen, wie man es richtig macht! Aber Du hast ja keine eigenen Videos. Andere kritisieren ist natürlich leichter als selbst was machen.
Servus,
ich freue mich echt immer wieder wenn von dir Videos kommen. Da ist kein einziges langweilig, sondern immer informativ und unterhaltsam.
Und natürlich voller "Fendt" :-)
Gruß von der südlichen Weinstraße
Markus.
Danke Dir!
Grüße aus dem Vorharz OHA, gern mehr auf Platt schwatzen. War aber ein Super Wetter für das Wochenende und die ganzen Veranstaltungen
macht immer wieder Spass zuzugucken. Bin echt gespannt wie Dein 105-er sich mit drei Scharen schlägt.
Die Unterlenker müssen frei beweglich sein, der pflug hält sich bei richtigem Seitengriff und Einstellungen selbst. Wenn der pflug starr am Schlepper läuft nützt dir keine Einstellung
Genau so ist es! Außerdem wenn bei der kleinsten Lenkbewegung der Pflug mit schwenkt, kann das nichts werden mit ner graden Furche. Und wenn mal ein großer Stein kommt und der Pflug nicht ausweichen kann weil er starr am Schlepper hängt gibt es Bruch.
Danke! DAS ist genau die konstruktive Kritik mit konkreten Verbesserungsvorschlägen, die ich gut finde!
Like hast du! Danke für die gute Unterhaltung und das GEZ frei, super 👍🏻
Bei 5:35 ist dir ein Fehler unterlaufen beim Anbaupflug müssen die Seitenstabilisierungen der Unterlenker immer frei beweglich sein
Maximilian Polster genau so sieht’s aus! Die müssen unbedingt frei beweglich sein!
Danke! DAS ist genau die konstruktive Kritik mit konkreten Verbesserungsvorschlägen, die ich gut finde!
Danke! DAS ist genau die konstruktive Kritik mit konkreten Verbesserungsvorschlägen, die ich gut finde!
Kleiner Tipp noch stell die Zugkraft Lage Regelung zu Beginn auf 50 Prozent
Theoretisch ja, aber da er das 3. paar Schare und damit die langen Anlagen abgebaut hat wird der Pflug wahrscheinlich nur schlecht seine Spur halten, sonst gebe ich dir recht, nur bei Pflügen der Marke LFE ist das wieder anders.
Steht echt schick da mit den lackierten Felgen 👍
Bin mal gespannt ob er drei Schare packt, das wurde bei uns früher eher in der 80-90 Ps Klasse gefahren 😄
Hans Wurst Kommt natürlich auf den Boden, die Arbeitstiefe und die Geschwindigkeit an.
Außerdem sind die Körper der alten Pflüge nicht so groß und massiv, was natürlich auf für das Drehgelenk gilt. 👍
schönes Video wie so oft von dir, die Kameraführung könnte hin und wieder etwas ruhiger sein. 8km/h sind zum pflügen nicht schlecht, aber ich bin mir ziemlich sicher das der Pflug pendeln muss, also die Unterlenker frei machen. Wenn du das dritte Schar noch blank machst zieht er es leichter durch den Boden und die Wahrscheinlichkeit das er es schafft steigt. Ich drück dir die Daumen.
Danke! DAS ist genau die konstruktive Kritik mit konkreten Verbesserungsvorschlägen, die ich gut finde!
Hab meine halbe Kindheit auf nem 105 LS verbracht, 3-Schaar funktioniert mit dem Fendt. In der Praxis wäre aber mehr Gewicht auf der Vorderache ganz nett. Mein Onkel hatte dazu immer die Frontladerschaufel mit Sand oder Kies gefüllt, da er ebenfalls keine Frontgewichte am Fendt hatte.
Wo ist Frau Lucky Jack, noch am Kuchen backen? Tolles Video,danke.
Hätte mich gefreut wenn die die anderen Schlepper auch mal gezeigt hättest oder ein paar seltene Schlepper.
Moin Moin
Ein sehr schönes Video von mir einen "Daumen hoch" ganz toll.......... ;-)))
Danke!
mein 106sa mit 65ps zieht den 3 Schaar Drehpflug ohne Probleme kommt immer auf den Boden an das ist das A und O aber sonst klasse video !
Danke!
Super Video 👍🏻 hab in einem deiner Videos gesehen, du bist im Besitz einer forstwinde . Mal ein kleinen lehrreichen film aus dem Wald fänd ich auch sehr interessant. Anbei, zum holzaufladen , welche schaufelbreite würdest du für diesen schlepper empfehlen?
Klar! Gerne! Geht zum Winter hin weiter mit Forst.
Ich habe Frontlader-Geräte der Größe 3, also ein Meter. Beim Klinklader ist das ok. Außerdem hat der Fendt keine Servolenkung. Da wäre ein Industrielader mit größerer Breite kaum zu fahren.
Ich glaube ja nicht, dass der einen Dreischaar zieht. Ein Bekannter hat einen Farmer 275S (75PS Allrad) und er hat es bei unseren lehmigen Böden in Verbindung mit Steigungen mit seinem 3-Schaar Pflug ziemlich schwer. Gestern und heute habe ich für ihn gepflügt, aber mein Favorit 612LS (120 PS Allrad) ist irgendwie leicht überdimensioniert 😂. Aber Spaß macht es allemal 👍
Er zieht!
Ist das Normal, dass wenn man den Zug Lage Hebel auf Zug stellt, die Heckhydraulik nicht mehr so tief absinkt?
Auf den Pflug bin ich fast ein bisschen neidisch...🙂👍
Moin Moin sehr schönes Video:) Freue mich immer wenn du was neues zu erzählen hast:) Was Hälst du denn von meinem Favorit 610S?? lg
Sehr cool! Hab mir schon alle Deine Videos angesehen, alle geliked! Und n Abo haste auch von mir! Toller Sound, Dein Sechszylinder!
@@LuckyJack Danke schön :) Mach so weiter .. deine Videos sind klasse:)
Moin, ich wollte dir berichten, dass wir mit einem 60 PS Deutz 62 07 Allrad einen Lemken Opal 090 3 Schar ziehen und das schon jahrelang, ohne Frontlader und Gewichte. Für den Motor gar kein Problem ,der zieht ihn mit 800 Umdrehungen und das bei schwerem harten Boden bei uns. Das Getriebe ist eher beansprucht😄
Grüße aus Hessen
Du brauch ein Kopfband oder zumindest eine stationäre Halterung wie einen Magneten oder ein Gelenk.
Das Fahren und aufs Handy (zum filmen auf dem Acker!) konzentrieren klappt meistens nicht so gut.. 😂
Da haste Recht.
Bin mal mit 3 scharen gespannt. Wir betreiben mit unsern 308er ein 4 Schar Beetpflug. 4Schar volldrehpflug würde er auch ziehen können aber nicht mehr heben.
Wow! Was habt Ihr für einen Pflug, dass er den nicht hebt?
@@LuckyJack Wir haben keinen hätten aber einen gerne gehabt aber es geht ja auch mit einen 4 Schar Beet Pflug (von Frost). bei bedarf kann ich ein Videolink posten.
Das mit den Bulldog Fahrern finde ich affig...
Tja... die haben vom Veranstalter das Haupt-Zuschauer-Areal zugesprochen bekommen... Wat willste machen...
Der Pflug hat doch mit dem losen Zylinder keine Führung,wie soll das gehen??
Mit den Fendt Varios kann man mithilfe der EHR den Pflug nach dem Einsetzen über die Unterlenker in den Boden ziehen.
Geht das mit den alten Fendts auch?
Nee... Das hat der alte Farmer noch nicht.
Für was ist der vordere Deckel auf der haube
Scheibenwasser
Du meinst Kühlwasser aber danke dann war es richtig was ich dachte
Meiner hat die Wendeschaltung 😂
Die Spannschlösser an den Unterlenkern müssen beim Pflügen lose sein sonst kann der Flug hinten nicht hin und her und er reagiert sehr sensibel auf die kleinste Lenkbewegung und falls ein Oberlenker Langloch vorhanden ist sollte der Oberlenker dort eingehakt werden und während des Pflügens darin hin und her pendeln tut er das nicht ist die Einstellung falsch.
Was brigst das zug und lage
Zug ist dafür da das der Pflug ausgehoben wird wenn es zu schwer geht und bei lage bleibt die Höhe die man eingestellt hat
Yep!
Selten so eine schlechte Pflug Leistung gesehen. Alle Fachbegriffe aus der Betriebsanleitung parat, aber in der Praxis völlig planlos.
Aber es ist der Boden ... Der ist so steinig und hart 😂😂😂
Danke für die Beratung! Und eben wollte ich mal auf Deinem Kanal nachsehen, wie man es richtig macht! Aber Du hast ja keine eigenen Videos. Andere kritisieren ist natürlich leichter als selbst was machen.
@@LuckyJack Chapeau 😉
Super Video 👍
Ich bezweifle ja das er das dritte Schar mit durchziehen kann aber mal sehen 🤔😂
Schafft er!
@@LuckyJack nicht schlecht 👍
Drei Schare an einem 60 PS Schlepper das geht ohne Probleme.
8kmh? Dan pflügst du aber nicht Tief oder hast leichte Böden!!
Der Boden ist aber mehr Sand als Lehm
Der schafft das ;-)