Très sincèrement BMW je connais pas beaucoup ! Mais alors c'est vraiment passionnant comme voiture, rien que les chiffres de la fiche technique font rêver alors les conduire ça doit être vraiment authentique... La sonorité du démarrage de la M3 j'adore, vivement le prochain épisode !
2 monstres sacrés de la production allemande. La M5e34, en général la e34 reste LA BMW par excellence, confortable performante rassurante. Je rêve d une 535 e34
Encore un super reportage!!!! Alors c'est la dernière M entièrement assemblée à la main, le bloc est le s38 qui n'est ni plus ni moins, que le bloc provenant de la M1!!!!!!! Alors la M5 E34 est basée sur la 535I E34 (La coque est renforcé sur la 535). Il y avait 2 limiteurs de vitesses un à 250 et l'autre à 270KM/H, les premières avaient l'hydraulique que sur l'arrière (Correcteur d'assiette) par contre les nurburgring l'avaient sur l'avant et l'arrière. la 540I est arrivé en 1992, pour remplacer la 535i de mémoire. Sinon côté moteur, c'est solide, le soucis des coussinets de bielles, est dû à un soucis de pompe à huile d'ailleurs, des M30 sont aussi touchés ( même si c'est moins courant que les vis banjos de la rampe de culbu), sur le 3.8 il y a aussi eu des rares cas d'injecteur qui se grippe (Souvent l'injecteur numéro 1). Il y a eu des M5 à 4 places, et d'autres à 5 places. Pour la direction, je ne suis pas surpris, le boîtier prend du jeu, un réglage aide mais souvent il faut le refaire ou le remplacer (Le fameux point milieu flou), elle doit avoir le servotronic normalement. Le S38 prend vie dans les tours, le 0 à 100 c'est une chose (Pas évident de faire un bon chrono car hormis l'autobloquant , pas d'antipatinage sur la M5 E34, puis sur la E34 si on avait l'autobloc on ne pouvait pas avoir l'antipatinage, c'était l'un ou l'autre, la M5 étant la version sportive elle a eu droit à un autobloquant à 25%), mais passé 100KM/H la voiture accélére constamment avec une sonorité authentiquement sportive, et ne s'essoufle pas dans les tours. Il y a eu la M5 E34 elekta pour le marché italien, la johnny cecotto, et la Whinkelhock. Pour la clim, il s'agit de changer les joints, c'est sur que quand c'est BM, qui s'en charge bah, ça pique! Les jantes turbines n'étaient montées que sur les toutes premières (Démontables, et une fois la turbine déposée, on arrivait à la jante, telle qu'elle est dans sa roue de secours), par contre les 4 jantes qu'il a ne sont pas des turbines démontables, mais ce qu'on appelle aux USA les "throwing stars". La Ceccotto est bien plus dépouillé, dans l'esprit club sport (Réservoir plus petit, batterie de capacité inférieure, etc...). J'ai toujours aimé la E34, qui reste la dernière des BM avec les phares ronds, quelle classe!
Haha, j'ai grandi sur la banquette arrière d'une 524td e34 et ça m'a rappelé plein de souvenirs cet intérieur ! Et il y avait aussi la lampe de poche bmw dans la boîte à gants !
C'est ça qu'on aime ! C'est rare d'avoir la lampe torche . La M5 est très belle ! Pour ce qui est de la M3, pour moi, il n'y a que la E30. Génération oblige :) Si il y a un proprio de Lotus Omega :) Merci pour ces vidéos !
Alors perso j'étais pas bm mais ayant pris une break pour la famille je suis fan désormais car d'une part c'est très costaud et de deux les BMW procurent vraiment un plaisir de conduite ! c'est très communicatif, précis et si bien insonorisé ^^
Ravi de voir sur ta chaîne mon rêve de gosse, la M3 E46... Même si j'ai un peu peur, moi qui suis amoureux de cette sonorité métallique tant critiquée par beaucoup. Mais je suis curieux de voir le changement avec la ligne installée par le proprio ! Et bien sûr toujours au top la M5. Bravo Ludo ne change rien !
je vous remercie pour cette video. ça fait longtemps que j'attendais un reportage en français sur cette m5. il faut pas oublier que cette m5 e34 fut la derniere montée a la main dans les ateliers de motorsport.c pour ça qu'elle est solide et résiste au poids des ans.on voit sur cette video ,passages de roue bien arrondi en métal. pas de cache boue en plastique comme celle d'aujourd'hui .Traverses et berceau moteur soudés a la carrosserie et au chassis. le réservoir de 90L est en métal. A l'époque motorsport mettait 15 jours pour fabriquer cette m5 .A mon avis elle est de loin la meilleur m5 de tous les temps
C'est pas possible, quel régal Ludo...j'adore BM depuis toujours, j'avais faillit opter pour une M3 E46 d'ailleurs, mais un peu chère à l'époque. La E46 reste encore aujourd'hui ma série 3 préféré, elle ne vieillit pas. La M était une référence dans tous les articles de l'époque, j'en ai gardé pleins d'ailleurs que je m'amuse à relire suite à ta vidéo. Et cette M5...rien n'a bougé, elle est nickel, comme sortie de la concession. Y'a pas à se tordre les neurones, ces allemands savent faire des bagnoles extras (BM, VW, Porsche, Mercedes, Audi). Avec du soin et de l'entretien, elles restent parfaitement fidèles.
Je partage votre avis , là e46 ne vieillit pas quelle voiture même si aujourd’hui les perfs sont celle d’une compact de maintenant . La côte ne fais que grimper ont sait pourquoi
Cette voiture (le m5) me rappel la course poursuite avec la nana dans le film "Ronin" ... j'en dis pas plus , regardez ce film. Merci à Ludo ainsi qu'au propriétaire pour ce partage de voitures mythiques qui a marquer le début des années 90 à 2000 !
le bruit du 6 cylindres qui donne la chaire de poule elle me fait rappeler audi 200 turbo .2 avions de chasse des années 90. sur le plan tenu de route audi c' est plus sur, surtout la quattro, la bmw avec la traction arriére il faut etre un bon conducteur sinon bonjour le drift..merci ludo de nous faire partager ce réve de gosse . rendez vous épisode 2.....
@@07wmtc je dois vous dire que vous avez de la chance d'avoir essayer ces 2 bolides. j'aime bien les bmw j'ai juste dit que les voitures a propulsion sont un petit peut dangereuse il faut bien maitriser. mais fab trouve que les anciennes audi sont réputés pour ça . moi aussi la 200 je ne l'ai jamais trouvé sous vireuse, peut etre la 80 ou la 90 .mais ça reste 2 voitures qui nous font toujours rever...merci.
@Samir Volks, La 200 était mon daily tout comme la 535I.Le quattro TORSEN, permet de rouler sereinement (Ca devient même grisant), d'ailleurs je me suis fait pièger avec d'autres autos (Traction, comme propulsion modernes ou anciennes), à vouloir garder les mêmes habitudes qu'avec la transmission intégrale. Une chose à savoir, sur les quattros de l'époque, c'est qu'ils sont évolutifs en terme de partage du couple entre l'essieu avant et arrière: En temps normal c'est 50/50, mais selon les circonstances, on a soit 25% à l'avant et 75% à l'arrière, ou 75% à l'avant et 25% à l'arrière, rendant la conduite dynamique. Et au pire des cas blocages du différentiel, jusqu'à une certaine vitesse. La E34 est une superbe voiture, bien finie, avec un look sympa (J'ai toujours adoré et j'aime toujours autant), par contre et je suis d'accord avec vous, si on a pas un minimum de notion de pilotage, mieux vaut ne pas chercher à attaquer quand les conditions météo se dégradent, quand on sait rattraper ça va, mais quand on ne sait pas, mieux vaut ne pas prendre de risque inutile.
@rickameurs dragnir En fin de vie parce qu'elle a 150000kms?Lol,c'est pas les nouveaux modèles fragiles et bourrés d'électronique...Les e34 c'est du costaud! De plus, tu sais pas l'entretien qu'a suivi sa voiture,sur quoi tu te bases?la côte des youngtimers est en constante hausse,là c'est une M5,un chef d'œuvre mécanique qui était la berline la plus rapide du monde à sa sortie...Elle est en super état et surtout entièrement d'origine...pas maltraitée sur circuit,donc elle les vaut,ces 20000euros!Ces voitures à l'ancienne sont bien plus solides et fiables qu'une f22... C'est un choix de rouler en 220i comme c'est choix de rouler en M5 e34...Les nouvelles motorisations BMW ont perdu en âme,4 cylindres biturbo presque partout (à part quelques exceptions qui sont quand même toutes turbocompressées), absolument rien avoir avec le plaisir de ce 3.8 atmosphérique...et la M5 e34 3.8 fait 340ch...autant qu'une M240i...rien avoir avec une 120i...La passion,ça se vit...
Bizarre j ai ete désabonné ... je me disais ca fait un bail k j ai pas une video essai libre heureseusement y avait les petites observation auto GMK et vite Akram and co content de retrouver essai libre SURTOUT pour ces modeles SUBLIMES
La fameuse e34 et là la M5 !!!, l'époque de la e34!!, ancien BMW des voitures avec du caractère, des voitures avec une âme phare jaune ou pas peu importe !!!, maintenant des BMW il y en a partout....
Perso je suis plus merco pour le confort de conduite mais j'avoue après tant d'années que la bm est un avion de chasse compromis entre le confort et le sport. Et surtout un super aspirateur à gonzesses😉.
Salut essaie libre un jour on se feras un vlog clim si tu veux sur une ancienne le Mr a totalement raison ne pas mettre du R134a sur un vieux système 👍
Tien la petit lampe bmw, j'ai vu ca pour la premier foi je crois sur une Série 7 E38 720d de 2001 qui tourné très mal et démarré très mal, car les retour étai trop élevé. En tout cas beau plateau :)
M5 e39 j’ai eue pendant 2 ans ... bloc tonitruant après j’ai eu une rs4 b7....qu’elle tristesse le moteur 😂😂pas de reprise , les 420ch annoncés n’y sont pas du tout c’était juste une blague. Bref vive le v8 de la m5🔥🔥
Bizarre le volant, j'ai un E34 525i Touring de '95, c'est le même volant mais avec le logo rapporté en couleur ! Et oui, la direction est ultra floue, c'est dû au boîtier de direction, c'est vieux d'architecture, tout le monde était déjà passé à la crémaillère depuis bien longtemps, sauf eux, probablement dû à un problème de place au niveau du compartiment moteur, pour avoir mis la mienne sur le pont, tout rentre au chausse-pieds.
Je dit sa car avant d'avoir ma e38 740i actuelle j'ai déjà eu auparavant il y à quelques années 3 tds, une e36 et 2 e39 et je peut te garantir qu'on est bien bien bien loin de la sonorité d'une cylindrée élaboré par motor sport mon ami... Après est-ce la vidéo qui ne rend pas exactement le son comme dans la réalité mes sa n'a absolument rien à voir surtout quand tu prend dans les tours avec un gros atmo de 340ch et un turbo diesel qui stop au alentour des 4500 tours...
![[VLOG] Youngtimer V8 par excellence, merci BMW 😍](http://i.ytimg.com/vi/Z1PL-t_gCcg/mqdefault.jpg)
Les bavaroises anciennes, ont un charme très spécial j'ai adoré la vidéo
Franchement, ça fait plaisir de voir qu'il existe des passionnés qui prennent soin de leur BMW.... La BMW M5 E34 est ma voiture de rêve.
Très sincèrement BMW je connais pas beaucoup ! Mais alors c'est vraiment passionnant comme voiture, rien que les chiffres de la fiche technique font rêver alors les conduire ça doit être vraiment authentique... La sonorité du démarrage de la M3 j'adore, vivement le prochain épisode !
Un reve de gosse la e34, je me rappelle même l'essai sur turbo par Jacques Laffitte.
Un rêve de gosse qui ne va jamais se réaliser
pour moi aussi haha mais faut pas perdre espoire
2 vrai auto que j’aime beaucoup
2 monstres sacrés de la production allemande. La M5e34, en général la e34 reste LA BMW par excellence, confortable performante rassurante. Je rêve d une 535 e34
ben celle là, pour la trouver à l'heure actuelle, bon courage ;-)
@@Pierre_Bouysse y en a une sur le boncoin la , a 5000 euros
Y’en avait une belle ps loin de chez moi elle est pas restée longtemps sur lbc en plus elle était ds les 3000
Encore un super reportage!!!! Alors c'est la dernière M entièrement assemblée à la main, le bloc est le s38 qui n'est ni plus ni moins, que le bloc provenant de la M1!!!!!!! Alors la M5 E34 est basée sur la 535I E34 (La coque est renforcé sur la 535). Il y avait 2 limiteurs de vitesses un à 250 et l'autre à 270KM/H, les premières avaient l'hydraulique que sur l'arrière (Correcteur d'assiette) par contre les nurburgring l'avaient sur l'avant et l'arrière. la 540I est arrivé en 1992, pour remplacer la 535i de mémoire.
Sinon côté moteur, c'est solide, le soucis des coussinets de bielles, est dû à un soucis de pompe à huile d'ailleurs, des M30 sont aussi touchés ( même si c'est moins courant que les vis banjos de la rampe de culbu), sur le 3.8 il y a aussi eu des rares cas d'injecteur qui se grippe (Souvent l'injecteur numéro 1). Il y a eu des M5 à 4 places, et d'autres à 5 places. Pour la direction, je ne suis pas surpris, le boîtier prend du jeu, un réglage aide mais souvent il faut le refaire ou le remplacer (Le fameux point milieu flou), elle doit avoir le servotronic normalement. Le S38 prend vie dans les tours, le 0 à 100 c'est une chose (Pas évident de faire un bon chrono car hormis l'autobloquant , pas d'antipatinage sur la M5 E34, puis sur la E34 si on avait l'autobloc on ne pouvait pas avoir l'antipatinage, c'était l'un ou l'autre, la M5 étant la version sportive elle a eu droit à un autobloquant à 25%), mais passé 100KM/H la voiture accélére constamment avec une sonorité authentiquement sportive, et ne s'essoufle pas dans les tours. Il y a eu la M5 E34 elekta pour le marché italien, la johnny cecotto, et la Whinkelhock.
Pour la clim, il s'agit de changer les joints, c'est sur que quand c'est BM, qui s'en charge bah, ça pique! Les jantes turbines n'étaient montées que sur les toutes premières (Démontables, et une fois la turbine déposée, on arrivait à la jante, telle qu'elle est dans sa roue de secours), par contre les 4 jantes qu'il a ne sont pas des turbines démontables, mais ce qu'on appelle aux USA les "throwing stars".
La Ceccotto est bien plus dépouillé, dans l'esprit club sport (Réservoir plus petit, batterie de capacité inférieure, etc...).
J'ai toujours aimé la E34, qui reste la dernière des BM avec les phares ronds, quelle classe!
Merci pour ces compléments 😉
Je t'en pries! Ta chaîne est vraiment sympa!
Waoow un passionné! Je ment de demander ton avis pour une annonce?!
Haha, j'ai grandi sur la banquette arrière d'une 524td e34 et ça m'a rappelé plein de souvenirs cet intérieur ! Et il y avait aussi la lampe de poche bmw dans la boîte à gants !
Un passionné qui fait plaisir le proprio de l'e34 !
C'est ça qu'on aime !
C'est rare d'avoir la lampe torche .
La M5 est très belle !
Pour ce qui est de la M3, pour moi, il n'y a que la E30. Génération oblige :)
Si il y a un proprio de Lotus Omega :)
Merci pour ces vidéos !
J'avoue les BMW pas trop mon truc mais cette M5 j'adore 💕
Idem j'ai quasi le même commentaire 😂
Alors perso j'étais pas bm mais ayant pris une break pour la famille je suis fan désormais car d'une part c'est très costaud et de deux les BMW procurent vraiment un plaisir de conduite ! c'est très communicatif, précis et si bien insonorisé ^^
Super vidéos ça doit être une merveille a conduire
Ravi de voir sur ta chaîne mon rêve de gosse, la M3 E46... Même si j'ai un peu peur, moi qui suis amoureux de cette sonorité métallique tant critiquée par beaucoup. Mais je suis curieux de voir le changement avec la ligne installée par le proprio ! Et bien sûr toujours au top la M5. Bravo Ludo ne change rien !
Ah ça restera 2 super caisses,au performances et a la sonorité au top
je vous remercie pour cette video. ça fait longtemps que j'attendais un reportage en français sur cette m5. il faut pas oublier que cette m5 e34 fut la derniere montée a la main dans les ateliers de motorsport.c pour ça qu'elle est solide et résiste au poids des ans.on voit sur cette video ,passages de roue bien arrondi en métal. pas de cache boue en plastique comme celle d'aujourd'hui .Traverses et berceau moteur soudés a la carrosserie et au chassis. le réservoir de 90L est en métal. A l'époque motorsport mettait 15 jours pour fabriquer cette m5 .A mon avis elle est de loin la meilleur m5 de tous les temps
Dire que BMW a construit 1 exemplaire de M5 E34 en cabriolet WAOUHHHHH sublime auto et les 4 phares rond tout une epoque !
Pas un regard plus agressif que la e34 😍
C'est pas possible, quel régal Ludo...j'adore BM depuis toujours, j'avais faillit opter pour une M3 E46 d'ailleurs, mais un peu chère à l'époque. La E46 reste encore aujourd'hui ma série 3 préféré, elle ne vieillit pas. La M était une référence dans tous les articles de l'époque, j'en ai gardé pleins d'ailleurs que je m'amuse à relire suite à ta vidéo. Et cette M5...rien n'a bougé, elle est nickel, comme sortie de la concession. Y'a pas à se tordre les neurones, ces allemands savent faire des bagnoles extras (BM, VW, Porsche, Mercedes, Audi). Avec du soin et de l'entretien, elles restent parfaitement fidèles.
Avec plaisir, Comme on se comprend Aymeric ;)
Je partage votre avis , là e46 ne vieillit pas quelle voiture même si aujourd’hui les perfs sont celle d’une compact de maintenant . La côte ne fais que grimper ont sait pourquoi
Cette voiture (le m5) me rappel la course poursuite avec la nana dans le film "Ronin" ... j'en dis pas plus , regardez ce film.
Merci à Ludo ainsi qu'au propriétaire pour ce partage de voitures mythiques qui a marquer le début des années 90 à 2000 !
Course poursuite sur Paris avec la 406 st V6 avec de Niro et Jean Reno
Toute ma jeunesse :-), juste mythique !
De bien belles autos ^^.
Merci du partage, merci aux proprios ^^.
Très belle vidéo...des M comme ça ,aussi belles et aussi propres ,se font trop rares... vivement un essai de la M5 E39😉
Merci vraiment film que des voitures d’avant je surkiff j’apprend des choses sur les anciennes des petites anecdotes
la belle m5 avec le pommeau de vitesse qui s'allume :) cool de voir des vrais gens sans manières.
Tu nous régales Ludo avec toutes ces belles youngtimer ....pouce bleu bien évidemment 😊
Avec plaisir 😊
E34 💙❤️💙 quel caractère !!!
les voitures d’avant ( la m5 ) ont des trucs que les nouvelles génération n’ont pas
Je suis un 2005 et la m5 e34 c’est clairement un rêve
Keyoz moi un 2006 et mon rêve est la m3 e36 et m5 e39
Toujours au top tes essais................
Je suis fan de bmw et la au top j'adore Merci à toi
Magnifique vidéo, belle allemande vivement la suite
encore des pépite de passionné
le bruit du 6 cylindres qui donne la chaire de poule elle me fait rappeler audi 200 turbo .2 avions de chasse des années 90. sur le plan tenu de route audi c' est plus sur, surtout la quattro, la bmw avec la traction arriére il faut etre un bon conducteur sinon bonjour le drift..merci ludo de nous faire partager ce réve de gosse . rendez vous épisode 2.....
Samir volks les Audi de cette époque là sont réputés sous-vireuses donc l’un dans l’autre la beheme est peut-être plus homogène.
@@07wmtc je dois vous dire que vous avez de la chance d'avoir essayer ces 2 bolides. j'aime bien les bmw j'ai juste dit que les voitures a propulsion sont un petit peut dangereuse il faut bien maitriser. mais fab trouve que les anciennes audi sont réputés pour ça . moi aussi la 200 je ne l'ai jamais trouvé sous vireuse, peut etre la 80 ou la 90 .mais ça reste 2 voitures qui nous font toujours rever...merci.
@Samir Volks, La 200 était mon daily tout comme la 535I.Le quattro TORSEN, permet de rouler sereinement (Ca devient même grisant), d'ailleurs je me suis fait pièger avec d'autres autos (Traction, comme propulsion modernes ou anciennes), à vouloir garder les mêmes habitudes qu'avec la transmission intégrale. Une chose à savoir, sur les quattros de l'époque, c'est qu'ils sont évolutifs en terme de partage du couple entre l'essieu avant et arrière: En temps normal c'est 50/50, mais selon les circonstances, on a soit 25% à l'avant et 75% à l'arrière, ou 75% à l'avant et 25% à l'arrière, rendant la conduite dynamique. Et au pire des cas blocages du différentiel, jusqu'à une certaine vitesse.
La E34 est une superbe voiture, bien finie, avec un look sympa (J'ai toujours adoré et j'aime toujours autant), par contre et je suis d'accord avec vous, si on a pas un minimum de notion de pilotage, mieux vaut ne pas chercher à attaquer quand les conditions météo se dégradent, quand on sait rattraper ça va, mais quand on ne sait pas, mieux vaut ne pas prendre de risque inutile.
Je kifffff les e34!
Surtout quand c’est de l’Alpina!!!
Les bonnes vieilles bm mpower le top du top et beaucoup mieux que celles d'aujourd'hui!grave bon ces caisses
Etats magnifique de ces ///M ! Bravo messieurs ! Et quels moteurs !! Hmmmmm ! V
M5 e34 palalala trop magnifique sérieux c trop 😍😍♥️😘
Respect au proprio de la m5 j’ai eu trois m3 2 e46 smg2 boîte robotisée et une m3 e36 une 3.2 321 ch j’attends de voir le reportage
Alors la ludo tu me fait plaisir une belle m3 e46 et une belle m5 e34 que demander de plus merci 1000 fois ludo.
Avec plaisir !
Génial merci à tous🍾👍
Ces des auto inégalée en terme de carrosserie et ligne crapuleuse ..
Les meilleurs année ...
Très belle M5 👍 , au début du reportage on voie une Alfa Roméo 4C en fond 😉
Ah la E34, puissance Allemande de l'époque...Il nous faut maintenant une M5 E39 Mon Ludo !
*Ça Vous rappelle des souvenirs ces séries M par hasard, partageons? 😉*
Au top les youngtimer ont aime trop!!!
Tu es le meilleur continue comme sa!!!!
Big up a toi et ton équipe!
@@hoame1933 Merci l'ami !
Franchement ells sont superbes bravo essais libre
@rickameurs dragnir En fin de vie parce qu'elle a 150000kms?Lol,c'est pas les nouveaux modèles fragiles et bourrés d'électronique...Les e34 c'est du costaud! De plus, tu sais pas l'entretien qu'a suivi sa voiture,sur quoi tu te bases?la côte des youngtimers est en constante hausse,là c'est une M5,un chef d'œuvre mécanique qui était la berline la plus rapide du monde à sa sortie...Elle est en super état et surtout entièrement d'origine...pas maltraitée sur circuit,donc elle les vaut,ces 20000euros!Ces voitures à l'ancienne sont bien plus solides et fiables qu'une f22... C'est un choix de rouler en 220i comme c'est choix de rouler en M5 e34...Les nouvelles motorisations BMW ont perdu en âme,4 cylindres biturbo presque partout (à part quelques exceptions qui sont quand même toutes turbocompressées), absolument rien avoir avec le plaisir de ce 3.8 atmosphérique...et la M5 e34 3.8 fait 340ch...autant qu'une M240i...rien avoir avec une 120i...La passion,ça se vit...
Une des dernières avec le nez "requin", les plus belles pour moi.
J'adore les BMW de c'est année indémodable , très robuste et performant j'ai possédé un 325 ix E30 c'etait que du bonheurs...
Très belle vidéo MR Ludo la M5 la, M3 (un passionné du Maroc)
Merci l'ami 😉
Merci pour le partage ludo toujours un plaisir de voir tes vidéos :-)
Merci à toi Olivier des les suivre 😉
J'ai hâte de voir ton hangar :-)@@essaislibres
@@lespetitesroues j'y bosse et bientôt j'espère!
Top la vidéo comme toujours !
Bizarre j ai ete désabonné ... je me disais ca fait un bail k j ai pas une video essai libre heureseusement y avait les petites observation auto GMK et vite Akram and co content de retrouver essai libre SURTOUT pour ces modeles SUBLIMES
T'es pas le premier à me le dire la cloche se désactive toute seule bizarre effectivement ;)
merci pour cette parole de proprio :)
Merci Pauline de l'avoir suivie et bravo car très rare d'avoir un commentaire de la part d'une femme alors qu'il y a de la passionnée aussi 😉
Moi, ça m'plairait pas qu'on regarde sous la jupe de ma belle comme ça !
Merci pour cette vidéo en tt cas !
Avec plaisir ! 😁
La plus belle des série 5 pour moi.
2 beaux modèles,la m5 est une version allemande reconnaissable au centre de volant noir et ecriture odb✌️
Ah ! Les bavaroises. Je compte en acheter une.
Je suis pas allemande, mais j'aime bien cette M5 !
Superbes voitures 👍
Salut Ludo c est super e34 m5 c est tu bon boulot un gros pouce bleu bon week-end mais je préfère le e39 BMW ou le e30👍👍👍👍😀
J’étais propriétaire d’une 535i e34 en boite manuelle de 635 csi avec cloche modifiée accouplé a un pont autobloquant.Sa marchait très bien
2 de mes voitures préférées de l. Histoire
J'avais une 525TDS E34, elle était géniale !
A quant un épisode sur BMW série 750i E32 SvP !! ✌️👌
Mon père avait ça com BMW 😉
La fameuse e34 et là la M5 !!!, l'époque de la e34!!, ancien BMW des voitures avec du caractère, des voitures avec une âme phare jaune ou pas peu importe !!!, maintenant des BMW il y en a partout....
trop bien cette zik d'intro ! ;-)
LA référence des M5 !
Top la E34 en M5 en plus, y'a la V8 aussi qui doit etre sympa en youngtimer.
La e34 c'est la meilleure une vrai voiture de bonhomme
dodge challenger srt démon du brut de décoffrage😍
Perso je suis plus merco pour le confort de conduite mais j'avoue après tant d'années que la bm est un avion de chasse compromis entre le confort et le sport. Et surtout un super aspirateur à gonzesses😉.
C'est dingue quand même cette histoire de fixation fragile des trains arrières sur les e46, toutes concernée... du 2L au 3L
La m5 e39 aussi est magnifique
La M5 E34 la voiture rêve quand jaiter gamin 😎😎😉
Salut essaie libre un jour on se feras un vlog clim si tu veux sur une ancienne le Mr a totalement raison ne pas mettre du R134a sur un vieux système 👍
La m5 est magnifique
Bmw c'est au top
La E34 ! 😃
superbe e34 , une vraie BMW jusqu à la e39 d'après moi . d'ailleurs qui en a une à faire passer en Parole de propriétaire?
Rhaaaaa pour moi c’est le Graal....je rêve de cette voiture, surtout en B10 Bi-turbo ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
cool un des bannies
C beau :)))
C'est marant mais je trouve que le style à limite plus changé entre 1994 (E34) et 2000 (E46) qu'entre 2000 et Aujourd'hui. même 17 ans plus tard
Allée vous faire un 325 tds car je suis amoureux de cette voiture j'ai découvert les BMW dans une e36 en tds merci à vous
Ludo parle de chantilly quand Renaud de POA parle de Danette
Top
Tien la petit lampe bmw, j'ai vu ca pour la premier foi je crois sur une Série 7 E38 720d de 2001 qui tourné très mal et démarré très mal, car les retour étai trop élevé.
En tout cas beau plateau :)
Victor H 720d sa na jamais existé
Mdrrr... Une e38 720d... Un 4 Cylindre dans une caisse de 2 tonne... On me l'a jamais faite celle là... Bravo mon pote...
Pour info j'ai eu la lampe de poche dans une ex e32 donc la série 7 avant la e38. J'ai adorer cette auto
E34 😍
Autten la e46 et mon coup de cœur mais cette e34 es sublime dans son style vintage. ❤️
Belle navitimer
Ludo t'es pas venu au Château de Versailles dernièrement en visite ??😉😉😉
Dans les audi q7 et q8 il y’a les cendriers dans les portes arrière c’est... particulier 👍🏻
M5 e39 j’ai eue pendant 2 ans ... bloc tonitruant après j’ai eu une rs4 b7....qu’elle tristesse le moteur 😂😂pas de reprise , les 420ch annoncés n’y sont pas du tout c’était juste une blague. Bref vive le v8 de la m5🔥🔥
Les deux BMW que j'aimerais avoir
👍👍👍👍👍👍
Non il se trompe, la 840 n'est pas aussi fiable que la légende le dit. son seul avantage est 1-2L au 100 de différence en consommation
Le titre de la music au debut?
Belle M5, mais j'aurais aimé voir la m3 qui est top en cab
Bizarre le volant, j'ai un E34 525i Touring de '95, c'est le même volant mais avec le logo rapporté en couleur !
Et oui, la direction est ultra floue, c'est dû au boîtier de direction, c'est vieux d'architecture, tout le monde était déjà passé à la crémaillère depuis bien longtemps, sauf eux, probablement dû à un problème de place au niveau du compartiment moteur, pour avoir mis la mienne sur le pont, tout rentre au chausse-pieds.
Les jantes du M5 permettent de faire circuler l'air pour refroidir les freins ...quand elles ne sont pas montées à l'envers !
Tu n'a plus ta belle A6 avant ? :(
Si toujours là 😁 mais pas dans cette vidéo!
Bmw la sportive a l’ancienne pas mal , séquence maison 🏠 🤣 les bm a l’époque elles étaient beaucoup respectées.
😍😍😍😍😘👍
C'est drôle le bruit qu'elle fait, mon e34 en tds n'est pas si différent lol
J'aimerais bien l'entendre ton mazout 525tds pour voir si il fait le même bruit qu'un moteur essence préparé par MOTORS SPORT...
@@brcosmetic6836 Bah go mdr si j'te le dis, si t'avait pas de similarité je le dirais pas j'ai pas dis que c'était indentique
Je dit sa car avant d'avoir ma e38 740i actuelle j'ai déjà eu auparavant il y à quelques années 3 tds, une e36 et 2 e39 et je peut te garantir qu'on est bien bien bien loin de la sonorité d'une cylindrée élaboré par motor sport mon ami... Après est-ce la vidéo qui ne rend pas exactement le son comme dans la réalité mes sa n'a absolument rien à voir surtout quand tu prend dans les tours avec un gros atmo de 340ch et un turbo diesel qui stop au alentour des 4500 tours...